«Богатство против общего блага»

[623] См. гл. xi.

[624] Президент Э. Бенджамин Эндрюс, Брауновский университет, «Тресты согласно официальному расследованию», Quarterly Journal of Economics, январь 1889 г., стр. 146.

[625] См. гл. xiv.

[626] Показания, Ассамблея штата Нью-Йорк, отчет «Хепберна», 1879 г., стр. 2623-40.

[627] Там же, отчет, стр. 44.

[628] Показания, там же, стр. 2615, 2696.

[629] Джордж Райс против Atchison, Topeka and Santa Fé Railroad и др. Отчеты Межштатной торговой комиссии, том iv., стр. 228.

[630] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 528-29.

[631] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 386, 425.

[632] См. стр. 56-57.

[633] Перед легислатурой штата Пенсильвания, Гаррисберг, 19 февраля 1891 г. Harrisburg Daily Patriot, 25 февраля 1891 г.

[634] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 422.

[635] Scotsman, 7 октября 1892 г.

[636] Pall Mall Gazette, 27 января 1892 г.

[637] Standard, Shoe Lane, 26 января 1892 г.

[638] См. стр. 408.

[639] «Комбинации», С. К. Т. Додд, 1888 г., стр. 31.

[640] «Монополизация торговли нефтью и нефтяной промышленности», Э. Ф. Симан. Л. Симеон, Берлин.

[641] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 792.

[642] Harrisburg Patriot, 25 февраля 1891 г.

[643] Перевод из берлинской Vossische Zeitung, 12 июня 1891 г. Отчет генерального консула Эдвардса, Берлин.

[644] См. стр. 106.

[645] См. гл. xii.

[646] См. гл. xi. и xxx.

[647] Показания Дж. Дж. Картера по делу Дж. Дж. Картера против Producers and Refiners' Oil Company, Limited. Суд по общим делам, округ Кроуфорд, Пенсильвания, майская сессия, 1894 г.

[648] См. стр. 111, 366.

[649] Аффидевит президента Standard Oil Company of New York перед генеральным прокурором, май 1894 г.

[650] Штат Огайо по иску Дэвида К. Уотсона, генерального прокурора, против Standard Oil Company of Ohio. 49 Ohio State Reports, стр. 317.

[651] Райс против попечителей Standard Oil Trust. Верховный суд, специальная сессия, часть I. Судья Эндрюс. Опубликовано в New York Law Journal, 26 апреля 1894 г.

[652] Показания, Райс против Louisville and Nashville Railroad и др., перед Комитетом по межштатной торговле, стр. 366.

[653] Показания, Содружество Пенсильвании против Pennsylvania Railroad и др., 1879 г., стр. 577.

[654] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 18, 38, 65, 89, 111.

[655] У. Х. Вандербильт, Ассамблея штата Нью-Йорк, отчет «Хепберна», 1879 г., стр. 1597, 1669. Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 218.

[656] Отчет, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 9.

[657] Там же, стр. 9, 10.

[658] Показания, Биржевые спекулянты, Сенат штата Нью-Йорк, 1883 г., стр. 679.

[659] Отчет, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 9, 10.

[660] Отчеты Межштатной торговой комиссии, том I, стр. 722.

[661] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 398, 407, 411, 412, 415, 419-43, 594.

[662] Там же, стр. 571.

[663] Перед Генеральным прокурором штата Нью-Йорк. По вопросу ходатайства Центрального профсоюза и других лиц к Генеральному прокурору с просьбой обратиться в Верховный суд за разрешением начать судебное преследование Standard Oil Company of New York с целью аннулирования ее устава. Аффидевит президента Standard Oil Company, май 1894 г.

[664] New York Mail and Express, 12 ноября 1890 г.

[665] Д-р Дж. П. Хейл из Чарлстона, Западная Виргиния, в томе, подготовленном профессором М. Л. Мори и изданном Советом столетия штата, о ресурсах штата. Цитируется по С. Ф. Пекхэму, Перепись населения США, 1885 г., стр. 6.

[666] «Нефть и ее продукты», С. Ф. Пекхэм, Перепись населения США, 1885 г., стр. 7.

[667] С. Дана Хейс, цитируется в книге Генри «Ранняя и поздняя история нефти», стр. 186.

[668] Показания Джошуа Меррилла, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 570.

[669] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 386, 425.

[670] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 82.

[671] См. стр. 165.

[672] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 258.

[673] См. главы XI и XVII.

[674] Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 44. Показания, там же, стр. 2623, 2645. Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 223-26, 542, 543, 548.

[675] Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 43. Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 213.

[676] Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 712. Показания, Содружество Пенсильвании против Пенсильванской железной дороги и др., 1879 г., стр. 302.

[677] См. стр. 405.

[678] См. стр. 61, 153.

[679] См. стр. 420.

[680] См. стр. 49, 217.

[681] См. стр. 306.

[682] См. стр. 108.

[683] См. стр. 111, 291, 446.

[684] См. стр. 291.

[685] См. стр. 162.

[686] См. стр. 118-27.

[687] См. стр. 97, 224.

[688] См. стр. 106, 164.

[689] См. стр. 107, 154.

[690] См. стр. 62, 79.

[691] См. стр. 42, 72, 188.

[692] См. стр. 251.

[693] См. стр. 216.

[694] См. стр. 216, 413.

[695] См. стр. 189, 228, 437.

[696] См. стр. 102, 140.

[697] См. стр. 182-98.

[698] См. стр. 298.

[699] См. стр. 149, 447.

[700] «Железные дороги и республика», Дж. Ф. Хадсон, стр. 77.

[701] Показания, Биржевые спекулянты, Сенат штата Нью-Йорк, 1883 г., стр. 637-42.

[702] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 298.

[703] Там же, стр. 784.

[704] Там же, стр. 295.

[705] Там же, стр. 295, 778-80.

[706] Расследование отношений Standard Oil Company к штату, 1883 г., стр. 473.

[707] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 2665.

[708] Там же, стр. 2667.

[709] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 296, 322, 787, 788.

[710] Там же, стр. 365.

[711] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 2603.

[712] Там же, стр. 2604-14.

[713] Показания, Биржевые спекулянты, Сенат штата Нью-Йорк, 1883 г., стр. 929, 931, 932.

[714] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 417.

[715] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 1636.

[716] Показания, дела Райса, 51-60, Межштатная торговая комиссия, 1887 г., стр. 366, 368.

[717] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 455, 577.

[718] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 576-89.

[719] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 391, 392.

[720] Там же, стр. 294.

[721] Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 658.

[722] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 580.

[723] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 266, 287, 314, 365, 387, 395, 526, 537, 565, 627, 768, 790, 799.

[724] Палата представителей, 50-й Конгресс, 2-я сессия. Отчет № 4165, часть II, приложение C, стр. 33.

[725] Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 174-210, 801-951.

[726] Показания, Содружество Пенсильвании против Пенсильванской железной дороги и др., 1879 г., напечатано в «Тресты, Конгресс, 1888 г.», стр. 195.

[727] Показания, Содружество Пенсильвании против Пенсильванской железной дороги и др., 1879 г., напечатано в «Тресты, Конгресс, 1888 г.», стр. 206.

[728] Там же, стр. 208.

[729] Показания по делу о взрыве в Буффало, напечатано в «Тресты, Конгресс, 1888 г.», стр. 894.

[730] Показания Альберта Н. Рейнольдса, Buffalo Lubricating Oil Company, Limited, против Эвереста и Эвереста. Верховный суд, Нью-Йорк, округ Эри, город Буффало, 29 августа 1884 г.

[731] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 2668.

[732] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 215, 223, 226.

[733] Закон о межштатной торговле, разд. 10.

[734] Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 40-41.

[735] Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 44.

[736] См. стр. 202.

[737] Райс против Луисвиллской и Нэшвиллской железной дороги и др. Отчеты Межштатной торговой комиссии, том I, стр. 722. Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 675-84.

