VI. Предложено Джошуа Уокером, эсквайром, членом парламента; поддержано Джоном Уильямом Баклом, эсквайром: — что медали должны вручаться авторам таких изобретений для спасения жизней при кораблекрушениях, которые окажутся наиболее эффективными для этой цели.
VII. Предложено Маттиасом Этвудом, эсквайром, членом парламента; поддержано Томасом Уилкинсоном, эсквайром: — что Институт должен быть основан в Лондоне и управляться покровителем, вице-покровителями, президентом, вице-президентами, управляющими, сорока членами комитета, казначеем, тремя попечителями, тремя аудиторами, секретарем и помощниками.
VIII. Предложено Джоном Блейдсом, эсквайром; поддержано Джоном Маршаллом, эсквайром: — что комитет должен именоваться «Лондонский центральный комитет» и продолжать действовать в течение первых двух лет; и что по истечении этого срока на каждом ежегодном собрании должны избираться шесть новых членов взамен тех шести, которые посещали собрания наименьшее количество раз в предыдущем году; и что вице-покровители, президент, вице-президенты и казначей также должны быть членами комитета.
IX. Предложено Джозефом Палли, эсквайром; поддержано Джоном Аткинсом-младшим, эсквайром: — что пожертвования и ежегодные подписки должны быть открыты и востребованы для реализации целей этого Института.
X. Предложено капитаном Мэнби; поддержано Томасом Ширли Гучем, эсквайром, членом парламента: — что морские графства или округа, главные морские порты и внутренние графства Соединенного Королевства и Британских островов должны быть настоятельно приглашены к формированию окружных ассоциаций в качестве филиалов этого Института с целью содействия пожертвованиям и подпискам, а также для помощи в реализации его общих целей.
XI. Предложено капитаном Ричардом Сомаре, Королевский флот; поддержано Кристофером Ричардсоном-младшим, эсквайром: — что таким окружным ассоциациям рекомендуется управлять своими делами в соответствии с принципами Лондонского центрального комитета и что их комитеты должны состоять из председателя и других членов, которых они сочтут целесообразными.
XII. Предложено олдерменом Бриджесом, членом парламента; поддержано Дэвидом Каррутерсом, эсквайром: — что комитет должен быть уполномочен формировать правила, положения и подзаконные акты для управления Институтом, которые должны быть представлены на следующем общем собрании.
XIII. Предложено Куорлзом Харрисом, эсквайром; поддержано Джеймсом Казеновом, эсквайром: — что копия этих резолюций должна быть передана послам, консулам или другим представителям иностранных государств, проживающим в этой стране.
XIV. Предложено сэром Чарльзом Флауэром, баронетом; поддержано Уильямом Уолкотом, эсквайром: — что Его Светлость Архиепископ Кентерберийский должен быть попрошен передать милостивейшему Королю глубокое и благодарное чувство, которое это собрание питает к той выдающейся чести, которую Его Величество оказал Институту, став его покровителем.
XV. Предложено капитаном Динсом Дандасом, Королевский флот; поддержано Джоном Уилсоном, эсквайром: — что благодарность этого собрания должна быть почтительно предложена Их Королевским Высочествам герцогам Йоркскому, Кларенсу, Сассекскому и Глостерскому, а также принцу Леопольду Саксен-Кобургскому за их готовность стать вице-покровителями Института.
XVI. Предложено Джоном Уильямом Баклом, эсквайром; поддержано Джоном Винсентом Пуррье, эсквайром: — что благодарность этого собрания должна быть выражена графу Ливерпулю за его согласие принять президентство Института.
XVII. Предложено Уильямом Коттоном, эсквайром; поддержано Джонатаном Чепменом, эсквайром: — что благодарность этого собрания должна быть также выражена Его Светлости Архиепископу Кентерберийскому и другим знатным и выдающимся особам, принявшим должность вице-президентов Института.
XVIII. Предложено Джорджем Лайаллом, эсквайром; поддержано Томасом Уилсоном, эсквайром, членом парламента: — что лучшая благодарность этого собрания причитается сэру Уильяму Хиллари, баронету, за его патриотические усилия по представлению этого предмета общественности и за его ревностные старания способствовать созданию Института.
XIX. Предложено Томасом Уилкинсоном, эсквайром; поддержано Томасом Молтби, эсквайром: — что копии резолюций, принятых в сей день, должны быть переданы в Адмиралтейство, в Тринити-хаус и в Ллойд; и что копии резолюций должны быть опубликованы в нескольких провинциальных газетах.
