Электронный текст подготовлен Кевином Хэнди, Джоном Хагерсоном, Грегом Бергквистом и командой онлайн-корректоров проекта «Гутенберг» (http://www.pgdp.net)

КОММЕРЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

КОММЕРЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

Книга для средних школ, коммерческих курсов и бизнес-колледжей

АВТОР

ЖАК У. РЕДУЭЙ, член Королевского географического общества

Автор книг «Серия по географии», «Элементарная физическая география», «Новые основы географии»

ЧАРЛЬЗ СКРИБНЕРС САНЗ НЬЮ-ЙОРК :::::::::::::::::: 1907

Авторское право, 1903 г., принадлежит

ЖАКУ У. РЕДУЭЮ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Спокойная промышленная борьба, которую вели Соединенные Штаты в последнее десятилетие XIX века, не может не убедить изучающего политическую экономию в том, что коммерческая революция является закономерным результатом промышленной эволюции. За двадцать пять лет транспортировка товаров превратилась не только в науку, но и в силу, способствующую улучшению гражданской и политической жизни; и мир, который во времена Жюля Верна был шириной в восемьдесят дней, теперь едва достигает сорока.

Изобретение бессемеровского процесса производства стали было направлено прежде всего на то, чтобы предоставить железнодорожникам путь, свободный от дефектов мягких рельсов из ковкого железа; однако на деле оно создало новые промышленные центры по всему миру и привело к коммерческому завоеванию Азии и Африки. Возможности расширения торговли между атлантическим побережьем и штатами Тихоокеанского побережья привели к строительству железных дорог «Северная Тихоокеанская» и «Великая Северная». Но когда они были полностью введены в эксплуатацию, неожиданно возник новый торговый путь, который уже оттягивает грузопотоки от Суэцкого канала и доставляет их к азиатским берегам через порты Пьюджет-Саунд. Это повторение процесса адаптации, который произошел, когда открытие морского пути в Индию вокруг мыса Доброй Надежды перенесло торговлю, сосредоточенную вокруг Венеции и Генуи, к берегам Северного и Балтийского морей.

Иными словами, установился новый порядок вещей, и мир, а также населяющие его люди, приспосабливаются к требованиям, которые предъявляет им торговля. И вот, в начале нового века, цивилизованный человек привлекает ресурсы всего остального мира для удовлетворения своих потребностей, отдавая миру взамен свои блага; он цивилизован благодаря этому обмену, а не вопреки ему.

Необходимость обучения предмету, который столь тесно связан с благосостоянием народа, очевидна, и извинения за представление этого руководства излишни. Более того, оно ни в коем случае не должно мешать регулярному курсу географии; напротив, более глубокое изучение последней становится обязательным, и его следует обогащать, а не сокращать.

При подготовке этой работы я хотел бы выразить признательность за огромную помощь директору Майрону Т. Причарду из школы Эдварда Эверетта, Бостон, штат Массачусетс. Я также весьма обязан отделу гравировки карт компании «Мэтьюз-Нортрап» из Буффало, штат Нью-Йорк.

Ж. У. Р.

CONTENTS

CHAPTER |  | PAGE
I. | General Principles | 1
II. | How Commerce Civilized Mankind | 7
III. | Topographic Control of Commerce | 17
IV. | Climatic Control of Commerce | 29
V. | Transportation—Ocean and Inland Navigation | 39
VI. | Transportation—Railways and Railway Organization; Public Highways | 62
VII. | Factors in the Location of Cities and Towns | 81
VIII. | The Cereals and Grasses | 88
IX. | Textile Fibres | 105
X. | Plant Products of Economic Use—Beverages and Medicinal Substances | 127
XI. | Gums and Resins Used in the Arts | 141
XII. | Coal and Petroleum | 147
XIII. | Metals of the Arts and Sciences | 159
XIV. | Sugar and its Commerce | 185
XV. | Forests and Forest Products | 193
XVI. | Sea Products and Furs | 203
XVII. | The United States—The Seaports and the Atlantic Coast-Plain | 211
XVIII. | The United States—The New England Plateau and the Appalachian Region | 219
XIX. | The United States—The Basin of the Great Lakes and the Mississippi Valley | 227
XX. | The United States—The Western Highlands and Territorial Possessions | 247
XXI. | Canada and Newfoundland | 261
XXII. | Mexico—Central America—West Indies | 267
XXIII. | South America—The Andean States | 275
XXIV. | South America—The Lowland States | 285
XXV. | Europe—Great Britain and Germany | 295
XXVI. | Europe—The Baltic and North Sea States | 310
XXVII. | Europe—The Mediterranean States and Switzerland | 320
XXVIII. | Europe—The Danube and Balkan States | 335
XXIX. | Europe-Asia—The Russian Empire | 343
XXX. | The Iran Plateau and Arabia | 349
XXXI. | British India and the East Indies | 358
XXXII. | China and Japan | 367
XXXIII. | Africa | 381
XXXIV. | Oceania | 391
APPENDIX |  | 398
INDEX |  | 399

ЦВЕТНЫЕ КАРТЫ

| PAGE
Principal Transportation Lines and Regions of Largest Commerce | x, xi
Mean Annual Rainfall | 28
City of New York and Vicinity, with Harbor Approaches | 49
Distribution of Vegetation | 80
North America | 210
Puget Sound | 253
Mexico | 268
South America | 274
British Isles | 299
Germany and Scandinavian Countries | 304
Holland and Belgium | 314
France | 321
Italy | 326
Spain and Portugal | 329
Turkey and Greece | 338
Russian Empire | 342
The Iran Plateau and Arabia | 349
Eastern China | 369
Japan and Korea | 375
Africa | 382
The Commerce of the Pacific | 393

PRINCIPAL TRANSPORTATION LINES AND REGIONS OF LARGEST COMMERCE PRINCIPAL TRANSPORTATION LINES AND REGIONS OF LARGEST COMMERCE

Учителю: Содержание этой книги тематически структурировано и организовано таким образом, что при ограниченном времени на изучение можно выбрать сокращенный курс. Однако ни при каких обстоятельствах нельзя пропускать главы V, VI, VIII, IX, XII и XIII. Беглый просмотр вопросов в конце каждой главы покажет, что на них нельзя ответить, просто прочитав страницы книги, и они были отобраны именно с этой целью. Они призваны, прежде всего, стимулировать самостоятельное мышление, а во-вторых, побудить ученика исследовать темы, обращаясь к первоисточникам. Практика переписки с учениками из других частей света заслуживает всяческой похвалы.

Следующий список представляет собой скорее минимальную, чем максимальную справочную библиотеку. Она может быть расширена по усмотрению учителя. Также необходимы хороший атлас и энциклопедия.

«Промышленная эволюция Соединенных Штатов». Райт. Чарльз Скрибнерс Санз.

«История торговли в Европе». Гиббинс. Макмиллан Компани.

«Открытие Америки». Фиске. Хоутон, Миффлин и Ко.

«Новая империя». Адамс. Макмиллан Компани.

«Ежегодник государственного деятеля». Келти. Макмиллан Компани.

«Основы политической науки». Гантон и Роббинс. Д. Эпплтон и Ко.

«Проблема пшеницы». Крукс. Г. П. Патнэмс Санз.

«Южная Америка». Карпентер. Американ Бук Компани.

В Бюро статистики Министерства торговли в Вашингтоне, округ Колумбия, можно приобрести следующие монографии:

«Коммерческий Китай», «Американская торговля», «Коммерческая Австралия», «Коммерческая Япония», «Коммерческая Африка», «Коммерческая Индия», «Статистический сборник», «Великие каналы мира», «Мировое производство и потребление сахара».

Необходимы также следующие материалы Министерства сельского хозяйства:

«Контрольный список лесных деревьев Соединенных Штатов».

Диапозитивы для проектора, иллюстрирующие темы, рассматриваемые в этой книге, можно приобрести у Т. Х. Макаллистера, Нассау-стрит, 49, Нью-Йорк. Стереоскопические виды можно получить в компании «Андервуд и Андервуд», Пятая авеню и Девятнадцатая улица, Нью-Йорк.

КОММЕРЧЕСКАЯ ГЕОГРАФИЯ

ГЛАВА I

ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ

Торговля и современная цивилизация идут рука об руку, и история одной — это история другой; и какова бы ни была основа цивилизации, торговля была главным агентом, с помощью которого она распространялась по всему миру. Народы, которые ничего не получают от своих ближних и ничего не дают взамен, обычно находятся лишь немногим выше дикого состояния. Цивилизованный человек привлекает ресурсы всего остального мира для того, что ему требуется, и отдает остальному миру взамен свои блага. Он цивилизован благодаря этому факту, а не вопреки ему.

Едва ли найдется в мире страна, которая не поставляла бы что-либо цивилизованным народам. Едва ли найдется домохозяйство, чье убранство и содержимое не представляли бы собой совокупный путь, пройденный товарами несколько раз вокруг земного шара. Семья в Нью-Йорке за завтраком сидит на стульях из Гранд-Рапидс, штат Мичиган; они едят хлеб из пшеницы из Миннесоты и мясо из Техаса, приготовленное на плите, сделанной в Сент-Луисе; кофе, выращенный на Суматре или Яве, или чай из Китая подается в чашках, изготовленных в Японии, подслащенный сахаром с Кубы, размешанный серебряными ложками из Невады. Специи из Африки, Южной Америки и Азии приправляют пищу, которая подается на столе из нью-гэмпширского дуба, покрытом льняной скатертью, изготовленной из льна, выращенного в Ирландии или России. Ковры из Бухары или Белуджистана покрывают полы; портьеры, изготовленные в Константинополе, висят на дверях; а комната отапливается углем из Пенсильвании, который горит в печи, сделанной в Род-Айленде.

Теперь все эти вещи могут быть, и обычно являются, найдены в подавляющем большинстве семей в Соединенных Штатах или Европе, и большинство из них найдется почти во всех домохозяйствах. Безусловно, существуют народы, которые из непосредственной близости, где они живут, получают все вещи, которые они используют или потребляют. В основном, однако, такие народы являются дикарями.

Минута размышления прояснит, что прежде чем обычный обед может быть подан, должны существовать железные дороги, пароходы, крупные производственные предприятия, железные карьеры и угольные шахты, совокупная стоимость которых составляет многие тысячи миллионов долларов и которые нанимают многие миллионы людей. Беглый осмотр также показывает тот факт, что все вещества и вещи, требуемые человечеству, происходят из земли, и, за очень немногими исключениями, каждая из них требует определенного количества производства или предварительной обработки, прежде чем она станет пригодной для использования. Зерновые и почти все другие продукты питания требуют различных процессов подготовки, прежде чем они будут готовы к потреблению цивилизованными народами. Железо и различные другие руды, используемые в искусствах, должны пройти сложные процессы производства; уголь должен быть добыт, раздроблен, очищен и транспортирован; почва, в которой выращиваются продукты питания, должна быть удобрена и механически подготовлена; и даже вода, требуемая для бытовых целей, во многих случаях должна транспортироваться на большие расстояния.

AGRICULTURE AND MANUFACTURE SUPPLEMENT EACH OTHER AGRICULTURE AND MANUFACTURE SUPPLEMENT EACH OTHER

Небольшого размышления достаточно, чтобы показать, что не только все продукты питания происходят из земли, но и каждый пригодный для использования ресурс, который составляет богатство, также извлекается из того же источника. То же самое почти верно и для различных форм энергии, ибо хотя солнце является реальным источником света и тепла, и, вероятно, электричества, эти агенты пригодны для использования только тогда, когда они были преобразованы в земные энергии. Таким образом, физическая энергия, генерируемая падающей водой, является лишь преобразованной частью солнечного тепла; так же и угольные пласты содержат как химическую, так и физическую энергию солнечного тепла и света, преобразованную в потенциальную энергию — то есть в силу, которая может быть использована по воле разума. Действительно, физическое существо человечества — это организм, рожденный землей и адаптированный к земле; и когда эта физическая форма умирает, она просто снова преобразуется в обычные земные вещества.

Основные виды деятельности живых существ — это те, которые связаны с поддержанием жизни. Иными словами, животные должны питаться, и они также должны защищать себя от истребления. В случае со всеми другими животными это очень простое дело: они просто живут в непосредственном контакте со своей пищей, мигрируя или погибая, если запасы иссякают. В случае с человечеством условия иные и гораздо более сложные. За исключением диких народов, человек не живет в тесном контакте с вещами, которые ему требуются; действительно, он не может, ибо он зависит от всего мира в том, что он использует. В менее просвещенном состоянии многие из этих товаров были предметами роскоши; в цивилизованном состоянии они стали предметами первой необходимости. Более того, почти все, что использует цивилизованный человек, было подготовлено процессами, в которых используется тепло.

Поэтому можно выделить несколько классов человеческой деятельности и занятий:

(а) Производство продуктов питания и других товаров путем обработки почвы — Сельское хозяйство.

(б) Подготовка продуктов питания и вещей, используемых для крова, защиты или украшения — Промышленность.

(в) Добыча полезных ископаемых для выработки энергии, таких как уголь, или тех, таких как железо, медь, камень и т. д., требуемых в искусствах и науках — Горное дело.

(г) Обмен продуктов питания и товаров — Торговля.

(д) Передача товаров — Транспортировка.

Очевидно, что процветание и счастье народа очень сильно зависят от состояния их окружения — то есть их среды. Если страна или населенная область производит все продукты питания и товары, требуемые ее народом, условия очень благоприятны. Очень немногие нации, особенно Китай и Соединенные Штаты, имеют такие разнообразные условия климата, топографии и минеральных ресурсов, что они могут, при необходимости, производить в пределах своих национальных границ все, что нужно их народам.

Проведение такой политики, однако, редко бывает экономичным; в истории прошлого это всегда приводило к слабости и дезинтеграции. Китай сегодня беспомощен из-за политики самоизоляции; и удивительный рост Японии начался, когда ее торговля была открыта для мира.

По большей части среда народа является дефицитной — то есть местность народа не дает всего, что требуется для нужд жизни. Например, плато Новой Англии требует огромного количества топлива для своих производственных предприятий; но практически никакого угля не найдено в его границах; следовательно, производители должны либо приказывать доставлять уголь из других регионов, либо отказаться от своего занятия. Жители Канады требуют определенного количества хлопчатобумажной ткани; но хлопчатник не будет расти в холодном климате, поэтому они должны либо обменять некоторые из своих собственных товаров на хлопок, либо обходиться без него. Жители Великобритании производят лишь небольшую часть продуктов питания, которые они потребляют; поэтому они постоянно обменивают свои промышленные продукты на продукты питания, которые по необходимости должны производиться в других частях мира.

Жители плато Новой Англии могли бы выращивать хлебные злаки, которые им требуются, и в прошлые времена они это делали. В то время, однако, бочка муки стоила двенадцать долларов. Но пшеница прерийных регионов может быть выращена, переработана в муку, транспортирована на тысячу миль и продана с прибылью менее чем за пять долларов за бочку. Поэтому очевидно, что экономичнее покупать муку в Миннесоте, чем выращивать пшеницу и делать из нее муку в Массачусетсе.

Все эти проблемы, а они существуют без числа, показывают, что человек может преодолеть большинство препятствий, которые окружают его. Поэтому мы находим цивилизованного человека, живущего почти в каждой части мира. Тропические регионы не слишком палящие, и арктические твердыни не слишком холодные для него. Иными словами, благодаря торговле и транспортировке он может и обычно мастерски управляет условиями своей среды; его интеллект позволяет ему делать это, и его способность делать это является результатом разумного использования опыта и образования.

ГЛАВА II

КАК ТОРГОВЛЯ ЦИВИЛИЗОВАЛА ЧЕЛОВЕЧЕСТВО

История западной цивилизации настолько тесно связана с развитием великих путей путешествий и ростом торговли, что невозможно отделить их друг от друга. Торговля не может существовать без общения народов, а народы не могут находиться в взаимном общении, если каждый не учится у другого.

Феодализм. — Когда Римская империя пала, цивилизация в западной Европе была не на высоком уровне; действительно, феодализм, который последовал, был не намного выше варварства. Люди жили таким образом, который не очень отличался от общинной системы, при которой крепостные России жили всего несколько лет назад. Каждый центр населения был своего рода военным лагерем, управляемым феодалом. Последователи и вассалы были едва ли лучше рабов; действительно, многие из них были рабами. Не было владения землей, кроме как феодалами, и последние были ответственны за свои действия только перед королем.

Но очень немногие люди хотели быть абсолютно свободными, потому что у них было мало шансов защитить себя; поэтому было обычным обычаем прикрепляться к феодалу, чтобы иметь его защиту; даже своего рода пеонаж или рабство под ним было лучше, чем отсутствие защиты вообще. Несколько человек были заняты торговлей и производством того или иного рода, и они были единственными, через кого феодал мог снабжать себя товарами, необходимыми для своих вассалов, и предметами роскоши, необходимыми для себя.

Каждое феодальное поместье, следовательно, стало своего рода промышленным центром само по себе, производя свои собственные продукты питания и большую часть грубых изделий. Это было не очень высокое состояние просвещения, но оно было намного лучше того, которое предшествовало ему, ибо по крайней мере оно предлагало защиту. Оно поощряло определенное количество торговли и коммерции, потому что феодал имел много потребностей, и он обычно был готов защищать купца, который снабжал их.

Крестовые походы и торговля. — Крестовые походы, или войны, с помощью которых христиане стремились вернуть Святую Землю у турок, привели к торговле между Европой и Индией, которая выросла до удивительных пропорций. Шелковые ткани, хлопчатобумажная ткань, драгоценные камни, страусиные перья, слоновая кость, специи и лекарства — все из которых были практически неизвестны в Европе — жадно искались знатью и их зависимыми. Взамен льняные и шерстяные ткани, кожаные изделия, стеклянная посуда, графит и стальные инструменты перевозились на дальний Восток.

Милан, Флоренция, Венеция и Генуя, Константинополь и ряд менее важных городов вдоль бассейна Средиземного моря стали важными торговыми центрами, но Венеция и Генуя выросли до мировых держав в торговле. Они были не только великими приемными и распределительными депо торговли, но они были также великими производственными центрами.

Маршруты, по которым эта огромная торговля осуществлялась, были немногочисленны. По большей части венецианская торговля шла в Александрию, а оттуда по Красному морю в Индию. Генуэзские купцы отправляли свои товары в Константинополь и Трапезунд, оттуда вниз по реке Тигр к Персидскому заливу и в Индию. Был также другой маршрут, который использовался финикийцами. Он простирался от Тира через Дамаск и Пальмиру к вершине Персидского залива; это постепенно вышло из употребления после основания Александрии.

Общие эффекты этой торговли были очень далеко идущими. Для большинства людей Европы страны Индии, Китая и Японии были мифическими. Согласно традиции они были заражены драконами и грифонами и населены собакоголовыми людьми или одноглазыми аримаспами. Около первой реальной информации о них, которая распространилась по Европе, была принесена Марко Поло, чей отец и дядя путешествовали по всем этим странам в течение последней части тринадцатого века. Писания Марко Поло были очень широко прочитаны и повлияли на очень многих людей, до которых нельзя было достучаться через обычные каналы торговли. Так между войнами Крестовых походов с одной стороны и ростом торговли с другой, новая и лучшая цивилизация начала распространяться по Европе.

Турецкие вторжения. — Но великолепная торговля, которая таким образом выросла, была проверена на время непредвиденным фактором. Полудикие туркмены, живущие к юго-востоку от России, были обращены в религию ислама и в своем рвении к новой вере решили уничтожить торговлю, которая, казалось, была связана с христианством. Поэтому они двинулись на пограничье между Европой и Азией, и один за другим торговые пути были плотно закрыты. Затем они захватили Константинополь, и маршруты между Генуей и Востоком были герметично запечатаны. Мусульманская власть также распространилась по Сирии и Египту, и так, мало-помалу, торговля Венеции была задушена.

ROUTES TO INDIA—THE TURK CHANGES THE COMMERCE OF THE WORLD ROUTES TO INDIA—THE TURK CHANGES THE COMMERCE OF THE WORLD

Теперь торговля, которая включала не только многие миллионы долларов, но и занятость тысяч людей, вряд ли будет оставлена без борьбы. Поэтому энергия, которая была посвящена этой великой торговле, была направлена в новом направлении, и начался поиск нового маршрута в Индию — такого, который турки не могли блокировать.

Поиск полностью водного маршрута в Индию. — Сухопутные маршруты были исключены; не было таких, которые могли бы быть сделаны доступными, и поэтому поиск был сделан для морского маршрута. Довольно странно, что венецианцы и генуэзцы, которые до сих пор контролировали эту торговлю, не принимали участия в поиске; он проводился испанцами и португальцами.

Испанские монархи, Фердинанд и Изабелла Кастильская, снарядили экспедицию под руководством Христофора Колумба, мастера-мореплавателя и картографа, средства были предоставлены Изабеллой, которая заложила свою частную собственность в качестве обеспечения стоимости экспедиции. Эта экспедиция привела к открытию, 10–21 октября 1492 года, островов Вест-Индии. В последующем путешествии Колумб открыл материк Южной Америки.

Даже до путешествия Колумба португальцы пытались найти путь вокруг Африки в Индию, и Папа Евгений IV даровал Португалии «все языческие земли от мыса Бохадор на восток вплоть до Индий». Мало-помалу, поэтому, португальские навигаторы проталкивались на юг, пока в 1487 году Бартоломеу Диаш не увидел мыс Доброй Надежды и добрался примерно до залива Алгоа. Затем он неохотно повернул назад из-за угроз своего экипажа. Это было самое замечательное путешествие, и одним из товарищей по кораблю Диаша был Бартоломеу Колумб, брат первооткрывателя Нового Света.

Десять лет спустя, или пять лет после путешествия Колумба, Васко да Гама отплыл из Лиссабона к мысу Доброй Надежды. Когда он прошел мыс, он был ужасно потрепан штормами, но штормы несли его в удачном направлении. И когда наконец он получил свои расчеты, он был у побережья Индии; поэтому он держался вдоль побережья, пока не увидел порт. Портом был хорошо известный город Каликут. Два года спустя он вернулся в Европу тем же маршрутом, его корабли были нагружены специями, драгоценными камнями, красивыми гобеленами и парчой, слоновой костью и бронзой. Долгожданный морской путь в Индию был открыт.

A HANSE CITY—HAMBURG, ALONG THE WATER-FRONT A HANSE CITY—HAMBURG, ALONG THE WATER-FRONT

Торговля в Западной Европе. — После открытия нового маршрута о Венеции и Генуе едва ли слышали в отношении торговли; они потеряли все и ничего не приобрели. Великая торговля с Востоком должна была иметь новый западный терминал, и последний должен был быть на берегах Северного и Балтийского морей.

Торговля между Европой и Индией стимулировала торговлю в западной Европе также. Еще в двенадцатом веке производство льняной и шерстяной ткани выросло до очень важной отрасли, которая привела к быстрому росту населения. Старые города быстро росли, и новые появлялись везде, где товары торговли собирались, производились или распределялись.

Эти центры торговли имели два враждебных элемента против них. Феодалы имели обыкновение грабить их законно, вымогая тяжелые налоги и принудительные займы всякий раз, когда их казны были пусты. Безземельные братья и родственники феодалов, для которых не было открыто никаких занятий, кроме войны, приключений и пиратства, грабили их незаконно. Вдоль побережий особенно пиратство считалось не только законной, но и благородной профессией. Поэтому, чтобы защитить себя, города начали объединяться в лиги.

Ганзейский союз. — Около начала тринадцатого века Гамбург и Любек сформировали союз, впоследствии названный ганзой; в начале четырнадцатого века он охватывал семьдесят городов, имея столицу в Любеке. Во время своей величайшей власти Лига охватывала все главные города западной Европы почти так далеко на юг, как Дунай. Крупные агентства, называемые «факториями», были установлены в Лондоне, Брюгге, Новгороде, Бергене и Висбю. Влияние Лиги практически контролировало западную Европу.

Ганзейский союз проделал удивительную работу. Он остановил пиратство на морях и грабежи на суше. Промышленно он поощрял самоуправление и послушание конституционной власти. Судостроение и навигация настолько улучшились, что океанский трафик, ставший результатом открытия пути вокруг мыса в Индию, быстро попал в руки ганзейских моряков и мастеров-мореплавателей. Лига не только поощряла и защищала все виды производств, но ее школы обучали тысячи рабочих. Шахты работали, а пустующая земля возделывалась. Это было величайшее промышленное движение, которое когда-либо происходило.

HANSE ROUTES—THE HANSE LEAGUE REORGANIZES THE TRADE OF THE WORLDHANSE ROUTES—THE HANSE LEAGUE REORGANIZES THE TRADE OF THE WORLD

Социально Ганзейский союз принес богатство, которое дало те комфорты и удобства, которые были ранее неизвестны. Стандарты социальной жизни, образования, искусства и науки были подняты из состояния, едва ли лучшего, чем варварство, на высокий уровень цивилизации. Действительно, цивилизация западной Европы была самым важным результатом этого.

Он вырвал права индивидуальной свободы, а также муниципальной независимости у более чем одного монарха и сурово наказывал королей, которые стремились предать его. Он сокрушил власть тех, кто противостоял ему, и вознаграждал тех, кто был верен ему. Его самой важной миссией, однако, было свержение феодализма и постепенная замена его народным правительством.

Совершив возрождение Европы, Ганзейский союз умер отчасти собственной рукой из-за своего высокомерия, но главным образом из-за того, что, обучив западную Европу самоуправлению и коммерческой независимости, в его существовании больше не было нужды. Независимые города быстро выросли в важности, и они очень хорошо обходились без защиты Лиги. Великий промышленный прогресс временами временно сдерживался войнами, но он никогда не делал шага назад. Действительно, прогресс торговли всегда был состязанием между мозгами и грубой силой, и в такой борьбе никогда нет сомнений относительно окончательного исхода.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы были некоторые последствия вторжения Цезаря в германскую Европу в том, что касается торговли?

Каковы были некоторые последствия для торговли распада Римской империи?

Как вторжение Вильгельма Нормандского в Англию повлияло на торговлю английского народа?

Кем был Генрих Мореплаватель и чего он достиг?

Как блокада маршрутов между Европой и Индией привела к открытию Америки?

Каков был результат великого путешествия Каботов?

Было ли свержение феодализма в Европе выигрышем или потерей для торговли?

Почему коммерческие лиги, такие как Ганза, не являются необходимыми в настоящее время?

Почему торговля Испании пришла в упадок, в то время как торговля Португалии процветала?

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ

«История торговли» Гиббинса — главы IV-V.

«Открытие Америки» Фиске, том 1 — главы IV-V.

ГЛАВА III

ТОПОГРАФИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТОРГОВЛИ

Великая индустрия торговли, которая включает как торговлю товарами жизни, так и их транспортировку, управляется в значительной степени характером земной поверхности. Но очень немногие продукты питания могут быть выращены экономично в горных регионах. Крутые горные склоны склонны быть лишенными почвы; более того, даже горные долины склонны быть труднодоступными, и в таких случаях стоимость перемещения урожая может быть больше, чем рыночная стоимость продуктов. Горные страны, поэтому, склонны быть редко населенными регионами.

Но хотя великие горные системы необитаемы или, по крайней мере, редко населены, они имеют очень определенное место в экономике жизни. Таким образом, великое западное нагорье Соединенных Штатов отклоняет поток влаги из Мексиканского залива на север в центральную равнину и дает региону большую часть его способности выращивать пищу. Подобным образом влага, перехваченная Альпами и Гималаями, не только создала равнины По и Ганга из скальных отходов, принесенных со склонов, но и сделала их чрезвычайно плодородными.

Горные хребты также ценны своим содержимым. Сломанное состояние скальных складок и быстрое выветривание, которому они подвергаются, обнажили минералы и металлы, столь полезные в искусствах торговли и цивилизации. Таким образом, выветривание Аппалачских складок сделало доступными едва ли не единственные доступные антрацитовые угольные пласты, которые еще разрабатываются; а изношенные складки вокруг озера Верхнее дали руды, которые сделали Соединенные Штаты ведущей страной в мире по производству меди и стали. Золото, серебро, олово, свинец, цинк, платина, гранит, сланец и мрамор встречаются в основном в горных складках.

Горы и долины. — Горные хребты являются большими препятствиями для торговли и общения. Греческие народы обнаружили, что гораздо легче рассеяться вдоль побережья Средиземного моря, чем пересечь Балканские горы. В течение двадцати лет после заселения Калифорнии было легче и дешевле отправлять трафик через мыс Горн, чем перевозить его через Скалистые горы.

Глубокие каньоны горных регионов столь же трудны для преодоления, как и высокие хребты. В современных методах транспортировки хребет, который нельзя преодолеть, может быть прорыт туннелем, и туннель длиной пять или шесть миль не является необычным инженерным подвигом. Каньон, однако, нельзя прорыть туннелем, и если он слишком широк для консольных или подвесных мостов, необходим объезд на многие мили. При пересечении глубокой пропасти маршрут транспортировки может составлять в десять или пятнадцать раз больше расстояния, охватываемого прямой линией.

За исключением горнодобывающих регионов, население горных стран склонно находиться в основном в межгорных долинах. Причину этого нетрудно найти; долины обычно заполнены богатой почвой, принесенной с более высоких склонов и выровненной водой. Население, следовательно, сосредоточено в долине из-за способности земли производить пищу. По этой причине долины Саунд, Уилламетт и Сан-Хоакин-Сакраменто содержат основную часть населения тихоокеанского побережья. Шенандоа и Великая долина Вирджинии являются подобными примерами.

То, что верно для более крупных межгорных долин, верно также для узких речных долин горных и плато-регионов. Таким образом, на плато Новой Англии основной рост за последние сорок лет был в долинных землях. За это время, если возвышенности и не пострадали от фактической потери, они, безусловно, не сделали никаких существенных приобретений. Фермерство на возвышенностях не оказалось прибыльным предприятием, и многие фермы были либо заброшены, либо переведены на другие цели.

Перевалы. — Поперечные долины образуют очень важные топографические особенности горных регионов. Поскольку сами хребты являются препятствиями для общения, из этого следует, что последнее должно быть сосредоточено в таких поперечных долинах или разрывах, которые могут быть пройдены. Хайберский проход, узкое ущелье в горах Гиндукуш, между Пешаваром и Джелалабадом, в течение многих лет был главными воротами между Европой и Индией. Даже сейчас стоимость удержания его является огромным налогом на Англию.

Перевалы Бреннер, Сен-Готард и Мон-Сени являются едва ли не единственными сухопутными каналами торговли между Италией и заальпийской Европой, и большая часть общения между северной Италией и остальной Европой осуществляется с помощью этих перевалов. Каждая трансконтинентальная железная дорога американского континента пересекает различные нагорья с помощью разрывов и перевалов, и некоторые из них никогда не были бы построены, если бы не существование перевалов. Перевалы Фримонт, Саут и Маршалл имели историческое значение в течение полувека.

Долина Гудзона и Шамплейна играла важную роль в истории колоний за столетие до существования Соединенных Штатов, и ее важность как ворот в восточную Канаду вряд ли уменьшится. Разрыв Мохок был первым практическим маршрутом, который поддерживался между атлантическим побережьем и продовольственным регионом Великой Центральной равнины. Сегодня это самый важный из них. Он настолько почти ровный, что общий подъем грузов, идущих из Буффало к приливно-отливной воде, составляет менее пятисот футов.

A PASS—THE ROUTE OF A RAILWAY A PASS—THE ROUTE OF A RAILWAY

Реки. — Речные долины тесно связаны с экономическим развитием страны. Судоходные реки — это свободные и открытые магистрали общения. В недавно заселенных странах река всегда является наименее дорогим средством перевозки, и часто это единственное доступное для транспортировки тяжелых грузов.

В последние годы, с тех пор как железная дорога стала главным средством транспортировки товаров, речная транспортировка значительно сократилась. Речная долина, однако, не потеряла ничего из своей важности; в большинстве случаев это естественно выровненный и градуированный маршрут, высоко подходящий для путей железной дороги. В результате, вне ровных земель Великой Центральной равнины, не далеко от восьмидесяти процентов железнодорожного пробега Соединенных Штатов построено вдоль речных долин.

Плато. — Плато обычно характеризуются сломанными и более или менее пересеченными особенностями поверхности. Как правило, они испытывают недостаток в количестве осадков, необходимых для производства изобилия зерновых и подобных продуктов питания, хотя это отнюдь не так со всеми.

Большинство плато производят изобилие травы, и выращивание скота поэтому является важной отраслью в таких регионах. Таким образом, плато Скалистых гор знамениты скотом, и то же самое верно для мексиканских и южноамериканских плато. Иберийское плато, включая Испанию и Португалию, известно мериносовыми овцами, которые поставляют лучшую шерсть, известную миру. Плато Иран также известно своей шерстью, и ковры из этого региона не могут быть имитированы где-либо еще в мире.

Равнины. — Равнины имеют высочайшее значение для жизни и ее деятельности. Они не только представляют меньше препятствий для общения, чем любые другие топографические особенности, но почти всегда они глубоко покрыты мелкими скальными отходами, которые образуют главные компоненты почвы. Равнины, следовательно, содержат элементы питания и способны поддерживать жизнь в большей степени, чем горы или плато. Около девяноста процентов населения мира живет на низменных равнинах.

Великая Центральная равнина Северной Америки производит более одной четверти мировой пшеницы и около четырех пятых кукурузы. Южная часть великой арктической равнины и ее продолжение, равнины Балтики, также дают огромные количества зерна и продуктов животноводства. Прибрежные равнины Атлантического океана, как на американской, так и на европейской стороне, высокопродуктивны.

Речные поймы почти всегда густо населены из-за их продуктивности. Низины рек Миссисипи и Янцзы являются одними из главных продовольственных регионов мира. Озерные равнины, ложа бывших озер, также являются высокопродуктивными регионами. Долина Ред-Ривер Севера является примером, и ее пшеница очень высокого качества.

Плодородные прибрежные равнины и низменности, которые прилегают к хорошим гаваням, как правило, являются самыми густонаселенными регионами мира. Во многих таких регионах плотность населения превышает двести или более человек на квадратную милю. Причина очевидна. Жизнь ищет ту среду, которая дает наибольшее количество питания с наименьшими затратами энергии.

Изучение хорошей рельефной карты показывает, что, как правило, Тихий океан граничит с пересеченным нагорьем, которое имеет более или менее крутой склон и узкую прибрежную равнину. Действительно, последняя отсутствует по большей части. Склоны Атлантики, с другой стороны, длинные и пологие — будучи тысячу миль или более в ширину на протяжении большей части их протяженности. Область продуктивной земли соответственно велика, и характер особенностей поверхности таков, что общение легко.

A RIVER FLOOD-PLAIN—A REGION ADAPTED TO CULTIVATION A RIVER FLOOD-PLAIN—A REGION ADAPTED TO CULTIVATION

Результат этих условий очевиден. Атлантические склоны, хотя и не везде самые густонаселенные области, содержат великие центры мировой деятельности и экономики. За последние 400 лет они не только догнали расы тихоокеанского побережья, но и далеко превзошли их. Они сейчас вступают в коммерческое вторжение в тихоокеанские нации, что приводит к реорганизации всего промышленного мира.

Топография и торговые пути. — По мере роста заселения и торговли страны дороги сменяют тропы, и тропы склонны следовать путям мигрирующих животных. До времени Гражданской войны в Соединенных Штатах большинство великих магистралей страны были прямыми потомками «буйволиных дорог», как их называли ранее.

При пересечении водоразделов из одной речной долины в другую горные участки железных дорог по большей части следуют тропам бизонов. Это особенно заметно в железных дорогах Пенсильвании, Балтимора и Огайо, а также Чесапик и Огайо; в некоторых случаях туннели через хребты были построены непосредственно под тропами. Причина очевидна; инстинкт бизона вел его вдоль маршрутов, имеющих минимальный уклон.

По всей долине Миссисипи и великим равнинам индейские тропы обычно избегали низин речных долин, следуя вместо этого водоразделам и волокам. Этот выбор маршрутов был, вероятно, обусловлен тем фактом, что низменности были болотистыми и подверженными затоплению; волоки и водоразделы не предлагали крутых уклонов и поэтому были легче проходимы.

WHERE COMMODITIES ARE EXCHANGED—NEW YORK CITY WATER-FRONT WHERE COMMODITIES ARE EXCHANGED—NEW YORK CITY WATER-FRONT

Гавани. — Очертания побережья имеют много общего с коммерческими возможностями региона. «Затопленные долины» и подобные заливы вдоль побережья Северной Атлантики, как Европы, так и Америки, образуют гавани, в которых суда стоят на якоре в безопасности, независимо от существующих условий снаружи. В результате два величайших центра торговли в мире находятся в этих гаванях — один на американском, другой на европейском побережье.

От залива Нью-Йорк на юг вдоль атлантического побережья есть лишь несколько гаваней, и это объясняет огромное развитие торговли на участке побережья между Портлендом и Балтимором. Залив Сан-Франциско и гавани Пьюджет-Саунд монополизируют большую часть торговли тихоокеанского побережья Соединенных Штатов. Южная Америка имеет несколько хороших гаваней на атлантическом побережье, и в результате большой город вырос на месте каждой из них. На тихоокеанском побережье хороших гаваней очень мало, и они не расположены рядом с продуктивными регионами.

Азиатские народы, как правило, не являются промоутерами внешней торговли, и, за исключением Японии, единственные хорошие гавани — это те, которые были улучшены европейскими правительствами. Они ограничены в основном Индией и Китаем. Многие возможные гавани обеспечивают огромную торговлю в будущем. Африка имеет лишь очень немногие хорошие гавани. Есть отличные гавани на островах Тихого океана, и многие из них имеют большое стратегическое значение как угольные станции и базы снабжения для различных морских держав.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Пенсильванская железная дорога сочла более экономичным прорыть туннель через горный хребет под Подковой, недалеко от Алтуны, чем перевозить поезда через горы; обсудите детали, в которых будет экономия.

Почему пересеченные и горные регионы склонны быть редко населенными?

Первым ценным открытием в Скалистых горах было золото; каковы были главные последствия, которые последовали?

Были бы отрасли тихоокеанского побережья Соединенных Штатов выиграли или пострадали от существования прибрежной равнины?

Что более способствует торговле — большие средиземные моря, такие как Мексиканский залив, или небольшие эстуарии, такие как залив Нью-Йорк? Обсудите достоинства или недостатки каждого.

Каковы главные продукты гор, плато, низменных равнин?

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ И СПРАВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

«Новая империя» Адамса — глава I.

«Физическая география» Редуэя — глава IV.

Топографическая карта Соединенных Штатов.

MEAN ANNUAL RAINFALL MEAN ANNUAL RAINFALL

ГЛАВА IV

КЛИМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ТОРГОВЛИ

По своему воздействию на жизнь и различные отрасли народов климат является фактором даже более важным, чем топография. Из 53 000 000 квадратных миль земной поверхности едва ли более половины способно производить какое-либо значительное количество продуктов питания, и только очень небольшая область может поддерживать население более ста человек на каждую квадратную милю.

Климат и пригодность для жизни. — В основном регионы, населенные людьми, производят либо продукты питания, либо что-то ценное, что может быть обменено на продукты питания; и поскольку пища и кров являются главными объектами человеческой деятельности, регионы, которые не будут снабжать ими, не являются пригодными для жизни.

Рост и производство продуктов питания управляются даже больше условиями климата, чем условиями топографии. Таким образом, великая русская равнина слишком холодна, чтобы производить какое-либо значительное количество продуктов питания, и она, следовательно, редко населена. Северная часть Африки и закрытые бассейны Северной Америки и Азии испытывают недостаток в осадках, необходимых для обеспечения продуктивности, и эти регионы также необитаемы. Бассейн Амазонки имеет количество осадков, слишком большое для зерновых и трав, и большая часть его непригодна для обитания.

Все продукты питания чрезвычайно чувствительны к климату. Рис не будет расти там, где болотистые условия не преобладают по крайней мере в течение части года. Дерновая трава не будет жить там, где есть повторяющиеся засухи продолжительностью более трех месяцев, и кукуруза не созреет в регионах с прохладными ночами. Пшеница не производит зерно, пригодное для муки, нигде, кроме умеренного пояса; и банан не будет расти вне жаркого пояса.

Двумя главными факторами климата являются температура и влажность. Никакие формы жизни не могут выдержать температуру, постоянно ниже точки замерзания воды, и лишь немногие, если таковые имеются, могут выдержать постоянную жару в сто двадцать пять градусов, хотя большинство видов могут существовать при температурах за пределами этих пределов в течение короткого времени.

Зоны климата. — Пояс земли, на который солнечные лучи почти или совсем вертикальны, сравнительно узок. Но наклон земной оси и тот факт, что она параллельна сама себе во все времена года, создают зоны климата. Они существенно различаются по характеру жизни, формам и деятельности людей, которые живут в них.

В жарком поясе температура варьируется незначительно. Во время сезона дождей она редко падает до 70° F, а в сухой сезон она редко выше 95° F. В результате все виды растений, которые чувствительны к низким температурам, процветают в жарком поясе. Это не климат, подходящий для теплопроизводящих пищевых растений, и они не требуются.

Постоянная жара и чрезмерная влажность атмосферы в жарком поясе склонны вызывать чувство вялости среди жителей таких регионов, более того, и большая физическая активность исключена. Эти условия серьезно влияют на жизни людей, и, за немногими исключениями, тропические народы редко известны энергией или предприимчивостью. Великие коммерческие предприятия являются исключением, а не правилом, и они обычно осуществляются иностранцами, которые должны жить часть времени в более прохладных местностях.

THE EFFECTS OF HIGH LATITUDE—TOO COLD TO PRODUCE BREAD-STUFFS THE EFFECTS OF HIGH LATITUDE—TOO COLD TO PRODUCE BREAD-STUFFS

Полярные регионы испытывают недостаток как в тепле, так и в свете, необходимых для продуктов питания. Ни травы, ни зерновые не плодоносят. В результате лишь немногие травоядные могут жить там, и они практически ограничены овцебыком и северным оленем, которые питаются мхами и лишайниками. Коренные народы низкорослы; их пища состоит в основном из сырого жира, и они едва ли выше дикости.

Умеренные пояса — это регионы великих индустрий и активной человеческой деятельности. Большая часть земной суши расположена в этих поясах; более того, народы, доминирующие в мире, также живут в них, и их превосходство во многом обусловлено климатическими условиями. Чередование лета и зимы порождает борьбу за существование, которая развивает интеллектуальные способности и приводит к промышленному превосходству.

Влияние высоты. Температура понижается на 1° по Фаренгейту примерно на каждые триста футов подъема. Однако лишь немногие люди живут на высоте более шести тысяч футов над уровнем моря, и во многих случаях они зависят от других местностей в получении большей части продовольствия, поскольку очень немногие из таких регионов производят его в изобилии.

Главные исключения из этого правила встречаются в тропических регионах. Нагорья Мексики, плато Боливии и Эквадора, а также возвышенности южной Азии пригодны для жизни, но они не густо заселены. Благодаря своей высоте они избавлены от изнуряющего воздействия тропического климата, характерного для уровня моря.

Высота также влияет на количество осадков. Большинство плато засушливы. Как правило, они засушливы из-за своей высоты, а из-за своей засушливости они не обладают достаточным потенциалом для производства продовольствия. Поэтому они редко заселены.

Влияние осадков. Регионы, где ежегодно выпадает значительно более ста дюймов осадков, очень склонны к зарастанию лесом, а потому испытывают недостаток в пищевых культурах. Такие местности обычно имеют редкое население, несмотря на изобилие растительности. В некоторых частях Индии земли, оставленные без обработки на несколько сезонов, зарастают такими густыми дикими джунглями, что вернуть их в сельскохозяйственный оборот практически невозможно.

Недостаток осадков является даже более значимым фактором в ограничении плотности населения, чем их избыток. При уровне осадков менее пятнадцати или двадцати дюймов в год немногие регионы дают хороший урожай зерновых и трав, и в результате они редко заселены. Однако некоторые исключения весьма важны. Если осадков недостаточно для создания нормального стока в море, почва может быть очень плодородной, поскольку питательные вещества не вымываются и не уносятся.

Многие небольшие области такого характера дают огромные урожаи при искусственном орошении, и многие из них, такие как Персия, части Малой Азии, северная Юта и обширные территории Австралии и Чили, стали регионами значительного коммерческого значения. Продукция таких регионов часто бывает уникальной по своим свойствам и обладает необычайной ценностью. Так, шерсть Персии и Австралии и фрукты Иберийского полуострова являются важными предметами торговли.

В Египте можно увидеть результаты орошения земель. Площадь географического Египта составляет несколько менее полумиллиона квадратных миль; пригодная для жизни часть страны ограничена узкой полосой, которая, за исключением одного-двух мест, варьируется от трех до шести миль в ширину. Иными словами, почти все население страны сосредоточено в пойме и дельте Нила; оставшаяся часть представляет собой пустыню, практически ничего не производящую.

Вода, делающая эти земли продуктивными, выпадает не в Египте, а на нагорьях Абиссинии, за 2000 миль отсюда. Сентябрьский разлив поймы является главным фактором орошения этих земель, но площадь их была значительно увеличена за счет строительства плотин и дамб в Асьюте и Асуане.

В западном горном регионе Соединенных Штатов значительные площади уже стали продуктивными благодаря орошению, и, по оценкам, около двух миллионов акров бесплодных земель могут быть освоены путем накопления вод различных рек, которые сейчас расходуются впустую.

Распределение осадков в зависимости от времени года столь же важно, как и их распределение по количеству. В тропических регионах океанические ветры, а следовательно, и осадки, приходят с востока. Поэтому на восточных склонах таких регионов есть сезон, когда дожди можно ожидать ежедневно, и другой, когда в течение нескольких месяцев дождей не бывает вовсе. В умеренных поясах сезонные дожди по схожей причине выпадают на западных побережьях.

Так, на тихоокеанском побережье Соединенных Штатов количество осадков варьируется от примерно ста дюймов в южной Аляске до примерно двенадцати в Сан-Диего, штат Калифорния. Практически все дожди выпадают в период с октября по май; в промежутке между маем и октябрем осадков очень мало или нет вовсе. В результате обычная дерновая трава, которая не выдерживает длительных засух, растет лишь в немногих местах тихоокеанского склона. Ее заменяют более выносливые травы, корни которых вместо образования дерна уходят глубоко в почву.

Обычный клевер не растет в этом регионе без орошения; его заменяет буркун — разновидность растения, которая не приживается во влажных регионах. Качество калифорнийской шерсти мериносов в немалой степени зависит от буркуна и других кормовых продуктов, которые процветают в регионах с сезонными дождями; то есть крупная коммерческая отрасль существует благодаря этой особенности осадков, и она не смогла бы долго просуществовать вопреки ей.

CLIMATICALLY ADAPTED TO CULTIVATION—THE LOWLANDS PRODUCE BREAD-STUFFS AND FRUIT; THE MOUNTAIN-SLOPES ARE GRAZING REGIONS CLIMATICALLY ADAPTED TO CULTIVATION—THE LOWLANDS PRODUCE BREAD-STUFFS AND FRUIT; THE MOUNTAIN-SLOPES ARE GRAZING REGIONS

Сезонность осадков влияет и на другие сельскохозяйственные отрасли. Урожай пшеницы в мешках можно оставлять в поле без укрытия или защиты до тех пор, пока не наступит удобное время для его отправки. Отсутствие летних дождей делает возможным в Калифорнии то, что было бы немыслимо в долине Миссисипи, где ливни можно ожидать каждые несколько дней.

Качество некоторых фруктов во многом зависит от сезона, в который выпадают осадки. Яблоки, груши и виноград, выращенные в регионах с сухим летом, обычно обладают превосходным вкусом. Индустрия производства изюма в Калифорнии также зависит от этого условия, поскольку для обеспечения хорошего качества продукта гроздья винограда после сбора должны сушиться на земле. В определенной степени это верно и для других фруктов, таких как финики, инжир и чернослив, которые часто сушатся на солнце.

Наличие крупных водоемов, которые медленно поглощают и отдают тепло, смягчает климат близлежащих земель и в этой мере влияет на торговлю таких районов. Виноградарство в центральной части штата Нью-Йорк является крупной отраслью, и его продукция знаменита. Его существование почти полностью зависит от смягченного озерами климата. В других частях штата эта отрасль находится в неустойчивом положении, а продукция уступает по качеству.

Влияние наклона земной оси. Наклон и параллельность земной оси, несомненно, являются очень важным фактором климата. Практически это более чем удваивает ширину поясов обычных продовольственных культур за счет удлинения летнего дня в умеренном поясе. За пределами тропиков косое падение солнечных лучей более чем компенсируется увеличением продолжительности времени, в течение которого они падают.

Так, на широте Сент-Пола самый длинный день длится около пятнадцати с половиной часов; в Ливерпуле — почти семнадцать часов; следовательно, на этих широтах летом получается больше единиц тепла, чем на экваториальных широтах в течение двенадцатичасового дня. Более того, летняя температура на этих широтах выше, чем в жарком поясе, потому что солнце светит на них в течение более длительного времени.

Результат этих различных влияний весьма значителен. Благодаря длинным летним дням и коротким ночам пшеницу можно выращивать до шестидесятой параллели. Кукуруза, которой в жарком поясе едва хватает тепла и света для получения обильного урожая, достигает своей максимальной урожайности на широте с четырнадцатичасовым днем.

Очевидно, что эти факторы переносят зерновую и мясную промышленность в регионы, которые в противном случае не были бы пригодны для жизни. Поскольку длинные летние дни способствуют получению этих великих продовольственных урожаев, торговля и связанные с ней отрасли достигли своего максимального развития именно в этих регионах. Человеческая деятельность наиболее активна в поясах, ограниченных тридцать пятой и пятьдесят пятой параллелями — зоне, включающей большую часть Соединенных Штатов, Европы, Китая и Японии. Более того, она наиболее активна именно благодаря их географическому положению.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каким было бы вероятное влияние на продовольственные культуры Соединенных Штатов, если бы основная часть страны была перемещена на двадцать градусов севернее по широте? Какие штаты тогда стали бы производить пшеницу, а какие — хлопок?

Проиллюстрируйте связь между родом занятий и высотой над уровнем моря.

Какая разница была бы для урожая кукурузы, если бы дни и ночи всегда длились по двенадцать часов?

Что потребовалось бы для того, чтобы сделать Канаду центром производства шелка?

Почему тресковый промысел не является отраслью у восточного побережья Флориды?

Почему большая часть Российской империи обречена на редкую заселенность?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СПРАВКИ

Карта осадков мира.

Карта изотерм.

ГЛАВА V

ТРАНСПОРТИРОВКА — МОРСКАЯ И ВНУТРЕННЯЯ НАВИГАЦИЯ

Из всех приспособлений, которые входят в жизнь людей, ни одно не имело столь далеко идущих последствий, как постепенная локализация отраслей промышленности, каждая в регионе, наиболее подходящем для нее. Например, обрабатывающая промышленность требует энергии, но не плодородной почвы; поэтому промышленные предприятия стремятся к близости к топливу или водной энергии, а также к расположению, доступному для быстрой транспортировки.

Фермерство не требует большого количества природной энергии; напротив, существенной особенностью является ровная земля с большой глубиной плодородной почвы. Поэтому фермер должен в первую очередь учитывать топографические и климатические условия, а во вторую — средства транспортировки своего урожая.

Горнодобывающая промышленность не может существовать в регионах, лишенных полезных ископаемых; поэтому горняк должен идти туда, где найдено минеральное богатство, не обращая внимания на климат, почву, центры населения или топографию. Но требуются две вещи — минеральные продукты и средства их доставки людям, то есть готовые средства транспортировки.

Век или более назад каждый центр населения в Соединенных Штатах был практически самодостаточным. Каждый выращивал свои продукты питания и производил предметы, используемые в домашнем хозяйстве. Но требовалось очень мало в плане транспортировки. Средствами перевозки были в основном воловьи упряжки, вьючные лошади и плоты. Между различными центрами существовала взаимная независимость, это правда, но эта независимость достигалась ценой цивилизации и комфорта жизни.

OCEAN TRANSPORTATION—ROYAL MAIL STEAMSHIP OCEANIC, WHITE STAR LINE OCEAN TRANSPORTATION—ROYAL MAIL STEAMSHIP OCEANIC, WHITE STAR LINE

Помимо независимости, которая более кажущаяся, чем реальная, такой план социальной и промышленной организации мало что может предложить. Взаимодействие расширяет знания, а в условиях, которые преобладали ранее, ощущался недостаток широты знаний, приходящей с взаимным контактом народов.

Использование национальных ресурсов, таких как продуктивность земли, наличие железной руды, угля, меди и других экономических минералов, в конечном итоге привело к политике территориального разделения отраслей промышленности. Это, в свою очередь, сделало необходимыми быструю транспортировку и обмен товарами; действительно, без такого плана промышленные центры не могли бы долго существовать.

Человек, чьим единственным делом является производство, должен обращаться к другим за поставками продовольствия и сырья, а они производятся более экономично на расстоянии от центра производства. Так, Англия должна обращаться к Соединенным Штатам за пшеницей и хлопком, к Австралийскому Союзу за шерстью, а к Новой Зеландии и Соединенным Штатам за мясом. Ее главное богатство — в угле и железе, и они делают нацию великим производственным центром. Так же и производитель в Нью-Йорке должен обращаться в Питтсбург за сталью, в Миннеаполис за мукой, а в Чикаго за говядиной.

Применение этого принципа очень широко; это фундамент всей торговли, и он лежит в основе современной цивилизации. По этой причине вопрос транспортировки так же важен для общества, как и отрасли сельского хозяйства, горного дела и производства. Продукты питания бесполезны, если их нельзя доставить людям, которые в них нуждаются; также и люди не могут оставаться в непродуктивных регионах, если им не доставляют продовольствие.

Валовой тоннаж товаров перевозится в основном одним из трех способов — а именно, животной силой, по железной дороге или по воде. Так, урожай хлопка в Соединенных Штатах обычно перевозится на фургонах с плантации до ближайшей станции или лодочной пристани; по железной дороге или на барже до ближайшего морского порта; и на океанском пароходе до иностранного морского порта.

Водный транспорт более экономичен, чем наземный, по той причине, что для перемещения заданного тоннажа по воде требуется меньше энергии, чем по самой идеально спроектированной железной дороге. Фрахт на пароходах, как правило, ниже, чем на парусных судах, потому что пароход имеет более чем вдвое большую скорость и, будучи больше, может перевозить больший тоннаж. Фрахтовые ставки на Великих озерах выше в пересчете на тонно-милю, чем на океане, потому что суда неизбежно меньше тех, что построены для океанских перевозок. По схожей причине речные и канальные фрахты выше, чем озерные. Железнодорожный транспорт экономичен отчасти потому, что один локомотив тянет огромный вес товаров, а отчасти из-за высокой скорости, с которой товары перемещаются из пункта в пункт. Транспортировка животными дороже, чем любой другой обычно используемый способ.

Морская транспортировка. Во многих отношениях водные пути являются наиболее доступными и экономичными методами транспортировки. Межконтинентальная торговля должна осуществляться с помощью глубоководных судов. Поэтому в прошлом столетии произошло необычайное развитие океанских перевозчиков.

Один важный период развития начался с подъемом американской торговли. Сразу после окончания Войны за независимость было обнаружено, что глубоководные корабли можно строить из древесины Новой Англии по тридцать пять долларов за тонну номинального водоизмещения, в то время как судно такого же тоннажа, построенное в Европе, стоило около сорока пяти долларов за единицу тоннажа. В употребление вошли два типа судов — один, клипер с прямыми парусами, использовался для дальних океанских плаваний; другой, шхуна с косым парусным вооружением, использовался в основном в каботажной торговле.

A SQUARE-RIGGED SHIP—A TYPE NOW BEING REPLACED BY FORE-AND-AFT RIGGED SCHOONERS A SQUARE-RIGGED SHIP—A TYPE NOW BEING REPLACED BY FORE-AND-AFT RIGGED SCHOONERS

По скорости и легкости управления эти суда превосходили все, что когда-либо плавало. Со временем они стали стандартами для парусных судов всех великих коммерческих наций. Типы этих судов остаются стандартами и по сей день.

THE DEVELOPMENT OF THE MODERN STEAMSHIP THE DEVELOPMENT OF THE MODERN STEAMSHIP

Развитие парохода. Еще одна важная эра в океанской торговле началась, когда пар был использован в качестве движущей силы для судов. Первым глубоководным судном, приводимым в движение таким образом, был «Саванна». Однако ее паровая энергия была лишь вспомогательной, и гребные колеса снимались и убирались на борт, когда было достаточно ветра для плавания под парусами. Вплоть до 1860 года почти все океанские пароходы были колесными, приводимыми в движение низконапорными балансирными машинами.

Следующим наиболее важным усовершенствованием стал винтовой пропеллер, расположенный на корме. Этот способ движения потребовал более высокой скорости работы двигателей, и в очень короткое время компактно построенные двигатели высокого давления заменили низконапорный двигатель с его тяжелым балансиром. Последний работал на паре под давлением от двадцати до тридцати двух фунтов; современный котел имеет пар под давлением 260 фунтов на квадратный дюйм.

Океанские пароходы постепенно эволюционировали в два типа. Грузовое судно, широкое и вместительное, построено для перевозки огромного количества грузов с умеренной скоростью. Лайнер «Селтик» компании White Star — судно этого класса; его расписание между Нью-Йорком и Ливерпулем составляет около девяти дней. «Филадельфия» Американской линии, хотя и не самый быстрый пароход, совершает тот же рейс в среднем за пять с половиной дней.

На почти всех больших лайнерах используются два винта вместо одного пропеллера. Прирост скорости не очень велик, но судно гораздо более управляемо с двумя винтами, чем с одним; более того, если один двигатель выходит из строя, судно может поддерживать отличную скорость с помощью другого.

Двигатели тройного расширения почти повсеместно используются на современных пароходах, и фунт угля теперь делает доступным примерно в три раза больше пара, чем в двигателях, использовавшихся ранее. В результате бушель пшеницы теперь перевозится из Фарго, Северная Дакота, в Ливерпуль примерно за двадцать один цент — менее половины фрахтового тарифа 1876 года.

THE SCHOONER THOMAS A. LAWSON. THE FIRST SEVEN-MASTED SAILING-VESSEL THE SCHOONER THOMAS A. LAWSON. THE FIRST SEVEN-MASTED SAILING-VESSEL

Самые быстрые лайнеры потребляют от трехсот пятидесяти до более чем четырехсот тонн угля в день, и на каждый дополнительный узел скорости количество сжигаемого угля должно быть значительно увеличено. Грузовые суда, подобные «Селтику», потребляют едва ли не вдвое меньше, чем суда типа «Кайзер Вильгельм II».

Парусные суда. Несмотря на рост и развитие парового судоходства, большое количество грузов все еще перевозится парусными судами; более того, весьма вероятно, что относительная доля океанских грузов, перевозимых парусниками, будет скорее увеличиваться, чем уменьшаться, особенно в случае с непортящимися грузами.

Корабль с прямым парусным вооружением, или барк, был в значительной степени заменен судном с косым, или шхунным, вооружением. Большому полнопарусному кораблю требуется экипаж из тридцати — тридцати шести человек; судну со шхунным вооружением нужно от шестнадцати до двадцати. Эти суда обычно строятся с тремя и четырьмя мачтами; некоторые из самых больших имеют шесть или семь. Они перевозят до пяти тысяч тонн груза со скоростью около десяти узлов — лишь немногим меньше, чем обычный трамповый грузовой пароход. Некоторые из более крупных судов оснащены вспомогательными двигателями и движителями, что позволяет им входить в порт или выходить из него без помощи буксира. Донки-двигатели поднимают и опускают паруса, а также выполняют работу по погрузке и разгрузке. Они являются превосходными углевозами и зерновозами.

В начале двадцатого века для осуществления мировой торговли требовалось около девяноста тысяч парусных судов и тридцати пяти тысяч паровых судов. Из этого числа Великобритания и ее колонии регистрируют почти тридцать пять тысяч, а Соединенные Штаты — более двадцати тысяч.

Портовые средства защиты. За исключением открытых якорных стоянок, образованных углами береговых линий, большинство гаваней состоят из небольших бухт и устьев рек. В них, хотя и может быть значительная площадь воды, не так много места для маневрирования; поэтому необходимо обозначать судоходные каналы. Для этой цели днем используются буи различных форм и цветов; ночью применяются постоянные и мигающие огни.

Буи постоянных каналов обычно представляют собой полые металлические цилиндры или конусы диаметром около двух футов, закрепленные так, что конец цилиндра выступает примерно на три фута над водой. При входе в канал со стороны моря красные буи находятся по правому борту; белые буи держатся по левому борту. Буи в конце канала обычно увенчаны каким-либо устройством, закрепленным на верхнем конце шеста. Так, у внешнего входа в канал Гедни в гавани Нью-Йорка шест увенчан шаром; у внутреннего входа буй несет двойной квадрат. Острые углы в канале маркируются аналогично. Во многих случаях буй несет в качестве предупреждающего сигнала колокол, который звонит, когда буй раскачивается волнами; в других — свисток, который звучит благодаря воздуху, сжимаемому внутри цилиндра при раскачивании; еще другие несут электрические или газовые огни.

Цвет буя является показателем его характера. Так, буй с черными и красными полосами указывает на опасность; буй с черными и белыми вертикальными полосами — это маркер канала. Временные каналы часто обозначаются кусками рангоута, плавающими вертикально. В некоторых случаях принято устанавливать необработанные верхушки деревьев по левому борту, а обтесанные палки — по правому.

Маяки строятся во всех открытых точках судоходных прибрежных вод, а навигационные огни устанавливаются во всех необходимых точках внутри гавани для использования ночью. Все огни горят от заката до рассвета. Цвет, продолжительность и интервалы мигания указывают на положение маяка. В проблесковых огнях лучи, сконцентрированные мощными линзами, сканируют горизонт по мере вращения фонаря вокруг источника света. Мигающие огни создаются, когда свет перекрывается через заданные интервалы. Постоянные огни горят ровным пламенем. В некоторых случаях сектор цветного стекла устанавливается так, чтобы покрывать заданную часть канала. Створные огни, установленные так, что один виден прямо над другим, используются в качестве маркеров канала.

CITY OF NEW YORK AND VICINITY, WITH HARBOR APPROACHES CITY OF NEW YORK AND VICINITY, WITH HARBOR APPROACHES

Использование огней можно увидеть при входе судна в Нижнюю бухту Нью-Йорка. Пароход с осадкой не более восемнадцати футов может войти через канал Суош (следуйте курсу на карте). В этом случае лоцман направляется к плавучему маяку Шотландия и просто держит маяки Нью-Дорп и Элмтри на створе, оставляя сухой Ромер на широком расстоянии по правому борту, пока маяки Чапел-Хилл и Коновер не окажутся на створе по левому борту. Затем судно удерживается на курсе между огнями Кони-Айленда и Форт-Томпкинса, пока впереди не покажется огонь рифа Роббинс.

Для лайнеров с осадкой более восемнадцати футов задача сложнее, поскольку канал извилист. У плавучего маяка Сэнди-Хук курс, лежащий почти на запад, ведет судно к внешнему входу в канал Гедни, отмеченному двумя буями с огнями. Проходя между огнями, судно входит в канал, который также покрыт красным сектором маяка Хук. Лоцман продолжает движение между буями, пока маяки Ваакаак и Пойнт-Комфорт не окажутся на створе, и держит этот створ, пока Южный маяк и маяк Сэнди-Хук не окажутся на створе позади. Затем руль поворачивается, удерживая эти огни на створе позади, пока маяки Чапел-Хилл и Коновер не окажутся на створе по левому борту. Повернув на север почти на восемь румбов, лоцман держит нос судна между огнями Форт-Томпкинса и Кони-Айленда, строго придерживаясь створа позади, пока огонь рифа Роббинс не появится в поле зрения через пролив. С этого момента береговые огни являются главным ориентиром лоцмана.

Входы в гавани настолько сложны, что в большинстве случаев страховщики не застрахуют судно, если оно не будет проведено от внешней гавани до дока лицензированным лоцманом, а последний должен провести почти полжизни в качестве ученика, прежде чем получит лицензию. Плата за лоцманскую проводку обычно регулируется количеством футов осадки судна. Тарифы различаются в разных портах, но устройства для маркировки и освещения каналов почти одинаковы во всем мире. В Соединенных Штатах все судоходные каналы находятся под контролем общего правительства.

Внутренние воды. Озера, реки и каналы обеспечивают очень важные средства транспортировки. В Европе и Канаде огромное количество медленных грузов перевозится с их помощью; в Китае они являются важнейшим средством внутреннего сообщения.

THE COMMERCE OF THE OHIO—TOWING COAL TO THE STEEL MILLS, PITTSBURG THE COMMERCE OF THE OHIO—TOWING COAL TO THE STEEL MILLS, PITTSBURG

В Соединенных Штатах Великие озера вместе с каналом Эри и рекой Гудзон образуют важнейший внутренний водный путь, и по ним континент пронизан на запад до Дулута, на расстояние более одной тысячи трехсот миль. Трафик, проходящий только из озера Верхнее, примерно на одну треть больше, чем трафик, проходящий из Средиземного моря через Суэцкий канал. Большая часть этого трафика идет через континент, и рассматриваемый маршрут является одной из великих коммерческих магистралей мира.

Река Миссисипи и ее притоки обеспечивают не менее десяти тысяч миль судоходных вод. Каналы соединяют притоки этой реки с Великими озерами в Чикаго и в нескольких точках Огайо. Развитие судоходства по этому великому водному пути было приостановлено Гражданской войной, а после окончания войны значительный прогресс в строительстве железных дорог отодвинул его улучшение на второй план. Тем не менее, общее правительство сделало многое для поощрения использования Миссисипи в качестве коммерческой магистрали, и многие миллионы долларов были потрачены на расширение и углубление ее русла. На верхней реке зерно и лесоматериалы составляют основной трафик; на нижней части большая часть мирового урожая хлопка начинает свой путь к различным рынкам.

Из-за месторождений каменного угля и производства стали в западной Пенсильвании торговля по реке Огайо очень интенсивна, составляя не менее пятнадцати миллионов тонн ежегодно. Большая часть этого трафика распространяется на порты на Миссисипи.

Судоходные части рек Гудзон и Делавэр являются эстуариями моря или «затопленными долинами». В каждом случае судоходство распространяется примерно до пределов прилива. Обе реки перевозят тяжелые грузовые потоки; Гудзон имеет пассажиропоток в несколько миллионов человек каждый год. Почти каждая река Атлантического побережья судоходна до предела прилива или немного дальше. Судоходство распространяется до точки, где прибрежная равнина соединяется с предгорьями. Выше этого предела, называемого «Линией падения», потоки быстры и мелководны; ниже него они глубоки и медленны. В результате цепь важных речных портов простирается вдоль Линии падения от Мэна до Флориды.

Речное судоходство в Европе в основном неразрывно связано с великими системами каналов. Как правило, нижние части рек судоходны для пароходов с малой осадкой. Некоторые из меньших потоков становятся судоходными с помощью длинной стальной цепи, которая проложена вдоль русла потока; лодка захватывает цепь с помощью тяжелых звездочек, приводимых в движение паром, и таким образом тянет лодку вверх и вниз по реке.

Океанские пароходы проникают в долину Амазонки на расстояние одной тысячи миль от ее устья; лодки с малой осадкой поднимаются по основному потоку и некоторым его притокам еще на тысячу миль. Ориноко судоходна в пределах ста миль от Боготы. Лодки с малой осадкой поднимаются по притокам реки Ла-Плата на расстояние пятнадцатисот миль.

Азиатские реки, являющиеся важными торговыми магистралями, немногочисленны. Амур, Янцзы, Инд и Камбоджа имеют значительную местную торговлю. Хугли, канал в дельте Ганга, имеет русло, достаточно глубокое для океанских пароходов. Притоки Лены, Енисея и Оби оказали величайшую услугу в коммерческом развитии северной Азии благодаря тому, что их долины одновременно ровные и плодородные.

Из-за высокого внутреннего рельефа и крутых склонов реки Африки не подходят для судоходства в сколько-нибудь значительной степени; русла ненадежны, а реки прерываются порогами. Нил имеет эпизодическое пароходное сообщение до «Первого порога», но в высокую воду сообщение иногда продлевается дальше. Конго имеет длинный участок судоходной воды, но прерывается порогами ниже Стэнли-Пул. Схожие условия наблюдаются на Замбези. Нижняя часть Сенегала обеспечивает хорошее судоходство. Нигер во многих отношениях имеет большие коммерческие возможности, чем другие реки Африки. Он судоходен на расстояние трехсот миль.

Каналы. Каналы легко занимают место среди важнейших средств сообщения, как правило, дополняя другие судоходные воды. Так, с помощью сложной системы каналов товары перемещаются по воде из одного речного бассейна в другой, так что практически все судоходные потоки западной Европы соединены. Каналы широко используются, чтобы избежать водопадов или порогов, которые разделяют различные участки рек. Сама вода с помощью шлюзов поднимает лодку на более высокий уровень или переносит ее на более низкий участок, тем самым экономя расходы на разгрузку, перенос и повторную погрузку груза.

То, как каналы дополняют затрудненное судоходство по реке, видно на примере реки Святого Лаврентия. Эта река перегорожена в нескольких местах порогами, но с помощью каналов пароходное сообщение соединяет Великие озера не только с Квебеком, но и с портами Средиземного моря; действительно, можно отправить груз из Дулута, в верховьях озера Верхнее, в Одессу или Батум, на берега Черного моря.

Внутренние водные пути Канады были великолепно развиты. Канадский канал Сент-Мэрис обеспечивает выход к озеру Верхнее для судов с осадкой двадцать один фут. Канал Уэлленд соединяет озера Эри и Онтарио. Канал и река Ридо соединяют Кингстон и озеро Онтарио с Оттавой, а последняя со своими каналами судоходна до реки Святого Лаврентия. Имея население менее шести миллионов человек, правительство Доминиона потратило почти сто миллионов долларов на улучшение внутренних водных путей.

PROFILE OF ERIE CANAL HORIZONTAL SCALE 100 MILES TO THE INCH, VERTICAL SCALE 1,000 FEET TO THE INCH PROFILE OF ERIE CANAL
HORIZONTAL SCALE 100 MILES TO THE INCH, VERTICAL SCALE 1,000 FEET TO THE INCH

В Соединенных Штатах возможное развитие каналов было проигнорировано и, в некоторой степени, подавлено строительством железных дорог. Канал Эри, построенный до появления железной дороги, соединяет озеро Эри с приливными водами в Олбани, на расстоянии 387 миль. В течение многих лет он был главным средством сообщения между долиной Миссисипи и Атлантическим побережьем, и, хотя он параллелен шести путям великой железнодорожной системы, он все еще является важным фактором в перевозке зерна и определенных классов медленных грузов. Ровный путь, который сделал канал возможным, в значительной степени ответственен за снижение его важности, ибо отсутствие крутых подъемов позволяет мощному локомотиву тянуть так много вагонов, что быстрый транзит более чем перевешивает очень низкую тонную ставку по каналу.