[738] Скофилд против железной дороги Lake Shore and Michigan Southern. Отчеты Межштатной торговой комиссии, том II, стр. 90.

[739] Райс, Робинсон и Уитероп против железной дороги Western New York and Pennsylvania и др. Отчеты Межштатной торговой комиссии, том IV, стр. 131.

[740] Там же.

[741] Показания, Тресты, Сенат штата Нью-Йорк, 1888 г., стр. 597.

[742] South Improvement Company, стр. 45; American Transfer Company, стр. 99; Циркуляр Раттера, стр. 85; Контракт с Пенсильванской железной дорогой в 1877 г., стр. 89; Контракт с железными дорогами New York Central и Lake Shore and Michigan Central, 1875 и 1876 гг.; Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., приложения, стр. 175; Контракт с железной дорогой Эри, там же, стр. 573; Контракт по делу «Соглашение о предприятии», стр. 62.

[743] См. стр. 69, 130, 146, 149, 151, 208, 219, 224, 239.

[744] Уильям К. Бисселл против железнодорожной компании Atchison, Topeka and Santa Fé и др.

[745] Показания, Отчет Комиссии по тихоокеанским железным дорогам США, 1887 г., стр. 3301.

[746] Там же, стр. 3581.

[747] Там же, стр. 1132-33.

[748] См. стр. 49, 200, 218.

[749] См. стр. 48.

[750] Titusville World, 12 июля 1894 г.

[751] Standard Oil Company vs. Southern Pacific Railroad and Whittier, Fuller & Co., 48 Federal Reporter, p. 109.

[752] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 2753.

[753] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 333, 534.

[754] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 2656-57.

[755] См. стр. 145, 319, 320.

[756] Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 354.

[757] Дебаты, Конституционный конвент по внесению поправок в Конституцию Пенсильвании, 1872 г., том VIII, стр. 261, 262.

[758] См. стр. 69.

[759] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 1314-15.

[760] Показания, Содружество Пенсильвании против Пенсильванской железной дороги и др., 1879 г., стр. 529.

[761] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 367-68.

[762] Там же, стр. 396.

[763] Отчет Комитета Сената США по мясным продуктам, 51-й Конгресс, 1-я сессия, 1890 г., № 829, стр. 18.

[764] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 397, 781, 825, 924, 1383. Отчет Сената США по мясным продуктам, стр. 23.

[765] Показания, Отчет Ассамблеи штата Нью-Йорк «Хепберна», 1879 г., стр. 808-9.

[766] Там же, речь Саймона Стерна, стр. 3996.

[767] См. стр. 13, 19.

[768] Франклин Б. Гоуэн перед Комитетом Сената США по межштатной торговле, март 1888 г.

[769] Показания, Тресты, Конгресс, 1888 г., стр. 215.

[770] См. страницу 4.

