«Аргентинская Республика: развитие и прогресс»

Испанская колонизация, однако, не преуспела в создании постоянных поселений в Чако. Индейцы, которые были его хозяевами, оспаривали их проход, и единственным пригодным для использования путем была самая южная из дорог к плоскогорью, к югу от Рио-Саладо, которая заканчивается у эстуария. С этого времени процветание Буэнос-Айреса затмило процветание Асунсьона. Река перестала быть великим континентальным путем.

Раздел Параны между испанцами и португальцами стал препятствием для полного развития речного пути. Португальцы удерживали верхнюю часть ее бассейна, которая сейчас принадлежит Бразилии. Они изгнали испанских миссионеров из верховьев Параны около середины XVII века и стали хозяевами Парагвая к северу от 20° ю. ш. Их форты в Коимбре и Альбукерке препятствовали любому подъему вверх по реке. Д'Азара настаивает, что в интересах Испании было бы разоружить эти форты; это позволило бы им подняться по реке до испанских миссий в Мохос и Чикитос. Со своей стороны, португальцы использовали только верхний участок реки, где к нему присоединяется Паулистская дорога к северу от Коимбре, как средство доступа к золотым приискам Мату-Гросу. Даже сейчас, хотя Парана открыта для любого флага, развитие речного пути не является независимым от политических условий. Строя железную дорогу от Сан-Паулу до Корумбы и создавая таким образом на своей территории средство прямого сообщения с верхним Парагваем, Бразилия отвлекает от нижних районов часть трафика, который должен был бы нормально идти туда. Опять же, порты южной Бразилии и линии, идущие к ним, пытаются привлечь к Атлантике продукцию бассейнов Уругвая и верхнего Парагвая, которая следовала бы по течению реки, чтобы способствовать торговле Буэнос-Айреса, если бы границы были установлены иначе.

До Революции речная торговля ограничивалась обменом между Мисьонес и Парагваем, с одной стороны, и Буэнос-Айресом и андскими провинциями — с другой. После упразднения миссий Парагвай был главным центром трафика на реке. В конце XVIII века он имел довольно большое население. По словам Д'Азары, оно составляло 97 000 человек, и 47 000 — для района бывших миссий (Мисьонес), в то время как Буэнос-Айрес, Санта-Фе, Энтре-Риос и Корриентес вместе взятые имели не более 103 000 жителей. Парагвай экспортировал табак, мате и древесину по реке. Буэнос-Айрес получал 800 тонн табака в год. Экспорт мате из Парагвая в Перу, Чили и внутренние провинции составлял 1725 тонн, и 2250 тонн шло в Буэнос-Айрес. Древесина поступала в основном из Тебикуари, где формировались ангадас (грузы древесины). Главные строительные верфи также находились на Тебикуари. Там спускали на воду лодки от двадцати до 200 тонн; и у них были вооруженные лодки, когда они спускались по реке, чтобы обнаруживать засады индейцев, которые были хозяевами правого берега к северу от Санта-Фе.

Развитие судоходства на Паране в первой половине XIX века сдерживалось беспорядками и войнами периода эмансипации и объединения Аргентины. Река несколько раз блокировалась, и движение прерывалось. Лишь немногим контрабандным шхунам удавалось проскочить через боковые протоки, за которыми корабли, стоявшие в реке, не могли следить. Робертсон избежал испанских судов таким образом. Картина жизни реки, которую дал нам Д'Орбиньи, относится к 1827 году. В то время эстуарий был блокирован бразильским флотом во всей зоне дельты до Сан-Педро. Пиратство было настолько распространено, а небезопасность настолько велика на Уругвае и Паране, что немногие решались добираться до Буэнос-Айреса, корабли соединялись в конвои. Вверх по течению пределом судоходства был Корриентес. Диктатор Франсия закрыл Парагвай, и даже маленькие лодки больше не плавали по верхней Паране вдоль границы Парагвая. Коррентинцы, говорившие на гуарани, могли лишь изредка получить разрешение отправить несколько лодок вверх по реке. Вооруженные лодки сопровождали их до Неембуку, и они возвращались с кожами и мате. Таким образом, Корриентес стал рыночным центром верхней реки и заменил Асунсьон в торговле. Флотилия на Паране включала плоскодонные баржи, которые использовались только при спуске вниз, и прочные килевые суда — шхуны, шлюпы и бриги — с их веревками из кожи. Вниз по течению в трафике было немного больше разнообразия. Острова отправляли грузы дров и древесного угля в Санта-Фе и Буэнос-Айрес. Фруктовые сады дельты обеспечивали Буэнос-Айрес апельсинами и персиками. Кожи для экспорта отгружались в Гойе и Санта-Фе. Но главным грузом была известь из Ла-Бахады, которую обжигали в печах на Барранке, у выходов пластов известняка с ракушечником.

СЛИЯНИЕ ИГУАСУ И ПАРАНЫ.

На переднем плане — левый берег Игуасу, на территории Аргентины. Правый берег — территория Бразилии. На заднем плане, на правом берегу Параны, — территория Парагвая.

Таблица XX.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

Судоходство было довольно легким, путь от Корриентеса до Буэнос-Айреса (675 миль) занимал, как правило, от пятнадцати до двадцати дней. При подъеме вверх время было более нерегулярным. Приходилось останавливаться, когда не было южного ветра, или немного продвигаться с помощью буксировки (сильгар). Д'Орбиньи потребовался месяц, чтобы подняться вверх. В 1822 году, до войны с Бразилией, в Буэнос-Айресе было зарегистрировано 651 судно для каботажного плавания по рекам и 1035 в Сан-Фернандо или на Тигре, передовом порту Буэнос-Айреса. В 1833 году Изабель оценила в тысячу количество судов, работающих на Паране и Уругвае.

В 1841 году Росас запретил судоходство по реке. Тогда существовала двойная блокада, сдерживавшая торговлю Аргентины. Франко-британский флот закрыл Рио-де-ла-Плату и блокировал Буэнос-Айрес, где было установлено правительство Росаса. Кроме того, войска Росаса на барранке правого берега препятствовали любому подъему вверх по Паране и отрезали внутренние провинции от остального мира. Ущерб, нанесенный интересам, которые уже были полностью осознаны, можно судить по ажиотажу, вызванному решением Франции и Англии в 1845 году прорвать блокаду реки. В Монтевидео был немедленно организован конвой, состоящий из не менее девяноста восьми судов общим водоизмещением 6900 тонн (МакКанн). Он поднялся по Паране под защитой военных кораблей, которые убрали цепи, протянутые через нее Росасом. Конвой рассеялся вверх по реке, как только оказался вне досягаемости Росаса. Но это потребовало таких усилий, что попытка не могла быть повторена до падения Росаса.

Закрытие Параны вынудило перенаправить торговлю Парагвая на юго-восток. Она пересекла перешеек Мисьонес между Параной и Уругваем и спустилась по Уругваю. В это время вся коммерческая деятельность Парагвая была сосредоточена в Итапуа, на верхней Паране. Процветание Уругвая было некоторой компенсацией за нищету, царившую на Паране. Население Пайсанду и Монтевидео значительно увеличилось.