XX. Предложено Джоном Уильямом Баклом, эсквайром; поддержано сэром Чарльзом Флауэром, баронетом: — что самая горячая благодарность этого собрания должна быть выражена Томасу Уилсону, эсквайру, члену парламента, за его гуманные, ревностные и настойчивые усилия по созданию этого Института.
После того как Его Светлость Архиепископ покинул председательское кресло, Томас Уилсон, эсквайр, был единогласно призван занять его.
Предложено Томасом Уилсоном, эсквайром, членом парламента; поддержано сэром Чарльзом Флауэром, баронетом, и единогласно постановлено: — что лучшая благодарность этого собрания должна быть выражена Его Светлости Архиепископу Кентерберийскому за важную услугу, которую он оказал Институту, и в особенности за его снисходительность, проявленную при председательствовании в сей день.
(Подписано) ТОМАС УИЛСОН,
Председатель.
На Общем собрании подписчиков и друзей Королевского национального института по спасению жизней при кораблекрушениях, состоявшемся в таверне «Сити оф Лондон» 10 марта 1825 года.
Под председательством Преосвященного Лорда-епископа Батского и Уэллского.
Предложено Джорджем Хиббертом, эсквайром.
Поддержано Томасом Уилсоном, эсквайром, членом парламента.
И единогласно постановлено,
Что Золотая медаль Института должна быть вручена сэру Уильяму Хиллари, баронету, которым этот НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИНСТИТУТ был впервые предложен и умело рекомендован в его публикациях по данному предмету.
(Подписано) ТОМАС УИЛСОН,
Председатель комитета.
Показав таким образом с помощью официальных документов основные контуры Королевского национального института, ныне счастливо созданного для спасения жизней при кораблекрушениях, краткое резюме важного характера его целей и планов, возможно, станет лучшим заключением, которое я могу предложить тем страницам, что уже были приняты публикой столь приятным для моих чувств образом.
С самых ранних времен и в любом состоянии общества кораблекрушение было одним из тех непрекращающихся зол, которые вызывали сострадание человечества; но до недавнего времени оно, по-видимому, едва ли когда-либо вызывало гуманные усилия людей по смягчению его прискорбных последствий. На протяжении веков наши моряки были оставлены без помощи, чтобы переносить все опасности моря, как если бы кораблекрушение было бедствием, во всех случаях совершенно недоступным для смертной помощи, и в каждую эпоху тысячи наших ближних погибали таким жалким образом, хотя, несомненно, могли бы быть спасены.
В последние годы на частях нашего побережья были предприняты различные усилия по спасению жизней от надвигающейся опасности и были внедрены некоторые превосходные изобретения для этой цели; однако до сих пор они были лишь средством, а не системой — местными, а не национальными.
Но когда мы размышляем о великой потере человеческих жизней, сопутствующей этим ужасным катастрофам, и о жизненной важности для своей страны тех, кто был таким образом брошен на произвол судьбы, не может не вызвать удивления тот факт, что среди всех благородных институтов этой великой империи, которые пользовались покровительством короны, продвигались правительством или поддерживались щедростью народа, никогда прежде не было создано в этом, самом могущественном морском государстве древних или современных дней, ни одной общей ассоциации или национального Института по спасению жизней при кораблекрушениях.
Гуманное внимание британской нации было наконец привлечено к этой важной цели, этот пробел в наших благотворительных учреждениях был восполнен созданием Королевского национального института под непосредственным покровительством Короля.
Цели, преследуемые этим Институтом, по своей природе глубоко интересны делу человечности, важны для военно-морских и коммерческих интересов нации и рассчитаны на то, чтобы распространить свое благотворное влияние на каждую эпоху и каждую страну.
Из предыдущих документов будет видно, что он включает в сферу своих усилий спасение при кораблекрушениях не только моряков и подданных этих королевств, но и представителей любой нации, которые могут подвергнуться такому несчастью у британских берегов, как в мирное, так и в военное время. Он призывает на помощь гуманных и храбрых, побуждая их к спасению своих ближних, снабжая их всеми средствами, чтобы их попытки могли быть предприняты со всей достижимой безопасностью для них самих, вручая почетные и денежные награды за их щедрые усилия, оказывая всяческую практическую помощь обездоленным вдовам и семьям тех, кто может, к несчастью, погибнуть при попытке спасти жизни других, а также тем, кто может быть таким образом спасен. Он ставит своей целью обеспечить их пищей, одеждой, медицинской помощью и кровом, в которых может нуждаться их бедственное положение, дать возможность тем, кто принадлежит к этой стране, отправиться к своим домам или в ближайший порт, где они могут получить будущую работу. А подданных других держав — вернуться на свою родину или поместить их в безопасность под опеку аккредитованных властей их собственной нации.
