ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ
Того же автора
Эмерсон и другие эссе. 12-й формат. $1.25
ПРИЧИНЫ И СЛЕДСТВИЯ
ДЖОН ДЖЕЙ ЧЕПМЕН
НЬЮ-ЙОРК ЧАРЛЬЗ СКРИБНЕРС САНЗ 1899
Copyright, 1898,
By Charles Scribner’s Sons
Университетское издательство: Джон Уилсон и сын, Кембридж, США.
ПОСВЯЩАЕТСЯ ЧЛЕНАМ КЛУБА C
ПРЕДИСЛОВИЕ
По мере того как мы распутываем политические узлы, они сводятся к пословицам и привычным истинам, и таким образом наше объяснение превращается в трактат о человеческой природе — в исповедь веры.
Мысль о том, что человек — существо бескорыстное, постепенно укрепилась во мне в ходе размышлений, которые я излагаю в следующих главах в том порядке, в каком они приходили мне в голову. Эти главы — не что иное, как изложение этой единственной идеи с разных точек зрения. Главы о политике и обществе, по-видимому, показывают, что наши политические пороки и социальная неполноценность могут быть прослежены до одного и того же источника — а именно, до временного искажения человеческого характера под воздействием сил коммерции. Глава об образовании представляет собой исследование закона интеллектуального роста и показывает, что нормальное и всестороннее развитие может быть достигнуто только при использовании способностей, сильно отличающемся от того, что практикуется средним американцем со времен изобретения хлопкоочистительной машины.
Глава о демократии — это обзор данной темы в свете выводов о природе человека, к которым я пришел в эссе об образовании; и видно, что наше государственное устройство согласуется со здравой философией и является постоянным фактором, стремящимся исправить искажения, описанные в первых двух главах. В заключительной главе о правительстве собраны некоторые иллюстрации, показывающие, что весь ход рассуждений в книге не содержит ничего нового, а согласуется с идеалами и мудростью мира.
Сама книга возникла из попытки объяснить результаты выборов.
Дж. Дж. Ч.
РОКБИ, 10 июня 1898 г.
CONTENTS
Page
I. Politics 3
II. Society 49
III. Education; Froebel 83
IV. Democracy 115
V. Government 137
ПОЛИТИКА
I ПОЛИТИКА
Плохое управление в Соединенных Штатах — это эпизод в истории коммерции. Это часть триумфа промышленного прогресса. Его детали легче понять, если изучать их как часть коммерческого развития страны, а не как часть государственного управления, поскольку многие колеса и рычаги в сложном механизме власти сейчас выполняют функции настолько извращенные, что они бессмысленны с точки зрения политической теории, но становятся совершенно понятными, если смотреть на них с точки зрения торговли.
Рост и концентрация капитала, которые стали возможны благодаря железным дорогам и телеграфу, — это самый примечательный факт в истории последней четверти века. Этот факт лежит в основе наших политических проблем. Было неизбежно, что огромные массы богатства, возникающие из новых условий и требующие новых законов, будут стремиться контролировать законодательство и администрацию, которые затрагивали их на каждом шагу. В настоящее время мы не можем точно сказать, какие изменения требовались или не требовались просвещенной теорией. Достаточно видеть, что те изменения, которые произошли, были неизбежны; и ничто не может ослепить нас перед тем фактом, что методы, которыми они были достигнуты, подрывали свободное правительство.
Какая бы форма правления ни действовала в Америке в эту эпоху, она рисковала бы оказаться под контролем капитала, быть купленной и управляемой ради извлечения прибыли. Так случилось, что в начале этого периода механизм нашего правительства оказался в особенно продажном состоянии. Война оставила народ разделенным на две партии, которые были фанатично враждебны друг другу. Люди были одержимы партийностью. Партийное имя и партийные символы имели почти религиозное значение.
В тот самый момент, когда энтузиазм нации был истощен героической войной, оставившей партийных лидеров республиканцев хранителями ковчега завета, лучшие интеллектуальные силы страны были отозваны от общественных дел и посвящены торговле. В период последовавшего расширения промышленные силы призвали самых способных людей нации помочь им получить контроль над механизмом правительства. Имя короля никогда не было наделено большей властью, чем имя партии в Соединенных Штатах; все, что делалось во имя партии, было правильным. Это старая история: еще не было деспотизма, который не покоился бы на суевериях. Тот же дух, который сделал имя республиканцев всемогущим в стране в целом, сделал имя демократов ценным в демократических округах.