УКАЗАТЕЛЬ

Абразивные выражения, использование, 319, 485. Acme Oil Company, Сэмюэл Ван Сикел против, 187. Адамс, Г. К., цитируется о муниципальных монополиях, 322. Адюльтерация спиртных напитков, 27. Адвокатская консультация, 249. Алкоголь в промышленности и политике, 20. Аллен, У. В., дополнительный отчет о подкупе сахарного треста, 404. Американские, ранние, нефтепереработчики, 39. American Transfer Company получает от 20 до 35 центов за баррель со всей нефти, перевозимой конкурентами, 99; South Improvement Company вновь появляется в ней, 100; фальшивая карта ее перед Законодательным собранием Нью-Йорка, 101. Эндрюс, Э. Бенджамин, о ценах при монополии, 428; о ценах нефтяного треста, 430 прим. Анонимные циркуляры в войне против Толедо, 327. Искусственные спиртные напитки, 27. Atchison, Topeka and Santa Fé Railroad и др., Уильям К. Бисселл против, 479. Atlantic and Great Western Railroad и South Improvement Company, 48, 50; война 1877 г., 88. Генеральный прокурор Пенсильвании, управление налоговым делом против Standard Oil Company, 170-81; Соединенных Штатов, о монополии, 37; отчет за 1893 г., 3, 6; дела против сахарного треста, 404. Австрия, нефтеперерабатывающие заводы консолидированы, 439. Плохая нефть, 405-19. Baltimore and Ohio и железнодорожная война 1877 г., 88; закрывает Балтимор для независимых грузоотправителей, 102; отменяет тарифы, 221; грузовой агент сбегает из Конгресса, 222. Балтимор закрыт для независимых грузоотправителей железной дорогой Baltimore and Ohio, 102; продажа нефтеперерабатывающих заводов в нем, 421. Доход Банка Англии по сравнению с доходом американского миллионера, 459. Банкиры, получившие компенсацию за отзыв заявок на облигации Толедо, 336. Банкротство нефтеперерабатывающих заводов в 1873 г., 60; 1879-92 гг., 455-70. Baptist, The National, цитируется, 341. Перевозки в бочках лучше для железных дорог, чем в цистернах, 138, 231; уничтожаются железными дорогами, 138. Барретт, судья, определяет монополию, 3; о сахарном тресте, 3, 4. Батум отказывает Ротшильду в разрешении на прокладку трубопровода, 443. Бакстер, судья, решение о скидках, выплаченных нефтяному объединению, 207. Bee, Omaha Daily, расследует инспекцию нефти в Небраске, 414. Говядина, объединение упаковщиков, 33, 36; цена говядины при объединении, 35. Бельгия, 437. Бернхаймер, Саймон, показания об изобилии капитала для ранних нефтепереработчиков, 41. Объединение «Большая четверка», 35. Бинни, Э. У., цитируется, 40. Ассоциация производителей бисквитов, 30. Бисселл, Уильям К., против Atchison, Topeka and Santa Fé Railroad и др., 479. Шантаж, когда конкуренция является, 215. Слепое выставление счетов, 229; грузоотправители, получившие выгоду от него, отрицают, 231. Блаунт, представитель, о субсидиях и взяточничестве, 394. Болард и Дэйл против National Transit Company, 165. Обязательства не заниматься переработкой, 79, 80. Книги, компании по природному газу не показывают, 363; нефтяной трест не ведет никаких, 469. Бостон, тарифы South Improvement Company до, 47; маршал пожарной охраны о плохой нефти, 411; цены на нефть снижены с 20 до 8 в результате конкуренции, 422. Бойкот мясников объединением упаковщиков, 35; как наказывали рабочих за бойкот, 287. Бойл, П. К., Огайо против, 324. Хлебный союз в Лондоне, 30. Бремен, Конгресс торговых палат, 406. Подкуп присяжных, 286; Конгресса компанией Pacific Mail Steamship, 394. Британское правительство снижает пробу нефти, 436. Бруклин, консолидация уличных железных дорог, 5. Брандред и др. против Райса, 239. Буффало, взрыв на заводе Мэтьюза, 250; трубопровод к нему уничтожен, 291; цены снижены в результате конкуренции, 421. Буль, Ричардсон против, 10. Bulletin, New York Daily Commercial, о ценах нефтяного треста, 430 прим.; о сахарном тресте, 32, 449. Законопроект Бердика, Законодательное собрание Пенсильвании, 126. Дело о захоронении, Национальная ассоциация, 37. Бизнес, политика бизнеса, 403; «это принадлежит нам», 432; золотое правило бизнеса, 495; перерастает в монополию, 512. Мясники, независимые, отказ в вагонах железной дорогой Эри, 35; Национальная защитная ассоциация, 34. Баттерворт, Бенджамин, представляет Огайо перед Сенатом США в деле Пэйна, 376. Покупатель, единственный, отказывается покупать, 106; единственный, в Огайо, 107. Call, Сан-Франциско, о торговом договоре с Китаем, 449. Взносы в избирательные фонды от трестов, 403. Кэмпбелл, Б. Б., предотвращает вспышку в Паркере, 106. Нефтяные интересы Канады атакованы американским объединением, 12; ассоциации розничных торговцев углем, 15; Гильдия бакалейщиков, 30; парламентские дебаты об американских ценах на нефть, 424; Парламент снижает тариф в 1894 г., 435; министр финансов поддерживает американский нефтяной трест, 435. Canadian Copper Company, судебные тяжбы между акционерами, 403. Канал, независимые грузоотправители спасаются через, 96; танкеры для него, 96; железнодорожная война против него, 97. Рак, больница для лечения, основана, 181. Капитал объединений, 4; легкий доступ для ранних нефтепереработчиков, 41; нефтяного объединения, 457. Карлейль, Томас, о литературной свободе в Америке, 529. Вагоны, отказ в них железными дорогами независимым грузоотправителям, 12, 91, 94, 106. Картер, Дж. Дж., против Producers' and Refiners' Oil Company, Limited, 164, 446. Кассатт, А. Дж., показания о железнодорожной войне 1877 г., 88; о более низких тарифах для Standard Oil Company, 94, 472; об отказе в вагонах и тарифах, 94; о дешевизне нефти, 428. Объединение скотоводов, 5, 33; перевозки, железнодорожные преференции в них, 33; снижение цен на скот, 34; грузоотправители, подвергшиеся дискриминации со стороны железных дорог, 36. Международная ассоциация пастбищ для скота, 34. Перепись населения США о нефти, 39; сахарный трест отказывается отвечать на вопросы, 404. Благотворительность уменьшается при монополии, 502. Дешевизна нефти, 420; при трестах, 431 прим.; как производится, 464-65; анализ ее, 500. Chicago and Northwestern Railroad, тарифы на нефть и скот по сравнению, 481. Чикаго, количество магазинов мануфактурных товаров в 1894 г., 488; Union Stock Yards, секретность владения акциями, 487. Китай, торговый договор с, 449. Церковь и богатство, 294. Cincinnati, New Orleans, and Texas Pacific Railway, Огайо против, 220; «ошибки», 234. Cincinnati, Washington and Baltimore Railway, Огайо против, 220. Циркуляры, анонимные, в войне против Толедо, 327. Кламор за дивиденды, 101. Округ Клэрион, Пенсильвания, обвинительное заключение членам Standard Oil Company, 170, 258; Верховный суд Пенсильвании вмешивается, 180. Кларк, Хорас Ф., о контракте South Improvement Company, 50. Кливленд, недостатки для нефтяного бизнеса, 53, 464; отправная точка основателей нефтяного объединения, 44; тарифы South Improvement Company до, 46; трубопровод к нему, 65; пионер-нефтепереработчик, 73; сырая нефть доставляется бесплатно для нефтяного объединения, 85. Cleveland and Marietta Railroad, Хэнди против, 206-8. Кливленд, президент, о сахарном тарифе, 404. Клинтон, Де Витт, о нефти, 38. Уголь, объединение, капитал, 4; в Новой Шотландии, 5, 11, 461; государственные, национальные и судебные расследования, 9; битуминозные земли скуплены железными дорогами, 11; антрацит монополизирован железными