В 1852 году, с падением Росаса, для Параны началась современная эпоха. Речное население быстро изменилось. Оно перестало быть исключительно креольским. Баски, а позже итальянцы, поселились на Уругвае десятью годами ранее, и теперь они распространились вдоль Параны. В 1850 году МакКанн обнаружил в Санта-Фе пятьдесят судов водоизмещением от 20 до 100 тонн, принадлежавших итальянцам. Эта волна иммиграции совпала с развитием отношений между Параной и портом Монтевидео. С 1852 по 1860 год Буэнос-Айрес был изолирован и оставался вне экономической жизни Аргентины. Монтевидео занял его место. Администрация Уркисы стремилась, кроме того, установить прямое морское сообщение между заморскими портами и портами на реке: Гуалегуай в Энтре-Риос и Росарио в Санта-Фе. В рамках системы преференциальных пошлин (1857-59 гг.), которые снизили нагрузку на товары, перевозимые по реке, Росарио быстро рос, и между 1853 и 1858 годами увеличил свое население с 4000 до 22 700 человек. Период с 1852 по 1860 год был также временем развития парового судоходства, что удвоило ценность речного пути. С 1860 года Буэнос-Айрес был связан регулярными рейсами пароходов с Росарио, Санта-Фе, Корриентесом, Асунсьоном и Куябой. На верхней Паране товары (древесина, табак и апельсины) по-прежнему перевозились парусными судами между Корриентесом и Апипе, где они останавливались в начале порогов. Пароходы не ходили вверх по порогам Апипе до 1868 года. С 1850 по 1860 год проводились неоднократные исследования Саладо и Бермехо, поскольку внутренние провинции надеялись найти связь с живительной артерией Параны (путешествие Пейджа по Саладо из Сальты в 1855 году и Лаварелло по Бермехо в 1855 и 1863 годах).

В 1860 году вступление Буэнос-Айреса в Конфедерацию восстановило нормальное состояние свободной конкуренции между Буэнос-Айресом и Росарио. С того времени жизнь реки отражает прогресс колонизации в регионе Пампы. Парана стала магистралью для экспорта зерновых.

Две реки, из которых Рио-де-ла-Плата образует общий эстуарий, значительно различаются по своим характеристикам. Уругвай имеет нерегулярные разливы, особенно осенью (май) и в конце зимы (август-октябрь). Межень приходится на лето (январь-февраль). Его бассейн принадлежит к умеренному поясу и не простирается на север до зоны тропических летних дождей. Уругвай также отличается от Параны низкой пропускной способностью и аллювиальными отложениями. В то время как Парана создала обширную дельтовую равнину, Уругвай заканчивается обычным эстуарием со скалистым или песчаным дном и чистой водой. Эстуарий Уругвая имеет длину 130 миль и ширину пять или шесть миль. Восточный берег скалистый и изрезанный. Аргентинский берег низкий. Он образован на юге отложениями дельты Параны, в то время как дальше на север, от Гуалегуайчу до Консепсьона, холмы Энтре-Риос скрыты за экраном плоских островов, покрытых пальмами, образованных материалом, принесенным потоками Энтре-Риос. Речные разливы теряются в огромном водном пространстве эстуария. Прилива в эстуарии или разлива Параны достаточно, чтобы изменить течение.

Морское судоходство выходит за пределы эстуария и Пайсанду, доходя до порогов, которые препятствуют дальнейшему продвижению у Сальто. Города-близнецы Конкордия (правый берег) и Сальто (левый берег) отмечают предел судоходства на внутреннем течении реки. Оно возобновляется выше водопадов, у Монте-Касерос, откуда речные суда ходят до Сан-Томе и иногда до Консепсьона. Малые суда проходят выше, до Сальто-Гранде в Мисьонес (27° 20′ ю. ш.). 121

Судоходная система Параны в четыре раза больше. Первая съемка реки была проведена примерно в середине XIX века британским военно-морским флотом. В начале XX века правительство Аргентины занялось изучением русла и особенностей Параны, а Министерство общественных работ опубликовало карту в масштабе 1:100 000 течения реки между Посадасом и Сан-Педро, в начале дельты. Была проведена точная съемка и установлено двадцать шесть водомерных постов, ноль которых соответствует среднему уровню малой воды. 122 Поперечные промеры глубин проводились на равных расстояниях в 670 и 1000 футов, причем на критических участках расстояние сокращалось до 160 и даже 80 футов. Благодаря этой работе Парана в настоящее время, несомненно, является наиболее изученной из всех рек такого размера.

Ее расход оценивается в 6000 кубических метров в секунду при среднем уровне малой воды на широте Росарио и от 25 000 до 30 000 кубических метров в секунду во время паводка при подъеме уровня на шесть метров выше уровня малой воды. 123 Ее особенности несут на себе отпечаток тропического происхождения. Тропический характер типичен для Парагвая, который по своему положению на центральной равнине Южной Америки является настоящим продолжением нижней Параны. Однако незначительный уклон Парагвая и обширные болота, по которым он разливается в Бразилии и Парагвае, способствуют регулированию и задержке паводка, который достигает своего максимума в Асунсьоне только в мае. Паводок Парагвая продлевает период высокой воды на нижней Паране до конца осени. Бассейн верхней Параны большей частью находится в тропической зоне летних дождей. Но на ее режим также влияют весенние или осенние дожди южной части Бразильского плоскогорья. Ее паводки внезапны и бурны. В районе слияния с Игуасу они достигают высоты шестидесяти или семидесяти футов. Они стремительно несутся вниз по течению и достигают нижней Параны раньше паводка Парагвая, который они сдерживают.

От Посадаса паводковые волны достигают Корриентеса за пять дней (235 миль). От Корриентеса они доходят до Параны за восемь дней (380 миль), двигаясь со скоростью около двух миль в час. Это составляет одну треть скорости течения, так как паводок замедляется и более или менее поглощается разветвлениями более широкого русла, по которому он движется.

У Бахада-Гранде самый низкий уровень воды наблюдается в сентябре. Паводок появляется в декабре или январе, хотя иногда в октябре или ноябре. Максимум приходится на март или апрель. Подъем сначала идет быстро, но постепенно замедляется, и уровень воды повышается примерно на один метр в месяц в течение трех месяцев. Затем он снижается в соответствующем порядке. Спад часто прерывается в июне, а иногда даже в августе, внезапным скачком кривой вверх, что представляет собой восходящее движение воды, в три раза более быстрое, чем при основном паводке (один метр за десять дней). Уровень, достигаемый при этом позднем паводке, иногда выше, чем при нормальном паводке в апреле или мае. Амплитуда обычных паводковых колебаний составляет от десяти до шестнадцати футов. Исключительные паводки поднимаются до высоты двадцати трех футов над отметкой малой воды.

Кривые, установленные за 1908–1910 годы аргентинской гидрографической службой, позволяют нам с большой долей уверенности проанализировать механизм паводка. Начало паводка у Бахада-Гранде в октябре соответствует первому паводку верхней Параны. В течение этой первой фазы кривая Бахады параллельна (тринадцатью днями позже) кривой Посадаса. Та же параллельность наблюдается в ноябре, декабре и январе. Если летние дожди на верхней Паране слабые, паводок на нижней Паране запаздывает, и вода там все еще остается низкой в декабре (0,20 ниже отметки малой воды на 31 декабря 1910 года). В начале марта, перед максимумом паводка, кривая Бахада-Гранде отличается от кривой Посадаса. Это время, когда паводок на нижней реке вызван подъемом Парагвая. Вторичные паводки июня и июля снова берут свое начало на верхней Паране, но, поскольку они накладываются на паводок Парагвая на нижней реке, они достигают там более высокого уровня, чем в Посадасе; разница постепенно исчезает по мере спада паводка Парагвая. Именно сложение поздних паводков верхней Параны с паводком Парагвая вызывает на нижней реке аномальные паводки, которые происходят там через нерегулярные промежутки времени (в 1825, 1833, 1858, 1878, 1905 и 1917 годах).