Существовавшая ситуация была создана для нужд торговли. Политическая власть в результате войны была сконцентрирована и упакована для передачи; и в ходе естественного развития событий политические торговые марки начали находить путь в казну капиталиста. Смена движущей силы партийных организаций — с принципов на деньги — происходила молча в течение тридцати лет после войны. Как и все органические изменения, это происходило бессознательно. Никто этого не понимал. Это зафиксировано лишь в нескольких названиях и фразах; например, та часть организации, которая была куплена, называлась «партийная машина», а ее генеральный менеджер стал известен как «босс». Внешняя политическая история страны продолжалась, как и прежде. Правда, в общественной жизни наблюдалась постоянная деградация, постоянный упадок характера, постоянное снижение уровня порядочности. Но вопросы продолжали обсуждаться и формально решаться по существу, потому что коммерции было выгодно, чтобы они формально решались именно так. Лишь совсем недавно контроль денег стал полным; и есть основания полагать, что кульминация уже позади.
Давайте взглянем на эти изменения в малом масштабе. Железная дорога должна быть проложена через сельский город или небольшой город в Нью-Йорке или Пенсильвании. Железная дорога нанимает местного адвоката, естественно, самого способного адвоката в округе. Со временем требуются различные разрешения на использование улиц; и вместо того чтобы полагаться исключительно на общественный спрос, адвокат находит более легким подкупить соответствующих чиновников. Все идет хорошо: железная дорога процветает, город растет. Но в течение года требуются новые разрешения разного рода. Городские постановления мешают дороге и требуют поправок. Предстоят городские выборы; и адвокату железной дороги приходит в голову, что он мог бы вступить в союз с городскими чиновниками еще до их избрания. Он идет к руководителям партии, которая, скорее всего, победит; например, Республиканской партии. Все, что нужно железной дороге, на самом деле продиктовано экономическими потребностями города. Железной дороге нужны только честная игра и отсутствие препятствий со стороны фракций. Адвокат разговаривает с республиканским лидером и имеет возможность просмотреть список кандидатов, а возможно, даже выбрать некоторых из них. Железная дорога делает крупнейшее пожертвование на избирательную кампанию, когда-либо сделанное в этой части страны. Теперь республиканский лидер может нанять больше работников для обслуживания избирательных участков и, если необходимо, покупать голоса. Он также должен оставить некоторую часть взноса на свое содержание, а остальное распределить таким образом, чтобы лучше всего сохранить свою «организацию».
Партия побеждает, и права железной дороги обеспечены на год. Правда, брат республиканского лидера работает на дороге тормозным кондуктором; но он компетентный человек.
В течение года возникает очень тонкий юридический вопрос о правах железной дороги на определенную ценную землю, на которую претендует город. Городской адвокат — человек способный и разумный. Несмотря на свои способности, он каким-то образом умудряется изложить дело города на несостоятельных основаниях. Решение выносится в пользу железной дороги. На следующих выборах городской адвокат становится кандидатом в судьи от республиканцев, а взнос железной дороги на кампанию утраивается. В работе железных дорог, даже при самом лучшем управлении, несчастные случаи — обычное дело; и хотя важно, что важные решения подлежат обжалованию, судья первой инстанции обладает огромными полномочиями, которые практически являются дискреционными. Тем временем возникли вопросы о местном налогообложении имущества железной дороги, вопросы о пересечениях путей, об освещении вагонов, о расписании движения и тому подобном. Судебные календари переполняются делами железной дороги; и этих дел теперь больше, чем может вести один адвокат. Фактически, полдюжины местных видных юристов — это люди железной дороги; остальные юристы хотели бы ими стать. Каждый из адвокатов железной дороги получает почтительное отношение и, по возможности, юридические преимущества во всех государственных учреждениях. Сообщество теперь находится под контролем политической клики, удерживаемой вместе только одной вещью — взносом железнодорожной компании в избирательный фонд.
К этому времени в городе разразился серьезный скандал — не что иное, как слух о дефиците в счетах городского казначея, и граждане обеспокоены этим. Один из адвокатов железной дороги, убежденный партиец, занимает пост окружного прокурора; ведь ежегодные взносы на кампанию продолжаются. Этот окружной прокурор, по сути, является одним из членов комитета по выдвижению кандидатов, который привел городского казначея к власти; и Республиканская партия несет ответственность за обоих. Никакого судебного преследования не следует. Окружной прокурор выдвигается на переизбрание.
