Электронная книга проекта «Гутенберг», «Узлы, сплесни и работы с веревкой», автор А. Хайатт Веррилл

Transcriber's Notes:
Corrected spellings
     'casualities' to 'casualties'
     'Midshipmen's hitch' to 'Midshipman's hitch'
Illustration for Timber Hitch is Fig. 38, not Fig. 32
There is no Fig. 134.

УЗЛЫ, СПЛЕСНИ И РАБОТЫ С ВЕРЕВКОЙ

ПРАКТИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

Giving Complete and Simple Directions for Making All the Most Useful and Ornamental Knots in Common Use, with Chapters on Splicing, Pointing, Seizing, Serving, etc. Adapted for the Use of Travellers, Campers, Yachtsmen, Boy Scouts, and All Others Having to Use or Handle Ropes for Any Purpose.

Автор:

А. ХАЙАТТ ВЕРРИЛЛ

Editor Popular Science Dept., "American Boy Magazine."

SECOND REVISED EDITION

Illustrated with 156 Original Cuts Showing How
Each Knot, Tie or Splice is Formed and Its
Appearance When Complete.

CONTENTS

ВВЕДЕНИЕ

ГЛАВА I

КАНАТЫ И ВЕРЕВКИ

Виды веревок. Конструкция веревки. Прочность веревок. Вес веревок. Материалы, используемые при изготовлении веревок.

ГЛАВА II

ПРОСТЫЕ УЗЛЫ И УЗЛЫ ДЛЯ СВЯЗЫВАНИЯ КОНЦОВ

Части веревки. Марки и бензели. Петли. «Коровьи» петли. Клины. Простой и восьмерка. Прямой и рифовый узлы. Бабий узел. Простой узел и рыбацкий узел. Обычные узлы и ткацкие узлы. Гаррикские узлы и швартовые узлы. Полуштыки.

ГЛАВА III

УЗЛЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ И ШТЫКИ

Задвижные штыки. Скользящие и полуштыки. Выбленочные узлы. Артиллерийские узлы и задвижные штыки (для бревен). Скрутки, кошачьи лапки и блэкволлские узлы. Цепной узел. Схватывающие и магнус-штыки. Узлы для крепления лиселей и гафель-гарделей. Робан-штыки и рыбацкие штыки.

ГЛАВА IV

ПЕТЛИ, УЗЛЫ С ПЕТЛЯМИ И ШВАРТОВЫЕ УЗЛЫ

Лодочный узел. Задвижные штыки с петлями. Крепление к кнехтам и причалам. Булини. Петли и узлы с петлями.

ГЛАВА V

УКОРАЧИВАЮЩИЕ УЗЛЫ, КРЕНГЕЛЬСЫ И СЕЛЬВАДЖИ

Двух-, трех- и пятикратные укорачивающие узлы. Простые плетения и «обезьянья цепь». Витые косы и плетение из кожи. Открытые цепи. Укорачивающие узлы с бензелями и булинями. Укорачивающие узлы (sheepshanks) и их разновидности. Кренгельсы. Сельваджи-стропы и сельваджи-планки. Фламандские и искусственные огоны. Бензели горловины. Лаш-сплесни.

ГЛАВА VI

КРЕПЛЕНИЯ, БЕНЗЕЛИ, СПЛЕСНИ И Т. Д.

Свадебные узлы и розовые крепления. Крепления юферсов и петель. Сплесень для бейфута. Ожереловые узлы. Плотные бензели и кнопы на концах. Заделка концов веревок. Короткие сплесни. Длинные сплесни. Огоны и сплесни для связывания концов.

ГЛАВА VII

ДЕКОРАТИВНЫЕ УЗЛЫ И РАБОТЫ С ВЕРЕВКОЙ

Простые кнопы. Заправленные кнопы. Простые вант-кнопы. Обычные и французские вантовые узлы. Двойные кнопы и двойные вант-кнопы. Кнопы с короной. Двойные вант-кнопы с короной. Кнопы на штормтрапах. Топенантные стопоры. Узел Мэтью Уокера и стопорные узлы. Головы турка и турецкие шапки. Шкимушгар, клетневание и трензевание. Клетневой мушкель. Работы с полуштыками. Четырехпрядные косы и косы с короной. Веревочные пряжки и вертлюги. Строповка бочек и барабанов. Веревочные ремни.