Ниже Бахады высота паводков постепенно снижается. В эстуарии они уже не ощущаются; колебания уровня обусловлены исключительно приливами. В протоках дельты Параны прилив не меняет направление течения, как в эстуарии Уругвая, но вызывает небольшой подъем воды; и это иногда наблюдалось при очень низкой воде вплоть до Росарио.

Примерно в сорока милях выше Посадаса, около Корпуса, верхняя Парана выходит из-под ограничений Бразильского плоскогорья, которое от водопадов Гуайра заключает ее долину в глубокую расщелину между высокими базальтовыми утесами. Ниже Посадаса река покидает область холмов и красной земли. Ниже Корриентеса она повсюду течет по своим собственным аллювиальным отложениям. Даже выше Корриентеса ее форма имеет удивительные признаки молодости. Точная съемка, проведенная на ее берегах, выявила очень отчетливый перелом уклона выше Вилья-Уркиса, примерно в 400 милях от Буэнос-Айреса. Уклон, который от Корриентеса и далее остается в пределах от шестидесяти до сорока миллиметров на километр, внезапно падает до тринадцати на участке в двадцать пять миль, а затем снова возрастает до тридцати–сорока пяти миллиметров. 124 Ниже Росарио средний уклон составляет двенадцать миллиметров на километр, ниже Сан-Педро — всего шесть.

Выше Корриентеса ширина главного рукава Параны, как правило, варьируется от 2600 до 6500 футов. Ширина речной долины, по которой разливаются паводки, еще более неравномерна. Между Санта-Фе и Параной, где она особенно узка, она все еще достигает десяти миль в ширину. Ниже по течению она постепенно расширяется до шестидесяти пяти миль у вершины эстуария. Пейзаж не одинаков на всех ее участках. Растительность на островах богаче и разнообразнее выше по реке, а тропические виды (лавр-тимбо) встречаются ниже Бахады, образуя группы деревьев, покрытых лианами.

ПАРАНА У КОРРИЕНТЕСА.

Берега и острова, частично закрепленные растительностью.

Фотография Видмайера.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

БАРРАНКА У ПАРАНЫ (ЭНТРЕ-РИОС), ЛЕВЫЙ БЕРЕГ.

Она состоит из глин и пластов ракушечного наземного известняка, которые снабжали известковые печи более века.

Фотография Бута.

Таблица XXI.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

Но различные виды речного ландшафта прежде всего обусловлены различными условиями эрозии и формирования. Выше Росарио конфигурация определяется паводками. Каждый последующий паводок изменяет ее и оставляет свой след в топографии. Наносы песка закрепляются камышом и плавающими водорослями, затем ивами (Salix humboldtiana). Этот растительный экран способствует намыванию, и края стремятся подняться выше. В середине острова находятся низкие, болотистые земли. Неравномерность аллювиальных отложений вызывает заметные волнистости во всем речном регионе и повсюду приводит к чередованию слоев глины и песка. Ниже Росарио река постепенно теряет свою силу. Острова становятся более устойчивыми и плоскими. Заросли ивы и колючего сейбо (Erythrina cristagalli) все еще покрывают их края, а иногда распространяются и внутрь. Но поскольку климат теперь менее влажный, растительность менее прочно закрепляет почву, и ветер становится главным скульптором ландшафта. В сезон малой воды он насыпает песок и образует дюны, которые поднимаются выше уровня самых сильных паводков. Эти дюны образуют непрерывную линию вдоль суши в южной части Энтре-Риос, к северу от главного рукава, с гребнями под прямым углом, продвигающимися к югу, которые покоятся на речной глине; подобно той, по которой железная дорога Ибикуй проходит через затапливаемую зону. Скот в этом районе спасается на дюнах во время паводков. С другой стороны, в периоды засухи они удерживают некоторое количество воды, которую берут из поверхностных колодцев у их основания.

Границы речной зоны четко обозначены на всем протяжении нижней Параны. Она ограничена с обеих сторон высокими барранкас (обрывами), вертикальными в местах, где основное течение подмывает их подножие, но слегка пологими там, где есть только второстепенный рукав с небольшой эрозионной силой. Обрыв прерывается только в местах слияния небольших долин, плоские заиленные днища которых находятся на уровне аллювиальной равнины Параны. Обрывы достигают своей наибольшей высоты в районе Вилья-Парана, где они местами поднимаются до 300 футов. На правом берегу обрывы обнажают разрез верхних слоев пампасских глин. На левом берегу эоловые глины находятся только на их вершине. Ниже них залегают третичные морские пласты (мергели и песчаники с прослоями ракушечника). Обрывы левого берега тянутся на север, с несколькими разрывами, до Корриентеса и даже в Мисьонес. Их высота постепенно уменьшается, а третичные морские пласты сменяются гранитным красным песчаником. 125 На правом берегу высота обрывов постепенно уменьшается вверх по реке. Они все еще заметны у слияния с Каркаранья, но у Санта-Фе поднимаются всего на тридцать четыре фута. К северу от 31° ю. ш. и на некоторое расстояние за Пилькомайо равнина Чако очень низкая, и невозможно точно определить границу аллювиальной зоны Параны. Тонкие серые и белые глины, образующие почву Чако, достигают левого берега к северу от Корриентеса, в эстерос Неембуку. Холмы из красного песчаника в районе Асунсьона поднимаются подобно архипелагу из этого ровного пласта озерных отложений.

На всем протяжении от Посадаса до водопадов Гуайра на Паране и Сальто-Гранде на Игуасу нет препятствий для судоходства. В шестнадцати милях ниже Посадаса Парана проходит через серию ступенчатых порогов на протяжении около шестидесяти миль (от 1467 до 1558 км от Буэнос-Айреса), ошибочно называемых Сальто-де-Апипе. Скорость течения здесь возрастает до восьми узлов, а глубина при малой воде составляет три фута. Эти пороги обусловлены пластами мелафира, которые выходят среди гранитного песчаника, и вода прокладывает себе путь между крупными скалистыми островами. У Итусайнго (1455 км) течение теряет силу. Однако ниже по течению на протяжении девяноста миль все еще сохраняется скалистое дно на глубине пяти футов. Ниже этого места скала появляется только на левом берегу, а также в нескольких грядах вблизи берега или в виде изолированных рифов, которые было легко обозначить буями.

От Корриентеса до Ла-Паса река течет с севера на юг у подножия обрывов Корриентеса. Они окаймляют основное русло между Корриентесом и Эмпедрадо, а также на протяжении тридцати пяти миль к югу от Бельявисты. На широте Риачуэло, особенно около Бельявисты, обрывы образуют серию бухт и мысов, в которых западные ветры создают сильное волнение, пугавшее суда с малой осадкой, спускавшиеся вниз по реке. К северу от Бельявисты и на протяжении более ста миль к югу от Гойи основное русло отделено от обрыва рядом аллювиальных островов; за ними находятся боковые рукава (риачос), в которые впадают реки Корриентеса. Эти рукава широко использовались ранними мореплавателями.