дорогами, 11, 14; фрахты на уголь выше в 1893 г., чем в 1879 г., 13; независимые производители раздавлены железнодорожной дискриминацией, 13; шахтеры угнетены угольными компаниями, 16, 17; цена угля повышена объединением, 14, 431 прим.; вымогательство антрацитовой монополии, 14; объединение американских и канадских торговцев, 15; розничные ассоциации торговцев, 15; торговцы запуганы, 15; шахтеры, свобода при конкуренции, 16; забастовка шахтеров в Пенсильвании в 1871 г., 16; полицейские в Пенсильвании, 18. Объединение гробовщиков, 37. Кок, лорд, о монополиях, 405. Сговор между нефтяным трестом и железными дорогами, 143, 482-4. Колорадо, нефтяная война в, 427; железные дороги препятствуют отправке нефти в тихоокеанские штаты, 427, 481. Колумбус, Миссисипи, война против торговцев, 300; Огайо, газ отключен, 365. Объединения, капитал, 4. Коммунипо, монополия терминалов в, 142. Конкуренция, невозможна в мясном и скотоводческом бизнесе, 36; нефтяное объединение любит ее, 87; когда она является шантажом, 215; снижает цену, 281, 294; сила зла, 422. Конгресс, расследование South Improvement Company подавлено, 45; подкуп компанией Pacific Mail Steamship, 394. Заговор, принятие, 277. Конституционные поправки о трестах, 451; конвент Нью-Йорка, 1894 г., 451. Контракт об ограничении переработки, 62; о прекращении добычи нефти, 153; между торговцами и нефтяным объединением, 425. Биржевые спекулянты, 4. Хлопковое масло, тарифы на, 232. Судебные записи исчезли в Кливленде, 83; искаженная стенограмма для Конгресса, 244, 267; записи искажены в Калифорнии, 484. Кокс братья и компания против Lehigh Valley Railroad Company, 19. Встреча производителей крекеров, 30. Дейтон, опыт с компанией по природному газу, 364. Смерти от плохой нефти, в Мичигане, 416; в Великобритании от взрывоопасности американской нефти, 410. Задержка, перед Межштатной торговой комиссией, 147, 149, 150; в юридической процедуре в Нью-Йорке, 285; Верховного суда Пенсильвании в действиях по апелляции независимых, 447. Демократическая партия и сахарный трест, 404. Детективы и торговцы углем, 15; железные дороги как, 48; на Уолл-стрит, 334. Детройт Times, о снижении пробы нефти, 416; Tribune, о снижении пробы нефти, 416. Дьюар, Томас С., письмо комиссара внутренних доходов США, 26. Дискриминация в пользу нефтяного объединения, «бессмысленная и угнетающая», 207; 333 процента, 217; названа «огромным расхождением», 219; Верховный суд Огайо о ней, 219; против Райса, Межштатная торговая комиссия о ней, 227; обвинения в ней подтверждены Межштатной торговой комиссией, 235; компанией по природному газу в тарифах на газ, 365; никакой, немецкими железными дорогами, 438; идет на пользу одному мощному объединению, 478. (См. Тарифы на фрахт, Железные дороги, Скидки.) Демонтаж нефтеперерабатывающих заводов, 42, 72; завод Джошуа Меррилла, 188. Беспорядки, общественные, в нефтяных регионах, 43, 54; в Пенсильвании, 1878 г., 105, 106; в Пенсильвании и Огайо, 456. Дивиденды нефтяного треста, 246; сахарного треста, 32, 33, 404. Додд, С. К. Т., о «родителе системы трестов», 8; на Конституционном конвенте Пенсильвании 1872 г., 55; о трубопроводах, 117; о тарифах трубопроводов, 125; о бонусах железнодорожным чиновникам, 486. Дрейк, Э. Л., находит нефть, 40; получает пенсию, 462. Производители говядины, железнодорожные тарифы для них, 36. Динамит и виски-трест, 21; во время «остановки» 1887 г., 154; угрозы динамитом против городского трубопровода Толедо, 357; нефть, которая так же опасна, как динамит, 416. Электричество, 9. Элеваторы, объединение северо-западных железных дорог с ними, 5, 31; государственное строительство и эксплуатация рекомендованы Законодательным собранием Миннесоты, 31. Эмбарго на продажи нефти, 1872 г., 56. Эмери, мл., достопочтенный Льюис, свидетельствует о «немедленной отгрузке», 104. Выдающееся право, использование железными дорогами, 97. Empire Transportation Company, 87. Инженеры, Общество американских морских инженеров, протест против иностранных инженеров, 399. Английская торговля нефтью собирается, чтобы протестовать против плохой американской нефти, 405. Равенство, железнодорожная идея, 86. Канал Эри, используемый независимыми грузоотправителями, 96. Железная дорога Эри, отказывает в вагонах независимым мясникам, 35; Законодательное собрание Нью-Йорка расследует, 43; и South Improvement Company, 48, 50; отказывает в тарифах конкуренту South Improvement Company, 52; железнодорожная война 1877 г., 88; ее нефтяные вагоны принадлежат нефтяному объединению, 92; платежи American Transfer Company, 99; контракт со Standard Oil Company, 102; возобновляет нарушенные обещания равных тарифов, 119; приглашает независимых нефтепереработчиков восстановить заводы, 119; отказывается перевозить независимую нефть к побережью, 140; посылает вооруженную силу против независимого трубопровода, 161; отдает землю трубопроводам нефтяного треста, 162; уничтожает линию силой, 291. «Вечерний» пул скотоперевозчиков, 33. Эверест и др., Народ штата Нью-Йорк против, 244. Кодекс Филда штата Нью-Йорк, 285. Рыба, 32. Мука, более дорогая, желательна, 30. Форбс, Джон М., речь о свободных судах, 393. Фостер, Чарльз, как министр финансов поддерживает сохранение иностранных капитанов, 398; выдает лицензию иностранным инженерам, 399; его роль в войне против Толедо, 400. Фостория, Огайо, воскресный налет на мукомольную мельницу, 348. Фукон, Феликс, в Revue des Deux Mondes, 39. Франция, производит угольную нефть в 1845 г., 38; правительство снижает нефтяной тариф, 440; нефтепереработчики заключают условия с американским нефтяным трестом, 441. Свободный стол для завтрака, 32. Фрахтовые тарифы на уголь, 13; дискриминация расследована Законодательным собранием Огайо, 44; на 8 центов за баррель меньше, чем ничего на нефть, 88; тарифы повышены трубопроводом и железной дорогой, 122; тарифы увеличены по требованию нефтяного объединения, 132; тариф 88 центов для нефтяного объединения, 1,68 доллара для конкурентов, 210; увеличен на 333 процента для одного грузоотправителя, 217. (См. Скидки, Дискриминация.) Забастовка грузчиков, 296. Фрукты, 32. Фрай, Уильям П., о субсидии международной линии, 391, 395. Печи, 9. Газ, 9; природный, 9, 305. Геолог, штата Огайо, принимает сторону в конкурсе Толедо, 329. Германия меняет нефтяной тариф, 437; German-American Oil Company, 437; снижение цен, 438; независимые в ней, 439. Гладден, преподобный Вашингтон, о нефтяном тресте, 344. Хорошее общество, 527. Евангельские вагоны, 237. Правительство и монополия, 311. Губернаторы, паровые котлы, 9. Гоуэн, Франклин Б., о войне против Tidewater, 108, 110; признает капитуляцию Tidewater Pipe Line, 112; разрывает связь с Tidewater, 114; речь перед Законодательным собранием Пенсильвании, 1883 г., 115; о Верховном суде Пенсильвании, 181; о ежегодной потере железнодорожного дохода из-за скидок, 491. Grand Trunk спасает независимых нефтепереработчиков, 136. Движение Грейнджеров, 371. Великобритания, Железнодорожная комиссия 1873 г., 369; правительство снижает пробу нефти, 408. Гриффин, К. П., представитель Толедо в Законодательном собрании штата, 333. Гильдия бакалейщиков, Парламент Канады о ней, 30. Хэддок, Джон К., показания, 13. Хэдли, А. Т., о британских железных дорогах, 370.