Канал Чесапик и Огайо, предназначенный для соединения долины Миссисипи с Атлантическим побережьем, пострадал гораздо больше, чем канал Эри. Было завершено менее двухсот миль, и практически никакие работы, кроме ремонтных, не проводились с 1850 года; тяжелые подъемы между Камберлендом и Питтсбургом делают его завершение маловероятным.

Отличная система каналов, Огайо-Эри и Майами-Эри, соединяет реку Огайо с озером Эри. Эти каналы находятся в штате Огайо и составляют около шестисот миль в длину. Они важны как перевозчики угля и руды. Несколько сотен миль каналов были построены вдоль речных долин восточной Пенсильвании до 1840 года для перевозки угля к приливным водам. Большинство из них были заброшены; один, Delaware & Hudson Canal Co., сохранился как железная дорога. Поскольку уголь шел под уклон от шахт к рынкам, его можно было перевозить более экономично по железной дороге, чем по каналу.

Гораздо большее значение имеют канал Сент-Мэрис на канадской стороне и канал Сент-Мэрис-Фолс на американской стороне реки Сент-Мэрис. Эти каналы обходят водопады на реке Сент-Мэрис и образуют коммерческий выход озера Верхнее. Тоннаж товаров, в основном железной руды и угля, примерно на одну вторую больше, чем у Суэцкого канала. Около двадцати пяти тысяч судов проходят через эти каналы ежегодно.

Чикагский судоходный и санитарный канал, от озера Мичиган до Локпорта, на реке Иллинойс, был спроектирован в основном для отвода сточных вод Чикаго, которые до строительства канала сбрасывались в озеро через реку Чикаго. Завершение канала изменило течение реки и заставило воду вытекать из озера, унося сточные воды города. Планируется завершить судоходный водный путь от Чикаго до Сент-Луиса, достаточно глубокий для судов с осадкой четырнадцать футов. Его значение, следовательно, является стратегическим, а также промышленным, ибо с его помощью канонерские лодки могут легко проходить из Мексиканского залива к Великим озерам.

Океанские каналы предназначены как для военно-стратегических целей, так и для промышленного использования. Так, канал Кайзера Вильгельма, от устья Эльбы до Кильской бухты, через основание Ютландии, экономит два дня пути между Гамбургом и портами Балтийского моря. Он также позволяет немецким военным судам быстро концентрироваться либо в Северном, либо в Балтийском море. Манчестерский судоходный канал делает Манчестер морским портом и экономит расходы на перевалку грузов по железной дороге из Ливерпуля. Коринфский канал через перешеек, соединяющий Пелопоннес с материковой частью Греции, обеспечивает гораздо более короткий маршрут между итальянскими портами и Одессой. Северо-Голландский судоходный канал делает Амстердам практически морским портом.

Вероятно, ни одна другая торговая магистраль со времен открытия пути вокруг Африки не вызвала таких больших изменений и перестройки торговли между Европой и Азией, как Суэцкий канал. Парусные суда все еще выбирают путь вокруг мыса, потому что высокие сборы за буксировку через канал более чем перевешивают выигрыш во времени. Пароходы имеют собственную энергию и обычно выбирают маршрут через канал, тем самым экономя около десяти дней времени и топлива, а также около четырех тысяч восьмисот миль расстояния. Несмотря на высокие сборы, экономия значительна. Около трех тысяч пятисот судов проходят через канал ежегодно.

Суэцкий канал, построенный Фердинандом де Лессепсом, некоторое время находился под контролем французских капиталистов. Впоследствии, путем покупки акций частично на открытом рынке, а частично у хедива Египта, контроль над каналом перешел в руки англичан. Ограничения, наложенные на проход военных кораблей, таковы, что канал был бы малополезен для воюющих наций.

THE ROUTE OF THE PANAMA CANAL THE ROUTE OF THE PANAMA CANAL

Необходимость межокеанского канала через американский континент становилась все более насущной из года в год в течение пятидесяти лет. Открытие золота в Калифорнии вызвало эмиграцию с Атлантического на Тихоокеанское побережье, что привело к постоянному заселению последнего региона. Железная дорога через Панамский перешеек и другая через перешеек Теуантепек обеспечивали очень плохие средства связи между океанами.

В 1881 году начались работы по строительству бесшлюзового канала через Панамский перешеек, но план был впоследствии изменен на канал с высоким уровнем воды. Изменение было сочтено необходимым отчасти из-за огромной стоимости первого, а отчасти из-за трудностей строительства столь глубокой выемки — около трехсот сорока футов — на вершине хребта Кулебра. Строительная компания, потратив весь капитал — около ста двадцати миллионов долларов — на выполнение одной десятой части работы, обанкротилась. Соединенные Штаты впоследствии выкупили концессию.

Также проектировался канал через озеро Никарагуа, и были заключены два договора с Великобританией, по которым Соединенные Штаты согласились не строить укреплений для его охраны. Однако никаких работ, кроме изысканий, пока не предпринималось. Стоимость каждого канала оценивается в сумму от ста пятидесяти до двухсот миллионов долларов. Панамский маршрут потребует около двенадцати часов для прохода судна; маршрут через Никарагуа — около шестидесяти часов.

Завершение канала по любому из маршрутов вызовет перестройку мировой торговли, гораздо большую, чем та, что последовала за строительством Суэцкого канала. По такому маршруту Сан-Франциско станет ближе к Лондону, чем сейчас Калькутта, а полностью водный путь между портами Атлантического побережья Соединенных Штатов и портами Китая и Японии сократится более чем на восемь тысяч миль. Значение Гавайских островов, уже являющихся крупным океанским депо, значительно возрастет, и последние становятся одной из великих коммерческих станций мира.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы были некоторые последствия, возникшие в результате различных законов об эмбарго и запрете на торговлю, предшествовавших войне 1812 года?

Каков эффект для отрасли, когда все средства доставки продукции на рынок отрезаны?

В ранней истории страны реки были важнейшими торговыми магистралями; получите подробный отчет о каком-либо примере этого.

Определенные товары перевозились примерно на четыре пятых расстояния между Москвой и Владивостоком по воде, через Сибирь. Проиллюстрируйте это, используя карту Российской империи, таблица, стр. 342.

Каков был эффект дешевой стали на океанское судоходство?

Обсудите разницу между винтовым пароходом и колесным; кораблем и шхуной. Как управляются суда?

Чем двигатель тройного расширения отличается от обычного парового двигателя?

Грузы перевозятся по воде через Европу из Гавра в Марсель и из Гааги к устью Дуная; проиллюстрируйте маршрут на карте Европы.

Следующая инструкция иногда встречается в рулевой рубке судна — каково ее значение?

«Зеленый к зеленому, красный к красному — Полная безопасность; иди вперед».

По карте на стр. 49 покажите, как лоцман использует створные огни при входе в гавань Нью-Йорка.

Новый грузовой пароход «Миннесота» рассчитан на перевозку груза в 30 000 тонн; сколько поездов из пятидесяти вагонов, каждый из которых вмещает 30 000 фунтов, требуется, чтобы обеспечить ее груз?

По карте на стр. x-xi опишите новые океанские маршруты, которые будут созданы межокеанским каналом через американский континент.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СПРАВКИ

Фотографии или иллюстрации различных паровых и парусных судов.

Карта лоции Атлантического побережья — любой месяц.

Карта, показывающая каналы Соединенных Штатов.

Карта, показывающая каналы Европы.

A MODERN LOCOMOTIVE—THE TWENTIETH CENTURY LIMITED AT A SPEED EXCEEDING NINETY MILES AN HOUR A MODERN LOCOMOTIVE—THE TWENTIETH CENTURY LIMITED AT A SPEED EXCEEDING NINETY MILES AN HOUR

ГЛАВА VI

ТРАНСПОРТИРОВКА — ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ; ОБЩЕСТВЕННЫЕ МАГИСТРАЛИ

В Соединенных Штатах и западной Европе, несмотря на низкую стоимость водного транспорта, железные дороги почти полностью монополизировали транспортировку товаров. Это отчасти объясняется экономией времени в пути — ибо в условиях современного бизнеса единственная экономия — это экономия времени — и отчасти своевременной доставкой в указанное время.

В крупный центр населения, такой как Нью-Йорк, Лондон или Берлин, ежедневно для потребления должны доставляться многие миллионы фунтов скоропортящихся продуктов питания. Эти продукты должны доставляться оперативно, и никакие задержки не могут быть допущены. Грузоотправитель, имеющий полмиллиона фунтов мяса, сто тысяч фунтов муки или вагон фруктов для доставки, не может рисковать; он отправляет их по железной дороге не только потому, что это самый быстрый путь, но и потому, что опыт показал, что это самый оперативный путь; как правило, они доставляются точно в минуту по расписанию.

Грузы шелка и чая из Китая и Японии могли бы быть отправлены в Лондон полностью по воде, но опыт показал более выгодный путь. Грузы отправляются быстрыми пароходами в Сиэтл; оттуда быстрыми экспрессами в Нью-Йорк; там они перегружаются на быстрые лайнеры, которые везут их через Атлантику в европейские порты. И хотя этот метод доставки чрезвычайно дорог по сравнению с полностью водным маршрутом, экономия времени и уверенность в оперативной доставке более чем компенсируют дополнительные расходы на доставку.

Во второй половине девятнадцатого века стоимость железнодорожных перевозок в Соединенных Штатах снизилась настолько существенно, что лишь в немногих случаях — в основном на Великих озерах и реке Гудзон — внутренние воды конкурируют с железными дорогами. Это отчасти объясняется лучшей организацией железных дорог, но главным образом заменой железных рельсов на бессемеровскую сталь и большими улучшениями в локомотивах и подвижном составе.

Использование парового локомотива стало возможным впервые, когда Стивенсон использовал трубчатый котел и принудительную тягу, тем самым производя пар достаточно быстро для короткого, быстрого хода. В 1865 году хороший грузовой локомотив весом тридцать тонн мог тянуть около сорока крытых вагонов, каждый из которых был загружен десятью тоннами. Это была максимальная нагрузка для ровного пути; средняя нагрузка для одного локомотива составляла около двадцати пяти или тридцати вагонов. Более тяжелые локомотивы нельзя было использовать, потому что железные рельсы разрушались под ними.

Изобретение бессемеровской стали позволило создать рельс, который был безопасен под нагрузкой локомотива в три или четыре раза тяжелее тех, что использовались ранее; оно позволило создать котлы, которые могли работать на паре под давлением 250 вместо 60 фунтов на квадратный дюйм. В результате, при лишь умеренном увеличении сжигаемого топлива, один локомотив на ровном пути будет тянуть восемьдесят или девяносто крытых вагонов, каждый из которых перевозит почти семьдесят тысяч фунтов.

Применение принципа двойного и тройного расширения было столь же успешным для локомотивных двигателей, как и для морских, в экономии топлива и увеличении мощности — то есть оно снизило стоимость перевозки грузов в пересчете на тонно-милю, а также стоимость перевозки пассажиров. Увеличенные «топки», или печи, позволяют производить пар быстрее и обеспечивать более высокую скорость. Всего несколько лет назад сорок восемь часов было запланированным временем между Нью-Йорком и Чикаго; сейчас между этими двумя городами курсирует около сорока поездов в день, несколько из которых совершают поездку за двадцать четыре часа или меньше.

Развитие железных дорог. Железная дорога как общественный перевозчик, имеющий свое право в силу правительственной хартии, ведет свое начало с 1801 года, когда была построена трамвайная линия между Кройдоном и Уондсвортом, двумя пригородами Лондона. Рельсы представляли собой железные полосы, прибитые к деревянным шпалам. Хартия была тщательно составлена, чтобы предотвратить конкуренцию дороги с автобусными линиями и общественными кэбами.

Однако, когда паровой локомотив сменил конную тягу, последовала эра развития железных дорог, которая за несколько лет произвела революцию в грузоперевозках в густонаселенных частях Соединенных Штатов и Европы. Короткие, независимые линии строились без какого-либо учета естественного движения трафика. Казалось, была только одна идея, а именно — соединить два города или поселка. Действительно, отсутствие определенного плана было очень похоже на то, что наблюдалось у междугородных электрических дорог столетие спустя; местный трафик был единственным соображением.

Поначалу преобладало мнение, что дорожное полотно железной дороги должно быть общественной магистралью, по которой любой человек или компания может пускать свои собственные транспортные средства при уплате фиксированной пошлины; действительно, как в Европе, так и в Соединенных Штатах общественное мнение не видело никакой разницы между железной дорогой и каналом. Однако использование парового локомотива сделало такой план невозможным и продемонстрировало, что дороги должны быть тщательно организованы.

К концу 1850 года в Англии было почти четыреста различных железнодорожных компаний; в Соединенных Штатах требовалось около дюжины компаний, чтобы соединить Нью-Йорк и Буффало. Немногие из них выплачивали дивиденды; подавляющее большинство едва покрывало свои операционные расходы, допуская дефолт по процентам по своим облигациям; очень многие были безнадежно банкротами.

Консолидация соединительных линий. В период между 1850 и 1865 годами в управлении железными дорогами появилась новая особенность, а именно — объединение соединительных линий. Это дало положительный эффект, поскольку эксплуатационные расходы шестнадцати линий, ставших частью New York Central, между Нью-Йорком и Буффало были едва ли выше, чем расходы на треть этого количества. Обслуживание стало намного быстрее, качественнее и дешевле. В Англии несколько сотен компаний были сокращены до двенадцати; во Франции тридцать пять или более компаний были сокращены до шести.

Консолидация соединительных линий привела к появлению еще одной желательной особенности — расширению существующих линий. Линии континентальной Европы были продлены на восток до русской границы и до Константинополя; затем были преодолены Альпы. В Соединенных Штатах расширение железных дорог было столь же значительным. Железные дороги Union Pacific и Central Pacific были открыты в 1869 году, обеспечив первый полностью железнодорожный маршрут к тихоокеанскому побережью. В течение нескольких лет последовали другие маршруты к Тихому океану, один из которых, Canadian Pacific, был построен от Квебека до Ванкувера.

A TRUNK SYSTEM—THE VARIOUS BRANCHES EXTEND INTO COAL, GRAIN, IRON, CATTLE, TIMBER, AND TOBACCO REGIONS A TRUNK SYSTEM—THE VARIOUS BRANCHES EXTEND INTO COAL, GRAIN, IRON, CATTLE, TIMBER, AND TOBACCO REGIONS

Период с 1864 года был временем масштабного железнодорожного строительства как в Соединенных Штатах, так и в Европе. Некоторые дороги, такие как трансальпийские железные дороги Европы и тихоокеанские дороги Соединенных Штатов, были крайне необходимы. Другие, которые создавали новые сферы промышленности, открывая доступ к продуктивным землям, также были разумными и необходимыми; без них эти земли не имели бы никакой ценности. Немало линий, которые должны были понадобиться со временем, были построены настолько заблаговременно, что в течение многих лет они даже не покрывали своих эксплуатационных расходов.

Другой класс дорог предназначался для спекулятивных целей. Так, бывали случаи, когда линия, занимающая определенную территорию, настраивала против себя клиентов плохим обслуживанием и грабительскими тарифами. Тогда другая компания получала хартию — что тогда было сделать легко — и строила конкурирующую линию на той же территории, хотя у первой компании, скорее всего, едва хватало бизнеса даже для одной дороги. Результаты были почти всегда одинаковыми: следовала война тарифных ставок; акционеры обеих дорог несли тяжелые убытки; и одна или обе компании переходили в руки конкурсных управляющих.

Конкуренция и пулы. Во многих случаях консолидация дорог, хотя и устраняла губительную конкуренцию на территории, совместно занимаемой двумя дорогами, приводила консолидированную дорогу к жесткой конкуренции с другой прилегающей системой. Если дороги имели практически одну и ту же территорию, но разные конечные пункты, конкуренция ограничивалась в основном местными перевозками. С другой стороны, они могли иметь одни и те же конечные пункты, но охватывать разные местные территории; в этом случае дороги должны были конкурировать за транзитные перевозки. Так, Chicago, Burlington & Quincy вступает в конкуренцию с Union Pacific в Небраске, но, поскольку дороги имеют разные и значительно удаленные друг от друга конечные пункты, их местные перевозки легко регулируются. Chicago, Burlington & Quincy и Northwestern имеют общие конечные пункты в Чикаго, Сент-Поле, Денвере, Омахе и Канзас-Сити. Поэтому они вынуждены конкурировать друг с другом и с полудюжиной других дорог за транзитные перевозки.

Конкуренция между железными дорогами сильно отличается от конкуренции между двумя фирмами. Если одна из двух фирм не может позволить себе конкурировать, управляющий может уволить персонал и закрыть двери; тогда он не несет фактического убытка. Но железная дорога, будучи общественным перевозчиком, не может этого сделать; дорога должна поддерживать движение поездов, иначе она лишится своей хартии. Если она не может перевозить товары с прибылью, она должна перевозить их по себестоимости или с убытком. Даже последнее лучше, чем не перевозить их вовсе, поскольку эксплуатационные расходы дороги должны продолжаться.

Поэтому в период между 1870 и 1880 годами большинство железнодорожных управлений были заняты разработкой способов прекращения снижения ставок и конкуренции, которые были разорительными. Во многих случаях крупные магистральные линии объединились бы, если бы не препятствовали законы штатов. Они не могли поддерживать ставки, потому что одна или другая из более слабых дорог была бы вынуждена снизить свои ставки, чтобы покрыть свои эксплуатационные расходы. Поэтому они были вынуждены сделать одно из трех: разделить территорию, разделить трафик или разделить доходы. Любой из двух последних планов называется пулом.

Из этих двух форм пулинга разделение трафика является более простым, но оно часто не устраивает клиентов дороги. Второй план, разделение доходов, является более сложным вопросом для урегулирования, поскольку каждая дорога обычно недовольна своей долей. Однако, по сути, первый план пулинга очень склонен перерастать во второй.

В нескольких случаях пулы были объявлены судами незаконными, но в целом железнодорожное обслуживание было более удовлетворительным при системе пулов, чем при любой другой. Однако они всегда вызывали подозрение у населения из-за того, что увеличивают власть самой железной дороги. В различных случаях важные магистральные линии формировали общую компанию, каждая из которых имела свою отдельную организацию, потому что они могли достичь в рамках объединенной организации того, чего не могли как независимые компании. Таким образом, ограничения против пулинга поощряли объединение конкурирующих линий.

Поскольку железная дорога является абсолютной необходимостью и поскольку она обладает властью, не предоставленной ни частным лицам, ни другим корпорациям, установленной политикой является то, что как штат, так и общее правительство должны иметь право регулировать ее тарифы и должны всячески предотвращать несправедливую дискриминацию. Однако обе проблемы очень сложны, и неразумное регулирование тарифов часто приводило к несправедливости как по отношению к дорогам, так и к их клиентам.

Ставка за тонно-милю для каждого класса груза невозможна, поскольку значительная часть расходов компании состоит из погрузки, обработки и хранения товаров. После того как груз погружен в вагон, перевозка тонны груза на сто миль стоит лишь немногим больше, чем перемещение ее на одну милю. Поэтому ставки за милю неизбежно выше для коротких расстояний, чем для длинных пробегов. Мильная ставка, основанная на десятимильной перевозке, была бы запретительной для грузоотправителя, если бы применялась к рейсу между Чикаго и Нью-Йорком. С другой стороны, если бы сборы основывались на длинном пробеге, местные ставки были бы намного ниже стоимости обслуживания.

В результате тарифы на грузоперевозки в значительной степени основаны на стоимости обслуживания, и это особенно верно для местных грузоперевозок. Эта практика также модифицируется взиманием платы «соразмерно тому, что может выдержать трафик», и в целом сочетание этих двух идей дает наиболее разумный и справедливый метод установления сборов. Так, вагон, заполненный качественной мебелью в ящиках, которая является легкой и объемной, может позволить себе более высокую ставку, чем вагон, заполненный металлоломом. Вагоны, заполненные зерном, лесом, углем или рудой, формируются в составы и являются частью ежедневных перевозок; их можно перевозить по более низкой ставке, чем товары, которые перевозятся лишь отдельными вагонами. Чтобы урегулировать эту проблему, принято делить грузы на шесть общих классов.

THE PROBLEM OF FREIGHT RATES THE PROBLEM OF FREIGHT RATES

При обработке транзитных грузов возникает множество проблем, и если две или более дороги имеют одни и те же конечные пункты, неизбежно возникает много трений. Самые длинные дороги должны либо сделать свои транзитные ставки ниже местных ставок между удаленными пунктами, либо потерять большую часть своего транзитного бизнеса. Они не могут позволить себе последнее, а статутные законы могут запрещать первое. В результате законы, скорее всего, обходятся или же открыто нарушаются.

Трудности в урегулировании вопроса о длинных и коротких перевозках, как было показано, привели к формированию пулов и различных других транспортных ассоциаций, целью которых было предотвращение тарифных войн. В этой степени они привели к положительному результату, ибо тарифная война в конечном итоге столь же вредна для общества, как и для железнодорожной компании. Попытка решить такие вопросы также привела к большому количеству законодательных актов. Некоторые из них были мудрыми и хорошими; но немало было и таких, которые нанесли вред как железным дорогам, так и обществу. Общий результат виден в крупном объединении конкурирующих линий и, в последнее время, конкурирующих систем.

Пассажирское обслуживание. Пассажирским трафиком управлять легче, чем движением грузов. В большинстве случаев тарифы устанавливаются законом. На нескольких восточных дорогах местные тарифы составляют два цента за милю; в основном, однако, преобладает ставка в три цента, за исключением того, что в малонаселенных регионах ставки составляют четыре и пять центов за милю. На многих дорогах продаются абонементы на 1000 миль по цене двадцать долларов; на некоторых ставка составляет двадцать пять долларов за абонемент.

Тарифы на дальние расстояния, включающие проезд по нескольким дорогам, несколько ниже местных тарифов. Эти тарифы определяются объединенными ассоциациями пассажирских тарифов. Каждая отдельная дорога устанавливает свои собственные экскурсионные и абонементные тарифы; та или иная из объединенных пассажирских ассоциаций определяет тарифы там, где несколько дорог делят трафик. Последние обычно составляют один или полтора тарифа за поездку туда и обратно.

За исключением нескольких местных дорог в густонаселенных регионах, пассажирское обслуживание гораздо менее прибыльно, чем грузовой бизнес, и немало железных дорог упразднили бы пассажирские поезда вовсе, если бы им было позволено это сделать. Снижение тарифов между конкурирующими дорогами не было обычным явлением с момента существования объединенных пассажирских ассоциаций. Однако иногда это делается тайно, через билетных брокеров или «скальперов», которые нанимаются для продажи билетов по цене ниже обычной; это также делается путем незаконного использования билетов, разрешенных для определенных целей, таких как транспорт для «редакторов», «священнослужителей» и «рекламных целей».

Во многих случаях, когда несколько дорог имеют одни и те же конечные пункты, для дороги или дорог, имеющих более быстрое обслуживание, принято предоставлять более низкую ставку другим. Так, из семи или восьми дорог между Нью-Йорком и Чикаго две лучше всего оборудованные дороги взимают плату в двадцать долларов на своих обычных поездах и более высокую ставку на своих экспрессах. Из-за более медленного времени другие дороги взимают сумму на два или три доллара меньше за ту же услугу. Это снижение ставки называется «дифференциалом».

Железнодорожная сеть. Железные дороги мира в 1900 году имели совокупную протяженность почти четыреста восемьдесят тысяч миль, распределенную следующим образом:

North America | 216,000
Europe | 173,000
Asia | 36,000
South America and West Indies | 28,000
Australasia | 15,000
Africa | 12,000

В Западной Европе и восточной части Соединенных Штатов в среднем приходится одна миля железной дороги на каждые шесть или восемь квадратных миль площади. В этих странах железнодорожное строительство достигло, вероятно, своего наивысшего развития, и эта пропорция, по-видимому, представляет собой протяженность, необходимую для коммерческих интересов населения.

Железные дороги Соединенных Штатов составляют 193 000 миль — почти половину общей протяженности железных дорог мира. По этому огромному пути 38 000 локомотивов и 1 400 000 вагонов ежегодно перевозят 600 000 000 пассажиров и 1 000 000 000 тонн грузов. Они представляют собой затраты в размере около 5 000 000 000 долларов. Благодаря отсутствию международных проблем, которые сильно мешали организации европейских железных дорог, дороги Соединенных Штатов развили черты «магистральных систем» в большей степени, чем где-либо еще.

В Соединенных Штатах и Канаде фермы великой центральной равнины, наряду с угольными шахтами, являются великими центрами производства, в то время как морские порты двух побережий образуют великие центры распределения. Поэтому большинство магистральных линий проходят с востока на запад; из линий, идущих с севера на юг, важны только две. Причина восточно-западного направления великих магистральных линий очевидна; великие рынки Северной Америки, Европы и Азии лежат соответственно на востоке и западе.

THE DISTRIBUTION OF THE RAILWAYS OF THE UNITED STATES THEIR POSITION DEPENDS ON THE PRODUCTION OF THE LAND THE DISTRIBUTION OF THE RAILWAYS OF THE UNITED STATES THEIR POSITION DEPENDS ON THE PRODUCTION OF THE LAND

Собственность на железные дороги. Собственность на железные дороги принадлежит либо национальным правительствам, либо корпоративным компаниям; лишь в немногих случаях дороги находятся в индивидуальной собственности частных владельцев, и это в основном лесовозные или плантационные дороги. Так, железные дороги Пруссии принадлежат государству; большинство дорог меньших германских государств принадлежат либо государству, либо империи; другие же принадлежат корпоративным компаниям и управляются имперским правительством. В их управлении военное использование считается первостепенным по важности.

Во Франции государственная собственность и управление были менее успешными. Планы по созданию сложной системы государственных железных дорог провалились, и государство сейчас владеет и управляет только 1 700 милями, в основном на юго-западе. Бельгия контролирует и управляет всеми своими линиями, но поскольку последние коротки, а площадь государства невелика, трудностей на пути к отличному управлению нет. В Великобритании все железные дороги принадлежат корпоративным компаниям и контролируются ими. Великая трансконтинентальная линия Российской империи была построена правительством, но последнее не владеет ею.

В Соединенных Штатах железные дороги сейчас принадлежат корпоративным компаниям. Некоторые из западных дорог были построены за счет государственных субсидий; другие дороги были построены при помощи штатов, округов или городов, которые впоследствии продали их корпоративным компаниям. Первые трансконтинентальные железные дороги требовали государственной помощи и не могли быть построены без нее; в настоящее время, однако, корпоративные компании не испытывают трудностей в обеспечении капитала для любой необходимой железной дороги.

Поскольку железная дорога является абсолютной необходимостью, от существования которой зависит транспортировка продовольствия, ежедневно требуемого в великих центрах населения, хартия железной дороги дает компании чрезвычайные полномочия. Большинству компаний паровых железных дорог штат разрешает осуществлять право принудительного отчуждения — то есть они могут захватывать и удерживать землю, на которой располагаются их пути и здания, если ее нельзя приобрести с согласия владельцев; они также могут захватывать уголь и другие материалы, предназначенные им для перевозки, если такие материалы необходимы для эксплуатации их линий.

Поэтому, учитывая необычные полномочия, которыми обладают компании, различные штаты оставляют за собой право регулировать тарифы на грузовые и пассажирские перевозки. Они также могут обязать компании предоставлять равные условия всем клиентам и принимать меры, необходимые для предотвращения дискриминации.

Контроль над железными дорогами со стороны правительства может быть абсолютным, как в германском государстве Пруссия; или он может состоять из общего надзора, как в случае с канадскими железными дорогами. Почти в каждом европейском государстве есть директор или комиссия, выступающая в качестве представителя между железными дорогами и населением. В Соединенных Штатах каждый из различных штатов имеет железнодорожную комиссию, в то время как общее правительство представлено Межштатной торговой комиссией.

Электрические железные дороги. Использование электричества в качестве движущей силы не только произвело революцию в пригородном движении, но и стало важным фактором в сельских перевозках. Скорость конки редко превышала пять или шесть миль в час, в то время как скорость электрического трамвая составляет около десяти миль в час на городских улицах и примерно в два раза больше на сельских дорогах. В результате пригородные границы крупных центров населения значительно расширились, а население отдаленных районов увеличилось в четыре-десять раз.

ELECTRIC RAILWAY--ROCKY MOUNTAINS ELECTRIC RAILWAY--ROCKY MOUNTAINS

ELECTRIC FREIGHT LOCOMOTIVE—ERIE RAILROAD ELECTRIC FREIGHT LOCOMOTIVE—ERIE RAILROAD

Из некоторых крупных городов электрические дороги доходят до расстояний в сто миль и более и стали перевозчиками скоропортящихся грузов, таких как фрукты и молочные продукты. Они доставляются не только так же оперативно, как если бы они были отправлены по паровым дорогам, но и доставка осуществляется чаще. Действительно, поразительный успех электрической междугородной железной дороги обусловлен главным образом частотой ее обслуживания.

Общественные дороги и шоссе. Экипажи, приводимые в движение паровыми, электрическими и бензиновыми двигателями, стали важным фактором в доставке товаров почти в каждом городе Европы и Америки. Они не только быстрее лошади и повозки, но и их содержание обходится дешевле. Они экономичны только на хороших дорогах. Велосипед, перестав быть игрушкой, оказал очень заметное влияние на транспорт, когда в употребление вошла «пневматическая» или надувная резиновая шина. Благодаря велосипеду возник спрос на хорошие дороги; и в Соединенных Штатах ежегодно строится несколько тысяч миль дорог с лучшим покрытием.

Обычные шоссе или дороги, за исключением мощеных улиц крупных городов, в народе известны либо как «грунтовые» дороги, либо как «макадамовые» дороги, причем последнее название применяется почти к любому виду профилированного шоссе, которое было покрыто битым камнем. Большинство дорог Западной Европы имеют такой характер. Они проложены с пологими уклонами, а толстый фундамент из тяжелого камня покрыт более мелкими кусками битого камня, причем все это завершается верхним слоем из мелкого материала. Однажды построенные, расходы на поддержание их в хорошем состоянии меньше, чем расходы на поддержание грунтовой дороги в плохом состоянии.

Большинство сельских шоссе в Соединенных Штатах — это грунтовые дороги, которые глубоки в пыли в сухую погоду и почти непроходимы в начале зимы. Дороги такого характера являются таким препятствием, что зерновое хозяйство не приносит прибыли, когда ферма находится в двадцати милях или более от ближайшей железной дороги. Многие фермеры платят больше за перевозку своего зерна до ближайшей железнодорожной станции, чем от железнодорожной станции до Лондона.

Поскольку стало очевидно, что коммерческое развитие многих сельскохозяйственных регионов зависит не столько от железных дорог и дорогостоящей сельскохозяйственной техники, сколько от хороших гужевых дорог, возникло стремление профилировать и покрывать камнем все дороги, которые являются важными шоссе. Взаимосвязь становится значительно легче; стоимость транспортировки снижается более чем вдвое; а износ и разрушение транспортных средств сводятся к минимуму. В каждом случае улучшение дороги призвано увеличить трафик, заставляя данную мощность выполнять больше работы за меньшее время.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы были последствия применения бессемеровской стали для провозной способности железных дорог? — для удешевления грузовых тарифов?

Каковы были бы некоторые из последствий, которые проявились бы первыми, если бы крупный город, такой как Лондон или Нью-Йорк, внезапно оказался отрезанным от железнодорожного сообщения?

Что подразумевается под трубчатым котлом? — под принудительной тягой? — под стрелкой? — под автоматической сцепкой?

Узнайте у железнодорожного чиновника о различных сигналах опасности, обозначаемых огнями, флагами и гудками.

Почему мебель в ящиках и уголь не должны иметь одинаковый тариф на грузоперевозки?

Что подразумевается под пулом? — под длинным и коротким пробегом? — под скидкой?

Если тариф на определенный вес товара составляет один доллар пятьдесят центов за пять миль, должен ли он составлять триста долларов за одну тысячу миль?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Хартли, «Железнодорожные перевозки».

«Американские железные дороги».

DISTRIBUTION OF VEGETATION DISTRIBUTION OF VEGETATION

ГЛАВА VII

ФАКТОРЫ РАЗМЕЩЕНИЯ ГОРОДОВ И НАСЕЛЕННЫХ ПУНКТОВ

Население мира распределено очень неравномерно. Почти девять десятых живут на низменных равнинах, ниже высоты 1200 футов, в регионах, где растут продукты питания. Остальные живут в основном в травянистых регионах великих плато, в горнодобывающих регионах или на поймах и травянистых склонах более высоких горных регионов.

Общинная жизнь. В каждом из этих регионов также наблюдается очень неравномерное скопление населения. Частично различные семьи живут изолированно друг от друга; частично они собираются в города и деревни. Другими словами, население обитаемого региона можно классифицировать как сельское и городское. В Соединенных Штатах и Западной Европе сельскохозяйственные занятия поощряют сельский образ жизни, когда каждая семья живет в своем собственном поместье. В России сельскохозяйственное население обычно собирается в деревни.

Фермер или свободный землевладелец, который владеет или управляет своим поместьем, олицетворяет наиболее продвинутое состояние личной и политической свободы. Прошло всего несколько столетий с тех пор, как не только земля, но и жизнь подданного была собственностью короля или феодала, и в те дни единственными людьми, жившими в изоляции, были преступники. В большинстве случаев общинная система, лучше всего представленная в России, знаменует собой промежуточную стадию между низким и высоким состоянием цивилизации; в других случаях она необходима для обеспечения безопасности. Немецкие фермеры в Сибири обычно принимают деревенский план по этой причине.

По большей части несельскохозяйственное население цивилизованного мира сосредоточено в деревнях и городах по причинам, которые не имеют ничего общего ни с цивилизацией, ни с самообороной. Причины, вызывающие скопление городского населения, многочисленны, и их действие сложно. В целом, однако, это делается для облегчения одного или нескольких из нескольких вещей, а именно — получения, распределения и транспортировки товаров, производства продуктов, наличия хороших гаваней и наличия минералов и металлов, необходимых в различных отраслях промышленности.

Зарождение городов. «Сельский город» сельскохозяйственных регионов во многих отношениях является лучшим типом центра населения, занимающегося получением и распределением товаров. Фермеры, живущие в их окрестностях, отправляют туда свои урожаи для транспортировки или окончательного сбыта. Сельский магазин — это своего рода расчетная палата, обменивающая бытовые и другие товары, такие как сахар, чай, кофе, специи, лекарства, шелк, шерстяные ткани, хлопчатобумажные изделия, сельскохозяйственная техника и мебель, на фермерские продукты. Железнодорожная станция, зерновой элеватор и один или несколько банков составляют остальную часть его делового оборудования.

Обычно город возникал благодаря удобному расположению. Это могло быть пересечение двух шоссе, хорошее место для высадки на реке, наличие брода, моста, парома, платного шлагбаума или пункта, который служил удобным местом отдыха для дневного путешествия. Города и деревни вдоль «буйволиных» дорог являются примерами, которым почти нет числа.

«Тупик» или путь, где грузовые вагоны могут быть задержаны для разгрузки, послужил началом многих городов. Тупик располагался по удобству железнодорожной компании; возникшая деревня могла бы вырасти так же хорошо почти в любом другом месте вдоль линии.

THE EFFECT OF POSITION—BUFFALO IS AT THE FOOT OF LAKE ERIE AND THE HEAD OF ERIE CANAL; AN EXCELLENT HARBOR FACILITATES ITS COMMERCE THE EFFECT OF POSITION—BUFFALO IS AT THE FOOT OF LAKE ERIE AND THE HEAD OF ERIE CANAL; AN EXCELLENT HARBOR FACILITATES ITS COMMERCE

В ранней истории почти каждой страны военные посты послужили началом многих центров, которые выросли в крупные города. Так, Рим, Париж, Лондон, различные «честеры» Англии, Милан, Турин, Париж, Чикаго, Питтсбург и Олбани были основаны сначала как военные аванпосты. Торговый пост наиболее удобно было основывать под защитой военного лагеря, а последующий рост зависел частично от доступного положения, а частично от интеллекта людей, которые контролировали торговлю окружающих регионов.

Гавани как факторы роста городов. Хорошая гавань привлекает торговлю с большого расстояния. Так, при ставке 14,5 центов за бушель пшеницы из Чикаго, Нью-Йорк привлекает торговлю из региона с радиусом более тысячи миль. В своей торговле с китайскими портами Сиэтл, главный порт Пьюджет-Саунда, достигает так же далеко на восток, как Лондон и Гамбург.

Водная энергия как фактор. Наличие водной энергии привело к созданию многих центров, которые выросли в густонаселенные города. Водная энергия плато Новой Англии имела большое значение для быстрого роста штатов Новой Англии. Во время различных актов об эмбарго и запрете сношений, предшествовавших войне 1812 года, огромное количество капитала оказалось в бездействии. Водная энергия была использована, потому что в это время люди были вынуждены производить для себя товары, которые раньше импортировались.

Производственная промышленность поначалу развивалась как в южных Аппалачах, так и на плато Новой Англии. Она сохранилась в последнем, частично из-за доступного капитала, а частично благодаря деловому опыту людей. Тем временем деревни возникали практически в каждой местности, где была доступная водная энергия.

С момента использования угля и появления дешевых железнодорожных перевозок пар в значительной степени вытеснил водную энергию, если последняя не является неограниченной в поставках. В результате наблюдается заметный рост небольших центров населения вдоль различных береговых линий. В таких случаях преимущества береговой линии компенсируют потерю водной энергии.

Влияние металлов на рост городов. Характер промышленности региона во многом определяет характер его производств. Так, уголь абсолютно необходим для производства железа и стали; и, поскольку для производства тонны стали необходимо от двух до восьми тонн первого, дешевле перевозить руду в место, куда можно дешево доставить уголь.

Угольные месторождения ответственны за большую часть населения Питтсбурга и почти полностью за население Скрантона, Уилкс-Барре и многих других городов Пенсильвании. Железо и уголь также ответственны за многие города и поселки вблизи Великих озер. Бирмингем, Солфорд и Кардифф в Великобритании, Дортмунд и Эссен в Германии и Сент-Этьен во Франции возникли благодаря наличию угля и железа.

Во многих случаях человек является важным фактором в создании центра населения. Чикаго был бы так же хорош в двух или трех других местах; его нынешнее местоположение является результатом энергии человека и вряд ли будет изменено. Сент-Луис мог бы быть построен в дюжине разных мест и преуспел бы так же хорошо; то же самое верно для Сент-Пола или Индианаполиса.

Ливенворт одно время был более многообещающим городом, чем Канзас-Сити, но строительство железного моста через реку Миссури в последнем месте дало ему старт, и энергичные люди удерживали его в лидерах. Он вырос за счет Ливенворта и Сент-Джозефа, ни один из которых не стал коммерческим центром. Каир, у слияния рек Миссисипи и Огайо, имеет географическое положение для великого города; он ждет человека, который сможет сконцентрировать там торговлю.

Приспособление к окружающей среде. Сан-Франциско был мудро расположен вначале, но его торговля зерном более экономично велась в проливе Каркинес, в то время как его восточная торговля постепенно концентрируется в Сиэтле. Филадельфия потеряла свое коммерческое превосходство, когда завершение строительства канала Эри дало обратные грузы иностранным судам, разгружающимся в Нью-Йорке. Осуиго, штат Нью-Йорк, имел преимущество как портовых сооружений, так и водной энергии, но Сиракузы, практически не имея преимуществ, кроме лидерства, далеко опередили его.

Такие случаи перестройки центров населения были обычными в прошлом; они будут происходить и в будущем. Почти в каждом случае перестройка является результатом экономических причин, открытия новых транспортных линий, снижения стоимости производства товара, открытия новых экономических процессов — все это вызывает нарушение населения, и последнее должно приспособиться к новым и изменившимся условиям.

Не все народы обладают необходимым интеллектом и подготовкой, чтобы сначала приспособиться к своей окружающей среде. По большей части американские индейцы не смогли воспользоваться удивительными ресурсами континента, на котором они жили. Буры занимали самую богатую часть Африки, но не использовали природные богатства страны, кроме скотоводства; фактически, их кочевой образ жизни снизил их до уровня цивилизации, материально более низкого, чем у их предков.

Люди с самым высоким уровнем цивилизации не всегда легко приспосабливаются к своей окружающей среде. Жителям плато Новой Англии потребовалось почти столетие, чтобы узнать, что они обладают почти всеми лучшими гаванями атлантического побережья Северной Америки. Однако, когда великая торговля страны была стерта с лица земли, им не потребовалось много времени, чтобы приспособиться к производственной промышленности, причем водная энергия была природным ресурсом, который сделал промышленность прибыльной.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Если бы среднее атлантическое побережье Соединенных Штатов поднялось на 100 футов, каков был бы эффект для Нью-Йорка?

Найдите факторы, которые привели к заселению города или поселка, в котором или рядом с которым вы живете. Что послужило причиной заселения трех или четырех крупнейших городов в том же округе? — следующих мест: Миннеаполис, Фолл-Ривер, Нью-Хейвен, Нью-Бедфорд, Каир (Иллинойс), Каир (Египет), Марсель, Ахен, Александрия (Египет), Вашингтон (округ Колумбия), Колумбус (Огайо), Йоханнесбург (Африка), Кимберли (Африка), Олбани (Нью-Йорк), Пунта-Аренас (Южная Америка), Скрантон (Пенсильвания), Ванкувер (Британская Колумбия), Сан-Франциско, Кейп-Ном?

Какие обстоятельства, связанные с торговлей, привели к упадку следующих мест: Пальмира, Карфаген, Вавилон, Генуя, Венеция, Древний Рим, Иерусалим?

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СПРАВКА

Любая хорошая энциклопедия.

ГЛАВА VIII

ЗЕРНОВЫЕ КУЛЬТУРЫ И ТРАВЫ

Из всех растений, связанных с экономикой человечества, травы легко занимают первое место. Мало того, что семена определенных видов являются основной пищей почти всех народов, но и сами растения являются пищей большинства животных, чье мясо используется в пищу. Пшеница, кукуруза и рис используются всеми, за исключением очень немногих народов; и почти все животные, используемые в пищу, за исключением рыб и моллюсков, являются зерноядными, или травоядными, или и теми, и другими.

Травы равнин Техаса, Вельда в Южной Африке и холмов Новой Зеландии естественными процессами превращаются в мясо, которое питает великие города Западной Европы и восточной части Соединенных Штатов. Кукуруза долины Миссисипи становится свининой, которая, полученная из туш более сорока миллионов свиней, экспортируется в половину стран мира. Даже два с половиной миллиарда фунтов шерсти, потребляемых ежегодно, — это переработанная трава.

Пшеница. Пшеница в коммерции — это семя нескольких видов злаковых трав, один из которых, Triticum sativum, является обычным культурным растением. Дикие виды встречаются на высокогорьях Курдистана, в Греции и Месопотамии, которые идентичны видам, культивируемым сегодня. Считается, что выращивание зерна началось в Месопотамии, но также несомненно, что его выращивали швейцарские озерные жители еще в доисторические времена. Это то самое «зерно», которое братья Иосифа стремились купить, когда отправились в Египет, и записи о его сборе разбросаны по всем страницам письменной истории.

THE GRAIN CROP—MODERN METHODS OF CULTIVATION AND HARVESTING THE GRAIN CROP—MODERN METHODS OF CULTIVATION AND HARVESTING

Из полутора миллиардов человек, составляющих население мира, более одной трети, или примерно в восемь раз больше населения Соединенных Штатов, являются потребителями пшеничного хлеба; и это число ежегодно увеличивается на двенадцать миллионов. Более того, каждый человек из этого совокупного числа потребляет ежегодно очень близко к одному баррелю муки, или около четырех с половиной бушелей пшеницы. Другими словами, требуется несколько более двух миллиардов трехсот миллионов бушелей пшеницы каждый год, чтобы удовлетворить мировой спрос. По сути, мировой урожай ежегодно потребляется так близко к опасной черте, что очень часто «видимые запасы» или количество, известное на рынке, сокращаются до нескольких миллионов бушелей.

Пшеница будет расти в очень широких диапазонах климата, но лучше всего она процветает между параллелями 25° и 55°. В почве, очень богатой растительным перегноем, она склонна «идти в стебель». Довольно бедная глинистая почва дает лучшее семя, и требуется твердое семя, а не тяжелый стебель.

На широте Канзаса семена, посаженные осенью, сохраняют свою жизнеспособность в течение зимы; на широте Дакоты они, как правило, «вымерзают». Из-за этой особенности в коммерции признаются два широких класса или подразделения урожая — озимые и яровые сорта. В целом яровая пшеница считается лучшей, и это почти всегда так в местностях, слишком холодных для озимой пшеницы. Однако из этого правила есть исключения. В основном озимая пшеница созревает первой и поэтому первой появляется на рынке.

WHEAT WHEAT

В Европе равнина, обращенная к Северному и Балтийскому морям, и та часть, которая простирается через южную Россию, дают основную часть урожая, хотя равнины По, Дуная и Богемии дают обильные урожаи. Россия, Франция, Австро-Венгрия, Германия и Италия — все являются пшеничными государствами.

В обычный год вся Европа производит чуть более половины (пятьдесят пять процентов) мирового урожая. За исключением России и Франции, едва ли другое государство производит столько, сколько потребляет. Великобритания потребляет весь свой урожай за три месяца; Германия — примерно за шесть месяцев. Франция отправляет часть своего урожая в Великобританию и покупает у России, чтобы восполнить дефицит. Россия потребляет лишь очень мало своего урожая пшеницы; почти весь он продается государствам Западной Европы. Вся Европа потребляет около одного миллиарда семисот десяти миллионов бушелей, но производит около одного миллиарда двухсот пятидесяти миллионов; остальное поставляется Соединенными Штатами, Индией, Аргентиной, Африкой и Австралией.

WHEAT IN UNITED STATES WHEAT IN UNITED STATES

В Соединенных Штатах основная масса урожая поступает из долины верхнего Миссисипи и штатов тихоокеанского побережья. Около одной трети потребляется там, где она выращена; более одной трети требуется для густонаселенных центров востока; чуть менее одной трети экспортируется, из которых около девяноста процентов идет в Европу.

WHEAT PRODUCTION WHEAT PRODUCTION

Многое из этого, особенно продукция тихоокеанского побережья, продается в немолотом виде, но с каждым годом все большее количество перерабатывается в муку. Производство муки в Соединенных Штатах составляет несколько более 160 000 000 баррелей ежегодно — результат работы 16 000 мукомольных мельниц; одни только мельницы Pillsbury в Миннеаполисе имеют мощность 60 000 баррелей в неделю. В Европе венгерские мельницы и их продукция богемской муки являются главными конкурентами Соединенных Штатов.

WHEAT WHEAT

Урожай пшеницы тихоокеанского побережья обычно был фактором сам по себе. Из-за отсутствия летних дождей зерно и пухлое, и твердое. После процесса обмолота оно упаковывается в мешки и хранится на полях, на которых оно выросло. До сих пор много пшеницы в мешках отправлялось на европейские рынки по маршруту через мыс Горн, но в последние годы все большее количество ежегодно перерабатывается в муку и продается в Китае, Японии и Сибири. В 1900 году было отправлено почти два миллиона баррелей.

К востоку от Скалистых гор после сбора зерна большая его часть продается дилерам, чьи складские элеваторы разбросаны по всему пшеничному региону и во всех крупных пунктах отгрузки, таких как Дулут, Миннеаполис, Буффало и восточные морские порты. Перед тем как зерно передается в элеваторы, оно инспектируется и сортируется, а вагоны, содержащие его, опечатываются. Эта пшеница составляет «видимые запасы». Весь бизнес, касающийся ее, осуществляется посредством «складских квитанций», которые имеют почти хождение наличных денег. Банки выдают под них кредиты почти на их рыночную стоимость.

В нормальных условиях стоимость выращивания и сбора бушеля пшеницы — включая проценты на землю и износ техники и т. д. — составляет от пятидесяти до пятидесяти пяти центов. Рыночная цена, когда на нее не влияют «углы» и другие азартные сделки, обычно варьируется от шестидесяти двух до восьмидесяти пяти центов. Разница между этими цифрами делится между фермером и «посредниками», причем доля последних представлена в виде комиссионных и сборов элеваторов.

STORING PACIFIC COAST WHEAT STORING PACIFIC COAST WHEAT

В дополнение к хлебопекарной пшенице, определенные сорта зерна, известные как макаронная пшеница, имеют определенное значение на рынке. Несколько сортов настолько выносливы, что легко противостоят экстремально холодным зимам; они также будут расти в регионах, слишком сухих для обычных сортов. В этом отношении они хорошо приспособлены к равнинам у восточного подножия Скалистых гор. Единственным препятствием является отсутствие устойчивого рынка. Макаронная пшеница имеет очень твердое зерно и богата клейковиной. Она используется в основном в производстве макаронной пасты, но в Европе, при смешивании с трехкратным весом обычной мягкой пшеницы, она широко используется в производстве муки. Небольшое количество, выращиваемое сейчас в Соединенных Штатах, отправляется в основном во Францию.

Урожайность пшеницы варьируется частично в зависимости от количества осадков, но разница обусловлена главным образом мастерством в культивации. В Западной Европе она в два-три раза выше, чем в Соединенных Штатах; в России и Индии она намного меньше.

Ежегодное потребление пшеницы очень быстро растет как в Соединенных Штатах, так и в Европе; более того, Китай становится страной, потребляющей пшеницу. В Соединенных Штатах потребление растет так быстро, что если либо посевные площади урожая, либо урожайность с акра не будут существенно увеличены, после 1931 года не будет излишков для экспорта.

THE WHEAT INDUSTRY—GRAIN ELEVATORS AT BUFFALO, NEW YORKTHE WHEAT INDUSTRY—GRAIN ELEVATORS AT BUFFALO, NEW YORK

В Соединенных Штатах посевные площади могут быть несколько увеличены за счет орошения засушливых земель, ныне некультивируемых, и за счет мелиорации затопленных и болотистых земель. Однако существуют гораздо большие возможности в применении методов культивации, которые удвоят уровень нынешней урожайности. Сомнительно, что может быть большое увеличение посевных площадей в штатах долины Миссисипи, где посевные площади по необходимости будут скорее сокращены, чем увеличены.

В Западной Европе не может быть существенного увеличения посевных площадей или уровня урожайности; в России возможны и то, и другое. Равнины Аргентины сейчас дают значительное количество — около ста миллионов бушелей — и это количество может быть увеличено. Более того, большой продукт может быть получен как из Уругвая и Парагвая, так и из южной Бразилии, ни одна из которых не производит значительного количества. При нынешнем темпе роста потребления вся доступная земля, дающая свой максимум, не произведет достаточного урожая в конце двадцатого века.

Кукуруза. Маис или индейская кукуруза — это семя растения Zea mays, члена семейства злаковых. Неизвестно, чтобы оно существовало в диком состоянии. Культивируемые сейчас виды, несомненно, происходят с американского континента, но доказательств того, что она была известна в Китае и на островах Азии до открытия Америки, предостаточно. Коммерческая история кукурузы начинается с открытия Америки. После мяса это была основная пища коренных американцев; после пшеницы это основной продукт питания на американском континенте сегодня.

Кукуруза требует богатой почвы и не так вынослива, как пшеница. Она лучше всего процветает в регионах с длинным летом и теплыми ночами. Растущий урожай легко повреждается слишком большим количеством дождей. Это обильный урожай в центральной долине Миссисипи, но не вблизи побережья; она очень плодовита в Небраске, но не в Дакоте; она процветает в Италии, Австрии и на Балканском полуострове, но не на Британских островах и в Германии. Это очень важный урожай в Австралии и является основным зерном Мексики. Это урожай четырнадцатичасовых дней и теплых ночей.

CORN CORN

Соединенные Штаты являются главным производителем кукурузы, и с площади 80 000 000 акров — примерно равной площади Огайо, Индианы и Иллинойса вместе взятых — производится более двух миллиардов бушелей, или четыре пятых мирового урожая. В последние несколько лет площадь, засеянная кукурузой, существенно не увеличилась, и в будущем она, скорее всего, будет сокращена, а не увеличена. Однако с той же площади ежегодный урожай, составляющий сейчас около двадцати пяти или тридцати бушелей с акра, может быть более чем удвоен за счет использования более искусных методов культивации.

Кукуруза содержит больше жирного вещества, или натурального масла, чем пшеница, и поэтому обладает большей теплотворной способностью. По этой причине она лучше пшеницы для работников на открытом воздухе, и это почти единственный зерновой продукт питания, потребляемый в испанской Америке. Это также основной продукт питания в Египте. Кукуруза долгое время использовалась как хлебный продукт в Соединенных Штатах, Италии и Румынии. В последние годы, однако, ее использование стало очень популярным в Европе.

CORN PRODUCTION CORN PRODUCTION

В Соединенных Штатах большая часть урожая потребляется там, где она выращена, будучи использованной для откорма свиней и крупного рогатого скота. Рыночная стоимость фунта кукурузы составляет около одной трети цента; однако, превращенная в свинину или говядину, она стоит в пять или шесть раз больше. Поэтому, скармливая кукурузу скоту, фермер может превратить нерыночный продукт в тот, на который есть устойчивый спрос.

CORN CORN

Хотя кукуруза не является таким важным продуктом, как пшеница, она имеет гораздо более широкий спектр полезности. Крахмал, изготовленный из нее, считается деликатесом и очень широко используется в Америке и Европе как продукт питания. Глюкоза, дешевый, но полезный заменитель сахара, изготавливается из нее; из масла готовится заменитель резины; бездымный порошок и другие взрывчатые вещества изготавливаются из сердцевины стебля; в то время как очень большая часть продукта используется в производстве спиртных напитков.

Рожь. Рожь — это семя злаковой травы Secale cereale, растения, внешне очень похожего на пшеницу. Рожь будет расти на почвах, которые слишком бедны для пшеницы; ее северный предел также находится на широтах, несколько больших, чем у пшеницы. Это идеальный урожай для песчаной равнины, простирающейся от Нидерландов до центральной России, и эта местность производит почти весь урожай. Мировой урожай составляет около полутора миллиардов бушелей, из которых Россия производит почти две трети. Германия, Австро-Венгрия и Япония выращивают почти все остальное. Она потребляется там, где выращена. В Соединенных Штатах ежегодный продукт составляет около двадцати пяти миллионов бушелей, около одной десятой из которых экспортируется в Европу. Ржаной хлеб почти всегда кислый, и этот факт является его главным недостатком.

Ячмень. Ячмень — это семя нескольких видов злаковых трав, в основном Hordeum distichum и Hordeum vulgare. Это один из старейших используемых хлебных продуктов. Его можно культивировать дальше на север, чем пшеницу, и примерно так же далеко в тропиках, как кукурузу; поэтому он имеет очень широкие пределы. Раньше он широко использовался в северо-западной Европе как хлебный продукт, но в последние годы он был частично вытеснен пшеницей и кукурузой. Ячмень — отличный корм для лошадей, и в Калифорнии его выращивают в основном для этой цели. Его основное использование — производство солода, применяемого в пивоварении.

Мировой урожай ячменя составляет около одного миллиарда бушелей, из которых Соединенные Штаты производят около шестидесяти миллионов бушелей. Большая часть урожая выращивается в германских государствах Европы и в России.

Овес. Овес — это семя злаковой травы, причем Avena sativa является видом, который почти всегда культивируется. Неизвестно, где возникли культивируемые виды, но самая ранняя известная местность — это центральная Европа, где он, безусловно, был домашним растением в бронзовом веке. Кажется вероятным, что вид, культивируемый сейчас в Шотландии, в свое время рос в диком виде в Западной Европе; несомненно то, что дикие виды встречаются в Северной Америке.

OATS PRODUCTION OATS PRODUCTION

Овес растет в довольно широких пределах широты и процветает в большем разнообразии почв, чем пшеница. Однако, выращенное во влажном климате, зерно находится в лучшем виде. Урожай овса в мире составляет более трех миллиардов бушелей, превосходя урожай пшеницы или кукурузы по объему, но не по весу. Небольшая часть этого используется как хлебный продукт, но большая часть используется как корм для лошадей, для чего он удивительно приспособлен.

OATS OATS

В Европе Россия является величайшим производителем, и ее ежегодный урожай овса составляет около одной четверти мирового урожая. Государства северо-западной Европы дают около половины всего урожая; пшеничный регион Соединенных Штатов производит оставшуюся одну четверть. Россия и Соединенные Штаты являются экспортерами, зерно идет в Западную Европу. Большая часть зерна потребляется там, где оно выращено.

Рис. Рис — это семя злаковой травы Oryza sativa. Считается, что он родом из Индии, однако известно, что в Китае его возделывают уже более пяти тысяч лет. В диком виде он произрастает в Австралии и Малайзии.

Рис требует большого количества тепла и влаги. Его выращивают в более теплых частях умеренного пояса, но лучше всего он растет в тропических регионах. В Китае в значительных объемах выращивают суходольный рис, но по большей части его возделывают на ровных низменностях, которые можно затапливать водой. Подготовка полей требует больших затрат, поскольку их может потребоваться затопить или осушить в любой момент. Урожай созревает за срок от трех до шести месяцев. После обмолота семена остаются покрытыми шелухой, и в таком виде рис называют «падди».

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Почему выращивание пшеницы не является прибыльной отраслью в штатах Новой Англии? — на равнинах у восточного подножия Скалистых гор? — в южной части Соединенных Штатов?

Что означают следующие термины: яровая пшеница № 1, «угол» (биржевая манипуляция), дисковая борона, жатка-косилка, цеп, молотилка, фьючерсы, складские свидетельства?

В 1855 году цена барреля муки в Нью-Йорке или Бостоне составляла около двенадцати долларов; в конце века она была менее пяти. Объясните, как произошло снижение цены.

На основе данных переписи или другого отчета составьте список десяти ведущих штатов по производству пшеницы; и десяти штатов, производящих больше всего кукурузы.

Почему зарубежные поставки овса меньше, чем поставки пшеницы?

Каковы текущие цены на пшеницу, кукурузу, овес и ячмень сегодня?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Получите образцы различных видов пшеницы, овса, ячменя, кукурузы, проса и риса. Поместите зерно в небольшие, плотно закрытые флаконы; прикрепите колосья мелких злаков к листам картона соответствующего размера.

Прочитайте главу I «Проблема пшеницы».

PICKING COTTON, ALABAMA PICKING COTTON, ALABAMA

TRANSPORTING COTTON FROM WHARF, CHARLESTON, S.C. TRANSPORTING COTTON FROM WHARF, CHARLESTON, S.C.

COTTON PRESS YARD, NEW ORLEANS, LA. COTTON PRESS YARD, NEW ORLEANS, LA.

ГЛАВА IX

ТЕКСТИЛЬНЫЕ ВОЛОКНА

Термин «текстиль» включает волокнистые вещества, которые можно спрясть в нити и соткать или свалять в ткань. Некоторые из них, например, шерстяной покров овец, коз и лам или кокон шелкопряда, имеют животное происхождение; другие, такие как хлопковый пух, оболочка кокосового ореха и лубяные волокна льна, являются продуктами растительного происхождения. Их использование в производстве тканей предшествует периоду, с которого начинается письменная история; вероятно, оно началось с того времени, когда первобытный человек постепенно перестал обладать волосяным покровом, необходимым для защиты от климатических и погодных условий.

В качестве покрытия тела все эти вещества зависят от одного принципа, а именно — они являются плохими проводниками тепла; то есть они не позволяют естественному теплу тела быстро улетучиваться и не позволяют резким изменениям температуры быстро воздействовать на тело. Другими словами, благодаря искусственному покрытию, которое требуется только человеку, тепло тела не рассеивается быстрее, чем оно вырабатывается; если бы это было так, покрытие было бы бесполезным. Костюм, сделанный, например, из стальной проволоки, из-за того, что он проводит тепло слишком быстро, мог бы охладить или, возможно, нагреть тело быстрее, чем открытый воздух.

По своим согревающим качествам шерсть превосходит все другие текстильные материалы. Она используется для одежды во всех частях света и почти всеми народами. Хлопок также используется в основном для покрытия тела, но он уступает шерсти в защите от холода. Его используют практически все народы, как дикие, так и цивилизованные, за пределами холодных поясов. Лен уступает как хлопку, так и шерсти в качестве одежды; его использование также ограничено его высокой стоимостью. Шелк используется в основном для декоративных тканей. Конопля используется преимущественно для изготовления канатов, а использование рами, джута и сизальской пеньки ограничено в основном производством очень грубых тканей и ковров.

Хлопок. — Хлопковое волокно в торговле — это пух, окружающий семена нескольких видов Gossypium, растений, принадлежащих к тому же семейству, что и алтей и штокроза. Культивируемые виды были завезены из Индии в различные части света, но хлопчатник также является родным для Америки. Местный древовидный хлопок, известный как барбадосский хлопок, встречается в Вест-Индии; известно, что травянистый хлопчатник возделывали в Перу задолго до открытия Колумба.

COTTON-PRODUCING REGIONS COTTON-PRODUCING REGIONS

Более чем за четыреста лет до христианской эры Геродот описывает его и упоминает машину для отделения пуха от семян. Неарх, адмирал, служивший под началом Александра Македонского, привез в Европу образцы хлопчатобумажной ткани, и со временем она стала предметом торговли среди греческих и римских купцов.

Хлопчатник требует тепла, влаги и продолжительного сезона. Он также лучше всего растет вблизи моря. В целом он лучше растет в субтропических, чем в тропических регионах, и эта разница, вероятно, объясняется более длинными днями и более высокой температурой субтропических широт. В Соединенных Штатах северная граница проходит примерно по тридцать восьмой параллели. Семена, как правило, высаживают в течение первых трех недель апреля и первых двух недель мая. Растения зацветают примерно в середине июня; коробочка или стручок созревает в течение июля и раскрывается примерно к первому августа. Сбор урожая начинается в августе.

COTTON IN THE UNITED STATES COTTON IN THE UNITED STATES

Урожайность и качество текстильного сырья зависят не только от состояния почвы, но и от местности. На речных поймах юга Соединенных Штатов урожайность составляет около двух тюков с акра; на возвышенностях — лишь немногим более одного, если не уделяется особого внимания подготовке земли. Острова у побережья Каролины производят очень качественную длинноволокнистую разновидность, коммерчески известную как «морской островной хлопок» (sea island cotton). В одном из районов Китая производят хорошее волокно коричневатого цвета, известное как «нанка», названное в честь города Нанкин, откуда оно ранее экспортировалось. В долине реки Пьюра в Перу производят разновидности длинноволокнистого хлопка, которые по качеству очень близки к шелку.

Волокно обычного американского хлопка имеет длину около семи восьмых дюйма; из него изготавливают ткани, коммерчески известные как «домотканые» (domestics) и «набивные» (prints), или ситец. Если волокно в среднем немного длиннее обычных сортов, его оставляют для парусины. Обычный перуанский хлопок имеет волокно длиной почти два дюйма; он используется в производстве чулочно-носочных изделий и нижнего белья из балбриггана, а также для фальсификации шерсти. Длинноволокнистый хлопок из долины Пьюра закупается британскими производителями по высокой цене и используется в производстве корда для резиновых шин и шлангов. Египетский хлопок очень тонкий и используется в основном в производстве ниток и более тонких сортов нижнего белья из балбриггана. Волокно «морской остров» имеет длину почти два дюйма и используется почти исключительно для изготовления ниток и кружев.

Внедрение хлопководства привело к очень далеко идущим последствиям как с политической, так и с экономической точки зрения. Изобретение парового двигателя Уаттом дало Англии огромную механическую силу. Чтобы использовать ее, хлопчатобумажная промышленность была вырвана из рук Индостана; фабрики были сосредоточены в Манчестере и Ланкашире; хлопковые поля были перенесены в Соединенные Штаты.

В результате равнины Индостана были усеяны телами голодающих ткачей и прядильщиков, но в Англии возникла великая индустрия. Изобретение прядильных машин Аркрайтом, Кромптоном и Харгривсом, а также постепенное совершенствование механического ткацкого станка значительно снизили стоимость производства ткани и в то же время колоссально увеличили спрос на нее.

COTTON PRODUCTION COTTON PRODUCTION

В Соединенных Штатах последствия были гораздо более серьезными. Изобретение двигателя или «джина» для отделения пуха от семян сделало хлопководство высокорентабельным. Негры-рабы, которые были рассеяны по колониям и сменившим их штатам, вскоре были привлечены в штаты, выращивающие хлопок, для обеспечения необходимой полевой рабочей силы; и, действительно, белые рабочие не могли выдержать жаркий, влажный климат хлопковых полей.

Хлопчатобумажные фабрики выросли в северных промышленных штатах. Северному производителю нужен был тариф на импортные товары, чтобы защитить его от европейской конкуренции; южный плантатор хлопка, который закупал большую часть своих припасов за границей, пострадал от тарифа. После примерно шестидесяти лет напряженных отношений между двумя секциями произошла Гражданская война, которая унесла почти один миллион жизней и накопила прямой и косвенный долг в размере почти шести миллиардов долларов.

Мировой урожай хлопка составляет от двенадцати до пятнадцати миллионов тюков ежегодно, из которых Соединенные Штаты производят, как правило, чуть более трех четвертей. Египет быстро занимает важное место среди стран-производителей хлопка и с завершением строительства различных ирригационных каналов очень скоро выйдет на второе место после Соединенных Штатов. Индия занимает примерно третье место; Китай и Корея производят примерно такое же количество. В этих штатах есть несколько фабрик по производству хлопчатобумажных тканей, но в Японии производство растет, а фабрики оснащены лучшим современным оборудованием. Бразилия имеет небольшое производство, а России в Азии нужны только транспортные средства, чтобы значительно увеличить свой растущий объем производства.

COTTON COTTON

Урожай хлопка в Соединенных Штатах распределяется довольно равномерно; одна треть перерабатывается внутри страны; одна треть закупается Великобританией; а оставшаяся треть идет в основном в Западную Европу. За последние несколько лет Китай стал постоянно растущим покупателем американского хлопка. Новый Орлеан, Галвестон, Саванна и Нью-Йорк являются главными портами отгрузки. Импортируемый египетский и перуанский хлопок доставляется в основном в Нью-Йорк. Большая часть производства хлопка осуществляется в штатах Новой Англии, но на Юге наблюдается очень быстрое расширение хлопчатобумажного производства.

Шерсть. — Шерсть в торговле — это термин, применяемый к руну обыкновенной овцы, к шерсти некоторых видов коз, а также верблюда и подобных ему животных. Не существует жесткого различия между волосом и шерстью, но, как правило, шерстяные волокна имеют шероховатые края, очень напоминающие перекрывающиеся чешуйки, которые сцепляются друг с другом; волос, как правило, имеет твердую, гладкую поверхность. Если массу рыхлой шерсти разложить и взбить или если ее сжать между валиками, волокна сцепляются настолько плотно, что получается толстая, прочная ткань, изготовленная без прядения или ткачества.

Это свойство, известное как «валяние», придает шерсти большую часть ее ценности и является ее главным отличием от волоса. Некоторые виды волос, однако, обладают слабым свойством валяния, и если они достаточно тонкие, их можно прясть и ткать. Волос обыкновенной козы бесполезен для этой цели, но волос кашмирской и ангорской пород обладает свойствами шерсти. Волос бактрийского верблюда, а также ламы, альпаки и викуньи мягкий и тонкий, обладающий валяющимися качествами, которые делают его превосходным текстильным материалом.

WOOL PRODUCING REGIONS WOOL PRODUCING REGIONS

Качество шерсти сильно варьируется в зависимости от условий почвы, климата и характера питания животного. В торговле, однако, руно обычно классифицируется как «длинноволокнистое», «коротковолокнистое», «мериносовое» и «грубое».

У длинноволокнистых шерстей волокна имеют длину от четырех до восьми дюймов; они легче разделяются с помощью процесса, очень похожего на расчесывание, и поэтому называются «гребенными» шерстями. Котсуолдская, шевиотская и большинство шерстей Британских островов относятся к этому типу; действительно, в довольно влажных низменных регионах, таких как Канада и Соединенные Штаты, существует тенденция к развитию длинноволокнистого продукта. Английские длинноволокнистые шерсти в основном идут на изготовление камвольной ткани, шотландский шевиот — на твид, а французские — на лучшие плательные ткани.

Если волокна значительно короче четырех дюймов, продукт классифицируется как коротковолокнистая или «кардная» шерсть. Подавляющая часть шерсти Соединенных Штатов, Канады и Европы относится к этому классу. Она реализуется в зависимости от ее тонкости или пригодности для специальных целей, причем большая часть идет на изготовление тканей для мужской одежды средних сортов.

Самая тонкая и мягкая шерсть, как правило, выращивается в засушливых платообразных регионах, и примером такого вида волокна является меринос. Волокна тонкие, как шелк, а изделия из них — мягче. Миссионерская шерсть Калифорнии является продуктом мериносовых овец, и, действительно, климатические условия в южной Калифорнии и Австралии таковы, что позволяют производить лучшую мериносовую шерсть. Знаменитая электоральная шерсть Саксонии — это меринос, овцы были завезены в эту страну из Испании около трехсот лет назад. Мериносовые шерсти, как правило, используются в самых высококачественных плательных и модных изделиях.

Грубоволокнистые шерсти очень широко используются для американских ковров, грубых одеял и определенных видов тяжелой верхней одежды. Российская донская шерсть, некоторые аргентинские руна, такие как кордовские, и многие из тех, что выращены на влажных низменностях, очень грубые и жесткие. Качество зависит скорее от климатических условий и корма, чем от породы овец; действительно, овцы, которые в других регионах дают тонкую шерсть, при завозе в эту местность через несколько поколений начинают давать грубую шерсть.

SHEEP FEEDING ON ALFALFA SHEEP FEEDING ON ALFALFA

SHEEP RANCH, UTAH SHEEP RANCH, UTAH

THE WOOL-GROWING INDUSTRY SHEEP IN THE FEEDING YARD
THE WOOL-GROWING INDUSTRY

Ковровая шерсть, выращенная в Персии, Туркестане, Турции в Азии и на Кавказе, также характерна. Она варьируется по тонкости, и, поскольку она не легко сваливается, она является лучшей в мире для коврового производства. «Ворс» или поверхность ковра остается эластичной и стоит вертикально даже после ста лет носки. Это качество обусловлено главным образом условиями климата и почвы.