Между Эскиной и Ла-Пасом главное русло, которое не соприкасается с сушей ни на одном из своих берегов, течет извилистым путем на протяжении около семи миль, причем масштаб изгибов вдвое превышает масштаб меандров Парагвая к северу от слияния. Острова очень малы и нанизаны, как четки, у вершины каждого изгиба. Глубина у вершины изгиба составляет шестьдесят футов. Мели находятся на одной линии с островами в том месте, где течение снова становится ровным перед следующим поворотом. Глубина здесь составляет семь, а иногда даже пять футов. 126 Эти мели быстро меняют свое местоположение, и не всегда один и тот же опасный участок определяет максимальную осадку для судов, которые должны использоваться на этом участке. Эта миграция мелей сильно отличается от постоянства скалистого дна на участке между Корриентесом и Посадасом.

От Ла-Паса до Параны основное русло очерчено обрывами Энтре-Риос. Дальнейших меандров нет. Обрывы из твердой породы оказывают гораздо большее сопротивление, чем мягкий аллювий, по которому река свободно блуждает. Постоянство русла перед обрывами приводит к глубине до восьмидесяти футов. Лишь кое-где полоса аллювиального материала на время отделяет фарватер от обрыва. Эти изгибы, как правило, совпадают с местами слияния рек, которые приносят большой объем глины с плоскогорья; как, например, Сан-Фелисиано к северу от Эрнандариаса. Они отмечены мелями, которые резко контрастируют с большими глубинами прямых участков. Пасо Сан-Фелисиано, который сегодня имеет ширину двенадцать футов, в 1908 году имел ширину всего шесть футов. Он был обозначен на карте Салливана в 1847 году. 127

Ниже Параны, вплоть до эстуария, тщательные наблюдения, проводимые с 1903 года за движением реки, позволили нам изучить некоторые из ее закономерностей. 128 Мы можем выделить четыре участка неравной длины. От Параны до Диаманте река остается в контакте с обрывами левого берега. Она не прямая; она описывает серию соединенных полумесяцев равного радиуса, которые, по-видимому, являются следами множества меандров. Только каждый второй изгиб обрыва сопровождается фарватером. Блуждание реки ограничено пределами, как в фиксированной форме. Мель Паракао, которая долгое время препятствовала судам достигать Санта-Фе (постепенно углублялась дноуглубительными работами с восьми до девятнадцати футов в период с 1907 по 1911 год), находится в углу, где встречаются две из этих кривых. На правом берегу второстепенные рукава продолжают следовать за рекой (Парана-Вьехо, Риачо-де-Коронда). 129

Ниже Диаманте река покидает обрыв на левом берегу и направляется через аллювиальную равнину к обрыву на правом берегу, которого она достигает у Сан-Лоренцо. На всей своей тридцатимильной ширине она возвращает себе свободу и регулярность черт, которые имела выше Ла-Паса. Сравнение последовательных карт реки показывает, что схема ее движений, которую можно было бы попытаться составить с регулярной миграцией островов и петель вниз по реке, не была бы точной. Изменения русла реки в основном обусловлены изменениями объема различных рукавов, которые постоянно меняют свой размер и адаптируют свою форму к объему воды, протекающей в них. Радиус кривой каждого рукава пропорционален его объему. Длинный остров образуется между двумя рукавами равного размера, которые оба описывают симметричные кривые. Если объем одного из них уменьшается, его первоначальная кривая заменяется извилинами меньшего радиуса, и они подгрызают края острова, придавая ему неправильную форму. Если объем снова увеличивается, извилистое русло забрасывается и становится мертвым руслом, и начинается более крупный меандр. Путь, по которому следуют суда, затем разбивается на серию меандров на протяжении около восьми с половиной миль, и это означает концентрацию в одном фарватере большей части воды реки, а в более узких изгибах — на участках, где течение разделено между несколькими рукавами.

От Сан-Лоренцо до Сан-Педро река течет вдоль обрыва правого берега. Она удивительно регулярна и имеет только один небольшой изгиб: исключительно удачное место, на котором построен город Росарио. Почти через равные промежутки, различающиеся всего на десять–тринадцать миль, река покидает обрыв и отделяется от него аллювиальной полосой или островной зоной шириной в несколько миль. 130 Ниже этого изгиба течение снова касается обрыва, и высадка на берег легка. Небольшие старые порты Параны — Конститусьон, Сан-Николас, Пуэрто-Облигадо и Сан-Педро — построены на подобных местах. Не похоже, чтобы острова у подножия обрыва стремились расширяться вниз по течению перед этими портами; точки, где река достигает обрыва, фиксированы. Глубина у подножия обрыва часто значительна (138 футов напротив Пуэрто-Облигадо). Мели распределены неравномерно на изгибах, где фарватер отходит от обрыва. Все они сегодня имеют минимальную глубину двадцать один фут. 131 На левом берегу второстепенные рукава раскинулись по аллювиальной равнине на тридцать пять миль к северу от реки.

Дельта начинается у Сан-Педро. Парана-Гуасу, или главный рукав, покидает обрыв на правом берегу и переходит к уругвайскому берегу напротив Кармело. Парана-де-лас-Пальмас, которая ответвляется от него на юг и проходит перед Кампаной и Сарате у подножия плоскогорья, глубока и удобна для судоходства, но в нижней части эстуария она закрыта шестифутовым баром, что делает ее своего рода тупиком, открытым только сверху. Рукава зоны дельты отличаются от рукавов собственно речной зоны нерегулярностью своего течения. Протекая между длинными островами, они иногда лежат прямыми участками, а в другое время — меандрами или почти идеальными петлями. Протоки южной части дельты, близ Буэнос-Айреса, называются караколес (улитки) из-за своей извилистой формы. Слабость течения, которое задерживается приливом, видна также в распределении больших глубин; они больше не встречаются равномерно вдоль вогнутого края изгибов, а разбросаны неравномерно. На Парана-Гуасу была установлена глубина 130 футов. Ее минимальная глубина составляет двадцать два фута.

ПАРАНА ВЫШЕ ЭСТУАРИЯ.

Правый берег. Река отошла от барранка, оставив у его подножия аллювиальную равнину несовершенной спиралевидной формы.

Таблица XXII.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

Изучение эстуария можно рассматривать отдельно от изучения реки. Он состоит из трех частей, неравных по размеру, которые открываются с возрастающей шириной по направлению к Атлантике. Верхний Рио-де-ла-Плата, выше Колонии и Пунта-Лара, имеет ширину около тридцати пяти миль. Средний Плата, вдвое шире, простирается до широты Монтевидео и Пунта-де-лас-Пьедрас. Затем открывается внешняя гавань между Мальдонадо и Пунта-Раса. Вода в среднем эстуарии остается пресной на расстоянии до восьмидесяти миль ниже Буэнос-Айреса.

Дно аллювиальное, за исключением проток между Мартин-Гарсия и Колонией. 132 В отличие от верховьев реки, где протоки имеют песчаное дно, а берега состоят из тонкой глины, протоки эстуария имеют илистое и глинистое дно. Во внешней гавани лоцманы распознают приближение к отмелям по песку, который поднимается лотом. Действие волн, которое не встречается в реке, накапливает на отмелях материал сравнительно большого размера и веса.