Хейл, Дж. П., цитируется, 462. Гамильтон, Александр, о власти над средствами к существованию, 529. Хэнкок, Эри останавливает независимый трубопровод, 162. Хэнди против Cleveland and Marietta Railroad, 206. Хартер, компания Айзека Хартера против Northwestern Ohio Natural-gas Company, 349. Хэтч, Эдвард, цитируется, 255, 281. Перевозка, на дальние и короткие расстояния, 221, 222, 223. Обогреватели, горячей воды и паровые, 9. Herald, Бостон, об отношениях нефтяного объединения и государственных инспекторов, 411. Герман, фон, о Парижской выставке 1839 г., 39. Шоссе, владение им есть владение всем, 12. Хоар, Джордж Ф., о нефтяном тресте в кабинете президента, 401. Голландия, 437. Хопкинс, представитель, ходатайствует о расследовании железных дорог Конгрессом, 372. Человеческая природа, 526. Illinois Central Railroad, «ошибки», 234. Немедленная отгрузка, 104. Компании по улучшению Пенсильвании, 55. Доход членов нефтяного треста, 459. Independent, Нью-Йорк, цитируется, 348. Независимые, тарифы отозваны у них Пенсильванской железной дорогой, 90; Пенсильванская железная дорога отказывает в вагонах, 91; Пенсильванская железная дорога повышает тарифы для них, 91; раздавлены использованием нефтяным объединением железнодорожных терминалов, 102; обещаны равные тарифы снова, 119; приглашены восстановить заводы железными дорогами, 119; атакованы Пенсильванской железной дорогой после приглашения восстановить, 120; переживают атаку пула железной дороги и нефтяного треста, 128; апеллируют к Межштатной комиссии, 1888 г., 128; дискриминация против них, 130; фрахтовые тарифы для них повышены по предложению нефтяного объединения, 132; вынуждены закрыть свои заводы, 135; спасены железной дорогой Grand Trunk, 136; теряют торговлю Новой Англии, 1888 г., 136; вынуждены продавать нефть объединению, 140; лишены железными дорогами возможности использовать вагоны-цистерны, 140; вымогательства, перенесенные ими на побережье, 141; апеллируют к Межштатной торговой комиссии против задержки, 148; теряют пять лет бизнеса, 149; получают вагоны-цистерны и терминалы, 151; планируют трубопровод к побережью в 1887 г., 152; в 1892 г., 160; трубопровод остановлен пушкой Эри в Хэнкоке, 162; выживание их задерживает российско-американский раздел мирового нефтяного рынка, 445; задержка Верховного суда Пенсильвании в действиях по апелляции независимых, 447; в Германии, 439. Индианаполисский народный трест, 320. Индивидуальность, 527. Промышленность, новый закон, 12. Инспекция, государственная, использована для прекращения конкуренции, 215, 216. Инспекторы, штата, также на службе у тех, кого они инспектируют, 216, 411; нефти в Нью-Йорке представляют нефтяное объединение на Бременском конгрессе, 406; в Айове, обвинены в разрешении продавцам ставить клеймо на нефть, 412; засужены в Айове за ущерб от пропуска плохой нефти, 413; в Миннесоте, расследованы Сенатом штата, 413; в Иллинойсе, 415; в Небраске, 414-16. Международная пароходная линия субсидирована, 389-400. Межштатная торговая комиссия, о тарифах на уголь, 13; независимые операторы угольных шахт Пенсильвании апеллируют к ней, 19; решение о тарифах на уголь проигнорировано пенсильванскими железными дорогами, 19; о пуле нефтяного объединения с Tidewater Pipe Line, 113; отказывается требовать предъявления секретного контракта между железной дорогой и трубопроводом, 124; запугана адвокатом Пенсильванской железной дороги, 124; приказывает снизить фрахтовый тариф на бочки на Юге, 130; решение неверно применено Пенсильванской железной дорогой, 131; интервью с чиновниками Пенсильванской железной дороги, 132; переписка с президентом Пенсильванской железной дороги, 132; приказывает прекратить дискриминацию, 139; о монополии терминальных мощностей, 142; председатель о сговорных отношениях нефтяного треста и железных дорог, 143; свидетели отказываются явиться перед ней, 145; воздерживается от решения по делу Пенсильванской железной дороги, 146; решение по делу Райса, Робинсона и Уитеропа, 1890 г., 147; задерживает на два года решение против Пенсильванской железной дороги, 147; предоставляет Пенсильванской железной дороге повторные слушания в течение двух лет, 148; железные дороги не подчиняются ее приказам, 149; решение против Пенсильванской железной дороги, 1892 г., 149; не приносит независимым никакой помощи, 149; разбирательства перед ней железными дорогами как только предварительные к судебным тяжбам, 150; не может принять решение после трех лет слушаний, 150; предоставляет Пенсильванской железной дороге дальнейшую задержку, 150; Джордж Райс позволяет делам перед ней идти по умолчанию, 151; театр для судебных тяжб и задержек, 160; называет дискриминацию «огромным расхождением», 219; решает, что отказ в предоставлении тарифов «незаконен», 224; о дискриминации против Райса, 227; об «удивительно низких» тарифах, 232; об «ошибках» железных дорог, 234; подтверждает обвинения в дискриминации, 235; о контроле промышленности нефтяным объединением, 433; об огромной власти нефтяного объединения, 458; описывает преференции, данные нефтяному объединению, 478. Закон о межштатной торговле, единственное осуждение по нему, 19; нарушен железнодорожными менеджерами, 218; против него сенатор Пэйн, 388; сенатор Каллом об оправданиях железных дорог за нарушение, 498. Расследование, South Improvement Company Конгрессом, в 1872 г., не продолжено, 60; железнодорожной дискриминации Конгрессом, приостановлено, 1876 г., 71; показания украдены, 373. Investors' Review, Лондон, о правительственном взяточничестве, 450. Айова, губернатор, отказывается расследовать обвинения в нарушении закона об инспекции, 412. Железо, железные дороги скупают железные земли, 12; интересы членов нефтяного объединения, 461. Италия, 440. Джексон, судья Г. Э., поддерживает Толедо, 315. Джой, профессор, о взрывоопасности нафты, 253. Судья, федеральный, отменяет обвинительное заключение против секретаря виски-треста, 22; Верховного суда Пенсильвании, обвинен в нарушении закона, 181; устанавливает ущерб по делу Ван Сикела в 6 центов, 195; исключает доказательства против членов нефтяного треста, 268; исключает доказательства о нефтяном тресте, 273; приказывает оправдать членов нефтяного треста, 278; как создаются, 296; решает, что антитрестовский закон не применим к сахарному тресту, 404. Присяжные подкуплены, чтобы просить о милосердии, 286. Правосудие, задержка, 149. Канавские соляные скважины, 462. Карнс, генерал С. Д., предлагает трубопроводы, 41. Keystone refinery, 291; вызывает катастрофу в Ойл-Сити, 418. Королевские лошади и королевские люди, 198. Найт, Э. К. и др., Соединенные Штаты против, 404. Laissez-faire, истинное, 497. Lake Shore and Michigan Southern Railroad и South Improvement Company, 48, 50; контракт с нефтяным объединением, 69; Скофилд и др. против, 70; железнодорожная война 1877 г., 88; контракты на передачу десятой части всех нефтяных фрахтов нефтяному объединению, 89; отдает свой нефтяной трафик конкурирующему трубопроводу, 127. Ламенне, цитируется, 507. Земли, владение меняется, угля, 11; нефти, 434. Смех, 257-71. Закон, антитрестовский, 3, 6, 404; Пенсильванский закон о свободном трубопроводе, бесполезен, 57; задержки закона, 285; закона об инспекции нефти, как изменен в Небраске, 415. (См. Межштатная торговля). Лоусон, Дж. Д., Leading Cases Simplified, 181. Судебные иски, угрозы, 278, 289; чтобы подорвать конкуренцию, 290. Юристы, офицеры суда, 114; отношения их к нарушителям закона, 249; памфлет против Толедо, изданный ими, 354. Аренда, нефтяная и газовая, права, заявленные по ней, 306. Кожа, 5. Lehigh Valley Railroad Company, Кокс братья и компания против, 19; железнодорожная война 1877 г., 88. Литтл, Джон, представляет Огайо перед Сенатом США в деле Пэйна, 376. Локомотивы, 9. Louisville and Nashville Railroad поворачивает еще один винт, 213; «ошибки» ее, 234. Mail, Нью-Йорк, о доходе членов нефтяного треста, 459. Почта, медленнее при субсидии, 397. Мэн, сэр Генри Самнер, о торговле, 507; о контракте и статусе, 533. Марси, У. Л., по делу о взрыве в Буффало, 259. Мариетта, фрахтовые тарифы повышены против нефтепереработчиков в, 200. Рынок, для нефти, становится неустойчивым, 42; манипуляция нефтяным трестом, 104, 164, 420, 439; только один покупатель, 104. Спички, 9; объединение, Верховный суд Мичигана о нем, 10. Матер, Народ против, 277. Мэтьюз, К. Б., опыт, 243-98. Мэтьюз, достопочтенный Стэнли, 67; о скидках нефтяного объединения, 69. Пушка