Благодаря исключению моря тысячи акров во внутренних районах стали возделываемыми землями; и, не считая небольших водоемов, образовалось более шестидесяти пресноводных озер глубиной от пятнадцати до тридцати футов и площадью от одного до двенадцати сотен акров.
Польза, извлеченная из возведения молов у устья Гавани, в сочетании с причалом, обеспечила большую защиту городу Ярмут. Приливная волна и течение были сдержаны, берег был поднят, удержан и стал шире в северном направлении, вплоть до Уинтертона; сформировалась песчаная мель, которая простирается на значительное расстояние в море под прямым углом к берегу, за окончание северного мола, так что возникла необходимость установить буй на ее оконечности в качестве ориентира для моряка, чтобы держать курс строго на восток от устья Гавани до Ярмут-Роудс. Причал, выступающий в море более чем на четыреста пятьдесят футов, теперь будет расширен из-за мелководья.
Возникает вопрос: были бы причал и молы столь полезны, если бы их не продолжили в море на упомянутое расстояние? Конечно, нет. Песчаные мели, которые ранее существовали на рейде, были удалены или, скорее, превращены в твердую массу; течение было отклонено с южного на северо-восточное направление, а дно океана, ближайшее к берегу, было поднято и, несомненно, заканчивается в море на наклонной плоскости.
Неудача бун, возведенных из свай и досок, по-видимому, проистекает из их размещения в неправильном месте, из того, что они недостаточно далеко выступают в море, из того, что сваи недостаточно глубоко вбиты в пляж, и из их внезапного возвышения, представляющего резкую поверхность для воздействия приливной волны, которая во время сильных штормов при сизигийных приливах не может выдержать ее мощного эффекта, если материалы, лежащие рядом или между ними, будут удалены. Поэтому они могут быть эффективны только там, где промежутки полностью заполнены материалами морского пляжа, и их долговечность должна зависеть от последней причины.
ГЛАВА VI.
ВОССТАНОВИТЕЛЬНАЯ СИЛА НЕМЕЦКОГО МОРЯ ДОКАЗАНА В ОПРЕДЕЛЕННЫХ МЕСТНОСТЯХ. — ПОМОЩЬ, ОКАЗАННАЯ ЕЙ ВСЛЕДСТВИЕ ВЫБРОСА СУДНА НА БЕРЕГ В ПЕРБЕКЕ И НА ЭТОМ ПОБЕРЕЖЬЕ В ХАСБОРО. — РАССМОТРЕНИЕ ХОЛМОВ НАНОСНОГО ПЕСКА ИЛИ ДЮН. — ПРИМЕРЫ ИХ УСТОЙЧИВОСТИ В УЭЛЛСЕ, КЛИ И ДР., И ИХ НЕУСТОЙЧИВОСТИ В ЭККЛСЕ, ПАЛЛИНГЕ И ДР. — НАЗНАЧЕНИЕ КОМИССАРОВ ПО МОРСКИМ ПРОРЫВАМ. — ПРИВЛЕЧЕНИЕ И МНЕНИЯ ВЫДАЮЩЕГОСЯ ИНЖЕНЕРА В 1804 ГОДУ. — ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ.
Примеры того, как Природа пытается бороться сама с собой, показаны огромным количеством песка, гальки и т. д., приносимых от отметки низкого уровня воды к отметке высокого уровня воды в летние месяцы, и если преобладают восточные ветры, песок перемещается к клифам и скапливается в одних местах больше, чем в других. Так, в Уолкоте отложение материалов морского пляжа началось в 1839 году и постепенно увеличивалось от шести до восьми футов в глубину на расстоянии полутора миль, и на пространстве, составляющем несколько ярдов, оно достигло перпендикулярности над клифами, простираясь до отметки высокого уровня воды, и приливная волна, даже при северном ветре, приливала и отливала, не нарушая его поверхности, с вышеуказанного периода до ноября 1843 года. Затем последовал шторм с северо-запада при квадратурном приливе, который удалил большую часть песчаного холма, а последующий шторм при сизигийном приливе в феврале 1844 года смыл остатки.
Подобный случай накопления наблюдался на побережье Эссекса, начавшись примерно в тот же период, и простирался на расстояние семи миль, что, по-видимому, в декабре 1843 года имело тенденцию сохраниться.
Плоские берега в Уэллсе значительно возвышаются над глубинами океана, в которые они, вероятно, переходят с постепенным спуском. Выброс трех больших судов на берег у Уинтертона и Хорси много лет назад, возможно, предотвратил его наступление в этих местах.