ПРЕДМЕТНЫЙ УКАЗАТЕЛЬ

ВВЕДЕНИЕ

История веревок и узлов настолько туманна и древня, что об их происхождении известно крайне мало. То, что первобытный человек использовал веревки того или иного вида и благодаря своей изобретательности научился связывать материалы, неоспоримо, поскольку древнейшие резные изображения и украшения доисторического человека демонстрируют узлы в различных формах. Несомненно, свисающие лианы и растения первыми навели людей на мысль о веревках; и вполне вероятно, что именно эти лианы в своих разнообразных переплетениях и завитках дали человеку первое представление об узлах.

С самых ранних времен узлы были повсеместно вплетены в человеческие дела; фокусники использовали их в своих трюках; они стали почти неотъемлемой частью многих профессий и ремесел, а в песнях и сказаниях они стали символом стойкости и силы.

Мало кто осознает, какую роль сыграли узлы и веревки в мировой истории, но если бы не эти простые и повседневные вещи, которым, как правило, уделяется слишком мало внимания, человечество никогда не смогло бы развиться дальше уровня дикарей. Действительно, я не уверен, но было бы безопасно утверждать, что реальное различие между цивилизованным и первобытным человеком заключается в значительной степени в знании узлов и работ с веревкой. Никакая ткань не могла бы быть соткана, никакая сеть или невод связаны, никакой лук не мог бы быть натянут и никакое судно не могло бы ходить по озеру или морю без многочисленных узлов и надлежащих линей или веревок; и сам Колумб был бы гораздо более ограничен без узлов, чем без компаса.

История изобилует упоминаниями об узлах, и в восьмой книге «Одиссеи» Улисс изображен закрепляющим различные предметы одежды веревкой, завязанной «узлом, закрытым с цирцейским искусством»; и в качестве дальнейшего доказательства того значения, которое древние придавали узлам, можно упомянуть знаменитый Гордиев узел. Вероятно, никто никогда не узнает, как именно был завязан этот легендарный узел, и, как и многие современные узлы, Александру, несомненно, было гораздо легче разрубить его, чем развязать.

Старые колдуны использовали узлы различными способами, а ведьмы Лапландии продавали морякам так называемые «ветряные узлы», которые моряки развязывали, когда им требовался определенный ветер. Даже современные фокусники и маги широко используют узлы в своих выступлениях, и от точности и способа завязывания их узлов зависит успех их трюков.

В геральдике многие узлы использовались в качестве символов и знаков отличия, и многие старые гербы имеют на себе замысловатые и красивые узлы или переплетенные веревки.

Что касается полезности узлов и работ с веревкой, то здесь не может быть никаких сомнений. Небольшое знание узлов спасло не одну жизнь во время шторма и кораблекрушения, и если бы каждый знал, как быстро и надежно завязать узел, было бы гораздо меньше жертв при пожарах в отелях и подобных местах. Знание веревок и узлов полезно, а зачастую и необходимо, в тысячах случаев. Многие несчастные случаи происходили из-за неправильно сформированного узла или сплесня, и даже при завязывании обычного свертка или «обвязке» сундука или ящика немногие люди завязывают узел, который был бы надежным и при этом легко развязывался и быстро делался. В жизни, полной путешествий и приключений в отдаленных местах, в яхтинге или катании на лодках, на охоте или рыбалке и даже в автомобильных поездках, владение рядом хороших узлов и сплесней делает жизнь безопаснее, проще и приятнее, не говоря уже о том истинном удовольствии, которое можно найти в изучении интересного искусства завязывания узлов.