Несмотря на выводы, содержащиеся в морских инструкциях, которые описывают эстуарий как арену быстрых изменений, «вызванных постоянными отложениями песка, приносимого Параной и Уругваем», 133 эстуарий, на самом деле, находится в замечательном состоянии равновесия, и нет никаких следов постепенного накопления аллювия или значительных изменений фарватера. Берег дельты к северу от Парана-де-лас-Пальмас, покрытый камышом, который защищает его от воздействия волн, не показывает ни наступления, ни отступления. Общие линии гидрографии Рио-де-ла-Плата четко обозначены на карте Вудбайна Пэриша. Карта английского военно-морского флота 1869 года (на основе наблюдений 1833, 1844 и 1856 годов) отличается от современной карты только в деталях. Стабильность фарватеров удивительно отличается от изменений в русле реки в паводковой зоне. Постоянство дна, несмотря на рыхлые отложения эстуария, объясняется регулярностью течений. Эти течения, которые определяют подводную топографию Рио-де-ла-Плата и распределение отмелей, имеют не речное происхождение. Это приливные течения.

В эстуарии есть две группы отмелей. Первая, Плайя-Онда, занимает всю его западную часть до линии, проведенной от Буэнос-Айреса до Колонии. Эти отмели оставляют узкий проход на севере, напротив уругвайского берега, и им следуют суда, идущие в Уругвай и Парана-Гуасу. Вторая группа отмелей — это банка Ортис, треугольная по форме, которая покоится на севере на побережье Уругвая ниже Колонии, в то время как ее острие простирается на юго-восток до восемнадцати миль к северу от Пунта-де-лас-Пьедрас. Она удерживает зону самых глубоких вод в среднем эстуарии на юге, близ аргентинского берега. На широте острия банки Ортис, на линии от Монтевидео до Пунта-де-лас-Пьедрас, средний эстуарий отделен от внешней гавани баром (барра-дель-Индио) с глубиной тридцать восемь футов, вызванным поперечными течениями, которые циркулируют от точки к точке внутри Английской банки.

Прилив в эстуарии очень нерегулярен. Юго-восточные ветры усиливают приток и задерживают отлив. Когда они дуют, часто случается, что уровень воды в верхнем эстуарии держится от одного прилива до другого, иногда в течение нескольких дней. Прилив, который невелик у Монтевидео, больше в глубине гавани на Барра-дель-Индио, иногда поднимаясь там почти на сорок дюймов. Оттуда он с трудом продвигается на север, через банку Ортис, вдоль уругвайского берега, тогда как свободно проходит в более глубокую зону на аргентинской стороне. 134 У Буэнос-Айреса он все еще имеет глубину тридцать дюймов. Оттуда он продвигается на север по протокам Мартин-Гарсия за Плайя-Онда. Протока Посос-дель-Барка-Гранде, которая пересекает банку Плайя-Онда с севера на юг, параллельно краю дельты, ориентирована в соответствии с приливными течениями и поддерживается ими. Она не связана с рекой и отделена от устьев Парана-де-лас-Пальмас или Парана-Мини мелями, которые судоходны только для малых судов. Риас Уругвая, где прилив поднимает воду на двенадцать дюймов, образует своего рода резервуар, который во время отлива питает сильное течение вокруг Мартин-Гарсия и прочищает там протоки.

Работы по улучшению эстуария включают углубление до тридцати футов Барра-дель-Индио и дноуглубление прямого фарватера от этой точки до Буэнос-Айреса. Пароходы большого тоннажа, поднимающиеся по Паране, покидают этот фарватер в двадцати шести милях к востоку от Буэнос-Айреса и поворачивают на север, чтобы пройти к востоку от Мартин-Гарсия и войти в реку через Парана-Гуасу или Парана-Браво. С 1901 года правительство Аргентины рассматривает план открытия прямого маршрута из Буэнос-Айреса в Парана-де-лас-Пальмас либо путем прокладки искусственного канала у подножия обрывов через архипелаг Тигре, либо путем использования протоки Посос-дель-Барка-Гранде и прорезания узкого бара, который закрывает Парана-де-лас-Пальмас внизу. Если бы это было сделано, порты Парана-де-лас-Пальмас получили бы прямой доступ к морю. Более того, новый маршрут от Параны к Атлантике находился бы полностью на территории Аргентины, вне досягаемости уругвайского берега, и Буэнос-Айрес стал бы обязательным портом захода как при отправлении, так и при возвращении.

Выше эстуария работы по улучшению Параны начались в 1904 и 1905 годах. С 1910 года объем материала, извлеченного со дна реки, в среднем составляет 3 500 000 кубических метров в год. Опыт, накопленный в ходе этих работ, позволил аргентинской гидрографической службе приспособить свои методы к несравненной силе реки. Невозможно поддерживать общую выправку русла и берегов, как это возможно с европейскими реками. Единственное, что остается делать, — это спокойно подчиниться плану, который река намечает для себя сама, и довольствоваться углублением трудных проходов на линии главного рукава. Земснаряды, которые легко работают в песке, атакуют каждую гряду или пасо снизу, создавая канал, в который устремляются воды, так что он стремится расширяться вверх по течению. Земснаряды перемещаются от берега к берегу в зависимости от того, как промеры указывают на формирование новых препятствий для судоходства. Сначала они были сосредоточены ниже Росарио, где правительство Аргентины должно было выполнить определенные обязательства, принятые перед Портовой компанией; затем они были рассредоточены вплоть до Санта-Фе. Фактического оборудования достаточно для выполнения намеченной программы — поддержания глубины двадцать один фут до Росарио и девятнадцать футов до Санта-Фе.

КАРТА VII. — ЭСТУАРИЙ РИО-ДЕ-ЛА-ПЛАТА.

Протоки эстуария параллельны направлению приливных течений, которые объясняют их глубину. Те, что пересекают отмели Плайя-Онда в глубине эстуария, заканчиваются тупиками и не дают доступа к южным рукавам реки. Из Буэнос-Айреса суда, идущие вверх по реке, должны идти в обход через Мартин-Гарсия и устья Парана-Гуасу.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

Что касается участка выше Санта-Фе, инженер Репоссини советует, вместо принятия программы дорогостоящего дноуглубления с неопределенными результатами, сначала подумать о приспособлении судоходства к естественным условиям, а они таковы, что в Европе их сочли бы очень благоприятными. Гидрографическая служба, однако, по-прежнему выполняла бы две функции: во-первых, топографическое изучение реки и постоянная установка буев, а во-вторых, наблюдение за ее поведением и предвидение колебаний уровня. Полезность работы по прогнозированию паводков, которая ведется с 1907 года, была полностью доказана. Она публикует ежедневный бюллетень прогнозов, основанный на наблюдении за плювиометрическими постами на верхней реке, который одинаково ценен как для мореплавателей, так и для животноводов в затапливаемой зоне. Он позволяет животноводам обезопасить свой скот до прихода паводков. С другой стороны, судно может, благодаря бюллетеню, предсказать, какую глубину воды оно найдет на критических участках, и точно рассчитать груз, который оно может взять, и, таким образом, догрузиться ниже по течению. Служба прогнозирования паводков морально улучшила судоходство на Паране, устранив любой возможный предлог для преднамеренной посадки на мель, что стало распространенной формой спекуляции.