WOOL PRODUCTION WOOL PRODUCTION

В некоторых случаях шерсть получают путем ежедневного расчесывания полугодовалых ягнят. Этот процесс, однако, применяется только в районах ковроткачества; в целом руно состригают либо ножницами, либо машинками для стрижки. В Соединенных Штатах обычно используются последние, и почти не предпринимается попыток ни сортировать руно, ни разделять различные сорта шерсти в одном и том же руне.

Сырая шерсть всегда содержит посторонние вещества, такие как репейник и грязь; она также пропитана естественным жиром, который предотвращает валяние. Жир, обычно называемый «смазкой» или «потом» (yolk), является важным предметом торговли; под названием «ланолин» (adeps lanae) он используется в медицине и фармации как основа для мазей.

Мировой годовой настриг составляет чуть более двух с половиной миллиардов фунтов, из которых Соединенные Штаты производят около одной восьмой. В Европе и Соединенных Штатах из-за растущей стоимости земли площадь производства сокращается; в Австралии, Южной Африке и Аргентине, где земля дешевая, она увеличивается. Из этих трех регионов шерсть экспортируется; большинство европейских стран и Соединенные Штаты закупают ее. В последней стране потребление составляет около шести фунтов на человека.

WOOL WOOL

Шерсти стран Средиземноморья — Франции, Испании, Италии, Алжира, Египта и т. д. — являются лучшими для тонких тканей; шерсти Центральной Азии — для ковров и шалей; остальные используются в основном в текстиле среднего и низкого качества.

Другие виды шерсти. — Ангорская коза, изначально выращиваемая в Анатолии (Малая Азия) и иранских государствах (Персия, Афганистан и Белуджистан), дает красивую белую шерсть, коммерчески известную как «мохер». Смирна является важным рынком для нее, а Англия — главным покупателем. Ангорская коза была завезена в Южную Африку и Калифорнию, где ее успешно выращивают. Из первой страны идет большой экспорт мохера.

Кашмирская шерсть — это тонкий пуховый подшерсток, получаемый путем вычесывания руна козы, обитающей в Кашмирской долине в Индии. Одно животное дает едва ли больше унции или двух, и лучший продукт стоит примерно столько же, сколько весит в золоте. Она используется в производстве знаменитых кашмирских шалей, которые продаются по ценам от пятисот до пяти тысяч долларов. Они производятся в Персии и Индии.

Шерсть ламы и альпаки — это тонкий текстильный материал, получаемый от животных верблюжьего типа, обитающих в Южной Америке. Шерсть бывает черного или коричневого цвета. Значительная часть используется для изделий местного производства, таких как седельные одеяла и т. д., но большая ее часть экспортируется в Англию.

Большая часть «верблюжьей шерсти» в торговле изначально была козьей, называемой своим коммерческим именем из-за сходства текстуры с верблюжьей шерстью. Верблюд Туркестана, однако, дает шелковистый текстильный материал, который широко используется. Коричневая шерсть, часто встречающаяся в хамаданских коврах, — это натуральная верблюжья шерсть, и значительное ее количество в смеси с овечьей шерстью используется в определенных тканях. Верблюжья шерсть из Китая идет на изготовление кистей для художников.

Шелк. — Шелк в торговле — это волокно, которое прядут личинки или гусеницы моли Bombyx mori, когда они переходят в стадию куколки. Шелководческая промышленность включает уход за насекомым и его кормление на всех стадиях. Листья белой шелковицы (morus alba) являются естественной пищей насекомого, и шелководство не может осуществляться в регионах, где это дерево не растет. Однако не все районы, где растет шелковица, подходят для разведения шелкопряда; последний не может существовать в регионах с очень холодными зимами, и поэтому отрасль ограничена климатом.

Моль вскоре после выхода из стадии куколки откладывает от двух-трехсот до семисот яиц. Они «выносливы» — то есть они будут оставаться фертильными в течение длительного времени, если их держать в прохладном сухом месте; влага заставит их гнить, а тепло — прорастать. При хорошей защите их можно перевозить на большие расстояния.

При разведении шелкопряда, как только он вылупляется, его помещают на листья шелковицы, и в течение пяти недель он только ест, потребляя за это время пищи во много раз больше своего веса. Затем он начинает прясть материал, который образует его кокон. Внешняя часть кокона состоит из прочной оболочки, напоминающей грубую папиросную бумагу; внутренняя часть — это тонкая нить длиной около тысячи футов, которая была намотана вокруг тела червя. Эта нить или волокно является основой шелковой текстильной промышленности.

Silk Industry Copyright, 1898, by Nature Study Pub. Co.

SILK INDUSTRY

1. Silkworm Eggs
2. Fourth-stage Worm
3. Pupa in Cocoon
4. Cocoon
5. Male Moth
6. Female Moth
7. Unspun Silk
8. Raw Manufactured Silk
9. Manufactured Silk

SILK PRODUCING REGIONS SILK PRODUCING REGIONS

В нужное время коконы собирают и, если их нужно использовать немедленно, погружают в горячую воду. Это не только убивает куколок, но и размягчает коконы, чтобы можно было удалить внешние оболочки. После удаления оболочек остальная часть кокона вымачивается в теплой воде, пока клейкое вещество не размягчится, а волокна не станут достаточно свободными для размотки. В последнем процессе концы нескольких коконов, от пяти до двадцати, захватываются и слегка скручиваются в одну нить. Шелк, подготовленный таким образом, образует «шелк-сырец» в торговле. Иногда несколько нитей шелка-сырца скручиваются в грубую нить, образуя таким образом «крученый шелк». Для удобства обращения как шелк-сырец, так и крученый шелк делают в виде больших мотков, называемых ханками, и большая часть шелковой продукции экспортируется в таком виде.

Определенное количество коконов дает едва ли больше одной десятой своего веса хорошего шелка-сырца. Оставшаяся часть, состоящая из оборванных волокон и оболочек, измельчается и прядется в шелковую нить низкого качества. Этот материал, обычно называемый «шелухой» или «кнабами», является важным пунктом в производстве шелка, и большая его часть экспортируется в Европу и Америку.

SILK PRODUCTION SILK PRODUCTION

Согласно преданиям, не вполне достоверным, яйца шелкопряда были тайно вывезены в Индию в головном уборе китайской принцессы. Оттуда шелководство медленно распространилось на запад в Персию, Малую Азию и страны Средиземноморья. Дикий шелк, грубый, но прочный продукт, выращивается во многих из этих стран, но главным образом в Китае, где он является важным экспортным товаром. Китайский продукт коммерчески известен как шелк «туссар». Из общего объема производства шелка-сырца, составляющего около тридцати пяти миллионов фунтов, Китай дает около двух пятых, Япония и Италия — по одной пятой. Остальное выращивается в Леванте, Испании и Франции.

Большая часть шелка-сырца из Китая экспортируется из Шанхая и Кантона; японский шелк отгружается в основном из Иокогамы. Среди европейских стран Италия является первым производителем шелка-сырца, а Франция — главным производителем тканей. Благодаря введению высокого тарифа в Соединенных Штатах выросло значительное производство шелковых тканей. Нью-Йорк и Патерсон, штат Нью-Джерси, являются главными центрами этой отрасли.

Южная часть Соединенных Штатов предлагает идеальную местность для шелководства. Различные попытки разведения шелкопряда потерпели неудачу из-за отсутствия подготовки, но не из-за географических условий.

Лен. — Лен в торговле, основа льняной ткани, — это лубяное или внутреннее волокно коры однолетнего растения (Linum usitatissimum, т. е. самое полезное волокно), вероятно, родом из бассейна Средиземного моря. Он входит в число старейших известных текстильных материалов. Пучки необработанного волокна были найдены в свайных постройках Швейцарии, а льняная ткань составляла часть погребальных пелен древних египтян.

Лен имеет очень широкий ареал, процветая как в более холодных частях Европы, так и в тропической Азии; он одинаково хорошо растет в сухое лето Калифорнии или во влажных регионах долины Миссисипи. Главное требование — твердая почва, содержащая много питательных веществ.

После того как стебли созрели, их выдергивают вручную; «очесывают» или очищают от семян и листьев; «мочат» или увлажняют в мягкой воде, пока луб не отделится; «ломают» и «треплют» на машине, которая избавляется от древесных волокон; и, наконец, разрыхленное лубяное волокно «чешут» или расчесывают, чтобы отделить длинные или «линейные» нити от «очесов» или отходов.

Россия производит более половины мирового урожая, но самым лучшим и отборным является волокно, известное как «кортрейкское», которое выращивают в Бельгии. Считается, что это связано с качеством воды в реке Лис. Значительное количество льна, выращенного в других местах Европы, отправляется в эту часть Бельгии для мочки. Ирландия и Германия производят значительные объемы, а небольшое количество выращивается в Соединенных Штатах.

Подготовленный лен используется в производстве льняной ткани, а последняя почти исключительно используется для скатертей, салфеток, манишек, воротничков, манжет и носовых платков. Франция славится производством льняного батиста и камбрика, а Белфаст, Ирландия, — скатертями и салфетками. Почти вся льняная продукция потребляется в Соединенных Штатах, Канаде и Западной Европе; действительно, лен — это признак западной цивилизации. Великобритания обрабатывает большую часть льняного текстиля.

Конопля. — Настоящая конопля в торговле — это луб или внутренняя кора растения Cannabis sativa, принадлежащего к семейству крапивных. Это однолетнее растение, имеющее очень широкий ареал; оно встречается почти в каждой стране Северной Америки, Европы и Азии. В Европе основными странами, производящими ее для коммерческих целей, являются Россия, Франция, Италия и Венгрия; в Соединенных Штатах ее выращивают в Калифорнии и центральной долине Миссисипи. Россия производит самый большой урожай; Италия — волокно самого высокого качества, лучшее из которых поступает из окрестностей Болоньи.

Стебли вырастают на три фута или более в высоту. Когда их выращивают для получения волокна, их выдергивают из земли, очищают от листьев и вымачивают, пока волокно не освободится. Затем их «мочат» или бьют, и волокно удаляется. После подготовки волокно используется в основном для производства упаковочного шпагата, канатов и грубой парусины. Великобритания является главным покупателем и производителем.

Манильская пенька. — Манильская пенька — это название, данное волокну, получаемому из листьев растения Musa textilis, принадлежащего к семейству банановых. Лучшие волокна имеют длину от шести до девяти футов, светло-янтарный цвет и очень прочны. Листья, разорванные вручную на узкие полоски, затем соскабливаются вручную, пока волокно не очистится от мякоти. Длинные и более грубые волокна идут на изготовление веревок; более короткие волокна бьют и чешут так же, как лен, пока они не станут достаточно тонкими для плетения матов, ковров и тонкой ткани. Волокна, которые отслужили свой срок в качестве веревок, превращают в пульпу и производят из них манильскую бумагу.

Практически вся манильская пенька в торговле — которая вовсе не является коноплей — выращивается на Филиппинских островах, и с тех пор, как наступил мир, ее выращивание и производство растут. Сырое волокно подготавливается вручную филиппинскими или китайскими рабочими. Производство канатов и бумаги осуществляется в основном в Соединенных Штатах и Великобритании. Тонкие ткани ручной работы изготавливаются немногими филиппинскими туземцами, но большая часть товаров такого характера производится во Франции. Очень тонкое волокно иногда используется как фальсификатор шелка. Великобритания и Соединенные Штаты являются главными покупателями.

Сизальская пенька. — Сизальская пенька или хенекен — это прочное, жилистое волокно, получаемое из толстых листьев нескольких видов агавы, к которым относятся магей и столетник. Культивируемый вид, из которого получают большую часть коммерческого продукта, — это Agave sisalina, которая очень напоминает обычный столетник.

Важной особенностью экономичного производства сизальской пеньки является наличие машин для отделения волокна от мякоти листа. Волокно белее, чище и легче джута; более того, по прочности оно занимает второе место после лучшего качества манильской пеньки. Оно используется в основном в производстве мешков для зерна и шпагата, используемого на самовязальных уборочных машинах. Почти все волокно в торговле выращивается в мексиканском штате Юкатан и потребляется в Соединенных Штатах. Культивирование этого материала сделало Юкатан одним из самых процветающих штатов Мексики.

Джут. — Джут — это волокно, получаемое из внутренней коры тропического растения Corchorus olitorius, принадлежащего к тому же семейству, что и липа. Растение является однолетним, растет в различных влажных тропических странах, но широко культивируется в Индии и частях Китая для коммерческих целей. Волокно подготавливается к производству почти так же, как конопля и лен. В Индии оно используется в основном для производства грубой ткани, известной как ганни-ткань, используемой в качестве обертки для тюков и мешков для кофе и риса. В штатах Тихоокеанского побережья оно используется для мешков под пшеницу. Калькутта является главным центром производства, но джутовые мешки широко производятся китайцами в Калифорнии и Китае.

Рами. — Это волокно, также известное как китайская трава, является лучшим из двух или более видов крапивы, подготавливаемым так же, как волокно конопли. Оно тоньше и прочнее джута и лучше поддается окрашиванию. С внедрением машин для отделения и обработки волокна культивирование растения рами распространилось из Китая в Индию, Японию и Соединенные Штаты. Из него сейчас производят тонкие ткани, наиболее важными из которых являются ковры, циновки и американские «смирнские» ковры. Последние обычно продаются как джутовые ковры, и они почти так же долговечны, как шерстяные напольные покрытия.

Другие экономические волокна. — Волокно кокосовой шелухи широко используется в производстве грубых циновок. Часть этого материала поступает из тропической Америки, но это регулярный экспорт Британской Индии, где он известен как койр.

Центральная жилка листа винтовой пальмы, растущей в лесах тропической Америки, поставляет материал, из которого делают «панамские» шляпы. Шляпы изготавливаются в различных частях Эквадора, Венесуэлы и Колумбии, а ранее продавались в Панаме. Шляпы, сделанные из множества трав и волокон, также продаются как панамские.

Растение (Phormium tenax), имеющее листья, несколько похожие на листья ириса или обычного флага, поставляет материал, из которого готовится новозеландский лен. Он используется в основном в производстве канатов.

Плетеная солома, используемая в производстве шляп и капоров, широко выращивается в северной Италии и Бельгии. Для этого продукта яровую пшеницу очень густо сеют в почву, богатую известью. Густой посев дает длинный, тонкий стебель; известь придает ему белизну и прочность. Плетеная солома также экспортируется из Китая и Японии. Британские купцы обрабатывают большую часть продукта.

Кубинский луб, волокно, легко отбеливаемое до белизны, экспортируется на различные предприятия, где изготавливаются женские шляпы.

Трава эспарто, также называемая альфа, растет в Испании и северной части Африки. Ранее она широко использовалась в производстве дешевых сортов бумаги, но для этой цели ее в значительной степени вытеснила древесная масса. Упадок индустрии травы эспарто привел к немалым волнениям среди некоторых местных племен северной Африки.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Какие волокна использовались в производстве тканей в Европе до того, как стали использовать хлопок?

Какие текстильные изделия по необходимости изготавливаются из хлопка?

Что такое прялка «дженни»? — жаккардовый ткацкий станок?

В чем заключаются конкретные различия между котсуолдской и мериносовой шерстью?

Почему большинство фабрик по производству тканей в Соединенных Штатах были сначала построены в штатах Новой Англии?

Как поощряется шелковая промышленность в Соединенных Штатах?

Какие страны являются главными производителями льна?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Получите образцы семян хлопка, коробочки, сырого хлопка (морской островной, перуанский и обычный), хлопчатобумажных ниток, ситца, гингем, домотканого полотна, парусины и некоторых модных тканей, таких как органди, батист и т. д.

Получите образцы коконов шелкопряда, шелка-сырца, ткани гро-грен, понже и ткани из шелка туссар.

Получите также образцы мериносовой ткани, кашемира, шевиота и других подобных товаров; сравните их и отметьте разницу.

Рассмотрите волокна хлопка, шелка и шерсти под микроскопом и отметьте разницу.

BRANCH OF COFFEE TREE, WEST BRAZIL BRANCH OF COFFEE TREE,
WEST BRAZIL

COFFEE PLANTATION NEAR JOLO, PHILIPPINE ISLANDS COFFEE PLANTATION NEAR JOLO,
PHILIPPINE ISLANDS

COFFEE DRYING FIELD, BRAZIL COFFEE DRYING FIELD, BRAZIL

ГЛАВА X

РАСТИТЕЛЬНЫЕ ПРОДУКТЫ ЭКОНОМИЧЕСКОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ — НАПИТКИ И ЛЕКАРСТВЕННЫЕ ВЕЩЕСТВА

Можно предположить, что практически все напитки, полученные из растений, обязаны своей популярностью стимулирующим эффектам, которые они производят. В кофе, чае, какао и мате стимулирующий принцип идентичен кофеину, активному принципу кофе; в спиртных напитках это мощный наркотик — алкоголь; непитьевые вещества, табак, опиум и т. д. также обязаны своей популярностью наркотическим ядам.

Кофе. — Кофейные «зерна» в торговле — это семена дерева (Coffea arabica), вероятно, родом из Абиссинии, но в настоящее время культивируемого в различных частях света. Оно было завезено в Аден из Африки в конце пятнадцатого века, и оттуда его использование распространилось на другие города. Довольно странно, что его популярность стала результатом сильных усилий, направленных на запрет его использования.

Он рассматривался как стимулятор, и поэтому был запрещен последователям ислама. Но его способность предотвращать сонливость и сон во время невыносимо долгих религиозных упражнений была выигрышной чертой, и поэтому его использование стало всеобщим, несмотря на громы и молнии против него.

Культура кофе была ограничена Аравией до конца семнадцатого века; затем она была завезена в Голландскую Ост-Индию, и в течение многих лет остров Ява стал основным поставщиком для мира. В настоящее время Ява уступает только Бразилии по производству кофе. В Старом Свете он теперь также культивируется вдоль побережья Гвинеи в Африке, на Мадагаскаре, в Индии и на Цейлоне. В Новом Свете главными районами являются Бразилия, Венесуэла, государства Центральной Америки и Вест-Индия.

COFFEE PRODUCING REGIONS COFFEE PRODUCING REGIONS

Кофейное дерево может культивироваться почти в любой плодородной почве; однако лучше всего оно растет в красной почве. Старые, разложившиеся красные лавы дают самые отборные зерна. Кофе растет в любом влажном климате, в котором температура не поднимается выше 80° F и не опускается ниже 55° F. Случайный мороз повреждает, но не обязательно убивает деревья, которые лучше растут в тени, чем на солнце. Для удобства сбора урожая деревья подрезают до тех пор, пока они не станут не выше кустов.

Плод кофейного дерева — это темно-красная ягода, не такая большая, как вишня. Сочная мякоть окружает двойную оболочку, или эндокарпий, а внутри последней находятся семена, которые составляют кофе в торговле. Обычно есть два семени, но у некоторых сортов есть тенденция к созреванию одного семени, оставляя другое недоразвитым; это «пиберри» (гороховый кофе) в торговле. Так называемый мокко — это пиберри.

При подготовке ягоды собирают, когда они созреют, и очищают от мякоти. После очистки от мякоти их сушат на солнце около недели, а затем лущат, или освобождают от эндокарпия, процесс, требующий дорогостоящего оборудования. Затем кофе очищают и упаковывают в мешки.

Ценность продукта зависит от двух факторов: возраста и тщательности сортировки. Ранее в Голландской Ост-Индии выращивание кофе по большей части было правительственной привилегией, и урожай хранился несколько лет на складе, прежде чем его разрешалось продавать — отсюда термин «старый правительственный» (Old Government) Ява. Другой кофе обозначался как «частные плантации». Качество кофе значительно улучшается с возрастом. Бразильские и другие американские кофейные зерна редко выдерживаются на складе.

Американские сорта кофе почти полностью сортируются машинами. Этот процесс, однако, просто собирает зерна одного размера; он все еще оставляет хорошие и плохие зерна вместе, хотя следует сказать, что среди самых крупных зерен меньше плохих. В кофе, обрабатываемом арабскими дилерами, вся сортировка выполняется вручную, причем самый отборный сорт продается в крупных городах Европы по цене, эквивалентной почти трем долларам за фунт. Весь машинный кофе значительно улучшается последующей ручной сортировкой для удаления несовершенных зерен.

Названия различных видов кофе несколько произвольны. Так, бразильские сорта кофе коммерчески известны как «Рио», потому что они отгружаются из порта Рио-де-Жанейро; то же название применяется к продукту, отгружаемому из Сантоса. Почти все сорта кофе из Венесуэлы называются «Маракайбо», хотя они сильно различаются по виду и качеству; большая часть центральноамериканского кофе продается как «Коста-Рика»; большинство разновидностей пиберри известны как «Мокко»; а большая часть продукции Ост-Индии популярно называется «Ява», независимо от того, откуда она поступает.

COFFEE PRODUCTION COFFEE PRODUCTION

Из американских сортов кофе Рио составляет около половины мирового продукта. После сортировки более крупные зерна часто продаются как кофе Ява, и когда зерна обжарены, чрезвычайно трудно заметить разницу. Лучший Маракайбо считается отборным кофе, но его вкус нравится не всем любителям кофе. Лучшие сорта кофе из Гондураса и Пуэрто-Рико занимают высокое положение и стоят очень дорого, в некоторых случаях продаваясь в розницу по шестьдесят центов за фунт. Очень отборный пиберри выращивается в вулканических почвах Мексики, которому дается название «Оахака»; большая его часть продается в Соединенных Штатах как отборный Мокко.

Мокко — это коммерческое название кофе, который когда-то продавался в арабском городе с таким названием. С момента завершения строительства Суэцкого канала Ходейда стала главным центром арабской торговли кофе. Ранее большая часть этого кофе выращивалась в провинции Йемен, но теперь его привозят в Ходейду из Египта, Цейлона и Индии.

Почти весь продукт сортируется вручную. Самый отборный продается в Константинополе, Каире и других близлежащих городах, в некоторых случаях достигая пяти долларов за фунт. Очень мало, и только самого низкого качества, когда-либо попадает в Западную Европу или Соединенные Штаты. Даже лучший Мокко не превосходит отборный кофе Оахака.

Кофе Ява славится во всем мире своим прекрасным вкусом. Лучшим качеством ранее был тот, который хранился на складе для выдержки в течение нескольких лет. Правительственный кофе был, как правило, лучше, но часть урожая с частных плантаций сейчас столь же хороша. Некоторые сорта кофе с Суматры равны лучшим зернам Явы.

Либерийские сорта кофе никогда не были фаворитами в Соединенных Штатах из-за своего вкуса. В Европе они используются для смешивания с другими сортами.

Из всего мирового урожая кофе Соединенные Штаты потребляют более трех четвертей миллиарда фунтов — годовое среднее значение составляет почти одиннадцать фунтов на каждого жителя. Это почти в три раза больше на душу населения, чем потребляется в Германии, и почти в пятнадцать раз больше среднего показателя, используемого в Великобритании. Почти весь мировой урожай потребляется в Соединенных Штатах и Западной Европе.

Цикорий, обжаренное зерно, горох и жженый пастернак иногда добавляются в качестве фальсификаторов в молотый кофе. Из них цикорий больше всего напоминает кофе по вкусу и аромату. Он безвреден и обычно улучшает вкус некачественного кофе. Недавно введенный тариф на цикорий несколько снизил его использование.

Чай. — Чай в торговле состоит из высушенных и подготовленных листьев вечнозеленого кустарника (Thea chinensis), принадлежащего, скорее всего, к семейству камелиевых. Чай является коммерческим продуктом Китая уже более четырнадцати сотен лет, но, по-видимому, был завезен туда из Индии примерно за пятьсот лет до христианской эры; ибо его достоинства восхвалял (вероятно, мифический) Чинунг, император того периода.

Культивируемые растения едва ли выше кустов, но дикое растение, найденное в Индии, — это дерево высотой пятнадцать или двадцать футов. Культивируемое растение довольно выносливо; суровые зимы убивают его, но обычная морозная погода лишь замедляет его рост. Он лучше всего растет в красных, перегнойных почвах; самые отборные сорта выращиваются на новых почвах. Листья не собирают, пока растениям не исполнится три или четыре года.

В торговле известны два общих класса чая — зеленый и черный. Ранее они выращивались на разных разновидностях растения, но на новых плантациях не делается различий в вопросе сорта; цвет полностью зависит от способа приготовления.

За растениями тщательно следят в сезоны сбора, которых бывает три или четыре в год. Апрельский сбор дает самый отборный урожай листьев, и берутся только самые молодые листья и почки. Одно растение редко дает более четырех или пяти унций чая в год. Каждый акр чайного сада дает около трехсот пятидесяти фунтов.

После сбора листья частично измельчаются и оставляются вянуть, пока они не начнут коричневеть. Затем их скручивают между ладонями и либо сушат очень медленно на солнце, либо быстро на сковородах над древесным углем — процесс, известный как «обжарка» (firing). Первый метод дает черный чай, второй — зеленый. Цвет последнего иногда усиливается использованием смеси порошкообразного гипса и берлинской лазури. В черных чаях зеленое красящее вещество листа разрушается ферментацией; в зеленых чаях оно остается неизменным.

Большая часть китайского чая, предназначенного для экспорта, упаковывается довольно свободно в деревянные ящики, выложенные листовым свинцом, складки и стыки которого запаяны, чтобы сделать крышку герметичной и влагонепроницаемой. Полный ящик содержит семьдесят пять фунтов чая. Японский продукт также упаковывается во влагонепроницаемые обертки, причем оригинальные посылки обычно представляют собой упаковки по десять, пять и один фунт. Подобные устройства используются при подготовке индийских и формозских чаев для океанской перевозки.

Главными странами-производителями чая являются Индия (включая Цейлон), Китай, Япония (включая Формозу) и Ява. Успешный чайный сад работает недалеко от Чарльстона, Южная Каролина. Небольшое количество выращивается на островах Фиджи и Самоа. Цейлонские и формозские чаи занимают очень высокое положение.

AREA OF TEA PRODUCTION AREA OF TEA PRODUCTION

Великобритания и ее колонии потребляют основную часть урожая чая. Среднее годовое потребление на человека составляет восемь фунтов в Австралии, шесть в Великобритании и на Мысе Доброй Надежды и более четырех в Канаде. В Соединенных Штатах и России оно составляет менее одного фунта на человека.

До открытия Суэцкого канала в 1869 году большая часть урожая для английского рынка отправлялась через Мыс Доброй Надежды. Настолько важно было доставить грузы в Лондон без потери времени, что быстрые клиперы строились специально для перевозки чая. С момента открытия канала урожай отгружается в основном по Суэцкому маршруту.

Часть чая, необходимого для Соединенных Штатов, достигает Нью-Йорка через Суэцкий канал, но движение постепенно меняется с момента постройки быстрых лайнеров, которые теперь курсируют между азиатскими и американскими портами. Эти пароходы доставляют его в Сиэтл или Ванкувер, откуда он распределяется по железной дороге. Увеличенная стоимость перевозки по этому маршруту более чем компенсируется выигрышем во времени от пяти до семи дней.

В некоторых отношениях российский «караванный путь» является самым важным каналом чайной торговли. Чай собирается в основном в Тяньцзине и отправляется верблюжьими караванами через Маньчжурию в наиболее удобную точку на Сибирской железной дороге. Не только поставки кирпичного чая для российского рынка, но и самые отборные продукты для Западной Европы также отправляются этим маршрутом. Вероятно, это экономичный способ перевозки кирпичного чая, но более дорогой метод перевозки для последнего найти было бы нелегко; он предпочтителен из-за того, что, как бы тщательно он ни был запечатан, вкус чая существенно портится от океанского путешествия.

Таким образом, очевидно, что только для перевозки чая Сибирская железная дорога вскоре станет важным фактором в торговле Европы. Партии чая также отправляются из Кантона в Одессу (Россия), но этот путь в конечном счете не дешевле морского пути вокруг мыса Доброй Надежды, а чай портится при более коротком путешествии не меньше, чем при более длинном.

Какао. — Какао, «шоколадное дерево» в коммерческом смысле, состоит из подготовленных семян нескольких видов Theobroma, причем большая часть получается из Theobroma cacao. Название, к сожалению, путают с названием кокосовой пальмы, но между ними нет никакой связи.

Семена какао использовались в древней Америке задолго до ее открытия Колумбом, и именно он привез первые сведения о нем в Европу. К середине XVII века оно широко использовалось в Испании, а менее чем через сто лет стало модным напитком в Западной Европе.

Дерево какао, изначально произраставшее в Мексике, в настоящее время культивируется по всей тропической Америке и на Вест-Индских островах. На Восточном континенте оно практически не культивируется. Плод состоит из крупных мясистых стручков, которые обычно срезают с деревьев в июне и декабре. Затем семена складывают в кучи или упаковывают в ямы и оставляют для быстрой ферментации на несколько дней, процессу, которому они главным образом обязаны своим вкусом. Обжаренные и дробленые семена — это «какао-крупка» в коммерческом смысле. Шелуха известна как «какао-велла».

Очень большая часть продукции какао поступает из Эквадора, причем Гуаякиль является, пожалуй, главным рынком сбыта в мире. Однако венесуэльская и бразильская продукция — самые отборные; в торговле они известны соответственно как какао «Каракас» и «Тринидад». Испания, Португалия и Франция являются основными покупателями, причем в первой из названных стран потребление на душу населения в пять-шесть раз выше, чем в других странах.

Какао — это не только стимулирующий напиток, но и пищевой продукт; около половины его веса составляет жир, а около трети — крахмал и белковые вещества. Стимулирующее начало такое же, как в чае и кофе, но его доля значительно меньше. При подготовке какао к продаже значительная часть жира намеренно удаляется. Жир, коммерчески известный как «какао-масло» и «масло теобромы», не прогоркает.

Шоколад состоит из какао, растертого в пасту с сахаром и ароматическими веществами, а затем отлитого в формы для затвердевания. Он используется главным образом в кондитерском производстве. Большая часть шоколада производится во Франции, Испании и Соединенных Штатах. В Соединенных Штатах ежегодно потребляется более сорока миллионов фунтов какао.

Мате. — Мате, йерба мате или парагвайский чай — это лист кустарника, вида падуба, в изобилии растущего в лесах Бразилии, Парагвая, Аргентины и Уругвая. Во многих случаях кустарник культивируется. Листья готовят почти так же, как чайные, но вместо скручивания их измельчают путем отбивания.

Мате в коммерческом смысле содержит стимулирующее начало, идентичное таковому в чае и кофе, что является единственной причиной его употребления. Потребление, составляющее около пятнадцати тысяч тонн в год, ограничено почти исключительно названными странами.

Табак. — Табак в коммерческом смысле — это подготовленный и обработанный лист нескольких видов растений, принадлежащих к семейству пасленовых. Большая часть продукции получается из видов, известных как виргинский табак (Nicotiana tabacum) и бразильский вид (Nicotiana rustica). Первый культивируется в Соединенных Штатах, Вест-Индии, на Филиппинских островах и в Турции; второй был пересажен в Центральную Европу и Ост-Индию.

Употребление табака было распространено в Новом Свете во время первого путешествия Колумба и было быстро завезено в Европу. Подготовленный лист содержит вещество никотин, которое является одним из самых смертоносных ядов при проглатывании и сильным наркотическим стимулятором при вдыхании. Из-за пагубных последствий, вызванных его внедрением, его использование было запрещено Церковью, а также монархами нескольких европейских государств. Последние, однако, обнаружив, что его использование становится всеобщим, сделали его государственной монополией. В Великобритании его выращивание было запрещено, чтобы поощрить его культивирование в Виргинии.

Табак не процветает на бедной почве, но последняя дает тонкий, недоразвитый лист, который у других растений назвали бы «болезненным». Он растет почти на любой почве, но требует теплых летних ночей. Во многих случаях табак умеренных широт дает более товарный лист при выращивании под укрытием. Вкус обусловлен отчасти почвой и климатом, а отчасти мастерством при сушке. Самая отборная продукция получается лишь в немногих местностях ограниченной площади. Иногда случается, что продукция двух плантаций, расположенных почти бок о бок и в одинаковых условиях, очень сильно различается по характеру и качеству.

TOBACCO TOBACCO

Самый отборный сигарный табак выращивается в районе Вуэльта-Абахо в провинции Пинар-дель-Рио, Куба; другой очень отборный кубинский лист известен как «Партидос». Сигары кубинского производства высокого качества коммерчески являются «гаванскими» сигарами, хотя табак из Манилы и Пуэрто-Рико часто широко используется в их производстве. Чтобы избежать очень высокой пошлины на сигары, которая составляет около шести долларов за фунт, большое количество гаванского табака экспортируется в пункты вдоль побережья Флориды, главным образом в Ки-Уэст и Тампу. На необработанный табак налагается сравнительно небольшая пошлина, а сигары, изготовленные из него, коммерчески известны как «Ки-Уэст».

В некоторых частях Мексики выращивается табак с тонким ароматом, но поскольку сигары не отличаются однородностью качества, они не пользуются популярностью. Часть бразильского табака является продуктом высокого класса, но экспортируется его немного. Пуэрториканский лист обладает тонким ароматом, но не популярен из-за своего темного цвета. Однако спрос на него в Соединенных Штатах растет. Из листьев, выращенных на Востоке, те, что поступают с Суматры и Филиппинских островов, безусловно, являются лучшими, и экспорт их значителен. Кубинские производители закупают манильский лист; суматранские оберточные листы закупаются в Соединенных Штатах.

Самый отборный сигаретный табак выращивается в азиатской Турции, Закавказье и Египте. Он отбирается с большой тщательностью и является «длинной нарезки». Обычные сорта изготавливаются из рубленого виргинского табака или из рубленых сигарных обрезков. Самые дешевые сорта состоят из отходов листа, смешанных с недокуренными сигарными окурками. Соединенные Штаты лидируют в производстве сигарет, и большая часть продукции продается в Китае, Индии и Японии. Большая часть мирового производства нюхательного табака приходится на Соединенные Штаты, и почти весь он продается за границу.

Соединенные Штаты производят ежегодно около семисот миллионов фунтов. Большая часть этого продается европейским странам. Великобритания закупает около четырех пятых потребляемого там табака в Соединенных Штатах. Последняя страна закупает в Европе (главным образом в Нидерландах) примерно вдвое меньше, чем продает в Европу. Луисвилл, штат Кентукки, вероятно, является крупнейшим табачным рынком в мире. Нью-Йорк, Балтимор, Ричмонд, Манила и Гавана являются главными портами отгрузки.

Почти в каждой цивилизованной стране табак облагается высокими налогами. В Соединенных Штатах существует не только высокая импортная пошлина, но и дополнительный внутренний акциз. В Австрии, Франции, Италии, Японии и Испании производство и продажа находятся в руках правительства. Потребление табака сильно варьируется. В Нидерландах оно составляет в среднем около семи фунтов в год на каждого человека; в Соединенных Штатах — более четырех фунтов; в Центральной Европе — три фунта; в Испании, Швеции, Великобритании и Италии — менее двух фунтов.

Опиум. — Опиум в коммерческом смысле — это затвердевший сок, получаемый из семенных коробочек нескольких видов мака. Сорт с крупной коробочкой (Papaver somniferum) наиболее часто культивируется для коммерческого производства этого вещества. По полдюжины раз за сезон коробочки надрезают или надсекают; сок, выступающий при затвердевании, собирают или соскабливают и прессуют в лепешки.

Опиум — это не только наркотический яд, но он обладает свойством облегчать боль при болезнях, и это его главное применение в медицине. В мусульманских странах, где употребление алкогольных напитков запрещено религиозным обычаем, опиум используется в качестве заменителя. В Турции, Персии, Аравии и Египте производство опиума является важной отраслью промышленности, связанной с общественной и религиозной жизнью. В Британской Индии он является политическим фактором, широко культивируясь как государственная монополия для продажи китайцам, которые, вероятно, являются его главными потребителями. Индийское правительство получает доход, иногда достигающий двадцати миллионов долларов из этого источника.

Опиум лучшего качества продается в Смирне, и большая его часть закупается Соединенными Штатами. Значительное количество китайского опиума импортируется для нужд китайцев, и еще большее количество, вероятно, ввозится контрабандой через канадскую и мексиканскую границы. Лауданум — это спиртовая настойка, а морфий — экстракт опиума; оба используются в качестве лекарств.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Проконсультируйтесь с хорошим учебником физиологии и узнайте о воздействии кофе, чая, табака и опиума.

Где и что представляют собой следующие пункты: Моха, Ява, Маракайбо, Иокогама, Амой, Кантон, Оахака, Ходейда, Рио-де-Жанейро, Сантос, Гавана; как каждый из них связан в коммерческом отношении с этой главой?

По карте (рис. 1) проследите путь груза чая по суше из Китая в Великобританию.

Обратитесь к истории Англии или энциклопедии и узнайте об опиумных войнах.

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Получите образцы следующего, сохраняя их для изучения и осмотра в плотно закупоренных флаконах: кофе Моха, Ява, Рио и Суматра; зеленый, черный и пороховой чай. Замочите чайный лист на несколько минут в теплой воде; разверните лист и прикрепите его к белой карточке для изучения.

Получите образцы опия-сырца, лауданума и морфия; отметьте запах первых двух и вкус последнего. Помните, что они ядовиты.

Разверните дешевую сигарету и отметьте характер табака в ней, используя увеличительное стекло.

ГЛАВА XI

КАМЕДИ И СМОЛЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ИСКУССТВАХ

Большинство растительных соков при воздействии воздуха затвердевают в твердые вещества, обычно называемые камедью. Некоторые из них растворяются или, по крайней мере, размягчаются в воде; технически они известны как «камеди» и обычно так обозначаются в торговле. Другие нерастворимы в воде, но легко растворяются в спирте, нафте, скипидаре или других эфирных маслах; они обозначаются как «камедесмолы». Еще другие при перегонке дают масла или смолистые вещества; они известны как «олеорезины». Однако существует много других высушенных растительных соков, которые в торговле не классифицируются среди камедей и смол, и из них наиболее важным является вещество, обычно известное как индийская резина (каучук).

Каучук и резиновые изделия. — «Каучук» — это приблизительное название, данное индейцами лесов Амазонки веществу, которое также было найдено в Индии. Часть его была привезена в Европу из региона Амазонки еще в 1736 году, и почти сто лет не находилось общего применения, для которого его можно было бы использовать, кроме стирания карандашных отметок — отсюда название «индийская резина» (india-rubber), которое сохранилось с тех пор.

Обычная резина — это подготовленный сок дюжины или более кустарников и деревьев, все из которых растут в тропических регионах. Пояс каучуконосных растений простирается вокруг света и включает такие хорошо известные виды, как фикус, манихот (или маниок) и олеандр; действительно, именно состояние сока, а не определенный вид растения, производит резину, и последняя является скорее продуктом производства, чем природным продуктом. Процесс подготовки сока практически одинаков в любой части мира.

Сборщик каучука на Амазонке, который практически является рабом, заходит в болото, делает несколько надрезов на коре дерева, сооружает грубое глиняное корыто под ним и ждет, пока сок наполнит глиняный сосуд. Когда сок собран, он разводит огонь из орехов пальмы урукури и помещает над ним перевернутую воронку для концентрации дыма. Сначала он окунает конец деревянного веретена в сок, а затем держит его в дыму, пока сок не свернется; этот процесс повторяется до тех пор, пока не образуется шар резины весом от пяти до десяти фунтов. Дым пальмовых орехов является химическим агентом, который превращает сок в сырой каучук в коммерческом смысле.

Сырая камедь, однако, лишена как прочности, так и эластичности. Процесс, который делает ее готовым продуктом, известен как вулканизация. Сырая резина, будучи экспортированной производителю в Соединенные Штаты или Европу, измельчается, промывается, очищается и частично сплавляется с различными пропорциями серы. Для очень мягкого продукта, такого как внутренняя поверхность шин, используется только небольшая пропорция; там, где износ значителен, используется большая пропорция. Белая глина иногда добавляется для придания плотности продукту; иногда также добавляются красящие вещества.

Безусловно, большая часть сырого каучука поступает из лесов Амазонки. Бразилия производит около половины, но значительное количество получается в Акре, территории, образованной там, где сходятся границы Бразилии, Боливии и Перу, и ныне уступленной Бразилии. Почти вся эта продукция, за исключением продукции региона Сеара, продается в Пара и известна как каучук Пара. Это лучший производимый каучук. Африканская продукция, главным образом из лесов Конго и Мадагаскара, и почти вся продукция Ост-Индии отправляется в Европу.

REGIONS YIELDING RUBBER REGIONS YIELDING RUBBER

Мировая продукция составляет около ста тридцати трех миллионов фунтов сырого каучука. Из этой продукции Соединенные Штаты забирают почти половину. Большая часть используется в производстве пневматических шин, шлангов и галош. Большая часть используется для изготовления водонепроницаемой ткани, и значительная часть перерабатывается в маленькие эластичные ленты, на которые растет спрос.

Гуттаперча. — Гуттаперча получается из соков нескольких растений (главным образом Dichopsis gutta и Supota mülleri), оба из которых в изобилии встречаются на Малайском полуострове и в Ост-Индии. Она готовится способом, несколько похожим на тот, что используется при производстве сырого каучука; она также легко вулканизируется при нагревании с серой. Она используется в ограниченной степени в производстве мячей для гольфа, но главным образом в качестве изолирующего покрытия медных проводов, используемых в океанских телеграфных кабелях. Для этой цели у нее нет известного заменителя, и ее существенным достоинством является тот факт, что она не изменяется под воздействием соленой воды. Почти вся продукция отправляется из Сингапура в Англию.

Продукты сосновых деревьев. — Различные представители сосновых и хвойных деревьев дают ценные эфирные масла и олеорезины, которые очень важны в искусствах и науках. Они почти во всех случаях готовятся из сока дерева.

Скипидарное масло известно как «эфирное масло», и по химической структуре и свойствам оно не отличается от различных эфирных масел, таких как лимонное, апельсиновое, мятное и т. д. Коммерческий скипидар обычно изготавливается из сока длиннохвойной сосны прибрежной равнины Атлантического океана.

Кора дерева надрезается у основания, и сок, который сочится из раны, быстро затвердевает в камедь. Камедь, обычно известная как «сырой скипидар», перегоняется и дает около одной четверти своего веса масла или «спирта» скипидара. Это основной предмет производства в Европе, Индии и Соединенных Штатах, и используется главным образом для разбавления масляных красок и лаков, используемых при внутренних работах. Соединенные Штаты поставляют около двух третей мировой продукции, большая часть которой отгружается из Саванны и Брансуика, штат Джорджия, в Великобританию.

Канифоль — это вещество, остающееся после перегонки сырого скипидара. Она используется в производстве лака, сургуча и мыла. Мелко измельченная канифоль также смешивается с древесной массой в производстве оберточной бумаги. Она придает последней глазированную поверхность и делает ее почти водонепроницаемой. Большая часть мировой продукции канифоли поступает из скипидарного района Соединенных Штатов, и около четырех пятых ее экспортируется в Европу.

Когда канифоль подвергается перегонке при еще более высокой температуре, выделяется канифольное масло, очень тяжелый скипидар, и остается вязкое вещество, известное как пек. Значительное количество его все еще производится в Соединенных Штатах, но большая часть поступает из сосновых лесов России и Скандинавии. Когда перегоняется сосновая древесина, деготь является основным продуктом. В России деготь обычно изготавливается путем сжигания зеленых бревен, покрытых дерном, над ямой. Креозот, или консервант для древесины, изготавливается из дегтя. Различные продукты сосновых деревьев, за исключением креозота, обычно известны как «морские припасы», причем деготь используется для гидроизоляции такелажа судов, пек — для конопачения швов между досками в палубах и корпусах.

Другие смолы и камеди, используемые в искусствах. — Большинство камедей и смол, используемых в искусствах и науках, представляют собой затвердевший сок растений — в некоторых случаях выделяющийся естественным путем из коры, в других — в результате прокола коры.

Лак в коммерческом смысле обязан своим появлением проколу молодых ветвей дерева, часто фикуса (Ficus religiosa), растущего в тропических лесах Индии. Затвердевший сок покрывает веточки, образуя палочный лак; при измельчении, промывке и очистке от древесного вещества получается семенной лак; при расплавлении и охлаждении в хлопьях получается шеллак — форма, наиболее известная в торговле. Это главный ингредиент сургуча, и он широко используется в качестве лака. Он также используется в фейерверках из-за своей воспламеняемости.

Даммар — это продукт дерева, растущего в Ост-Индии; он является основой очень тонкого белого лака. Копал — это термин, применяемый к олеорезинам, растворимым в скипидаре и используемым почти повсеместно в качестве лаков. Они поступают из тропических регионов Южной Америки, Африки и из Ост-Индии. Каури — это ископаемая камедь хвойного дерева, выкапываемая из земли в северной части Новой Зеландии. Янтарь — это ископаемая камедь вымерших хвойных деревьев, встречающаяся главным образом вдоль балтийского побережья Пруссии. Он используется главным образом для мундштуков табачных трубок и сигародержателей; низкосортный продукт перерабатывается в лак. Он продается везде, где употребляют табак. Сандарак, встречающийся на побережье Северной Африки, используется главным образом в Европе, применяясь в качестве лака. Соединенные Штаты и Великобритания потребляют большую часть вышеперечисленных продуктов.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Назовите любое эластичное вещество, которое вам известно и которое во всех отношениях является заменителем резины.

Какова была связь между резиной и хорошими дорогами?

Опишите структуру велосипедной шины.

Почему деготь, пек и скипидар называются морскими припасами? — и что определяет местность, в которой они производятся?

Что такое лак и для каких целей он используется?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Получите образцы сырой резины, вулканизированной резины и твердой резины; внимательно отметьте характеристики каждой.

Сожгите очень маленький кусочек дешевой белой резиновой трубки в железной ложке или на совке; отметьте характер остатка.

Получите образцы гуттаперчи, канифоли, пека, скипидара, шеллака, копала, даммара и креозота для изучения и осмотра.

ГЛАВА XII

УГОЛЬ И НЕФТЬ

Экономическая история почти каждой страны, достигшей выдающегося положения в современную эпоху, берет начало с использования ею угля и железа; и, действительно, наличие этих веществ в пригодных для разработки месторождениях означает почти неограниченную мощь. Нынешнюю эру иногда называют Веком Стали, но возможности производства стали в огромных количествах, по цене менее одной пятой ее стоимости в начале XIX века, зависели главным образом от использования минерального угля вместо древесного угля в ее производстве.

Уголь состоит из накоплений растительного вещества, которые сформировались в предшествующие геологические эпохи. Под действием тепла и влаги, а также колоссального давления слоев горных пород, которые впоследствии покрыли их, растительное вещество превратилось в минеральный уголь.

Совокупная площадь угольных месторождений Соединенных Штатов составляет около двухсот тысяч квадратных миль, но из этой площади пригодна для разработки не более половины. В Европе насчитывается около ста тысяч квадратных миль угольных земель, из которых около половины продуктивны в настоящее время. Из этого на долю Великобритании приходится 12 000 квадратных миль, Испании — 4 000, Франции — 2 000, Германии — 1 800 и Бельгии — 500. В Канаде насчитывается около 20 000 квадратных миль угольных земель; часть этого включена в месторождение Нанаймо на тихоокеанском побережье, но наиболее важными являются пласты Новой Шотландии, которые составляют почти единственный источник снабжения для британских военно-морских станций Америки. Китай обладает обширными угольными месторождениями.

По характеру уголь широко делится на два класса — антрацит, или твердый, и битуминозный, или мягкий уголь. Антрацит встречается в складчатых и метаморфических породах. Он твердый и стекловидный, не расщепляется на тонкие слои или пластины. Пласты подвергались интенсивному нагреву и давлению, и уголь имеет лишь очень небольшое количество — редко более пяти процентов — летучих веществ; поэтому он горит с небольшим количеством дыма и копоти или вообще без них, и по этой причине является очень желательным топливом в городах. Два района в Колорадо и Нью-Мексико производят небольшие количества чистого антрацита; практически весь коммерческий антрацит поступает из трех небольших бассейнов в Пенсильвании. По качеству он известен как «красный пепел» и «белый пепел», причем первый является превосходящим.

Ежегодная добыча антрацитовых шахт составляет более пятидесяти пяти миллионов длинных тонн в год, или несколько менее пяти миллионов тонн в месяц. Зимой уровень потребления несколько выше, чем уровень производства. Поэтому нехватка летнего производства может остро ощущаться зимой. Перед отправкой на рынок уголь дробится на дробилках, сортируется по размерам и промывается.

Большинство антрацитовых шахт принадлежит железнодорожным компаниям, сосредоточенным в Нью-Йорке и Филадельфии, или же эксплуатируется компаниями, контролируемыми железными дорогами. Около четверти продукции производится независимыми операторами, которые, как правило, продают свой уголь железнодорожным компаниям. «Ридинг», «Пенсильвания», «Сентрал оф Нью-Джерси», «Лакаванна», «Лихай Вэлли», «Онтарио энд Вестерн», «Эри» и «Делавэр энд Хадсон» популярно известны как «угольщики», потому что большая часть их восточного бизнеса заключается в перевозке антрацитового угля.

A VIEW OF THREE COLLIERIES IN THE ANTHRACITE COAL BASIN NEAR MAHANOY CITY, PA. A VIEW OF THREE COLLIERIES IN THE ANTHRACITE COAL BASIN NEAR MAHANOY CITY, PA.

Раньше большая часть угля перевозилась по каналам, но последние не смогли конкурировать с железными дорогами, и большинство угольных каналов было заброшено. Цена антрацита у прилива (Нью-Йорк) варьируется от 3,20 до 4,50 долларов за длинную тонну. В Филадельфии цена примерно на четверть ниже. Буффало является главным озерным портом для антрацита. Паровые размеры составляют около двух третей цены бытового топлива.

COAL FIELDS IN UNITED STATES COAL FIELDS IN UNITED STATES

Битуминозный, или мягкий уголь составляет большую часть бытового топлива в Соединенных Штатах и почти весь бытовой уголь, используемый в других частях мира. Он содержит от пятнадцати до более сорока процентов летучих веществ, горя длинным и дымным пламенем. Уголь, который содержит двадцать процентов или менее летучих веществ, является свободно горящим углем, который может развивать достаточно тепла, чтобы частично расплавить золу, образуя «шлак»; поэтому он называется «спекающимся» углем и не только хорошо приспособлен для использования в качестве топлива и для парообразования, но также является хорошим плавильным углем.

Уголь, который содержит более тридцати процентов летучих веществ, известен как «жирный» уголь и обычно используется в производстве кокса и светильного газа. Западная Пенсильвания производит наибольшее количество жирного угля, но он встречается здесь и там почти во всех регионах мягкого угля. Так называемый бездымный битуминозный уголь встречается в различных местностях; его низкий процент летучих веществ делает его отличным бытовым топливом.

Битуминозный уголь добывается в двадцати пяти штатах Союза, причем Пенсильвания, Иллинойс, Западная Виргиния и Огайо возглавляют список. Примерно в половине шахт уголь вырубается из пласта с помощью механизмов и известен как машинный уголь. Очень большая часть продукции потребляется на небольшом расстоянии от шахт, и это особенно верно для региона вокруг верхней реки Огайо.

COAL PRODUCTION COAL PRODUCTION

Большая часть продукции отгружается в крупные промышленные города Среднего Запада, где она используется для пара, а также в качестве топлива; очень большое количество также отправляется вниз по Огайо на баржах к нижней части реки Миссисипи. Спотовая стоимость битуминозного угля варьируется от 0,80 до 1,60 долларов за тонну; продукция шахт тихоокеанского побережья, однако, составляет от 3 до 5 долларов.

Добыча шахт Соединенных Штатов составляет около двухсот сорока миллионов длинных тонн ежегодно, и это около одной трети мировой продукции. В течение многих лет существовала экспортная торговля с Канадой, Вест-Индией, Центральной и Южной Америкой, составившая в 1900 году 8 000 000 тонн. Однако за несколько лет снижение стоимости добычи благодаря механизации и низкие тарифы на транспортировку к побережью развили экспортную торговлю с Россией, Германией и Францией.

COAL COAL

Небольшое количество угля импортируется в Соединенные Штаты. Уголь превосходного качества из Австралии находит готовый рынок сбыта в пунктах тихоокеанского побережья вплоть до Сан-Франциско, и большие количества угля из Нанаймо, Британская Колумбия, продаются в Орегоне, Вашингтоне и Калифорнии. Небольшое количество «штыба» или отходов шахт Новой Шотландии импортируется в Бостон для переработки в кокс. Канадские месторождения поставляют значительную часть угля, используемого в Монтане.

Кокс и продукты каменноугольной смолы. — В производстве железа и стали необходимо топливо с высоким содержанием углерода, свободное от летучих веществ. Высокая стоимость древесного угля запрещает его использование, поэтому используется уголь, изготовленный из мягкого угля. Жирный уголь нагревается в закрытых камерах до тех пор, пока не будут удалены летучие вещества. Продукт — «кокс»; закрытая камера — «печь». Печи строятся из камня или огнеупорного кирпича, в длинный ряд. Они обычно находятся на крутом склоне, так что уголь можно сбрасывать сверху, в то время как кокс можно выгружать снизу, чтобы загружать в вагоны.

Около трех тысяч ста сорока фунтов угля требуется для производства короткой тонны кокса; от трех тысяч до пяти тысяч кубических футов светильного газа, вместе с переменными количествами каменноугольной смолы и аммиака, выделяются и обычно выбрасываются. В нескольких случаях используются «научные» печи с целью сохранения этих продуктов; но в регионах добычи угля такие устройства являются исключением, а не правилом. Большая трата энергетических продуктов в производстве кокса частично компенсируется использованием отходов и штыба, которые не могли бы быть использованы иначе.

В Соединенных Штатах насчитывается более пятисот восемнадцати тысяч коксовых печей, из которых восемьдесят процентов находятся в эксплуатации. Большинство из них находится в регионе вокруг верхней реки Огайо, и почти половина общего числа — в окрестностях Коннеллсвилла. Регион вокруг Бирмингема, штат Алабама, занимает следующее место по количеству. Коксовая продукция Соединенных Штатов составляет более двадцати миллионов коротких тонн в год. Это значительно меньше продукции Великобритании, которая составляет более двадцати пяти миллионов тонн.

Большинство «научных» печей находятся рядом или в крупных городах, где газ после очистки используется для осветительных целей. В некоторых случаях кокс, а не газ, является побочным продуктом. Каменноугольная смола используется частично в качестве топлива, но часть ее идет в химическую лабораторию, где из нее получают аммиак, бензол, карболовую кислоту и анилиновые красители на сумму почти семь миллионов долларов.

Графит. — Графит, плюмбаго или «черный свинец», как его популярно называют, встречается во многих частях Соединенных Штатов, но лишь немногие местности производят хороший коммерческий товар; это Тикондерога, штат Нью-Йорк, который дает от шестисот до двух тысяч тонн в год, и округ Честер, штат Пенсильвания, который дает небольшое, но растущее количество; хорошее качество добывается недалеко от Оттавы, Канада. Он широко добывается на Цейлоне, и этот остров производит основную массу обычной мировой продукции. Самый лучший сорт поступает из шахты Алибер в Сибири. Хороший товар производится искусственно на Ниагарском водопаде.

Графит используется как полироль для печей и для тиглей; в основном, однако, он используется в производстве свинцовых карандашей; для этой цели используется только очень мягкий минерал, абсолютно свободный от примесей, и сибирская продукция используется почти полностью. Одна немецкая фирма и две американские фирмы поставляют большую часть используемых карандашей.

Нефть. — Нефть — это название, данное природному жидкому минералу, из которого получается хорошо известное осветительное масло «керосин», и для получения которого его добывают. Нефть — это смесь различных соединений, известных как углеводороды. Некоторые из этих соединений газообразны, некоторые жидкие, а некоторые твердые; все они являются предметами коммерческой ценности. Нефть из разных местностей сильно различается по внешнему виду и составу.

Пек, которым был покрыт ковчег Ноя, слизь строителей Вавилонской башни и слизистые ямы долины Сиддим — все это относится к минеральным продуктам, связанным с нефтью. Под названием «нафта» она была известна в Персии в течение тридцати веков, и более чем вдвое дольше на Ионических островах существовал текучий нефтяной источник. Индейцы сенека знали о нефтяном источнике недалеко от деревни Куба, штат Нью-Йорк, и использовали его как лекарство задолго до прихода белого человека.

Еще в 1850 году осветительное масло, известное как «угольное» масло, производилось в Соединенных Штатах путем перегонки каменного угля, но этот продукт был вытеснен через несколько лет природной нефтью, обнаруженной в Пенсильвании. В 1859 году полковник Дрейк завершил бурение скважины в твердой породе недалеко от Тайтусвилла, штат Пенсильвания. Предприятие оказалось успешным, и через несколько лет добыча нефти стала одной из великих отраслей промышленности Соединенных Штатов.

Известно, что нефть существует во многих частях мира; Соединенные Штаты и Россия, однако, производят практически всю коммерческую продукцию; очень небольшое количество получается из горизонта на южном склоне Карпатских гор, расположенного в Румынии и Галиции, Австро-Венгрия. Есть также несколько добывающих скважин в Перу, Германии, Италии, Бирме, Аргентине и на Суматре.

PETROLEUM FIELDS IN THE UNITED STATES PETROLEUM FIELDS IN THE UNITED STATES

В Соединенных Штатах крупнейшим горизонтом является Аппалачский регион. С 1859 года он произвел более сорока миллионов галлонов сырой нефти. Горизонт Лима, штат Индиана, производит около двадцати миллионов баррелей. Калифорнийский и техасский горизонты стали очень важными факторами. Сырая нефть транспортируется частично в цистернах, но главным образом с помощью длинных линий труб, перетекая от одной насосной станции к другой под действием силы тяжести. Существуют терминалы трубопроводов на Великих озерах и в Питтсбурге, но основные находятся на нефтеперерабатывающих и экспортных станциях в Нью-Йорке, Филадельфии и на реке Делавэр.

Значительное количество экспортируется в европейские страны для переработки там, но в основном сырая нефть перерабатывается перед экспортом. Часть очищенного масла экспортируется в бочках, а часть — в жестяных ящиках; большая часть, однако, идет в танкерах, и из них она перекачивается в цистерны для распределения. Большая часть продукции контролируется Standard Oil Company, и она достигает почти каждой страны в мире. Ее перевозят в арктические регионы на санях, а через африканские пустыни — караванами. Великобритания, Германия и Нидерланды являются главными покупателями и дистрибьюторами. Стоимость всей продукции составляет около ста восьмидесяти пяти миллионов долларов.

Российский нефтедобывающий регион находится на Апшеронском полуострове и вблизи него, небольшой области Закавказья, которая вдается в Каспийское море; регион обычно известен как Бакинское месторождение, и в 1900 году добыча сырой нефти превзошла добычу Соединенных Штатов. Нефть передается по трубопроводам на нефтеперерабатывающие заводы в Баку. Из этого порта она отгружается в цистернах по железной дороге в Батум, откуда она доставляется на различные европейские рынки. Значительная часть продукции отправляется танкерами в Астрахань, а оттуда вверх по Волге на российские рынки. Великобритания забирает около трети; примерно такое же количество отгружается в Порт-Саид для Китая, Индии и других азиатских рынков; остальное потребляется в Центральной Европе.

Нефтяные продукты. — Различные составляющие сырой нефти сильно различаются по характеру, некоторые из них гораздо более летучи, чем другие. Они разделяются путем перегонки при различных температурах. Этим процессом нафта, риголин, бензин, бензол и другие легковоспламеняющиеся продукты получаются в отдельных приемниках. Подобным процессом также разделяются осветительное или очищенное масло и смазочные масла. Остаток состоит из липкой массы, из которой извлекаются парафин и вазелин.

Нафта обычно содержит несколько летучих соединений, включая бензол и бензин. Она используется как растворитель жира, а также сырого каучука, но главным образом в производстве светильного газа.

Керосин — это название, обычно даваемое очищенному маслу. Хорошее качество должно иметь температуру вспышки не менее ста пятидесяти градусов; то есть при нагревании до этой температуры оно не должно выделять никакого воспламеняющегося газа. Этот тест сейчас является обязательным в большинстве штатов.

Смазочное масло используется почти полностью для смазки тяжелых машин. Оно сильно варьируется по составу и качеству.

Парафин или нефтяной воск в значительной степени вытеснил пчелиный воск; он используется главным образом в производстве свечей и в качестве изолятора для электрических проводов. Природный минеральный парафин, известный как озокерит, добывается в Юте и Галиции; он используется как изоляционный материал.

«Вазелин», «космолин» или нефтяное «желе» очень широко используется в фармации как основа мазей, а также как смазка для тяжелых машин.

Асфальт производится путем перегонки нефти, но большая часть мировой продукции поступает из двух «пековых озер» — одно в Бермудесе, Венесуэла, другое на острове Тринидад, у побережья Венесуэлы. Первое больше и производит превосходное качество. Небольшие месторождения встречаются недалеко от Лос-Анджелеса, Калифорния, и в Юте. Продукция венесуэльского асфальта используется почти полностью для уличного покрытия.

Вероятно, ни один другой минерал не оказал более широкого влияния как на социальную и экономическую жизнь, так и на промышленные искусства, чем нефть и ее соединения. Керосиновая лампа, анилиновый краситель, изоляция электрических проводов, смазка машин, косметика, раствор каучука и седативная доза врача представляют лишь несколько устройств, которые получены из нефти.

Природный газ. — Природный воспламеняющийся газ встречается в нескольких нефтяных горизонтах или вблизи них. Один важный пояс простирается через западную Пенсильванию и Нью-Йорк, а другой — через северо-западный Огайо и северо-восточную Индиану. Он передается по трубопроводам и используется как для топлива, так и для освещения. Природный газ встречается во многих местностях, но используется в коммерческих целях только в отмеченных регионах. Он лучше приспособлен для производства стекла, чем любое другое топливо, и по этой причине обширные стекольные предприятия сосредоточились в поясе природного газа западной Пенсильвании.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Иногда высказывается утверждение, что уголь — это «сгущенный солнечный свет»; верно это или неверно; и почему?

Почему угольные районы Европы и Америки также являются районами различных производств?

Недавняя карикатура имела заголовок — «Джон Булль и его угольные кучи (т. е. угольные станции) правят миром»; покажите, почему это утверждение содержит большую долю правды.

Каковы некоторые преимущества паровых судов перед парусными?

Китовый жир, сырой скипидар, керосин и газ использовались по очереди в качестве осветителей; в чем преимущество каждого перед предыдущим?

Опишите структуру обычной горелки керосиновой лампы, горелки Арганда, горелки Вельсбаха.

Для чего используются анилин, парафин, нафта и карболовая кислота?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Получите образцы антрацита, битуминозного и каменного угля, а также кокса для сравнения и изучения.

Получите образцы сырой нефти, нафты, очищенного масла, анилинового красителя, парафина и карболовой кислоты; отметьте свойства каждого. Выбросьте нафту после использования.

Прочитайте «Минеральные ресурсы Соединенных Штатов» по вышеуказанным темам.

ГЛАВА XIII

МЕТАЛЛЫ ИСКУССТВ И НАУК

Развитие современной цивилизации напрямую связано с добычей и производством полезных металлов. Их влияние на дела человечества может быть правильно понято только тогда, когда они изучаются в их отношениях друг к другу, а также к людям, которые их использовали. После открытия использования огня, понимание использования металлов было главной вещью, развившей интеллект человечества. Когда люди отказались от естественных пещер в пользу искусственно построенных жилищ — когда они начали готовить пищу и одевать свои тела, им потребовались инструменты. Они, в основном, состояли из копий и наконечников стрел, используемых как оружие охоты, и топоров и ножей, используемых как конструктивные инструменты.

Грубый камень уступил место кремню, потому что последний мог получить лучшую кромку. По той же причине народы Центральной Европы отправлялись в пустыни Центральной Азии за нефритом, чтобы делать топоры и ножи. Опять же, по той же причине, нефрит был отброшен, потому что сплав меди и олова производил бронзу, которая не только могла получить более острую кромку, чем камень, но была достаточно твердой, чтобы резать и обрабатывать последний. Египет поднялся на командную позицию из-за своего контроля над медными рудниками на Синайском полуострове, а впоследствии над золотыми продуктами, поступающими из верхнего Нила.

Меридиан, проведенный через Каир, Египет, практически делит мир на два вида цивилизации. К востоку от этого меридиана население почти полностью сельскохозяйственное и, за исключением Японии и Индии, характер цивилизации изменился мало за последние 2000 лет. К западу от линии население по существу характеризуется как металлурги. Оно контролирует мир — не особенно в силу высокой степени интеллектуального развития, а потому, что оно воспользовалось свойствами и характеристиками металлов и их применениями в торговле.

Четыре металла, которые оказали наибольшее влияние на западную цивилизацию, — это золото, серебро, железо и медь. Открытие золота и серебра всегда приводило к быстрому заселению регионов, в которых были сделаны открытия, и обычно к строительству крупных промышленных центров. Так, открытие золота в Калифорнии было первым шагом к превращению Соединенных Штатов в мировую державу. Приобретение такого большого количества золота вызвало промышленную экспансию, которая ускорила Гражданскую войну и привела к производству железа и стали как для сельскохозяйственных машин, так и для железнодорожного транспорта. Это, в свою очередь, привело страну в такой тесный контакт с делами Китая и Японии, что европейская и американская дипломатия в Восточной Азии стали общим делом. Коммерческое положение Великобритании в значительной степени обусловлено ее железными рудниками.

Производство бессемеровской стали по цене, намного меньшей, чем цена железа в начале XIX века, снизило стоимость транспортировки товаров до такой степени, что обширные территории, когда-то по необходимости очень умеренно продуктивные в отношении продовольствия, теперь густо заселены, потому что продовольствие может быть доставлено в эти регионы более экономично, чем оно может быть выращено там. Таким образом, благодаря улучшениям в производстве железа и стали, фермер Миннесоты, плантатор Луизианы, шахтер Колорадо и фабричный рабочий Массачусетса имеют каждый те же удобства жизни, которыми наслаждаются все остальные, и имеют их по цене едва ли не вдвое меньшей, чем пятьдесят лет назад.

STEEL MANUFACTURE—THE NATIONAL STEEL COMPANY'S SMELTERY AND ROLLING-MILLS, MINGO JUNCTION, OHIO STEEL MANUFACTURE—THE NATIONAL STEEL COMPANY'S SMELTERY AND ROLLING-MILLS, MINGO JUNCTION, OHIO

Постепенное снижение добычи серебряных рудников недалеко от нынешнего места Эргастерии доказало начало падения Афин; и когда золото было обнаружено в горах Перим в Македонии, центр греческой власти переместился туда. Филипп Македонский накопил сокровища из рудников Пангея, и с капиталом, таким образом приобретенным, его сын, Александр Великий, завоевал Восток, внедрил там эллинские методы ведения бизнеса и подвел различные торговые пути между Европой и Азией под один контроль.

В XV веке медь из рудников недалеко от Будапешта и серебро из Шварцвальда в Германии были ресурсами, которые сделали германскую Европу выдающейся. Вырывание торговли этими двумя металлами у Венеции вызвало подъем Антверпена и принесло огромные доходы Любеку, Лондону, Брюсселю, Аугсбургу и Нюрнбергу. В конце XIX века медь снова достигла высокого положения важности из-за того, что от нее в значительной степени зависит электрическая движущая сила и транспорт.

Железо. — Железо является одним из наиболее широко распространенных металлов. Оно в изобилии присутствует на Солнце; метеориты содержат от более чем десяти до восьмидесяти или девяноста процентов этого металла; все почвы и горные породы содержат по крайней мере его следы; а в различных местах залежи руды в почти чистом виде занимают объемы, исчисляемые кубическими милями.

Лишь в немногих местах железная руда встречается в металлической или «самородной» форме. Многие метеориты состоят из металлического железа в смеси с никелем и марганцем, а в Гренландии известно о существовании вулканической дайки или пласта металлического железа. Промышленное железо получают из «руд», представляющих собой химические соединения железа с кислородом или железа с углеродом. Дешевизна продукта зависит от легкости, с которой руду можно добывать, транспортировать к углю и выплавлять. Ниже перечислены руды, обычно используемые в производстве железа:

Красный гематит имеет красноватый металлический блеск и в чистом виде содержит семьдесят процентов железа. Это наиболее распространенная из пригодных для разработки руд и, безусловно, лучшая для производства бессемеровской стали. Руды региона озера Верхнее — это преимущественно красный гематит, и на долю последнего приходится более четырех пятых добычи в Соединенных Штатах.

THE COMPARATIVE PRODUCTION OF IRON AND STEEL THE COMPARATIVE PRODUCTION OF IRON AND STEEL

Бурый гематит, или лимонит, имеет каштаново-коричневый цвет и содержит очень близко к шестидесяти процентам железа; к нему относятся «болотные» руды, и он весьма распространен. Почти четверть аппалачских руд — это бурый гематит; он составляет около одной восьмой части добычи в Соединенных Штатах.

Магнитная железная руда, или магнетит, примером которой является магнитный железняк (естественный магнит), имеет металлический стальной блеск и содержит 72,4 процента железа. Большая часть руд, добываемых в Пенсильвании и Нью-Йорке, — это магнетит. Магнетиты обеспечивают около одной шестнадцатой части добычи в Соединенных Штатах.

Карбонат железа, или сидерит, встречается в немногих местах, причем руда, добываемая в Огайо, почти целиком относится к этому виду. В чистом виде он содержит около сорока восьми процентов железа. Он составляет менее одного процента добычи в Соединенных Штатах.

Железный колчедан, или сульфид железа, который иногда называют «золотом дураков», является очень распространенным минералом. Он используется в производстве серной кислоты, но бесполезен для получения железа; более того, присутствие даже очень малого процента серы в железе делает последнее непригодным для многих целей.

Известно, что обширные залежи железа существуют почти в каждой стране мира, но тех, которые можно выгодно разрабатывать, немного. Чтобы быть доступными, залежи должны находиться на небольшом транспортном расстоянии от людей, которые его используют, а также недалеко от угля, используемого для его производства.

По этим причинам большинство пригодных для разработки месторождений руды находятся в пределах или вблизи крупных центров населения в Западной Европе и восточной части Соединенных Штатов; фактически, почти все железо и сталь последней страны производятся в густонаселенных центрах на склонах Атлантики. В большинстве крупных сталелитейных районов необходимо смешивать местные руды со специальными рудами, привозимыми издалека, причем последние используются для придания прочности и твердости получаемому металлу. Для этой цели на сталелитейных предприятиях Соединенных Штатов используются руды из Швеции и из Хурагуа, Куба.

За последние несколько лет Соединенные Штаты совершили скачок от незначительной позиции в производстве железа и стали к первому месту среди стран-производителей железа. Этот значительный прогресс обусловлен удачным географическим положением железной руды и угля, а также открытием бессемеровского процесса производства стали.