В город приезжает посторонний. Он хочет провести реформы и начинает говорить о политике. Он не настолько неопытен, чтобы искать помощи у богатых и респектабельных классов. Он знает, что люди, которые подписались на акции железной дороги, — это те же люди, которые владеют местным банком, и что производители и другие деловые люди города полагаются на банк для ведения своего бизнеса. Он знает, что все отрасли, которые особо затрагиваются законом, такие как торговцы спиртным и владельцы гостиниц, должны «быть в доле» с администрацией; так же должны поступать и мелкие лавочники, и те, кто имеет дело с привилегиями на тротуары и городскими постановлениями в целом. Приезжий разговаривает с ведущим торговцем скобяными изделиями, человеком с безупречной репутацией, который признает, что окружной прокурор был небрежен; но торговец — республиканец и говорит, что пока он жив, он будет голосовать за партию, которая спасла страну. Голосовать за демократа — преступление. Реформатор затем обращается к аптекарю (чей тесть работает на железной дороге) и получает тот же ответ. Он идет к флористу. Но флорист владеет недвижимостью и придерживается теории, что она слишком высоко оценена. Приближается время пересмотра оценочных ведомостей, и ему нужно встретиться с властями по этому поводу. Флорист соглашается, что город — это вертеп воров; но он должен жить; у него нет времени заниматься теоретической политикой. Затем незнакомец берет интервью у вышедшего на пенсию бакалейщика. Но бакалейщик одолжил деньги своему племяннику, который занимается угольным бизнесом, получает специальные тарифы от железной дороги и быстро выплачивает долг. Бакалейщик был бы готов помочь, но его имя не должно быть использовано.
Нет нужды множить примеры того, что известно каждому. Обойдя все сообщество, незнакомец находит пять человек, которые готовы работать, чтобы победить окружного прокурора: молодого врача с хорошим образованием и небольшой практикой, молодого юриста, который думает, что сможет использовать движение, предав его, вышедшего на пенсию проповедника-аболициониста, незамужнюю даму и настройщика пианино. Окружной прокурор переизбирается подавляющим большинством голосов.
Все это время железная дорога желает только спокойной жизни. Она не интересуется политикой. Она зарабатывает деньги и не хочет, чтобы ценности были потревожены. Она консервативна.
В следующем году случаются вещи похуже. Городской казначей крадет еще больше денег, а окружного прокурора открыто обвиняют в дележе прибыли. Демократы кричат о реформах и заявляют, что выдвинут самого сильного человека в городе на пост окружного прокурора. Он демократ, но тот, кто сражался за Союз. Он больше не ведет активную практику и, в целом, является самым выдающимся гражданином города. Это предложение популярно. Торговец скобяными изделиями заявляет, что будет голосовать за список демократов, и это вызывает сенсацию. Оказывается, что все эти годы в городе существовала демократическая организация и что пресловутая коррупция республиканцев делает победу демократов возможной. Поэтому железнодорожная компания идет к менеджеру Демократической партии и объясняет, что хочет только, чтобы ее оставили в покое. Она объясняет, что не интересуется политикой, но если грядут перемены, то она желает лишь того, чтобы такой-то был оставлен на посту, и оставляет взнос демократическому менеджеру. Короче говоря, она заключает лучшие условия, какие может. Демократический лидер, если он думает, что может добиться полной победы, может выдвинуть выдающегося гражданина вместе с группой своих товарищей по организации. Очевидно, для него не было бы смысла называть полный список граждан. Это было бы изменой его партии. Если он пойдет этим путем и победит, мы получим правление клики чуть более мягкого типа. Процесс начинается заново под демократическим именем; и может пройти несколько лет, прежде чем произойдет следующее должностное преступление.
Но республиканский лидер и железнодорожная компания не хотят войны; они хотят мира. Они могут договориться сделать так, чтобы демократам было выгодно не выдвигать выдающегося гражданина. Несколько демократов допускаются в республиканскую клику. Им обещают определенные второстепенные назначаемые должности, а также некоторые контракты и вознаграждения. Соответственно, демократы не выдвигают выдающегося гражданина. Торговец скобяными изделиями видит мало выбора между двумя кандидатами на пост окружного прокурора; во всяком случае, он не будет голосовать за партийного демократа и снова голосует за своего партийного кандидата. Все разговоры о реформах сводятся к молчанию. Республиканцы возвращаются к власти.
Городом теперь правит «счастливая семья». Наконец достигнуто устойчивое равновесие. Коммерциализация под контролем. Отныне железнодорожная компания оплачивает счета за содержание обеих партийных организаций и получает заботу и защиту от той стороны, которая номинально находится у власти.