На протяжении бесчисленных веков развивались различные формы узлов и креплений для веревок, кабелей или шнуров; лучшие виды постоянно совершенствовались и передавались из поколения в поколение, в то время как плохие или некачественные крепления отбрасывались теми, чья профессия требовала использования веревок.

Постепенно каждая профессия или ремесло также приняла узлы, наиболее подходящие для своих требований, и таким образом мы находим «моряцкий узел», «ткацкий узел», «рыбацкие узлы», «строительные узлы», «мясницкие узлы» и многие другие, которые получили свои названия от того применения, для которого они особенно приспособлены.

В дополнение к этим полезным узлам существует множество видов декоративных или «фантазийных» узлов, используемых для украшения концов веревок, декорирования вант судов, перил и подобных объектов; в то время как определенные косы или плетения, образованные серией узлов, широко используются на борту судна и на суше.

Во многих случаях веревки или кабели должны быть соединены таким образом, чтобы они представляли собой гладкую и ровную поверхность, и для таких целей используются сплесни, в то время как узлы, используемые лишь как временные крепления и которые должны легко и быстро завязываться и развязываться, обычно называются «узлами для связывания» или «штыками». Как ни странно, гораздо легче завязать плохой узел, чем хороший, и в девяноста девяти случаях из ста новичок, пытаясь соединить две веревки, завяжет либо «скользящий», либо «затягивающийся» узел и редко преуспеет в создании признанного и «морского» узла любого рода.

Количество используемых узлов, связок, штыков, сплесней и укорачивающих узлов практически неограниченно, и они крайне сбивают с толку непосвященных. Самых полезных и декоративных, а также самых надежных сравнительно немного, и в действительности каждый изученный узел легко ведет к другому; на следующих страницах я постарался описать их таким образом, чтобы их конструкцию можно было легко понять и освоить.

АВТОР.

ЯНВАРЬ, 1917 Г.

ГЛАВА I

КАНАТЫ И ВЕРЕВКИ

Прежде чем подробно рассматривать вопросы узлов и сплесней, возможно, стоит уделить внимание канатам в целом. Канат в самом широком смысле включает в себя все формы и виды веревок, бечевок, шпагатов, кабелей и т. д., образованных из плетеных или скрученных прядей.

При изготовлении веревки или линя волокна (A, рис. 1) пеньки, джута, хлопка или другого материала слабо скручиваются вместе, образуя то, что технически называется «каболкой» (B, рис. 1). Когда две или более каболки скручиваются вместе, они образуют «прядь» (C, рис. 1). Три или более прядей образуют веревку (D, рис. 1), а три веревки образуют кабель (E, рис. 1). Чтобы сформировать прядь, каболки скручиваются вместе в направлении, противоположном тому, в котором были скручены исходные волокна; чтобы сформировать веревку, пряди скручиваются в направлении, противоположном скрутке каболок в прядях, а чтобы сформировать кабель, каждая веревка скручивается в направлении, противоположном скрутке прядей. Таким образом, естественная тенденция каждой каболки, пряди или веревки к раскручиванию служит для того, чтобы прочно связывать или удерживать все вместе (рис. 1).

Веревка обычно состоит из трех прядей, и пряди закручиваются слева направо или «по солнцу», в то время как кабель является левокрученым или скрученным «против солнца» (E, рис. 1). Некоторые веревки, такие как «перлинь» и большинство кабелей, укладываются вокруг «сердечника» (F, рис. 2) или центральной пряди и во многих случаях являются четырехпрядными (рис. 2).

Прочность веревки в значительной степени зависит от прочности и длины волокон, из которых она изготовлена, но степень скрутки каждой каболки и пряди, а также метод, используемый при отбеливании или подготовке волокон, имеют большое значение для прочности готового линя.