В целом экономически выгоднее перевозить руду к углю, чем наоборот. Положение сталелитейного завода в значительной степени определяется стоимостью перемещения кокса и руды, а также стоимостью доставки стали к месту использования. Раньше производство железа в Соединенных Штатах было нерентабельным, если уголь, руда и известняк не находились в непосредственной близости друг от друга.

Эти условия до сих пор сохраняются в южных минеральных районах Аппалачей; руда и уголь находятся недалеко друг от друга, и там возникла крупная железоделательная промышленность, главным центром которой являются Бирмингем и Бессемер. По большей части уголь коксуется; и в таком виде менее тонны достаточно для производства тонны чугуна. Плавильные и прокатные заводы строятся в местах, где материалы наиболее удобно перевозить.

За последние несколько лет железоделательная и сталелитейная промышленность, которая ранее была сосредоточена вокруг судоходных вод в верховьях реки Огайо, претерпела перестройку. Прокатные и плавильные заводы существуют в Питтсбурге и его окрестностях, а также в Янгстауне, Нью-Касле и других близлежащих населенных пунктах, но более крупные сталелитейные заводы были построены вдоль южных берегов озер Мичиган и Эри, что произошло по причинам, которые являются чисто географическими.

Огромные залежи превосходной гематитовой руды в старых горных хребтах близ озера Верхнее недавно стали доступными. По большей части руда очень легко добывается. Во многих случаях ее извлекают из карьера или шахты с помощью паровых экскаваторов, которые выгружают ее в саморазгружающиеся вагоны-хопперы. Оттуда руда перевозится под уклон к ближайшему порту на озере. Там ее выгружают в огромные бункеры, построенные на причалах, и из них она по желобам соскальзывает в трюмы паровых барж. 6000-тонная баржа загружается менее чем за два часа; вагон разгружается за несколько секунд.

MOVEMENT OF IRON ORE MOVEMENT OF IRON ORE

Водный транспорт очень дешев по сравнению с железнодорожным, даже если дорога построена и оборудована как дорога для перевозки руды. Поэтому руду перевозят на расстояние от одной тысячи до одной тысячи пятисот миль дешевле, чем ее можно было бы погрузить, перевезти по железной дороге на одну десятую этого расстояния и разгрузить.

STEEL MANUFACTURE—ORE DOCKS STEEL MANUFACTURE—ORE DOCKS

На южном берегу озера Эри руда встречается с коксом из западной Пенсильвании и углем из угольных бассейнов Огайо, и в результате вдоль этой линии «наименьшего сопротивления» выросли новые центры производства железа и стали. Руда разгружается на причалах с помощью механических ковшей и экскаваторов. Ее добывают и транспортируют настолько дешево и быстро, что она доставляется на плавильные заводы по цене от 1,75 до 3,25 доллара за тонну.

LAKE SUPERIOR IRON ORE FIELDS LAKE SUPERIOR IRON ORE FIELDS

Существует три формы, в которых используется железо: чугун, ковкое железо и сталь. Чугун кристалличен и хрупок. Продукт, выходящий из доменной печи, называется чугуном в чушках. При изготовлении таких изделий, как печи и предметы, не требующие большой прочности, чугун снова расплавляют и отливают в формы, которые придают им необходимый вид. Чугун содержит от одного до пяти процентов углерода.

Ковкое железо пластично, тягуче и очень гибко; в чистом виде оно также очень мягкое. Его получают путем расплавления чугуна в печах такой формы, чтобы расплавленный металл можно было перемешивать или «пудлинговать» в контакте с воздухом. Благодаря этому углерод выгорает, и пока железо еще находится в состоянии белого каления, тестообразную массу разминают или «проковывают», чтобы удалить другие примеси.

Сталь — это форма железа, которая, как считается, содержит химическое соединение железа с углеродом. Она прочнее железа и имеет более мелкое зерно. Раньше сталь изготавливали путем укладки прутьев чистого железа в порошок древесного угля, при этом все это помещалось в глиняные реторты, которые нагревались до белого каления в течение примерно трех дней. Продукт, полученный этим методом, известен как цементованная сталь. Она до сих пор используется в производстве столовых приборов, инструментов и точных механизмов; она также очень дорога. При выплавке определенных руд легко выжечь углерод в открытых печах, и «мартеновская» сталь является важным фактором.

Примерно в начале Гражданской войны, когда железные дороги Соединенных Штатов были перегружены сверх своих возможностей по перевозке продукции страны, стало очевидно, что для рельсов необходимо использовать что-то более долговечное, чем железо. Локомотивы, весившие тогда от двадцати пяти до тридцати пяти тонн каждый, были слишком легкими, чтобы перевозить грузы, предлагаемые дорогам; они также были слишком тяжелыми для рельсов, которые раскалывались на концах и изнашивались по краям.

IRON AND STEEL IRON AND STEEL

Бессемеровский процесс производства стали стал результатом спроса на более совершенный и дешевый метод. По этому процессу железо помещается в «конвертер» вместе с определенными шведскими или кубинскими рудами для придания продукту твердости. Затем в конвертер нагнетается горячее дутье, которое не только расплавляет массу, но и выжигает излишки углерода. Цвет пламени указывает на момент, когда завершается превращение в сталь.

В 1860 году, до внедрения бессемеровского процесса, сталь стоила около ста двадцати пяти долларов за тонну; в начале двадцатого века стальные заготовки стоили около восемнадцати долларов за тонну. В Западной Европе и Соединенных Штатах используется около трехсот фунтов железа и стали на душу населения; в Южной Америке уровень потребления составляет около пятнадцати фунтов; в Азии (за исключением Японии) он, вероятно, составляет менее трех фунтов.

Экономические результаты дешевой стали весьма значительны. Стальные паровые котлы выдерживают давление более двухсот пятидесяти фунтов на каждый квадратный дюйм поверхности — примерно в четыре раза больше, чем в железных котлах, использовавшихся ранее. Локомотивы весом восемьдесят тонн тянут быстрые пассажирские поезда со скоростью шестьдесят миль в час. Тяжеловесные компаунд-паровозы весом сто двадцать тонн тянут девяносто или более стальных грузовых вагонов, каждый из которых перевозит груз в 100 000 фунтов. Железные рельсы, использовавшиеся ранее, весили около сорока фунтов на ярд; теперь на большинстве магистральных линий используются стальные рельсы весом сто фунтов на ярд.

В крупных коммерческих зданиях стальные балки полностью вытеснили дерево, а во всех современных зданиях высотой более шести этажей каркас изготавливается из бессемеровской стали. Действительно, стальной каркас здания в двадцать пять этажей обладает большей устойчивостью, чем кирпичное или каменное здание в шесть этажей. Такое сооружение, как «Флэтайрон-билдинг» в Нью-Йорке или Масонский храм в Чикаго, было бы невозможно без бессемеровской стали.

В океанской торговле дешевая сталь произвела еще большую революцию. В 1860 году судно водоизмещением 4000 тонн считалось почти предельным. «Океаник» компании «Уайт Стар Лайн» имеет водоизмещение около двадцати восьми тысяч пятисот тонн. Это почти равно показателям полудюжины других лайнеров и превосходит показатели грузовых судов, построенных г-ном Дж. Дж. Хиллом для торговли с Китаем.

FLATIRON BUILDING, NEW YORK CITY From a copyrighted photograph by C.L. Ritzmann, N.Y.

STEEL MANUFACTURE

THE FULLER (FLATIRON) BUILDING, NEW YORK CITY

HISTORICAL
| 1619.—Iron works established on Falling Creek, Va.
| 1643.—First foundry in Massachusetts, at Lynn.
| 1658.—Blast furnace and forge at New Haven, Conn.
| 1679.—Father Hennepin discovers coal in Illinois.
| 1703.—Mordecai Lincoln, ancestor of Abraham Lincoln, establishes iron works at Scituate, Mass.
| 1717.—First bar iron exported from American Colonies to West Indies.
| 1728.—Steel made, Hebron, Ct.
| 1732.—Father of George Washington establishes furnace in Virginia.
| 1740.—First iron works in New York, near Hudson.
| 1750.—Bituminous coal mined in Virginia.
| 1766.—Anthracite coal discovered in Pennsylvania.
| 1770.—First rolling-mill in Colonies, Boonton, N.J.
| 1801–1803.—Lake Champlain iron district, New York, developed.
| 1812.—First rolling-mill at Pittsburg.
| 1828.—Baltimore & Ohio Railroad, first steam railway in the United States, begun.
| 1829.—"Stourbridge Lion," first locomotive in America, used in Delaware & Hudson Railway.
| 1830.—The T rail invented by Robert L. Stevens.
| 1830.—First American locomotive, "Tom Thumb," built by Peter Cooper at Baltimore.
| 1830.—Twenty-three miles of railway in the United States.
| 1844.—Lake Superior iron ores discovered by William Burt.
| 1850.—First shipment of Lake Superior ore, ten tons.
| 1857.—Iron industry founded in Chicago.
| 1862.—Phoenix wrought iron column, or girder, first made.
| 1864.—Bessemer steel first made in the United States.
| 1865.—First Bessemer steel rails in the United States rolled at Chicago.
| 1890.—First armor-plate made in the United States rolled at Bethlehem, Pa.
| 1890.—The United States surpasses Great Britain in production of pig-iron.
| 1900.—The United States leads in the production of open-hearth steel.

Золото. — Золото — один из металлов, которые начали добывать раньше всего. Оно упоминается как древними светскими, так и священными писателями. Живописные изображения плавки и обработки металла высечены на ранних египетских гробницах, а также были найдены прекрасные золотые украшения, изготовленные доисторическими народами, которые когда-то населяли древнюю Этрурию в Италии. Колумб находил золотые украшения у коренных американцев. Инки Перу и ацтеки Мексики обладали большими количествами золота.

LEACHING (CYANIDE) TANKS DISSOLVING THE GOLD FROM THE ROASTED ORE LEACHING (CYANIDE) TANKS DISSOLVING THE GOLD FROM THE ROASTED ORE

STOPING OUT A TUNNEL STOPING OUT A TUNNEL

INTERIOR OF MILL INTERIOR OF MILL

GOLD MINING GOLD MINING

Золото — один из наиболее широко распространенных металлов. Следы его обнаруживаются практически во всех изверженных и большинстве осадочных пород. Оно встречается в морской воде и довольно часто в пляжных песках. Следы его также обычно можно найти в аллювиальных отложениях и в почвах большинства горных складок. Несмотря на его широкое распространение, однако, все золото, которое было добыто, можно было бы легко разместить в хранилищах любого крупного банка Нью-Йорка.

По всей вероятности, большая часть золота, используемого в настоящее время, была отложена в результате растворения в кварцевых жилах, причем последние обычно заполняют швы и трещины в гранитных или вулканических породах. Кварцевые жилы редко дают очень большую отдачу, но они обеспечивают стабильный запас металла. Породу необходимо добыть, поднять на поверхность и измельчить. Затем золото растворяют с помощью ртути (образуя амальгаму, из которой ртуть удаляется нагреванием), раствора цианистого калия или раствора хлора.

Во многих случаях кварцевые жилы были разрушены и выветрены естественными силами. В таких случаях золото обычно уносится быстро текущей водой и откладывается в русле ниже по течению. Таким образом возникают «россыпные» месторождения золота. Россыпные месторождения иногда бывают очень богатыми, но они быстро истощаются. Первое золото, обнаруженное в Калифорнии, было россыпным.

Почти все золото, добытое в Соединенных Штатах, поступило из западных высокогорий. В 1900 году Колорадо, Калифорния, Южная Дакота (Блэк-Хилс), Монтана и Аляска дали около семи восьмых всей добычи. Россыпные рудники Аляски ограничены в основном пляжными песками и притоками реки Юкон. С 1849 года средняя годовая добыча золота в Соединенных Штатах составляет около сорока трех миллионов долларов.

Гвинейское побережье Африки, Австралия, Калифорния, Трансвааль в Южной Африке и Венесуэла — каждая из этих территорий занимала передовые позиции в добыче золота. Совокупная мировая годовая добыча увеличилась со ста шестидесяти миллионов долларов в 1853 году до более чем трехсот миллионов долларов в 1900 году.

Значительная часть золотой продукции используется для золочения рам для картин, названий книг, букв на вывесках, фарфора и декоративных латунных изделий. Практически все это теряется, и только в одних Соединенных Штатах потери составляют около пятнадцати миллионов долларов ежегодно. Абразивный износ и неизбежный износ золотой монеты — еще один большой источник потерь.

Огромное количество используется в производстве ювелирных изделий, большая часть которых используется снова и снова. Однако подавляющая часть используется в качестве коммерческого средства обмена — то есть в виде монеты. Для этой цели его использование почти универсально; и, действительно, это было его главным применением с начала письменной истории. Золотая монета Соединенных Штатов имеет 900-ю пробу, то есть 900 частей из каждой тысячи — это чистое золото; золотая монета Великобритании имеет 916-2/3 пробу. В каждом случае добавляется небольшое количество серебра или серебра и меди, чтобы придать монете необходимую твердость. Чеканка золота, а также других металлов является государственной монополией в каждой цивилизованной стране.

Фиатная стоимость золота во всем коммерческом мире эквивалентна 20,6718 доллара за тройскую унцию чистого металла; таким образом, орел весит 2580 гран. Реальная же стоимость рассчитывается по другому и более точному стандарту, а именно по человеческому труду, и это, за исключением случайных находок россыпного золота, не сильно изменилось за две тысячи лет или более. Увеличение добычи едва ли соответствовало спросу на металл; более того, чем дольше разрабатывается рудник, тем выше становятся расходы на его эксплуатацию. Усовершенствованные методы добычи золота не создали никакого излишка золота; действительно, предложение не соответствует спросу; и этот факт удерживает металл практически на фиксированной стоимости.

Серебро. — Серебро распространено примерно так же широко, как и золото, но оно более многочисленно. Оно встречается в небольших количествах в большинстве более старых пород, а также в морской воде. Оно использовалось греками для чеканки монет более чем за восемьсот лет до христианской эры и было известно еврейскому народу в очень ранние времена. Согласно автору Книги Царств (3 Цар. 10:21), «в дни Соломона серебро вменялось ни во что», но Тацит утверждает, что в древней Германии серебро было даже ценнее золота. Рудники Лавриона (Лавриум) дали греческому государству Аттика его главную силу, а истощение рудников ознаменовало начало упадка Афин.

Серебро редко встречается в металлическом состоянии. По большей части оно встречается в соединении с хлором («роговое серебро»), или с серой («серебряный блеск»), или в сочетании с сурьмой и серой («рубиновая руда»). Хребты западного высокогорного региона американского континента дают большую часть текущего предложения. Рудники Колорадо, Монтаны, Юты и Айдахо производят около шести седьмых добычи в Соединенных Штатах, которая в 1900 году составила 74 500 000 унций. В Европе Гарцские горы славятся серебром уже несколько столетий.

Около четырех пятых серебряных слитков используется в искусстве, большая часть которых перерабатывается в украшения или в столовые приборы, называемые «серебряной посудой». Значительное количество используется в фотографии, так как некоторые соли серебра, особенно хлорид и бромид, меняют цвет под воздействием света. Оставшаяся часть добычи серебра идет на чеканку монет.

Соотношение серебра и золота сильно колебалось в истории цивилизации. В Соединенных Штатах стоимость унции чистого серебра установлена на уровне 1,2929 доллара, что делает соотношение 16 к 1. Серебряные доллары 900-й пробы чеканились на этой основе и весили 412,5 гран. С огромным ростом добычи на серебряных рудниках в период между 1870 и 1880 годами цена на серебро упала до такой степени, что со временем большинство стран ограничили объем чеканки или вовсе демонетизировали его. В Соединенных Штатах закупка серебряных слитков для чеканки была практически приостановлена, а закупаемое серебро приобретается по стоимости слитков — около пятидесяти центов за тройскую унцию в 1900 году. В Японии соотношение было официально установлено на уровне 32 к 1.

Медь. — Медь, вероятно, является старейшим известным металлом, который использовался для изготовления инструментов. Сплав меди и олова, достаточно твердый, чтобы резать и обрабатывать камень, пришел на смену использованию кремня и нефрита, и его применение стало настолько общим, что дало название «бронзовый век» эпохе, следующей за той, которая характеризовалась использованием каменных орудий.

Медь очень широко распространена. Она встречается в количествах, оправдывающих добычу, практически в каждой стране мира. Возвышение Египта как коммерческой державы было обусловлено тем фактом, что египтяне контролировали мировую торговлю этим металлом, и весьма вероятно, что завоевания Кипра в разное время были предприняты главным образом ради обладания медными рудниками горы Олимп.

В настоящее время существует несколько крупных центров производства, которые дают большую часть используемого металла. Это регион Скалистых гор, включая Мексику; регион озера Верхнее в Соединенных Штатах; Андский регион, включая Чили, Перу, Аргентину и Боливию; Иберийский регион, состоящий из Испании и Португалии; и регион гор Гарц в Германии. В 1900 году они произвели около четырехсот пятидесяти тысяч тонн, из которых двести восемьдесят тысяч были добыты в Соединенных Штатах.

Монтана, рудники озера Верхнее и Аризона являются наиболее продуктивными регионами Соединенных Штатов, и рудники этих трех местностей дают более половины мировой продукции. Из этих рудников самым известным является «Калумет и Хекла» в регионе озера Верхнее. Он был открыт иезуитскими исследователями около 1660 года, но не разрабатывался до 1845 года. Это один из самых продуктивных рудников в мире, его годовая добыча составляет в среднем пятьдесят миллионов тонн.

Экспортная торговля медью очень важна, составляя в конце прошлого века около ста семидесяти тысяч коротких тонн. Из этого количества половина идет в Германию (большая часть через порты Нидерландов), и по одной пятой — во Францию и Великобританию. Рыночная цена для потребителя в течение десяти лет, завершающих столетие, составляла в среднем около шестнадцати центов за фунт. Большая часть продукции экспортируется из Нью-Йорка и Балтимора. Штаб-квартиры крупных меднодобывающих компаний Америки находятся в Бостоне. Импорт сырых руд и частично восстановленных руд, называемых «штейном», поступает в основном из Мексики в Нью-Йорк и Балтимор, а также из Мексики и Японии в порты Пьюджет-Саунд. Самые важные американские нефтеперерабатывающие заводы находятся в Нью-Йорке и Балтиморе.

Часть меди смешивается с цинком для получения латуни, сплава, широко используемого в легких механизмах. Значительное количество прокатывается в листы для обшивки фасадов зданий и железных корпусов судов. Однако подавляющая часть вытягивается в проволоку для передачи электричества, и для этой цели ее превосходит только серебро. Снижение цены на медь за последние несколько лет обусловлено не падением спроса, а методами восстановления руд и более экономичной транспортировкой продукции.

Алюминий. — Алюминий является основой глины, этот минерал является его оксидом. Он встречается в различных полевых шпатах и полевошпатовых породах, а также в слюде. Расходы на извлечение металла из этих минералов были настолько велики, что препятствовали его коммерческому использованию. В 1870 году в мире существовало, вероятно, менее двадцати фунтов этого металла, и его можно было найти только как диковинку в химических лабораториях. Открытие того, что металл можно дешево извлекать из криолита, минерала с алюминиевой основой, добываемого в Ивигтуте, Гренландия, привело к ограниченному использованию металла в экономических искусствах.

Главный шаг в производстве металла датируется временем, когда минерал боксит, гидроксид алюминия и железа, был разложен в электрической печи. Процесс неоднократно совершенствовался, и по патентам, охватываемым процессом Холла, сырой металл сейчас производится по рыночной цене около восемнадцати центов за фунт. Все производство в Соединенных Штатах контролируется компанией «Питтсбург Редакшн Компани», которая также производит большую часть коммерческого продукта Англии. Конкурентом «Питтсбург Редакшн Компани» является предприятие в Германии, недалеко от Бремена.

Алюминий не подвергается коррозии; он легко прокатывается, вытягивается или отливается; и, по объему, он почти в три раза легче меди. Благодаря этим свойствам он имеет большую и постоянно растущую экономическую ценность. Из-за своего большего размера фунт алюминиевой проволоки будет проводить больший электрический ток, чем фунт медной проволоки той же длины. Поэтому он находит все большее применение в качестве проводника электричества.

Боксит, минерал, из которого сейчас главным образом извлекается металл, добывается в двух местностях. Одна простирается через Джорджию и Алабаму; другая находится в Арканзасе.

Свинец. — Свинец не так обилен и не так широко распространен, как железо, медь и драгоценные металлы, но предложение полностью соответствует спросу. Свинцовые руды, главным образом галенит или сульфид свинца, в изобилии встречаются в Скалистых горах, Колорадо, Айдахо и Юте, производя более половины общего объема добычи в Соединенных Штатах. В этих местностях, в Мексике и в Андских штатах Южной Америки он используется главным образом при выплавке серебряных руд.

Металлический свинец широко используется в производстве водопроводных труб, и для этой цели он должен быть почти чистым. Его также прокатывают в листы для использования в качестве облицовки резервуаров для воды. Тот факт, что края листового свинца и концы труб могут быть легко соединены припоем, придает свинцу большую часть его экономической ценности. В сплаве с мышьяком он используется для изготовления дроби; в сплаве с сурьмой он образует типографский сплав; в сплаве с оловом он образует пьютер и припой.

Однако большая часть перерабатывается в карбонат или «белый» свинец, который используется в качестве пигмента или краски. Красный свинец, оксид, является пигментом; глет, также оксид, используется для глазурования более дешевых видов керамики. В Соединенных Штатах производится около двухсот тридцати тысяч тонн свинца, и половина этого количества импортируется — главным образом из Мексики и Канады. Линотипные машины, используемые сейчас во всех крупных типографиях, увеличили спрос на свинец.

Другие металлы. — Большинство остальных экономических металлов встречаются в небольших количествах по сравнению с железом, медью, золотом и серебром. Некоторые из них, однако, весьма важны в силу того, что в различных промышленных процессах для них не известно никаких заменителей.

Ртуть, или ртуть, — единственный промышленный металл, который при обычных температурах является жидкостью. Она является основой вещества каломель, хлорида, и сулемы, дихлорида, оба из которых используются в качестве лекарств. Она необходима в производстве термометров и барометров, но используется главным образом, однако, как растворитель золота, которое она отделяет от мелко измельченной руды путем растворения или амальгамации. Ртуть встречается в минерале киноварь, сульфиде.

Почти половина мировой продукции поступает из Калифорнии. Рудники Нью-Альмаден в округе Санта-Клара производят более пяти тысяч фляг (каждая по семьдесят шесть с половиной фунтов нетто); рудники округа Напа — почти девять тысяч фляг; рудники всего штата дают около двадцати шести тысяч фляг стоимостью 1 200 000 долларов. Альмаден в Испании и Идрия в Австрии производят почти всю остальную часть продукции. В среднем около пятнадцати тысяч фляг экспортируется из Сан-Франциско, главным образом на рудники Мексики, Центральной и Южной Америки.

Олово — едва ли не единственный металл промышленного значения, руды которого не встречаются в окупаемых количествах в Соединенных Штатах. Небольшие количества встречаются в округе Сан-Бернардино, штат Калифорния, и в окрестностях Берингова пролива, Аляска, но сомнительно, что что-либо из этого когда-либо окупит разработку. Около трех пятых мировой продукции поступает из Стрейтс-Сетлментс на Малайском полуострове; близлежащие острова Банка и Биллитон также дают значительное количество.

Рудники Корнуолла, Англия, разрабатывались в течение двух тысяч лет и, вероятно, были источником олова, которое создало «бронзовый век». Соединенные Штаты ежегодно импортируют олова на сумму около двадцати миллионов долларов, около половины которого поступает из Стрейтс-Сетлментс. Оно используется почти целиком для производства жести — то есть листового железа, покрытого оловом. Большая часть блочного олова, импортируемого из Великобритании, возвращается туда в виде жести, так как в Соединенных Штатах она производится гораздо экономичнее, чем в Европе.

Никель встречается в Новой Каледонии, в Канаде и в штате Миссури. Он используется в производстве мелких монет и для покрытия железа и стали. Он является важным компонентом металла, известного как «никелевая сталь», который сейчас широко используется в броневых плитах и гребных валах, причем к стали добавляется около четырех процентов никеля. Большая часть продукции, используемой в Соединенных Штатах, импортируется из Канады.

Марганец, металл, напоминающий железо, встречается в России, Бразилии и на Кубе, причем Россия производит около половины общего объема добычи. Он используется главным образом для придания твердости стали. Лопасти гребных винтов крупных пароходов обычно изготавливаются из марганцевой бронзы. Строительство военных кораблей в Соединенных Штатах за последние несколько лет привело к широкому использованию марганца для броневых плит, и в 1900 году было импортировано марганцевых руд на сумму более двухсот пятидесяти тысяч тонн. Более половины этого количества поступило из России; большая часть оставшейся половины — из Бразилии.

Цинк в изобилии встречается почти в каждой части мира. В Соединенных Штатах наиболее известные рудники находятся в районе Галена-Джоплин, в Миссури и Канзасе, которые производят около двух третей отечественной продукции — главным образом из руды бленда, сульфида. Существуют также обширные операции по добыче цинка в Иллинойсе, Нью-Джерси и Пенсильвании. Нижнерейнский округ, Великобритания и Силезия являются главными европейскими источниками. Листовой цинк встречается почти в каждом жилище в Соединенных Штатах, а покрытое цинком или «оцинкованное» железо стало бытовой необходимостью. Цинковые белила широко используются в качестве пигмента. В Соединенных Штатах производится около двухсот пятидесяти миллионов фунтов сырого цинка, или «спельтера»; сорок пять миллионов фунтов было экспортировано в 1900 году, главным образом в Великобританию.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы качества, делающие железо самым ценным из металлов?

Каким образом торговля зависит от железа и стали?

Какие вещества используются для питания, одежды или бытовых целей, которые не производятся с помощью железа?

Слитковая или заготовочная сталь оценивается примерно в один цент за фунт; волосковые пружины часов стоят несколько тысяч долларов за фунт; что составляет разницу в их стоимости?

Каковы качества, которые придают золоту его ценность?

Покрыло бы все золото, добытое в Соединенных Штатах, национальный долг в конце Гражданской войны?

Какие причины привели к росту цены на медь за последние несколько лет?

Какова рыночная цена меди, серебра, стальных рельсов и алюминия сегодня?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВКИ

Получите образцы следующих железных руд: гематита, бурого гематита, магнетита, карбоната и колчедана. Отметьте цвет и физический вид каждого; поцарапайте первые четыре очень твердым стальным острием и отметьте цвет черты.

Получите образцы чугуна в чушках, литого железа, ковкого железа и литой стали; внимательно отметьте излом или «разрыв» каждого; чем чугун отличается от ковкого железа?

Получите образцы следующих медных руд: малахита, азурита, халькопирита и красной окиси; смочите очень маленький фрагмент кислотой и отметьте цвет, когда он удерживается в пламени спиртовой лампы или горелки Бунзена; растворите кристалл медного купороса (сульфата меди) в воде и отметьте, что произойдет, если конец яркой железной проволоки окунуть в раствор.

Назовите различные способы использования никеля, олова, свинца и алюминия.

Проконсультируйтесь с главами по этим темам в любой энциклопедии.

TRANSPORTING SUGAR-CANE, CUBA TRANSPORTING SUGAR-CANE, CUBA

SUGAR-CANE GROWING IN CUBA SUGAR-CANE GROWING IN CUBA

HAVEMEYER SUGAR-REFINERY, BROOKLYN. N.Y. HAVEMEYER SUGAR-REFINERY, BROOKLYN, N.Y.

ГЛАВА XIV

САХАР И ЕГО ТОРГОВЛЯ

Термин «сахар» применяется довольно свободно к большому числу веществ, характеризующихся качеством сладости. В немногих случаях это название дается определенным минеральным солям, таким как свинцовый сахар, но в основном сахара являются растительными продуктами, очень похожими по химической структуре на крахмалы. Они очень тесно связаны с ростом растений, и даже в жизни животных крахмалистые вещества превращаются в сахар в процессе пищеварения. Хотя сахар не поддерживает жизнь, он необходим как дополнение к другим продуктам питания, и его, вероятно, потребляет большее число людей, чем любые другие продукты питания, за исключением крахмала и воды.

В торговле встречаются три вида сахара, а именно: тростниковый сахар, виноградный сахар и молочный сахар. Тростниковый сахар встречается в соке сахарного тростника, сорго, некоторых пальм и соке свеклы. Виноградный сахар — это сладкое начало большинства фруктов и меда. Молочный сахар встречается в молоке и в нескольких видах орехов.

Сахар из сахарного тростника. — Тростниковый сахар называется так потому, что до недавнего времени он почти целиком получался из сока сахарного тростника (Saccharum officinarum). Растение принадлежит к семейству злаковых и очень напоминает кукурузу до того, как последняя созрела. Считается, что он родом из Азии, но сейчас культивируется почти во всех тропических странах мира.

Практически каждый влажный тропический регион в мире, за исключением бассейнов рек Конго и Амазонки, является регионом производства тростникового сахара. Как правило, он выращивается в государствах под местным управлением для внутреннего потребления, а в европейских колониальных владениях — для коммерческих целей. Индия и Китай, вероятно, являются лидерами в производстве сахара из сахарного тростника, но продукт не экспортируется. Куба, Ява, побережье Мексиканского залива Соединенных Штатов, Маврикий, Филиппинские и Гавайские острова производят большую часть предложения, которое поступает в торговлю.

Свекловичный сахар. — В течение последней четверти девятнадцатого века спрос на сахар вырос настолько сильно, что стало необходимо либо повысить цену на товар, либо использовать какое-то другое растение, кроме сахарного тростника, в качестве источника. После нескольких лет экспериментальной работы было обнаружено, что сахар можно легко извлечь из сока обычной свеклы (Beta vulgaris). Несколько сортов этого растения были улучшены и сейчас очень широко культивируются для этой цели. Свекловичный сахар и тростниковый сахар идентичны.

Почти весь свекловичный сахар в торговле поступает из северо-западной Европы; Германия лидирует, производя почти треть мировой продукции; Франция, Австрия и Россия следуют за ней, каждая производя около одной шестой. Небольшое количество производится в Соединенных Штатах — главным образом в Калифорнии и Мичигане. Площадь производства, однако, увеличивается.

Другие тростниковые сахара. — Кленовый сахар получают из сока нескольких видов кленовых деревьев, встречающихся главным образом в северо-восточных Соединенных Штатах и в Канаде. Сок получают путем подсочки деревьев ранней весной, причем одно дерево часто дает несколько галлонов. Ценность кленового сахара заключается главным образом в его приятном вкусе. Он используется частично как кондитерское изделие, но в основном как сироп. Очень большая часть кленового сиропа и немалая часть сахара являются искусственными, состоящими из обычного сахара, окрашенного карамелью и ароматизированного экстрактом, приготовленным из кленового дерева.

Сахар из сорго получают из тростника, известного как китайская трава, или китайское просо. Он был завезен в Соединенные Штаты из Юго-Восточной Азии и Японии. Тростник сорго хорошо растет в умеренном поясе, и его культивирование в штатах долины Миссисипи было успешным. Сахар, однако, нелегко кристаллизуется, и его обычно делают в виде столового сиропа.

Сахар магей получают из сока растения магей (Agave Americana). Он широко используется в Мексике и государствах Центральной Америки. Метод производства очень примитивен, и продукт не экспортируется. Пальмовый сахар получают из сока нескольких видов пальм, растущих в Индии и Африке.

Производство сахара включает три процесса: отжим сока, выпаривание и рафинирование. Первые два проводятся на плантациях или вблизи них; последнее — это дело, требующее огромного капитала и наиболее сложно организованного завода. Рафинирование осуществляется главным образом в крупных центрах населения в местах, наиболее удобных для транспортировки. Сырой сахар может проехать пять или десять тысяч миль, чтобы достичь нефтеперерабатывающего завода; рафинированный продукт редко проезжает более тысячи миль.

После того как сахарный тростник срезан и очищен от листьев, его измельчают между мощными валками, чтобы отжать сок. Сахарную свеклу натирают или измельчают в пульпу, а затем подвергают сильному давлению. Отжатый сок содержит около десяти или двенадцати процентов сахара. На некоторых фабриках свеклу или тростник нарезают тонкими ломтиками и бросают в воду, при этом сок извлекается за счет растворяющих свойств последней. Это известно как процесс «диффузии».

Сок сначала процеживают или фильтруют под давлением, чтобы удалить все посторонние вещества и подобные примеси. Затем его осветляют путем добавления гашеной извести, одновременно нагревая жидкость почти до точки кипения и снимая примеси, которые поднимаются на поверхность. Очищенный сок затем быстро кипятят в вакуум-аппаратах до тех пор, пока он не станет сильно концентрированным.

Когда достигается надлежащая степень концентрации, жидкость быстро сливают в неглубокие поддоны, в которых большая ее часть немедленно кристаллизуется. Кристаллическая часть образует сырой сахар в торговле; оставшаяся часть — это патока. Затем вся масса лопатами загружается в центробежную машину, которая за несколько минут разделяет два продукта.

При покупке сырого сахара рафинер раньше не знал точно, сколько чистого сахара можно получить из данного веса сырого сахара. Чтобы помочь в правильном определении, голландское правительство ранее подготовило шестнадцать образцов, помещенных в стеклянные колбы и запечатанных. Эти образцы различались по цвету в зависимости от количества содержащегося чистого сахара. Чистый раствор был известен в торговле как голландский стандарт № 16, и это обычно принималось во всем мире как стандарт чистого сахара. В последние годы полярископ, оптический прибор, который определяет процентное содержание сахара с помощью поляризованного света, в значительной степени заменил голландский стандарт.

Нефтеперерабатывающие заводы, как правило, строятся с учетом минимальной обработки и транспортировки сырого продукта. Заводы по рафинированию тростникового сахара находятся главным образом в крупных морских портах, где сырой сахар не оплачивает железнодорожную транспортировку. Заводы по рафинированию свекловичного сахара находятся посреди районов выращивания свеклы. Настолько совершенны и экономически управляемы эти процессы, что сырой сахар, импортируемый из Европы или из Вест-Индии по цене от двух с четвертью до двух с половиной центов за фунт, рафинируется и продается в розницу примерно по пять центов.

Маржа прибыли, однако, настолько мала, что в Соединенных Штатах, как и в большинстве европейских государств, сахарная промышленность защищена правительственными постановлениями. В Соединенных Штатах импортируемый сырой сахар облагается тарифом, чтобы защитить промышленность тростникового сахара побережья Мексиканского залива и производителей свекловичного сахара западных штатов. Пошлина в конце девятнадцатого века составляла около 1,66 цента за фунт; или, если сахар поступал из иностранного государства, выплачивающего премию на экспортируемый сахар, взималась дополнительная компенсационная пошлина, равная премии.

В различных государствах Западной Европы свеклосахарная промышленность регулируется картелем или соглашением между государствами, что делает весь бизнес гигантским объединением, направленным против интересов тропического сахара. В целом правительство каждого государства выплачивает премию на каждый фунт экспортируемого свекловичного сахара. Реальный эффект экспортной премии примерно такой же, как введение налога на сахар, закупаемый для потребления внутри страны.

Две трети всей сахарной продукции производится из свеклы при средней стоимости около 2,5 цента за фунт. На тропических островах урожайность тростникового сахара с акра примерно вдвое выше, чем свекловичного, и он производится примерно на пять долларов дешевле за тонну. Эта разница частично компенсируется тем фактом, что сырой тростниковый сахар должен оплачивать транспортировку на большое расстояние к месту потребления, а частично — правительственными премиями, выплачиваемыми за свекловичный продукт.

Как политические, так и экономические последствия производства свекловичного сахара были далеко идущими. В Германии сельскохозяйственные интересы страны были полностью реорганизованы. Неопределенная прибыль от зерновых культур уступила место верной прибыли от выращивания сахарной свеклы, в результате чего доходы немцев были колоссально увеличены. В других низменных странах Западной Европы предприятие было столь же успешным. Даже Нидерланды выиграли от этого.

В случае с Испанией результат выращивания сахарной свеклы был катастрофическим. Цена на тростниковый сахар на Кубе и Филиппинских островах упала до такой низкой точки, что острова не могли платить налоги, наложенные метрополией. Вместо того чтобы снизить налоги и урегулировать дела в соответствии с изменившимися условиями, испанцы подтолкнули острова к восстанию, и последнее в конечном итоге привело к войне с Соединенными Штатами и потере колоний. Великобритания мудро приспособила свои колониальные дела к изменившимся условиям, но британские колонии сильно пострадали от конкуренции со стороны свекловичного сахара.

Производство и потребление. — Производство и потребление сахара увеличились примерно в семь раз во второй половине девятнадцатого века, причем этот рост был в значительной степени обусловлен снижением цены. Так, в 1850 году белый (кусковой) сахар был роскошью, продаваясь в розницу примерно по двадцать центов за фунт; в 1870 году оптовая цена чистого гранулированного сахара составляла четырнадцать центов; в 1902 году она составляла неполные пять центов.

Хотя тропические страны сильно ограничены политическим законодательством европейских государств, они не могут обеспечить необходимое количество сахара, если площадь производства не будет значительно расширена. Также несомненно, что без государственной защиты выращивание сахара в умеренном поясе не может конкурировать с таковым в тропических странах.

Из восьми миллионов тонн сахара, потребляемых ежегодно, две трети — это свекловичный сахар. Годовое потребление на душу населения составляет около девяноста фунтов в Великобритании, семидесяти фунтов в Соединенных Штатах и недалеко от тридцати пяти фунтов в Германии и Франции. В России и странах Восточной Европы оно составляет менее пятнадцати фунтов.

Патока. — Патока в торговле — это некристаллизующийся сахар, который остается в вакуум-аппаратах в конце процесса выпаривания. Патока, ранее известная как «сахарная», — это грязный продукт, который в наши дни почти не используется, за исключением производства рома. Цвет патоки обусловлен главным образом присутствием «карамели» или полуобугленного сахара; он не может быть полностью удален никаким обычным процессом осветления.

Очищенная патока обычно известна как «сироп», и большая ее часть производится путем кипячения раствора сырого сахара до надлежащей степени концентрации. Значительная часть производится из сока тростника сорго, и, вероятно, большее количество состоит из раствора глюкозы, окрашенного карамелью. Кленовый сироп, ранее раствор кленового сахара, сейчас в значительной степени производится из сырого тростникового сахара, осветленного и искусственно ароматизированного.

Глюкоза. — Глюкоза, или виноградный сахар, — это натуральный сахар винограда и большинства мелких фруктов. Мед — это почти чистый, концентрированный раствор глюкозы. Виноградный сахар имеет, грубо говоря, около трех пятых подслащивающей способности тростникового сахара. Натуральный виноградный сахар слишком дорог для обычного коммерческого использования; коммерческий продукт, с другой стороны, является искусственным и производится главным образом из кукурузного крахмала.

Глюкоза используется в более дешевых видах кондитерских изделий в Соединенных Штатах; большая часть ее, однако, экспортируется в Великобританию, причем годовой продукт стоит около четырех миллионов долларов. Из того факта, что ее можно производить более экономично из кукурузы, чем из любого другого зерна, практически вся глюкоза производится в Соединенных Штатах.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Часто случается, что цены на сахар и жесть растут и падают вместе; покажите, как урожай фруктов может вызвать это колебание.

Какие из владений Соединенных Штатов приспособлены для тростникового сахара? — для свекловичного сахара?

Каким образом производство сахара привело к международным осложнениям?

Что подразумевается под тестами «голландского стандарта»? — под тестами полярископа?

ДЛЯ СПРАВКИ И ИЗУЧЕНИЯ

Получите образцы леденцов, гранулированного сахара, сырого сахара и карамели; внимательно рассмотрите каждый с помощью увеличительного стекла и отметьте разницу.

Мировое производство сахара.

ГЛАВА XV

ЛЕСА И ПРОДУКЦИЯ ЛЕСНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ

Помимо продуктов питания, пожалуй, ни один другой материал не используется человечеством так широко, как продукция лесов. Больше людей находит кров в деревянных жилищах, нежели в кирпичных или каменных, и больше людей согревается огнем от дров, чем от угля. Даже при производстве пара значительная часть энергии до сих пор вырабатывается за счет использования древесины в качестве топлива.

Ни камень, ни металл не могут полностью заменить дерево в качестве строительного материала; более того, для внутренней отделки, оформления помещений и изготовления мебели до сих пор не найдено приемлемого искусственного заменителя. Для таких целей древесину доставляют вглубь континентов и перевозят через океаны; и хотя ее стоимость значительно возросла, спрос на нее почти не снизился.

Лесные зоны. — Великие лесные пояса опоясывают земную поверхность. Зона тропических лесов образует широкую полосу по обе стороны от экватора, но преимущественно к северу от него. Этот лес включает в себя большинство декоративных пород древесины, таких как красное дерево, эбеновое дерево, розовое дерево, сандаловое дерево и т. д. Он также включает ценнейшее тиковое дерево, а также каучуконосы и хинное дерево. Другой лесной пояс в северном умеренном поясе расположен главным образом между тридцать пятой и пятидесятой параллелями. Он пересекает среднюю и северную Европу и северную часть Соединенных Штатов.

Этот лес содержит различные виды сосны, кедра и других хвойных пород, дубы, клены, вязы, березы и т. д. Большинство лесов Западной Европы были сильно истощены, хотя леса Норвегии и Швеции по-прежнему продуктивны. Леса Соединенных Штатов, простирающиеся от штата Мэн до Дакоты, были настолько почти полностью исчерпаны, что к 1950 году останется лишь совсем немного качественной древесины для лесопиления.

Уничтожение лесов носило крайне расточительный характер. Когда лесистая местность заселяется, большая площадь выжигается, чтобы расчистить землю для земледелия. Во многих случаях пожары не удается полностью потушить до тех пор, пока лес не исчезнет. Древесные ресурсы Соединенных Штатов были истощены не только частыми пожарами, но и различными другими способами. Лесорубы забирают лучшие деревья, которые распиливаются на строительный лесоматериал. Железные дороги следуют за лесорубами, вырубая все, что подходит для шпал. Производители бумаги соперничают с заготовителями шпал, а то, что остается, становится добычей углежогов.

Лесоводство. — В большинстве стран Европы забота об оставшихся лесах обычно является обязанностью правительства. Ежегодно разрешается вырубать только определенное количество зрелых деревьев, а взамен каждого вырубленного высаживается множество новых — в совокупности несколько миллионов каждый год. В Соединенных Штатах, где стоимость ежегодно уничтожаемой пожарами растущей древесины почти равна государственному долгу, было сделано не так уж много для того, чтобы остановить это опустошение или восстановить леса на вырубленных площадях. Однако многие штаты поощряют посадку деревьев. В нескольких штатах День посадки деревьев (Arbor Day) является праздником, предусмотренным законом.

Федеральное правительство создало лесные заповедники в нескольких местностях на Западе. Штат Нью-Йорк превратил весь регион Адирондак в большой заповедник. Лесничие и сторожа нанимаются как для борьбы с пожарами, так и для предотвращения хищений древесины; однако, за исключением государственных заповедников, средства предотвращения недостаточны для обеих целей.

THE LUMBER INDUSTRY—A LOG JAM THE LUMBER INDUSTRY—A LOG JAM

Чтобы быть ценным для получения лесоматериала высшего качества, лесное дерево должно быть «чистым»; то есть оно должно быть свободно от сучков на расстоянии не менее пятнадцати футов от земли. В случае сосен и кедров чистая часть ствола должна иметь большую длину. Чтобы создать такие условия, деревья должны расти густо, чтобы нижние ветви не успевали развиться.

Рост деревьев, посаженных таким образом, очень медленный. Отдельно стоящие сосны достигают размеров, пригодных для рубки, примерно за пятьдесят лет, но лесоматериал будет практически бесполезен из-за сучков. С другой стороны, сосновым лесам, где деревья растут настолько густо, что дают чистый, товарный лесоматериал, требуется не менее столетия для достижения зрелости. Дубовым лесам требуется гораздо больший период.

Как правило, лесные массивы Соединенных Штатов встречаются в районах, характеризующихся песчаными и гравийными почвами. Так, оледенелый регион Соединенных Штатов и Канады по большей части покрыт лесом. Песчаные пустоши вдоль Атлантического побережья обычно являются лесными массивами. Старые пойменные земли большинства рек часто покрыты лесом, особенно когда их почва грубая и песчаная.

Однако существуют обширные территории как в Соединенных Штатах, так и в Европе, которые лишены деревьев. В некоторых случаях это состояние, без сомнения, стало результатом пожаров, которые ежегодно выжигали траву. С прекращением прерийных пожаров лесные насаждения неуклонно увеличивались.

В других случаях эти территории лишены деревьев, потому что семена деревьев никогда там не высаживались. Высокие равнины у восточного подножия Скалистых гор являются примером. В этом регионе не хватает влаги, необходимой для того, чтобы дать молодым деревьям энергичный старт, который позволит им достичь зрелости. Более того, западные ветры и потоки этого региона приходят из местностей, также бедных лесами, и поэтому семенам неоткуда взяться.

Как правило, распространение лесов осуществляется ветрами и движущейся водой. Преобладающие западные ветры умеренных поясов перенесли многие виды на восток и расширили лесные площади в этом направлении. Паводки, наводнения и разливы были еще более активны в переносе семян, побегов и даже деревьев на новые территории. Волны и течения также сыграли аналогичную роль. Везде, где почва региона, в который были занесены виды, влажная и питательная, лесные насаждения обычно расширялись.

Сосновое семейство. — Семейство сосновых включает различные виды сосны, лиственницы, ели, тсуги, пихты, можжевельника, кипариса и кедра. Несколько представителей этого семейства процветают в более теплых частях умеренного пояса, но по большей части они процветают между сороковой и шестидесятой параллелями. Большинство видов, встречающихся в низких широтах, являются горными деревьями. Они составляют большую часть американских и российских лесов. Американский сосновый лес считается самым большим в мире.

Белая сосна (Pinus strobus) является самым ценным представителем семейства. Ее ценность обусловлена отчасти тем, что древесина мягкая, чистая и легко поддается обработке, а отчасти доступностью лесов. В великий русский лес еще не было сделано значительного вторжения из-за того, что древесина находится слишком далеко от морских портов и водного транспорта. Грубый лесоматериал становится слишком дорогим для использования при транспортировке по суше, но он выдерживает расходы на перевозку по воде на многие мили.

Джорджийская, или длиннохвойная сосна (Pinus palustris), также обычно называется смолистой сосной, скипидарной сосной и южной сосной; она растет главным образом вдоль южного Атлантического побережья и в северных округах Джорджии. Она тверже белой сосны и из нее получается отличный материал для настила полов.

Сахарная сосна (Pinus lambertiana) встречается главным образом в Орегоне и Калифорнии. Текстура древесины тонкая и мягкая, а деревья достигают большого обхвата.

Сосна ладанная (Pinus tæda) имеет значительно большую площадь распространения, чем джорджийская сосна, простираясь до Индейской территории. Короткохвойная сосна (Pinus echinata) встречается на небольших территориях от Нью-Йорка до Мексиканского залива и до Миссури; это сосна Чаттахучи во Флориде. Смолистая сосна (Pinus rigida) встречается на различных территориях, главным образом к северу от реки Огайо и к западу от прерий. Ежегодно заготавливаемый из этих сосен лесоматериал составляет около тридцати миллиардов футов.

Обыкновенный белый кедр (Chamæcyparis thyoides) встречается вдоль Атлантического побережья и побережья Мексиканского залива почти до Миссисипи. Благодаря своей тонкой текстуре он широко используется в столярном деле и в качестве отделочной древесины. Красный кедр, вероятно, другой вид, встречается вдоль Атлантического побережья. Он широко используется в производстве карандашей, и эти леса почти полностью истощены.

Секвойи ограничены побережьем Калифорнии, главным образом в прибрежных хребтах, недалеко от океана. Обычная секвойя (Sequoia sempervirens) напоминает красный кедр, мягкая и очень тонкая по текстуре, и дает небольшую усадку при сушке. Это ценнейшая древесина как для обычного, так и для декоративного использования. Она очень часто достигает диаметра пяти или шести футов; большое дерево иногда превышает шестнадцать футов в диаметре и достигает высоты почти четырехсот футов.

Другие промышленные породы древесины. — Дубы, подобно соснам, образуют почти непрерывный пояс через северные континенты, располагаясь главным образом к югу от сосен; они не простираются далеко к югу от тридцатой параллели. Белый дуб плато Новой Англии и Канады ценится высоко из-за своей прочности; значительное количество экспортируется.

«Радиальный» распил лесоматериала, используемого в декоративных работах, получается путем распиливания бревен, расколотых на четверти, так что серебристая текстура видна на поверхности досок. Кора дуба богата дубильной кислотой и широко используется при дублении кожи. Пробковый дуб (Quercus suber) растет главным образом в Испании и Алжире.

Черный орех (Juglans nigra) растет в поймах рек долины Миссисипи и в Техасе. Товарные запасы невелики, и поэтому древесина с каждым годом становится все более ценной. Гикори используется там, где требуется большая прочность, а также для различных рукояток инструментов. Клен широко используется в производстве мебели. Ясень — очень распространенная древесина для рукояток инструментов.

Тенистые и декоративные деревья. — Большое количество деревьев ежегодно пересаживается или выращивается из семян для использования в качестве декоративных тенистых деревьев. Для этой цели в обычных умеренных широтах, как в Европе, так и в Америке, наиболее распространены вяз, клен, акация («робиния»), липа, катальпа, ясень, конский каштан, тополь и ива. В более теплых широтах распространены австралийский эвкалипт («красная камедь» и «голубая камедь»), магнолия, пальметто, лавр, земляничное дерево и тюльпанное дерево. Местная торговля декоративными деревьями очень активна; торговля носит местный характер по той причине, что их транспортировка очень дорога.

Тропическая древесина и продукты деревьев. — Многие виды тропической древесины пользуются спросом из-за своего красивого внешнего вида, и у многих видов это качество сочетается с прочностью и твердостью. Красное дерево (махагони) получают из Мексики и стран Центральной Америки, а также из Вест-Индии. Первое классифицируется как «гондурасское»; второе обычно известно как сан-домингоское красное дерево и имеет самую высокую цену. Розовое дерево получают из Бразилии, и оно используется почти исключительно для изготовления корпусов пианино. Оба вида распиливаются на тонкий шпон, который наклеивается на менее дорогую основу.

Эбеновое дерево — это сердцевина вида хурмы, получаемая главным образом на Цейлоне и в Ост-Индии. Очень мало так называемого эбенового дерева является подлинным, большая часть эбенового дерева в торговле состоит из мелкозернистой твердой древесины, окрашенной в черный цвет. Джарра, австралийская древесина, в настоящее время очень широко используется для мощения улиц, и для этой цели у нее нет равных. Тик, вероятно, не имеет равных по прочности и долговечности. Его не трогают тередо и другие морские черви.

Самшит (Buxus balearica) — это высокорослое дерево, родом из Индии, но лучше всего растущее на островах Средиземного моря. Древесина очень твердая, желтовато-коричневого цвета, с настолько тонкой текстурой, что находит готовый рынок сбыта почти в каждой части мира. Вероятно, большая часть используется граверами. Большое количество древесины также используется в производстве складных линеек и в инкрустации. Константинополь является основным рынком сбыта, и ежегодно продается почти десять тысяч тонн отборной древесины.

Бакаут, или гваяковое дерево (Guaiacum officinale), обильно растет в Вест-Индии и вдоль Испанского Мейна. Оно используется как в медицине, так и в искусстве. Стружка древесины, настоянная на воде, когда-то считалась панацеей, отсюда и название. Древесина очень твердая, тяжелая и раскалывается с большим трудом. Поэтому она широко используется при изготовлении головок молотков, рукояток инструментов, шаров для кеглей и блоков для шкивов. В тропических странах она используется для железнодорожных шпал. Вест-индские порты являются главными рынками сбыта, а Соединенные Штаты — главным потребителем.

A LOG RAFT, WINONA, WIS. A LOG RAFT, WINONA, WIS.

HAULING LOGS TO THE RIVER HAULING LOGS TO THE RIVER

THE LUMBER INDUSTRY—A LOGGING STREAM, MENOMINEE, WIS. Copyright, 1898, Detroit Photographic Co.

THE LUMBER INDUSTRY—A LOGGING STREAM, MENOMINEE, WIS.

Кампешевое дерево — это древесина дерева (Hæmatoxylon campechianum), растущего в Центральной Америке и Вест-Индии. Лучшее качество поступает из Кампече, и оно продается главным образом через порты Центральной Америки. Оно почти повсеместно используется для окрашивания в черный цвет шерстяных и хлопчатобумажных тканей, а кампешевый черный цвет является стандартом для цветной печати.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

В каких конструкциях древесина была вытеснена железом и сталью?

В каком промышленном изделии древесина вытеснила использование тряпья?

Когда сосновый лес вырубается, какие виды древесины, как правило, вырастают на месте сосен?

Каким образом железная дорога использует лесные ресурсы? — производитель бумаги? — фермер? — кожевник? — бобр? — тередо, или корабельный червь?

Из какой страны или стран поступают следующие товары: самшит, розовое дерево, сандаловое дерево, хинное дерево, мореный дуб, джарра?

ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ И СПРАВОК

Составьте список лесных пород, произрастающих в штате, в котором вы живете; насколько это возможно, получите образец каждой древесины, подготовленный так, чтобы показать поперечный, косой, продольный и отполированный срезы; для какой цели, если таковая имеется, используется каждая из них?

Обратитесь к «Контрольному списку лесных пород Соединенных Штатов» (Министерство сельского хозяйства США).

ГЛАВА XVI

МОРСКИЕ ПРОДУКТЫ И ПУШНИНА

Мировой улов рыбы составляет, вероятно, более четверти миллиарда долларов в стоимостном выражении и обеспечивает работой более миллиона человек; в Соединенных Штатах занято 200 000 человек. В некоторых местностях, таких как океанические острова, далеко удаленные от пастбищных угодий континентов, мясо рыбы является практически единственным доступным свежим мясом. Даже на континентах рыба более доступна и дешевле, чем говядина. Рыбопромысловые районы не облагаются налогами; они не требуют возделывания; более того, их не нужно покупать. В целом, рыба дополняет говядину как продукт питания; она не является заменителем последней.

За исключением китобойного промысла, рыбу обычно ловят в мелководных водах континентальных побережий. Рыба, большими косяками, собирается в таких местах в определенные сезоны, и сезоны, когда она собирается в косяки, — это возможность для рыбака. По большей части такие мелководья и банки являются местами нереста. Однако большая часть рыбы вылавливается у Атлантических побережий Европы и Северной Америки, поскольку эти местности ближе всего к крупным центрам населения.

Киты. — Китов ищут главным образом в холодных водах, и в настоящее время главные китобойные районы находятся вблизи мыса Барроу. В первой половине девятнадцатого века китобойный промысел был отраслью, включавшей сотни судов и большой совокупный капитал. Промышленность была сосредоточена вокруг морских портов Новой Англии.

Ворвань, получаемая из жира животного, использовалась частично как смазочный материал, но главным образом для осветительных целей. Однако для этой цели ее вытеснили керосин, газ и электричество. Она по-прежнему пользуется спросом как смазочный материал, но китовый жир в торговле с такой же вероятностью может быть получен из жира морской свиньи или морской коровы, как и из гладкого кита. Китовый ус — это роговое вещество, извлекаемое из челюсти животного, и стоит от трех до восьми долларов за фунт. Он используется главным образом в производстве кнутов. Для других целей его место заняли сталь, твердая резина и целлулоид.

Вещество, называемое спермацет, получают из кашалота, обитателя теплых океанских вод. Спермацет идентичен по своим физическим свойствам парафину, и последний в настоящее время почти повсеместно является его заменителем.

Амбра, которую считают болезненным выделением или болезнью кашалота, находится в полости тела животного, а также в виде масс, плавающих в море. Она используется главным образом для придания интенсивности запаху духов, и лучшее качество стоит до пяти долларов за унцию. Большая часть амбры в торговле получается из окрестностей Багамских островов.

Треска. — По объему продукции тресковые промыслы являются наиболее важными. Мясо этой рыбы не обладает сильным вкусом, и оно консервируется с небольшими затратами. Ежегодный улов настолько ценен, что банки и мелководья, которые посещают косяки, регулируются международными договорами.

Треска — это холодноводная рыба, и рыболовные районы ограничены довольно высокими широтами. Прибрежные воды Скандинавского полуострова и берега канадского побережья, особенно банки Ньюфаундленда, являются главными районами. Рыболовные районы канадского побережья закрыты для иностранных судов в пределах трехмильной зоны; за пределами этой зоны они заняты главным образом канадскими, французскими и американскими рыбаками. Согласно условиям договоров, иностранные суда могут входить в трехмильную зону с ограничениями для закупки наживки и продовольствия, а также для засолки рыбы.

Большая часть улова трески экспортируется. Тропические страны покупают много этой продукции. В таких странах она полезнее мяса; она дешевле; более того, соленая треска может храниться неопределенно долгое время. Большая часть улова продается католическим государствам Европы и Америки, где в определенные времена употребление в пищу мяса животных запрещено. Глостер (штат Массачусетс), Лондон (Англия) и Тронхейм (Норвегия) являются крупными рынками сбыта соленой рыбы. Жир из печени трески широко используется в медицине.

Сельдь, эловая рыба и сардины. — Сельдь — гораздо более мелкая рыба, чем треска, и в коммерческом отношении гораздо менее важна. Они собираются в косяки примерно в тех же водах, что и треска, но вылавливаются в другой сезон, обычно с использованием жаберных сетей. Практически не делается различий между взрослой сельдью и эловой рыбой того же размера. Рыбу обычно консервируют путем копчения, маринования или соления, и в таком виде она либо экспортируется, либо продается на внутренних рынках.

Настоящая сардина встречается в широтах немного южнее мест сбора косяков трески. Наиболее важные промыслы находятся вдоль побережий латинских государств Европы. Ловля сардин — это крупная индустрия вдоль всего побережья Новой Англии в Соединенных Штатах, но «сардины», продаваемые из этого региона, являются молодой сельдью. Действительно, почти все виды мелкой рыбешки продаются в коробках с фальшивыми французскими этикетками.

Лосось. — Большая часть лосося вылавливается в реках, впадающих в северную часть Тихого океана. Рыбу ловят в ловушки и запруды во время весеннего хода, когда она поднимается вверх по реке на нерест. Реки часто настолько переполнены лососем, что тысячи тонн вылавливаются в одном потоке во время хода.

Лососевые консервные заводы реки Колумбия являются очень обширными предприятиями, но за последние несколько лет их превзошли промыслы Аляски, которые производят не менее пятидесяти миллионов фунтов каждый год. Разделанная рыба готовится на пару, консервируется и экспортируется во все части мира. Рост и развитие этой отрасли также вызвали огромный спрос на оловянные рудники мира. Консервированный лосось является крупнейшим рыбным экспортом Соединенных Штатов. Существуют обширные лососевые промыслы в Норвегии, Японии и России.

Другая рыба. — Скумбрия и пикша вылавливаются вблизи берегов Северной Атлантики. Большая часть улова скумбрии маринуется в рассоле и продается в небольших бочонках, известных как «киты». Улов менхэдена в Северной Атлантике перерабатывается в удобрения. Палтус — это крупная рыба, которую редко консервируют. Район, в котором его ловят, примерно такой же, как и у трески. Американский шэд обычно вылавливается при подъеме вверх по рекам среднего Атлантического побережья. В Соединенных Штатах Чесапикский, Делавэрский и Нью-Йоркский заливы дают основной улов. Луфарь и барракуда — это тепловодные рыбы. Рынок свежей рыбы был значительно расширен за счет использования вагонов-рефрижераторов.

Осетр вылавливается главным образом в реках и озерах умеренного пояса. Осетры Черного моря иногда достигают веса в 2000 фунтов. Мясо менее важно, чем икра, из которой делают паюсную икру. Русская икра продается по всей Европе и Америке, и немалая часть этого продукта производится в штате Мэн. Икра, изготовленная из икры осетра реки Делавэр, экспортируется в Германию. Тунец ограничен водами Средиземного моря.

Анчоус вылавливается на побережье Европы; большая часть продукта консервируется или перерабатывается в хорошо известный «анчоусный соус». Трепанг, или «морской огурец», является продуктом вод Австралазии и Малайзии. Почти весь улов закупается китайцами, и он экспортируется во все страны, имеющие китайское население.

Устрицы и омары. — Устрицы являются одним из важнейших морских продуктов Соединенных Штатов по своей стоимости. Устрицы лучше всего процветают в умеренно теплых и защищенных водах. Бухты и эстуарии вдоль среднего Атлантического побережья производят лучшие устрицы в мире. Чесапикский залив и пролив Лонг-Айленд дают большую часть продукции. В последних водах осуществляются сложные методы разведения, и ежегодный урожай увеличивается как по качеству, так и по количеству. Выход продукции с Чесапикских отмелей существенно снизился; выход с отмелей пролива Лонг-Айленд увеличился.

Устрицы в изобилии встречаются вдоль Тихоокеанского побережья Соединенных Штатов, а также в прибрежных водах Европы, но они уступают по размеру и качеству. Использование вагонов-рефрижераторов и судов расширило торговлю до такой степени, что свежие устрицы отправляются в пункты, находящиеся в 2000 миль вглубь страны; они также экспортируются в Европу. Балтимор является главным рынком сбыта устриц.

Потребление омаров было настолько велико, что улов на побережье Новой Англии сократился примерно наполовину за последние пятьдесят лет, и Соединенные Штаты в настоящее время являются импортером. Большая часть импорта, составляющая около одного миллиона долларов ежегодно, поступает из Канады. Так называемые омары Тихоокеанского побережья Соединенных Штатов — это не омары, а речные раки.

Рыбоводные заводы. — Спрос на рыбу за последние годы вырос настолько, что во многих странах водоемы, особенно озера и реки, зарыбляются заново. Икра инкубируется, а молодь кормят до тех пор, пока она не станет достаточно большой, чтобы заботиться о себе самой. Главный рыбоводный завод и лаборатория Комиссии по рыболовству Соединенных Штатов находится в Вудс-Холе, штат Массачусетс. За один год было распределено до 860 000 000 икринок, мальков и взрослых особей. Штат Нью-Йорк также имеет аналогичный департамент для зарыбления своих вод.

Губка. — Это вещество практически является скелетом низшего порядка животных, растущих на дне моря. Губку срезают с места прикрепления, а желатиновое вещество смывается после гниения. Главные губочные промыслы находятся в окрестностях Флориды и Багамских островов.

Морской котик. — Морской котик — это земноводное, встречающееся только в холодных водах. Несколько шкур добывается вдоль побережья Гренландии, но главные промысловые районы мира находились на островах Прибылова, в Беринговом море. Добываются только шкуры молодых самцов. Лежбища на островах Прибылова были настолько истощены, что сезон охоты был приостановлен на несколько лет. Однако незаконная добыча котиков все еще продолжается.

Шкуры доставляются в Лондон через Сан-Франциско, где мех окрашивается в насыщенный коричневый цвет; Лондон является главным рынком сбыта окрашенных шкур; Сан-Франциско — для сырых шкур; а Нью-Йорк, Париж и Санкт-Петербург — для готовых изделий. Шкуры калана добываются главным образом в северной части Тихого океана.

Другие виды пушнины. — Меха, используемые в самых изысканных изделиях, частично являются шкурами наземных животных, обитающих в полярных регионах. Соболь, каменная куница, выдра, бобр и рыжая лисица являются наиболее ценными. Однако каракуль не является полярным животным. Российская империя и Канада являются главными источниками поставок. Компания Гудзонова залива, со штаб-квартирой в Форт-Гарри, недалеко от Виннипега, контролирует большую часть торговли пушниной в Северной Америке; российская пушнина продается главным образом в Нижнем Новгороде. Лейпциг (Германия) также является важным рынком пушнины.

Огромные количества кроличьих шкурок из Австралии и нутрии из Аргентины импортируются в Соединенные Штаты и Европу для производства фетра, из которого изготавливаются шляпы. Объем этого вещества можно осознать, если учесть, что не менее двухсот миллионов человек в этих двух странах носят фетровые шляпы.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Отметьте случай, когда поиск глубоководных рыболовных районов привел к открытию неизвестных земель.

Почему продукты китобойного промысла сейчас не так важны, как столетие назад?

Какие международные осложнения возникли между Соединенными Штатами и Великобританией по поводу тресковых промыслов? — добычи морских котиков?

NORTH AMERICA NORTH AMERICA

ГЛАВА XVII

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — МОРСКИЕ ПОРТЫ И АТЛАНТИЧЕСКАЯ ПРИБРЕЖНАЯ РАВНИНА

Соединенные Штаты Америки вместе с владениями, включенными в состав Республики, занимают площадь, несколько превышающую площадь Европы.

Что касается широты, положение основной части Соединенных Штатов чрезвычайно удачно. Практически вся ее территория расположена в более теплой половине умеренного пояса. Лишь небольшая часть лежит за северной границей кукурузного пояса; пшеница, овес и ячмень успешно культивируются на четырех пятых ее протяженности по широте; травы, а следовательно, крупный рогатый скот и овцы, выращиваются почти повсеместно. Уголь, железо, медь, золото и серебро — минералы и металлы, которые дают нации ее величайшую материальную мощь, — существуют в изобилии, и успешная разработка этих месторождений поставила страну на очень высокий коммерческий уровень.

Топографически Соединенные Штаты можно разделить на следующие регионы:

Атлантическая прибрежная равнина, Аппалачские хребты и плато Новой Англии, Бассейн Великих озер, Регион северной долины Миссисипи, Южная долина Миссисипи и побережье Мексиканского залива, Засушливые равнины, Регион плато, Низменности Тихоокеанского побережья.

A HARBOR—NEW YORK BAY, AT THE BATTERY A HARBOR—NEW YORK BAY, AT THE BATTERY

Топографические и климатические особенности этих различных регионов оказали огромное влияние не только на политическую историю страны, но их эффект был даже большим в определении ее промышленного развития. Они привели к созданию различных отраслей промышленности, каждой в наиболее подходящей для нее местности, вместо их диффузии без учета необходимых условий окружающей среды.

Вышеупомянутые регионы также являются приблизительно областями фундаментальных отраслей промышленности. Так, плато Новой Англии снабжает остальные Соединенные Штаты легкими промышленными товарами, такими как хлопчатобумажные ткани, шерстяная одежда, шляпы, обувь, столовые приборы, книги, писчая бумага, бытовые металлические изделия и т. д., но продает излишки за границу. Средние и южные Аппалачи, с углем, который составляет их главный ресурс, снабжают остальную часть страны конструкционной сталью, получаемой из руд, добываемых в озерных регионах, и продают излишки в зарубежные страны.

В северной долине Миссисипи выращивается почти одна четверть мирового урожая пшеницы. Пшеница этого региона и низменностей Тихоокеанского побережья снабжает страну хлебными продуктами и экспортирует излишки в Западную Европу. Штаты Мексиканского залива, которые производят три четверти мирового урожая хлопка, снабжают всю страну и около половины остального мира хлопчатобумажными тканями. Пастбищные регионы производят излишки мяса для экспорта; западные высокогорья поставляют золото и серебро, необходимые для ведения огромной торговли.

За последние двадцать лет импорт товаров на душу населения варьировался незначительно от 11,50 долларов; экспорт на душу населения варьировался от примерно 12 до более чем 18 долларов.

Атлантическая прибрежная равнина и морские порты. — На большей части своей протяженности Атлантическое побережье Соединенных Штатов граничит с низкой прибрежной равниной. Вдоль северо-восточного побережья Соединенных Штатов прибрежная равнина очень узкая; к югу от Нью-Йоркской бухты ее ширина в некоторых местах составляет более двухсот миль.

Существование этой равнины оказало заметное влияние на коммерческое развитие страны. Опускание или «затопление» ее северной части создало чрезвычайно изрезанное побережье. Затопленные долины, окруженные хребтами и мысами, образуют лучшие гавани, и почти все они находятся к северо-востоку от Нью-Йоркской бухты. К югу от Нью-Йоркской бухты хороших гаваней сравнительно немного. По большей части они встречаются только там, где старые, погребенные речные русла позволяют подойти к берегу.

Самым важным портом входа в этих гаванях является Нью-Йорк, и он обязан своей важностью двум факторам. Он имеет очень вместительную гавань, в которую могут входить суда с осадкой до тридцати пяти футов; его положение в нижней части серии долин и проходов делает его почти ровным маршрутом от Миссисипи до Атлантического побережья. Важность Нью-Йорка как коммерческих ворот между европейскими портами и продовольственным регионом американского континента началась, когда был открыт канал Эри между Великими озерами и приливными водами. Завершение строительства канала впервые открыло богатые сельскохозяйственные земли внутренних районов для европейских рынков. Вероятно, больший тоннаж грузов перевозится ежегодно по этому маршруту, чем по любому другому торговому каналу в мире.

Недалеко от двух третей внешней торговли страны проходит через порт Нью-Йорка. Набережная города имеет общую протяженность около трехсот миль, из которых одна треть доступна для якорной стоянки. Доки и пирсы, включая доки Джерси-Сити и Хобокена, составляют около девяноста миль по фронту.

Около шестнадцати тысяч морских судов входят и выходят ежегодно, и в среднем почти двадцать крупных пассажирских и грузовых пароходов прибывают и отходят ежедневно, около половины из них — иностранные. Последние получают свои грузы примерно с трех тысяч грузовых вагонов, которые ежедневно переключаются на различные грузовые дворы, большая часть которых — транзитные грузы с запада.

Порт входа Нью-Йорка является центром населения около четырех миллионов человек, и хотя здесь существуют отрасли промышленности, обычно встречающиеся в крупных сообществах, основные деловые предприятия практически сводятся к экспорту, импорту и обмену. По этой причине город Нью-Йорк является финансовым, а также коммерческим центром континента. Большинство крупных промышленных корпораций страны имеют свои головные офисы в городе. Они финансируются более чем сотней банков, вместе с расчетной палатой, чей годовой оборот в 1902 году составил значительно более семидесяти миллиардов долларов.

BOSTON HARBOR BOSTON HARBOR

Бостон был одним из ведущих портов Соединенных Штатов на протяжении значительно более века. Он занимает второе место среди портов Соединенных Штатов. Регулярные транспортные линии соединяют его с главными портами Великобритании и Канады. Береговая торговля также очень активна. Бостон является финансовым и коммерческим центром Новой Англии; хлопчатобумажные, шерстяные и кожаные товары, проходящие через порт, находят свой путь почти в каждую обитаемую часть мира. Город контролирует значительную экспортную торговлю продуктами питания из верхней долины Миссисипи. Суда, входящие и выходящие в Бостоне, указывают на движение около четырех миллионов пятисот тысяч тонн, около одной четверти от тоннажа Нью-Йорка. Обмены расчетной палаты составляют в среднем около шести миллиардов долларов ежегодно.