Когда судно выбрасывается на берег на мелководье, оно обычно становится ядром песчаной банки, как это было продемонстрировано в нескольких наших гаванях, и это обстоятельство в значительной степени способствует его сохранению. В период между 1780 и 1790 годами судно из Пербека, груженное тремястами тоннами камня, село на мель у входа в гавань Пул и затонуло; экипаж был спасен, но судно и груз остаются по сей день на дне. С того периода мель у входа в гавань настолько расширилась в западном направлении, к Певерил-Пойнт в Пербеке, что судоходный канал сместился на милю ближе к этому мысу. Причина очевидна: приливное течение откладывает осадки, которыми оно заряжено, вокруг любого объекта, который замедляет его скорость. Материал, дрейфующий вдоль дна, также задерживается любым препятствием и накапливается вокруг него, точно так же, как африканские песчаные ветры воздвигают небольшой холмик над тушей каждого мертвого верблюда, оставленного на поверхности пустыни.
18 февраля 1807 года катер «Хантер» во время сильного шторма сел на песчаную мель на рейде и в конечном итоге дрейфовал на мелководье недалеко от берега, примерно в четверти мили к северу от старого прохода для телег в Хасборо, кормой к клифу. В очень короткое время песок, галька и т. д. скопились вокруг него и полностью заполнили мелководье на всю его длину. В течение двенадцати месяцев после этого несколько мелей и мелководий проявились напротив прохода к городу, показывая, что прилив получил препятствие, что создало неудобство для рыбаков, так как им приходилось тащить свои лодки гораздо дальше, прежде чем они могли спустить их на воду; они были настолько осведомлены, что катер «Хантер» был причиной этого обстоятельства, что многие резкие выражения они высказывали в его адрес. Менее чем за два года можно было пройти более ста ярдов от его носа во время отлива до отметки низкого уровня воды, и большой холм песка скопился между его кормой и клифом, который существовал более двадцати лет и останавливал разрушение моря непосредственно напротив. Однако из-за последующих штормов клифы были разрушены к северу, вода проникла позади песчаного холма и полностью удалила его. Большее доказательство препятствия, которое получили волны, наблюдалось на отметке низкого уровня воды: гряда гравия была отложена и оставлена нетронутой во время отлива, простираясь от катера «Хантер» до угольного прохода Бактон, на расстояние трех миль к северу; однако первый сизигийный прилив смыл почти всю гряду гравия, за исключением той части, которая была ближе всего к катеру «Хантер».
Хотя польза, извлеченная для сохранения клифов от выброса судна на берег, была полностью утрачена, все же до настоящего времени в непосредственной близости от него не образовалось мелководий, и пляж был бы выше, чем он есть сейчас, если бы его фальшборты, гакаборт и т. д. не были удалены.
Вторжение моря через прорывы в песчаных дюнах в окрестностях Экклса, Хорси, Уэксема и т. д., сопровождавшееся серьезными неудобствами и разорением, привело к назначению группы весьма уважаемых и влиятельных джентльменов Комиссарами по морским прорывам, и в 1804 году они наняли выдающегося инженера, ныне покойного, который, среди прочей информации, высказал мнение, что если все мелководья будут заполнены, а пляж будет поддерживаться на наклонной плоскости, море никогда не будет наступать на побережье Норфолка. Однако он не указал, как такое утверждение может быть обосновано, или не представил план для достижения столь желаемой цели; но случай, произошедший с катером «Хантер», эффекты, произведенные его погружением в углубление на пляже, польза в сохранении земель напротив в течение длительного периода и прекращение формирования мелководий в его непосредственной близости сразу указывают на истинность его утверждения и подсказывают план, который будет представлен.
ГЛАВА VII.
ОБЩИЕ ОСОБЕННОСТИ ПОБЕРЕЖЬЯ. — РАССМОТРЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ И ВОЗДЕЙСТВИЯ ВЕТРА С РАЗЛИЧНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ.
Чтобы успешно бороться с таким беспокойным и мощным агентом, как океан, требуется большое внимание и осмотрительность; ибо препятствия, представленные на этом побережье, не являются обычными. Среди них можно перечислить мощные приливы и течения, ограниченное пространство для большой массы воды в исключительных случаях, клифы мягкой податливой природы, ограниченный и неровный берег с углублениями и выступами, либо мертвая равнина, либо пологий спуск от отметки низкого уровня воды к клифам, что составляет пляж наихудшего характера. Песчаные мели на рейде в определенных местностях многочисленны и нерегулярны, их размеры и положение изменчивы, и, хотя они обеспечивают частичную защиту побережья, они определенно вредны для судов, подверженных риску выброса на берег.
Чтобы сделать море подчиненным нашим желаниям и соответствующим нашему замыслу, другими словами, чтобы заставить его выполнять работу по доставке своего содержимого со дна своих вод к клифам, чтобы защитить их, если возможно, на века, давайте рассмотрим его вспомогательный элемент — ветер, его эффекты, будь то благотворные или вредные.