Максима, оппозиция английского военного министерства замолчала, 450. Макклеллан, генерал Дж. Б., о контракте South Improvement Company, 50. Мясное объединение, 5; в Чикаго, 33. Медицина, фальсифицированные спиртные напитки для нее, 27. Меррилл, Джошуа, 39; показания перед Конгрессом, 188; апеллирует к Железнодорожной комиссии Массачусетса, 189; пионер в нефти, 463. Мичиганский государственный совет здравоохранения о пожарах и смертях от плохой нефти, 416. Пробег, выплачиваемый предпочтительным грузоотправителям, 233. Мельничные национальные конвенты, 30. Миллионеры, отмена, 312, 524. Законодательное собрание Миннесоты рекомендует государственные элеваторы, 31; расследование Сената штата инспекторов нефти, 413. «Ошибки», железными дорогами не исправлены, 138; всегда в пользу предпочтительных грузоотправителей, 223, 234. Монополия, определена федеральными судами, 3; судья Барретт определяет, 3; разница определений, 3, 6; определена Генеральным прокурором США, 37; Standard Oil Company, Верховный суд Огайо о ней, 70; невежество публики — реальный капитал монополии, 117; должна контролировать все, 298; и правительство, 311; лорд Кок о монополиях, 405; Э. Бенджамин Эндрюс о манипуляции ценами, 428; государственная, поддерживаемая национальными экономистами в Германии, 438; нефти в Германии, 438; Верховный суд Огайо и Верховный суд Нью-Йорка объявляют Standard Oil Trust монополией, 453; и промышленность, 518; и свобода, 519. Монотонность, 527. Ежемесячные отчеты, требуемые нефтяным объединением, 62; от производителей во время «остановки», 155; отгрузок конкурентов, 212. Моррис, «Билли», изобретатель «слипов», 463. Муниципальное предприятие лучше и дешевле частного, 360. Искажение судебных записей, 83, 244, 267, 484. National Transit Company, 87; контролирует трубопроводный бизнес, 113, 114; принадлежит нефтяному объединению, 113; президент нефтяного объединения отрицает связь с ней, 114; Болард и Дэйл против, 165; секретность владения акциями, 487. Компания по природному газу, принадлежащая Standard Oil Trust, 337. Военно-морской флот, министр, настаивает на субсидии, 389; и ассигнование на никель, 402; отношения к субсидии, 402. Нидерланды, колонии Ост-Индии, 441. Неттлтон, помощник министра финансов, выносит решение против сохранения иностранных капитанов, 398. Новая Англия, торговля в ней потеряна независимыми нефтепереработчиками, 136. Newport News and Mississippi Valley Railroad, «ошибки», 234. Газеты, контролируемые нефтяным объединением, 160. (См. Пресса.) New York Central Railroad и South Improvement Company, 48, 49; отказывает в тарифах конкурентам South Improvement Company, 52; война 1877 г., 88; контракты на передачу десятой части всех нефтяных фрахтов нефтяному объединению, 89; нефтяные вагоны принадлежат нефтяному объединению, 92; платежи American Transfer Company, 99. Нью-Йорк, Народ против North River Sugar Refining Company, 3; нефтепереработчики не осмеливаются строить крупные заводы, 107; Народ против Эвереста и др., 244; юридическая процедура, 285; Железнодорожная комиссия 1857 г., 370; в опасности от нефтеперерабатывающих заводов и цистерн, 419; Сенатский комитет о нефтяном тресте и ценах, 429; Конституция 1846 г. о железных дорогах, 370; Конституционный конвент 1894 г., 451; «Хепберновское» законодательное расследование о скидках, 476. New York and New England Railroad, президент — нефтяной попечитель, 189. Новая Зеландия, страховая компания судится за убытки от плохой нефти, 416. Никелевое ассигнование, 402. North River Sugar Refining Company, Народ Нью-Йорка против, 3. Northwestern Natural-gas Company, компания Айзека Хартера против, 349. Уведомление, фрахты повышены без него, 136, 200. «Еще нет», президент нефтяного треста, 454. Угольные шахты Новой Шотландии, консолидация американским синдикатом, 5, 12, 461. Огайо, нефтяное месторождение, нефтяное объединение — единственный покупатель нефти в нем, 107; Верховный суд Огайо против Cincinnati, New Orleans, and Texas Pacific Railway, 220; против Cincinnati, Washington, and Baltimore Railway, 220; против Standard Oil Company, 239, 453; сенаторские выборы 1884 г., 373; Законодательное собрание требует расследования выборов сенатора Пэйна, 374; Законодательное собрание отклоняет законопроект о свободном трубопроводе, 385; против города Толедо, 314; против П. К. Бойла, 324; бедствие среди нефтяных производителей в 1892 г., 456; законодательный отчет 1879 г. об отношениях железных дорог и нефтяного объединения, 477. Ohio Oil Company против Toledo, Findlay and Springfield Railway, 306. Нефть, Канада, 12; канадские производители атакованы американским объединением, 12. Пожар в Ойл-Сити, 5 июня 1892 г., 417. Нефтяное объединение, родитель системы трестов, 8; основатели, 44; и South Improvement Company — одно и то же, 49; президент объясняет его происхождение, 53; контракты с конкурентами об ограничении производства, 61, 65; требует ежемесячных отчетов, 62; настаивает на секретности, 63, 65, 79; использование шпионов, 65, 298, 334; контракт об ограничении торговли, 66; прибыль от ограничения торговли, 66, 67; ограничивает свои мощности наполовину, 68; скидки от железных дорог, 69, 474-87; дефицит — цель объединения, 72; контроль транспорта, 76; выкупает своего конкурента-вдову, 78; берет с нее обязательство не заниматься переработкой, 79; связывает конкурентов обязательством не заниматься переработкой, 79, 80; секрет успеха, показания президента, 80; стоимость «заводов» объединения, 82; выпускает акций на 90 000 000 долларов при заводах на 6 000 000 долларов, 82; выкупает нефтяной завод Пенсильванской железной дороги, 88; владеет нефтяными вагонами железных дорог New York Central и Эри, 92; член объединения отрицает, затем признает скидки, 95; поступления от American Transfer Company, 100, 101; владеет United Pipe Lines, 101; владеет American Transfer Company, 101; контролирует железнодорожные терминалы, 102; использует железнодорожные терминалы для подавления оппозиции, 102; вынуждает производителей продавать ниже рыночной цены, 104; не будет качать или покупать нефть, 106, 164; перекрывает нефтяные скважины Огайо, 107; ограничивает производство в Огайо, 107; единственный покупатель нефти на нефтяных месторождениях Огайо, 107; и железные дороги воюют с Tidewater Pipe Line, 108; снижает цены на перекачку, 109; спекулирует на своем «предварительном знании» снижения фрахтовых тарифов, 110; вступает в пул с Tidewater Pipe Line, 112; владеет National Transit Company, 113; не имело трубопровода к побережью, 116; строит трубопровод к побережью, 116; строит трубопроводы на скидки, данные ему железными дорогами, 116, 118; и железные дороги повышают тарифы, 118; секретный контракт 1885 г. с Пенсильванской железной дорогой, 120; гарантирует Пенсильванской железной дороге 26 процентов нефтяного трафика, 121; и Пенсильванская железная дорога повышают тарифы, 122; пул с Пенсильванской железной дорогой, 123; повышает тарифы трубопроводов, 125, 126; Межштатная торговая комиссия о дискриминации в пользу объединения, 130; получает бизнес независимых в Новой Англии, 137; контролирует терминалы железных дорог на побережье, 142; держит нефтеперерабатывающие заводы в Ойл-Сити и Тайтсвилле закрытыми, 143; подталкивает железнодорожные тяжбы перед Межштатной торговой комиссией, 144; заключает контракт с производителями о закрытии скважин, 153; заставляет подчиненные компании делать ежемесячные отчеты, 155; выступает против перекачки очищенной нефти, 165; владеет 40 000 000 долларов в 1883 г. в Пенсильвании, 166; налоговое дело Пенсильвании, 166; обвинительное заключение в округе Клэрион, 170; член объединения признает скидки, 188; президент New York and New England Railroad — член объединения, 189; предотвращает испытание процесса переработки Ван Сикела, 191; член объединения обращает взыскание на ипотеку завода Solar, 193; «еще один способ избавиться» от конкурентов, 200; зарабатывает деньги, закрывая свои заводы, 201; как объединяются доходы, 201; фрахтовые тарифы снижены, в то время как тарифы конкурентов повышены, 202; получает скидку 25 центов из 35 центов фрахта, уплаченного конкурентом, 206; не популярно на Юге, 209; конкурирует с бакалейщиками, 214, 300; отношения к государственным инспекторам, 216, 413; отрицает получение дискриминационных тарифов, 219; Верховный суд Огайо о нефтяной монополии, 220; отрицает слепое выставление счетов, 231; отрицает получение пробега, 234.