Ничто не является более разнообразным, чем флот, который сейчас обслуживает Парану. Он включает трампы и длинные, узкие европейские суда, которые загружаются зерном и мясом; большие речные суда, роскошные и легкие; баржи и буксиры, лихтеры и шхуны, которые компенсируют свою медлительность дешевизной.

Что касается судоходства, река сейчас разделена на три участка. Морское судоходство поднимается до Санта-Фе. В Росарио и Санта-Фе оно идет прямо в сердце зерновой зоны и к краю лесной зоны. Верхний участок, между Росарио и Санта-Фе, менее безопасен, чем нижний участок, и это отражается на стоимости фрахта из Санта-Фе.

Порты нижней Параны, между Санта-Фе и Буэнос-Айресом, можно разделить на три категории. Порты первой группы построены на низменности, подверженной затоплению. Каждый год паводки угрожают их работе. Таков характер Коластине, к востоку от Санта-Фе, который специализируется на отгрузке древесины кебрачо, или Ибикуй, на Парана-Павон, на юге провинции Энтре-Риос, который, однако, защищен отличными сооружениями. Небольшие порты барранка южного берега, на главной реке и на Парана-де-лас-Пальмас, образуют вторую группу. Они отгружают мясо (Кампана и Сарате) и зерно (Сан-Николас и Вилья-Конститусьон), и они восхитительно приспособлены для этого своим естественным положением. Пароходы подходят прямо к обрыву без необходимости в специальных сооружениях на берегу. Мешки с пшеницей спускаются на суда по наклонным сходням из складов, вырытых в обрыве, или с вагонов. Ни один из этих портов не оборудован для приема импорта. Третья группа включает порты с полным оснащением как для экспорта, так и для импорта. Главный из них — Росарио. Именно рост импорта между 1850 и 1860 годами стимулировал его ранний прогресс. Сегодня тоннаж товаров, разгружаемых в Росарио, составляет почти половину тоннажа зерна, отгружаемого там. И все же, несмотря на видимость, именно импорт в основном обеспечивает оживленную жизнь его набережных. Портовая компания сама осуществляет разгрузку, а также обработку и хранение импортируемых товаров, но она довольствуется получением пошлин на весь экспорт в пределах зоны, на которую имеет монополию. Лишь небольшая часть экспортируемого зерна использует ее элеваторы. Глубоководный порт, оборудованный, как в Росарио, для импорта и экспорта, был только что построен в Санта-Фе. Он уже конкурирует с Коластине по экспорту кебрачо. Его импортная торговля все еще невелика, так как такая торговля требует большого капитала и целой сети отношений с прилегающей страной, а это не делается за один день.

Второй участок реки простирается от Санта-Фе до Корриентеса и продолжается вверх по Парагваю. Транспортировка древесины кебрачо и дубильной кислоты является главной статьей его торговли. Максимальная осадка судов, которые он допускает при нормальной малой воде, составляет шесть футов. Некоторые порты на левом берегу (Эскина, Гойя) и все порты на правом берегу (Реконкиста, Барранкерас и др.) находятся на некотором расстоянии от основного русла или боковых рукавов. Предприятия Чако обычно имеют флотилию пароходов и барж. Именно экспортеры древесины и экстракта кебрачо в Европу наиболее настойчиво требуют углубления русла Параны выше Санта-Фе. Парусные суда делят с речными пароходами транспортировку продуктов Парагвая и Корриентеса (шкуры, табак и мате). Только транспортировка апельсинов из Сан-Антонио, Вильеты, Пилара и Умаиты представляет собой статью в десятки тысяч тонн.

Третий участок реки простирается от Корриентеса до Посадаса и далее. Парусные суда исчезли с этого участка, так как они не могут пройти пороги Апипе. Пароходы с осадкой четыре с половиной фута и грузоподъемностью 150 тонн сейчас используются на нем, но они не могут пройти при малой воде. Они обеспечивают прямое сообщение между Буэнос-Айресом и Посадасом, хотя это сообщение не очень экономично, потому что не позволяет им в полной мере использовать транспортную мощность реки ниже Корриентеса. Поэтому большая часть товаров для Посадаса перегружается в Итусайнго, ниже порогов, или в Корриентесе. Пароходные компании, обслуживающие Посадас, вынуждены, чтобы обеспечить экономичную транспортировку товаров, отгружаемых на верхней Паране, поддерживать линии, которые поднимаются вверх по Парагваю до Асунсьона и принимают в Корриентесе товары, поступающие из Посадаса. Выше водопады Гуайра и Игуасу ставят непреодолимый предел для деятельности аргентинских судов. Суда на участке выше Игуасу на Паране обслуживают железные дороги Бразильского плоскогорья. Трафик верхней Параны состоит главным образом из мате из Мисьонес и кедровых досок с лесопилок Посадаса. Плоты с древесиной останавливаются в Посадасе и редко следуют по реке дальше.

Аргентинская статистика судоходства неясна. Она смешивает под одним заголовком речной трафик между Посадасом и бразильской территорией или между Корриентесом и Парагваем и экспорт пампасского региона в Европу. Из нее трудно получить представление о реальном трафике или отличить тоннаж, погруженный или выгруженный в каждом порту, от того, который просто касается его набережных на судах, идущих вверх или вниз по реке. Она приписывает двадцати портам общий тоннаж (вход и выход вместе) более 500 000 тонн.

Во всяком случае, она позволяет нам различать порты, исключительно посвященные речному трафику, и порты с прямыми связями с заморскими портами. Почти все суда, предназначенные для Параны, заходят в Буэнос-Айрес, который остается главным импортным центром, по пути вверх и разгружаются там. Затем они идут порожняком в Росарио, Сан-Николас или Санта-Фе, чтобы принять полный груз зерна или древесины, и отправляются вниз по Паране в Европу, не заходя в Буэнос-Айрес. Выходы для внутреннего судоходства в порту Буэнос-Айреса гораздо многочисленнее, чем входы. С 1912 по 1914 год Буэнос-Айрес принимал в среднем, приходя из внутренних портов, 1 750 000 тонн, из которых 1 635 000 составлял груз. Он выпустил для тех же портов суда общим тоннажем 3 275 000 тонн, из которых 1 580 000 были в балласте. Последняя цифра справедливо представляет тоннаж морских судов, отправленных вверх по реке порожняком после разгрузки на набережных Буэнос-Айреса. В Росарио, Сан-Николасе и Сан-Педро, с другой стороны, тоннаж выходов для аргентинских портов намного меньше тоннажа входов. 135 Общее движение товаров в порту Росарио составляет 410 000 тонн входов и 375 000 тонн выходов для внутреннего судоходства, и 1 100 000 тонн входов и 1 824 000 тонн выходов для внешнего судоходства.

Согласно расчетам Репоссини, тоннаж экспорта на нижней Паране к югу от Санта-Фе вырос в 1910 году до 4 000 000 или 4 500 000. Импорт, почти полностью ограниченный Росарио, составлял около четверти этой цифры. Для среднего и верхнего Параны Репоссини оценил объем трафика в 800 000 тонн, из которых две пятых составлял кебрачо.