Вдольбереговой ветер, дующий с севера, но особенно с северо-запада, заставляет воду во время сизигийного прилива, как отмечалось ранее, удалять материалы с пляжа, подмывать клифы, и если сильный бриз дул в течение двух или трех дней до этого с юго-востока и внезапно повернул к прежнему направлению, результатом на этой части побережья будет более сильное волнение. Ибо воды океана, будучи задержанными юго-восточным ветром, не могут уйти так легко, если бы не была сдержана превосходящая сила того, что обычно называют «приливной волной» с севера, приливной волной, происходящей из Атлантики. Небольшая часть этой волны проходит на восток вверх по Английскому каналу и через пролив Дувр, а затем на север, в то время как основная масса воды, движущаяся гораздо быстрее к более открытому морю на западной стороне Британии, сначала проходит Оркнейские острова, а затем, поворачивая, течет вниз между Норвегией и Шотландией и проносится с большой скоростью вдоль нашего восточного побережья.
Ветер с подветренного берега, дующий с северо-востока, перемещает песчаные мели на рейде к берегу, и везде, где они находят место для отдыха, из-за внезапности их перемещения, обязательно существуют зыбучие пески; к счастью, однако, не такой значительной глубины, как упоминалось знаменитым шотландским бардом в судьбе, постигшей Мастера Рейвенсворта, но все же достаточно тревожной, чтобы сделать людей осторожными в том, как они ступают на их поверхность, особенно верхом на лошади. Ветер, дующий с востока, производит эти эффекты в большей степени, чем с северо-востока, а ветер, дующий с юго-востока, делает песок на морском берегу чрезвычайно рыхлым и пористым, в то время как северный ветер делает песок твердым, плотным и компактным. Несколько лет назад, однажды, после формирования этих песков, судно, груженное лесом, было выброшено на берег в Тримингеме, недалеко от Кромера. Повозка и лошади, использовавшиеся для доставки леса на берег, оказались погруженными, и последних не удалось вытащить из-за того, что они были привязаны к повозке, пока жизнь не угасла. В тот же день леди, ехавшая верхом между Хорси и Уэксемом, столкнулась с подобным происшествием и с трудом была освобождена из своего опасного положения. Когда ветер меняется на другое направление, эти пески исчезают, и мели становятся видны на своем прежнем месте.
Слишком часто несчастный моряк испытывает горькие последствия зыбучих песков в непосредственной связи с большой мелью у Хасборо: в то время как поверхность на ее внутренней стороне покрыта водой глубиной восемнадцать или двадцать дюймов, на небольшом расстоянии она составляет столько же саженей. Между пространствами существуют рыхлые пески большой глубины; и, следовательно, только те, кто хорошо знаком с этим обстоятельством, могут избежать разрушения, ибо если судно ударится передней частью своего киля о более твердую часть мели, можно привести многочисленные примеры, когда корма погружалась вперед в зыбучие пески, и корпус, мачты и все, что принадлежало ему, были поглощены в очень короткое время, а иногда, вероятно, прежде, чем те, кто был на борту, имели возможность спастись.
Ветер с берега на этом побережье дует с запада на юг и заставляет все тяжелые тела, камни и т. д. приноситься к берегу; они остаются между отметками высокого и низкого уровня воды во время отлива.
ГЛАВА VIII.
РАССМОТРЕНИЕ ОБЩИХ ОСОБЕННОСТЕЙ КЛИФОВ. — ПРИЧИНЫ НЕРЕГУЛЯРНОСТИ И ГЕОЛОГИЧЕСКИЕ ПЛАСТЫ, ИХ СОСТАВЛЯЮЩИЕ.
Клифы, простирающиеся от Хасборо до или немного дальше Кромера, при приближении оказываются чрезвычайно неровными. В некоторых местах выступают небольшие мысы или точки, в других образуются небольшие бухты, в зависимости от влияния моря и материалов, составляющих их структуру. Их перпендикулярность частично нарушается упавшими массами, отложенными у их основания; которые, там, где клифы высоки, часто значительны; возникая либо из-за удаления песка или глины под более твердыми пластами, либо из-за оползней, которые происходят из-за пресноводных источников, изобилующих в определенных местностях. Так, зимой 1825 года упавшая масса была сброшена недалеко от маяка в Кромере, которая покрыла двенадцать акров, простираясь далеко в море, при высоте клифов в двести пятьдесят футов; и мистер Лайель отмечает, что подмыв источниками вызвал обрушение больших частей верхней части клифов, с домами, все еще стоящими на них, так что невозможно путем возведения волнорезов у основания клифов постоянно предотвращать опасность.
Разрушение клифов также ускоряется по другим причинам — продолжением сильных северо-восточных ветров, засухой, вызывающей трещины от их верхней поверхности вниз, сильными дождями и после суровых и последовательных морозов.