Этот Институт также вручает почетные награды авторам таких изобретений, которые окажутся наиболее эффективными для спасения жизней при кораблекрушениях.
Таковы ведущие черты той системы, которая, как предполагается, лучше всего рассчитана на то, чтобы вызвать энергию великого морского народа, стимулировать те чувства, которые слишком долго оставались в бездействии или до сих пор проявлялись лишь частично, и побудить наших соотечественников к спасению лучших оплотов британской мощи от тех ужасных бедствий, которым они постоянно подвергаются — которые являются не случайными несчастьями одного дня, однажды преодоленными и не склонными к повторению, а распространяющими свои разрушительные последствия на каждое море и каждое побережье, каждый год унося тысячи в водную могилу и неизбежно продолжая свое опустошительное воздействие на тысячи еще не рожденных, увеличиваясь в числе своих жертв по мере того, как наша торговля будет распространяться по всему земному шару.
Ко всем, кто чтит морскую славу Британии, ко всем, кто должным образом оценивает коммерческое величие своей страны или извлекает выгоду из ее успеха, ко всем, кто чувствует гуманность и политическую мудрость сохранения храбрых защитников государства и выносливых проводников этой торговли от тех опасностей, которым они при исполнении своих трудных обязанностей постоянно подвергаются, — этот Институт не может обратиться напрасно.
Каждый класс должен чувствовать, насколько глубоко связано с национальной честью и морскими интересами своей страны то, что все средства, которые может предоставить щедрость богатого и либерального народа, и все усилия, которые могут быть продиктованы опытом и человечностью, должны быть посвящены столь священному делу.
Каждый в своей сфере настоятельно призывается принять участие: великие и состоятельные, а также те, кто проживает во внутренних районах королевства, — своим влиянием и своими взносами; активные и ревностные — своими энергичными усилиями; те, кто на побережье, — более рискованными проявлениями предприимчивости и храбрости; и все, в соответствии со своей властью и своим положением, — способствовать успеху и вознаграждать старания тех, кто добровольно сталкивается с величайшими опасностями ради спасения несчастного моряка любой нации, который может оказаться в опасности кораблекрушения у наших берегов.
Осуществление столь многих и столь важных целей в масштабе, соразмерном частоте и степени несчастий, которые они призваны облегчить, требует объединенных усилий многочисленных общественных органов и ревностных частных лиц, заранее согласованных мероприятий на каждом опасном побережье и значительных денежных ресурсов.
В силу этих убеждений я осмеливаюсь самым настоятельным образом рекомендовать, чтобы в тех морских графствах и крупных морских портах Соединенного Королевства, которые еще не выступили в поддержку этого дела, проводились публичные собрания для формирования окружных или местных ассоциаций на всех наших побережьях, регулируемых в своих внутренних делах собственными комитетами, как департаменты и в прямой связи с головным Институтом, имея единство средств, целей и усилий для наиболее широкого принятия всех мер, которые масштаб предотвращаемого зла настоятельно требует от нас.
И те, чье местожительство наиболее удалено от мест этих бедствий, не менее заинтересованы во всеобщем установлении этой системы. Где найти ту семью, любого положения, даже в самой глубинке королевства, у которой нет близких и дорогих связей, каких-либо ценных родственников или друзей, которые в силу своих профессий или занятий могут подвергнуться опасности кораблекрушения и которые могут быть таким образом спасены благодаря тем самым средствам, в которые может внести вклад их щедрость? Находясь вдали от места опасности, они могут без усилий и труда стать участниками спасения тех, кого они больше всего ценят в жизни; в равной степени они призваны принимать меры для сбора средств как во внутренних графствах, так и на побережьях, чтобы дать дополнительные ресурсы Институту для наиболее эффективного осуществления его планов.
По мере того как эта великая национальная мера будет продолжать утверждаться в общественном сознании, принятие более широких и систематических планов будет естественным образом занимать наше внимание.
Из-за почти всеобщего отсутствия предусмотрительности у наших моряков и небрежности в обеспечении защиты от будущих опасностей, естественно проистекающей из безрассудной храбрости их характера, они с презрением отвергли бы любое предложение о том, чтобы каждый всегда брал с собой в море какое-либо из тех простых, но практичных средств, с помощью которых его спасение при кораблекрушении могло бы быть значительно облегчено. Точно так же владельцы или капитаны судов, некоторые из-за несвоевременной скупости, но гораздо больше из-за легкомыслия или предрассудков, пренебрегают оснащением своих судов какими-либо аппаратами, которые во многих случаях обеспечили бы безопасность пассажиров и экипажей.