Филадельфия, из-за своего расположения в глубине страны, не очень удачно расположена для океанской торговли. Пароходы с глубокой осадкой достигают своих доков в нижней части города под собственным паром, но парусные суда платят высокие буксировочные сборы. Существуют регулярные линии в Ливерпуль, Антверпен, порты Вест-Индии, Балтимор и Бостон. Филадельфия является центром торговли антрацитом, и это главный фактор ее внутренней торговли. Импорт фруктов из Вест-Индии, ковровой шерсти из Европы и сырого сахара из Вест-Индии составляют большую часть ее внешнеторгового бизнеса. Промышленность представлена главным образом коврами и ковриками, локомотивами и железными пароходами, а также рафинированным сахаром. Ковроткацкие и судостроительные заводы являются одними из крупнейших в мире. Океанское движение грузов составляет более трех миллионов пятисот тысяч тонн ежегодно. Оборот расчетной палаты в 1902 году составил почти шесть миллиардов долларов.

Балтимор также ограничен своим расположением в глубине страны. Однако парусным судам требуется лишь короткая буксировка, так как доки находятся едва ли в дюжине миль от Чесапикского залива. Гавань глубокая и вместительная. Железнодорожные системы Пенсильвании и Балтимор-энд-Огайо сделали Балтимор важным железнодорожным узлом. Завершение строительства железнодорожной системы Гулда до Атлантического побережья сделало город вторым после Нью-Йорка по экспорту кукурузы, пшеницы, муки и табака. Самой примечательной местной отраслью является производство устриц, которое является крупнейшим в мире. Занято почти десять тысяч человек, и в течение напряженного сезона — с сентября по конец апреля — ежедневно отгружается около тридцати вагонов устриц.

CHARLESTON HARBOR CHARLESTON HARBOR

Ежегодное движение морских грузов, входящих и выходящих, составляет около трех миллионов тонн. В 1902 году обмены расчетной палаты составили около двух с четвертью миллиардов долларов.

Портленд (штат Мэн) имеет хорошие портовые сооружения, но удален от основных транспортных линий. Пароходные линии, которые летом делают Монреаль конечным пунктом, иногда делают Портленд своей зимней гаванью. Ньюпорт-Ньюс, Саванна, Чарлстон и Брансуик растут в своем значении как порты для очистки хлопка и продукции из региона к западу от них. Норфолк приобретает важность благодаря военно-морской верфи Соединенных Штатов; это также мировой рынок арахиса.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы требования к хорошему морскому порту?

Что подразумевается под осадкой судна?

Для каких целей нужны лоцманы?

Как маркируются и обозначаются судоходные каналы?

Из «Статистического сборника» найдите шесть или более ведущих экспортных товаров из каждого из следующих портов: Нью-Йорк, Бостон, Балтимор, Филадельфия и порт, ближайший к которому вы живете.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СПРАВКИ

Статистический сборник Соединенных Штатов.

Ежегодник государственного деятеля.

Промышленная эволюция Соединенных Штатов — Глава II.

ГЛАВА XVIII

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — ПЛАТО НОВОЙ АНГЛИИ И АППАЛАЧСКИЙ РЕГИОН

Промышленные регионы Соединенных Штатов, которые связывают страну с остальным миром, включают главным образом плато Новой Англии и Аппалачские хребты.

Плато Новой Англии. — Этот регион охватывает штаты Новой Англии и практически включает всю восточную часть Нью-Йорка и северную часть Нью-Джерси. Резко наклонная поверхность дает огромное богатство водной энергии, и регион является одним из важнейших центров легкой промышленности в мире. Эта отрасль возникла во многом благодаря условиям, навязанным войной 1812 года и последовавшими за ней актами о запрете торговли.

Прерывание внешней торговли не только отрезало импорт промышленных товаров, но и сделало простаивающим используемый капитал. Промышленные предприятия начали появляться в различных частях Соединенных Штатов, но они процветали в этом регионе по трем причинам — обилие энергии, достаточное количество капитала и деловой опыт. Паровая энергия в значительной степени вытесняет водную энергию на промышленных предприятиях, и во многих случаях предприятия были перенесены к приливным водам, чтобы получать уголь по самым низким транспортным тарифам.

Главными среди промышленных товаров являются хлопчатобумажные ткани, годовой объем производства которых составляет около трехсот миллионов долларов. Около девяти десятых производимых хлопчатобумажных товаров потребляется внутри страны. Из остального количества Китай закупает половину. Великобритания и Канада берут одну четверть, южноамериканские и центральноамериканские государства закупают большую часть оставшейся продукции. Великое улучшение прядильных и ткацких машин позволило производителю хлопка экспортировать свои товары почти в каждую страну мира.

Ботинки, обувь и другие кожаные изделия также являются важными промышленными товарами. Изобретение усовершенствованного оборудования для производства обуви произвело революцию в отрасли до такой степени, что пару стильной обуви можно купить в любом месте Соединенных Штатов примерно за половину цены, взимавшейся в 1880 году. Другим результатом является огромный импорт шкур из стран Южной Америки и Мексики.

Плато Новой Англии также является центром большого количества производств, требующих высокой степени механических навыков и интеллектуальной подготовки, таких как мелкокалиберное огнестрельное оружие, оборудование, часы, ювелирные изделия, станки и т. д. Расположение таких отраслей мало зависит от климата, топографии или стоимости транспортировки; это полностью вопрос образованных и обученных людей. Этот регион, вероятно, потеряет значительную часть своего производства хлопчатобумажных тканей, поскольку отрасль постепенно перемещается в хлопководческий регион. Однако производства, требующие подготовки и навыков, вероятно, останутся в регионе, где они выросли.

Лоуренс, Лоуэлл, Манчестер и Нашуа — все на реке Мерримак; Льюистон, Уотервилл, Огаста, Вунсокет и Адамс — каждый расположен у водопадов или порогов — являются крупными центрами хлопчатобумажной промышленности. Фолл-Ривер обладает обилием водной энергии и в то же время расположен у приливных вод. Имея преимущество хорошей энергии и дешевой транспортировки, он, вероятно, имеет самый большой объем производства хлопчатобумажных тканей среди всех городов мира. Текстильные предприятия также выросли в городах и поселках долины Мохок, привлеченные отличными условиями для транспортировки, а также доступной водной энергией. Линн, Броктон, Хаверхилл, Марлборо и Вустер являются центрами производства обуви; они выпускают около двух третей продукции Соединенных Штатов.

Бриджпорт и Нью-Хейвен имеют очень крупные заводы по производству огнестрельного оружия и фиксированных боеприпасов; Уотербери и Ансония — для часов и латунных изделий; Мериден — для серебряных изделий, а Уолтем — для часов. Вустер, Хартфорд, Норт-Адамс, Фитчберг и Провиденс имеют каждый большое разнообразие производств. Внешняя торговля этих промышленных центров осуществляется главным образом через Бостон. Нью-Хейвен, Нью-Бедфорд, Провиденс, Сейлем, Глостер и Нью-Лондон контролируют каждый очень большую местную торговлю.

К югу от Нью-Йоркской бухты Атлантическая прибрежная равнина достигает средней ширины почти в двести миль. Сосновые леса этой равнины дают лесоматериал, деготь, смолу и скипидар. Продуктивные земли ценны главным образом своей продукцией молочных продуктов, фруктов и «огородных культур», которые находят готовый рынок сбыта в крупных городах. Чтобы поощрить эту отрасль, железные дороги устанавливают специальные тарифы на молочные продукты, фрукты и овощи и обеспечивают быструю перевозку таких грузов.

Промышленные предприятия быстро формируются в этой части Соединенных Штатов. Вдоль линии, где прибрежная равнина соединяется с предгорьями Аппалачских хребтов, реки достигают нижних уровней через пороги или водопады. Эстуарии, в которые они впадают, обычно судоходны для речных судов. Таким образом, производитель имеет двойное преимущество водной энергии и низкой стоимости транспортировки. Открытие угольных шахт южных Аппалачей также значительно поощрило промышленность в этом регионе. Ричмонд, Колумбия, Милледжвилл, Огаста и Колумбус расположены таким образом. Их производства в значительной степени связаны с урожаем хлопка.

Внутренняя торговля Атлантического побережья Соединенных Штатов, вероятно, больше, чем в любом другом подобном регионе мира. Она значительно больше, чем торговля Великобритании «вокруг острова». Большая часть этой торговли осуществляется паровыми судами, но трехмачтовая шхуна везде присутствует, и эти суда перевозят очень большую часть угля, который перемещается по воде. Эта торговля ограничена судами, плавающими под американским флагом.

Аппалачский регион. — Средний и южный Аппалачский регион стал важнейшим центром производства железа и стали в мире. Это великое развитие стало результатом нескольких причин, главной из которых является наличие угля и неограниченного количества железной руды с одной стороны, и необычайные условия для дешевой транспортировки с другой. Существуют практически три области производства стали — одна вдоль реки Огайо и ее притоков в западной Пенсильвании; другая расположена вдоль южных берегов озера Эри и озера Мичиган; третья включает район Бирмингема в южных Аппалачах.

Сталелитейные заводы реки Огайо расположены с учетом транспортировки их продукции, и поэтому они обычно строятся вдоль реки. Уголь или кокс обычно перевозятся на баржах с малой осадкой; произведенная продукция перевозится по железной дороге. Большая часть руды доставляется из региона озера Верхнее. Она отгружается с очень небольшими затратами от карьеров руды до берега озера, и по железной дороге от берега озера до промышленного предприятия. Чтобы избежать крутых подъемов, рудные железные дороги также строятся вдоль речных долин.

STEEL MANUFACTURE—ERECTING SHOP OF THE BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS, PHILADELPHIA STEEL MANUFACTURE—ERECTING SHOP OF THE BALDWIN LOCOMOTIVE WORKS, PHILADELPHIA

Некоторые из различных сталелитейных заводов оборудованы для производства строительной или «структурной» стали, другие — для рельсов и железнодорожного оборудования, третьи — для жести, или для проволоки, или для инструментальной стали. На нескольких заводах броневая плита и обычная плита для стальных судов составляют исключительный продукт. Разнообразие продукции привело к организации крупных корпораций, каждая из которых контролирует полдюжины или более заводов, транспортные линии, необходимые для перевозки продукции, карьеры руды и топливные шахты.

Удивительное развитие сталелитейной промышленности в Соединенных Штатах обусловлено использованием трудосберегающего оборудования и превосходной организацией производства. Заработная плата рабочих здесь выше, чем в европейских центрах сталелитейной промышленности, при этом стоимость жизни ненамного выше. Цена на стальные рельсы, составлявшая в 1880 году сорок восемь долларов за тонну, в 1900 году снизилась примерно до двадцати долларов за тонну.

Питтсбург вместе с Хомстедом, Карнеги, Мак-Киспортом, Дюкеном и Брэддоком является главным центром сталелитейной промышленности в долине реки Огайо. Крупные заводы также расположены в Нью-Касле, Шэроне, Скрантоне, Джонстауне, Беллэре, Янгстауне, Минго-Джанкшене и Уилинге. Сталелитейный завод и прокатные станы в Южном Вифлееме предназначены специально для производства тяжелой артиллерии, используемой в армии и на флоте. Почти все города и поселки Пенсильвании, Западной Виргинии и восточной части Огайо ведут производственную деятельность, зависящую от добычи угля и производства стали. Великие и разнообразные производства Филадельфии обязаны своим существованием ее удачному расположению у приливных вод, недалеко от угольных шахт. Дешевое топливо и водный транспорт сделали его одним из величайших промышленных центров мира.

Антрацитовый уголь этого региона используется исключительно в качестве топлива и для выработки пара; он отгружается частично водным путем из Филадельфии, но в основном доставляется к различным пунктам потребления в специально сконструированных вагонах. Мягкий уголь также используется как топливо и для выработки пара, но значительная часть этого продукта перерабатывается в кокс и используется на сталелитейных заводах.

Нефть этого региона является ведущим экспортным товаром страны, а основными покупателями выступают государства Западной Европы. Из сельскохозяйственной продукции важное значение имеют только сено, молочные продукты и табак. Природный газ используется как в качестве топлива, так и в производстве.

Центр сталелитейного производства на побережье озера в значительной степени зависит от низкой стоимости транспортировки железной руды, что отчасти компенсируется повышенными расходами на уголь. Низкая стоимость доставки готовой продукции по почти ровным магистральным линиям является весьма существенным преимуществом. Южный Чикаго, Толидо, Сандаски, Лорейн, Кливленд, Аштабьюла, Коннот, Эри и Буффало являются центрами сталелитейного производства или отгрузки руды, поскольку они расположены на этом великом торговом пути или линии наименьшего сопротивления.

Угольные шахты и металлургические заводы южных Аппалачей занимают значительную территорию. Главными промышленными центрами являются Бирмингем, Ричмонд, Роанок и Чаттануга. Значительная часть виргинских руд направляется на сталелитейные заводы долины реки Огайо. Мартеновская сталь является важным продуктом производства в Бирмингеме. Большая часть руд, выплавляемых в регионе южных Аппалачей, перерабатывается в литейный чугун.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы преимущества и недостатки производства хлопчатобумажных тканей в штатах Новой Англии?

Почему добыча руды и производство стали стали в целом нерентабельными в штатах Новой Англии?

Какие причины привели к снижению цен на хлопчатобумажные ткани за последние пятьдесят лет? А на обувь?

Что делает производство искусственного льда рискованным бизнесом к северу от широты Филадельфии?

Каковы преимущества и недостатки размещения промышленного предприятия в морском порту?

Какова цель протекционистского тарифа? Каковы его преимущества и недостатки?

Почему большинство крупных сталелитейных заводов находятся так далеко от месторождений железной руды, используемой для производства стали?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ

Промышленная эволюция Соединенных Штатов — главы III-V.

Минеральные ресурсы Соединенных Штатов.

Основы политической науки — главы VIII-X.

ГЛАВА XIX

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — БАССЕЙН ВЕЛИКИХ ОЗЕР И ДОЛИНА МИССИСИПИ

Основной сельскохозяйственный регион Соединенных Штатов простирается от Аппалачских хребтов до Скалистых гор. Определенное количество хлебных злаков, мяса и молочных продуктов выращивается почти в каждой части страны для местного потребления, но зерно, мясо и хлопок этого региона предназначены для экспорта и поэтому являются факторами мировой торговли. Бассейн Великих озер соединяет долину Миссисипи с атлантическим побережьем.

Бассейн Великих озер. — Этот регион включает в себя не только Великие озера и территорию, дренируемую впадающими в них реками, но и значительную область вокруг них, которая в коммерческом отношении тяготеет к перевозкам по озерам. Сам этот бассейн является частью торгового пути, которому в самом скором времени суждено стать одной из величайших транспортных магистралей в мире.

Озера обеспечивают судоходный водный путь, общая протяженность которого при измерении строго с востока на запад составляет почти шестьсот миль. Этот маршрут прерывается Ниагарским водопадом и водопадами Сент-Мэрис между озерами Верхнее и Гурон. На канадской стороне канал Уэлленд, озеро Онтарио и река Святого Лаврентия соединяют озеро Эри с приливными водами. В Соединенных Штатах канал Эри соединяет озеро с рекой Гудзон и Нью-Йоркской бухтой.

От северной оконечности озера Верхнее железнодорожные пути с минимальными уклонами — «Грейт Нортерн» и «Нортерн Пасифик» — пересекают континент до Пьюджет-Саунда, лучшего гаванного подхода к тихоокеанскому побережью американского континента. Более того, гавани Пьюджет-Саунда значительно ближе к великим азиатским портам, чем любой другой порт Соединенных Штатов. Ровные берега этих озер служат полотном для многих миль железнодорожных путей; во многих случаях железные дороги проложены по вершинам террас, которые когда-то были берегами озер.

DULUTH DULUTH

Дулут, расположенный в верховьях озера Верхнее, приобрел коммерческое значение после завершения строительства канала Сент-Мэрис. Большая часть огромного тоннажа грузов, проходящих через канал, собирается в этом месте. Отгружаемые грузы состоят в основном из сельскохозяйственной продукции, собранной на территории, простирающейся на запад вплоть до Скалистых гор. Также осуществляется значительная отгрузка железных руд, добываемых поблизости. Буффало, расположенный в нижней части озера Эри, обязан своей активностью торговле лесом, зерном и другими сельскохозяйственными продуктами, поступающими из западных озерных портов. Это восточный конечный пункт озерной торговли и западный конечный пункт канала Эри.

Чикаго, расположенный в верховьях озера Мичиган, ведет очень интенсивную озерную торговлю. Устье реки Чикаго, естественная гавань города, было улучшено системой бассейнов и волноломов. Сама река была превращена в судоходный и дренажный канал, соединенный с реками Иллинойс и Миссисипи. Теперь это выход, а не приток к озеру, и город, построенный вокруг старого форта Дирборн, стал величайшим железнодорожным узлом в мире.

GENERAL VIEW OF LOCKS AND CANAL, SAULT STE. MARIE GENERAL VIEW OF LOCKS AND CANAL, SAULT STE. MARIE

Милуоки имеет расположение, во многом напоминающее Чикаго, его гаванью является устье реки Милуоки. Как и Чикаго, он обязан своей важностью озерной торговле. Детройт (вместе с Уинсором, Онтарио) обязан своим ростом отчасти стратегическому положению на проливе, соединяющем озера Гурон и Эри, а отчасти положению между озерами. Это важный пункт сбора и распределения озерных грузов и главный центр торговли с Канадой. Несколько магистральных линий, идущих с востока на запад, и местные железнодорожные линии имеют в городе грузовые терминалы; это также центр самой полной в мире системы междугородных электрических железных дорог. Порт-Гурон (вместе со Сарнией, Онтарио) имеет географическое положение, схожее с Детройтом, и также является важным озерным портом. В этом месте под рекой Сент-Клэр проложен туннель. Кливленд, Толидо, Сандаски и Эри вносят очень большой вклад в озерную торговлю. Гранд-Рапидс является деловым центром мебельной промышленности Соединенных Штатов.

Великие месторождения железной руды вокруг озера Верхнее сыграли большую роль в росте местной озерной торговли. Это привело к созданию большого количества портов отгрузки недалеко от верховьев озер, а также ряда портов приема на южных берегах озер Эри и Мичиган. Некоторые из последних стали также крупными центрами производства конструкционного железа и стали.

Различные промышленные центры, находящиеся на значительном расстоянии от Великих озер, вносят свой вклад в их торговлю. Так, благодаря низкому тарифу на перевозку зерна между Чикаго и Нью-Йорком — около 5¼ цента за бушель — ежегодно осуществляются очень крупные отгрузки зерна, предназначенного для Ливерпуля. Сент-Пол и Миннеаполис также являются центрами сбора и распределения озерных грузов. Значительная часть бизнеса в озерном регионе ведется канадцами, которые максимально улучшили свои ресурсы для производства и транспортировки.

AURORA IRON MINES, IRONWOOD, MICHIGAN Copyright, Detroit Photographic Co.
AURORA IRON MINES, IRONWOOD, MICHIGAN

Регион северной долины Миссисипи. — Этот регион простирается от Аппалачских хребтов до западной границы выращивания пшеницы и хлопка. На юге он ограничен регионом выращивания хлопка. Таким образом, его границы являются климатическими и коммерческими.

Поверхность здесь ровная; почва богатая и глубокая, а количество осадков обильное. Поэтому он стал одним из передовых регионов мира по производству кукурузы, пшеницы, свинины, молочных продуктов и сельскохозяйственной продукции в целом. Эволюция сельскохозяйственной техники является прямым результатом топографических условий. Ровный, плодородный регион естественным образом располагает к зерновому хозяйству в больших масштабах. Это, в свою очередь, должно в значительной степени зависеть от способности фермера сажать и собирать урожай с минимальными затратами средств и времени.

Ручной труд при сборе урожая и посадке почти полностью уступил место машинному. Фермерство, осуществляемое в таких условиях, требует не только значительного капитала, но и грамотного управления бизнесом. Некоторые результаты оказались весьма далеко идущими. Машины и другое оборудование требуют капитала, который в последние годы занимался у восточных капиталистов. Оперативные методы ведения бизнеса, применяемые кредиторами, вызвали немало трений, и лишь в последние годы стороны приспособились к требованиям друг друга.

Система машинного земледелия в значительной степени предотвратила дробление ферм. Как правило, размер большинства ферм составляет четверть или половину секции, но участки площадью от пяти до десяти тысяч акров отнюдь не являются редкостью. Главным недостатком этого метода в случае выращивания пшеницы, однако, является низкая урожайность с акра. Средняя урожайность с акра в Соединенных Штатах, составляющая чуть более двенадцати бушелей, едва ли достигает половины средней урожайности в Европе. Хотя фермер сделал многое для реорганизации своих методов ведения бизнеса, он сделал мало для поддержания продуктивности своей земли.

THE WHEAT INDUSTRY—HARVESTING WITH McCORMICK SELF-BINDING REAPERS THE WHEAT INDUSTRY—HARVESTING WITH McCORMICK SELF-BINDING REAPERS

Города и поселки этого региона являются в основном пунктами приема и сбора сельскохозяйственной продукции. Почти каждая деревня оборудована элеваторами и машинами для обработки зерна; крупные города, как правило, имеют скотные дворы и необходимые средства для отгрузки скота; крупные города обычно являются центрами мясопереработки. Большая часть мясопереработки является необходимостью; ибо, хотя скот можно перевозить живым, а говядину — в рефрижераторных судах и вагонах, свинина не является рыночным товаром, если она не засолена, не просолена или не закопчена. Таким образом, экспортируемая свинина, составляющая около шестисот миллионов фунтов ежегодно, должна быть подготовлена где-то рядом с кукурузными полями. Промышленные предприятия работают в очень больших масштабах, но в основном их продукцией являются сельскохозяйственные машины и товары, необходимые для сельского населения.

Сельскохозяйственное образование предоставляется почти в каждом штате Союза. Сельскохозяйственные колледжи в штатах, входящих в эту группу, входят в число лучших в мире. В дополнение к обычным курсам в таких учреждениях существует также много экспериментальных станций для изучения экономических растений, болезней скота и насекомых-вредителей.

Чикаго — крупнейший продовольственный рынок в мире. Промышленность города почти полностью связана с торговлей зерном, свининой, мясом и другими продуктами питания. Для транспортировки этих товаров в город заходит около тридцати крупных магистральных линий, и ежедневно с его станций прибывает и отправляется около двенадцати сотен пассажирских поездов.

Грузовые терминалы соединены передаточными и кольцевыми линиями, которые принимают и распределяют вагоны, проходящие между восточными и западными дорогами. Ежедневно прибывает и отправляется более пятисот грузовых поездов, насчитывающих около двадцати тысяч вагонов.

Сент-Луис первоначально приобрел свое значение как речной порт на Миссисипи, будучи коммерческим связующим звеном между верхней и нижней частью реки. В последние годы он стал метрополией южной части продовольственного региона. В дополнение к речной торговле, которая по-прежнему в значительной степени контролируется в этом пункте, он является фокусом более двадцати магистральных железнодорожных линий. Некоторые из них, подобно магистральным линиям Чикаго, обрабатывают грузы, обмениваемые между Востоком и Западом; но значительная часть — это принимающие и распределяющие дороги для южных грузов.

AUTOMOTIVE POWER IN THE INDUSTRIES OF THE MISSISSIPPI VALLEY AUTOMOTIVE POWER IN THE INDUSTRIES OF THE MISSISSIPPI VALLEY

Сент-Пол и Миннеаполис являются метрополией верхней Миссисипи. Первый вырос из торгового поста в верховьях судоходной части; второй получил свою коммерческую известность благодаря водной энергии водопадов Сент-Энтони. Первый стал главным железнодорожным и распределительным центром северной долины Миссисипи; второй имеет величайшие мукомольные заводы в мире и обширную торговлю лесом. Оба расположены на торговом пути между Соединенными Штатами и азиатскими портами и распределяют часть торговли, которая идет от них.

Два Канзас-Сити, Омаха, Южная Омаха и Су-Сити являются рынками скота и центрами мясопереработки. Первые два названных являются пунктами сбора и распределения не только для долины Миссисипи, но и для значительной доли торговли тихоокеанского побережья. Канзас-Сити также является перевалочной станцией для хлопка, предназначенного для Китая. Отсюда он отправляется через Биллингс в Сиэтл, а затем отгружается в Китай.

Цинциннати — метрополия долины Огайо. Его расположение на изгибе реки обеспечивает отличные условия для причаливания; пологий склон от утеса к низменностям вдоль поймы ручья Милл-Крик делает его доступным для железных дорог, входящих в город. Благодаря низким тарифам на транспортировку речными баржами, около трех миллионов тонн угля и одного миллиона тонн чугуна и стальных заготовок доставляется в город для переработки в другие стальные изделия. Индианаполис — крупный железнодорожный узел, где обменивается большая часть грузов, проходящих между Чикаго, Луисвиллом, Цинциннати и Питтсбургом. Колумбус (штат Огайо) аналогичным образом расположен как железнодорожный и сельскохозяйственный центр.

CATTLE AND DAIRY PRODUCTS CATTLE AND DAIRY PRODUCTS

Луисвилл является рынком табачного региона и, вероятно, имеет больший оборот в этой отрасли, чем любой другой город в мире. Давенпорт, Рок-Айленд и Молин образуют единый коммерческий центр, причем последний имеет крупнейшее в мире предприятие по производству плугов. Дубьюк, Берлингтон, Куинси и Маскатин являются речными портами, все они ведут значительную торговлю лесом, который сплавляется вниз по реке.

Южная долина Миссисипи и побережье Мексиканского залива. — Этот регион получает щедрое тепло и осадки. Хлопок является его основным продуктом, и почти все отрасли промышленности связаны с выращиванием, отгрузкой и переработкой этого урожая и его побочных продуктов. Хлопок, сырой или переработанный, продается почти в каждой стране мира.

Коммерческая часть обработки урожая хлопка начинается в течение очень немногих недель с момента первого сбора. Тюкованный хлопок перевозится гужевым транспортом с плантации в ближайший рыночный город, что иногда обходится дороже, чем вся перевозка от ближайшего морского порта до Ливерпуля.

Сезон экспорта длится с сентября до середины января, в течение которого брокеры посещают небольшие рынки, чтобы покупать его по комиссии. Затем он отправляется по железной дороге или реке на ближайший общий рынок, где продается иностранным покупателям и отечественным производителям.

Новый Орлеан, метрополия Юга, обычно имеет самый большой экспорт хлопка, составляющий около одного миллиарда фунтов каждый год. Большая часть этого поступает по воде из различных речных портов. Город является не только речным портом, но и важным морским портом, контролирующим значительную часть внешней торговли Залива. Несколько магистральных линий железных дорог входят в город, который является принимающим и распределяющим депо как для атлантических, так и для тихоокеанских грузов. Значительная часть первых отправляется океанскими пароходами из Нью-Йорка. Сложная система канализации, хорошо вымощенные улицы и хорошее водоснабжение — все это недавно введенное в эксплуатацию — сделали город одним из самых привлекательных в Соединенных Штатах.

Галвестон суждено стать ведущим портом по экспорту хлопка. Он имеет преимущество в виде прекрасной гавани на побережье и недостаток в виде расположения настолько низкого, что очень сильные южные ветры заливают улицы водой из Залива. Рост экспортной торговли обусловлен главным образом растущим урожаем Техаса. Отгрузки из Галвестона начинаются в сентябре, так как урожай в Техасе созревает первым. Саванна и Нью-Йорк занимают следующие места по объему экспорта. Пенсакола и Брансуик также являются важными пунктами экспорта. Мемфис, Виксберг, Шривпорт, Хьюстон и Монтгомери являются важными станциями сбора хлопка.

Около одной трети урожая остается для переработки в Соединенных Штатах; одна треть закупается Великобританией, одна шестая — Германией, а большая часть остального — Францией, Италией, Испанией и Японией. Из произведенных хлопчатобумажных товаров китайцы являются самыми крупными покупателями, забирая около половины всего экспорта. Большая часть китайских закупок выгружается в Шанхае.

В основном промышленность этого региона тесно связана с хлопковой отраслью. Рост производства текстильных товаров был очень большим, и значительная часть хлопка, который сейчас перерабатывается в штатах Новой Англии и за рубежом, со временем будет производиться в городах и поселках этого региона. В дополнение к текстильным товарам важным продуктом является хлопковое масло. Часть его используется в механических искусствах, но рафинированное масло используется в основном для бытовых целей. Значительная часть последнего используется для фальсификации оливкового масла, а в некоторых случаях заменяется им. Отходы семян перерабатываются в удобрения.

Атланта — один из передовых городов Юга по производству хлопчатобумажных тканей и продукции. В коммерческом отношении его положение напоминает Индианаполис; это фокусная точка главных магистральных линий железных дорог на Юге, и здесь находится главная железнодорожная расчетная палата. Как и Новый Орлеан, это образовательный центр и один из передовых на Юге. Мейкон, Даллас, Форт-Уэрт и Сан-Антонио являются растущими коммерческими центрами.

Производство тростникового сахара является отраслью Луизианы уже более века. Однако с появлением свекловичного сахара это стало несколько рискованным предприятием, и его существование в значительной степени зависело от тарифной защиты и субсидий, выплачиваемых американским производителям сахара. Производство табака сосредоточено в Тампе и Ки-Уэсте. Там кубинский лист превращается в сигары.

Плодоводство — великая отрасль. Миллионы дынь и большие количества ананасов, апельсинов и мелких фруктов составляют ранний урожай, который отправляется на Север. Апельсиновые рощи находятся в основном во Флориде. Урожай заканчивается примерно к тому времени, когда калифорнийские апельсины отправляются на Восток. Большое количество тропических фруктов привозится из мексиканских, центральноамериканских и южноамериканских портов. Эта торговля контролируется в основном в Мобиле, который также является рынком лесоматериалов.

Засушливые равнины и регион выпаса скота. — Этот регион включает в себя высокие равнины примерно к западу от 2000-футовой горизонтали, вместе с частью плато западного горного региона. Это по существу регион выпаса скота. Раньше была попытка сделать выращивание пшеницы главной отраслью, но из-за ограниченного количества осадков не более трех урожаев из пяти достигали зрелости.

Раннее выращивание скота велось несколько примитивным способом; скот пасся на открытых землях, бродя с одного пастбища на другое, где бы ни была хорошая трава. Право собственности на скот определялось клеймом, которое носило животное, и стада «собирались» дважды в год для сортировки; во время сбора «маверики», или неклейменые телята и годовалые животные, клеймились. Со временем пастбища стали сильно перегружены; зимние потери от голода были настолько велики, что лучшая система стала обязательной. «Растлинг», или кража скота, также стала фактором улучшения методов скотоводства. Осторожный растлер покупал несколько голов скота и увеличивал их число, захватывая заблудших мавериков.

A DESERT REGION—TOO DRY FOR THE PRODUCTION OF FOOD-STUFFS A DESERT REGION—TOO DRY FOR THE PRODUCTION OF FOOD-STUFFS

OPEN GRAZING RANGES, IN WESTERN HIGHLANDS OPEN GRAZING RANGES, IN WESTERN HIGHLANDS

Как законные скотоводы, так и растлеры поначалу были яростно против огораживания земли. Со временем, однако, скотовод был вынужден сделать это, а также выращивать люцерну для зимнего корма. Поэтому великие открытые пастбища были разбиты и огорожены полностью или частично. Ограждение, кроме того, заставило дюжину или более крупнейших в мире проволочных заводов выпускать продукцию, которая сразу же отправлялась на Запад. Как правило, верхняя проволока устанавливается на изоляторах и используется для телефонной связи. Этот метод выращивания скота улучшил бизнес во всех отношениях. Скот лучше содержится; потери от зимнего падежа очень малы; «длиннорогий» скот уступил место лучшим породам «мясного» скота, которые тяжелее и быстрее созревают.

ON A TEXAS CATTLE RANCH Copyright, 1901, by Detroit Photographic Co.
ON A TEXAS CATTLE RANCH

Успех животноводства в этом регионе в значительной степени является вопросом климата. Редкие осадки позволяют расти нескольким видам травы, которые сохраняют питательность и жизненную силу после того, как они становятся коричневыми под палящим летним зноем. Обычная дерновая трава не будет жить в этом регионе, и она не сохранит свою питательность после того, как станет коричневой, если на нее попадет дождь. На местную траву не сильно влияют один или два ливня; она является довольно хорошим кормом, даже когда погребена под зимним снегом. Существование этой отрасли, следовательно, зависит от очень тонкого климатического баланса.

Из говядины, выращенной в Соединенных Штатах, экспортный продукт получается в основном из этого региона. Почти четыреста тысяч животных отгружаются живыми; около трехсот миллионов фунтов свежей говядины отправляются на атлантическое побережье в рефрижераторных вагонах, а затем перегружаются на рефрижераторные пароходы. Две трети экспортируемого скота и свежей говядины отгружаются из Нью-Йорка и Бостона.

Также экспортируется свыше ста пятидесяти миллионов фунтов консервированной и соленой говядины. Почти вся эта продукция потребляется в Великобритании, Франции и Германии. Скот собирается для транспортировки на различных станциях и разъездах вдоль железных дорог, пересекающих этот регион. Шайенн — один из крупнейших рынков скота в мире.

Шерсть стала очень ценным продуктом, и количество овец, выращенных в этом регионе, составляет около половины от общего числа в Соединенных Штатах. Выращивание пшеницы для макаронных изделий распространяется на земли, которые не дают урожая обычной пшеницы.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каким образом бассейн Великих озер способствует торговле Соединенных Штатов?

Как топография долины Миссисипи повлияла на эволюцию сельскохозяйственной техники?

Почему грузоотправители во многих случаях готовы платить тариф на перевозку пшеницы по железной дороге до атлантического побережья, почти в три раза превышающий тарифы на перевозку по озерам и каналам?

Урожайность пшеницы с акра в Соединенных Штатах составляет около двенадцати бушелей; в Западной Европе она варьируется от двадцати пяти до более сорока бушелей; чем объясняется эта разница?

Что подразумевается под морским хлопком? По каким причинам хлопок импортируется в Соединенные Штаты из Египта и Перу?

Каким образом хлопок используется в производстве пневматических шин и почему он используется таким образом?

Что такое рефрижераторные вагоны? Рефрижераторные пароходы? Назовите некоторые из правил, требуемых при перевозке скота.

Почему американское мясо временами запрещалось на европейских рынках?

Найдите стоимость хлопка и мяса, экспортированных в следующие страны: Великобритания, Франция, Германия, Италия, Китай.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Проблема пшеницы — стр. 191 и далее.

Статистический сборник.

DIFFICULT RAILROADING—LAS ANIMAS CAÑON DIFFICULT RAILROADING—LAS ANIMAS CAÑON

ГЛАВА XX

СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ — ЗАПАДНЫЕ НАГОРЬЯ И ТЕРРИТОРИАЛЬНЫЕ ВЛАДЕНИЯ

Западная часть Соединенных Штатов состоит из череды высоких горных хребтов, простирающихся почти с севера на юг. Два самых высоких хребта, каждый высотой около двух миль, окружают плато в форме бассейна высотой около одной мили. Этот бассейн обычно называют «регионом плато». Окаймляющие хребты в нескольких местах прорезаны перевалами, через которые проходят трансконтинентальные железные дороги. К западу от хребтов Сьерра-Невада находятся плодородные низменности тихоокеанского побережья.

Регион плато. — Этот регион в основном засушлив, но на более высоких плато выпадает достаточно осадков для развития значительного лесного хозяйства и выпаса скота. Общие условия осадков и топографии препятствуют какому-либо значительному развитию сельского хозяйства. Земледелие ограничено речными поймами, парками, а также старыми озерными ложами и берегами.

Значительная площадь, оцениваемая более чем в два миллиона акров, может стать продуктивной благодаря ирригации, и правительство Соединенных Штатов предпринимает строительство сложной и обширной системы водохранилищ для накопления потоковых и ливневых вод, которые сейчас пропадают зря. Орошаемые земли этого региона, когда их продукция доступна для рынков, очень ценны. Примерами могут служить земли речных долин Нью-Мексико и старые берега Большого Соленого озера в Юте. Они дают обильный урожай, и один акр часто дает столько же, сколько четыре или пять акров в регионах с обильными осадками.

Малая часть урожая этого региона, за исключением фруктов и шерсти, покидает окрестности, в которых она выращена, из-за расходов на транспортировку. В вопросе транспортировки своих товаров жители западного нагорья находятся в двойном невыгодном положении. Строительство железных дорог чрезвычайно дорого, а в регионе с редким населением сравнительно мало местных грузов для перевозки. Трудности развития такого региона с коммерческой точки зрения, следовательно, очень велики.

Горнодобывающая промышленность является главной отраслью этого сектора, а серебро, золото и медь — его важнейшими продуктами. С момента открытия драгоценных металлов в Соединенных Штатах этот регион произвел золотых и серебряных слитков на сумму около четырех миллиардов долларов. Эта сумма составляет около половины стоимости железных дорог страны, и с 1865 по 1880 год значительная часть капитала, вложенного в железнодорожное строительство, представляет собой золото и серебро этих рудников. За последние двадцать лет прошлого века они производили в среднем около ста двадцати пяти миллионов долларов в год, и это среднее значение постоянно растет.

Угольные пласты простираются вдоль восточного уступа Скалистых гор, и им суждено в недалеком будущем создать центр сталелитейной и другой промышленности. Несколько железных дорог эксплуатируют угольные шахты в Колорадо и Вайоминге для получения необходимого топлива. Также производится ограниченное количество стали, причем отрасль защищена большим расстоянием от восточных плавильных заводов.

GOLD MINING—CRIPPLE CREEK, COLORADO GOLD MINING—CRIPPLE CREEK, COLORADO

Денвер является главным активным финансовым центром горнодобывающей промышленности в западных нагорьях, хотя многие крупные предприятия получают капитал, необходимый для их развития, из Нью-Йорка и Сан-Франциско. Ледвилл, Криппл-Крик, Бьютт, Хелена и Дедвуд — регионы добычи золота и серебра. Вирджиния-Сити — операционный центр знаменитых рудников Комсток. В Анаконде находится главный медный рудник этого региона. Солт-Лейк-Сити и Огден — центр мормонских сельскохозяйственных предприятий. Санта-Фе, Лас-Вегас и Альбукерке — центры сельскохозяйственных интересов и животноводства.

Спокан и Уолла-Уолла — коммерческие центры равнин реки Колумбия. Первый является фокусной точкой сети местных дорог, которые собирают пшеницу и другие сельскохозяйственные продукты этого региона; второй является пунктом сбора большей части грузов, отправляемых пароходами вниз по реке Колумбия из Уоллулы. Железнодорожный транспорт, однако, в значительной степени вытеснил речное судоходство для всех, кроме местных грузов. Бойсе — финансовый центр значительных горнодобывающих интересов.

Низменности тихоокеанского побережья. — Климатически этот регион отличается от остальной части Соединенных Штатов наличием дождливого и сухого сезона — то есть осадки носят исключительно сезонный характер. В северной части количество осадков составляет шестьдесят дюймов или более, и дождь можно ожидать ежедневно с середины октября по май. В центральной Калифорнии осадков примерно вдвое меньше, дождливый сезон начинается позже и заканчивается раньше. В южной Калифорнии в зимние месяцы бывают случайные ливни, составляющие от десяти до двадцати дюймов.

Ровные долинные земли не имеют себе равных для выращивания пшеницы, и лишь в одном или двух местах осадков недостаточно для обеспечения хорошего урожая. В долинах Сан-Хоакин и южных долинах Калифорнии сбор урожая начинается в мае, в долине Сакраменто — в июне, а в долинах Уилламетт и Саунд в Орегоне и Вашингтоне — в июле. Пшеница идет в основном в Великобританию через мыс Горн. Ее нельзя безопасно перевозить насыпью, и в результате производство джутовых мешков для зерна стало важной отраслью. Ежегодный урожай пшеницы в этом регионе составляет около восьмидесяти миллионов бушелей.

Фрукты являются ценным продуктом предгорий Сьерры, а в южной Калифорнии апельсины, лимоны и виноград в настоящее время являются основным урожаем. В некоторых случаях средняя урожайность с акра достигала стоимости пятисот долларов. Некоторые из крупнейших виноградников в мире находятся в этом регионе. Вино «Зинфандель» и изюм находят рынок сбыта вплоть до Лондона, а значительные количества продаются в Китае и Японии. Пупочный апельсин, хотя и не является родным для Калифорнии, достигает своего наилучшего развития в этом штате. Большая часть урожая фруктов Калифорнии обрабатывается в Миннеаполисе, Чикаго, Сент-Луисе и Нью-Йорке. Они перевозятся в специальных вагонах, прицепленных к скоростным поездам.

Шерсть — важный урожай. В северной части овцы лучше всего процветают в предгорьях. Долина реки Ампква, штат Орегон, производит почти семнадцать миллионов фунтов шерсти ежегодно, причем основной сорт является обычным. Калифорния производит почти столько же шерсти тончайшего мериносового сорта. Значительная часть перерабатывается на фабриках тихоокеанского побережья. Одеяла «Мишн Миллс», произведенные в Сан-Франциско, не имеют себе равных.

Открытие золота Джоном Маршаллом в 1848 году привело к огромному притоку людей на золотые прииски Калифорнии. Это также было фактором приобретения территории, составляющей штаты тихоокеанского побережья. Первая добыча состояла просто в отделении металла, отложенного в коренных породах ручьев, путем вымывания более легкого материала. Со временем кварцевые жилы, которые давали россыпное золото, стали главным фактором в золотодобыче. Калифорния по-прежнему является одним из ведущих штатов по добыче золота. Добыча ртути является важной чертой горнодобывающих интересов тихоокеанского побережья, и рудники береговых хребтов производят около половины мирового объема.

Производство лесоматериалов — важная отрасль. Дугласова ель, обычно известная как «орегонская сосна», обильно растет на западных склонах высоких хребтов, пояс простирается почти до мексиканской границы. Она является превосходным строительным лесом, особенно для мостовых конструкций и каркасов. Мачты и реи из этого материала используются почти в каждой морской стране. Сахарная сосна менее распространена, но обильна. Она широко используется для внутренних работ. Несколько видов красного дерева встречаются в центральной Калифорнии, ограничиваясь небольшой территорией. Древесина мелкозернистая и создает красивейшую внутреннюю отделку.

Сан-Франциско — метрополия тихоокеанского побережья Соединенных Штатов. Это конечный пункт железных дорог Санта-Фе и Юнион Пасифик и центр сети местных дорог. Пароходные линии соединяют город с Панамой, Гавайскими островами, Японией и австралийскими портами; береговые пароходы достигают различных портов Аляски, Орегона и Калифорнии. Это также финансовый, а также коммерческий центр тихоокеанского побережья. Лос-Анджелес — центр региона плодоводства; его порт — Сан-Педро. Стоктон, Порт-Коста и Сакраменто, все на судоходных водах, являются рынками пшеницы. Портленд (штат Орегон) — метрополия бассейна рек Колумбия и Уилламетт. Судоходство по первой прерывается водопадами или порогами у Даллеса и Каскадов, но лодки поднимаются до Уоллулы. Нижняя Уилламетт также сделана судоходной с помощью канала и шлюзов у Орегон-Фолс.

Пьюджет-Саунд — это «затопленная долина» с обилием глубокой воды. Два десятка гаваней являются одними из лучших в мире. Сиэтл и Такома, ведущие порты, являются конечными пунктами великих трансконтинентальных железных дорог, а также важнейшего торгового пути через континент. Линии пароходов соединяют Сиэтл с Японией и Китаем, и торговля, проходящая через эти ворота, черпается с территории, которая простирается более чем на полпути вокруг света. Этим портам суждено стать главными американскими портами в азиатской торговле.

Аляска. — Самой продуктивной отраслью островной части территории является рыболовство. В течение многих лет острова Прибылова производили практически все шкуры морских котиков, используемые в производстве меховой одежды из котика. Однако было убито так много котиков, что вид, казалось, мог исчезнуть, и охота на котиков была запрещена на срок в несколько лет.

PUGET SOUND PUGET SOUND

Открытие золота вдоль реки Клондайк и в пляжных песках мыса Ном сопровождалось разработкой поверхностных рудников, которые произвели большое количество золота. Для улучшения транспортировки продукции была завершена железная дорога от Скагуэя через перевал Уайт-Пасс до Уайтхорса, верховья судоходной части Юкона. Около двадцати пароходов заняты в торговле на реке. Скагуэй и Дайя являются пунктами сбора для торговли рудниками Клондайка. Джуно имеет, вероятно, крупнейшую кварцевую мельницу в мире.

Пуэрто-Рико. — Пуэрто-Рико, ранее испанская колония, теперь является владением Соединенных Штатов. Остров размером примерно с Коннектикут и имеет население несколько большее. Отрасли промышленности почти полностью сельскохозяйственные, и почти вся поверхность находится под культивацией. Сахар, кофе и табак выращиваются на экспорт, и они составляют главный источник дохода. Урожай кофе, около шестидесяти миллионов фунтов ежегодно, является самым ценным продуктом и пользуется высокой ценой благодаря своему превосходному качеству. Он продается в значительной степени европейским кофейным торговцам и продается как «Мокко». Экспорт фруктов в Соединенные Штаты растет. В 1900 году экспорт на рынки Соединенных Штатов, в основном сахар и продукты животноводства, составил около шести миллионов долларов. Импорт из Соединенных Штатов состоял в основном из хлопчатобумажных тканей и риса на сумму почти девять миллионов долларов. Общий экспортно-импортный оборот в том году составил около двадцати миллионов долларов.

Средства для транспортировки продукции не очень хороши. Железнодорожные линии имеют общую протяженность около ста пятидесяти миль. Отличная гужевая дорога, построенная испанским правительством от Сан-Хуана до Понсе, была дополнена несколькими сотнями миль дорог, построенных под руководством военных властей. Сан-Хуан и Понсе являются ведущими морскими портами и центрами торговли.

Гавайские острова. — Эти острова были открыты испанским моряком Гаэтано в 1549 году и снова посещены капитаном Куком в 1778 году. До 1893 года они составляли туземное королевство. В 1893 году иностранного влияния было достаточно, чтобы свергнуть туземное правительство, а в 1898 году они были официально аннексированы Соединенными Штатами и примерно в то же время организованы как территория. С ранних времен географическое положение островов сделало их удобной почтовой станцией посреди океана, и поэтому они стали важнейшим коммерческим центром.

HYDRAULIC GOLD MINING—CALIFORNIA HYDRAULIC GOLD MINING—CALIFORNIA

Из различных островов, составляющих группу, обитаемы Гавайи, Мауи, Оаху, Кауи, Молокаи, Ланаи и Ниихау. Около одной пятой населения составляют коренные гавайцы; чуть более одной пятой — белые; остальная часть состоит из японцев, китайцев и пуэрториканцев. Туземное население сокращается. Около девяноста пяти процентов собственности принадлежит белым людям — американцам, англичанам и немцам.

Вулканические почвы — самые лучшие сахарные земли, и в эту отрасль вложено большое количество капитала. На сахарных плантациях работают более сорока тысяч рабочих, все японцы, китайцы и пуэрториканцы. Стоимость экспорта сахара составляет почти двадцать пять миллионов долларов ежегодно; стоимость фруктов, риса и шкур — около двухсот пятидесяти тысяч долларов. Кофе быстро становится ведущим продуктом. Основная часть импорта поступает из Соединенных Штатов и состоит из одежды, хлопчатобумажных тканей, лесоматериалов и оборудования.

Гонолулу, на острове Оаху, является столицей и коммерческим центром, и иностранные пароходы и парусные суда почти никогда не отсутствуют в его гавани. Регулярное пароходное сообщение соединяет этот порт с Сан-Франциско, Сиэтлом, Ванкувером (Британская Колумбия) и главными портами Китая и Японии. Он соединен с другими островами системой беспроводного телеграфа. Город имеет лучшие школы, деловые организации, отели и улицы.

Перл-Харбор содержит большую площадь воды, большая часть которой достаточно глубока для крупнейших судов на плаву. Планируется углубить вход и создать военно-морскую станцию Соединенных Штатов в этом месте. Деревня Хило является главным портом острова Гавайи.

Филиппинские острова — это архипелаг из около двух тысяч островов, два крупнейших из которых, Лусон и Минданао, каждый размером почти со штат Нью-Йорк. Лусон, безусловно, самый важный.

После их уступки Соединенным Штатам (10 декабря 1898 года) они находились под военным контролем, но это уступило место местному самоуправлению так быстро, как позволяли обстоятельства. Была создана общая школьная система, которая расширяется везде, где это практически возможно. На значительном числе островов гражданская организация все еще невозможна.

Ниже приведены основные острова и их минеральные ресурсы:

Name | Chief Cities and Ports | Mineral Resources
Luzon | Manila, Lipa, Batangas | Coal, gold, copper
Mindanao | Zamboanga | Coal, gold, copper
Samar | Catbalogan | Coal, gold
Negros | Bacolor | Coal
Panay | Iloilo | Coal, gold, petroleum
Leyte | Tacloban | Coal, petroleum
Mindoro | Calapan | Coal, gold
Cebu | Cebu | Coal, petroleum, gold

Туземное население в основном малайской расы, но есть также много негритосов. Из туземного элемента тагалы являются наиболее развитыми и являются доминирующим народом. Иностранное население включает почти сто тысяч китайцев, которые являются главными коммерческими факторами островов, и ведущие отрасли промышленности контролируются ими. Существует значительное население смешанной китайской и тагальской крови, обычно называемое «китайскими метисами»; они наследуют, в основном, китайские характеристики. Европейское и американское население состоит в основном из чиновников, войск и торговых агентов по филиппинским продуктам.

Основными продуктами для экспорта являются «манильская» пенька, сахар и табак. Пенька используется в производстве канатов и бумаги. Из-за большой прочности волокна она не имеет равных среди канатных волокон. Импорт из Соединенных Штатов состоит в основном из оборудования и хлопчатобумажных тканей. Общая торговля островов составила в 1901 году около пятидесяти миллионов долларов, большую часть которой разделили Великобритания и Соединенные Штаты.

Уголь добывается на острове Себу и в изобилии встречается на большинстве островов. Встречаются железная руда, медь и сера, но они не были сделаны коммерчески доступными в какой-либо степени. Золото добывается на острове Лусон. Нужна только стабильная власть, чтобы сделать эти великие ресурсы продуктивными. На большинстве островов найдено обилие древесины. Кедр, эбеновое дерево и сапан-дерево доступны для декоративных целей; есть также большое разнообразие хозяйственных пород древесины.

Манила — коммерческий центр. Манильская бухта — одна из лучших гаваней в Тихом океане, но требуется много работы, чтобы придать набережной судоходную глубину для больших пароходов. С улучшенной гаванью город обязательно станет великим эмпориумом восточной торговли. Пароходные линии соединяют город с Гонконгом, Австралией, Японией, Сингапуром и Ливерпулем. Существует также военная транспортная служба в Сиэтл. Железная дорога до Дагупана проходит через самый важный сельскохозяйственный регион. Гужевые дороги по всему острову очень плохие.

Липа, Батангас, Бауан и Кавите — города с населением около сорока тысяч человек, все более или менее связанные с промышленностью Манилы. Илоило — второй по важности порт островов и является центром значительной экспортной торговли табаком, пенькой, сахаром и сапан-деревом. Себу — также порт, имеющий значительную торговлю.

Тутуила, один из островов Самоа, был приобретен по договору для использования в качестве угольного склада и военно-морской станции. Паго-Паго — порт захода для пароходов между Сан-Франциско и Австралией. Гуам, один из Марианских островов, является военно-морской станцией. Эти владения являются стратегическими и предназначены для обеспечения интересов Соединенных Штатов в Тихом океане. Океанский телеграфный кабель соединяет владения в Тихом океане с Соединенными Штатами и Азией.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Почему горные регионы склонны быть малонаселенными?

Почему засушливые регионы, как правило, малонаселены?

Почему поселения золотодобытчиков не так склонны быть постоянными, как сельскохозяйственные поселения?

Из Статистического сборника найдите добычу золота и серебра в этом регионе за каждые десять лет, заканчивающиеся последней половиной века.

Что вызывает разницу между стрижкой шерсти в южной Калифорнии и в восточных штатах?

Проследите маршрут судна, перевозящего зерно, из Сан-Франциско в Ливерпуль.

Каковы преимущества для Соединенных Штатов от присоединения Гавайских островов? Филиппинских островов? Аляски? Каковы недостатки?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Минеральные ресурсы Соединенных Штатов.

Статистический сборник.

Карта Береговой службы США Аляски.

Карта Гавайских островов.

Карта Филиппинских островов.

NIAGARA POWER-HOUSE (EXTERIOR) NIAGARA POWER-HOUSE (EXTERIOR)

NIAGARA POWER-HOUSE (INTERIOR) NIAGARA POWER-HOUSE (INTERIOR)

ГЛАВА XXI

КАНАДА И НЬЮФАУНДЛЕНД

Очень большая часть Канады находится так далеко на севере, что обычные продукты питания там не могут быть выращены; за исключением речных долин Британской Колумбии и бассейна Саскачевана, существует лишь несколько следов человеческой деятельности за пятидесятой параллелью. Общие условия топографии напоминают условия Соединенных Штатов — центральная равнина между высокими хребтами Скалистых гор на западе и более низкими Лаврентийскими хребтами на востоке.

Канада — сельскохозяйственная страна, и благодаря высокому мастерству, с которым ее ресурсы были сделаны коммерчески доступными, она является важнейшей колонией Великобритании. Бассейн Великих озер и реки Святого Лаврентия — самая густонаселенная часть страны. Этот регион интенсивно возделывается и производит молочные продукты, говядину и обычные сельскохозяйственные культуры.

От озера Виннипег на запад, почти до Скалистых гор, земля представляет собой череду прерий, прекрасно подходящих для выращивания пшеницы. [56] Пшеница здесь твердая, яровая, а средняя урожайность с акра примерно на четверть выше, чем средняя урожайность в Соединенных Штатах.

Лесные ресурсы включают большую часть сохранившегося великого соснового пояса, а также очень значительный запас товарной древесины дуба. Часть лесной площади Канады в совокупности составляет один с четвертью миллиона квадратных миль и дает ежегодную продукцию на сумму около восьмидесяти миллионов долларов; около трети лесоматериалов идет на экспорт.

Северный регион Канады производит меха и шкуры. Еще в 1670 году Карл II пожаловал принцу Руперту и акционерной компании земли, составляющие очень большую часть Канады вокруг Гудзонова залива, и закрепил за ними исключительное право на добычу пушных зверей в этом регионе. Со временем компания, известная как Компания Гудзонова залива, передала все свои земли Канаде, и из присоединенных таким образом владений были созданы различные провинции и неорганизованные округа.

В настоящее время компания существует как корпорация по торговле мехами. В основном в качестве охотников и трапперов нанимаются индейцы, а шкуры собираются на различных торговых постах, известных как «дома» и «фактории», для отправки в штаб-квартиру компании близ Виннипега. Почти каждое арктическое животное дает товарную шкуру. Более дешевые шкуры перерабатываются в одежду в Канаде и Соединенных Штатах; те, что обычно классифицируются как меха, продаются в Лондоне. В Канаде действуют и несколько других меховых компаний.

Рыболовство в прибрежных водах и на Великих озерах является одним из самых продуктивных в мире. Все в пределах трехмильной прибрежной зоны зарезервировано для канадских рыбаков. Меньшие заливы и бухты также зарезервированы в пределах трехмильной зоны. За пределами этого лимита воды открыты для всех, и для предотвращения незаконного рыболовства необходим флот быстроходных канонерских лодок. Лосось, треска, омары и сельдь составляют большую часть улова, стоимость которого превышает двадцать миллионов долларов в год.

Добыча полезных ископаемых меняется из года в год; с 1900 года она в среднем составляла около шестидесяти миллионов долларов в год. Золото составляет почти половину, а уголь — около одной шестой от общего объема. Никель, нефть, серебро и свинец составляют остальную часть добычи. Железная руда имеется в изобилии, но в настоящее время она недоступна для производства из-за удаленности от транспортных путей.

Торговле способствуют около восемнадцати тысяч миль железных дорог и почти три тысячи миль каналов и улучшенных речных путей. Одна трансконтинентальная железная дорога, Канадская тихоокеанская, находится в эксплуатации; другая, расширение Grand Trunk, находится в стадии строительства. Пороги и мели рек Святого Лаврентия и Ришелье преодолеваются с помощью каналов и шлюзов. Канал Эри соединяет озеро Эри и озеро Онтарио, а канадский шлюз на водопаде Сент-Мэрис соединяет озеро Верхнее с озером Гурон. С помощью озер и каналов суда с осадкой четырнадцать футов могут загружаться в канадских портах и разгружаться в Ливерпуле.

Гавани атлантического побережья имеют два больших недостатка — лед и высокие приливы. Некоторые пароходные линии делают Портленд, штат Мэн, своим зимним терминалом. Гавани тихоокеанского побережья не замерзают. Была предпринята попытка использовать Гудзонов залив и пролив в качестве зернового маршрута, но трудности навигации очень велики, и маршрут открыт только два месяца в году.

Практически вся внешняя торговля ведется с Великобританией и Соединенными Штатами. Торговля с каждой из них составляет около ста пятидесяти миллионов долларов в год. Экспорт включает лесоматериалы и древесную массу, сыр и молочные продукты, пшеницу и муку, мясной скот, свинину, рыбу и золотоносный кварц. Основной импорт — сталь, шерсть, сахар и хлопчатобумажные изделия.

В политическом отношении Канада состоит из ряда провинций, каждая из которых имеет обычный штат выборных должностных лиц. Главным исполнительным лицом является генерал-губернатор, назначаемый британской короной.

Новая Шотландия. — Эта провинция выделяется своими запасами угля и железа, а также своим географическим положением. Железо и уголь используются на сталеплавильных и прокатных заводах, стекольных фабриках, сахарных заводах и текстильных фабриках. Это одна из немногих местностей в восточной части континента, где добывают золото. Галифакс, столица, имеет одну из лучших гаваней на атлантическом побережье Северной Америки; она редко замерзает и является главным зимним портом. Галифакс — основная британская военно-морская база в Северной Америке, и этот факт значительно способствует его коммерческой активности.

Остров Принца Эдуарда. — Промышленность этой провинции в основном связана с прибрежным рыболовством. Летом остров посещают тысячи рыболовецких судов с целью подготовки улова к продаже. Удобрения, производимые из отходов, являются побочным продуктом. Шарлоттаун — столица.

Нью-Брансуик. — Рыболовство и лесная продукция являются ресурсами этой провинции. Уголь добывается на озере Гранд-Лейк, а отличная известь для экспорта в Соединенные Штаты производится в Сент-Джоне. Производятся лесоматериалы, древесная масса, деревянные парусные суда, хлопчатобумажный текстиль и конструкционная сталь для судостроения. Строится судовозная железная дорога длиной семнадцать миль через перешеек, соединяющий эту провинцию с Новой Шотландией. Сент-Джон, столица, является главным центром торговли.

Квебек. — Эта провинция когда-то была владением Франции, и в большей ее части французские обычаи до сих пор так же распространены, как и столетие назад; более того, французское население быстро растет. Англоговорящее население проживает в основном вдоль границы с Вермонтом. Как правило, англичане — это промышленники и торговцы; французы — фермеры.

Монреаль — конечный пункт навигации по реке Святого Лаврентия для океанских пароходов. Это также главный центр промышленности. В основном это сахар, резиновые изделия, текстиль, легкие стальные изделия и кожа. Последняя идет почти полностью в Великобританию; остальное потребляется в Канаде и приграничных американских штатах. Квебек — самый сильно укрепленный город Доминиона.

Онтарио. — Эта провинция представляет собой полуостров, омываемый озерами Гурон, Эри и Онтарио. Земледелие — основное занятие, важным продуктом является ячмень. Большая его часть используется в производстве солода, и «канадский солод» считается лучшим. Несколько магистральных железных дорог, терминалы которых находятся в Соединенных Штатах, пересекают этот полуостров. Торонто, столица и коммерческий центр, — один из самых быстрорастущих городов Северной Америки. Гамильтон обязан своим существованием своей гавани и положению в верховьях озера Онтарио. Оттава — столица Доминиона. В Садбери находятся никелевые рудники, которые являются одними из самых продуктивных в мире.

Манитоба, Саскачеван и Альберта. — Эти провинции включают равнинные земли прерий Саскачевана и Ред-Ривер-оф-зе-Норт. Они составляют великую зерновую житницу Канады. Значительная часть земель, пригодных для выращивания пшеницы, все еще не используется из-за отсутствия железных дорог. Большая часть продукции доставляется на рынок Канадской тихоокеанской дорогой и ее ответвлениями, но значительная часть попадает на дороги Northern Pacific и Great Northern. Уголь Манитобы и Альберты является важным источником топлива не только для окружающих провинций и штатов, но и для вышеупомянутых железных дорог. В Альберте также добывается антрацит хорошего качества. Виннипег, метрополия региона, является одним из крупнейших железнодорожных центров Канады.

Британская Колумбия. — Британская Колумбия, провинция на тихоокеанском побережье, обладает несколькими ресурсами огромной ценности. Золотые прииски привели к ее заселению и коммерческому освоению. Лососевые промыслы уступают только промыслам Соединенных Штатов. Пласты бурого угля дали очень большую часть угля, используемого в штатах тихоокеанского побережья. Леса производят лесоматериалы для поставок как на атлантическое побережье Америки, так и на тихоокеанское побережье Азии.

Ванкувер, конечный пункт Канадской тихоокеанской железной дороги, связан с различными азиатскими портами скоростными пароходами. Нанаймо, Веллингтон и Коммокс являются центрами угольной промышленности. Медные рудники в Россленде производят большую часть меди, добываемой в Канаде.

Ньюфаундленд. — Хотя Ньюфаундленд является владением короны, он не входит в состав Доминиона Канада. Обширные рыбные промыслы являются его главным ресурсом. Побережье Лабрадора, которое используется как место для вяления и консервирования улова, в административном отношении подчинено Ньюфаундленду. Сент-Джонс — столица.

Острова Микелон и Сен-Пьер к югу от Ньюфаундленда являются французским владением. Рыболовство — официальная отрасль промышленности, но здесь процветает контрабанда.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Какие, если таковые имеются, климатические или топографические границы разделяют Канаду и Соединенные Штаты?

Какая из двух стран находится в более выгодном положении для производства продуктов питания?

Какая из них сможет прокормить большее население? — почему?

Гавани побережья Лабрадора и острова Кейп-Бретон превосходят гавани Британских островов, расположенных примерно на той же широте; почему последние имеют торговлю, значительно превышающую торговлю первых?

Сравните промышленность восточного, центрального и западного регионов Канады с соответствующими регионами Соединенных Штатов.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СПРАВКИ

Statesman's Year-Book.

Статистический ежегодник Канады (официальное правительственное издание, Оттава).

ГЛАВА XXII

МЕКСИКА — ЦЕНТРАЛЬНАЯ АМЕРИКА — ВЕСТ-ИНДИЯ

Мексика и государства Центральной Америки занимают узкую южную часть Северной Америки. Структурно они состоят из плато высотой около мили, окаймленного с каждой стороны низменной прибрежной равниной. Нагорье, или tierra templada, имеет примерно такой же климат, как южная Калифорния; низменные прибрежные равнины, или tierra caliente, являются тропическими.

Мексика. — Соединенные Штаты Мексики являются важнейшей частью этой группы. Население состоит из людей смешанной испанской и индейской крови, но есть много семей чисто кастильского происхождения. Последние, как правило, являются землевладельцами; первые составляют торговцев, пастухов и пеонов. Существует также большой непродуктивный класс, в основном индейцы, живущие в диком состоянии. В целом нравы и обычаи — испанские.

Сельское хозяйство находится в отсталом состоянии, отчасти из-за отсутствия хорошей системы и образованного населения, но главным образом из-за нехватки капитала и инженерных навыков для строительства ирригационных каналов, необходимых для того, чтобы сделать землю продуктивной. Кукуруза, рис, сахар (тростниковый и паноча) и пшеница выращиваются для внутреннего потребления.

Сельскохозяйственные продукты, связывающие Мексику с остальным миром, — это сизаль (хенекен), кофе, кампешевое дерево и фрукты. Сизаль выращивается в штате Юкатан и стал одним из его главных финансовых ресурсов. Кофе из Оахаки обычно продается как сорт «Мокко». Кампешевое дерево идет в основном британским производителям текстиля; а фрукты, главным образом апельсины и бананы, находят рынок сбыта в крупных городах Соединенных Штатов, куда также отправляются большие партии ванили и тропических пород дерева. Скот выращивается на более чем двадцати тысячах ранчо, и большая его часть отправляется живьем на рынки Соединенных Штатов. Местная длиннорогая порода уступает место улучшенным породам.

MEXICO MEXICO

Золото и серебро — продукты, прославившие Мексику, и рудники дали в общей сложности более трех миллиардов долларов драгоценных металлов. Местные методы добычи всегда были примитивными, а бедные руды игнорировались. В последние годы американский и европейский капитал был инвестирован в рудники с низким содержанием руды, и стоимость производства слитков увеличилась примерно вдвое; сейчас она составляет около ста миллионов долларов в год. Железная руда имеется в изобилии, есть и хороший уголь.

Промышленность, в настоящее время не имеющая большого значения, быстро растет. Хлопчатобумажные фабрики потребляют местную продукцию и восполняют дефицит за счет урожая в Техасе. Однако все более тонкие ткани импортируются. Большинство товаров поставляется Соединенными Штатами, Великобританией и Германией, причем на долю первых приходится около половины торговли. Большая часть оборудования и машин закупается в Соединенных Штатах.

Железнодорожные системы с американскими терминалами в Эль-Пасо, Сан-Антонио и Новом Орлеане простираются от самых продуктивных частей страны. Одна из важнейших железных дорог пересекает перешеек Теуантепек, и для поощрения торговли гавани в Коацакоалькосе и Салина-Крус были углублены и улучшены. Этот межокеанский маршрут призван стать очень важным фактором в торговле. Он сокращает путь между европейскими портами и Сан-Франциско на шесть тысяч миль, а между Нью-Йорком и Сан-Франциско — на двенадцать сотен миль. [57]

Мехико, столица, является финансовым и коммерческим центром. Веракрус и Тампико связаны со столицей железной дорогой, но оба имеют очень плохие портовые сооружения. Пароходные линии связывают первый с Нью-Йорком, Новым Орлеаном, Гаваной и французскими портами. Это главный порт страны. Матаморос на американской границе ведет значительную торговлю скотом. Урожай сизаля отгружается в основном из Прогресо и Мериды. Акапулько, Мансанильо и Масатлан из-за отсутствия железнодорожного сообщения имеют мало торговли. Первый из них — одна из лучших гаваней в мире. Гвадалахара имеет важное текстильное и гончарное производство.

Государства Центральной Америки. — Физические особенности и климат этих государств напоминают мексиканские. Испаноговорящее население живет на нагорьях, где климат здоровый. Прибрежная равнина Атлантики покрыта лесом и практически необитаема, за исключением индейцев. Гватемала — самое важное государство. Железная дорога от Пуэрто-Барриоса, ее атлантического порта, через столицу Гватемалу до тихоокеанского порта Сан-Хосе почти завершена. Британский Гондурас — британская территория, приобретенная в основном ради красного дерева, которое отгружается из Белиза. Гондурас обладает огромными ресурсами в виде рудников, пахотных земель и лесов, но они не освоены. Сальвадор — самое маленькое, но самое прогрессивное государство.

ROUTE OF PROPOSED NICARAGUA CANAL ROUTE OF PROPOSED NICARAGUA CANAL

Никарагуа политически важна из-за возможности строительства межокеанского канала. Договор об этом канале, затрагивающий как Никарагуа, так и Великобританию, уже подписан заинтересованными державами. Многие инженеры считают Никарагуанский канал предпочтительнее Панамского. Меньшее расстояние между Нью-Йорком и тихоокеанскими портами Соединенных Штатов, экономия около четырехсот миль, говорит в его пользу. Против него выступают большая протяженность транзита и опасности навигации по озеру Никарагуа. Коста-Рика выгодно расположена для торговли, но ее ресурсы не развиты. Железная дорога от Пуэрто-Лимона почти достроена до Пунтаренаса, отличной гавани на тихоокеанской стороне.

Кофе, шкуры, красное дерево и фрукты — единственные важные продукты, связывающие эти государства с остальным миром. Около половины торговли приходится на Соединенные Штаты. Немцы и англичане поставляют значительную часть текстиля и промышленных товаров. Кофе из Коста-Рики — продукт очень высокого качества. Большая часть красного дерева и лесной продукции идет в Великобританию. Фруктовые пароходы заходят в атлантические порты за бананами, которые продаются в Новом Орлеане и атлантических городах.

Вест-Индия. — Климат и продукция этих островов носят тропический характер. Сахар, фрукты, кофе, табак и какао — ведущие продукты. С точки зрения плантатора, сахарная промышленность — это история несчастий. Отмена рабства погубила эту отрасль на многих островах, принадлежащих Великобритании. Конкуренция со стороны свекловичного сахара, производимого в Европе, подтолкнула кубинцев к восстанию из-за чрезмерных налогов, взимаемых испанцами, и закончилась испано-американской войной.

Урожай фруктов — в основном ананасы, апельсины и грейпфруты — отправляется в Соединенные Штаты. Нью-Йорк, Филадельфия и порты Мексиканского залива являются пунктами назначения большей его части.

Куба, самый большой остров, является одним из самых продуктивных регионов мира. Знаменитый «гаванский» табак растет в основном в западной части, хотя практически весь кубинский табак классифицируется под этим названием. По общему мнению, он обладает превосходным вкусом, и цена на него не зависит от цен на другие сорта табака. [58] Около двух третей сырого листа и сигар закупается табачными фабрикантами Соединенных Штатов. Гавана, Сантьяго и Сьенфуэгос — порты отгрузки; большая часть экспорта выгружается в Нью-Йорке, Ки-Уэсте и Тампе.

С 1900 по 1903 год та малая часть сахарной промышленности, которая пережила войну и восстание, была подорвана высокими пошлинами на сахар, импортируемый в Соединенные Штаты. Последние, призванные защитить отечественную сахарную промышленность, были настолько высокими, что кубинцы не могли позволить себе производить сахар по действующим в Нью-Йорке ценам. Шкуры, мед и испанский кедр для сигарных коробок также являются важными статьями экспорта.

Соединенные Штаты являются главным покупателем Кубы и, в свою очередь, снабжают кубинцев мукой, текстильными товарами, оборудованием и керосином. Копченое мясо из Латинской Америки и консервированная рыба из Канады и Ньюфаундленда — остальные статьи импорта. Важной промышленности нет. Железные дороги в основном предназначены для обработки урожая сахара.