Грубо говоря, прочность веревок можно рассчитать, умножив окружность веревки в дюймах на саму себя, и пятая часть произведения будет количеством тонн, которое выдержит веревка. Например, если окружность веревки составляет 5 дюймов, 5 x 5 = 25, пятая часть от этого равна 5 — это количество тонн, которое можно безопасно нести на 5-дюймовой веревке. Чтобы определить вес обычной веревки «правой крутки», умножьте окружность в дюймах на саму себя, умножьте результат на длину веревки в морских саженях и разделите произведение на 3,75. Например, чтобы найти вес 5-дюймовой веревки длиной 50 морских саженей: 5 x 5 = 25; 25 x 50 = 1250; 1250 ÷ 3,75 = 333-1/3 фунта. Эти цифры относятся к манильской или пеньковой веревке, которая является наиболее часто используемым видом, но джут, сизаль, лен, трава и шелк также широко используются. Хлопчатобумажная веревка редко используется, за исключением небольших ручных линей, бельевых веревок, шпагата и т. д., в то время как стальной трос в наши дни широко используется для такелажа судов, деррик-кранов, лебедок и т. д., но поскольку сплетение стального троса отличается от метода, применяемого для волокнистой веревки, и поскольку узлы не имеют места в стальном такелаже, мы не будем его рассматривать.

ГЛАВА II

ПРОСТЫЕ УЗЛЫ И УЗЛЫ ДЛЯ СВЯЗЫВАНИЯ КОНЦОВ

Для удобства в обращении с веревкой и изучения различных узлов, связок и штыков мы используем термины «коренной конец», «петля» и «ходовой конец» (рис. 3). Коренной конец — это основная часть или самая длинная часть веревки; петля — это часть, изогнутая или согнутая во время работы или обращения; в то время как ходовой конец — это та часть, которая используется при формировании узла или штыка. Перед началом работы свободные концы или пряди веревки следует «замарковать» или «обензелевать», чтобы предотвратить расплетение веревки; и хотя эксперт может легко завязать почти любой узел, сделать сплесень или, по сути, сделать почти что угодно с веревкой, имеющей свободные концы, все же разумно всегда замарковывать конец каждой веревки, кабеля или перлиня, с которыми предстоит работать, а свайка, свайка-фид или заостренная палка также окажут большую помощь в работе с веревкой.

Чтобы замарковать или обензелевать конец веревки, возьмите кусок шпагата или бечевки и положите его на веревку в дюйме или двух от конца, оберните шпагат несколько раз вокруг веревки, удерживая концы шпагата под первыми несколькими витками, чтобы зафиксировать его; затем сделайте большую петлю из свободного конца шпагата; верните его к веревке и продолжайте наматывать еще три или четыре витка вокруг веревки и конца шпагата; а затем закончите, затянув петлю, потянув за свободный конец (рис. 4).

Все узлы начинаются с «петель» или колец, обычно известных морякам как «коровьи петли» (рис. 5).

Они могут быть как верхними, так и нижними, и когда бензель или крепление из шпагата накладывается вокруг двух частей в месте их пересечения, образуется полезное веревочное кольцо, известное как «клинь» (рис. 6).

Если свободный конец веревки пропустить поверх коренного конца и через «коровью петлю», получается самый простой из всех узлов, известный как «простой узел» (рис. 7). В затянутом виде он выглядит как на рис. 8, и, несмотря на свою простоту, этот узел важен, так как он часто используется при закреплении концов каболок и прядей при сплеснивании, марковании и бензелевании.

«Узел-восьмерка» почти так же прост, как и простой узел, и ясно показан на рис. 9 и 10.

Лишь на шаг дальше от восьмерки и простых узлов находятся «прямой» и «рифовый» узлы (рис. 11 и 12). Прямой узел, вероятно, является самым полезным и широко используемым из всех обычных узлов и является лучшим универсальным узлом из известных. Он очень прочен, никогда не скользит и не затягивается намертво, и его легко развязать. Чтобы сделать прямой узел, возьмите концы веревки и пропустите левый конец поверх и под правым концом, затем правый поверх и под левым.