отрицает дискриминацию, 235; приятные отношения с конкурентами, 243; дивиденды, 246; политическая власть, 260, 372-404; и пресса, в Пенсильвании, 160; в Буффало, 298; в Толедо, 317, 327; проигрывает в патентных спорах, 290; подает иски, чтобы затруднить положение конкурентов, 290; выкупает у суда иски против самой себя, 293; отказывается соответствовать конкурентным ценам, 299; отказывается от иска против Толедо в Верховном суде США, 331; детективы на Уолл-стрит, 334; евангелическая и взрывоопасная, 358; компании по добыче природного газа, прибыль в Толедо, 362; тратит деньги на выборах, 386; члены заинтересованы в законодательстве о субсидиях, 390; действует с обеими политическими партиями, 403; защита перед Бременским конгрессом, 406; успех объясняется президентом, 407; содержит государственных инспекторов на жалованье, 411; ограничивает производство, 420; покупает нефтеперерабатывающие заводы в Балтиморе, 421; обязывает дилеров не покупать у конкурентов, 425; создает дефицит нефти, 68, 420-29; цена на нефть под контролем, 67, 420-29, 431 прим.; вытесняет шхуны, 433; контролирует 90 процентов индустрии, 433; проникает в каждую часть мира, 434; не владеет нефтяными землями в 1880 году, 434; крупный покупатель нефтяных земель, 434; пользуется поддержкой канадского правительства, 435; в Германии, 437; продает рафинированную нефть в Европе дешевле сырой, 439; во Франции, 440; отрицание переговоров с российскими нефтяниками, 442; признает переговоры с российскими нефтяниками, 442; причины войны против независимых производителей, 455; и Договор об экстрадиции с Россией, 448; процветает во время паники, 455; рост капитализации, 457; производит «ничтожное количество» нефти, 463; не является изобретателем, производителем, пионером или капиталистом, 464; порождает бедность, 464-65; руководители не являются практиками нефтяного дела, 466, 467; члены отрицают скидки (возврат части фрахта), 476; секретность владения определенными акциями, 487. Нефть, регионы, раннее процветание, 42, 43; общественные беспорядки, 43; производители отказываются продавать членам South Improvement Company, 56; утечка на землю, 91, 105, 106, 164; Европейский конгресс о низком качестве американской нефти, 406; стандарты качества снижены в Великобритании, 408; финансовые трудности в 1879-92 гг., 455-56. Pacific Mail Steamship Company, отчет о подкупе Конгресса, 394. Чиновники Pacific Railway признают скидки, 480. Комбинация упаковщиков в Чикаго, расследование Конгресса, 33. Краска, чтобы скрыть номера цистерн, 235. Pall Mall Gazette о ценах на рафинированную и сырую нефть, 439. Паника в нефтяном деле, 43. Район Паркер, на грани гражданской войны, 106. Пастор, визит, 294. Пейн, Генри Б., возражает против расследования железных дорог, 70, 372; избрание в Сенат США, 374; кандидат в президенты, 387; голосует против законопроекта о Межштатной торговой комиссии, 388; просит демократические голоса в Сенате за утверждение республиканского кандидата, 400. Пекхэм, С. Ф., отчет Бюро переписи населения США о нефти, 39, 41; о железных дорогах и цистернах, 228. Пенсильвания, Конституция 1873 года нарушается железными дорогами, 18; Законодательное собрание аннулирует Конституцию в интересах железных дорог, 18; восстание 1872 года, 54; Конституционный конвент, 1873, 54; Содружество Пенсильвании против Пенсильванской железной дороги и др., 1879, 94; Секретарь внутренних дел повешен в виде чучела, 105; Генеральный прокурор подает налоговый иск против Standard Oil, 169; Законодательное собрание расследует налоговое дело Standard Oil, 176; Верховный суд Пенсильвании затягивает слушание апелляции независимых производителей, 447; Конституция о железных дорогах, 451; Секретарь внутренних дел об отношениях железных дорог и нефтяного объединения, 477. Пенсильванская железная дорога и South Improvement Company, 48; и уставы Improvement Company, 55; обязана под залогом не заниматься переработкой, 79; держит слово «несколько месяцев», 84; стремится к контролю над нефтяной торговлей, 87; перевозит нефть по цене на восемь центов за баррель ниже нуля, 88; продает свои нефтеперерабатывающие заводы и трубопроводы, 88; заключает контракт о передаче десятой части всех нефтяных грузов нефтяному объединению, 89; обязуется не конкурировать с нефтяным объединением, 89; отменяет тарифы для независимых переработчиков, 90; чиновники угрожают независимым трубопроводам, 91; чиновники рекомендуют «договориться» с нефтяным объединением независимым грузоотправителям, 90, 91; повышает тарифы, отказывает в вагонах независимым грузоотправителям, 91; отказывается перевозить вагоны, принадлежащие независимым грузоотправителям, 92; отказывается от бизнеса в десять тысяч баррелей нефти в день, 93; Содружество Пенсильвании против, 1879, 94; выплачивает American Transfer Company трехмесячный долг, 99; отказывается предоставлять вагоны производителям нефти, 106; чиновники свидетельствуют о войне против Tidewater Pipe Line, 109; дискриминация против заводов, использующих Tidewater, 110; Ассоциации независимых переработчиков Титусвилла и Ойл-Сити против, 118, 165; возобновляет нарушенные обещания равных тарифов, 119; ведет войну против переработчиков, которых пригласила восстановиться, 120; секретный контракт 1885 года с нефтяным объединением, 120; гарантировано 26 процентов нефтяного трафика к побережью нефтяным объединением, 121; отказывается представить контракт с нефтяным объединением, 121; и нефтяное объединение повышают железнодорожные и трубопроводные тарифы, 122; нефтяные тарифы грабительские, 123; адвокат запугивает Межштатную торговую комиссию, 124; извращает решение Межштатной торговой комиссии, 131; повышает тарифы для отправителей в бочках, 131; игнорирует указания Межштатной торговой комиссии, 133-34; отказывается перевозить цистерны для независимых производителей, 140; Межштатная торговая комиссия затягивает на два года исполнение закона против, 147; получает еще одно переслушивание от Межштатной торговой комиссии, 150; говорят, управляет Верховным судом Пенсильвании, 181; делит угольный бизнес Пенсильвании между тремя дилерами, 490. Перт-Амбой, независимые поставки из, 135. Перу, 441. Нефть, объединение в, 38-493; предложение Девитта Клинтона, 38; раннее производство, 38, 44; предсказание Рейхенбаха, 38; на выставках 1839 и 1851 гг., 39; ранние американские переработчики, 39; ранние американские производители готовы к новым поставкам нефти, 40; цена в 1862 году, 40. Союз производителей нефти, отчет Генерального совета о попытках сократить добычу нефти, 153. Фантомная партия, в округе Мак-Кин, 105. Филадельфия, Шарплесс против, 315. Филлипс, Уэнделл, о Пенсильванской железной дороге, 147. Объединение производителей пианино, 5. Лоцманы, Братство лоцманов пароходов, протест против иностранных инженеров, 399. Пионер-переработчик Кливленда, 73. Трубопроводы, происхождение, 41; первые проложены Ван Сикелем, 41; закон Пенсильвании о свободном трубопроводе бесполезен, 57; к Кливленду, 65; количество в 1874 году, 84; восемьдесят процентов погибло в 1874-5 гг., 84; пул 1874 года, 86; вытеснены, 87; банкроты, скуплены нефтяным трестом, 87; предложен Equitable Pipe Line, 91; независимые, под угрозой Пенсильванской железной дороги, 91; United Pipe Lines, принадлежат нефтяному объединению, 101; индустрия закрыта для людей, 1877, 104; отказываются перевозить нефть, если она не продана нефтяному объединению, 104; трубопроводы нефтяного объединения отказываются качать, 106; Tidewater, первый к побережью, 107; тарифы снижены нефтяным объединением в войне с Tidewater, 109; к побережью построены не первыми нефтяным объединением, 116; конкуренты железной дороги, 116; New York Sun о них, 117; пул с железными дорогами, 121; стоимость обслуживания, 122; тарифы повышены нефтяным объединением, 125, 126; прибыль, 126; тарифы выше при нефтяном объединении, 125, 126; независимые, к побережью спроектированы в 1887 году, 152; в 1892 году, 160; нефтяное объединение прокладывает по полосе отвода железной дороги, 162; отказываются принимать нефть, 1893, 164; независимые, перевозят рафинированную нефть, 165; построены Джорджем Райсом, 208; независимые, уничтожены железной дорогой Эри силой, 291; Толедо строит лучше, чем частная компания, 360; законопроект о свободном трубопроводе отклонен Законодательным собранием Огайо, 385; независимые, и российско-американская монополия, 445; независимые, консолидируются в 1894 году, 446; независимые, перерезаны, 447. (См. Tidewater Pipe Line). Полицейские, угольные и железные, 