Гавана, столица и финансовый центр, связана с Нью-Йорком, Новым Орлеаном и Ки-Уэстом пароходными линиями. Сантьяго, Матансас и Сьенфуэгос — порты, имеющие значительную торговлю.

Британские владения в Вест-Индии являются коммерчески наиболее важными среди европейских владений. Багамы — низменные коралловые острова, производящие мало что, кроме губок, фруктов и сизаля. Нассау, единственный важный город, является зимним курортом. Фрукты, сахар, ром, кофе и имбирь экспортируются из Кингстона, порта Ямайки. Сент-Люсия, вероятно, имеет самую сильную крепость в Карибском море.

Барбадос производит больше сахара, чем любое другое британское владение в Вест-Индии. Сырой сахар, мусковадо, отправляется в Соединенные Штаты. Бермудские острова, отдаленный остров, поставляют атлантическим штатам лук, пасхальные лилии и ранний картофель. Из Тринидада получают асфальт, или природный деготь, который используется для мощения улиц. Бреа-Лейк, источник этого минерала, арендован нью-йоркской компанией. Сахар и какао также экспортируются из Порт-оф-Спейна. Продукция Сент-Винсента и Доминики аналогична продукции других островов.

Французам принадлежат Мартиника (Фор-де-Франс) и Гваделупа (Бас-Тер). Сент-Томас (Шарлотта-Амалия), Санта-Крус и Сент-Джон — датские владения. Различные попытки передать датские острова Соединенным Штатам не увенчались успехом. Они прекрасно подходят для военно-морских баз. Остров Гаити состоит из двух негритянских республик, Гаити и Сан-Доминго. Единственный важный продукт — кофе. Большая часть продукции отправляется в Соединенные Штаты, которые взамен поставляют керосин и текстиль.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Какая часть Соединенных Штатов была ранее владением Мексики и как она стала владением Соединенных Штатов?

С помощью энциклопедии узнайте характер политического устройства Мексики и государств Центральной Америки.

Из приведенного ниже отчета узнайте, какие торговые маршруты выигрывают, а какие проигрывают в расстоянии при использовании Никарагуанского канала по сравнению с Панамским.

По хорошему атласу составьте список островов Вест-Индии; назовите страну, которой принадлежит каждый из них, и его экспорт в Соединенные Штаты.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВКИ

The Statesman's Year-Book.

Великие каналы мира — стр. 4058–4059.

SOUTH AMERICA SOUTH AMERICA

ГЛАВА XXIII

ЮЖНАЯ АМЕРИКА — АНДИЙСКИЕ ГОСУДАРСТВА

По своим общим поверхностным характеристикам Южная Америка напоминает Северную Америку — то есть центральная равнина окаймлена низкими хребтами на востоке и высокой горной системой на западе. В южной части середина лета приходится на январь, а середина зимы — на июль. Государства, производящие минеральное сырье, пересекаются хребтами Анд, и все они, кроме Чили, расположены на обоих склонах гор.

Колумбия. — Эта республика граничит как с Карибским морем, так и с Тихим океаном. Однако, за исключением одного порта, большая часть ее торговли ограничена берегами Карибского моря. Низменности к востоку от Анд прекрасно подходят для выпаса скота, и такие продукты животноводства, как шкуры, рога и сало, являются статьями экспорта. Однако этот регион, даже при нынешних средствах транспортировки, производит лишь малую долю возможной продукции.

Межгорные долины между хребтами Анд имеют климат умеренного пояса; здесь производят пшеницу и разводят овец. Однако основное промышленное развитие ограничено землями вблизи карибского побережья. Кофе, какао и табак выращиваются на экспорт, причем культивация в значительной степени контролируется американцами и европейцами. Каучук, копайский бальзам, толуанский бальзам и растительная слоновая кость [59] собираются индейцами в лесах.

A PASS IN THE ANDES A PASS IN THE ANDES

Горный регион давно славится своими золотыми и серебряными рудниками. Соляные шахты близ Боготы являются государственной монополией и приносят значительный доход. Рядом с тем же городом находятся знаменитые изумрудные рудники Музо.

Реки являются главными путями внутренней торговли. В сезон дождей пароходы поднимаются по Ориноко до Кабугаро, примерно в двухстах милях от Боготы. Около пятидесяти пароходов работают на Магдалене и ее притоке Кауке. Караваны мулов, преодолевающие ужасные тропы, требуют от одной до двух недель для транспортировки товаров от речных пристаней до главных центров населения. Улучшения, проводимые сейчас по расчистке и канализации этих рек, добавят около пятисот миль дополнительных водных путей. Железные дороги состоят из коротких линий, в основном используемых как волоки в обход препятствий на реках.

Нестабильное правительство и обременительная система экспортных пошлин затрудняют торговлю. Кофе, ведущий продукт, идет в основном в Европу. Продукты животноводства и толуанский бальзам закупаются в основном в Соединенных Штатах. Великобритания закупает золотые и серебряные руды. Основной импорт — текстиль, мука и нефть — закупается в Соединенных Штатах. Богота и Медельин — крупнейшие города. Изоляция региона, в котором они расположены, определяет индифферентную внешнюю политику правительства. Барранкилья, Сабанилья и Картахена — главные порты.

Панама. — Это государство, ранее бывшее частью Колумбии, включает Панамский перешеек. Географически оно относится к Северной Америке, и практически добраться до него из Колумбии можно только по воде. Отделение Панамы было вызвано осложнениями вокруг межокеанского канала. Договор с Соединенными Штатами дает последним суверенный контроль над каналом и полосой земли шириной десять миль, прилегающей к нему. Панама и Колон — два порта канала. Соединенные Штаты осуществляют полицейские и санитарные правила в этих городах, но не имеют над ними суверенитета.

Перу. — Перу обладает огромными ресурсами, как сельскохозяйственными, так и минеральными. Хлопок — один из главных продуктов. Обычное волокно уступает только хлопку «си-айленд» из Соединенных Штатов; длинноволокнистый хлопок из Пьюры — лучший из выращиваемых. Первый обычно используется для смешивания с шерстью при производстве нижнего белья и продается в Соединенных Штатах и Европе; второй, используемый в производстве ниток и корда для пневматических шин, идет в основном в Великобританию.

Тростниковый сахар — очень крупная экспортная культура, основными покупателями которой являются Великобритания, Соединенные Штаты и Чили. Площадь производства кофе быстро растет. Выращивание коки стало важной отраслью, и плантации насчитывают около трех миллионов деревьев; [60] большая часть продукции отправляется в химические лаборатории Соединенных Штатов. Небольшой урожай риса на экспорт выращивается на побережье.

Продукты лесов Амазонки приносят значительный доход. Каучук и растительная слоновая кость — самые ценные. Однако хинное дерево, или перуанская кора, — это то, чем государство наиболее известно; и, вероятно, нет ни одной аптеки в цивилизованном мире, где бы ее не было в запасе. [61]

Скот выращивается ради шкур, и их главным покупателем являются Соединенные Штаты. Шерсть ламы, альпаки и викуньи используется в производстве ткани, известной как альпака, и стоимость поставок в Великобританию обычно превышает один миллион долларов в год. В горных районах лама используется как вьючное животное, и большая часть продукции рудников достигает рынков именно этим способом транспортировки. Рудники дают серебро и медь; в основном руды экспортируются в Великобританию для плавки.

Уже названные продукты являются главными статьями экспорта; импорт — хлопчатобумажный текстиль, оборудование, стальные изделия и керосин. Великобритания имеет около половины внешней торговли; Соединенные Штаты контролируют около четверти. Кальяо, порт Лимы, — рынок, через который ведется большая часть внешней торговли. Пароходные линии связывают его с Сан-Франциско и британскими портами. Мольендо — выход для боливийской торговли. Железные дороги — это короткие линии, идущие от побережья.

Эквадор. — Это государство имеет мало коммерческого значения. Единственные культивируемые продукты на экспорт — какао, кофе и сахар. Первое составляет три четверти экспорта, и большая его часть идет во Францию. Земля находится в крупных поместьях, и большинство рабочих находятся в состоянии фактического рабства. Хлебные злаки, потребляемые иностранным населением и землевладельцами, импортируются. Животные выращиваются ради шкур, которые продаются в Соединенные Штаты.

Еще одно производство, связывающее Эквадор с остальным миром, — так называемая «панамская» шляпа. Используемый материал — солома токилья, центральная жилка листа пальмы (Carlodovica palmata). Подготовленную солому можно плести только тогда, когда атмосфера очень влажная, и большая часть работы выполняется ночью. Шляпы изготавливаются индейцами, которые руководствуются собственными представлениями о стиле и форме. Они стоят от двадцати пяти до пятидесяти долларов за штуку на американских рынках, где продается почти вся продукция. [62]

Мулиные тропы — единственное средство внутреннего сообщения. Существует значительное местное движение по эстуариям рек, но оно ограничено сезонами дождей. Железная дорога, построенная американской компанией, эксплуатируется от Гуаякиля на небольшое расстояние вглубь страны. Этот город — главный рынок для иностранных товаров, и это единственный иностранный порт на тихоокеанском побережье Южной Америки, в котором объем торговли Соединенных Штатов приближается к объемам Германии и Великобритании.

Боливия. — Боливия потеряла большую часть своего возможного коммерческого будущего, когда после катастрофической войны ее выход к Тихому океану стал владением Чили. Сельскохозяйственные земли неудачно расположены по отношению к горнодобывающему населению; в результате значительное количество продуктов питания приходится импортировать из Аргентины. Кофе, какао и кока — основные культивируемые продукты. Каучук из лесов Амазонки — самый ценный растительный продукт, но также экспортируется значительное количество хинной коры и орехов слоновой кости.

Рудники, однако, являются главным богатством государства и дают ему единственное оправдание для политического существования. Они производят серебро, олово, медь, золото и борат извести. Поскольку большая часть руды и продуктов ее переработки должна транспортироваться ламами и мулами, только самые богатые рудники могут быть прибыльными. При наличии адекватных средств транспортировки рудники должны сделать Боливию одним из самых могущественных южноамериканских государств.

Железные дороги уже соединяют Оруро с морским побережьем. Железная дорога, находящаяся сейчас в стадии строительства, соединит Ла-Пас (перевал) с тихоокеанским побережьем, а также с Буэнос-Айресом. Строятся отличные дороги, которые заменят вьючные караваны.

Практически весь импорт, состоящий из хлопчатобумажных и шерстяных тканей, оборудования и стальных изделий, закупается в Великобритании. Экспорт более чем вдвое превышает импорт. Большая часть товаров проходит через чилийский порт Антофагаста или Мольендо в Перу. Ла-Пас, Оруро и Сукре — главные города.

Гипотетическое государство Акре расположено в углу, где сходятся Боливия, Перу и Бразилия. Каучуковые леса, вместе с отсутствием законного правительства, привели к его существованию. Правительство полностью повстанческое, но оно, по крайней мере, использует свои полномочия для поощрения торговли каучуком.

Чили. — Это государство включает узкий западный склон Анд, простирающийся от тропика Козерога до мыса Горн, на расстояние около трех тысяч миль. Ресурсы государства были использованы настолько умело, что, несмотря на недостаток в виде очень небольшой доли пахотных земель, Чили является передовым андийским государством.

Возделывание обычных культур ограничено поймами коротких рек. Они, как правило, имеют длину от двадцати до пятидесяти миль и ширину в милю или две. Они густо заселены и возделаны до предела. Между речными долинами лежат длинные участки непроизводительной земли.

В долинах выращивают пшеницу, ячмень, фрукты и различные продукты питания. Их хватает не только для внутреннего потребления, но и значительные количества экспортируются в Боливию, Перу и Эквадор. Многие пахотные земли требуют орошения, и система ирригации была развита с необычайным мастерством. Пастбищные земли обширны. В северной части производится шерсть мериноса отличного качества; однако большая часть настрига — это обычное волокно. Скот поставляет значительное количество кожи на экспорт.

Условия, которые сделали северную часть пустыней, также дали государству его величайший ресурс — селитру. [63] Нитраты встречаются в северном пустынном регионе. Сырая соль дробится и частично очищается на рудниках, а затем перевозится по железной дороге в ближайший порт. Разработка нитратных пластов в значительной степени ведется иностранными компаниями. Почти вся продукция используется в качестве удобрения в Германии, Франции и Великобритании. Нитраты составляют около двух третей экспорта. Йод и бром также получают из нитратов, и чилийская продукция дает почти весь мировой запас.

Медь добывается в больших масштабах и, вслед за нитратами, является самым ценным продуктом. Великобритания является покупателем большей части. Уголь встречается в южной части государства и добывается для экспорта в различные государства тихоокеанского побережья. Однако это не лучший уголь для выплавки железа, и его импортируется примерно в три раза больше, чем экспортируется. Значительная часть импортируемого угля поступает из Австралии, и из него производится конструкционная сталь из чугуна, который также импортируется.

Чили хорошо оснащено железными дорогами, часть из которых была построена и эксплуатируется государством. Самая важная линия пересекает долину между Андами и прибрежными хребтами, от Консепсьона до Вальпараисо. В этом регионе сосредоточено большинство промышленных предприятий.

Импорт — это в основном уголь, оборудование, текстильные товары и сахар. Британцы контролируют около двух третей внешней торговли; немцы и французы имеют большую часть остального. Соединенные Штаты поставляют чилийцам часть текстиля, значительное количество орегонской сосны и практически весь используемый керосин.

VALPARASIO VALPARASIO

Вальпараисо — главный деловой центр тихоокеанского побережья Южной Америки. Большая часть экспедиторского бизнеса ведется британскими и немецкими купцами. Трансандинская железная дорога, которая сейчас почти завершена, сделает его одним из важнейших портов мира. Сантьяго — столица. Консепсьон и Талька — важные центры торговли. Чильян — главный рынок скота на тихоокеанском побережье Южной Америки. Копьяпо — фокусная точка горнодобывающих интересов. Икике — порт, из которого отгружается почти вся селитра. Пунта-Аренас, один из «крайних городов» мира, является океанским почтовым отделением для судов, проходящих через Магелланов пролив. Он находится примерно так же далеко на юг, как Калгари, Британская Колумбия, на север.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каким будет вероятный эффект межокеанского канала на торговлю этих государств?

Из Статистического сборника составьте список экспорта из Соединенных Штатов в эти страны.

По статистике торговли в Statesman's Year-Book сравните торговлю Соединенных Штатов с торговлей других стран в этих государствах.

Как расовые характеристики повлияли на торговлю и развитие этих государств?

Что подразумевается под пеонажем?

Какие города тропической части этих государств находятся в климате умеренного пояса?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВКИ

Carpenter's South America.

Vincent's Around and About South America.

Fiske's Discovery of America — главы IX-X.

Приобретите, если возможно, образцы следующего: какао и продукты из него, орехи слоновой кости, хинная кора, сырая селитра, панамская солома, йод (в запечатанном флаконе), шерсть ламы, ткань альпака, перуанский хлопок.

ГЛАВА XXIV

ЮЖНАЯ АМЕРИКА — НИЗМЕННЫЕ ГОСУДАРСТВА

Восточные страны Южной Америки — это в основном низменные равнины. Льянос Ориноко и пампы реки Ла-Плата — пастбищные земли. Сельвы Амазонки покрыты лесом. В тропических регионах прибрежная равнина обычно очень нездоровая; за исключением морских портов, большинство городов и поселков поэтому построены на более возвышенной земле за пределами прибрежной равнины.

Венесуэла. — Большая часть Венесуэлы — это регион льянос, или травянистых равнин, отрезанных от гаваней Карибского моря горными хребтами. Из-за приятного климата горные долины составляют основной регион обитания. Равнины затопляются в сезон дождей и выжигаются солнцем в период засухи; поэтому они непригодны для жизни человека.

Кофе выращивается в горном регионе, а какао — на нижних прибрежных землях. Почти каждая часть прибрежных низменностей пригодна для выращивания сахара, и для поощрения этой отрасли импорт сахара запрещен. Как обычно в подобных случаях, местный сахар низкого качества и дорог. Среди лесных продуктов каучук, фустик, диви-диви [64] и бобы тонка, последние используются как парфюмерное средство, — единственные ценные. Скот льянос, местные длиннорогие породы, дает шкуры низкого качества и еще более низкого качества говядину. Несколько тысяч голов ежегодно отправляются вниз по Ориноко для отправки на Кубу и в Пуэрто-Рико.

Россыпные золотые рудники страны Юруари, региона, на который также претендует Великобритания, были очень продуктивны. Уголь, железная руда и асфальт имеются в изобилии. Концессии на добычу двух последних были предоставлены американским компаниям. Жемчужные промыслы вокруг острова Маргарита, также сданные в аренду иностранной компании, стали продуктивными под новым управлением.

Средства сообщения так же примитивны, как и в Колумбии. Короткие железные дороги тянутся от нескольких морских портов к регионам производства, и оттуда кофе и какао — единственные важные статьи экспорта. Река Ориноко — естественный выход для скотоводческого региона, но торговля этого региона невелика. Лагуна Маракайбо становится центром быстрорастущего коммерческого региона.

Каракас, столица и крупнейший город, получает импорт текстиля, бытовых товаров, муки и нефти из Соединенных Штатов и Великобритании. Железная дорога к его порту, Ла-Гуайра, — выдающееся инженерное сооружение. Пуэрто-Кабельо, самый важный порт, принимает торговлю Валенсии. Из Маракайбо, порта на одноименной лагуне, отгружается венесуэльский кофе. Сьюдад-Боливар — речной порт на Ориноко и важный рынок каучука.

Гвианы. — Поверхностные условия и климат Гвиан напоминают венесуэльские. Местные продукты также во многом схожи, но хорошая организация бизнеса сделала страны, носящие общее название, высокопродуктивными. По большей части прибрежная равнина является регионом возделывания. Сахар по-прежнему является важнейшей культурой; но из-за острой конкуренции со стороны свекловичного сахара на многих плантациях выращивание тростникового сахара стало нерентабельным и было заменено на рис, какао и табак. Великобритания, Голландия и Франция владеют страной. Деления известны соответственно как Британская Гвиана, Суринам и Кайенна, и торговля каждого из них идет в пользу метрополии. Британская Гвиана известна не столько своими золотыми приисками на венесуэльской границе (река Куюни), сколько своей растительной продукцией. Джорджтаун, более известный под названием окружающего округа, Демерара, является фокусной точкой бизнеса. Нью-Амстердам — также порт со значительной торговлей. Интересы золотодобычи сосредоточены в Бартике.

A CACAO PLANTATION A CACAO PLANTATION

PREPARING THE BEANS FOR SHIPMENT PREPARING THE BEANS FOR SHIPMENT

CACAO-TREE CACAO-TREE

MAKING CHOCOLATE MAKING CHOCOLATE

Суринам, помимо экспорта растительной продукции, содержит богатые золотые рудники, которые приносят значительный доход. Парамарибо — порт и центр торговли. Фосфаты и золото — среди важных статей экспорта Кайенны, порт которой носит то же название.

Бразилия. — Это государство, почти равное по размеру Соединенным Штатам, занимает около половины территории Южной Америки. Большая его часть, включая большую часть бассейна реки Амазонки, непригодна для выращивания продовольственных культур.

Существует три региона производства. Леса Амазонки дают большую часть мировых запасов каучука. Средний прибрежный регион имеет различные сельскохозяйственные продукты, из которых хлопок и тростниковый сахар — самые важные. Из южного региона поступает две трети мирового урожая кофе. В штате Минас-Жерайс есть продуктивные золотые рудники, но этот регион наиболее известен своими алмазами «старых рудников», лучшими из производимых.

Урожай каучука Амазонки включает не только сырую резину, полученную в Бразилии, но и значительную часть, если не большую часть урожая из окружающих государств. Разветвляющаяся Кассикиаре, которая впадает как в воды Амазонки, так и Ориноко, дренирует очень большую площадь леса, который дает лучший каучук из известных. Урожай 1901 года составил около ста тридцати миллионов фунтов, из которых около половины было продано в Соединенных Штатах, треть — в Ливерпуле, а остальное — в основном в Антверпене и Гавре. Цена на каучук устанавливается в Нью-Йорке и Лондоне.

Хлопок и тростниковый сахар выращиваются в среднем прибрежном регионе. Хлопковая промышленность обещает существенно добавить к процветанию государства. Значительная часть сырого хлопка экспортируется, но резерва достаточно, чтобы занять десять тысяч ткацких станков. Около трехсот пятидесяти миллионов фунтов сырого сахара закупается нефтеперерабатывающими заводами Соединенных Штатов, а большая часть остального — британскими дилерами.

Семена вида мирта (Bertholletia excelsa) дают бразильские орехи, являющиеся предметом торговли, большие количества которых отправляются в Европу и Соединенные Штаты. [65] Марганцевая руда также является важным экспортным товаром, и Великобритания закупает почти всю ее часть.

Урожай кофе южных штатов — самый большой в мире; и около восьмисот миллионов фунтов ежегодно выгружается в портах Соединенных Штатов. Урожай кофе, больше, чем любой другой фактор, обеспечил великое процветание государства; ибо, в то время как добыча каучука занимает сравнительно мало людей и дает мало государственных доходов, урожай кофе приносил в Бразилию в среднем около пятидесяти миллионов долларов в год на протяжении трех четверти века.

Продукты животноводства также приносят значительную прибыль в окрестностях кофейного региона. Шкуры и сало отправляются в Соединенные Штаты. Из-за отсутствия холодильных мощностей большая часть говядины «вялится» (или сушится на солнце) и отправляется в этом виде на Кубу.

Средства транспортировки, за исключением рек, плохие. Амазонка судоходна для океанских пароходов почти до слияния с Укаяли. Парагвай обеспечивает судоходный водный путь до устья реки Ла-Плата. Пороги и водопады преграждают путь большинству рек на стыке бразильского плато и низменных равнин, но эти потоки обеспечивают несколько тысяч миль судоходных вод как выше, так и ниже водопадов.

Почти все железные дороги являются плантационными путями, простирающимися от различных портов к производственным регионам, расположенным в нескольких милях в глубине страны. Наиболее значительное развитие железных дорог наблюдается в окрестностях Рио, где короткие местные линии, ведущие к пригородным поселениям и кофейным плантациям, сходятся у гавани. Около четырнадцати тысяч миль железных дорог уже построены или находятся в стадии строительства. Значительная часть этой сети принадлежит государству и эксплуатируется им, причем политика последнего направлена на контроль над дорогами и поощрение иммиграции. Одним из результатов такой политики является растущее число немецких и итальянских колоний, которые основывают поселения в каждом районе, куда проникает новая дорога.

В 1900 году общий объем внешней торговли превысил двести семьдесят пять миллионов долларов. Импорт состоит из хлопчатобумажных и шерстяных изделий, конструкционной стали и оборудования, консервированной рыбы и мяса, а также керосина. Великобритания, Германия, Соединенные Штаты и Франция контролируют почти всю торговлю. Соединенные Штаты ежегодно продают Бразилии текстиль и керосин на сумму более одиннадцати миллионов долларов, а закупают у этой страны кофе и каучук на сумму в шесть раз большую.

Рио-де-Жанейро, обычно называемый «Рио», является столицей и коммерческим центром. Его гавань — одна из лучших в Южной Америке. Раньше весь кофе отгружался из этого порта, но теперь большая его часть идет через Сантос. Порту-Алегри, порт немецких колоний, также имеет растущий экспортный оборот.

Баия, Пернамбуку (или Ресифи), Масейо и Сеара являются рынками сбыта хлопка, сахара и табака, значительная часть которых отправляется в другие бразильские порты для внутреннего потребления. Пара и Сеара монополизируют почти всю торговлю каучуком. Положение Манауса, расположенного в месте слияния нескольких рек, делает его одним из важнейших рынков бассейна Амазонки, и большая часть сырого каучука сначала собирается там для отправки. Куяба является коммерческим центром горнодобывающего региона; ее выходом к морю служит река Парагвай, и Буэнос-Айрес извлекает выгоду из торговли с ней.

Аргентина и страны бассейна Ла-Платы. — Эти государства расположены в широтах, соответствующих широтам Соединенных Штатов. Вся территория от побережья до склонов Анд представляет собой обширный регион прерий. В результате географического положения, климата и рельефа сельскохозяйственные отрасли здесь такие же, как в Соединенных Штатах — скотоводство и выращивание пшеницы.

Разведение крупного рогатого скота является основным занятием, а затраты на выращивание одной головы скота практически равны нулю. Из-за отсутствия лучших средств транспортировки объемы поставок живого скота не очень велики; качество говядины низкое, и до недавнего времени не было надлежащих условий для ее доставки на рынок. Тем не менее, экспортируется небольшое количество охлажденной говядины и значительное количество вяленого мяса. Рядом с рынками сбыта расположены крупные предприятия, на которых используются шкуры, рога, жир и мясо — последнее перерабатывается в знаменитый «мясной экстракт», который находит сбыт по всему миру.

Овцеводство находится на гораздо более прочной деловой основе. Как шерсть, так и баранина были улучшены путем скрещивания с хорошими породами. В результате торговля бараниной и шерстью стремительно возросла; почти три миллиона овечьих туш поставляются в другие порты Бразилии, на Кубу и в различные европейские государства. Шерсть закупается в основном Германией и Францией, но Соединенные Штаты также являются крупным покупателем. Качество волокна, ранее очень низкое, с каждым годом улучшается.

Пшеница, основной продукт, выращивается главным образом в радиусе четырехсот миль вокруг устья реки Ла-Платы. Площадь посевов увеличивается по мере расширения транспортных возможностей и постепенно отвоевывает земли у пастбищ. Пшеничная промышленность в значительной степени ведется немецкими и итальянскими колонистами. Лен, выращиваемый ради семян, является очень важной экспортной культурой. Также выращивается кукуруза, частично на экспорт, частично для внутреннего потребления.

Лесные ресурсы, главным образом в Парагвае и Гран-Чако, очень велики, но из-за отсутствия транспортных средств лесная торговля не может успешно конкурировать с торговлей Центральной Америки и Мексики. Вдоль Андской кордильеры в изобилии встречаются пригодные для разработки руды золота и серебра; золото, серебро и медь экспортируются в Европу. В нескольких провинциях встречается лигнит низкого качества, но нет доступных шахт, дающих уголь, пригодный для паровых машин. Недалеко от Мендосы есть нефтяные скважины.

Большинство производств относится к переработке продуктов животноводства, хотя в крупных городах из местного хлопка и шерсти производится значительное количество грубого текстиля. Также изготавливаются шляпы, бумага (из травы) и кожаные изделия. В целом, развитию всех производств препятствуют трудности с получением качественного топлива по низкой цене.

Транспортировка осуществляется вдоль реки Ла-Платы и нижнего течения ее притоков. Однако железная дорога стала главным фактором в перевозке товаров, и железные дороги Аргентины были развиты по планам североамериканских дорог. Около двенадцати тысяч миль находятся в эксплуатации, одна из них — трансконтинентальная линия, почти завершенная между Буэнос-Айресом и Вальпараисо. Электрические железные дороги стали очень популярны, и их протяженность быстро растет.

Импортная торговля, состоящая из текстильных товаров, оборудования, стали и нефти, ведется с Великобританией, Францией, Германией, Бельгией (в основном транзитная торговля), Соединенными Штатами и Италией. Конкуренция между европейскими государствами за эту торговлю очень сильна, и немалая ее доля была приобретена за счет Соединенных Штатов, чья торговля существенно не увеличилась.

AREA OF THE PRODUCTION AND CONSUMPTION OF MATÉ AREA OF THE PRODUCTION AND CONSUMPTION OF MATÉ

Буэнос-Айрес является финансовым центром этой части Южной Америки. Среди его предприятий — крупнейший в мире завод по охлаждению мяса. Гавань в Ла-Плате превосходна и оттянула значительную часть внешней торговли от Буэнос-Айреса. Росарио, Кордова, Санта-Фе и Парана являются рынками обширных сельскохозяйственных регионов. Мендоса — фокусная точка горнодобывающих интересов.

Парагвай обладает обширными лесными массивами, но из-за отсутствия транспортных средств они не имеют ценности. Даже железнодорожные компании находят более дешевым закупать шпалы в Соединенных Штатах и Австралии, чем добывать их в Парагвае. Несмотря на наличие хороших земель, пшеница и большая часть хлебных продуктов закупаются в Аргентине. Табак и мате — единственные экспортные культуры, но они имеют небольшую ценность. Реки Парана и Парагвай являются единственным коммерческим выходом государства.

Уругвай. — Благодаря своему иностранному населению Уругвай становится богатой страной. Местный скот был улучшен путем скрещивания с европейскими породами, и государство стало одним из передовых регионов по разведению крупного рогатого скота и овец в мире. Стоимость продуктов животноводства составляет около сорока миллионов долларов ежегодно. Они идут в основном в Европу, как и урожай пшеницы.

Франция и Аргентина закупают большую часть экспорта, а Великобритания поставляет большую часть импортируемого текстиля и оборудования. Торговля Соединенных Штатов составляет около одной четверти от торговли Великобритании. Монтевидео — главный рынок и порт. Во Фрай-Бентосе находится один из крупнейших в мире заводов по переработке продуктов животноводства.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Какой вид торговли привел к созданию различных портов вдоль Испанского Мэйна?

Какими преимуществами обладает американский экспортер фруктов, торгующий в южноамериканских портах, перед своим европейским конкурентом?

Что означают «конские широты» и каково происхождение этого названия?

Каким образом открытие межокеанского канала может повлиять на торговлю кофе в Бразилии? — на торговлю селитрой в Чили?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

По «Сборнику статистических данных» найдите объемы экспорта Соединенных Штатов в каждую из этих стран.

По «Ежегоднику государственного деятеля» сравните торговлю Соединенных Штатов с каждой из этих стран с торговлей Великобритании, Франции, Германии и Италии.

Если возможно, получите образцы следующего: сырой каучук, пампасная трава, бразильские орехи (в стручках) и сырой кофе нескольких сортов для сравнения с яванским и мокко.

ГЛАВА XXV

ЕВРОПА — ВЕЛИКОБРИТАНИЯ И ГЕРМАНИЯ

Почти вся коммерческая деятельность Европы сосредоточена к югу от параллели и к западу от меридиана Санкт-Петербурга. Большинство великих отраслей промышленности контролируются германскими и латинскими народами, и среди них Великобритания и Германия стоят на первом месте.

Великобритания и Ирландия. — Соединенное Королевство, или Великобритания и Ирландия, обычно известны как Британские острова. Британская империя состоит из Соединенного Королевства и его колониальных владений; она также включает большое количество островов, занятых в качестве угольных станций и в стратегических целях. В общей сложности империя охватывает около одной седьмой части суши мира и около одной четверти его населения.

Удивительная мощь и великое коммерческое развитие обусловлены не только условиями географической среды, но и интеллектом народа, который приспособился к этим условиям. Островное положение Соединенного Королевства обеспечило ему естественную защиту, и более восьмисот лет не было успешного вторжения со стороны иностранной державы. Его коммерческое положение является одновременно естественным и искусственным. Оно использовало рынки на востоке и юге и основало великие страны, которые снабжает промышленными товарами.

THE BRITISH EMPIRE THE BRITISH EMPIRE

Положение королевства в отношении климата удачно. Движение Гольфстрима у американского побережья переносит большой объем воды в широты господствующих западных ветров, а они, в свою очередь, несут теплую воду к каждой части побережья островов. В результате гавани последних никогда не замерзают; гавани побережья Лабрадора, расположенные на той же широте, заблокированы почти полгода.

Высокая широта островов является преимуществом в том, что касается производства продуктов питания. Летние дни на широте Ливерпуля длятся почти восемнадцать часов, и этот факт, наряду с мягкими зимами, значительно увеличивает продовольственный потенциал островов.

Нагорья обеспечивают значительные пастбища. Большое внимание уделяется улучшению поголовья как крупного рогатого скота, так и овец. На севере скот разводят в основном для производства мяса; на юге — для молочных продуктов. Породы Дарем, Олдерни и Джерси экспортируются в обе Америки для племенных целей. Овцы нагорий дают тяжелую, грубую шерсть, из которой изготавливаются известные ткани «шевиот» и «фриз». В других местах их разводят ради баранины, примером которой является разновидность «Саут-Даун».

Низменные регионы при возделывании дают обильный урожай зерна. Средняя урожайность с акра примерно вдвое выше, чем в Соединенных Штатах, и уступает только Дании. И Ирландия, и Англия славятся своими прекрасными молочными продуктами. Они становятся главным ресурсом первой страны, которая практически лишена угля, необходимого для масштабного производства. Рыболовные угодья являются важным продовольственным ресурсом.

Возделываемые земли не обеспечивают продовольствием, необходимым для потребления. Урожая зерна хватает едва на три месяца; урожая мяса — немногим дольше. Хлебные продукты из Соединенных Штатов и Индии, а также мясо из Соединенных Штатов, Австралии и Новой Зеландии восполняют нехватку. Ежегодный импорт продуктов питания составляет более пятидесяти долларов на душу населения.

Выращивание шерсти и льна для производства ткани стало отраслью большого значения сразу после воцарения Генриха VII. С наступлением мира стало возможным производить из волокон ткань, которые раньше для этой цели отправлялись во Фландрию. Использование угля и железной руды спустя годы привело к экономической революции, которая усилилась изобретением парового двигателя и механического ткацкого станка.

Они быстро вывели страну на передовые позиции в качестве производственного центра. Более того, они также потребовали внешних рынков, которые сделали страну и морской державой — ведь островная страна должна также иметь корабли, чтобы перевозить свои товары на рынки.

Развитие мануфактур, таким образом, неразрывно связано с развитием минеральной и металлургической промышленности. С самых ранних времен месторождения металлов в стране были источником силы. Медь и олово использовались аборигенами-британцами задолго до разведки островов Цезарем, и вполне вероятно, что Бронзовый век был естественным развитием, ставшим результатом открытия этих металлов.

Уголь встречается в различных бассейнах, которые простираются от реки Клайд до реки Северн. Ежегодная добыча этих шахт в конце века составляла около двухсот двадцати пяти миллионов тонн. В прошлом веке истощение видимых запасов было настолько значительным, что добыча в ближайшем будущем будет значительно сокращена. Почти одна шестая часть добычи продается потребителям в России и средиземноморских странах, но формируется растущее мнение о запрете продажи угля иностранным покупателям.

BRITISH ISLES BRITISH ISLES

Железные руды довольно обильны, но гематит, необходимый для лучшей бессемеровской стали, ограничен регионом вокруг Манчестера и Бирмингема. Нехватка этой руды стала настолько очевидной в последние годы, что Великобритания стала крупным покупателем руд на внешних рынках. Уголь в бассейне Клайда используется в основном в производстве железнодорожного железа, материалов для пароходов и подвижного состава. Производство бессемеровской стали постепенно перемещается в окрестности Южного Уэльса, в портах которого иностранный чугун может быть выгружен наиболее дешево. В западно-центральной Англии несколько угольных бассейнов образуют единый центр производства, где расположены одни из крупнейших шерстяных и хлопчатобумажных фабрик в Европе. Он также включает заводы по производству оборудования, столовых приборов и керамики.

Импортная торговля Великобритании состоит в основном из продуктов питания и сырья. Из последнего хлопок является, безусловно, самым важным. Большая его часть поступает из Соединенных Штатов, но дельта Нила, Бразилия, Декан в Индии, Иранское нагорье и долина Пиура в Перу также присылают части, причем каждый регион имеет волокно специфических качеств, предназначенное для специфических целей. Местный сбор шерсти составляет лишь малую часть объема, используемого в производстве. Остальное, более трех миллионов фунтов, поступает из Австралии, Новой Зеландии и Южной Африки.

Запасы льна невелики, и 100 000 тонн импортируются для удовлетворения нужд фабрик. Большая часть закупается в России, но более качественный импортируется из Бельгии. Джут закупается в Индии и перерабатывается в мешковину и ковры.

Доступного строевого леса осталось мало, и поэтому пиломатериалы должны импортироваться. Сосна закупается в основном в Швеции, Норвегии, Канаде и Соединенных Штатах. Значительное количество древесной массы импортируется из Канады для производства бумаги. Красное дерево для декоративных изделий получается из Африки и Британского Гондураса. Дуб и древесина для внутренней отделки закупаются в основном в Канаде и Соединенных Штатах.

Экспортная торговля Великобритании состоит почти полностью из изделий, произведенных с использованием британского угля в качестве энергии. Они изготавливаются из сырья, закупленного за рубежом, и клеймо британского мастера является гарантией качества и честности. Из общего объема экспортной торговли, составляющего ежегодно около одного миллиарда двухсот миллионов долларов, почти одна треть состоит из хлопчатобумажного, шерстяного, льняного и джутового текстиля; одна пятая состоит из изделий из железа и стали, произведенных из британских руд. Около одной трети идет в колонии метрополии, с которыми она поддерживает тесную связь; Германия, Соединенные Штаты и южноамериканские государства являются главными иностранными покупателями.

Для обработки и перевозки этих товаров существует замечательная система железных дорог, достигающая каждой части внутренних районов и ведущая к многочисленным портам. Подвижной состав и локомотивы не такие тяжелые, как те, что используются в Соединенных Штатах; железнодорожные пути и оборудование в целом, вероятно, лучшие в мире. Фрахтовые ставки значительно выше, чем на соответствующие классы товаров в Соединенных Штатах. Общественные шоссе превосходны, но средства уличного движения в городах очень плохие.

Портовые сооружения в различных портах — одни из лучших. Доки и бассейны обычно устроены так, что пока импортные товары выгружаются, экспортные товары готовятся к погрузке. Средства для быстрой перевалки грузов были улучшены путем реконструкции различных речных эстуариев, чтобы сделать их судоходными каналами. Эстуарии Клайда, Тайна и Мерси были таким образом улучшены, в то время как Манчестер был сделан морским портом с помощью искусственного канала. Британский торговый флот — самый большой в мире, и около девяноста процентов судов — пароходы.

Лондон — столица; это также один из первых коммерческих и финансовых центров мира. Темза не имеет достаточной глубины воды для крупнейших лайнеров, и они обычно швартуются примерно в двадцати милях ниже города. Колониальная торговля в Лондоне очень тяжелая, особенно индийский трафик, и именно ради этой торговли британцы приобрели контроль над Суэцким каналом.

Ливерпуль — один из важнейших портов Европы, принимающий большую часть американского трафика. Линии «Уайт Стар» и «Кунард» имеют свои терминалы в этом порту.

Саутгемптон — также порт, который принимает большую долю американского трафика. Американские и несколько иностранных пароходных линий разгружаются в этом месте. Халл и Шилдс имеют значительную часть европейского трафика. Глазго — один из передовых центров стального судостроения. Кардифф и Суонси — порты, связанные с торговлей углем и железом. Квинстаун — точка захода для трансатлантических лайнеров.

Манчестер — одновременно хлопковый порт и большой рынок для хлопчатобумажного текстиля, производимого в близлежащих городах угольного бассейна Ланкашира. Лидс и Брэдфорд и города вокруг них — главные центры шерстяного производства. Уилтон и Киддерминстер славятся своими коврами. Бирмингем — центр стального производства. Шеффилд имеет всемирную репутацию по производству столовых приборов. В Стаффордширском районе и рядом с ним находятся гончарные мастерские, которые сделали имена Вустер, Коулпорт, Доултон, Коупленд и Джекфилд знаменитыми. Белфаст известен своим льняным текстилем, а также одними из самых больших пароходов на плаву, которые были построены на его верфях. Данди — главный центр производства джута.

Германская империя. — Германская империя состоит из королевств Пруссии, Баварии, Саксонии и Вюртемберга, вместе с рядом малых государств. «Свободные» города Гамбург, Бремен и Любек, чья независимость была куплена в феодальные времена, также включены в состав империи. Нынешняя империя была сформирована в 1871 году, по окончании войны между Германией и Францией. Объединение государств в империю было задумано как политический шаг, но оно доказало и великую промышленную революцию.

Европейская равнина, которая наклонена к северу и Балтийскому морю, за исключением пойм рек, слабо продуктивна в отношении зерна. Однако это прекрасный пастбищный регион, и молочные продукты самого высокого качества. Среди европейских государств только Россия превосходит Германию по количеству выращиваемого скота. Провинция Шлезвиг-Гольштейн знаменита во всем мире своим прекрасным скотом. Кавалерийские лошади — особая черта низменной равнины, и правительство является главным покупателем. Продукт шерсти до сих пор был важен, но овечьи пастбища превращаются в пахотные земли из-за роста населения в промышленных регионах.

Средний пояс, однако, между прибрежной равниной и горами, является главной продовольственной частью Германии. Рожь и пшеница выращиваются везде, где это возможно, но весь урожай зерна потребляется примерно за восемь месяцев. Соединенные Штаты, Аргентина и Россия поставляют пшеницу и муку; Россия поставляет рожь.

GERMANY AND SCANDINAVIAN COUNTRIES GERMANY AND SCANDINAVIAN COUNTRIES

Сахарная свекла — безусловно, самая важная экспортная культура, и Германия производит ежегодно около одного миллиона восьмисот тысяч тонн, или почти столько же, сколько Австро-Венгрия и Франция вместе взятые. Эта отрасль поощряется премией, выплачиваемой за весь экспортируемый сахар. Значительное количество сырого свекловичного сахара продается на нефтеперерабатывающие заводы Соединенных Штатов; Великобритания также является крупным покупателем. Внутреннее потребление относительно невелико, составляя около одной трети на душу населения по сравнению с Соединенными Штатами. Силезия, долина Рейна и низменности гор Гарц — самые важные центры сахарной промышленности.

Германия богата минералами. Цинк встречается в изобилии, и шахты Силезии обеспечивают главный мировой запас. Большая часть используемого литографского камня получается в Баварии. Медь и серебро добываются в Рудных горах и горах Гарц. В течение шестнадцатого века шахты последнего региона привели государства, тогда формирующие Германию, к коммерческой известности и тем самым перенаправили торговлю между Северным и Средиземным морями в долины рек Рейн и Эльба.

Эти два металлических продукта сделали Германию великой финансовой державой. Франко-прусская война добавила Германии продовольственные земли Рейна и Мозеля, а также провинции Эльзас и Лотарингию. В то же время она дала немцам организацию, сварив различные немецкие государства в империю. В результате произошло промышленное развитие, которое поставило Германию в один ряд с Соединенными Штатами и Великобританией.

Благодаря объединению различных межгосударственных систем торговли и транспорта, железоделательная и сталелитейная промышленность значительно расширились. Главный центр этой отрасли — долина реки Рур. Угольные пласты залегают под площадью, несколько большей, чем бассейн реки. К промышленным центрам этой долины железная руда доставляется баржами по Рейну и Мозелю из Эльзас-Лотарингии и Люксембурга, а также из гор Гарц.

По важности и масштабам производства Германия занимает второе место после Великобритании среди европейских государств, и из-за масштабов их угольных бассейнов немцы кажутся предназначенными со временем превзойти своих соперников. Производство текстиля — одна из ведущих отраслей, и, вслед за Великобританией, Германия является крупнейшим покупателем сырого хлопка из Соединенных Штатов. Рейнский район — главный центр производства хлопчатобумажного текстиля. Сырой хлопок доставляется на фабрики лодками по Рейну, и они перевозят готовый продукт к побережью. Центральная и Южная Америка — главные покупатели.

Шерстяные товары также широко производятся, причем отрасль находится в регионе, который производит саксонскую шерсть. В Силезии и провинциях нижнего Рейна также есть обширные производства шерстяного текстиля, но товары изготавливаются в основном из импортной шерсти. Аргентина и другие страны бассейна Ла-Платы — главные покупатели этих товаров. Существует значительное производство льна из выращенного в Германии льна, и производство шелка, в основном из сырого шелка, импортируемого из Италии.

Великое расширение и финансовый успех производственных предприятий в значительной степени обусловлены замечательной организацией транспортных линий. Реки с их соединительными каналами дополняют железные дороги, а не конкурируют с ними. Они используются в основном для медленных грузов, в то время как железные дороги перевозят трафик, требующий скорости. Возможности как внутренних водных путей, так и железнодорожного транспорта были использованы немцами в полной мере, что привело к очень низким ставкам как на уголь и руду, так и на конструкционное железо и сталь. Последнее перевозится от различных сталелитейных заводов в долине Рур к побережью по ставке от восьмидесяти до девяноста центов за тонну.

LÜBECK LÜBECK

BREMEN BREMEN

Все это привело к удивительному коммерческому расширению империи. В 1875 году Германия не была ни морской, ни военно-морской державой. В конце века она занимала место примерно наравне с Соединенными Штатами как военно-морская держава и далеко превосходила эту страну по тоннажу торгового флота. Германский пароходный флот включает самые большие и быстрые суда на плаву.

Германскую торговлю можно суммировать как экспорт промышленных товаров и импорт продуктов питания и сырья. В конце века ежегодное движение промышленных продуктов составляло почти два с половиной миллиарда долларов. Около половины торговли империи ведется с Великобританией, Соединенными Штатами, Австро-Венгрией и Россией. Большая часть внешней торговли ведется через порты Бельгии и Голландии.

Берлин, столица, — один из немногих городов с населением более одного миллиона человек. Это не только великий центр торговли, но и один из ведущих денежных рынков Европы; это также главный железнодорожный центр. Гамбург и Бремен — важные порты германо-американской торговли, причем первый является крупнейшим морским портом континентальной Европы. Бреслау — важный рынок, в который поступает сырье из восточной Европы и из которого оно отправляется в производственные районы. Художественные галереи Дрездена привели к тому, что этот город стал центром художественных производств, которые знамениты во всем мире. Любек — один из свободных городов, который ранее входил в Ганзейский союз.

Города-близнецы Бармен-Эберфельд в угольном бассейне Рур образуют один из главных центров производства хлопка в мире. Дортмунд — угольный рынок. В Эссене находятся сталелитейные заводы, основанные господином Круппом. Они являются крупнейшими и одними из самых полных предприятий в мире. Выпуск включает оружие, тяжелую и легкую артиллерию и почти каждый вид используемого конструкционного железа и стали. Занято около сорока тысяч человек. Хемниц — важный пункт не только производства хлопка, но и саксонской шерсти, причем нижнее белье и шали являются его самыми примечательными продуктами. В Штеттине, Данциге и Киле строятся пароходы, которые дали Германии ее великую коммерческую мощь.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

В чем Великобритания и Германия являются коммерческими соперниками?

Каковы преимущества каждого в отношении положения? — в отношении природных ресурсов?

По «Ежегоднику государственного деятеля» составьте список ведущих экспортных товаров каждого; — ведущих импортных товаров каждого. Какие экспортные товары у них общие?

По «Сборнику статистических данных» найдите, какие товары Соединенные Штаты продают каждому.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Адамс, «Новая империя» — Глава III.

Гиббинс, «История торговли» — Книга III, Главы III-V.

ГЛАВА XXVI

ЕВРОПА — ГОСУДАРСТВА БАЛТИЙСКОГО И СЕВЕРНОГО МОРЕЙ

Эти государства, как Великобритания и Германия, принадлежат к германской Европе, и их положение вокруг Северного и Балтийского морей делает их коммерческие интересы во многом схожими. С точки зрения торговли Голландию можно рассматривать как неотъемлемую часть Германии, поскольку большая часть внешней торговли Германии должна достигать моря, пересекая это государство.

Швеция и Норвегия. — Швеция и Норвегия занимают регион, более известный как Скандинавский полуостров. Западная сторона обращена к теплым, влажным ветрам Атлантики, но поверхность слишком сурова, чтобы быть продуктивной. Земли, пригодные для сельского хозяйства, с другой стороны, находятся на восточной стороне, где из-за высокой широты зимы чрезвычайно холодные.

Земли плато находятся в широте великого пояса сосновых лесов, который простирается через два континента. Леса Скандинавского полуострова находятся недалеко от самой густонаселенной части Европы, и они также легко доступны. Более того, суровая поверхность предлагает неограниченную водную энергию. В результате Норвегия и Швеция практически контролируют рынок лесоматериалов Европы, и их лесные продукты образуют один из самых важных экспортов королевства. Норвежская сосна конкурирует с калифорнийской секвойей в Австралии. «Военно-морские товары», деготь и смола, конкурируют с таковыми из Джорджии и Каролин. Древесная масса из этого региона — главный запас для бумажников Европы. Вслед за Россией Швеция имеет самую большую торговлю лесоматериалами в Европе. Средиземноморские государства — главные покупатели.

Минеральные продукты — значительный источник дохода. Строительный камень отправляется в близлежащие низменные страны. Знаменитые шведские марганцево-железные руды, необходимые в сталелитейном производстве, отправляются в Соединенные Штаты и Европу. Для этой цели они конкурируют с рудами Испании и Кубы. Шахты железного района Гелливаре — вероятно, единственные железные шахты, имеющие значение в пределах холодного пояса. Руда отправляется на немецкие и британские плавильные заводы.

Рыболовство — самое важное в Европе, и этот факт оказал большое влияние на историю народа. Столетия назад люди, жившие вокруг вигов или фьордов западного побережья, были вынуждены зависеть почти полностью от рыболовства для своих продовольственных запасов. В результате они стали самыми знаменитыми моряками мира. Они основали поселения в Исландии и Гренландии; они также основали колонию в Северной Америке за 500 лет до путешествия Колумба. Сельдь, лосось и треска — основной улов рыболовства, и около четырех пятых продукта засаливается и экспортируется в католические европейские государства и в Южную Америку.

К югу от Кристиании сельское хозяйство — основная отрасль. Большая часть земли пригодна для выращивания пшеницы, но продуктивная площадь настолько мала, что значительное количество хлебных продуктов должно импортироваться из Соединенных Штатов. Из-за высокой широты зимы слишком долгие и суровые для любых, кроме самых выносливых зерновых. Молочные продукты коммерчески являются самым важным выходом ферм, и они находят готовый рынок в популярных центрах Европы — Лондоне, Гамбурге, Париже и Берлине.

Лесоматериалы, мебель, спички, рыба, руды и молочные продукты, проданные за рубежом, не оплачивают хлебные продукты, уголь, нефть, одежду и оборудование. Частично это восполняется торговым флотом норвежских судов; остальная часть дефицита более чем покрывается деньгами, которые толпы туристов тратят в летние месяцы.

Соединенные Штаты покупают у этих стран рыбу и руды на сумму около трех миллионов долларов в год; они продают им хлопок, нефть, хлебные продукты и оборудование на сумму около двенадцати миллионов долларов.

Стокгольм, столица Швеции, — главный финансовый и распределительный центр скандинавской торговли. Его железнодорожная система достигает почти каждого района производства. Хотя имея собственную хорошую гавань, он должен зависеть от Тронхейма (Дронтхейм) для зимнего трафика, потому что балтийские порты закрыты льдом три или четыре месяца в году. Кристиания, столица Норвегии, — экспортный рынок рыбных и лесных продуктов.

Гётеборг, благодаря недавно завершенным железнодорожным и канальным соединениям, становится важным портом торговли. Он удобен для других европейских портов, и он редко закрывается льдом. Берген, Тронхейм и Хаммерфест получают тяжелый доход от своих рыболовств, а также от туристов, которые посещают побережье в середине лета. Последний названный порт, хотя находится дальше на север, чем любой город в мире, имеет открытую гавань в течение зимы.

Дания. — Дания — по существу сельскохозяйственное государство, и почти каждая квадратная миля доступной земли находится под культивацией. Даже песчаные дюны были рекультивированы и превращены в пастбища. Урожай пшеницы больше с акра, чем в любой другой стране, но так как засевается только малая площадь, пшеница и мука импортируются.

Около половины площади государства используется для выращивания корма для лошадей и скота. Молочные продукты, особенно масло, не имеют равных в других местах Европы. Молочный бизнес в значительной степени контролируется кооперативной ассоциацией молочников и фермеров. Пастбища, корм, скот, сараи, маслодельни и все вовлеченные процессы подлежат самой строгой санитарной инспекции.

Копенгаген, столица, — финансовый центр королевства. Коммерчески это один из самых важных портов Европы. Различные грузы, предназначенные для балтийских портов, выгружаются в этом городе; здесь грузы переваливаются и снова переотправляются к месту назначения. Чтобы облегчить этот экспедиторский бизнес, Корона сделала Копенгаген свободным портом. Пароходные линии соединяют его с Нью-Йорком, британскими портами и Ост-Индией.

Много сельскохозяйственного и молочного оборудования производится; уголь, хлопчатобумажные товары и конструкционное оборудование импортируются из Соединенных Штатов. Мало, однако, экспортируется в эту страну, почти все молочные продукты продаются Великобритании и другим густонаселенным центрам западной Европы. Ольборг и Орхус — молочные рынки.

Гренландия и Исландия — колонии Дании, и рыболовная промышленность королевства ведется в основном вдоль берегов этих островов. Меха, тюленьи шкуры, тюлений жир и гагачий пух Гренландии — государственная монополия. Минерал криолит встречается в Ивигтуте и добывается предприятиями по производству соды в Соединенных Штатах. Исландия производит овец, скот и рыбу; они отправляются из Рейкьявика. Фарерские острова производят мало, кроме шерсти, перьев и птичьих яиц.

Бельгия. — Вероятно, ни в одной другой стране Европы природа не сделала так мало, а человек так много, чтобы сделать великое государство, как в Бельгии. Низменный регион был сделан настолько плодородным искусственными средствами, что он дает больше пшеницы с акра, чем любая другая страна, кроме Дании. Нагорье Арденны на юго-востоке естественно непродуктивно, но оно стало одним из великих производственных центров Европы. Менее одной двенадцатой площади государства непродуктивно.

Побережье, более сорока миль в длину, не имеет ни одной гавани для больших судов, и две судоходные реки, Шельда и Маас, текут в другое государство, прежде чем достичь моря.

HOLLAND AND BELGIUM HOLLAND AND BELGIUM

Низкие песчаные пустоши рядом с побережьем были рекультивированы с помощью травы, которая удерживает на месте песок, который ранее сдвигался с каждым движением ветра. Этот регион теперь — культивируемая пастбищная земля, которая производит лучших лошадей, скот и молочные продукты. Молочные продукты идут в основном в Лондон. Фламандские лошади, как и те из песчаных пустошей Германии и Франции, закупаются в больших городах, где требуются тяжелые тягловые лошади. Многие из них продаются экспресс-компаниям Соединенных Штатов.

Граничащий с песчаными пустошами пояс земли производит зерно и сахарную свеклу. Лен — важный продукт, и его культивация имела много общего как с историей, так и с политической организацией государства. До появления хлопковой промышленности шерстяные и льняные ткани были практически единственными волокнами, используемыми в производстве ткани. Бельгия была тогда главной страной по выращиванию льна и производству ткани, и вся западная Европа зависела от фламандских станков в отношении ткани. Эта отрасль, следовательно, дала стране не только коммерческую известность, но и была в значительной степени ответственна за ее политическую независимость. Лен все еще важный продукт, и льняной текстиль, произведенный в государстве, не имеет превосходства. Большая часть льна выращивается в долине реки Лис.

Один из самых продуктивных угольных бассейнов Европы простирается через Бельгию, и в нескольких милях к югу от него находятся месторождения железной руды, которые простираются также в Люксембург и Германию. В дополнение к ним, цинковые шахты вокруг Морене — одни из самых богатых в мире. Бельгия, следовательно, один из великих центров металлообработки Европы. Малая часть угля экспортируется во Францию, но большая часть его требуется в производствах.

Льеж, Серен и Вервье — великие центры металлической промышленности. Они были построены на восточной оконечности угольного бассейна, в легкой досягаемости от железных руд. Огнестрельное оружие, железнодорожная сталь и оборудование для производства инструментов — главные продукты региона, и из-за благоприятного положения эти продукты легко конкурируют с производствами Германии и Франции.

Гент — главная фокусная точка для льняного продукта, который превращается в тончайшую льняную ткань и художественные ткани. Большая часть ткацкого и прядильного оборудования, используемого в Европе, производится в этом городе. Мехелен и деревни поблизости знамениты во всем мире своими кружевами ручной работы.

Дорогой фарфор, художественная плитка, стеклянная посуда и дешевая керамика производятся в линии печей, которая достигает почти от одного конца угольного бассейна до другого; эти продукты, более того, широко экспортируются.

Железные дороги принадлежат государству и эксплуатируются им. Они управляются так рассудительно, более того, что ставки перевозки ниже, чем в большинстве европейских государств. Шельда судоходна для больших океанских пароходов до Антверпена, и этот город — великий бельгийский порт для океанского трафика. Город обязан своей важностью своему положению. Одна ветвь Шельды ведет к Рейну; другая соединена каналом с реками Франции; главный ствол реки указывает на Лондон. Это, следовательно, встреча трех путей. Это терминал пароходов американских и различных других линий. Это также депо торговли Конго. Судоходные каналы, достаточно глубокие для каботажных судов и грузовых судов, соединяют Гент, Брюгге и Брюссель с приливом. Они вот-вот будут превращены в глубоководные судоходные каналы.

Внешняя торговля Бельгии во многом похожа на торговлю других европейских государств. Пшеница, мясо, кукуруза, хлопок и нефть импортируются в основном из Соединенных Штатов; железная руда закупается в Люксембурге и Германии, и различное сырье привозится из Франции. В обмен экспортируются тонкое оборудование, льняные ткани, фарфор, огнестрельное оружие, стеклянная посуда и свекловичный сахар. Из государства Конго, во главе которого стоит король бельгийцев, получаются каучук и слоновая кость. Каучук продается в основном в Соединенные Штаты.

Брюссель — столица и финансовый центр. Из-за государственного контроля железных дорог это также директивный центр всех отраслей, относящихся к торговле и транспорту.

Голландия. — Названия Голландия и Нидерланды означают «низменность», и само государство имеет более низкую поверхность, чем любая другая страна Европы. Почти половина площади находится на уровне прилива или ниже его. Большая часть, в основном регион вокруг моря Зейдер, была отвоевана у моря.

В рекультивации этих земель каменные дамбы строятся, чтобы окружить данную площадь, и из бассейна, таким образом построенного, вода выкачивается. Рекультивированные земли, или «польдеры», включают не только морское дно, но и прибрежные болота; даже реки окаймлены дамбами, чтобы предотвратить разливы. Ветряные мельницы — оборудование, с помощью которого вода выкачивается из польдеров в море. Ни в одной другой части мира энергия ветра не используется так широко. Почти каждый акр польдеров находится под культивацией, и эти земли выращивают очень большую часть овощей и цветов, потребляемых в великих городах Англии, Франции и Бельгии.

Прибрежные песчаные пустоши были превращены в пастбищные земли, которые производят тягловых лошадей, мясной скот и молочный скот. Лошади находят готовый рынок в Соединенных Штатах и больших европейских городах; молочный скот, не нужный дома, экспортируется, причем Соединенные Штаты являются крупным покупателем. Мясной скот выращивается в основном для рынков Лондона. Голландское масло используется далеко за пределами границ государства, и сыр Эдам достигает почти каждого большого города Европы и Америки.

Сахарная свекла широко культивируется, несмотря на великую торговлю, являющуюся результатом промышленности тростникового сахара Ост-Индии. Более выгодно импортировать пшеницу из Соединенных Штатов и рожь из России, чтобы использовать землю для сахарной свеклы.

Практически никакой древесины, пригодной для производства пиломатериалов, не существует, и строительный материал, следовательно, должен импортироваться. Сосна закупается в России, Скандинавии и Соединенных Штатах. Камень закупается везде, где он может быть получен как обратный фрахт или как балласт. Прибрежное рыболовство дает устриц, сельдь и «анчоусы», которые не являются анчоусами, а килькой.

Из-за нехватки угля и железа существует мало производств, и садовые и молочные продукты — почти единственные экспортные статьи. Существует изобилие глины, и из нее производятся кирпич для дорожного строительства, плитка для строительных целей и фарфор. Мало сырого сахара рафинируется; большая часть его продается иностранным рафинерам, и Соединенные Штаты — один из главных клиентов.

Голландия — великая коммерческая страна, и более пятисот лет голландский флаг был найден почти в каждом большом порту мира. Большая часть торговли происходит от табачных, сахарных и кофейных плантаций голландской Ост-Индии.

Очень большая часть торговли, однако, не является ни импортной, ни экспортной торговлей, а «транзитной» торговлей. Таким образом, американская нефть переносится с великих океанских танкеров-пароходов на меньшие танкеры-лодки, и затем перевозится через государство в Германию, Францию и Бельгию через многочисленные каналы.

Эта торговля применяется также ко многим продуктам немецких производств, которые не выдержат тяжелого фрахтового тарифа, таким как уголь, руды и т. д. Она достигает бассейнов рек Рейн и Рона и простирается даже до Дуная. Как Швейцария, так и Австро-Венгрия отправляют много своих экспортов через Голландию. Вся торговля в различных портах и через каналы свободна, так как политика состоит в том, чтобы поощрять, а не препятствовать торговле.

Амстердам, конституционная столица, — один из великих финансовых и банковских центров Европы. Завершение канала Норд-Холланд делает доки и бассейны доступными для крупнейших пароходов. Огранка алмазов — одна из уникальных отраслей города. С момента открытия африканских шахт его прежняя торговля алмазами была в значительной степени поглощена Лондоном.

Более половины торгового флота государства сосредоточено в Роттердаме. Благодаря улучшению речных эстуариев и каналов этот город стал одним из лучших портов Европы, и тоннаж товаров, обрабатываемых в доках, колоссально растет. Флиссинген (Флашинг) и Хук — железнодорожные терминалы, которые обрабатывают много местных грузов, предназначенных для Лондона. Делфт знаменит во всем мире прекрасным фарфором, произведенным на его гончарных мастерских.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Как топография каждого из этих штатов повлияла на его торговлю?

Как на их торговлю влияют широта и климат?

Как выращивание сахарной свеклы повлияло на производство тростникового сахара на Британских Виргинских островах?

Составьте список основных товаров экспорта и импорта каждой страны, используя «Ежегодник государственного деятеля» (Statesman's Year-Book).

По «Сборнику статистических сведений» (Abstract of Statistics) определите объем торговли Соединенных Штатов с каждой из этих стран.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Адамс, «Новая империя» — стр. 153–159.

Гиббинс, «История торговли» — книга III, главы I и VIII.

ГЛАВА XXVII

ЕВРОПА — СРЕДИЗЕМНОМОРСКИЕ ГОСУДАРСТВА И ШВЕЙЦАРИЯ

Население средиземноморских государств состоит в основном из народов, чье социальное и экономическое развитие во многом было сформировано римской оккупацией Средиземноморского бассейна на протяжении более тысячи лет. Занятия населения в значительной степени определялись рельефом местности и горными хребтами, которые долгое время изолировали их от германских народов к северу от Альп.

Франция. — Положение Франции в отношении промышленного развития весьма благоприятно. Побережье Северного моря обращено к портам Великобритании; атлантические порты легко доступны для американских торговых центров; средиземноморские порты контролируют очень значительную часть торговли этого моря.

Удобные сухопутные пути между Средиземным и Северным морями еще в глубокой древности обеспечили стране торговое значение, которое она сохраняет с тех пор. Еще до времен Цезаря она была известным торговым местом для средиземноморских купцов, и завоевание страны предпринималось не столько ради военной добычи, сколько для расширения римского торгового влияния.

Большая часть Франции является сельскохозяйственным регионом, и нигде почва не обрабатывается с большим мастерством. Хотя государство не такое большое, как Техас, ферм здесь больше, чем во всех Соединенных Штатах, а их малый размер делает тщательную обработку необходимостью. Большая часть земли слишком ценна для выращивания пшеницы, поэтому восточные промышленные районы зависят от поставок с российских пшеничных ферм. Однако на северо-западе Франции есть излишки пшеницы, которые продаются в Великобританию.

FRANCE FRANCE

Сахарная свекла является наиболее прибыльной культурой, и ее выращивание косвенно поддерживается правительством, которое выплачивает премию за весь экспортируемый сахар. По этой причине площадь посевов сахарной свеклы, вероятно, будет увеличиваться до своего предела.

Французский фермер — мастер в выращивании мелких фруктов, которые являются важным источником дохода. Из фруктовых культур виноград является, безусловно, самым важным в коммерческом отношении. Французские вина, особенно шампанское, экспортируются в больших объемах, чем вина любой другой страны. Большая часть вина продается в Великобритании и странах к северу от винодельческого пояса; значительная часть продается в Соединенных Штатах и восточных странах. Шампань, Бордо, долины Луары и Роны — знаменитые винодельческие районы. Вино также импортируется для очистки или переработки в бренди.

Широко развито животноводство, как мясное, так и молочное. Мясо потребляется внутри страны. Масло является важным экспортным товаром, особенно на северо-западе, где его производится большое количество для лондонских потребителей. В этом регионе производят сыры камамбер и нёшатель, которые в значительной степени экспортируются; сыр бри производят преимущественно вдоль германской границы. Рокфор, изготовленный из овечьего молока, ферментируется в известняковых пещерах и погребах. Все эти сорта пользуются большим спросом, причем Соединенные Штаты и Великобритания являются крупными покупателями.

Тяжеловозы породы першерон разводятся как на экспорт, так и для внутреннего использования; мулы широко выращиваются для армейских обозов Великобритании и Германии. Овец разводят ради тонкорунной шерсти, но из-за того, что значительная часть пастбищ была отдана под посевы сахарной свеклы, большая часть шерстяных тканей теперь производится из шерсти, импортируемой из Аргентины. Значительная часть яиц и столовой птицы, потребляемых в Лондоне, является продукцией северо-западной Франции.

Угольные месторождения севера обеспечивают почти две трети общего потребляемого объема. Железные руды встречаются недалеко от германской границы; их отправляют на угольные месторождения в окрестностях Сент-Этьена и Ле-Крёзо для переработки в сталь. Как угля, так и железной руды не хватает. Чтобы удовлетворить потребности потребления, первый импортируется из Великобритании, Германии и Бельгии; вторая — в основном из Германии и Испании.

Промышленность Франции имеет широкое влияние. Из угля и железа производятся сложные механизмы, прославившие страну, железные дороги, мощный военно-морской флот и торговый флот, сделавший страну великой торговой нацией. Благодаря большому творческому мастерству и вкусу народа французский текстиль является эталоном хорошего вкуса, и он легко находит рынок сбыта во всех частях мира. В текстильной промышленности занято более миллиона человек и работает свыше ста тысяч станков.

Соединенные Штаты являются крупным покупателем шерстяных тканей и более тонких сортов плательных тканей. Поскольку эти товары не были успешно скопированы в других местах, французская торговля не страдает от конкуренции. Лучшие товары производятся из руна французских овец-мериносов и изготавливаются в основном в северных городах. Гобелены из Парижа известны во всем мире.

Производство хлопчатобумажных тканей зависит в основном от американского хлопка. Около двух третей хлопка закупается в Соединенных Штатах, часть которого возвращается в виде тонких тканей, которые можно классифицировать как муслин, тюль и художественный текстиль. Рынок для таких товаров также является всеобщим. В производстве тонких кружев, таких как алансонское кружево, у французов мало равных и нет превосходящих их. Лен импортируется в основном из Бельгии.

Шелководство поддерживается правительством и ведется в основном на юге. Однако количества выращиваемого шелка недостаточно для обеспечения работы фабрик, и более четырех пятых сырого шелка и коконов импортируется из Италии и других южных стран.

Основными статьями импорта во Францию являются уголь, сырые текстильные волокна, вино, пшеница и лесоматериалы. За исключением двух последних продуктов, они снова экспортируются в виде промышленных товаров. Основная масса импорта поступает из Великобритании, Соединенных Штатов, Германии, Бельгии, России и Аргентины. В 1900 году объем импорта из этих стран составил около пятисот миллионов долларов. Общий объем экспорта за тот же год составил около восьмисот миллионов долларов; он состоял в основном из дорогостоящих предметов роскоши.

Внешняя торговля поддерживается военно-морским флотом, который занимает второе место в мире, и торговым флотом из более чем пятнадцати тысяч судов. Помимо субсидий, предоставляемых почтовым пароходствам, правительство поощряет строительство и оснащение судов отечественного производства. Устоявшейся политикой является то, что французские грузы должны перевозиться французскими судами.

Из 24 000 миль железных дорог около 2 000 миль принадлежат государству. Реки соединены каналами, которые обеспечивают около 7 000 миль судоходных путей. Как и в Германии, водные пути дополняют железнодорожные линии. Практически все транспортные линии сходятся в Париже.

Париж, столица, является крупным центром финансов, искусства, науки и литературы, влияние которого в этих областях ощущается во всем мире. Характер тонкого текстиля, а также мода в Соединенных Штатах и Европе во многом определяются в этом городе. Марсель — главный морской порт, и практически вся торговля между Францией и средиземноморскими странами проходит через этот порт; он также является фокусной точкой торговли между Францией и ее африканскими колониями, а также местом выгрузки хлопка, доставляемого из Египта и Бразилии.

Гавр, порт, принимающий большую часть торговли из Соединенных Штатов, является портом Парижа. Руан — главный центр хлопчатобумажной промышленности. Париж и Реймс известны своими шалями. Лилль и Рубе — центры шерстяной промышленности. Лион — крупный центр шелковой промышленности.

Италия. — Италия — это отрог Альп, вдающийся в Средиземное море. С самого начала своей истории она была сельскохозяйственным государством и, за исключением периодов, когда ее раздирали войны, была одной из самых продуктивных стран в мире.

Пшеница выращивается широко, но урожая недостаточно для внутреннего потребления, и дефицит импортируется из России и Венгрии. Большая часть урожая пшеницы выращивается в долине реки По. Лен и конопля выращиваются в этом регионе на экспорт; кукуруза для внутреннего потребления является обычным продуктом. Хлопок — хорошая культура на Сицилии и юге, но его количества недостаточно для использования, и его приходится восполнять импортом из Соединенных Штатов и Египта.

Шелк, фрукты и овощи — основные продукты, связывающие Италию в коммерческом отношении с остальным миром. Около миллиона человек заняты в шелковой промышленности, и Италия является одной из ведущих стран мира по производству сырого шелка. Большая часть урожая производится в Северной Италии; Западная Европа и Соединенные Штаты являются основными покупателями. Шелк региона Пьемонт — лучшего качества.

Фрукты — культура, следующая по ценности после сырого шелка. Сицилийские апельсины и лимоны, собираемые примерно с двадцати миллионов деревьев, легко находят рынок сбыта в Европе; апельсины конкурируют с апельсинами из Калифорнии и Флориды в Соединенных Штатах, несмотря на введенные против них последней страной таможенные пошлины. Оливки, вероятно, являются самой важной фруктовой культурой. Как консервированные фрукты, так и масло экспортируются практически всем цивилизованным народам. Большая часть масла потребляется внутри страны, в значительной степени заменяя мясо и масло. Масло из Лукки считается лучшим.