Судоходство по Паране является одним из главных источников процветания Буэнос-Айреса. Даже если развитие импортной торговли в Росарио или Санта-Фе частично происходит за счет столицы, и суда, груженные зерном, не останавливаются у ее набережных, все же каботажное сообщение по реке в значительной части предназначено для Буэнос-Айреса. Возвращаясь, вместо того чтобы идти порожняком, суда берут грузы европейских товаров, купленных у импортеров Буэнос-Айреса. С помощью Параны сфера влияния импортной торговли Буэнос-Айреса выходит за пределы Аргентины, вплоть до Парагвая и части Бразилии. Буэнос-Айрес, кроме того, является главным центром оснащения пароходов реки. Его капитал доминирует над Параной. Наконец, Парана снабжает его экспортным фрахтом, который нельзя упускать из виду. Именно в Буэнос-Айресе шкуры, табак, древесина и экстракты кебрачо для заморских рынков, отгруженные на шхунах в верховьях реки, которые непроходимы для пароходов, перегружаются для отправки за границу.

ГЛАВА IX НАСЕЛЕНИЕ

Распределение населения — Потоки эмиграции во внутренние районы — Сезонные миграции — Исторические города — Города пампасского региона — Буэнос-Айрес.

Крупномасштабная карта средней плотности населения для каждой провинции — подобная тем, что были опубликованы в последних отчетах переписи населения Аргентины, — не имеет географической ценности для запада и северо-запада, где оазисы небольшой протяженности разделены обширными безлюдными пространствами, пустынными из-за нехватки воды. В пампасском регионе, с другой стороны, население распределено очень равномерно, и рассчитанные средние плотности довольно точно отражают факты.

Различным типам эксплуатации, распределение которых на Пампе мы изучили, соответствуют неравные плотности населения. Скотоводство, например, требует лишь редкого населения. Ранняя пасторальная колонизация равнины к западу от Саладо была осуществлена между 1880 и 1890 годами с очень небольшим числом рабочих. Крупное ранчо площадью 400 квадратных километров на северном краю Пампы (ранчо Тостадо) нанимает всего около сотни человек, или одного на четыре квадратных километра. Плотность заметно возрастает при овцеводстве на пастос тьернос провинции Буэнос-Айрес, где ранчо площадью сто квадратных километров, посвященное производству шерсти, с пятьюдесятью или шестьюдесятью пастухами, содержит не менее 200 человек, или двух на квадратный километр. 136 Плотность ненамного выше в зоне крупномасштабного выращивания пшеницы, где площадь, возделываемая одной семьей, достигает, включая пар, 200 гектаров. Но она может, даже без учета городского населения, составлять более десяти на квадратный километр в кукурузном поясе.

Рост населения Аргентины можно проследить с середины XVIII века. Перепись 1774 года дает району Буэнос-Айреса в пределах первой линии фортов 6000 жителей. В конце XVIII века (перепись 1797 года, цитируемая Д'Азарой) население провинции Буэнос-Айрес, без города, составляло немногим более 30 000 душ, причем зона оккупации тем временем была расширена, по крайней мере частично, до Саладо. Вудбайн Пэриш оценивает население в 80 000 в 1824 году, в то время, когда началась экспансия на юг, за Саладо, до Сьерра-де-Тандиль. Оно удвоилось между 1824 и 1855 годами. Северные департаменты тогда насчитывали 45 000 жителей, западные — 58 000, а южные — 63 000. Плотность была все еще немного выше на севере, вдоль дороги в Перу, но продвижение овцеводства на юге начало менять центр тяжести колонизации. Первая регулярная перепись Аргентинской Республики в 1869 году показала еще более быстрое продвижение. Население провинции Буэнос-Айрес выросло до 315 000 жителей. Прирост был наибольшим на западе, где земледелие начало распространяться вокруг Чивилькоя, за пределами пасторальной зоны, и на юге, где множились овцеводческие фермы. Население южных департаментов более чем удвоилось за четырнадцать лет (137 000 жителей на 70 000 квадратных километров в оккупации, или два на квадратный километр).

Однако пампасский регион — Буэнос-Айрес (включая столицу), Санта-Фе и южная часть Кордовы — все еще имел меньшее население, чем северные и северо-западные провинции: 626 000 по сравнению с 813 000. В месопотамских провинциях тогда было 263 000 жителей.

Пропорция изменилась двадцать пять лет спустя, во время переписи 1895 года. Население Пампы увеличилось втрое и составило более половины всего населения страны. Население западных и северо-западных провинций составляло около трети от общего числа и увеличилось лишь на пятьдесят процентов.

Если рассмотреть подробно распределение населения пампасской равнины в 1895 году, то видно, что за пределами пригородов Буэнос-Айреса зона наибольшей плотности — от пяти до восьми на квадратный километр — находилась на северо-западе, между Сан-Андрес-де-Хилес и Пергамино, районе передовых методов, где выращивание кукурузы начало занимать значительную часть земли. Население было сосредоточено к западу от предыдущей зоны, в сельскохозяйственном районе Хунин, Чакабуко и Чивилькой. Эта зона, где кукуруза и пшеница соседствовали друг с другом, уже охватывала Вейнте-Синко-де-Майо (пять на квадратный километр) на западе и Нуэве-де-Хулио (2,5). На юге Буэнос-Айреса департаменты левого берега Саладо, которые были полностью отданы под разведение скота, но давно колонизированы, имели плотность от трех до пяти на квадратный километр. Регион, лежащий между нижним Саладо и Сьерра-де-Тандиль, зона овцеводства, тогда дававшая хорошие доходы, но недавней колонизации, имел не более трех. Плотность быстро падает по мере продвижения на запад. Она опускается до менее одного на северо-западе и западе провинции Буэнос-Айрес, в районе, где поселились скотоводы с востока. В Санта-Фе регион колоний, на уровне как Росарио, так и Санта-Фе, имел пять жителей на квадратный километр. Но за границей Кордовы плотность падает до двух в департаменте Сан-Хусто и еще меньше дальше на юг, в Маркос-Хуарес, Унион и Хенераль-Лопес.

СТАРЕЙШИЕ ОТРАСЛИ ПРОМЫШЛЕННОСТИ ПАМПЫ: СУШКА ШКУР.

Фотография Soc. Fotografica de Aficionados.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

СУШКА СОЛЕНОГО МЯСА.

Фотография Soc. Fotografica de Aficionados.

Таблица XXIII.

Нажмите, чтобы увеличить изображение.

В 1914 году плотность составляла более пятнадцати во всей зоне кукурузы в провинциях Буэнос-Айрес и Санта-Фе, и она приближалась к этой цифре в департаментах старых сельскохозяйственных колоний на среднем Саладо. В регионе ферм люцерны она составляла от трех до пяти, за исключением юго-востока (департаменты Вейнте-Синко-де-Майо, Нуэве-де-Хулио и Боливия), где она выросла благодаря сосуществованию ранчо и посевов пшеницы и кукурузы. Она опустилась до уровня от двух до трех в зоне пшеницы на юге и юго-востоке Буэнос-Айреса. В Санта-Фе район колоний имел семь на квадратный километр.