Клифы обычно состоят из глины, песка и суглинка. Некоторые авторы называли их грязевыми клифами из-за их темного цвета и общего вида. Мистер Лайель включает их в серию, называемую валунной формацией.
Мистер Вудворд в своем «Очерке геологии Норфолка» считает их дилювиального происхождения; но при ближайшем рассмотрении обнаруживается, что они содержат пласты и окаменелости, которые разделяют характеристики и могут быть отнесены к различным частям третичного периода.
Клифы являются частью обширной серии, простирающейся от маяков Хасборо до Уэйборна, к северо-западу от Кромера, составляющей расстояние около двадцати миль, и предполагается, что они непрерывно покоятся на мелу.
В некоторых местах клифы очень регулярно стратифицированы, представляя в различных частях слои красного и белого песка, но в других местах они полностью лишены стратификации, демонстрируя одну непрерывную массу тилла.
Это положение различных пластов окажется довольно правильным:—
Третичный
Дилювиальный
1 Бурая глина: содержащая кости лошади, быка и т. д.
2 Тилл
Новейший плиоцен
3 Краг
4 Пресноводные, лакустринные, лигнит и т. д.
Более древний плиоцен
5 Голубая глина
6 Красный гравий
содержащий кости слонов, носорогов и т. д.
Эоцен
7 Зеленый песок: с костями вымерших млекопитающих.
8 Мел
Вся серия этих клифов свидетельствует о великих и последовательных изменениях; пласты во многих местах сложены и изогнуты и наложены на другие, которые не претерпели никакого смещения вообще. На тилле, с ровной горизонтальной поверхностью, видны залегающие слои ламинированной глины и песка, сменяющиеся вертикальными, изогнутыми и деформированными пластами, имеющими покрытие из грубого гравия и кремня.
Между Бактоном и Мандсли небольшие ямы или борозды можно увидеть на различных расстояниях от вершины клифов, заполненные фрагментами белого мела; регулярные пласты наложены сверху. Многие из этих борозд имеют ширину и глубину в несколько футов. В тилле, к востоку от Бактона, эти борозды снова широко развиты.
Тилл и мергель, слои которых встречаются по направлению к Мандсли, часто представляют собой бороздчатые поверхности и в разных местах, по-видимому, погружаются в пляж, причем оставленные борозды заполнены наложенным песком. Гравий также имеет подобное погружение.
В то время как, с одной стороны, существуют доказательства, подтверждающие медленное отложение некоторых из этих пластов, с другой стороны, существуют доказательства великих потрясений и беспорядка.
Поскольку регулярное описание отдельных пластов может оказаться небезынтересным, давайте исследуем первый —
Тилл.
Этот термин является провинциальным словом, широко используемым в Шотландии для подобных масс нестратифицированного вещества, которые содержат валуны; и тот же термин был применен мистером Лайелем к этой части пластов Норфолка.
Тилл имеет темно-синий цвет, несколько напоминающий цвет лондонской глины, и был классифицирован некоторыми авторами вместе с этой формацией из-за валунов, которыми он изобилует. Мистер Вудворд называет его голубой глиной. Однако необходимо провести четкое различие между этим и регулярной голубой глиной.
Этот тилл составляет большую часть клифов между Хасборо и Мандсли, поднимаясь в некоторых местах от двадцати до почти восьмидесяти футов в перпендикулярной высоте. Все его органические остатки, по-видимому, были вымыты из других формаций, чтобы быть отложенными в нем, и он содержит, смешанные с ними, фрагменты почти каждой породы вторичной и первичной серии; включая огромные блоки гранита, порфира, зеленокаменной породы, оолита, лейаса, мела, гальки, траппа, слюдяного сланца, песчаников различных видов, кремня, мергеля и т. д. Около Хасборо он сильно перемешан с мелом.
Второй пласт, по мере того как мы спускаемся под тилл, — это
Краг.
Слой которого, между сторожкой и угольными проходами в Бактоне, был назван мистером Лайелем твердым железистым крагом. Он состоит из нескольких тонких пластин, содержащих сжатое дерево, фрагментарные и целые раковины, смешанные с глиной, гравием и белым песком. Этот пласт образует погружение по направлению к северо-западу, имея опору из красного песка с одной стороны и зеленого песка с другой. Секция крага более широко развита в Кромере, Рантоне и Уэйборне. Между угольным проходом Бактон и Мандсли встречаются вертикальные слои крага, состоящие из плотно сцементированных фрагментов раковин.
Непосредственно под крагом встречаются те формации, которые обычно называют пресноводными, состоящие из лигнита и лакустринных отложений.
Лакустринные.
В нескольких местах между Хасборо и Мандсли эти отложения могут быть исследованы. Они содержат много видов раковин, с рыбой и костями млекопитающих.