18. Политика бизнеса, 403. Пул, пароходный, 395; для продажи нефти, 420. Poor's Railroad Manual, железнодорожные интересы членов нефтяного объединения, 460. Свинина, объединение упаковщиков, 36. Закон о почтовых субсидиях, принят, 389-400; выплаты по нему, 396; Генеральный почтмейстер заключает субсидиарные контракты, 390; его отношения с теми, кто получает почтовые субсидии, 403. Бедность, отмена, 526. Премия на нефть повышена, 144. Президент нефтяного объединения отрицает контракты с железными дорогами, 51; о «способах зарабатывания денег, о которых вы ничего не знаете», 52; «единственная сторона, которая купит», 52; предлагает 50 центов на доллар, 52; объясняет происхождение, 53; свидетельствует о Southern Improvement Company, 59; член South Improvement Company, 60; отрицает контракты об ограничении конкуренции, 61; свидетельствует о «очень маленькой прибыли», 67; аргументирует ограничение производства, 68; отрицает, что получает более дешевые тарифы, 70; свидетельствует о секрете успеха, 80; свидетельствует, что любит конкуренцию, 87; знал о тарифах на перевозки, 96; не может припомнить дискриминационные тарифы, 96; часто посещает офис железной дороги Эри, 102; отрицает пул с Tidewater Pipe Line, 113; единственный адвокат треста, 114; отрицает связь с National Transit Company, 114; отрицает «остановку» 1887 года, 158; описан Ван Сикелем, 184; интервью о скидках на бизнес Райса, 207; о приятных отношениях с конкурентами, 243; свидетельствует, что нефтяной трест не является производственной компанией, 272; свидетельствует об отчетах подчиненных компаний, 274; не знает об ежемесячных отчетах подчиненных компаний, 274; объясняет успех, 407; о дешевизне, 420; в комиссионном бизнесе, 432; о владении нефтяными землями, 434; его собственность «еще не» достаточно многочисленна, 454; свидетельствует о долях в тресте, принадлежащих попечителям индивидуально, 458; «не знает», 467-68; назначен адвокатом треста, 470. Президент Standard Oil отрицает владение компанией со стороны Standard Oil Trust, 458. Пресса, и нефтяное объединение, 160, 298, 317, 327; использование для популяризации субсидий, 392; Филадельфия, о Договоре об экстрадиции с Россией, 448. Цена на нефть растет при ограничении торговли, 66, 67; при нефтяном объединении, 67, 420, 431 прим.; манипулируется нефтяным объединением, 104; в Огайо, 107; в Нью-Йорке и Европе, 164; выше для сырой, чем для рафинированной нефти, 164; манипуляция ценами, 210; снижается конкуренцией, 281, 294; растет после консолидации в Балтиморе, 421; регулируется комитетом, 421; в Нью-Йорке, фиксируется нефтяным объединением, 423; в Техасе, независимо от конкуренции, 423; доказательства, собранные Конгрессом, 423-24; выше после «войн», чем до них, 424; фиксация цен, 425; Э. Бенджамин Эндрюс о ценах, 430 прим.; New York Daily Commercial Bulletin о ценах, 430 прим.; при трестах, 431 прим.; снижение в Германии, 438; рафинированная нефть дешевле сырой, 439; при монополии, 502. Частное предприятие и общественное, 311. Производители нефти, и South Improvement Company, 54; организация в Пенсильвании, 56; эмбарго прорвано, 57; Союз, отчет, 1872, 60; вынуждены продавать нефть тресту, 104; вынуждены продавать ниже рыночной цены, 105; теряют землю, 434. Producers and Refiners' Oil Company, Limited, Картер против, 164, 446. Производство ограничено, 72; в Огайо, 107; в Ойл-Сити и Титусвилле, 143; остановкой 1887 года, 153, 157; дешевизна производства, 217, 429, 445. Прибыль компании по добыче природного газа, в Толедо, 362. Собственность, «есть монополия», 37; объединений, 513. Процветание, раннее, в нефтяных регионах, 42, 43. Общественные полномочия и собственность, частное использование, 523. Публикация железнодорожного тарифа, как обходится, 230. Наказание номинальное, 292. Качество, ухудшение при монополии, 405-19; нефти в Германии, 438. Куинби, окружной прокурор, 247-98. Железные дороги, северо-западные, объединение с элеваторами, 5; покупка земель с битуминозным углем, 11; покупка земель с железом и лесом, 12; отказ в вагонах независимым угольным грузоотправителям, 12; подавление независимых производителей угля, 13; монополизация антрацитового угля, 11, 14; повышение тарифов для предотвращения урегулирования угольной забастовки, 1871, 16; запрет в Пенсильвании владеть или управлять угольными шахтами, 18; игнорирование решения Межштатной торговой комиссии по угольным тарифам, 19; и элеваторы объединены в Миннесоте, 31; северо-западные, принуждение покупателей зерна, 31; северо-западные, фиксация цены на пшеницу, 31; предоставление дискриминационных тарифов производителям мясных продуктов, 36; контракт с South Improvement Company, 45; контракт для преодоления конкуренции в пользу привилегированных грузоотправителей, 48; в качестве детективов, 48; повышение тарифов на перевозку нефти на 100 процентов, 50; предоставление особых привилегий директорам железных дорог, 54; лоббирование в Гаррисберге, 55; скидки нефтяному объединению, 69; объекты, контролируемые нефтяным объединением, 76; перевозка сырой нефти в Кливленд для привилегированных грузоотправителей бесплатно, 85; принуждение кливлендских переработчиков к неестественному равенству, 85; как они уравнивают лиц и места, 86; война против Пенсильванской железной дороги за нефтяное объединение, 87; железные дороги Нью-Йорка получили 40 000 000 долларов государственных денег, 97; дань, выплачиваемая American Transfer Company, 99; выплаты American Transfer Company за нефть, которую она не обрабатывала, 100; чиновники — члены American Transfer Company, 100; нефтяные терминалы переданы нефтяному объединению, 101; борьба с Tidewater Pipe Line за нефтяное объединение, 108; потеря 10 000 000 долларов в войне против Tidewater Pipe Line, 109; не скажут, насколько низкими были тарифы против Tidewater Pipe Line, 109; предоставление своих земель трубопроводам нефтяного объединения, 116; предоставление денег нефтяному объединению на строительство трубопроводов, 116, 118; пул с трубопроводами нефтяного треста, 118; чиновники уводят бизнес с железных дорог на конкурирующий трубопровод, 119, 134; нарушенные обещания независимым переработчикам, 119; пул с трубопроводами, 121; война против отправителей в бочках, 129, 132; перевозка цистерн бесплатно, 131; повышение тарифа на бочки, 131, 132; повышение тарифов по требованию нефтяного объединения, 132; повышение тарифов без законного уведомления, 136, 218; изменение тарифов в зависимости от пункта назначения за пределами их линий, 137; ошибки не исправляются, 138; уничтожение перевозок в бочках, 138; обещания возмещения не выполнены, 139; установление тарифов, запрещающих движение, 139; сдача терминалов нефтяному объединению, 140, 142; отношения с нефтяным трестом сговорные, 143; судебные процессы перед Межштатной торговой комиссией, инициированные нефтяным объединением, 144; неподчинение решению Межштатной торговой комиссии, 149, 218; противодействие новому независимому трубопроводу к побережью, 160; предоставление земель трубопроводам нефтяного треста, 162; чиновники тратят деньги акционеров на безнадежные судебные процессы, 163; вытеснение Джошуа Меррилла из бизнеса, 189; консультации с нефтяным объединением о повышении тарифов против независимых производителей, 200; установление тарифов, запрещающих движение в Мариетте, 201, 203; отказ в тарифах переработчикам Мариетты, 202; чиновники отказываются давать показания в Огайо в 1879 году, 202; повышение тарифов на 333 процента для одного грузоотправителя, 217; отрицание дискриминации, 218; делают своих фаворитов «единственными людьми», 219; консультации с привилегированными грузоотправителями относительно тарифов для конкурентов, 219; отказ отвечать на письма грузоотправителей, 220, 227; взимание большей платы за более короткие расстояния, 221, 222, 223; «ошибки» для привилегированных грузоотправителей, 223, 234; чиновники отказываются давать показания перед Конгрессом, 224; «незаконный» отказ предоставить тарифы, 224, 227; отказ отвечать на вопросы о тарифах на цистерны, 228; взимание платы независимо от количества для привилегированных грузоотправителей, 229; перевозка цистерн бесплатно для привилегированных грузоотправителей, 229; уклонение от закона о публикации тарифов, 230; искажение тарифов на цистерны для грузоотправителей, 230; установление тарифов для привилегированных грузоотправителей «удивительно низкими», 232; отказ предоставить тарифы, 233; выплата мильных привилегированным грузоотправителям, 233; сокрытие мильных от независимых грузоотправителей, 233;