ITALY ITALY

Урожай винограда огромен, и сами фрукты экспортируются. Часть фруктов, продаваемых как виноград «Малага» по всей территории Соединенных Штатов в зимние месяцы, поступает из Италии. Вино Кьянти из виноградников вокруг Флоренции до сих пор считалось второсортным продуктом, но спрос на него за рубежом неуклонно растет. Марсальские вина Сицилии широко экспортируются.

Среди минеральных продуктов месторождения железа на острове Эльба, несомненно, являются самыми ценными, но они еще не разработаны в сколько-нибудь значительной степени. Карьеры в Карраре производят прекрасный мрамор, который прославил Италию в скульптуре и архитектуре. Большая часть борной кислоты, используемой в промышленности, поступает из Тосканы, а основной мировой запас серы — из окрестностей горы Этна на Сицилии. Из этого объема американцы закупают около одной трети.

Из-за нехватки угля производство ограничено в основном художественными изделиями, такими как ювелирные украшения, шелковые ткани и тонкое стекло. Венецианское стекло, флорентийские и мозаичные украшения, а также изделия из розового коралла известны во всем мире. Однако в последние годы импортный уголь вместе с местным лигнитом придали импульс производству стали. Стальные суда и рельсы отечественного производства удовлетворяют потребности торговли. Товары из американского хлопка производятся на экспорт в Турцию и страны Южной Америки.

Экспортируются сырой шелк, вино, оливковое масло, соломенные изделия, сера и художественные товары. Хлопок, пшеница, табак и сельскохозяйственная техника из Соединенных Штатов, а также уголь, шерстяные ткани и стальные изделия из Великобритании являются основными статьями импорта. Большая часть внешней торговли приходится на соседние государства. Сырой шелк идет во Францию.

После объединения Италии железные дороги были перестроены в соответствии с потребностями торговли. До этого времени линии носили исключительно местный характер; с перестройкой они были организованы в магистральные линии. Они входят во Францию через туннель Мон-Сени; достигают Швейцарии и Германии через перевал Сен-Готард; пересекают австрийскую границу через перевал Бреннер.

Рим, столица, является скорее политическим, чем промышленным центром. Милан, «Чикаго» королевства, является главным рынком для урожая Северной Италии и крупным железнодорожным узлом. Это также рынок сырого шелка. Генуя, главный порт, является тем портом, через который проходит большая часть торговли с Соединенными Штатами. Неаполь монополизирует большую часть морских перевозок между Италией и Великобританией. Ливорно славится своим производством и торговлей соломенными изделиями. Значительная часть зерна, собранного в долине реки По, хранится для отправки в Венеции — не в элеваторах, а в ямах. Палермо — торговый центр Сицилии. Большая часть серы отгружается из Катании. Бриндизи и Анкона являются пунктами отправки для маршрута через Суэцкий канал.

Испания и Португалия. — Поверхность этих государств слишком пересеченная, а климат слишком засушливый для значительного развития сельского хозяйства. Менее половины площади находится под обработкой; тем не менее, они славятся несколькими сельскохозяйственными продуктами — шерстью мериносов, вином и фруктами. Шерсть мериносов Иберийского полуострова не имеет равных для производства тонких плательных тканей; она импортируется почти в каждую другую страну, имеющую шерстяную промышленность. Выращивается значительное количество обычной шерсти, но ее недостаточно для внутренних нужд.

Фруктовая промышленность является важным источником дохода. Апельсины, лаймы и лимоны широко выращиваются на экспорт; среди этих продуктов есть горький апельсин, из которого производится знаменитый ликер кюрасао, голландский продукт. Крепкое, сладкое портвейн, ныне известное во всем мире, впервые стало популярным благодаря виноградникам Испании и Португалии. Изюм из Малаги продается почти во всех частях Англии и Америки. Оливки культивируются более широко, чем в любом другом государстве, но как фрукты, так и масло в основном потребляются внутри страны — последнее заменяет масло. Сырой шелк выращивается на экспорт во Францию.

Хотя большая часть полуострова вынуждена зависеть от лесов Америки и Скандинавии в плане древесины, существует один древесный продукт, который пользуется спросом везде, где используются бутылки, — а именно пробка. Пробка изготавливается из коры дерева (Quercus suber), широко известного как пробковый дуб, который свободно растет на Иберийском полуострове и в Северной Африке.

SPAIN AND PORTUGAL SPAIN AND PORTUGAL

Металлы и минералы хозяйственного назначения в изобилии. Железная руда продается в Великобританию, Францию и Германию. Однако после испано-американской войны произошли значительные сдвиги в использовании угля и руды, которые до этого времени продавались другим странам.

Неразработанные ресурсы угля и железа очень велики и должны сыграть роль в погашении государственного долга, который близок к пределу банкротства. Государство, однако, вступает в период промышленного процветания.

Самым доступным металлическим ресурсом является ртуть. Из этого металла рудники в Альмадене производят около половины мирового запаса. Работа этих рудников практически является государственной монополией, и доход был заложен на многие годы вперед, когда Испания воевала со своими мятежными колониями.

И Испания, и Португалия плохо оснащены средствами транспорта. Железные дороги лишены организации, а тарифы на грузоперевозки чрезмерны. Немалая часть перевозок все еще зависит от воловьих упряжек и вьючных караванов. Торговый флот едва существует лишь на бумаге; внешняя торговля осуществляется почти полностью на британских или французских судах. Импорт состоит в основном из хлопка, угля, лесоматериалов и продуктов питания — и это несмотря на то, что все, кроме лесоматериалов, могло бы производиться внутри страны.

Вино и фруктовые продукты, железная руда и ртуть являются ведущими статьями экспорта. Из них Соединенные Штаты закупают вино и изюм для внутреннего потребления, а также кружева и филигранные изделия для торговли с Мексикой. Испания ведет значительную торговлю хлопчатобумажными изделиями со своими колониями, Канарскими островами и африканскими провинциями Рио-де-Оро и Адрар.

Португалия также снабжает свои зарубежные владения — Гоа (Индия), Макао (Китай), а также острова Зеленого Мыса и Азорские острова — отечественными продуктами. Однако основная португальская торговля ведется с Великобританией и Бразилией.

Мадрид — столица Испании. Барселона — главный торговый центр. Валенсия, Аликанте, Картахена и Малага — все они являются портами торговли фруктами и вином. Порту прославился портвейном, который носит его имя. Вероятно, однако, не один процент портвейна, используемого сейчас, поступает из Порту, и не так много изюма из Малаги поступает из Малаги.

Швейцария. — Это государство расположено в самом сердце высоких Альп. Юго-восточная половина находится выше высоты, на которой могут производиться продукты питания, и, вероятно, ни в одной другой населенной стране нет большей доли территории выше границы вечных снегов. Значительная площадь горных склонов обеспечивает выпас скота. Долинные земли озерного края производят ограниченное количество продуктов питания, но недостаточно для редкого населения.

Политически Швейцария является республикой, занимающей положение «буферного» государства между Германией, Италией, Францией и Австро-Венгрией. В расовом отношении государство разделено между итальянцами, французами и немцами; однако, по сути, старый гельветский дух, который не смог уничтожить даже Цезарь, все еще является важным фактором, доминирующим над народом; это, наряду с их горной средой, придает швейцарцам очень позитивную национальность.

Сельскохозяйственные интересы государства развиты до предела; однако две трети хлебных злаков закупаются в Соединенных Штатах, на равнинах Богемии и в России. Вишни, яблоки, виноград и другие фрукты выращиваются в каждом возможном месте, и поскольку их можно доставить в любую часть Западной и Центральной Европы в течение дня, фруктовая промышленность является прибыльной.

Крупный рогатый скот разводят для молочных целей, но скот на мясо приходится в значительной степени импортировать, причем Австро-Венгрия и Италия продают необходимые поставки. Коз разводят ради их шкур, которые перерабатываются в марокканскую кожу. Из молочных продуктов сыр во многих отношениях является самым важным; сыр Грюйер экспортируется почти в каждую страну. Из-за большого расстояния от густонаселенных центров молоко нельзя транспортировать; поэтому большая его часть сгущается и в таком виде экспортируется.

Особенностью молочной промышленности является тот факт, что она постоянно перемещается. Молочные стада начинают пастись на низменностях, как только тает снег, и по мере того, как снеговая линия отступает вверх по горам, скот следует за ней. Молоко перерабатывается в масло и сыр, где бы ни находились стада, а второй урожай травы под ними скашивается и заготавливается на зимний корм.

Несмотря на то, что в Швейцарии нет доступного угля, промышленность является преобладающей отраслью государства. В течение долгих зим альпийский пастух и его семья вырезают деревянные игрушки из запасов грубой древесины, заготовленной для этой цели. Ниже в долинах изысканные парча и муслин производятся на ручных станках или с помощью обильной водной энергии. Каждый промышленный район имеет свою специализацию, так что в году почти не бывает праздных дней.

В городах и поселках низменного района производятся часы, музыкальные шкатулки и точные механизмы. В течение многих лет швейцарские часы были практически единственными, используемыми в Соединенных Штатах, но из-за конкуренции со стороны американских часов эта торговля сократилась. Механический музыкальный проигрыватель, работающий от перфорированной бумаги, также помешал торговле музыкальными шкатулками.

Швейцария обеспечена отличными средствами транспорта, и это сделало для коммерческого благополучия государства примерно столько же, сколько все остальные промышленные предприятия. По отношению к своей площади протяженность железных дорог больше, чем у окружающих государств. Дороги хорошо построены, а тарифы на перевозки низкие.

В дополнение к обычным разовым билетам путешественникам выдаются месячные проездные билеты, позволяющие владельцам путешествовать когда и где угодно в пределах государства на всех дорогах и озерных пароходах. Они продаются путешественнику примерно за две трети цены 1000-мильного билета американской железной дороги. Дороги для экипажей не имеют равных, и они проникают почти во все части государства ниже снеговой линии; они также пересекают основные перевалы Альп.

Через тот или иной из этих перевалов должна осуществляться большая часть внешней торговли государства. В Геную и Милан она пересекает Альпы через туннель Сен-Готард или перевал Симплон; в Париж она идет через долину Роны; между Веной и Швейцарией — через Арльбергский туннель; а в Германию или Амстердам — через долину Майна.

В результате этой превосходной транспортной системы Швейцария в любое время года переполнена приезжими туристами; более того, политика швейцарского правительства всегда заключалась не только в том, чтобы обеспечить их всем необходимым, но и сделать страну привлекательной для них. Результат показал мудрость этой политики. Действительно, иностранный турист стал одним из главных источников дохода швейцарского народа, и последние получают от этого прибыль в размере около сорока миллионов долларов в год.

Почти все сырье, используемое в производстве, должно импортироваться. Хлопок закупается в основном в Соединенных Штатах и поступает через Марсель. Сырой шелк закупается в Италии, Китае и Японии. Уголь, сахар, продукты питания и сталь закупаются в Германии, и это государство обеспечивает около половины импорта. В Соединенных Штатах закупаются пшеница, хлопок и керосин.

Промышленные товары предназначены на экспорт. Тонкие хлопчатобумажные ткани, продаваемые в Соединенные Штаты, стоят гораздо дороже, чем сырой хлопок, закупленный там же. Шелковые ткани, соломенные изделия, игрушки, часы, ювелирные изделия и молочные продукты являются ведущими статьями экспорта. Окружающие государства являются основными покупателями, и ни одно из них не конкурирует со Швейцарией в какой-либо значительной степени по характеру экспорта.

Женева, расположенная в верховьях долины Роны, является главным торговым складом; она особенно известна производством часов, которых ежегодно изготавливаются многие сотни тысяч. Цюрих — центр производства текстиля и точных механизмов. Индустрия шелковой парчи сосредоточена главным образом в этом городе и Базеле.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Почему Франция не процветала в коммерческом отношении до революции 1793 года?

Каковы основные природные преимущества государства, способствующие коммерческому развитию?

Каким образом были преодолены природные недостатки Швейцарии?

Как потеря колоний повлияла на промышленное развитие Испании?

Сравнивая Испанию и Италию, какая из них имеет лучшее положение по отношению к движению через Суэцкий канал?

По «Ежегоднику государственного деятеля» определите объем внешней торговли каждого государства.

По «Сборнику статистических сведений» определите объем торговли каждого из них с Соединенными Штатами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Адамс, «Новая империя», стр. 160–168.

Фиске, «Открытие Америки», том II, глава XI.

Приобретите для осмотра образцы сырого шелка, а также избранные текстильные товары, произведенные в этих государствах.

ГЛАВА XXVIII

ЕВРОПА — ГОСУДАРСТВА ДУНАЯ И БАЛКАНСКОГО ПОЛУОСТРОВА

Дунайские и балканские государства черпают свое коммерческое значение отчасти благодаря обширной территории, на которой могут производиться хлебные злаки, а также потому, что долина Дуная стала сухопутным торговым путем растущего значения между Суэцким каналом и Северным морем.

Австро-Венгрия. — Эта империя состоит из двух монархий, Австрии и Венгрии, каждая из которых практически самоуправляема, но объединена под общим правительством. Большая часть страны окружена хребтами Альп и Карпат.

Регион, известный как Тироль, топографически является продолжением Швейцарии, и люди обладают швейцарскими характеристиками. Галиция, к северо-востоку от Карпат, фрагмент Польши, отошедший к Австрии во время раздела, является частью великой русской равнины. Богемия, получившая свое название от кельтских народов, которых Цезарь называл бойями, включает верхнюю часть бассейна реки Эльба. Ее естественным коммерческим выходом является Германия, но расовая ненависть, которую чехи питают к немцам, замедляет коммерческий прогресс. Венгрия — страна равнин, занимающая нижний бассейн Дуная. Гунны имеют азиатское происхождение. Собственно Австрия занимает верхнюю долину Дуная, примыкающую к Германии; страна и народ — германские.

Для изучающего историю удивительно, что страна с такими разнообразными народами, имеющими мало общего, кроме взаимной расовой ненависти, держится вместе под одним общим правительством. Объяснение, однако, кроется в топографии региона. Бассейн Дуная — это великий продовольственный регион, а верхняя долина реки Эльба образует самый легкий проход от Черного к Балтийскому морю. Таким образом, топография придает большей части страны коммерческое единство.

Климат и поверхность низменных равнин Венгрии во многом схожи с климатом и поверхностью Висконсина и Миннесоты. Зерноводство и животноводство являются основными занятиями. Однако высокие тарифы на грузоперевозки, дальние перевозки и конкуренция со стороны России и Румынии замедлили развитие этих отраслей. Богемия также является зерноводческой страной, и легкий путь в Германию через долину Эльбы делает эту отрасль прибыльной. Богемия также находится в зоне выращивания сахарной свеклы.

В Австрии много угля, но большая его часть непригодна для производства железа и стали. Однако производство стали ведется, причем отрасль защищена расстоянием от германских центров сталелитейного производства. Свинцовые рудники вокруг Блейберга (или «Лидвилля») очень продуктивны; в Идрии находятся единственные ртутные рудники в Европе, которые конкурируют с рудниками Альмадена в Испании. Соляные шахты возле Кракова находятся в массиве каменной соли толщиной в двенадцать сотен футов.

Большая часть промышленных товаров предназначена для внутреннего потребления. Американский хлопок и шерсть местного производства обеспечивают большую часть текстиля. Мукомольные заводы оснащены самым лучшим оборудованием, и большая часть продукции идет на экспорт в Германию и страны к югу. Однако товары, прославившие государство, — это перчатки и стекло, которые широко экспортируются. Песок, флюсы и красящие минералы для богемского стекла уникальны для этого региона, и поэтому товары не могут быть скопированы в других местах. Перчатки изготавливаются из шкур венгерских овец и коз.

Железные дороги плохо организованы, а их протяженность недостаточна для нужд страны. Канал Людвига (в Германии) соединяет Дунай с Майном, судоходным притоком Рейна; Эльба судоходна от точки выше Праги до Балтийского моря; Моравские ворота открывают проход из Вены на север; Железные ворота, через которые течет Дунай, являются путем к Черному морю; перевал Земмеринг и его туннель — ворота к портам Адриатики. Эти великие маршруты практически сходятся в Вене, которая также является крупным железнодорожным узлом империи.

Внешняя торговля состоит в основном из экспорта продуктов питания (среди которых сахар и яйца являются крупными статьями), изысканных столярных изделий, шерстяных тканей (из импортной шерсти), ячменя и солода, а также тонкого стекла. Большая часть немецкого и итальянского вина отправляется на рынок в бочках, изготовленных из австрийского сырья; уголь идет в основном в Италию. Импорт — сырой хлопок из Соединенных Штатов и Египта, шерсть, шелк и табак. Уголь как экспортируется, так и импортируется. Соединенные Штаты продают Австро-Венгрии хлопок, свинину и кукурузу, закупая фарфоровые изделия, стекло и перчатки на сумму около одной пятой стоимости экспорта.

Вена, столица, является финансовым центром и коммерческой расчетной палатой Центральной Европы; она также имеет обширные производства. Будапешт — великая фокусная точка венгерских железных дорог и торговли. Прага контролирует торговлю углем, текстилем и стеклом в Богемии. Лемберг — метрополия Галиции. Государства Лихтенштейн, Босния и Герцеговина находятся в коммерческом подчинении Австрии.

Государства Нижнего Дуная. — Румыния и Болгария, равнина нижнего Дуная, окружены Карпатскими и Балканскими хребтами. Они составляют великое пшеничное поле, чьими главными коммерческими выходами являются Железные ворота в германскую Европу и Сулинское устье Дуная в Черное море. Выращивание кукурузы для внутреннего потребления и пшеницы на экспорт являются единственными примечательными отраслями. Большая часть зерна отправляется вверх по Дунаю и продается в Великобритании и Германии.

От Железных ворот до Черного моря Дунай удерживается как международная магистраль, и контроль за его судоходством осуществляется комиссией различных европейских держав, штаб-квартира которой находится в Галаце, Румыния.

TURKEY AND GREECE TURKEY AND GREECE

В Балканских горах находится знаменитая Долина роз, которая поставляет около половины мирового запаса розового масла. Лепестки дамасской розы прессуются между слоями ткани, пропитанной свиным жиром. Последний поглощает эфирное масло, из которого оно легко извлекается. Около полутонны роз требуется, чтобы сделать фунт масла. Казанлык, известный также своими коврами, является крупным рынком сбыта розового масла. Галац и Рущук — зерновые рынки и речные порты; от последнего железная дорога тянется до Варны, главного порта Черного моря. От Софии, недалеко от болгарской границы, магистральная железнодорожная линия тянется через Будапешт в Западную Европу.

Турция в Европе. — Европейская часть Османской империи долгое время политически была известна как «больной человек» Европы, и что касается промышленности и торговли государства, то нет никаких оправданий для его отдельного существования как государства. Его политическое существование, однако, рассматривается как необходимость, чтобы помешать русским получить военный и морской контроль над Средиземным и Черным морями и тем самым стать угрозой для всей Западной Европы. Менее половины населения — турки; большая часть населения состоит из армян, евреев, мадьяр и латинян.

Большая часть страны пересеченная и непригодная для выращивания зерновых. Внутреннее управление плохое, налоги настолько разорительны, что сельскохозяйственные ресурсы не развиты, а любой вид земледелия примитивен. Во многих случаях налоги, взимаемые с растущих культур, становятся практической конфискацией при их сборе. Большая часть пригодной для обработки земли пустует, потому что нет средств для доставки урожая на рынок.

Виноград и вино, шелк, опиум, мохер и шерсть, валония (желудевые чашечки, используемые при дублении кожи), инжир, шкуры, сигареты и ковры являются ведущими статьями экспорта, и они примерно наполовину оплачивают импортируемые американские хлопчатобумажные ткани, шерстяные товары, керосин, сахар и другие продукты питания. Отборный кофе мокко импортируется для внутреннего использования, а более низкие сорта экспортируются. Большая часть внешней торговли находится в руках английских и французских купцов. Армяне, евреи и греки являются местными посредниками и торговцами.

Местное население подчиняется султану, чья власть абсолютна; большинству иностранных купцов и жителей договорами разрешено оставаться под юрисдикцией консулов.

Константинополь — столица. Его положение на Босфоре таково, что при любом другом европейском правительстве он контролировал бы огромную внешнюю торговлю. Он естественным образом является фокусной точкой торговли между Европой и Азией. Магистральная железнодорожная линия соединяет город с Парижем. Салоники — порт западной Турции, также соединенный железной дорогой с Западной Европой. Большая часть внешней торговли государства сейчас выгружается в этом порту.

HARBOR OF CONSTANTINOPLE HARBOR OF CONSTANTINOPLE

Главными владениями Османской империи являются Малая Азия, Армения, Месопотамия, Сирия и Аравия.

Греция. — Греция — это пересеченный полуостров, ни одна часть которого не находится дальше сорока миль от моря. Страна не имеет ресурсов в виде угля, древесины или доступного капитала. Ее прежнее коммерческое положение в древние времена было во многом обусловлено серебряными рудниками близ Эргастерии, а впоследствии золотыми рудниками восточной Македонии; однако они больше не продуктивны.

Земли, пригодной для земледелия, мало, и почти половину хлебных злаков приходится импортировать. Большая часть лесов была уничтожена, и это привело к ухудшению не только водной энергии, но и обрабатываемых земель. Железнодорожные линии коротки, и их деятельность носит местный характер; практически нет магистральных соединений с крупными центрами торговли.

Гавани и естественное положение страны — ее лучшие оставшиеся ресурсы. Греки — прирожденные моряки, и страна находится на пути европейской и азиатской торговли. Большая часть торговли зерном между Черным и Средиземным морями контролируется греческими купцами, и греки повсюду присутствуют в торговом судоходстве Средиземноморья. Строительство Коринфского канала также придало греческой торговле существенный импульс.

Основными статьями экспорта являются коринфский виноград — широко известный как «коринки» (currants) — фрукты и железная руда из Эргастерии. Великобритания, Франция и Бельгия являются основными покупателями фруктового урожая. Экспорт едва оплачивает американский хлопок, российскую пшеницу и лесоматериалы, которые закупаются за рубежом. За последние несколько лет произошел существенный рост производства хлопка, шерстяных тканей и шелка, причем большая часть работы выполняется в домашних хозяйствах. Афины — столица и крупнейший город. Пирей и Патры — главные порты.

Сербия и Черногория — животноводческие страны. Первая сильно пострадала от плохого управления и растраты своих ресурсов. Сырье для винных бочек и скот продаются в Австрию, на которую приходится пять шестых ее торговли. Белград — ее метрополия. Табак и живой скот экспортируются из Черногории в Австрию.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

На хорошей карте Центральной Европы проследите полностью водный путь от устья Дуная до портов нижнего Рейна и Северного моря; какую связь имеют города Регенсбург и Лемберг с этим маршрутом?

Как леса этих государств влияют на винодельческую промышленность Германии?

По «Ежегоднику государственного деятеля» определите объем и динамику экспорта и импорта этих стран.

По «Сборнику статистических сведений» определите объем торговли этих стран с Соединенными Штатами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СПРАВКИ

Великие каналы мира — стр. 4089.

Хорошая карта Центральной Европы.

RUSSIAN EMPIRE RUSSIAN EMPIRE

ГЛАВА XXIX

ЕВРОПА-АЗИЯ — РОССИЙСКАЯ ИМПЕРИЯ

Великая равнина Евразии, которая граничит примерно с половиной окружности Северного Ледовитого океана, не разделена топографическими барьерами или границами. Физически она является единым целым.

Россия. — Россия занимает более половины площади Европы; Российская империя охватывает около половины Европы и Азии вместе взятых и составляет более одной седьмой части земной поверхности. С востока на запад, от Санкт-Петербурга до Владивостока, расстояние составляет около шести тысяч миль. Она занимает такое же положение по отношению к Южной Европе и Китаю, как Канада к Соединенным Штатам.

По широте страна расположена неудачно. К северу от широты Санкт-Петербурга климат слишком холодный для выращивания хлебных злаков; поэтому большая часть страны непроизводительна. Центральный пояс покрыт лесами; южная часть, или пояс «чернозема», включает большую часть продуктивных земель, и этот регион является главной житницей Европы.

Россия — сельскохозяйственная страна. Кукуруза и рожь, выращиваемые для внутреннего потребления, и пшеница на экспорт являются основными продуктами. Лен является ведущим экспортным продуктом, и российский урожай составляет около четырех пятых мирового запаса. Земли, слишком удаленные от рынков для зерноводства, производят крупный рогатый скот и овец, которых выращивают в основном ради шкур и сала. Шерсть Дона — очень грубый текстиль, который широко используется в производстве американских ковров; шерсть засушливых плато южной страны — тонкая ковровая шерсть.

Сельское хозяйство в России находится на гораздо более низком уровне, чем в Западной Европе. Большая часть земли находится в крупных поместьях. Индивидуальное фермерство встречается редко, обработка земли обычно является общинным делом. Сельская община арендует или покупает участок земли, который распределяется между составляющими ее семьями, причем часть земли резервируется под пастбища. Дела ведутся «старостами» или доверенными лицами, которые осуществляют общее управление и надзор за «миром», или общиной.

Методы ведения сельского хозяйства не самые лучшие, и акр земли дает едва ли одну треть того, что заставляют давать такую же площадь в других государствах. Фермерский класс, или крестьянство, находился в состоянии крепостного права еще несколько лет назад. Бедность делает их неспособными конкурировать с фермерами Западной Европы; более того, законы о собственности на землю и землевладении также служат препятствием для фермерства.

Металлические и минеральные ресурсы очень велики. Железная руда в изобилии, и годовой объем добычи обоих постоянно растет. Существуют обширные месторождения в Южной России, на Урале и в Польше. Уголь хорошего качества в изобилии, и добыча угля поощряется высокими тарифами на иностранный уголь, который поступает в регионы, где доступен отечественный продукт. Самые продуктивные угольные месторождения — это месторождения нижнего течения реки Дон и Польши.

Золото добывается в различных частях Сибири и на Урале, но его добывается едва ли достаточно для нужд чеканки монет. Медь также добывается на Урале и Кавказе. Более девяти десятых мирового запаса платины также добывается на Урале. Нефтяные месторождения Закавказья имеют годовой объем добычи чуть больше, чем месторождения Соединенных Штатов.

Лесная площадь уступает только лесному поясу Северной Америки, оба из которых находятся примерно на одних и тех же широтах. Эта область в течение очень немногих лет суждено стать главным источником лесоматериалов для всей Европы. Более того, леса, зерноводческие земли, железо и уголь составляют национальные ресурсы, которые не превосходят ни в одной другой стране, кроме Соединенных Штатов и Китая.

Российское правительство сделало многое для поощрения производства. Сталелитейное производство в Уральском районе, в Польше и в железорудных регионах Дона продвинулось до такой степени, что материалы для железных дорог и подвижной состав отечественного производства теперь используются повсеместно. Сельскохозяйственная техника производится в городах зерноводческого региона. Производство хлопчатобумажных, шерстяных и льняных тканей развилось до такой степени, что государство становится экспортером, а не импортером таких товаров.

Железнодорожное строительство продвигалось при государственной поддержке, и около двух третей из 37 000 миль путей принадлежат государству. Транссибирская магистраль, соединяющая Владивосток с магистральными линиями Европы, была построена государством как в стратегических, так и в экономических целях. Большие группы переселенцев перевозятся в Сибирь по номинальным тарифам и расселяются на землях, которые практически бесплатны. Обратные грузы состоят из китайских продуктов — в основном шелковых тканей и чая — предназначенных для Западной Европы.

Сеть железных дорог покрывает зерноводческие районы; магистральные линии, в основном в стратегических целях, проходят через Русский Туркестан к китайской границе. В течение многих лет Россия стремилась приобрести территорию, которая обеспечила бы коммерческие выходы к Индийскому океану и в Китай. В этом государство было остановлено двумя великими державами — Великобританией и Японией. Строительство каналов и улучшение речного судоходства находятся под управлением правительства, а внутренние водные пути составляют в совокупности около пятидесяти тысяч миль судоходных путей.

Внешняя торговля меняет свой характер по мере развития промышленности. Пшеница, мука, лесоматериалы, лен и нефть являются главными статьями экспорта. Хлопок, чай, шерсть и уголь являются ведущими статьями импорта, причем первый из названных поступает в основном из Соединенных Штатов. Германия, Великобритания, Франция, Голландия и Соединенные Штаты являются основными европейскими странами, использующими российскую торговлю. Торговля между Россией и Китаем быстро растет. Транссибирская магистраль является ее главным северным выходом, а ветка этой дороги, находящаяся сейчас в стадии строительства, простирается до ведущих коммерческих центров Маньчжурии, до Порт-Артура. Значительное количество промышленных товаров отправляется в Малую Азию и страны Ирана.

Самые доступные порты, открывающиеся в Атлантику, находятся на Балтийском море, но они блокируются льдом зимой; лучшие порты находятся на Черном море, но русские не контролируют судоходные воды, которые соединяют их с Атлантикой.

Значительная часть внутренней торговли осуществляется посредством ежегодных ярмарок. Самые важные из них проводятся в Нижнем Новгороде, Харькове, Киеве и других пунктах. На первой из названных ярмарок товары на сумму 80 000 000 долларов переходили из рук в руки в течение одного сезона, и ежегодная ярмарка является признанной общей площадкой, на которой восточные торговцы встречаются с покупателями европейских и американских фирм.

В отличие от колониальных планов других европейских государств, различные владения царя практически сосредоточены в одной области, причем зависимые территории являются смежными. Границы между ними, за редким исключением, являются скорее политическими, чем естественными.

Санкт-Петербург, столица, является центром финансов и торговли. Рига — это порт, из которого экспортируется большая часть лесоматериалов; он принимает уголь, закупаемый в Великобритании для фабрик балтийского побережья. Гавань Риги не сильно затруднена льдами. Архангельск ведет экспортную торговлю лесом и льном в течение тех немногих месяцев, когда Белое море свободно от льда. Одесса и Ростов являются зерновыми рынками империи. Астрахань — центр торговли со странами Ирана, а Баку — рынок нефти. Москва является главным узлом железных дорог и, как следствие, стала крупным центром производства и торговли. Варшава, после Москвы, является наиболее важным городом.

Сибирь. — Эта обширная территория по рельефу и климатическим особенностям напоминает Россию. Подобно бывшему «Западу» Соединенных Штатов, Сибирь является открытым «Востоком», куда перемещается значительная часть избыточного населения России, Германии и скандинавских стран, привлеченная прекрасными сельскохозяйственными землями. Европейский эмигрант, поселившись в Сибири, становится производителем и в то же время потребителем российских промышленных товаров. За пять лет более одного миллиона человек таким образом стали жителями новой страны в Сибири. Российская торговля поощряется высокими таможенными пошлинами на иностранные товары, ввозимые в Сибирь.

Тобольск, Томск и Семипалатинск являются сборными пунктами сибирских продуктов, и каждый из них построен на судоходных водах. Иркутск принимает караванную торговлю, идущую из Пекина через Ургу и Кяхту, пограничный пост китайской торговли. Владивосток — великий тихоокеанский выход и конечный пункт Транссибирской магистрали. Зимой он скован льдом. Харбин в Маньчжурии (Китай) — российский торговый пост, имеющий большое коммерческое значение.

Бухара и Хива являются российскими вассальными государствами. Первое было приобретено главным образом как торговый путь. Железная дорога от Красноводска на Каспийском море проходит через Мерв, Бухару и Самарканд до Кашгара, где она встречается с караванной торговлей из Центрального Китая. Строительство этой железной дороги вызвало значительное развитие хлопководства в этих странах, которые поставляют в Европу и Америку отборные афганские, хивинские и бухарские ковры.

Закавказье, ныне присоединенное к России, является частью Иранского нагорья. Железная дорога проходит через всю страну от Батума до Баку, соединяя Черное и Каспийское моря. Закавказье — нефтяной регион Востока. Оно также славится ширванскими, кабистанскими, дагестанскими и казакскими коврами, которые продаются по всей Европе и Америке. Так называемые «кашмирские» ковры не являются продуктом Кашмира, а производятся в городе Шемаха. Кабистанские ковры изготавливаются в Кубе. Казакские ткани обычно представляют собой спальные одеяла казачьих конников.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Как развитие ресурсов угля, железа и лесоматериалов, скорее всего, повлияет на промышленное будущее России?

Обсудите политику сибирской иммиграции; каковы ее преимущества для немецких колонистов?

Используя карту, прилагаемую к этой главе, покажите, как притоки великих рек способствовали расширению российской торговли через Сибирь.

Отметьте расположение городов и поселений Сибири по отношению к рекам.

Какое влияние оказывает высокая широта России на ее сельскохозяйственную промышленность?

На основе «Ежегодника государственного деятеля» (Statesman's Year-Book) составьте список основных экспортных и импортных товаров России, а также объем торговли с другими странами.

На основе «Сборника статистических сведений» (Abstract of Statistics) найдите статистику торговли между Россией и Соединенными Штатами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Коммерческая жизнь в России — желательно по статье «Россия» в Британской энциклопедии.

Ковер кавказского типа см. на иллюстрации, стр. 351; сравните кабистанский ковер с персидским — на каком из них цветочные, а на каком геометрические узоры?

ГЛАВА XXX

ИРАНСКОЕ НАГОРЬЕ И АРАВИЯ

Страны Иранского нагорья простираются от Средиземного моря до долины реки Инд. Аравийский полуостров не является его частью, но его климат и общий характер схожи. Иранские страны чрезвычайно гористы, и большая часть их поверхности находится на высоте более мили над уровнем моря. Климат отличается большими крайностями; летняя жара и зимние ураганы, вероятно, не имеют себе равных по суровости в других местах. Большая часть Аравии — необитаемая пустыня.

THE IRAN PLATEAU AND ARABIA THE IRAN PLATEAU AND ARABIA

Суровые условия рельефа и климата наложили свой отпечаток на население региона. Им присущи умная хитрость и свирепость, которые отличают людей, живущих в таких условиях окружающей среды. Во многих частях бесплодная почва и засушливый климат вынуждают немногочисленное население вести кочевой образ жизни и заниматься хищническими промыслами. По большей части земля едва дает достаточно продовольствия для населения, и о каком-либо значительном развитии сельского хозяйства не может быть и речи. Пойма Тигра и Евфрата, а также несколько речных долин весьма продуктивны.

AN ANTIQUE TREE-OF-LIFE, KERMANSHAH (PERSIAN) RUG AN ANTIQUE TREE-OF-LIFE, KERMANSHAH (PERSIAN) RUG

До нашей эры через этот регион проходило несколько торговых путей между Европой и Востоком, и вдоль караванных путей существовали обычные промыслы, свойственные торговым народам. Города Синоп, Трапезунд, Астрабад, Фазис, Мешхед и Бактра (ныне Балх) выросли вдоль одного из северных маршрутов. Тир, Ниневия, Тарс, Пальмира, Вавилон и Персеполь были основаны вдоль того или иного южного маршрута. Из них только Трапезунд сохраняет свое значение, будучи морским портом со значительной торговлей. Коммерция, которая когда-то проходила по этому пути, была уничтожена во время нашествий Чингисхана.

A KABISTAN RUG—CAUCASUS DISTRICT A KABISTAN RUG—CAUCASUS DISTRICT

Из различных промыслов Иранского нагорья практически только один выходит за его пределы, а именно производство текстильных изделий, известных как восточные ковры. Они уникальны; они сделаны из материалов, окрашенных красителями, и украшены узорами, которые невозможно успешно имитировать где-либо еще в мире. Набивка ковров состоит из тонкой шерсти, отобранной не только из определенных местностей, но и из определенных частей руна. Красители обычны для других частей мира, и их названия — индиго, шафран, кошениль, марена и орчил — хорошо знакомы. Но и шерсть, и красители обладают качествами, приданными им почвой и климатом, которые не встречаются больше нигде.

Отсутствие полов и мебели, встречающейся в европейских жилищах, делает ковры скорее необходимыми предметами домашнего обихода, чем предметами роскоши. Прикроватный коврик, коврик для ванной, покрытие для дивана, спальное одеяло и коврик для седла должны рассматриваться как предметы первой необходимости. Религия также имеет свои требования, и молитвенный коврик, иногда украшенный руками Пророка, является частью каждого домашнего оборудования, будь то кочевой араб или богатый купец. Каждый район и народ имеют свои собственные узоры и методы работы, и ковры каждого из них легко различимы.

По большей части они собираются караванами и доставляются в удобные пункты отгрузки. Почти вся продукция кустарного производства получается таким образом. Как правило, ковры называются по городу или району, в котором они изготовлены. Смирна и Константинополь — главные порты отгрузки. Многие из них попадают к европейским дилерам, но Нью-Йорк, вероятно, является крупнейшим рынком ковров в мире. Подавляющее большинство продается в розницу по цене от десяти до пятидесяти долларов за штуку; однако отборные ткани приносят от трехсот до десяти тысяч долларов. Восточные ковры ткутся вручную, и ткач часто тратит несколько лет на одно изделие, зарабатывая, возможно, менее десяти центов в день. Фабричные ковры уступают продукции кустарного производства.

Турецкие владения. — Анатолия — общепринятое название турецкого владения, ранее известного как Малая Азия. Однако это название правильно относится только к небольшой части региона. Азиатские владения Османской империи включают Малую Азию, Армению, Курдистан, Сирию, Месопотамию и Аравию. Армяне являются торговым народом большей части этого региона, и хотя тысячи были вырезаны из-за турецкой ненависти к ним, они практически обладают главной властью благодаря своей деловой предприимчивости.

Во время римской оккупации многие мили дорог были построены от Константинополя и других прибрежных пунктов вглубь страны. Одна из них простиралась до Месопотамии и стала оживленным торговым путем, сосредоточенным в Константинополе. В последние годы немецкие капиталисты построили железные дороги вдоль этих дорог, тем самым создав значительную экспортную торговлю фруктами, коврами и тканью из мохера.

Ангора и Конья (Иконий) — важные рынки. Трапезунд — главный порт Черного моря, но ему не хватает железнодорожных связей с внутренними районами. Смирна — главный порт Средиземного моря, и из него в европейские и американские рынки отправляются фрукты и текстильные ткани, которые сделали его важным. В Сирии Дамаск, один из старейших городов мира, является центром значительной торговли текстильными изделиями. Ковры, финики, инжир и дамасские ткани экспортируются в Европу через Бейрут, его морской порт, с которым он связан железной дорогой. Большая часть экспортируемых товаров собирается из Персии. Яффа — порт Иерусалима. Багдад — главный торговый центр Месопотамии.

Аравия. — Аравия номинально является турецким владением, но под контролем султана находятся только прибрежные районы. Внутренние районы населены кочевыми племенами, которые не признают суверенитет Турции. Провинция Йемен на Красном море — едва ли не единственная примечательная часть полуострова. Шкуры и кофе мокко, собранные арабскими торговцами, отгружаются из порта Ходейда. Мекка — ежегодное место встречи тысяч мусульманских паломников, которые отправляются туда в качестве религиозного долга; это также центр, из которого распространяется азиатская холера. Аден, главная угольная станция Британской империи в Индийском океане, также является свободным портом, имеющим значительную торговлю американским хлопком и керосином.

Хотя сама Аравия практически не имеет коммерческого значения, этого нельзя сказать об арабском народе. Они проницательные, бережливые торговцы, и столь же жестокие в своих инстинктах, сколь и проницательные. Коммерция, которая связывает западную часть Азии с Европой, в значительной степени является их делом. Они собирают и перевозят товары из внутренних районов, доставляя их еврейским и армянским посредникам, которые передают их европейским и американским купцам. Арабские торговцы также контролируют большую часть торговли Северной Африки. Работорговля, которая полностью находится в их руках, в значительной степени является ключом к ситуации. Группа работорговцев совершает нападение на деревню и, вырезав всех, кто не является трудоспособным, нагружает остальных товарами для транспортировки к побережью.

Персия. — Персия — это модернизированное название провинции, ныне называемой Фарс, или Фарсистан. Однако в ее пределах название Персия почти неизвестно; коренной народ называет страну Иран. Во времена Кира, Ксеркса и Дария Персия была одной из великих держав мира. Обрабатываемые земли давали изобилие продовольствия. Медные, свинцовые, серебряные и железные рудники разрабатывались в полной мере, и главные торговые пути между Европой и Востоком пересекали страну до реки Инд.

Завоевание Александром Македонским изменило ход торговли и направило ее по другим путям, тем самым лишив страну большей части ее дохода; нашествия арабов оставили империю в безнадежном упадке. Иранская кровь доминирует в стране в настоящее время, это правда, но религия ислама не поощряет какое-либо материальное развитие, и отрасли промышленности теперь чисто местные. Нет никакой организации торговли, ни какой-либо системы транспортировки, кроме как с помощью жалких гужевых дорог с бесчисленными платными шлагбаумами. «Турецкий» табак, опиум и мелкие фрукты выращиваются на экспорт; однако шелк и шерсть являются наиболее важными культурами. Первый перерабатывается в парчовый текстиль; второй — в ковры и паласы. В Персидском заливе есть знаменитые жемчужные промыслы.

Тебриз, расположенный посреди сельскохозяйственного региона, имеет важное производство шалей и шелковых тканей, известных во всем мире. Тебризские ковры считаются одними из лучших в искусстве ковроделия. Шираз, бывшая столица, Керманшах и Хамадан известны производством ковров и паласов. Мешхед — центр торговли с Россией. Бушир и Бендер-Аббас — морские порты, но не имеют большого значения. Большая часть торговли с Россией проходит через порт Трапезунд.

Афганистан. — Кочевые племена, населяющие Афганистан, имеют мало общего с британской цивилизацией, которая медленно, но верно смыкается вокруг них, вытесняя их с торговых путей. Значительный местный трафик осуществляется между Бухарой и Гератом, а также между Бухарой и Кабулом через Балх, причем все они являются довольно процветающими центрами населения в регионах, ставших продуктивными благодаря ирригации.

Безусловно, самый важный маршрут пролегает между Кабулом и Пешаваром, в верховьях реки Инд. Железная дорога Синд-Пишин проходит вдоль долины этой реки от Карачи, порта Британской Индии, до Пешавара, также в Британской Индии недалеко от афганской границы, и оттуда маршрут пролегает через Хайберский проход до Джелалабада и Кабула. Ветка этой дороги завершена через Боланский проход почти до Кандагара.

Кабул, столица, является скорее военным оплотом, чем деловым центром, хотя это сборный пункт для хивинско-бухарских ковров и паласов, которые продаются в Пешаваре. Кандагар имеет растущую торговлю, обусловленную железной дорогой долины Инда. Герат — рынок знаменитых гератских ковров. Организованной коммерческой системы нет; импортируется небольшое количество британских промышленных товаров — в основном материалы для домашнего использования; ковры и сухофрукты — единственные статьи экспорта в Европу и Америку. Импорт поступает в основном через Карачи, Индия; экспорт по большей части перевозится в Европу по российской железной дороге.

Значение Афганистана обусловлено его положением буферного государства между Россией и Британской Индией. Поэтому различные стратегические пункты в течение многих лет были военными оплотами. Существует старая поговорка: «Тот, кто хочет быть хозяином Индии, должен сначала стать властелином Кабула». Смысл этого виден в истории Хайберского прохода, который в течение многих лет был ареной кровопролития; действительно, он был главными воротами между западной и восточной цивилизациями на протяжении более двадцати веков. С момента приобретения Индии Великобританией Афганистан находится под британским протекторатом.

Белуджистан. — Общие черты Белуджистана напоминают другие части Иранского нагорья. На побережье нет гаваней в собственном смысле слова, но якорная стоянка у Гвадара имеет неплохую защиту от штормов и сильных ветров. Немногочисленные долины производят достаточно продовольствия для полудикого населения. В правительстве почти нет организации, кроме той, что носит военный характер. Государство является протекторатом Великобритании.

Ковроделие — единственная отрасль, связывающая Белуджистан с остальным миром. Кветта, крупнейший город, является военной станцией, контролирующей Боланский проход. Его выходом является Кандагарская ветка железной дороги Синд-Пишин.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Какие климатические факторы препятствуют тому, чтобы эти страны были регионами крупного производства?

Как климат и почва влияют на характер стрижки шерсти?

Как арабские лошади соотносятся с американским чистокровным поголовьем в отношении полезности? — как они соотносятся с поголовьем мустангов?

Почему Хайберский проход считается ключом к Индии?

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Из энциклопедии (или из «Истории нашего времени» Маккарти) прочитайте отчет о британской катастрофе в Кабуле.

Изучите, если возможно, один или несколько ковров следующих видов, отмечая цвета, узоры и основу каждого: бухарский (античный и современный), анатолийский, керманшахский и белуджистанский.

ГЛАВА XXXI

БРИТАНСКАЯ ИНДИЯ И ОСТ-ИНДИЯ

Эти страны находятся в тропических широтах и в основном являются регионами высокой продуктивности. За исключением нескольких туземных государств, которые сопротивлялись аннексии и завоеванию, почти вся территория разделена между Великобританией, Голландией и Францией.

INDIA INDIA

Британская Индия. — Империя Индии занимает площадь вдвое меньше Соединенных Штатов, расположенную на южном склоне Азии. Она охватывает ту же широту, что и расстояние между побережьем Венесуэлы и рекой Огайо; от Инда до границы с Сиамом расстояние составляет около двух тысяч миль. Она включает также поселения на Малайском полуострове.

За исключением плато Декан и склонов Гималайских хребтов, большая часть поверхности состоит из равнин и низких холмистых земель, покрытых большой толщей почвы. Через эти богатые земли протекают четыре крупные реки — Инд, Ганг, Брахмапутра и Иравади, которые обеспечивают значительную часть внутренних коммуникаций. Гималайские горы на севере и Гиндукуш на северо-западе практически перекрывают сообщение с севера, так что все сообщение в этом направлении сосредоточено в Хайберском и Боланском проходах, наиболее важных воротах для сухопутного доступа.

Британская Индия — один из самых густонаселенных регионов мира; средняя плотность населения на квадратную милю составляет около ста восьмидесяти человек, что значительно выше, чем в штате Нью-Йорк. Все население примерно в три раза превышает население Соединенных Штатов. Почти все выращенные продукты питания требуются для внутреннего потребления; действительно, засушливые годы часто сопровождаются нехваткой продовольствия. Много лет назад голод следовал за любым значительным дефицитом урожая, но с момента завершения строительства замечательных железнодорожных систем необходимые продукты питания быстро доставляются в район, где возникает нехватка.

Индусы составляют около трех четвертей населения. Вдоль северной границы проживает много народов афганского и тюркского происхождения; в Бирме значительная примесь монгольской крови. Сложная система социальных каст, навязанная учениями брахманизма, сделала внедрение западных методов образования и цивилизации несколько трудным для осуществления. Система образования доминирующей брахманской касты, хотя и очень высокого уровня, не приспособлена к тому, чтобы помочь людям справиться с коммерциализмом западной цивилизации.

Пять седьмых населения заняты сельскохозяйственным трудом. Рис, пшеница, просо, мясо и сахар — основные продовольственные культуры. Из них экспортируются только рис и пшеница; остальные требуются для внутреннего потребления.

Статьи, выращиваемые на экспорт, — это джут, хлопок, опиум, масличные семена и чай. Мясо не экспортируется, но шкуры составляют крупную статью внешней торговли.

Джут используется в производстве ковров и мешков для зерна. Он культивируется в основном на дельтовых землях Ганга и Брахмапутры. Значительная часть продукции сейчас производится в Индии и Китае; часть также отправляется в Калифорнию для изготовления мешков для пшеницы; возможно, большая часть отправляется в Данди, Шотландия, где она ткется в текстильные ткани. Самый отборный продукт используется для смешивания с шелковым волокном или применяется в производстве ковров и покрытий.

Хлопководство быстро занимает первое место среди отраслей промышленности Индии, для чего условия почвы, климата и рынка удивительно подходят. Индия занимает второе место по выращиванию хлопка, и площадь производства постепенно увеличивается. Большая часть урожая экспортируется в Европу для производства, хотя все большее количество продается в Японию. Великобритания — крупнейший покупатель, а хлопчатобумажные товары, произведенные в Манчестере, в больших количествах перепродаются в Индию.

Благодаря низкой заработной плате, выплачиваемой за труд как на полях, так и на фабриках, производство хлопка является быстрорастущей отраслью в Индии. Во многих случаях пряжа производится в Индии, а затем отправляется в Китай для изготовления грубой ткани. Некоторые фабрики оснащены оборудованием, произведенным в Соединенных Штатах.

Чай стал одной из самых важных культур Индии. Он выращивается в основном на Цейлоне и в Ассаме, и говорят, что в последнем штате он рос в диком виде. Качество индийского чая считается превосходящим китайский продукт, и поэтому индийские чаи в значительной степени вытеснили китайские в британском потреблении.

Шелководство и производство шелка быстро росли в последние несколько лет; значительная часть продукции — это «туссар», или дикий шелк. Шелковым коврам Индии нет равных нигде в мире. Шерсть — продукт горных регионов, но почти полностью используется в производстве ковров и покрытий.

Британская оккупация Индии носит скорее коммерческий, чем политический характер. Индия предоставляет ценнейший рынок для британских промышленных товаров; она снабжает британский народ большим количеством сырья для производства. Общее правительство является административным лишь в той мере, в какой это касается строительства железных дорог, ирригационных каналов и гаваней, а также организации финансовых дел.

На территории Британской Индии насчитывается около двухсот пятидесяти туземных государств. В дополнение к местному правителю, британский губернатор или магистрат осуществляет административные функции британского правительства. В административных целях большинство туземных государств сгруппированы в восемь провинций, или «президентств».

Бенгалия. — Штаты Бенгалии, в основном в долине реки Ганг, производят большую часть риса и пшеницы. Калькутта, столица империи, — сравнительно молодой город. Хугли в этом месте судоходен как для океанских, так и для речных судов. Положение города во многом напоминает Нью-Йорк, и поэтому он прекрасно приспособлен для торговли. Железные дороги, идущие из различных продовольственных районов и других торговых центров, сходятся в Калькутте. Город является не только центром управления, но и главным фокусом торговли и финансов.

Бомбей. — Бомбей включает ряд штатов, граничащих с Аравийским морем. Город Бомбей построен на острове с тем же названием. Его положение на западном побережье делает его наиболее удобным портом для европейской торговли, проходящей через Суэцкий канал. Открытие этого маршрута дало Бомбею колоссальный рост, и ему суждено стать важным коммерческим фактором в торговле Индийского океана. Это также крупный производственный центр хлопчатобумажного текстиля. Ахмадабад, важная военная станция, также является важным центром производства хлопка и торговли пшеницей.

Синд. — Туземный штат Синд включает большую часть бассейна Инда. Его значение скорее военное и стратегическое, чем коммерческое. Способность Великобритании удерживать Индию в значительной степени зависит от британского контроля над долиной Инда и проходами, ведущими из нее. Железная дорога Синд-Пишин пересекает долину Инда от Карачи до Пешавара. Хайдарабад, один из крупнейших городов Индии, является центром сельскохозяйственного района. Карачи, порт недалеко от устья Инда, после Хайберского прохода является важнейшим стратегическим пунктом Индии, которым русские пытались завладеть более века.

Пенджаб. — Штаты Пенджаба находятся в основном в верхней части Инда. Амритсар — важный центр производства шелковых ковров и паласов. Большое их количество продается в Соединенных Штатах по ценам от двухсот до шести тысяч долларов. Узоры для этих тканей часто создаются в Нью-Йорке. Пешавар важен главным образом как военная станция.

Бирма. — Британская Бирма включает бассейн реки Иравади. Нагорья — это пшеничные поля; низменности производят рис. Мандалай — речной порт и коммерческий центр. Рангун — морской порт со значительной судостроительной промышленностью, которая возникла благодаря тиковым лесам. Хотя Иравади судоходен для легких судов, железные дороги вдоль долины стали необходимостью; они сосредоточены в Рангуне.

Провинция Мадрас — одна из самых густонаселенных частей Индии. Основные коммерческие продукты — хлопок и тиковое дерево. Мадрас, его коммерческий центр, имеет очень оживленную внешнюю торговлю шкурами, специями и хлопком. Производство хлопка обширно. Окрашенная в пряже хлопчатобумажная ткань, которую сейчас имитируют как в Европе, так и в Соединенных Штатах, сделала это имя знаменитым.

Кашмир. — Туземный штат Кашмир, расположенный высоко на склонах Каракорумских гор, известен главным образом «кашмирскими» шалями, которые там производятся. Шали ткутся вручную и представляют собой высший стиль искусства ткача. Лучшие из них требуют многих лет работы каждая; они стоят от пятисот до пяти тысяч долларов. Это производство сосредоточено в Сринагаре.

Другие британские штаты. — Стрейтс-Сетлментс (Проливные поселения) называются так потому, что они выходят на Малаккский пролив. Они включают несколько колоний, главными из которых являются Сингапур, Пенанг и Малакка. Порты проливов свободны от экспортных и импортных пошлин, что является правилом, призванным поощрять концентрацию там малазийских продуктов — иными словами, поощрять транзитную торговлю.

Эта политика оказалась мудрой, и торговля в трех портах — Сингапуре, Пенанге и Малакке — составляет около шестисот миллионов долларов ежегодно. Около двух третей этой суммы приходится на бизнес Сингапура. Олово составляет около половины экспорта, большая часть которого идет в Соединенные Штаты. Специи, каучук, гуттаперча, тапиока и ротанг составляют остальную торговлю. Рис, хлопчатобумажная ткань и опиум — импорт.

Федеративные Малайские Штаты, расположенные на Малайском полуострове, и северная часть Борнео также являются британскими владениями. Их торговля и продукты схожи с остальными малазийскими владениями.

Голландская Ост-Индия. — Голландские владения включают почти все острова Малайского архипелага и западную часть Новой Гвинеи. Из них Ява и Суматра — самые важные. Они разделены на «резиденции», и административные чиновники осуществляют контроль над различными плантациями. Кроме того, существует множество частных плантаций. Колониальная администрация достойна восхищения.

Тростниковый сахар, кофе, рис, индиго, перец, табак и чай — основные продукты. Сахарная промышленность была несколько подорвана производством свекловичного сахара в Европе. Кофе с Явы и Суматры пользуется спросом по всей Европе и в Соединенных Штатах. Обертки для сигар с Суматры также находят готовый рынок везде, где производятся сигары. Культивирование хинного дерева, или перуанской коры, оказалось успешным, и это вещество становится важным экспортным товаром. Острова Банка и Биллитон (вместе с Риау) дают очень большую часть мирового запаса олова, большая часть которого в конечном итоге идет в Соединенные Штаты. Метрополия извлекает выгоду из торговли этих островов двумя способами: голландские купцы практически являются посредниками, которые создают и управляют коммерцией; голландское правительство получает импортный налог в шесть процентов и небольшой экспортный налог почти на все товары, кроме сахара. Батавия — фокус коммерции.

Сиам. — Это королевство важно главным образом как буферное государство между французской и британской Индией, и мало-помалу оно было урезано этими нациями, пока практически ничего, кроме бассейна реки Менам, не осталось. Администрация государства прогрессивна, и многие ресурсы были развиты за последние несколько лет.

Рис и тик — ведущие продукты. Рис культивируется местными рабочими — большая часть его принудительным трудом — и продается в Гонконг, Британскую Индию и более северные штаты. Он собирается китайскими посредниками и ими продается британским и немецким экспортерам. Бизнес по тиковому дереву управляется британскими фирмами. Бревна вырубаются туземцами, доставляются к реке Менам и сплавляются в Бангкок; там они распиливаются и отправляются на европейские рынки. Перец и консервированная рыба также экспортируются. Река Менам — главный торговый путь, а Бангкок, в ее устье, — фокус торговли.

Французская Индия. — Французы контролируют регион к югу от Китая, называемый Французским Индокитаем, вместе с различными территориями на полуострове Индостан; из них Пондишери и Карикал — самые важные. Индокитай включает бассейн реки Меконг, и рис является основным продуктом. Самые продуктивные рисовые поля — это дельтовые земли Меконга, ранее известные как Кохинхина.

Из этих земель экспортируется более полумиллиона тонн риса, причем продукт продается в основном в Гонконге и Сингапуре. Перец также является экспортным товаром значительной стоимости. Франция, Китай и Филиппинские острова — конечный пункт экспорта риса. Импорт — это в основном текстиль, оборудование и керосин из Соединенных Штатов. Оборудование касается главным образом производства хлопчатобумажного и шелкового текстиля. Из-за дешево добываемого угля наблюдается значительный рост этой отрасли. Сайгон — деловой центр и порт, в котором китайские посредники встречаются с европейскими купцами и экспедиторами.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Каковы были основные последствия британской оккупации этих стран для местного населения?

Каково положение Хайберского прохода по отношению к торговле Индии?

Как строительство железной дороги Синд-Пишин укрепило британскую оккупацию Индии?

Сингапур и Батавия — два великих фокуса торговли на островах Ост-Индии. В первом вся торговля абсолютно свободна; во втором существует как импортный, так и экспортный налог. Каковы преимущества каждой политики?

На основе «Сборника статистических сведений» найдите данные о торговле Соединенных Штатов с этими странами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Из энциклопедии, желательно Британской энциклопедии, прочитайте следующие темы: Каста, Лорд Клайв, Ротанг, Перец.

ГЛАВА XXXII

КИТАЙ И ЯПОНИЯ

Относительное положение Китая, России и Японии не похоже на положение континентальной Европы и Великобритании, и борьба за господство в Японском и Желтом морях примерно такая же, как та, что в прошлом происходила в Северном море. В последнем случае возмутителями спокойствия были Франция и Голландия; в первом — Россия.

Китайская империя. — Сравнение Китайской империи с Соединенными Штатами показывает, что обе страны имеют примерно одинаковое положение и протяженность по широте. Также примерно одинакова пропорция высокогорий, засушливых земель и плодородных низменностей. Сходство двух стран в географических условиях весьма заметно.

Плодородная низменность на востоке и юго-востоке — один из самых продуктивных регионов в мире, формирующий главный ресурс страны; из-за своей продуктивности он густо населен. Засушливые и горные земли населены в основном скотоводами и кочевыми племенами.

Китай — по сути сельскохозяйственная страна, и фермы удерживаются примерно так же, как в Соединенных Штатах, но наделы настолько малы, что сельскохозяйственная техника не требуется для их обработки.

Пшеница, просо и горох выращиваются на низменностях везде, где их можно культивировать. Культивирование риса ограничено в основном прибрежными низменностями. Однако количество производимых продуктов питания едва ли достаточно для внутреннего потребления; действительно, значительное количество импортируется, и импорт год от года растет. Это объясняется не столько плотностью населения, сколько отсутствием средств транспортировки почвенных продуктов из внутренних регионов. Часто гораздо дешевле импортировать продукты питания из-за границы, чем транспортировать их даже из соседней провинции.

Чай широко культивируется, и Китай экспортирует почти половину мирового продукта; общее количество произведенного чая значительно превышает половину. Большая часть его идет в Великобританию и Канаду. Сырой шелк — важный продукт, и широко выращивается шелковица. Хлопок — одна из самых распространенных культур в южной части империи, особенно вдоль нижнего течения Янцзы. Однако это садовая культура, и почти весь он потребляется.

Минеральное богатство очень велико, и при надлежащем управлении сделает Китай одной из самых продуктивных и могущественных стран в мире. Уголь найден в каждой из провинций, и город Пекин снабжается отличным качеством антрацита из Фаншаньских рудников, расположенных всего в нескольких милях. Считается, что угольные месторождения являются самыми обширными в мире. Железная руда отличного качества в изобилии, и в нескольких местностях, особенно в провинции Шаньси, они находятся рядом друг с другом.

Иностранные капиталисты стремятся развивать эти ресурсы в нескольких местностях. Немцы получили концессии на добычу полезных ископаемых на полуострове Шаньдун, и они включают железную руду и уголь, встречающиеся там. Пекинский синдикат, лондонская компания, также получил концессию на добычу угля в Шаньси.

EASTERN CHINA EASTERN CHINA

По большей части производства являются домашними промыслами. До недавнего времени большая часть хлопчатобумажной ткани производилась с помощью кустарных станков, и прекрасная шелковая парча, которой нет равных нигде в мире, до сих пор производится таким образом. Производство фарфора — один из старейших промыслов, и по сей день товары, продаваемые в Европе и Америке, известны как «china» (фарфор). Соломенные ковры, или циновки, и веера на экспорт также являются важными статьями экспорта.

Однако фабричная система производства быстро завоевывает позиции, и иностранные компании находят экономичным перевозить пряжу, произведенную в Индии из американского хлопка, в Китай для изготовления ткани. Только в окрестностях Шанхая насчитывается почти триста тысяч веретен. Эта фаза промышленности во многом обусловлена фактором дешевой рабочей силы; китайский квалифицированный рабочий умен; он не возражает против шестнадцатичасового рабочего дня при заработной плате от пяти до двадцати центов.

Нет большой локализации промышленных центров, как в Соединенных Штатах и Европе. Каждый центр населения практически самодостаточен и независим с экономической точки зрения. Внедрение западных методов, однако, постепенно меняет эту черту.

Все отрасли промышленности общего характера затруднены из-за отсутствия хороших средств транспортировки. Империя пересечена сетью немощеных дорог; но хотя они всегда находятся в жалком состоянии, огромный трафик перевозится по ним с помощью тачек, вьючных животных и столь же примитивными методами.

Многочисленные реки образуют важное средство коммуникации. Янцзы теперь доступна для коммерции на расстоянии 2000 миль, а открытие Сицзяна (Западной реки) добавляет большую территорию, которая коммерчески является притоком Кантона и Гонконга. Самый важный водный путь — Великий канал, простирающийся от Ханчжоу до Тяньцзиня. Этот канал отнюдь не является хорошим по сравнению с американскими и европейскими стандартами. Он был построен не столько для нужд трафика, сколько для того, чтобы избежать многочисленных пиратских судов, которые кишат у побережий. Для трафика используются джонки, гребные лодки, плавучие дома и иностранные паровые суда. Внутренние водные пути составляют в общей сложности около пятнадцати тысяч миль в длину.

A TEA-PLANTATION—PICKING THE LEAVES A TEA-PLANTATION—PICKING THE LEAVES

PREPARING THE LEAVES FOR ROASTING PREPARING THE LEAVES FOR ROASTING

TEA-BALES FOR EXPORT THROUGH RUSSIA TEA-BALES FOR EXPORT THROUGH RUSSIA

Железных дорог было менее трехсот пятидесяти миль в конце века, наиболее важной из которых была линия от Тяньцзиня до Пекина. Около пяти тысяч миль спроектировано и находится в стадии строительства американскими и европейскими компаниями. Ветка Транссибирской магистрали находится в стадии строительства до Порт-Артура. Телеграфные и телефонные линии стали популярными и были продлены во внутренние районы на значительное расстояние. Существует более двадцати тысяч миль проводной связи, наиболее важной во многих отношениях является прямая сухопутная линия между Пекином и европейскими городами. Поскольку в китайском языке нет букв, трудности в использовании кода Морзе в телеграфии очень велики. В некоторых случаях сообщения переводятся на иностранный язык перед передачей; в других — тысяча или более слов, используемых в разговорной и коммерческой речи, пронумерованы, и телеграфируется номер вместо слова.

Большая часть бизнеса между туземцами и иностранцами осуществляется с помощью посредников, или «компрадоров», и они включают как комиссионных торговцев, так и местных банкиров. Они умны, бережливы и заслуживают доверия. Они являются самыми способными купцами в Азии и имеют мало, если вообще имеют, превосходящих их среди купцов западных наций. Очень большая часть розничной торговли Филиппинских островов осуществляется китайскими купцами.

Китайская империя состоит из Китая и пяти зависимых территорий, как показано в следующей таблице:

State | Population | Capital or Chief Town
China proper | 380,000,000 | Peking
Manchuria | 7,500,000 | Kirin
Tibet | 6,000,000 | Lassa
Mongolia | 2,000,000 | Urga
Jungaria | 600,000 | Kur-kara-usu
Eastern Turkestan | 600,000 | Yarkand

Пять зависимых территорий в основном засушливы, непродуктивны и малонаселены. Их главное значение состоит в том, что они являются «буферными государствами» между собственно Китаем и европейскими государствами. Они производят мало, кроме мяса, шерсти и скота.

Собственно Китай разделен на провинции, каждая из которых управляется вице-королем, назначаемым престолом. Все дела с иностранными державами ведутся через Министерство иностранных дел, Вайвупу (ранее Цзунли Ямэнь). Правительственными делами управляет Великий совет, члены которого являются советниками престола. Правительство контролируется в основном маньчжурскими чиновниками.

HONGKONG HONGKONG

До недавнего времени Китай номинально не допускал иностранных торговцев в свои пределы; однако недавно около сорока городов, обычно называемых «договорными портами», были открыты для торговли иностранных государств. Товары, идущие вглубь страны на любое расстояние, должны платить «ликен», или внутренний тариф, на границе каждой провинции.

Несколько концессий на территории в последние годы были вырваны у Китая иностранными державами: так, Великобритания имеет остров Гонконг (с полуостровом Коулун) и Вэйхайвэй; Германия имеет Цзяочжоу на одноименном заливе; Франция имеет гавань Гуанчжоувань. Эти концессии влекут за собой контроль над портом и прилегающей территорией. Немецкая концессия включает право добывать уголь и железо, а также строить железные дороги на территории гораздо большего размера. По окончании войны между Россией и Японией последняя приобрела Порт-Артур, ворота в Маньчжурию.

Каково бы ни было политическое значение открытия договорных портов и предоставления различных концессий, результатом стало увеличение торговли Соединенных Штатов с Китаем примерно в двадцать раз. Импорт из Соединенных Штатов состоит в основном из хлопка и хлопчатобумажной ткани, керосина и муки. Основной экспорт во все страны — это чай, шелковые изделия и фарфоровая посуда. Большая часть тех, что отправляются в Соединенные Штаты, выгружается в Сиэтле или Сан-Франциско. Великобритания через порт Гонконг имеет большую торговлю, чем любая другая нация. Япония и Соединенные Штаты имеют большую часть оставшейся торговли.

Пекин, столица, политически важен, но не коммерчески. Часть, занятая иностранными миссиями, современна и хорошо содержится. Тяньцзинь, порт Пекина, — более крупный город с гораздо большим бизнесом. Кантон, крупнейший город империи, и Гонконг — коммерческие центры почти всей британской торговли. Большая часть американской и японской торговли сосредоточена в Шанхае. Нючжуан, на маньчжурской границе, важен главным образом как стратегический пункт. Макао, португальское владение, — открытая дверь Португалии в Китай.

Внутренние подразделения Китайской империи имеют мало коммерческого значения. Мускус, шерсть и шкуры добываются из Тибета, в столицу которого, Лхасу, едва ли проникло полдюжины европейцев. Закрытое состояние обусловлено оппозицией лам, ордена буддийских священников. Монголия — пастбищный регион, снабжающий китайское приграничье козами, овцами и лошадьми. Она также поставляет верблюдов, необходимых для караванной торговли чаем на российские границы. Восточный Туркестан — в основном пустыня. Кашгар, метрополия плодородной части, — рынок обмена китайских и российских продуктов. Большая часть минерала, известного как нефрит, добывается там. Маньчжурия — пастбищная и пшеничная страна, экспортирующая продукты питания и женьшень в Китай. Харбин, российский торговый пост, связан с Пекином и европейскими городами железной дорогой.

JAPAN AND KOREA JAPAN AND KOREA

Корея, ранее вассал Китая, стала независимым государством после войны между Китаем и Японией, этот шаг был навязан Россией. Страна является естественным рынком для японских промышленных товаров и, в свою очередь, снабжает Японию значительным количеством продовольствия. Чемульпо — главный центр ее коммерции.

Япония. — Япония — островная империя, коммерческая часть которой находится примерно на той же широте, что и атлантическое побережье Соединенных Штатов; империя простирается от Формозы до Камчатки. Ее иногда называют «Великобританией Востока», а народ также называют «янки Востока». Структурно цепь островов состоит из хребтов вулканических гор. Обильные дожди, однако, создали много плодородных речных долин и окаймили большинство островов прибрежными равнинами.

С момента открытия Японии для иностранцев японцы настолько основательно приспособились к западным коммерческим методам, что стали доминирующей державой в Восточной Азии. Их влияние значительно укрепилось благодаря договору об обороне с Великобританией. Превосходная армия и современный военно-морской флот делают этот союз сильным. Японцы лучше, чем любой другой народ, приспособлены к формированию торговой политики Китая.

При населении, составляющем более половины населения Соединенных Штатов, и занимая площадь, не превышающую площадь штата Калифорния, каждый квадратный фут пригодной земли должен возделываться. Тем не менее японцы не только выращивают большую часть потребляемых ими продуктов питания, но и способны экспортировать рис. Условия для разведения мясного скота скудны, но рыба в значительной степени заменяет говядину. Выращиваемый скот используется в качестве тягловых животных в сельскохозяйственных работах. Обычные молочные продукты используются мало.

Рис, чай и шелк являются основными сельскохозяйственными культурами. Рис выращивается на прибрежных низменностях, причем западная, более дождливая сторона дает больший урожай. Японский урожай настолько превосходит по качеству, что большая его часть экспортируется, в то время как для внутреннего потребления импортируется более низкосортное китайское зерно. Качество японского риса обусловлено искусным возделыванием.

NATIVE PLOUGHING RICE-FIELDS NATIVE PLOUGHING RICE-FIELDS

IRRIGATING A RICE-FIELD IRRIGATING A RICE-FIELD

RICE-FIELDS RICE-FIELDS

Чай стал основной культурой и выращивается от Формозы до сорок пятого параллели. Чайные плантации занимают почти каждый акр пригодных для обработки склонов холмов на некоторых островах, а почва удобряется удобрением, изготовленным из рыбы и рыбных отходов, высушенных и измельченных. Большая часть чайной продукции перерабатывается в зеленый чай, и благодаря своему качеству он ценится высоко. Формозский чай считается лучшим на рынке.

Шелководство сосредоточено почти исключительно на острове Хонсю. Шелк-сырец отличается превосходным качеством, а экспортируемый материал используется главным образом в производстве лент и парчи. Выращивается ограниченное количество хлопка, но волокно короткое, и его возделывание нерентабельно, за исключением нескольких местностей.

Среди лесных ресурсов сравнительно мало древесины, пригодной для строительных целей, и значительное количество древесины закупается на лесопильнях Пьюджет-Саунда. Бамбук широко используется в строительстве. Камфора является продуктом дерева (Camphora officinarum), родственного коричному и сассафрасовому деревьям. Она культивируется на острове Кюсю. Однако лучшая смола в настоящее время добывается на Формозе, и этот остров теперь контролирует мировые поставки. Производство камфоры является государственной монополией, сданной в аренду британской компании.