То, что является долгом каждого, среди столь многочисленного класса лиц будет либо полностью проигнорировано, либо несовершенно исполнено, и постоянная жертва жизнями будет верным следствием.
Наши моряки составляют одну из самых ценных ценностей государства. Сохранение жизни подданного является одной из самых неотложных обязанностей просвещенного правительства; поэтому в этой великой морской нации стало крайне необходимым, чтобы эти бедствия, проистекающие из причин, которые, как можно ожидать, никогда не устранит никакое единство мнений или действий заинтересованных сторон, были, насколько это возможно, предотвращены законодательным актом; и чтобы судам не разрешалось после определенного периода выходить из портов, из которых они должны отплыть, до тех пор, пока в соответствии с их тоннажем, количеством пассажиров и экипажей, а также характером рейса, в который они направляются, не будет установлено, что они были обеспечены владельцами и в соответствии с установленными правилами теми средствами безопасности, которые будут потребованы.
Они должны состоять из самых простых и эффективных аппаратов для установления связи в случае крушения между судном и берегом, материалов для строительства плотов, спасательных кругов, пробковых курток или других плавучих средств безопасности для отдельных лиц; лодок в разумной пропорции к количеству людей на борту, некоторым из которых свойства спасательных шлюпок могли бы быть немедленно и легко приданы, а также других мер, которые требует великая важность объекта, в масштабе, совместимом с той экономией, которая всегда должна сопровождать принудительные постановления.
Степень и характер этих мер предосторожности требуют зрелого рассмотрения и лучше всего были бы установлены комитетом опытных и научных офицеров и лиц, отобранных из военно-морского флота, Тринити-хаус, Ллойда, Общества судовладельцев и других департаментов, связанных с морскими делами, на основе отчетов которых и после тщательного и всестороннего расследования, возможно, только и мог бы быть основан закон для достижения столь желаемого эффекта. Только путем сведения в систему тех мер, которые сейчас оставлены на волю случая или на усмотрение или каприз тысяч, можно принять такие эффективные меры предосторожности, которые обеспечат, чтобы опасность в любое время могла быть оперативно встречена адекватными средствами спасения.
Лицами, обладающими большими способностями и опытом, было признано, что было бы очень важно, чтобы моряки торгового флота проходили проверку каким-либо компетентным органом, созданным для этой цели, на предмет обладания ими теми знаниями своей профессии, от которых постоянно должна зависеть безопасность их судов и жизни их экипажей, прежде чем кому-либо, кто еще не занимал эту должность, будет позволено принять командование судном такого тоннажа и описания, и с такими исключениями, которые при более полном исследовании предмета могли бы быть сочтены необходимыми.
Нам остается только твердо и неуклонно продолжать наш курс — величие наших целей, благость нашего дела, убежденность в общественном сознании, которую время и опыт не могут не принести, в практичности наших средств; и, прежде всего, благожелательные чувства доблестной нации, возбужденные постоянным спасением своих ближних, будут неотразимо объединяться, чтобы отстаивать эту систему и в конечном итоге обеспечить ее полный успех.
Многое было недавно достигнуто — несколько благородных учреждений уже были созданы на наших побережьях — награды за многие спасенные жизни уже были вручены — бесконечно больше еще предстоит сделать — и мы не должны ни на мгновение прекращать наши усилия, ни ослаблять их рьяное преследование, пока все британские побережья не будут окружены хорошо организованными филиалами Института — пока каждый моряк, который может оказаться в опасности кораблекрушения у наших берегов, не сможет чувствовать уверенность, что его спасение будет предпринято всеми усилиями, которые может сделать щедрая предприимчивость, поддерживаемая всеми средствами, которые может организовать человеческая предусмотрительность — и пока, побуждаемые нашим примером и становясь свидетелями той помощи, которую их собственные потерпевшие кораблекрушение моряки получили у берегов этих королевств, правительства и народы каждой морской нации не проникнутся жизненной важностью этого дела; и, объединив свои усилия с нашими путем создания подобных учреждений в своих соответствующих странах, тем самым существенно способствуют принятию международной и всеобщей системы для смягчения бедствия кораблекрушения на каждом побережье цивилизованного мира.
УИЛЬЯМ ХИЛЛАРИ.
19 июля 1825 г.
ЛОНДОН: ОТПЕЧАТАНО ТОМАСОМ ДЭВИСОНОМ, УАЙТФРАЙАРС.