Рост численности населения отчасти объясняется иммиграцией из Европы. В 1914 году иностранцы составляли 30 процентов от общей численности населения. Доля иностранцев в общей численности населения является одним из показателей, по которым мы можем лучше всего проследить ход колонизации. Как только она ослабевает в каком-либо регионе, число иммигрантов уменьшается. (Дети, рожденные от иностранных колонистов в Аргентине, в аргентинской статистике считаются местными жителями.) В 1869 году доля иностранцев в провинции Буэнос-Айрес (без учета столицы) возросла до 417 на 1000 человек. Это был великий период пасторальной колонизации и развития овцеводства. В то время в Санта-Фе она составляла лишь 156 на 1000 человек. В 1895 году доля иностранцев в Буэнос-Айресе снизилась до 309 на 1000 человек, но возросла до 419 в Санта-Фе, где эта дата почти знаменует собой конец великого периода сельскохозяйственной колонизации. В 1914 году доля иностранцев в Буэнос-Айресе возросла до 340 на 1000 человек (развитие региона выращивания кукурузы и южной зоны пшеницы). В Санта-Фе она снизилась (350 на 1000 человек), несмотря на значительную иммиграцию в южные департаменты, где выращивают кукурузу. В то же время наблюдался большой приток иностранного населения в провинцию Кордова (200 на 1000 человек) и в район Центральной Пампы (360 на 1000 человек).

Недавние переписи также позволяют нам проследить перемещения коренного населения по территории Аргентины и ту роль, которую это сыграло в колонизации. За пределами региона Пампы центрами притяжения для аргентинского населения стали сахарные провинции Тукуман и Жужуй, а также провинция Мендоса. В 1895 году в Тукумане проживало 40 000 жителей, родившихся в других провинциях, в Жужуе — 15 000, а в Мендосе — 19 000. Притяжение Тукумана в основном ощущалось в соседних провинциях Сантьяго (12 000 иммигрантов) и Катамарка (12 000). В Мендосу иммигранты прибывали главным образом из Сан-Хуана (7000) и Сан-Луиса (3000). Притяжение лесного региона оценить сложнее, поскольку большинство лесозаготовительных участков (obrajes) находятся в провинции Сантьяго, которая сама обеспечивала себя рабочей силой, а переписи не учитывали перемещения внутри каждой провинции. Тем не менее, иммиграцию в земли чакского кебрачо (quebracho Chaqueño) вдоль Параны можно проследить начиная с 1895 года. Она поддерживалась провинцией Корриентес. В Санта-Фе насчитывается 10 000 иммигрантов из Корриентеса, из которых 6500 находятся в лесохозяйственных департаментах Реконкиста и Вера. Регион Чако содержит 2000 лесорубов из Корриентеса и несколько сотен из Сантьяго и Сальты. Корриентес также направил 5000 эмигрантов в Мисьонес.

В регионе Пампы население Буэнос-Айреса в 1895 году включало очень немногих выходцев из других провинций. Население Санта-Фе было более смешанным. Притяжение сельскохозяйственных колоний привлекло 65 000 аргентинских иммигрантов. Они прибывали в основном с левого берега Параны и из Кордовы. Иммигранты из Кордовы локализованы вдоль железной дороги от Росарио до Кордовы, в департаментах Бельграно и Ириондо, а также в городе Росарио. Миграция колонистов из Санта-Фе на новые земли на западе в то время едва началась. Их было всего 3000 в провинции Буэнос-Айрес и 5000 в Кордове; большинство из них находились в департаментах, прилегающих к зоне старых колоний. Колонизация Кордовы началась одновременно на востоке, в сторону Санта-Фе, и на юго-западе, в департаменте Рио-Куарто, куда направились животноводы из Сан-Луиса. Аналогичным образом, аргентинское население Центральной Пампы включает как элементы с востока, так и европейских колонистов и выходцев с северо-запада (10 000 иммигрантов из провинции Буэнос-Айрес, 3000 из Сан-Луиса).

Перепись 1914 года содержит менее полные сведения о внутренней иммиграции, чем предыдущая. Миграции не прекращались. Притяжение Тукумана и Мендосы, по сути, уменьшилось. В провинции Тукуман насчитывалось 55 000 аргентинских иммигрантов, в провинции Жужуй — 15 000, в провинции Мендоса — 34 000. Провинции Мендоса и Корриентес оставались центрами значительной иммиграции (38 000 и 63 000 иммигрантов). В Санта-Фе число эмигрантов, покинувших провинцию, чтобы поселиться в Кордове и в остальной части региона Пампы, возросло с 14 000 до 87 000. Патагонская территория также имела большой избыток иммигрантов из других провинций.

Периодические миграции без окончательной смены места жительства в официальной статистике не отражаются. Важность этих миграций в северной Аргентине была отмечена в главах, посвященных Тукуману и лесной промышленности. Они происходят также в регионе Пампы, где они обусловлены главным образом потребностью в рабочей силе для сбора урожая и обмолота пшеницы и льна, а также для уборки кукурузы. Миателло представил нам подробный анализ этого явления для провинции Санта-Фе в 1904 году. Период, когда производителям пшеницы и льна требуется помощь, длится с ноября по февраль. Для фермеров, выращивающих кукурузу, он начинается в марте и длится тем дольше, чем лучше урожай. Временные иммигранты частично прибывают из Европы. Поток иммиграции в Аргентину не только становится более полным в месяцы, предшествующие сбору урожая, в то время как поток реэмиграции в Европу наиболее велик осенью, но и нередки случаи, когда итальянцы ежегодно едут в Аргентину просто для того, чтобы остаться там на время сбора урожая, когда заработная плата высока. Эта сезонная иммиграция из Италии существует давно; о ней упоминает Дере в 1889 году. Однако эти иностранцы — лишь часть той авантюрной толпы, которая вербуется на сбор урожая на равнинах Пампы. Сезонная миграция повсеместно является национальной практикой. Рабочая сила, занятая на уборке кукурузы, включает элементы, заимствованные из городов, расположенных рядом с кукурузным поясом. Но все провинции вокруг региона Пампы присылают свой контингент временных иммигрантов. Некоторые даже прибывают из долины Рио-Негро в Баия-Бланку, из Сан-Луиса и даже из Мендосы в Центральную Пампу и провинцию Кордова.

Самый старый и до сих пор самый большой поток — это поток из провинции Сантьяго. Д'Орбиньи отмечает в 1827 году временный поток сантьягеньос к побережью. В том году сбор урожая пшеницы в Буэнос-Айресе продвигался медленно из-за нехватки рабочей силы. «Принудительные наборы в армию мешали сантьягеньос отправляться на заработки, как это было принято у них, из страха, что их заставят служить».

Временная эмиграция, несомненно, началась с поездок, которые приводили северян в Буэнос-Айрес в качестве погонщиков караванов фургонов. Сантьягеньос были многочисленны среди этих троперос (troperos). Лоренцо Фацио собрал воспоминания об этих поездках по землям баньядос (bañados). Они восходят к первой четверти девятнадцатого века, периоду до изменения русла Рио-Дульсе и разорения Салавины и Атамиски. «Мой отец, — рассказывал один из его информаторов, — возил фургоны с пшеницей в Кордову, а иногда и в Буэнос-Айрес, где продавал их и покупал взамен товары. Он покупал пшеницу в Лорето, Атамиски или Салавине. Проходил год, прежде чем он возвращался, потому что нужно было ждать дождя и роста растительности, иначе его животные умерли бы от жажды или голода в дороге». Поездки троперос означали долгий период бездействия в регионе Пампы, как раз в сезон сбора урожая. Естественно, они помогали в этом деле.