Партийные лидеры к этому времени стали людьми на побегушках у железной дороги; они ее агенты и фактотумы. Босс — это подручный капиталиста. Пока жители города довольствуются голосованием по партийным линиям, они не могут уйти от железной дороги. На самом деле в городе нет национальных партий. Человек может говорить о них, но он не может голосовать за одну из них, потому что их не существует. Он может голосовать только за или против железной дороги; а чтобы сделать последнее, должен быть выдвинут независимый список.
Не следует воображать, что какая-то часть широкой общественности ясно понимает эту ситуацию. Состояние ума «лучших элементов» республиканской стороны мы уже видели. Хорошие демократы в равной степени расстроены. Выдающийся гражданин страстно желает вытеснить республиканскую клику. Он год за годом делает взносы в избирательный фонд своей собственной партии и заявляет, что растрата городского казначея дала ей возможность поколения. Демократическая организация берет его деньги, принимает его моральную поддержку и использует ее для укрепления одной из сторон машины. Она кричит: «Реформа! Реформа! Верните нам принципы Джефферсона и Тилдена!»
Босс, не находящийся у власти, должен приветствовать все народные движения. Он должен иногда принимать кандидата от комитета граждан, иногда отказываться от этого. Он должен распустить свой грот на ветер национальной партии текущего момента. Его огромное преимущество — интеллектуальное. Только он знает принципы игры. Только он видит, что власть боссов исходит от партийной лояльности. Крокер недавно откровенно изложил свое дело так: «Человек, который предаст свою партию, предаст и свою страну».
Можно заметить, мимоходом, что город Нью-Йорк достиг стадии «счастливой семьи» много лет назад. Таммани-холл находится у власти, поддерживаемый великими торговыми интересами. Республиканская партия не у власти, и ее организация поддерживается теми же интересами. Всегда было отличительным признаком предприятия первой финансовой величины в Нью-Йорке то, что оно делало взносы в оба избирательных фонда. Функция республиканцев заключалась в том, чтобы не дать никому потревожить Таммани-холл. Это было нетрудно; республиканцы всегда были в безнадежном меньшинстве, и менеджеры машины понимали это прекрасно. Теперь, если бы простым планом осуждения Таммани-холла и апелляции к военному прошлому Республиканской партии они могли бы минимизировать независимый голос и удержать свой электорат, Таммани была бы в безопасности. Дело на самом деле сложнее, чем это, но принцип очевиден.
Вернемся к нашему сельскому городу. Легко увидеть, что железная дорога вливает свои деньги в систематическую коррупцию всего сообщества. Даже должности, с которыми она не имеет контакта, будут затронуты этой коррупцией. Люди, поставленные на должности, потому что они инструменты, будут работать только как инструменты. Избиратели, однажды подкупленные, впоследствии будут голосовать только за деньги. Подписывающиеся и голосующие классы, чье состояние ума обрисовано выше, не являются чисто корыстными. Вышедший на пенсию бакалейщик, флорист, аптекарь — все они находятся под влиянием смешанных мотивов, в которых личный интерес играет большую или меньшую роль. Каждый из этих людей принадлежит к партии, как брамин рождается в касте. Его дух должен пережить агонию обращения, прежде чем он сможет стать свободным, даже если он беден. Если у него есть собственность, он должен заплатить за это обращение и потерей денег.
С 1865 года города по всей территории Соединенных Штатов проходили через эту стадию. Клика могла возникнуть везде, где был доступный капитал. Мы слышим много разговоров о провале наших институтов применительно к городам, как будто именно наша неспособность справиться с массами людей и проблемами расширения городов погубила нас. Это совсем не так. В стране достаточно интеллекта и деловых способностей, чтобы управлять Китайской империей как часовым механизмом. Философы в целом утверждают, что наши люди «предпочитают жить в городах», и ссылаются на приток в города в течение последних тридцати лет. Истина в том, что эксплуатация континента могла быть осуществлена наиболее удобно путем сбора деловых людей в городах; и именно поэтому худшие клики находятся в крупных городах. Но клики есть везде; и где бы вы ни увидели одну, вы найдете фабрику за ней. Если бы население оставалось рассеянным, коммерция пошла бы по существу тем же путем. У нас были бы те же самые клики. Совершенно верно, что удивительная и научная концентрация бизнеса, которую мы видели за последние тридцать лет, дала шанс для удивительной и научной концентрации его контроля над политикой. Государственная машина могла быть построена легко, путем консолидации местных клик одного и того же партийного имени.