Лакковое дерево (Rhus vernicifera) растет главным образом на острове Хонсю. Сок после обработки образует самый прочный из известных лаков. Черный лак получают путем обработки сока чернильными орешками. Лакированные деревянные изделия продаются по всей Европе и в Соединенных Штатах. Лакированная поверхность чрезвычайно твердая и водонепроницаемая; она не подвержена влиянию климата.

Добываются золото, фарфоровая глина, серебро, медь и нефть. Золото и серебро используются как для чеканки монет, так и в искусстве; глина сделала японский фарфор знаменитым. Медь поступает с самых продуктивных рудников Азии; значительное количество экспортируется, но большая часть используется в производстве японских бронзовых изделий. Добывается уголь, что дало большой толчок развитию промышленности; железной руды недостаточно, и сталь приходится импортировать. Количество нефти ежегодно увеличивается, и она становится важным фактором в мировом производстве.

Обрабатывающая промышленность определяет промышленное будущее страны. Только на хлопчатобумажных фабриках занято семьдесят тысяч человек, и они обеспечивают работой более одного миллиона веретен. Более одного миллиона рабочих занято в текстильной промышленности. Большая часть ткани, как хлопчатобумажной, так и шелковой, до сих пор ткется на домашних станках. Хлопчатобумажная ткань продается главным образом в Китае и Корее; излишки шелкового текстиля находят готовый рынок сбыта в Соединенных Штатах. Лучшие соломенные циновки, используемые в качестве напольного покрытия, теперь производятся в Японии и составляют очень важную статью экспорта.

Три тысячи миль железных дорог способствуют развитию внутренних отраслей промышленности страны; несколько пароходных линий до Гонконга и Шанхая, а также одна или несколько линий до Владивостока, Бомбея, Сан-Франциско, Сиэтла, Гонолулу, Австралии и Ванкувера (Британская Колумбия) перевозят чай, шелк-сырец и промышленные товары в Европу и Америку. Большая часть, если не все, пароходных интересов принадлежит японцам, и линии поощряются государственными субсидиями. Франция и Соединенные Штаты закупают большую часть шелка-сырца. Последняя страна закупает большую часть чая, отправляя взамен керосин, хлопок, кожу и лесоматериалы. Великобритания и Германия продают японцам значительную часть текстиля и используемого ими оборудования. Экспорт в Соединенные Штаты направляется главным образом в Сан-Франциско, Нью-Йорк и Сиэтл.

Токио — столица; Иокогама — главный порт для американского сообщения и рынок для большей части внешней торговли. Большая часть торговли между Китаем и Японией сосредоточена в Нагасаки, который является японской военно-морской базой. Осака и Киото — главные центры хлопчатобумажной и текстильной промышленности.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Как политика изоляции повлияла на коммерческое развитие Китая?

Каково было ее влияние на общественную жизнь народа?

Как выращивание опиума в Индии стало фактором открытия Китая для внешней торговли?

Что подразумевается под «договорными портами»? Составьте список тех, которые показаны на карте восточного Китая.

Назовите двух китайских государственных деятелей, которые были факторами в отношениях между Китаем и Соединенными Штатами.

Сравните положение Японии с положением Британских островов в отношении торговли.

Какие преимущества имеет Япония в отношении широты? — какие недостатки в отношении пригодных для обработки земель?

По «Ежегоднику государственного деятеля» (Statesman's Year-Book) найдите ведущие статьи экспорта и импорта, а также объем торговли этих государств.

По «Сборнику статистических данных» (Abstract of Statistics) найдите ведущие товары торговли между этими государствами и Соединенными Штатами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Из энциклопедии прочитайте следующие темы: Опиумная война, экспедиция коммодора Перри.

ГЛАВА XXXIII

АФРИКА

Африка находится в состоянии коммерческого перехода. В течение последней четверти девятнадцатого века раздел ее территории между европейскими нациями оставил лишь немногие из названий, которые были знакомы ранее. В начале двадцатого века британцы, французы и немцы контролировали большую часть континента, хотя португальцы, бельгийцы, итальянцы и испанцы имеют различные владения.

Раздел Африки был задуман для расширения европейских рынков. Население Африки составляет около ста семидесяти миллионов человек, и континент практически лишен промышленных предприятий. Поэтому население должно быть обеспечено одеждой и другими товарами. В 1900 году общая торговля Африки с остальным миром составляла около полутора миллиардов долларов, из которых на долю Соединенных Штатов приходилось чуть более двух процентов, главным образом хлопчатобумажные ткани и керосин.

Египет. — Египет на картах — это регион неопределенных размеров, что касается его западных и южных границ; Египет истории — это пойма Нила. От Средиземного моря до Каира пригодная для обработки площадь составляет около ста миль в ширину; от Каира до Хартума она варьируется от трех до семи или восьми миль в ширину.

AFRICA AFRICA

Продовольственная мощь Египта зависит от Нила. В Нижнем Египте значительная площадь становится продуктивной при обычном уровне воды с помощью ирригационных каналов, но в Верхнем Египте урожаи должны зависеть от ежегодного разлива реки, который происходит с июня по сентябрь. В этот период уровень реки варьируется от двадцати пяти до сорока футов выше отметки низкого уровня воды. В орошаемых регионах можно получать три урожая в год; на затопляемых землях выращивается только один.

Чтобы увеличить площадь пригодных для обработки земель, были построены два крупных инженерных сооружения. Плотина и шлюз контролируют поток воды в Асьюте; огромная плотина в Асуане удерживает излишки воды в период паводка. Считается, что эти сооружения увеличат производственную мощность страны примерно на одну четверть. Рис, кукуруза (египетский сорт), сахар, пшеница и бобы являются основными сельскохозяйственными культурами.

Рис является пищей местного населения, но урожая недостаточно, и дефицит приходится импортировать. Пшеница, кукуруза и бобы выращиваются для экспорта в Европу, причем последние широко используются в качестве корма для лошадей. Сахарная промышленность защищена высоким урожаем и дешевым трудом феллахов. Сахар-сырец отправляется на нефтеперерабатывающие заводы вдоль Средиземного моря. Лук экспортируется в Соединенные Штаты.

Урожай хлопка является важным фактором, и, несмотря на собственный урожай, Соединенные Штаты являются крупным покупателем длинноволокнистого египетского хлопка, который используется в производстве ниток и чулочно-носочных изделий. Выращивание табака запрещено законом, но египетские сигареты являются товаром значительной важности. Они изготавливаются из импортного турецкого табака иностранными рабочими. На местный табак, идущий на экспорт, установлена высокая экспортная пошлина, а запрет на низкосортный местный продукт призван предотвратить его смешивание с высококачественным продуктом из Турции и тем самым поддерживать стандарт сигарет.

Египет номинально является вассалом Турции, выплачивая султану ежегодную дань в размере 3 600 000 долларов. Реально контролирующей рукой является Великобритания, поскольку Суэцкий канал — это ворота Великобритании в Индию. Путем покупки акций, принадлежавших бывшему хедиву, Великобритания обеспечила финансовый контроль над каналом, что было необходимым шагом, исходя из того, что более половины торговли, проходящей через канал, составляет британская торговля.

Стране не хватает ресурсов, которые делают большинство наций могущественными. Нет ни угля, ни железа, ни древесины, и их приходится импортировать. Великобритания поставляет первое, а Норвегия — последнее. Некоторое движение осуществляется по Нилу, но через сельскохозяйственные земли были проложены железные дороги. Одна из них проходит через долину Нила и станет частью маршрута «от Кейптауна до Каира».

Александрия — порт, в который прибывает большая часть египетской торговли. Каир, крупнейший город Африки, обязан своей важностью положению в вершине дельты Нила. Это излюбленный зимний курорт. Порт-Саид и Суэц — конечные порты Суэцкого канала; их торговля — это главным образом транзитная торговля канала.

Другие независимые государства. — Большинство независимых государств Африки находятся в состоянии варварства и имеют мало значения для остального мира. Абиссиния обладает природными преимуществами в виде золота, железа, пастбищ и лесных ресурсов, а также возможностями для выращивания хлопка. Ценные концессии на добычу полезных ископаемых были предоставлены иностранным компаниям. Слоновая кость, кофе и золото отправляются в Индию в обмен на текстиль. Железная дорога от побережья находится в стадии строительства, но все перевозки осуществляются мулами, главным образом до Харэра.

Марокко имеет превосходное стратегическое положение у входа в Гибралтарский пролив и, скорее всего, со временем станет владением Испании. Экспортируются, главным образом в Великобританию, бобы, миндаль, козьи шкуры и шерсть. Козьи шкуры дубятся сумахом и до сих пор используются при изготовлении лучшей кожи для переплета книг. Лишь малая часть так называемой марокканской кожи в торговле является подлинной. Железных дорог нет; через страну проходят караванные пути из Сахары. Танжер и один или два других порта открыты для внешней торговли. Керосин — единственный импорт из Соединенных Штатов.

Государство Либерия было создано для блага освобожденных рабов из Соединенных Штатов. Продукты — это продукты тропической Африки, включая каучук. Широко развито выращивание кофе, и кофе является ведущим экспортным товаром. Монровия — главный центр торговли.

Североафриканские владения. — Французское влияние является преобладающим в Северной Африке. Алжир и Тунис — французские колонии, а караванная торговля Сахары в целом является притоком французской торговли. Регион, известный как Телль, полоса между побережьем и Атласскими горами, является главным сельскохозяйственным регионом, и продукты схожи с теми, что производятся на другой стороне Средиземного моря. Обычные зерновые выращиваются для внутреннего потребления, но урожай пшеницы для макаронных изделий перерабатывается в макаронную пасту для экспорта. Фруктовый урожай, особенно оливки, финики и виноград, а также продукты их переработки, экспортируются.

Трава эспарто для производства бумаги раньше была важным экспортным товаром, но растущее использование древесной массы для этой цели привело к увеличению площади пастбищ, а следовательно, и урожая шерсти. Финиковые пальмы растут в большом изобилии, и излишки составляют важный экспорт, направляющийся почти во все части Европы и Соединенные Штаты. Однако большая часть урожая потребляется арабами. Также экспортируются дубленые сумахом козьи шкуры для переплетной кожи.

Колонии должны импортировать уголь. Поэтому производство ограничено переработкой фруктов и пищевых продуктов. Губки являются важным продуктом. Железные дороги обеспечивают необходимую транспортировку урожая. Алжир, метрополия, — прекрасно построенный город и излюбленный зимний курорт. Оран — порт для отгрузки зерна и травы эспарто. Бискра — рынок для фиников.

Караванная торговля Северной Африки значительна, и большая ее часть сходится в Триполи, куда ежегодно доставляется около десяти тысяч верблюжьих грузов товаров. Эта торговля ведется главным образом арабами, которые охватывают регион от Тимбукту до озера Чад. Они привозят слоновую кость, страусиные перья, золото, козьи шкуры и рабов. Взамен они везут ткани, огнестрельное оружие, боеприпасы и различные товары в негритянские деревни Судана. Район является владением Турции. Его главные экспортные товары — трава эспарто, губки и красители.

Центральная Африка. — Центральная Африка разделена между главными европейскими державами. Великобритания и Германия делят озерный регион и побережье Занзибара. На Гвинейском побережье французы являются дополнительным фактором. Торговля этих регионов состоит из обмена тропических продуктов — пальмового масла, каучука, черного дерева, кампешевого дерева, слоновой кости и шкур — на ткани, табак, огнестрельное оружие, бусы и безделушки, а также консервированные продукты. Большая часть этой торговли осуществляется компаниями, имеющими королевские хартии.

Государство Конго — это полугосударственная корпорация такого характера, главным исполнительным директором которой является король бельгийцев. Активное управление осуществляется агентами компании. Вождь каждого племени или деревни обязан под страхом наказания поставлять определенную квоту сырого каучука и других продуктов; и между агентом и арабским работорговцем у туземцев невелик выбор.

Река Конго является выходом государства, и для облегчения транспортировки продуктов вокруг порогов были построены или строятся железные дороги. Этот регион — почти единственный оставшийся источник слоновой кости, но большая часть поставок состоит из бивней животных, давно погибших. Флот пароходов перевозит коммерческие продукты к побережью. Стэнли-Пул, в верховьях порогов, является главным пунктом сбора. Океанские пароходы поднимаются по реке до пункта выше Бомы, места администрации.

Нигерия и Ашанти — британские владения на Гвинейском побережье, имеющие организацию торговой компании. Сьерра-Леоне — организованная колония, продуктом которой является орех кола. Британская Восточная Африка важна в стратегических целях, поскольку она включает бассейн верхнего Нила, территорию, иногда известную как Египетский Судан. Акра — торговый порт Нигерии, а Хартум — долины верхнего Нила. Занзибар — метрополия восточного побережья.

Французские владения включают большую территорию в устье Конго, западную часть Сахары и острова Мадагаскар и Реюньон. В Германской Восточной Африке коммерческое развитие было существенным, и действуют крупные плантации для выращивания тропических продуктов. Строится железная дорога от побережья до озерного района. Момбаса — ее коммерческий выход.

Итальянцы имеют номинальное владение территорией, выходящей к проливу Баб-эль-Мандеб, а также полуостровом Гвардафуй. Однако их фактическое владение ограничено островом и торговым постом Массауа. Их попытки завоевать Абиссинию были безуспешными.

Мыс Доброй Надежды и южноафриканские колонии. — До времени Суэцкого канала Мыс Доброй Надежды был своего рода промежуточным пунктом между британскими портами и Индией, и это положение делало его коммерчески важным. Даже в настоящее время более полутора тысяч судов, многие из которых заняты в торговле в Индийском океане, заходят в главный порт колонии каждый год.

Сельское хозяйство — главная отрасль этих колоний, хотя и не та, что приносит наибольший доход. Достаточно пшеницы, кукурузы (или «милис») и фруктов выращивается для внутреннего потребления, но климат слишком засушлив для излишков хлебных злаков. Однако засушливость является ресурсом в вопросе шерсти, превосходное качество которой во многом обусловлено недостаточным количеством осадков. На самом деле вся страна — это большой пастбищный вельд; шерсть, очень высокого качества ангорский мохер, шкуры и продукты животноводства являются статьями экспорта.

С декабря по март фрукты созревают, и их, особенно виноград, перевозят в судах-рефрижераторах в британские и другие европейские порты. Вино также отличного качества и становится экспортным товаром большой ценности. И фрукты, и вино схожи с австралийскими и калифорнийскими.

Бизнес по разведению страусов находится в руках нескольких крупных компаний, и, вслед за урожаем шерсти, страусиные перья являются ведущим продуктом. Существует около четверти миллиона птиц, и каждая дает около фунта перьев. Обычное качество перьев варьируется от пяти до десяти долларов за фунт; очень отборные перья стоят до двухсот долларов за фунт. Лондон — главный рынок для них, но большинство из них рано или поздно попадает к модисткам великих городов.

Алмазные рудники Грикваленда-Уэст обеспечивают практически весь мировой запас. Рудники работают по самой тщательной бизнес-системе, и добыча необработанных камней тщательно регулируется в соответствии со спросом. Все оптовые торговцы знают объем добычи из года в год, и на рынок выбрасывается не больше камней, чем требуется для удовлетворения спроса. Все рудники Кимберли теперь объединены под одной компанией. Годовой объем добычи мало чем отличается от двадцати миллионов долларов в камнях. Камни продаются из Кимберли, но лондонские дилеры скупают большинство из них.

Рудники, которые в течение нескольких лет производили больше золота, чем любые другие существующие, находятся в Трансваале. Другие неразработанные рудники на территории Родезии, как известно, чрезвычайно богаты драгоценными металлами; действительно, есть много доказательств того, что знаменитые копи Офира находились в этом регионе. Медная руда является важным экспортным товаром.

Промышленность колонии Наталь существенно не отличается от промышленности Мыса Доброй Надежды. Осадков достаточно для выращивания сахарного тростника, и сахар является важным экспортным товаром в метрополию. Колония имеет продуктивные угольные шахты, и им суждено стать важным ресурсом.

Метрополия поощряла строительство железных дорог, и магистральная линия через Родезию обеспечивает выход к портам южного побережья. Политика метрополии заключается в продлении этой дороги вдоль озерного региона и долины Нила (известной как «Великий рифт») до Средиземного моря. Этот план, когда он будет осуществлен, даст Великобритании практический контроль над торговлей Восточной Африки. Импорт — это главным образом текстиль, оборудование и стальные изделия.

Кейптаун — самый важный центр торговли в Южной Африке. Значительная торговля, однако, ведется в Порт-Элизабет и в Дурбане, порту Наталя. Кимберли — центр алмазодобывающих интересов, а Йоханнесбург — золотых приисков.

Германия и Португалия делят юго-западное побережье. Уолфиш-Бей — выход первого. Португальская Восточная Африка — выход для торговли региона Трансвааль, с которым она соединена железной дорогой. Порт Лоренсу-Маркиш имеет прекрасную гавань.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Стал ли раздел Африки преимуществом или недостатком для коренных народов континента?

Какие преимущества получит Великобритания от железной дороги «от Кейптауна до Каира»?

Сравните бассейн Конго с бассейном Амазонки в отношении климата, продуктов и цивилизации.

На основе «Коммерческой Африки» подготовьте список экспорта и импорта между Соединенными Штатами и различными африканскими странами.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Ежегодник государственного деятеля (Statesman's Year-Book).

Коммерческая Африка — стр. 3679 и далее.

Из энциклопедии прочитайте следующие темы: Слоновая кость, Суэцкий канал, Гибралтар, Ливингстон, Алмазы, Канарские острова.

ГЛАВА XXXIV

ОКЕАНИЯ

Океания, островное подразделение мира, включает Австралазию и крупные группы островов в Тихом океане. Некоторые из более крупных островов являются регионами большой продуктивности; другие важны как угольные станции; третьи имеют позиции большой стратегической ценности.

Если учесть, что более половины людей в мире живут на склонах Тихого океана и что они зависят от металлообрабатывающего и производящего населения атлантических склонов в плане одежды и товаров, становится очевидным, что торговля Тихого океана должна достичь огромных масштабов.

По этой причине различные островные группы Океании были приобретены европейцами, и с момента их оккупации началось их коммерческое развитие. Подавляющее большинство этих групп находится в пределах произрастания саговой пальмы, хлебного дерева, кокосовой пальмы и банана, и они дают не только продукты питания для местного населения, но и экспортные продукты. Копра, или сушеная мякоть кокоса, является общим экспортным товаром. Она продается в Марселе, Лондоне и Сан-Франциско. Саго готовится из сердцевины вида пальмы. Значительные количества также экспортируются, и он используется как деликатес. Банан — это продукт питания, от которого зависят многие миллионы людей. Несмотря на их небольшую совокупную площадь, продовольственная мощь этих островов очень велика.

Благодаря своему центральному положению Гонолулу, столица и главный порт Гавайев, является самой важной станцией посреди океана в Тихом океане. Он находится почти на прямой линии движения между тихоокеанскими портами Соединенных Штатов и Канады, с одной стороны, и портами Австралии, Японии и Китая — с другой. Он также находится на маршруте судов, которые могут в будущем использовать американский межокеанский канал при следовании между европейскими и азиатскими портами.

При выращивании экспортных продуктов почти всегда используется труд местных малайцев, поскольку европейцы не могут переносить работу на открытом воздухе в тропиках. Туземцы обычно известны как «канаки», и существует немало незаконной торговли их трудом. Китайские и японские кули также используются в качестве рабочих.

Содружество Австралии. — Содружество Австралии состоит из различных штатов Австралии вместе с Тасманией. Их положение очень близко соответствует положению Мексики и Центральной Америки, а климат и продукты не сильно отличаются. Значительная часть Австралии — пустыня, а большая площадь слишком засушлива для производства хлебных злаков; восточное побережье, однако, получает обильные дожди.

Австралия производит почти треть мирового настрига шерсти. Благодаря климату качество шерсти, большая часть которой мериносовая, превосходное. Более половины настрига поступает из Нового Южного Уэльса. Две трети шерсти отправляются в Великобританию для переработки; почти вся остальная часть закупается Францией, Германией и Бельгией. Менее двух процентов продается в Соединенные Штаты.

С момента внедрения холодильных установок на пароходах Австралия стала крупным экспортером мяса. Районы, долгое время бывшие непродуктивными, теперь являются пастбищами для скота; баранина составляет самый тяжелый груз. Поскольку транспортировка осуществляется почти полностью по воде, стоимость очень низка, и баранину можно продавать лондонским дилерам менее чем по четыре цента за фунт.

THE COMMERCE OF THE PACIFIC THE COMMERCE OF THE PACIFIC

AUSTRALIA AUSTRALIA

Пшеница выращивается главным образом для внутреннего потребления. Виноград для вина и изюма — хорошо оплачиваемые культуры в Виктории и Новом Южном Уэльсе. Оба продукта находят готовый рынок сбыта в Великобритании. Австралийское кларет является сильным конкурентом калифорнийского кларета за общественное признание, и оба они схожи по характеру. Тростниковый сахар выращивается во влажных регионах Квинсленда; это основной источник снабжения содружества и соседних островов. Леса производят обилие твердых пород древесины, но практически нет строительной древесины. Брусчатка из дерева ярра является важным экспортным товаром. Британская Колумбия, Вашингтон и Орегон поставляют много строительной древесины.

Золото было главным минеральным продуктом с момента заселения страны. Монетные дворы превращают металл в монету. Как правило, стоимость экспорта превышает стоимость импорта, и излишек увеличивает количество экспортируемого металла. Самые продуктивные рудники находятся в районе Балларата. Уголь в изобилии имеется на восточном побережье, и значительная часть продается в Калифорнию, а еще больше — в азиатские порты. Олово широко добывается в Тасмании.

Более пятнадцати тысяч миль железных дорог было построено для перевозки грузов страны. Большинство из них были построены частными корпорациями, но из-за финансовых трудностей и плохого обслуживания они были приобретены правительством. Политика оказалась мудрой.

Великобритания поощряет торговлю своих колоний и получает около трех четвертей трафика содружества, причем импорт составляют промышленные товары. Из внешней торговли на долю Соединенных Штатов приходится около половины, почти вся из которой выгружается в Сан-Франциско и Пьюджет-Саунде. Шерсть, продукты животноводства и уголь экспортируются в Соединенные Штаты, а последние отправляют в Австралию конструкционную сталь — главным образом рельсы — печатную бумагу и керосин.

Мельбурн — крупнейший город. Сидней — порт, в который выгружается большая часть океанской торговли. Брисбен, главным образом рынок угля и шерсти, соединен с Британской Колумбией океанским кабелем. Пароходы по пути через Суэцкий канал обычно заходят в Перт и Аделаиду. Хобарт и Лонсестон — рынки Тасмании.

Новая Зеландия. — Эта колония — одно из самых процветающих и хорошо управляемых государств в мире. Пригодные для обработки земли производят достаточно пшеницы для внутреннего использования и излишек для экспорта. Скот и овцы, однако, являются главным ресурсом, и практически все — мясо, шкуры, шерсть, рога и кости — экспортируется. Молочные продукты не забыты, и под управлением ассоциации они самого лучшего качества.

Новозеландский лен (Phormium tenax), вид болотной конопли, дает волокно, используемое при изготовлении канатов. Сосна каури поставляет основной запас лесоматериалов. Ископаемая смола каури собирается для экспорта; она делает лак, почти равный японскому лаку. Добывается золото, и, поскольку нет монетного двора, все слитки экспортируются. Единственные производства — это те, которые связаны с экспортом мяса и молочной промышленностью. Указанный экспорт более чем окупает промышленные товары. Большая часть торговли ведется с Великобританией. Веллингтон, столица, и Окленд — центры торговли.

Новая Гвинея. — Этот остров, один из крупнейших в мире, несколько больше штата Техас, или примерно на треть больше Германии или Франции. Золотые прииски первыми привели к исследованию и заселению острова, но вскоре стало очевидно, что сельскохозяйственные ресурсы были даже более ценными, и он был разделен между британцами, немцами и голландцами.

Западная часть острова отчетливо азиатская по характеру; восточная и южная части напоминают Австралию. В первой были основаны плантации кофе, риса и табака; во второй главным занятием является скотоводство. Черное дерево и бамбук входят в число лесных продуктов.

Британские владения. — Острова Фиджи — одни из самых важных британских владений. Они насчитывают около восьмидесяти обитаемых и вдвое больше мелких островов. Сахар — главный экспортный продукт, и он идет главным образом в Австралию и Новую Зеландию. Кокосовые орехи также являются крупной статьей экспортной торговли. Сува — главный торговый порт.

Острова Тонга номинально независимы, но практически являются британским протекторатом. Среди других британских владений — архипелаги Кука, Гилберта и Эллис, а также остров Питкэрн.

Германские владения. — Острова Самоа — пожалуй, самое важное германское владение, и немецкие плантаторы сделали их высокопродуктивными. Ранее они удерживались по плану общности интересов Великобританией, Германией и Соединенными Штатами. Совместная комиссия присудила большую часть территории Германии. В дополнение к обычным продуктам экспортируются ананасы и лаймы. Большая часть торговли ведется через Австралию. Апиа — торговый порт.

Архипелаг Бисмарка, а также группы Соломоновых островов, Маршалловых и Каролинских островов также были приобретены Германией. Последняя была куплена у Испании по окончании испано-американской войны.

Французские владения. — Новая Каледония вместе с островами Луайоте, Фортуна и группой Новые Гебриды обладают большим богатством в плане ресурсов. Новая Каледония, исправительная колония, имеет продуктивные рудники хромовой железной руды и меди. Это источник значительных поставок никеля и кобальта. Для перевозки этих продуктов была построена железная дорога к побережью.

Таити — главный остров группы Острова Общества, и под руководством миссий, давно там основанных, туземцы стали цивилизованными. В дополнение к обычной торговле, сахар и перламутр являются важными экспортными товарами.

ВОПРОСЫ ДЛЯ ОБСУЖДЕНИЯ

Как изменится торговля в Тихоокеанском регионе после строительства канала через перешеек?

Каким образом австралийский экспорт шерсти повлиял на суконную промышленность Англии и Германии?

Как приобретение Гавайских и Филиппинских островов отразится на торговле Соединенных Штатов?

Используя данные из раздела «Коммерческая Австралия», определите объем торговли Соединенных Штатов с этим Содружеством.

ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЧТЕНИЯ И СПРАВОК

Прочитайте в энциклопедии историю Австралии как колонии для ссыльных.

Коммерческая Австралия.

ПРИЛОЖЕНИЕ

ТОРГОВЛЯ ОСНОВНЫХ СТРАН МИРА В НАЧАЛЕ ДВАДЦАТЬ ПЕРВОГО ВЕКА

Country | Imports | Exports | Sells to U.S. | Buys from U.S.
Argentina | $110,000,000 | $161,850,000 | $10,000,000 | $11,000,000
Australia | 201,000,000 | 224,000,000 | 5,263,000 | 28,164,000
Austria-Hungary | 335,486,000 | 383,748,000 | 10,000,000 | 6,844,000
Belgium | 428,651,000 | 352,850,000 | 14,920,000 | 51,444,000
Bolivia | 5,845,000 | 15,618,000 | 22 | 120,000
Brazil | 97,330,000 | 165,461,000 | 64,914,000 | 11,517,000
Canada | 181,238,000 | 177,443,000 | 42,482,000 | 105,790,000
Chile | 46,916,000 | 61,201,000 | 7,474,000 | 4,507,000
China | 203,421,000 | 124,528,000 | 18,126,000 | 18,176,000
Colombia | 10,695,000 | 18,487,000 | 4,811,000 | 2,924,000
Cuba | 66,584,000 | 63,278,000 | 46,664,000 | 27,007,000
Denmark | 111,542,000 | 75,549,000 | 797,000 | 15,500,000
Ecuador | 6,541,000 | 7,509,000 | 1,578,000 | 1,590,000
Egypt | 75,366,000 | 77,754,000 | 8,867,000 | 1,321,000
France | 843,255,000 | 774,497,000 | 81,315,000 | 78,406,000
Germany | 1,290,254,000 | 1,054,685,000 | 99,970,000 | 184,679,000
Greece | 26,782,000 | 18,100,000 | 1,447,000 | 286,000
India, British | 264,318,000 | 392,025,000 | 47,172,000 | 5,647,000
India, Dutch | 67,755,000 | 100,632,000 | 32,309,000 | 1,653,000
India, French | 36,576,000 | 30,513,000 | ... | 118,000
Italy | 331,668,000 | 265,270,000 | 27,631,000 | 34,046,000
Japan | 127,397,000 | 124,209,000 | 36,855,000 | 21,163,000
Mexico | 64,036,000 | 77,583,000 | 17,273,000 | 83,722,000
Netherlands | 815,442,000 | 695,763,000 | 17,273,000 | 83,722,000
Norway | 83,255,000 | 43,616,000 | ... | ...
Peru | 11,276,000 | 21,890,000 | 2,911,000 | 2,312,000
Phillippine Islands | 30,279,000 | 23,215,000 | 4,421,000 | 4,027,000
Portugal | 62,497,000 | 30,546,000 | 3,642,000 | 4,454,000
Roumania | 41,878,000 | 54,041,000 | 101,000 | 31,000
Russia | 269,493,000 | 375,276,000 | 7,236,000 | 6,506,000
Spain | 161,867,000 | 129,399,000 | 7,041,000 | 16,786,000
Sweden | 143,363,000 | 104,878,000 | 4,370,000 | 11,521,000
Switzerland | 202,651,000 | 161,458,000 | 16,035,000 | 233,000
Turkey | 103,110,000 | 64,876,000 | 2,437,000 | 184,000
United Kingdom | 2,540,265,000 | 1,362,729,000 | 155,292,000 | 598,767,000
United States | 903,321,000 | 1,355,482,000 | ... | ...
Uruguay | 24,497,000 | 28,674,000 | 1,975,000 | 1,481,000
Venezuela | 8,457,000 | 17,962,000 | 6,610,000 | 2,737,000

УКАЗАТЕЛЬ

Acapulco, 269

Acré, 281

Activities classified, 4

Adams, 220

Aden, 354

Adjustment to environment, 86

Afghanistan, 355

Alaska, 254

Alberta, 265

Alexandria, 384

Alfa, 124

Algeria, 385

Alpaca, 111, 115

Altitude, effects of, 32

Aluminium, 179

Amazon River, 53

Amber, 146

Ambergris, 204

American Indians, 86

Amritsar, 362

Amsterdam, 318

Anaconda, 250

Anchovy, 207

Angora wool, 115

Anthracite coal, 224

Appalachian region, 222

Arabia, 354

Argentina, 291

Arid region of U.S., 240

Arkwright, 108

Asian Rivers, navigation of, 53

Asphalt, 157

Assiniboia, 265

Astrakhan, 347

Athens, 341

Atlanta, 239

Atlantic coast-plain, 213, 221

Attar-of-roses, 338

Australia, 392

Austria-Hungary, 335

Bagdad, 354

Baku, 347, 348

Baltimore, 217

Baluchistan, 357

Banca, 181, 364

Barbados, 273

Barley, 101

Barmen-Elberfeld, 308

Batavia, 364

Bauxite, 179

Beef, exports of U.S., 244

Beet sugar, 186, 303, 321

Beginnings of cities, 82

Belgium, 313

Belgrade, 341

Bengal, 361

Benzine, 156

Bergen, 312

Berlin, 308

Bermuda, 273

Bessemer-steel boilers, 63

Big tree, 198

Billiton, 364

Birmingham, Ala., 165, 225

Birmingham, Eng., 302

Bismarck Archipelago, 397

Black walnut, 199

Blende, 182

Bluefish, 206

Boers, 86

Bogota, 277

Bohemian glass, 336

Boise City, 250

Bokhara, 347

Bolivia, 280

Bombay, 362

Bosnia, 337

Boston, 215

Boxwood, 200

Brass, 178

Brazil, 288
nuts, 289

Breakfast, travels of a, 1

Bremen, 308

Brenner Pass, 66

Brick tea, 134

Bridgeport, 221

British Columbia, 265
India, 358

Bronze Age, 181

Brussels, 316

Budapest, 337

Buenos Aires, 293

Buffalo, 225

Bulgaria, 338

Burlington, 237

Burma, British, 362

Burr clover, 34

Butte, 250

Cacao, 134

Cairo, 384

Calcutta, 123

California fruits, 251

Callao, 279

Camel's hair, 116

Camphor, 378

Canada, 261

Canadian Pacific Railway, 263

Канал, Чесапикский и Огайо, 56; Чикагский судоходный, 56; Эри, 55; Гранд, 370; Кайзера Вильгельма, 57; Людвига, 337; Манчестерский, 57; Никарагуа, 59, 270; Норд-Холланд, 57, 318; Панамский, 58; Ридо, 54; Сент-Мэрис-Фолс, 228, 263; Суэцкий, 57; Уэлленд, 54, 263

Cañons, effects of, 18

Canton, 374

Caoutchouc, 141

Capacity of locomotives, 63, 64

Cape Nome, 254

Cape of Good Hope, 387

Cape Town, 389

Caravan tea, 134

Carpet wools, 112

Cashmere shawls, 363

Cattle-growing, 240

Cavité, 258

Cereals, 88

Charleston, 218

Cheviot, 112

Cheyenne, 244

Chicago, 84, 228, 230, 234

Chicago River, 228

Chicory, 131

Chile, 281

Chinook winds, 261

Chocolate, 136

Cigars, manufacture of, 137

Cincinnati, 236

Cities, growth of, 83

Clearing-houses, 215

Cleveland, 225, 230

Climate, 29

Clipper ship, 44

Cloth, antiquity of, 105

Уголь, 148, 257, 258, 264, 265, 268, 298, 323, 333, 344, 365, 368, 379; угольные бассейны мира, 147; цены на уголь в США, 149; продукты перегонки каменноугольной смолы, 153

Coast commerce of U.S., 222

Coastplains, 22

Coca, 278

Cocoa, 134

Cocoon silk, 119

Cod fisheries, 204

Coffee, 127, 271, 277, 290

Coke, 151

Colombia, 275

Columbus, voyages of, 11

Commerce in Western Europe, 13

Communal life, 81, 344

Competition and pools, 67

Constantinople, 340

Copal, 146

Copenhagen, 313

Copper, 159, 162, 177, 248, 266, 279, 344, 379

Cordage, 122

Corn, 98, 232

Corn, oil of, 100

Хлопок, 106, 238, 269, 289, 302, 306, 326; египетский хлопок, 109, 383; хлопкоочистительная машина, 109; индийский хлопок, 360; перуанский хлопок, 108, 278; длинноволокнистый хлопок (sea island), 108

Cotton crop, distribution of, 239

Creosote, 145

Cripple Creek, 248

Crompton, 108

Crusades, wars of, 8

Cuba, 271
bast, 124

Currant grapes, 341

Da Gama, voyage of, 11

Dammar, 146

Davenport, 237

Deadwood, 250

Demerara, 286

Denmark, 312

Denver, 250

Detroit, 230

Diamonds, 388

Dias, voyage of, 11

Differentials, 71, 73

Divi-divi, 285

Division of industries, 41

Dubuque, 237

Dutch East Indies, 364
standards, 188

Eastern Turkestan, 376

Ebony, 200

Economic regions of U.S., 213

Ecuador, 279

Egypt, 381

Electric railways, 76

Eminent domain, 76

Esparto grass, 124, 385

Exchange of products, 5

Fairs, 346

Fall line, 53, 221

Fall River, 220

Felt hats, 209

Fertility of irrigated regions, 33

Feudalism, 7

Fiji Islands, 396

Fisheries, 266

Fish hatcheries, 207

Flax, 120, 300, 314, 343
New Zealand, 124

Forced draught, 63

Forest areas, 193, 261, 288, 299, 310

Fort Dearborn, 228

France, 320

Freight rates, 63, 69

French India, 365

Galveston, 238

Gasoline, 156

Geneva, 334

German Empire, 303

Ghent, 314, 316

Glucose, 100, 191

Gold, 166, 172, 248, 264, 268, 286, 344, 379, 395

Grain elevators, 94

Grape industry in New York, 36

Graphite, 153

Grasses, 88

Great Britain, 295

Great Central Plain, 22

Great Lakes, 227

Great Salt Lake, 247

Greece, 340

Griqualand West, 388

Guam, 258

Guatemala, 270

Guayaquil, 280

Guiana, 286

Gulf coast, 237

Gums, 141

Gutta-percha, 144

Halibut, 256

Halifax, 264

Hamburg, 308

Hamilton, 265

Hanse League, 13

Harbors, 26, 47, 84

Hargreaves, 109

Hartford, 221

Havana, 272
cigars, 137

Hawaiian Islands, 255

Helena, 250

Hematite, 163

Hemp, 121, 257

Henequen, 122

Herodotus quoted, 106

Herring fisheries, 205

Herzegovina, 337

Hickory, 199

Hilo, 256

Hodeida, 130

Holland, 316

Hongkong, 365, 374

Honolulu, 256, 392

Houston, 238

Hudson's Bay Company, 208, 262

Iloilo, 258

Inclination of axis, 36

Indianapolis, 237

Inland waters, 50

Intermontane valleys, 18

Interstate Commerce Commission, 76

Iodine, 282

Iquique, 283

Iran plateau, 349

Ireland, 265

Irkutsk, 347

Iron, 162, 236, 300, 323
galvanized, 182
ore, 163, 166, 300, 306, 311, 315, 323

Iron Gate, 338

Italy, 325

Jade, 159

Japan, 375

Jarrah, 200, 394

Java, 364

Joint tariff associations, 72

Jute, 122, 360

Kabue, 356

Kansas City, 236

Kashmir, 363

Kauri, 146, 396

Kerosene, 154, 157

Key West cigars, 137

Khaibar Pass, 356

Khiva, 347

Kiakhta, 347

Kiel, 309

Kimberley, 389, 390

Klondike mines, 254

Kongo River, navigation of, 54

Kongo State, 386

Korea, 376

Kristiania, 311, 312

Lac, 145

Lacquer, 378

La Guaira, 286

Lanolin, 114

Lassa, 374

Las Vegas, 250

Laudanum, 139

Lawrence, 220

Lead, 180

Lead pencils, 153

Leadville, 250

Leather goods, 221

Liechtenstein, 337

Lignum vitæ, 200

Lithographic stone, 305

Liverpool, 302

Llama, 115

Lobster fisheries, 207

Locomotive, Central-Atlantic type, 64

Logwood, 201

London, 302

Los Angeles, 157, 252

Louisville, 237

Lourenço Marquez, 390

Lowell, 220

Lynn, 221

Macao, 374

Mackerel, 206

Mackintosh, 143

Madagascar, 387

Madras, 363

Magnetite, 163

Maguey sugar, 187

Mahogany, 199

Malay States, Federated, 363

Manchester, Eng., 382

Manchester, N.H., 220

Manchuria, 376

Mandalay, 362

Manganese, 182

Manila, 258
hemp, 121

Manitoba, 265

Maple, 199
sugar, 186

Marco Polo, 9

Martinique, 273

Maté, 136

Maverick, 240

Melbourne, 395

Memphis, 238

Merino wool, 111, 112

Metals, influence of, in cities, 85

Mexico, 267
city of, 269

Milan, 328

Mileage books, 72

Millet, 359

Milwaukee, 230

Mingo Junction, 224

Mining, 248

Minneapolis, 230, 236

Miquelon, 266

Mississippi River, 52
valley, 232

Mobile, 240

Mocha coffee, 130

Mohair, 115

Mohawk valley, 220

Molasses, 191

Moline, 237

Mongolia, 376

Mont Cenis tunnel, 66

Montenegro, 341

Montreal, 264

Morocco, 384

Mountains, contents of, 17

Moscow, 347

Mulberry, 116

Nagasaki, 380

Nankeen cotton, 108

Naphtha, 154, 156

Nashua, 220

Natural gas, 157

Naval stores, 145

Nearchus, 107

New Brunswick, 264

New Caledonia, 397

New England Plateau, 219

New Guinea, 396

New Haven, 221

New Orleans, 238

New York City, 84, 214, 215, 230, 238, 250

New Zealand, 395

New Zealand flax, 123, 396

Newfoundland, 266

Nicaragua, 270

Nickel, 182

Nieuwchwang, 374

Nigeria, 387

Nile River, barrage of, 383
floods of, 33
navigation of, 54

Nitrate, 282

Norfolk, 218

Northern Securities Company, 227

Norway, 310

Nova Scotia, 264

Novgorod, 209

Oak, 198

Oats, 101

Ocean steamships, 45

Odessa, 134, 347

Ogden, 250

Ohio River, 52

Oil of theobroma, 135

Old Government Java, 129

Oleo-resins, 141

Omaha, 236

Ontario, 265

Opium, 139, 360

Oregon pine, 252

Ottawa, 265

Oyster fisheries, 207

Pacific Coast lowlands, 250

Paddy, 103

Pago Pago Harbor, 258

Panama, 277
hats, 133, 279

Pará, 291

Paraffine, 157

Paraguay, 293
tea, 136

Paris, 324

Passes, 19

Pearl Harbor, 256

Peking, 374

Penang, 363

Pepper, 365

Persia, 354

Persian lamb, 208

Peru, 278

Peshawur, 356, 362

Petroleum, 154, 225, 344, 379
jelly, 157

Philadelphia, 216

Philippine Islands, 256

Pine, 197

Piræus, The, 341

Pitch, 145

Pittsburg, 106, 224

Plains, 21

Plaiting straw, 124

Plateaus, 21, 247

Ponce, 255

Pools, 68

Population, distribution of, 81

Pork, 234

Port Arthur, 347

Port Huron, 230

Port Saïd, 384

Port wine, 330

Portland, Me., 217

Portland, Ore., 252

Porto Rico, 254

Portugal, 328

Pribilof Islands, 208, 254

Prince Edward Island, 264

Providence, 221

Puget Sound, 228, 252

Punjab, 362

Pyrites, 164

Quebec, 264
city of, 265

Quicksilver, 180

Rabbit skins, 209

Железная дорога: Канадская тихоокеанская, 263; Чесапик и Огайо, 71; Чикаго, Берлингтон и Куинси, 68; Нью-Йорк Сентрал, 65, 67; Северная тихоокеанская, 227; Синд-Пишин, 356; Южная, 71; Теуантепекская, 269; Транспорт, 62; Транссибирская, 345, 372; Юнион Пасифик, 66

Rainfall, effects of, 33
deficiency of, 33

Ramie, 123

Rangoon, 362

Raw silk, 118

Rebates, 71

Redwood, 198, 252

Resins, 141

Rhodesia, 389

Rice, 102, 359

Richmond, 221

Riga, 347

Rio Janeiro, 290

River navigation in Europe, 53
valleys, 21

Roads, macadamized, 78

Rock Island, 237

Rome, 327

Rotterdam, 318

Roumania, 338

Rubber, 141, 275, 278, 281, 288

Rug wools, 114

Rugs, oriental, 351, 355

Ruhr iron fields, 306

Russia, 343

Rye, 101, 344

Sacramento, 252

Sahara, 385

Saigon, 365

Sailing vessels, 47

St. Gotthard tunnel, 66

St. Louis, 234

St. Paul, 230, 236

St. Petersburg, 346

St. Pierre, 266

St. Thomas, 273

Salmon, 205

Salonica, 340

Samoa Islands, 396

San Antonio, 239

San Francisco, 252

San Joaquin valley, 250

San Juan, P.R., 255

San Pedro, 252

Sandarach, 146

Santa Fé, 250

Santiago, 283

Santos, 290

Saskatchewan, 265

Savannah, 238

Schooners, 44, 47

Scranton, 224

Seal fisheries, 208

Seasonal rains, 34

Seattle, 84, 252

Servia, 341

Shad, 256

Shanghai, 374

Sheep-growing, 242

Shell-lac, 145

Shoe manufacture, 221

Siam, 364

Siberia, 347

Silk, 116, 323, 326, 368, 378

Silver, 162, 176, 248, 268, 278, 304, 340

Sind, 362

Singapore, 363, 365

Sioux City, 236

Sisal hemp, 122, 267

Skagway, 254

Smyrna, 139, 353

Sorghum, 187

Sound Valley, 250

South Bethlehem, 224

South Chicago, 225

Southampton, 302

Spain, 328

Spermaceti, 204

Spokane, 250

Sponge, 208

Steel, Bessemer, 160, 169, 170, 222, 300, 304, 345

Stephenson, 63

Stockholm, 312

Stockton, 252

Sugar, 185, 289, 303, 314, 318, 364

Swash channel, 50

Sweden, 310

Switzerland, 331

Sydney, 395

Tacoma, 252

Tar, 145

Tea, 131, 360, 368, 378

Teak, 200, 365

Temperate zone, activities of, 32

Textiles, 105

Three-mile fishing limit, 262

Thrown silk, 118

Tientsin, 134, 374

Tin, 181, 364

Tobacco, 136, 237, 240, 364, 383

Tokio, 380

Toledo, 225

Topography and trade routes, 24

Toronto, 265

Torrid zone, temperature of, 30

Tortilla, Mexican, 100

Trade routes, ancient, 8

Transcaucasia, 348

Transvaal, 389

Treaty ports, 373

Trebizond, 351

Triple-expansion principle, 45

Tripoli, 386

Tunis, 385

Turf grass, 34

Turkey-in-Europe, 339

Turks invade Europe, 9

Turpentine, 144

Tussar silk, 119

Tutuila, 258

Tweed, 112

Uruguay, 294

Valparaiso, 283

Vancouver, 266

Vanderbilt locomotive fire-box, 64

Vanilla, 268

Vaseline, 157

Venezuela, 285

Vicksburg, 238

Vienna, 337

Virginia City, 250

Vladivostok, 347

Vuelta Abajo, 137

Vulcanized rubber, 142

Wai-wu-pu, 373

Walla Walla, 250

Warsaw, 347

Water-power, 84

Waterproof cloth, 143

Welland Canal, 263

Wellington, 396

Whale fisheries, 203

Wheat, 88, 96, 244, 344, 359, 367

White Pass, 253

Willamette Valley, 250

Winnipeg, 265

Wood-pulp, 124

Wool, 110,115, 117, 244, 251, 292, 297, 323

Yafa, 354

Yokohama, 380

Youngstown, 166

Yucatan, 267

Zinc, 182

Zinfandel, 251

Примечания:

[1] Если тираж, предназначенный для бесплатного распространения, исчерпан, их можно приобрести у начальника отдела документов (Superintendent of Documents), правительственного издателя (Public Printer), Вашингтон, округ Колумбия.

[2] Величие Пальмиры было обусловлено торговлей вдоль этого маршрута, и ее упадок начался, когда этот путь был заброшен. Современный город Тадмор находится рядом с руинами бывшего города.

[3] Косма Индикоплов — в молодости купец, в зрелые годы монах — посетил Индию и Цейлон в первой половине VI века. Его труды содержат много ценных сведений, но в основном они представляют собой теологические аргументы, призванные опровергнуть «Географию», написанную Птолемеем.

[4] Датировка варьируется: 1169, 1200 и 1241 годы.

[5] Датскому королю Вальдемару III он продиктовал условия, которые сделали его власть в Скандинавии верховной.

[6] Полный список справочной литературы см. на стр. xii.

[7] Рекордное время на этом маршруте было установлено судном «Лукания»: пять суток, семь часов и двадцать три минуты от скалы Донтс-Рок (Квинстаун) до маяка Сэнди-Хук. Самый быстрый дневной переход, зафиксированный на данный момент, был совершен судном «Дойчланд» — 601 морская миля, скорость 24,19 узла.

[8] В Конгрессе законопроект о реках и гаванях всегда получает щедрое финансирование.

[9] Во многих случаях товары, предназначенные для весенней торговли в западных штатах, отправляются по каналу в октябре и прибывают в Чикаго в апреле, так как груз в течение зимы был скован льдом в одном из бассейнов канала. Плата за эту медленную перевозку значительно ниже суммы, которая в противном случае была бы уплачена за хранение; кроме того, почти вся эта сумма является чистой прибылью для владельцев барж.

[10] Минимальная глубина канала составляет 22 фута; ширина по дну — 160 футов. Строительство началось в сентябре 1892 года и было завершено 2 января 1902 года; стоимость составила тридцать четыре миллиона долларов. Было извлечено более сорока миллионов кубических ярдов земли и скальных пород. Все мосты, пересекающие канал, являются разводными.

[11] Это при условии, что ночное движение будет слишком опасным. При непрерывном движении время в пути составило бы около тридцати трех часов.

[12] На одной крупной магистральной системе средний тариф за тонно-милю в 1870 году составлял одну и одну седьмую цента; в 1900 году он составлял ровно половину этой суммы.

[13] Современный паровой котел имеет от тридцати до ста и более трубок, проходящих через него от одного конца до другого. Тепло из топки, как правило, проходит под котлом и через трубчатые дымоходы; таким образом, это значительно увеличивает площадь нагрева. Принудительная тяга создается за счет выпуска отработанного пара в дымовую трубу, что усиливает тягу через топку.

[14] Один локомотив дороги Нью-Йорк Сентрал перевез 4000 тонн груза со скоростью двадцать пять миль в час. Локомотив типа «camel-back» дороги Филадельфия и Рединг перевез 4800 тонн угля от шахт до морского побережья без помощи вспомогательного локомотива.

[15] Котел Вандербильта с цилиндрической гофрированной топкой, изобретенный Корнелиусом Вандербильтом, правнуком основателя дороги Нью-Йорк Сентрал, знаменует собой важный шаг в локомотивостроении. Цилиндрическая форма в значительной степени устраняет необходимость в рядах стяжных болтов для предотвращения деформации; гофрированная поверхность обеспечивает большую тепловую мощность.

[16] Локомотив типа «Централ-Атлантик» иллюстрирует современное усовершенствование. Ведущие колеса расположены немного впереди обычного положения, а топка, ранее размещавшаяся между колесами, теперь нависает над парой небольших поддерживающих колес. Благодаря этому площадь нагрева топки увеличивается почти наполовину. Рычаг, управляемый машинистом, позволяет последнему перенести 5000 фунтов веса с тележек на ведущие колеса при преодолении подъема. Ежедневный пробег такого локомотива значительно увеличивается. (См. рисунок на стр. 61.)

[17] Линия из Вены в Триест была открыта около 1854 года; Германия была соединена с Италией через перевал Бреннер в 1868 году; Франция была соединена с Италией через туннель возле Мон-Сени в 1871 году; в 1882 году торговля Германии получила выход к портам Средиземного моря благодаря туннелю под Сен-Готардом. Таким образом постепенно развивались магистральные системы.

[18] Строительство железной дороги Уэст-Шор служит примером. После того как обе дороги понесли огромные убытки, Нью-Йорк Сентрал урегулировала вопрос, выкупив Уэст-Шор. Это был один из множества подобных случаев как в Соединенных Штатах, так и в Европе.

[19] В Великобритании тариф составляет около 2,30 доллара за сто миль; в Германии — 1,75 доллара; в России — 1,30 доллара; в Соединенных Штатах — 0,70 доллара. Разница обусловлена как дальностью перевозки, так и экономичностью управления.

[20] Допустим, A, B и C — это дороги, главными конечными пунктами которых являются Чикаго и Нью-Йорк. Дорога C — самая короткая из трех линий, но ее уклоны очень крутые. B, скажем, на сто миль длиннее, но не имеет крутых уклонов. A — очень непрямой маршрут, и его нью-йоркский трафик должен перегружаться в Бостоне или, возможно, в Нью-Лондоне и отправляться часть пути по воде. Если теперь для любой из дорог установлен абсолютный тариф за тонно-милю, очевидно, что ни одна из других не сможет перевозить транзитные грузы без изменения тарифов. Если C устанавливает тариф, то A и B должны либо взимать более высокие тарифы между Чикаго и Монреалем или Чикаго и Олбани, чем между своими конечными пунктами. И хотя в большинстве штатов это незаконно, законы обходятся с помощью «рибейта» (скидки), или возврата определенной суммы грузоотправителю. Из трех дорог B, благодаря пологим уклонам, находится в лучшем положении для установления тарифов. Поэтому она устанавливает не самый низкий тариф, а тот, который принесет наибольшую прибыль. C приспосабливается к этому, а A берет то, что может получить, перевозя грузы с очень небольшой прибылью. Но если A случайно оказывается за пределами Соединенных Штатов, она может открыто снижать тарифы, потому что почти весь транзитный груз, который она получает, является чистой прибылью, и поскольку законы штатов не распространяются на канадскую часть дороги, она может делать то, чего не могут другие. И пока B борется с A, дороги X, Y и Z, возможно, пытаются добиться того, чтобы часть грузов из Буффало отправлялась на восток по их собственным линиям. В подобных случаях B и C обычно делят транзитные перевозки и предоставляют «дифференциал» для A — то есть, из-за более медленной доставки транзитных грузов, позволяют перевозить их по несколько более низкому тарифу. Затем B аналогичным образом регулирует свой трафик с X, Y и Z; и в целом это самый справедливый путь для всех заинтересованных сторон.

Следующий пример, один из многих, показывает трудности в установлении тарифов, которые не были бы несправедливыми ни для одной из сторон: Данвилл и Линчберг конкурируют за определенную торговлю. Южная железная дорога (Southern Railway) проходит через оба города, но Чесапик и Огайо доходят до Линчберга другим маршрутом; поэтому Данвилл не является конкурирующим пунктом, а Линчберг — является. В результате Южная железная дорога взимала 1,08 доллара за определенную перевозку из Чикаго в Данвилл и только 72 цента до Линчберга, расположенного на некотором расстоянии дальше, так как это был тариф по другой дороге. Дело в конечном итоге дошло до Апелляционного суда, и последний поддержал Южную железную дорогу. Было доказано, что тариф до Данвилла не является чрезмерным, но если бы железную дорогу обязали поддерживать тариф до Линчберга выше 72 центов, она потеряла бы весь свой трафик до этого пункта, составляющий 433 000 долларов ежегодно. В подобном случае нет иного выхода, кроме объединения двух дорог; благодаря объединению все грузы до Линчберга будут следовать по линии с наиболее легким профилем пути.

[21] То есть правительство гарантировало своими кредитными обязательствами заемные средства и, кроме того, предоставляло компаниям чередующиеся участки государственных земель по обе стороны от предлагаемой линии; земельные гранты предназначались отчасти для поощрения иммиграции, а отчасти для увеличения строительных фондов различных компаний. В нескольких случаях как земельные гранты, так и денежные субсидии использовались скандальным образом. По крайней мере одна дорога использовала свои доходы для строительства конкурирующей линии и, распорядившись земельным грантом и положив выручку в карман, позволила правительству обратить взыскание на ипотеку и продать первоначальную дорогу.

[22] От латинского «castra» — лагерь.

[23] В 1897 году мировой урожай составил 2 226 750 000 бушелей, и в результате страны, в которых урожай был низким, пострадали от высоких цен. Если бы не оперативная работа железных дорог и пароходов, наступил бы голод.

[24] Чтобы получить урожай в двадцать пять бушелей с акра, почва должна обеспечить 110 фунтов азота, 45 фунтов фосфорной кислоты, 30,5 фунтов извести, 14,5 фунтов магнезии и 142 фунта поташа; это приблизительно те минеральные элементы, которые извлекаются из почвы с каждым урожаем, и излишне говорить, что их необходимо восполнять, иначе зерновые будут страдать от недостатка питательных веществ.

[25] В Соединенных Штатах насчитывается около семи пшеничных районов, каждый из которых характеризуется особыми сортами, лучше всего растущими в данной местности. В Новой Англии и большей части Средне-Атлантического округа выращиваются преимущественно «Early Genesee Giant», «Jones Winter Fife» и «Fultz». В южных штатах лидируют «Fultz», «Fulcaster», «Purple Straw» и «May». В северо-центральной группе штатов распространены «Early Red Clawson», «Poole», «Dawson's Golden Chaff», «Buda Pest» и «Fultz». В Дакоте и Миннесоте обычно высаживают «Scotch Fife» и «Velvet Blue Stem» (оба — яровая пшеница). В Канзасе, Техасе и прилегающей местности основными сортами являются «Turkey», «Fulcaster» и «Mediterranean» (все — озимая пшеница). В Калифорнии и регионе южного плато основными видами являются «Sonora», «California Club» и «Defiance» (все — озимая пшеница). В Вашингтоне и Орегоне основными сортами являются «Little Club», «Red Chaff» и «Blue Stem» (которые могут быть как озимыми, так и яровыми).

[26] Иногда владелец отправляет его на ближайший элеватор у морского побережья, где зерно хранится не насыпью, а в оригинальной упаковке, до востребования. В течение месяца или шести недель оно впитывает столько влаги, что прибавка в весе более чем покрывает расходы на хранение.

[27] Элеваторы оснащены «нориями» или длинными желобами, внутри которых ленты с металлическими ковшами перемещают зерно из вагона на судно или наоборот. Элеваторы в Буффало наполняют баржу за час или загружают шесть зерновых вагонов за пять минут. Большой пароход типа «whaleback» может быть разгружен от своих 200 000 бушелей примерно за три часа. Большая часть пшеницы, идущей на восток из Среднего Запада, доставляется к побережью по железной дороге, но пшеница с северо-запада, составляющая основную часть урожая, отправляется из Дулута через канал Сент-Мэрис-Фолс в Буффало, где перегружается в вагоны или баржи. Нью-Йорк является ведущим экспортным рынком, но Бостон, Новый Орлеан, Галвестон, Балтимор и Филадельфия также являются важными портами отгрузки.

[28] Ниже приведена приблизительная урожайность основных стран-производителей пшеницы в бушелях с акра:

Denmark | 42
England | 29
New Zealand | 26
Germany | 23.2
Holland & Belgium | 21.5
Hungary | 18.5
France | 19.5
Austria | 16.3
Canada | 15.5
United States | 12.3
Argentina | 12.2
Italy | 12.1
Australia | 10
India | 9.2
Russia | 8.6
Algeria | 7.5

Низкий средний показатель в Австралии, Индии и Алжире обусловлен главным образом недостатком осадков; в Соединенных Штатах и России — главным образом неискусным возделыванием.

[29] По-видимому, она была завезена в Турцию из Индии во второй половине XV века, после чего о ней иногда упоминали в Европе как о «турецком зерне».

[30] «Тортилья», национальный хлеб мексиканцев, представляет собой густое тесто из кукурузной муки, спрессованное руками в тонкие лепешки и испеченное на горячих каменных плитах. Кукурузная каша американцев, «полента» итальянцев и «мамалыга» румын — это, по сути, кукурузная мука, сваренная в воде до состояния густой пасты.

[31] Хлопкоочистительная машина, изобретенная Эли Уитни в 1793 году, позволила одному человеку выполнять с помощью механизмов примерно тот же объем работы, который ранее требовал труда ста рабочих. Из-за отсутствия законов, необходимых для защиты его изобретения, Уитни был лишен прибыли, которую оно приносило. Ни Конгресс, ни суды не предоставили ему никакой защиты от многочисленных нарушений патентных прав, и он умер бедняком.

[32] Коммерческое различие вполне разумно: волос — жесткий, хрупкий, прямой и не сваливается; шерсть — мягкая, вьющаяся и легко сваливается.

[33] Унция яиц дает около сорока тысяч червей, и им во время стадии личинки требуется около полутора тысяч фунтов листьев, из которых около половины фактически съедается.

[34] Карл II Английский также запретил его употребление (1675) и пытался закрыть кофейни, которые появились в Лондоне, но, несмотря на запрет и установленный на него запретительный налог, употребление кофе стало повсеместным. Подобные попытки закрыть кофейни в Константинополе потерпели неудачу.

[35] Полностью выросший лист достигает длины от четырех до девяти дюймов; те, что собирают, редко превышают полтора дюйма в длину.

[36] Кирпичный чай состоит из листьев, спрессованных в кирпичи под большим давлением. Отходы и стебли также подготавливаются таким образом для более дешевых сортов.

[37] Основными каучуконосными деревьями являются: Siphonia elastica, или Hevea brasiliensis, леса Амазонки, дает пара-каучук; Manihot Glaziovii, также кустарник, производящий тапиоку, провинция Сеара, Бразилия, поставляет каучук сеара; Castilloa elastica, страны Центральной Америки, никарагуанский каучук; Ficus elastica, Британская Индия, и Urceola elastica, Борнео, индийский каучук. Во Флориде есть каучуконосные деревья, но в настоящее время они имеют небольшую коммерческую ценность. Африканский каучук получают из различных растений.

[38] Процесс вулканизации стал практически применимым в течение десяти лет, закончившихся в 1850 году. Он был изобретен и усовершенствован Гудьиром в Соединенных Штатах и Хэнкоком в Англии; для обычных целей, где требуются и прочность, и эластичность, добавляется около пяти процентов серы. Добавление около пятидесяти процентов превращает каучук в твердое черное вещество, известное как «эбонит» или «твердая резина».

[39] В 1823 году шотландец Макинтош применил открытие о том, что каучуковая смола растворима в бензине, для гидроизоляции ткани, которая носит его имя. Это изобретение было едва ли не первым широким коммерческим применением каучука.

[40] Ввиду того, что большинство жилых домов в Соединенных Штатах построены из дерева, Соединенные Штаты являются очень крупным потребителем скипидара.

[41] В первых карандашах вместо графита использовалась тонкая полоска металлического свинца. Использование графита стало повсеместным только около 1850 года. Твердость карандаша регулируется путем смешивания глины с порошкообразным графитом.

[42] Эти проценты приведены в предположении, что руды химически чистые; процент фактически полученного металла несколько ниже.

[43] Эти проценты приведены в предположении, что руды химически чистые; процент фактически полученного металла несколько ниже.

[44] Эти проценты приведены в предположении, что руды химически чистые; процент фактически полученного металла несколько ниже.

[45] Эти проценты приведены в предположении, что руды химически чистые; процент фактически полученного металла несколько ниже.

[46] Известняк не играет существенной роли в плавке руды, кроме создания легкотекучего жидкого шлака; поэтому он называется флюсом. Некоторые руды плавятся и текут так легко, что флюс не требуется.

[47] При обычных обстоятельствах для производства тонны чугуна требуется около двух тонн угля или три четверти тонны кокса.

[48] Луженая жесть (terne plate) — это листовое железо, покрытое сплавом свинца и олова.

[49] Наследственность также является фактором. Семена узловатых, корявых деревьев очень склонны давать деревья своего же вида, и наоборот.

[50] Эта сумма в десять с лишним раз превышает количество золотой монеты, находящейся сейчас в обращении. Менее пяти процентов бизнеса крупных промышленных центров является наличным расчетом. Даже если бы деньги существовали, перевод таких огромных сумм сильно замедлил бы торговлю. Для быстрого урегулирования платежей созданы расчетные палаты. В расчетной палате представители различных банков ежедневно встречаются и ликвидируют чеки, выписанные друг на друга; и хотя общий годовой объем платежей достигает упомянутой выше суммы, сальдо за год составляют немногим более двух миллиардов долларов. Даже это не всегда представляет собой денежный платеж, поскольку банк, который является должником другого в конце одного дня, может быть кредитором на равную сумму на следующий день.

[51] Эти дороги финансируются компанией Northern Securities Company и образуют звено в линиях Хилла-Моргана. Их межконтинентальный трафик велик.

[52] Их разделительная линия — это середина улицы.

[53] Клеймо состояло из любого специфического знака, такого как инициал, монограмма или условная форма, которую можно было легко распознать. Знак регистрировался и выжигался раскаленным железом на боку животного. Ушные метки, такие как надрезы или подобные знаки, также указывали на право собственности.

[54] Во многих случаях государственная земля, не принадлежащая скотоводу, была огорожена. Однако возражений не возникало, пока не появился овцевод. Он потребовал убрать заборы, утверждая, что имеет равное право пасти свои стада на общественных землях. Но поскольку пастбище, однажды выеденное овцами, становится непригодным для разведения крупного рогатого скота, ссора между скотоводом и конокрадом превратилась в конфликт, в котором и скотовод, и конокрад ополчились на владельца овец.

[55] Это одна треть их акционерного капитала плюс облигационная задолженность.

[56] Высокая широта пшеничного региона, которая в большинстве случаев слишком холодна для выращивания продовольственных культур, в этом регионе смягчается периодическими теплыми ветрами, известными как «ветры чинук». Эти ветры являются спасительным фактором для выращивания пшеницы. Они также преобладают в Британской Колумбии, Вашингтоне и Орегоне.

[57] Тарифы на грузоперевозки из Коацакоалькоса в Сан-Франциско уже установлены на уровне 6,50 доллара за тонну; по трансконтинентальным железным дорогам они варьируются от 12 до 15 долларов за тонну.

[58] Весь кубинский урожай сравнительно невелик, составляя немногим более одной восьмой урожая Соединенных Штатов.

[59] Растительная слоновая кость — это семя или орех вида пальмы (Phytelephas macrocarpa). Ядро ореха постепенно приобретает твердость и вид лучшей слоновой кости, в качестве заменителя которой оно и используется.

[60] Листья этого кустарника (Erythroxylon coca) содержат стимулирующее вещество, которое по своему действию очень похоже на активное начало кофе. Они широко используются местными рабочими, чтобы отогнать чувство усталости, которое приходит при тяжелой работе в тропическом климате. Местный носильщик пронесет груз в сто фунтов на расстояние шестидесяти миль без еды и отдыха, просто жуя несколько листьев коки. Растение дает вещество кокаин, пользующееся сейчас спросом во всем мире как анестетик в хирургии глаз и горла.

[61] Более двадцати видов деревьев, из которых получают эту кору, растут на более высоких восточных склонах Анд, но очень большая часть получается из дерева Cinchona calisaya. Лекарственное вещество, хинин, извлекается из коры, и за последние полвека оно стало специфическим средством от малярийных лихорадок. Спрос на него настолько велик, что хинное дерево теперь культивируется в Индии, на Яве и в Мексике.

[62] Лишь очень небольшая часть панамских шляп на рынке является подлинными. Многие имитации, продающиеся в розницу по десять долларов и более, являются пригодными для носки шляпами; большинство из них, однако, имеют мало ценности.

[63] Нитрат, или «селитра», — это природный нитрат калия или нитрат натрия. Последний, обычно называемый кубической селитрой или чилийской селитрой, — это вид, встречающийся в Чили. Поскольку он очень растворим, обильные дожди вскоре вымыли бы его из почвы и унесли в море. Считается, что нитрат имеет растительное происхождение.

[64] Стручок кустарника (Caesalpinia coriaria); он содержит значительную долю танина и используется для дубления кожи.

[65] Околоплодник или стручок содержит около двадцати четырех орехов призматической формы.

[66] Скот для Кубы и Бразилии при пересечении тропиков должен перевозиться в открытых загонах. С экспортом в Европу дело обстоит иначе. Если в одном порту лето, то в другом — зима, но в тропиках всегда лето, и суда для перевозки скота, пригодные для одной зоны, не подходят для другой — отсюда большие трудности при отправке живых животных в Европу.

[67] По этой причине Великобритания практически является страной свободной торговли. Протекционистский тариф на импортные продукты питания и материалы для производства нанес бы ущерб британской промышленности, а не защитил бы ее.

[68] Это равносильно введению налога на весь сахар, потребляемый внутри страны.

[69] Большая часть литографского камня добывается в Зольнхофене.

[70] Это немного больше, чем средний тариф за тонно-милю на железной дороге Нью-Йорк Сентрал между Нью-Йорком и Чикаго.

[71] Название «Зёйдер» или «Зуйдер» означает «южный»; оно было дано, чтобы отличить его от Северного моря.

[72] Несколько лет назад многие из самых ценных виноградников были уничтожены насекомым-вредителем, известным как филлоксера, завезенным из Калифорнии. Проблема была решена путем пересадки американских лоз, корни которых были невосприимчивы к вредителю. На эти корни были привиты отборные французские лозы, листья и побеги которых были невосприимчивы. Таким образом, виноградники были восстановлены лозами, устойчивыми к нападению, и производство вина достигло своего нормального уровня.

[73] Он культивируется как декоративное дерево в южных штатах и в Калифорнии.

[74] Небольшая угольная жила встречается возле Фрайбурга.

[75] Сен-Готардский туннель имеет длину почти девять с половиной миль; Арльбергский туннель имеет длину шесть с половиной миль. Туннель, который сейчас близится к завершению под перевалом Симплон, имеет длину более двенадцати миль. Пять железных дорог пересекают северную границу, входя в Германию, и германская торговля выигрывает от них больше всего.

[76] Персидские ковры — самые лучшие. Как правило, рисунки цветочные, и многие из них содержат легендарную историю, выполненную в фантастических, но красивых узорах. Среди тех, что заслуживают особого внимания, — ткани Керманшах с «древом жизни», которые сейчас несколько редки. Ковры Тебриза и Шираза также имеют высокую ценность. В целом персидские ткани характеризуются очень тонким плетением, коротким ворсом и сложными узорами. Туркменские ковры обычно имеют насыщенный коричневый или бордовый цвет и склонны содержать слегка вытянутые восьмиугольные фигуры. Бухарские и хиво-бухарские, или афганские ковры, являются лучшими примерами. Белуджистанские ковры обычно очень темного цвета, с ярко-красными узорами и полосатыми концами из хлопковой основы. Турецкие ковры производятся почти полностью в Малой Азии или Анатолии. Большие ковры с американскими и европейскими рисунками производятся в Ушаке и Смирне. «Смирнские» ковры производятся в Филадельфии.

[77] Самый ценный ковер Керманшах, который там больше не производится, — это молитвенный ковер с «древом жизни», иллюстрация которого приведена на стр. 350. Дизайн является эмблематическим отражением истории о Райском саде.

[78] В 1900 году совокупная стоимость пшеницы, экспортированной в Великобританию, составляла всего 2200 фунтов стерлингов.

[79] После договора 1901 года, который запрещает ввоз огнестрельного оружия, на нижнем Янцзы был основан ряд крупных заводов по производству огнестрельного оружия, бездымного пороха и унитарных патронов.

[80] Острова в основном находятся в поясе преобладающих западных ветров. Поэтому на западные побережья выпадает больше осадков, чем на восточные.

[81] Этот регион также известен как Золотой Берег. Раньше он поставлял основной британский запас золота, и золотая монета, известная как «гинея», получила свое название от этого обстоятельства.

[82] Этот регион ранее входил в состав бурских республик: Оранжевого Свободного Государства и Южно-Африканской Республики. В 1899 году они объявили войну Великобритании, в результате чего были побеждены и аннексированы этой страной — первая как колония Оранжевой реки, вторая как колония Трансвааль.

[83] По оценкам, для обеспечения одного взрослого человека свежим мясом необходимо двадцать два акра земли. Такая же площадь пшеницы прокормила бы сорок два человека; овса — около восьмидесяти пяти человек; кукурузы, картофеля и риса — сто семьдесят человек. Но двадцать два акра, засаженные хлебным деревом или бананами, прокормят около шести тысяч.

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back

back