Если вы однажды выучите простую формулу «левый поверх», «правый поверх», вы никогда не совершите ошибку и не сформируете презираемый «бабий узел», самый бесполезный, надоедливый и обманчивый суррогат для любых целей (рис. 13). Настоящий «рифовый узел» — это просто прямой узел, в котором вместо самого конца используется петля левого или правого конца. Это позволяет развязать узел легче, чем обычный прямой узел (A, рис. 12).

Однако ни прямой, ни рифовый узлы не являются надежными при связывании двух веревок разного размера, так как в таких условиях они часто скользят и выглядят как на рис. 14, и рано или поздно разойдутся.

Чтобы предотвратить это, концы можно связать или обензелевать, как показано на рис. 15.

Лучший способ соединить две веревки разного диаметра — использовать «простой узел» (open-hand knot). Этот узел показан на рис. 16, и его очень быстро и легко сделать; он никогда не скользит и не поддается, но он довольно большой и громоздкий, и если на веревку оказывается слишком большое натяжение, она скорее порвется в узле, чем в любом другом месте.

«Рыбацкий узел», показанный на рис. 17, является хорошим узлом и образуется двумя простыми узлами, надетыми на каждую веревку, и в затянутом виде выглядит как на рис. 18.

Это важный и ценный узел для рыболовов, так как две лески можно раздвинуть, взявшись за концы A, B, и между ними можно вставить третью леску для грузила или дополнительного крючка. При соединении жилковых лесок узел следует оставить слегка открытым, а пространство между ними обмотать шелком. Это, вероятно, самый прочный из известных методов крепления тонких лесок.

«Обычный узел» для крепления тяжелых веревок показан на рис. 19.

Он делается путем формирования простого узла, а затем переплетения другой веревки или «следования вокруг», как показано на рис. 20. Этот узел очень прочен, не скользит, его легко сделать, и он не деформирует волокна веревки. Более того, веревки, соединенные этим узлом, будут вытягиваться или висеть по прямой линии.

Благодаря маркованию концов к коренным частям он становится аккуратным и красивым узлом (рис. 21).

«Ткацкий узел» (рис. 22) более полезен при соединении тонких линей или шпагата, чем для веревки, и для ниток это, без сомнения, лучший из известных узлов.

Концы перекрещиваются, как на рис. 23. Конец A затем загибается петлей поверх конца B, а конец B просовывается через петлю C и затягивается.

Еще один полезный и красивый узел проиллюстрирован на рис. 24. Это разновидность узла-восьмерки, уже описанного, и используется там, где веревки слишком много или где требуется простой узел, чтобы предотвратить проскакивание веревки через проушину, кольцо или такелажный блок.

Он делается путем формирования обычной восьмерки, а затем «следования вокруг» другой веревкой, как на рис. 25. Затем его затягивают, а концы при необходимости обензелевают к коренной части.

Иногда нам приходится соединять две тяжелые или жесткие веревки или перлини, и для этой цели «гаррикский узел» (рис. 26) является, безусловно, лучшим из всех узлов. Чтобы сделать этот узел, сформируйте петлю, положив конец веревки поверх и поперек коренного конца.

Затем возьмите конец другой веревки и пропустите его через эту петлю, сначала вниз, затем вверх, поверх перекрестия и снова вниз через петлю, так чтобы он вышел на противоположной стороне от другого конца, тем самым выводя один конец сверху, а другой снизу, как проиллюстрировано на рис. 27. Если лини очень жесткие или тяжелые, узел можно закрепить, обензелевав концы к коренным частям.

Гораздо более простой и гораздо худший узел иногда используется для крепления двух тяжелых веревок вместе. Это простой штык внутри петли, как проиллюстрировано на рис. 28, но хотя он имеет преимущество быстрого и легкого завязывания, он настолько уступает гаррикскому узлу, что я советую всем принять последний вместо него.

Когда два тяжелых линя должны быть закреплены на длительное время, хороший метод — использовать «полуштык и бензель», показанный на рис. 29. Это надежный и простой метод крепления веревок вместе, и он позволяет легче обращаться с веревкой, а также легче проходить вокруг лебедки или укладываться в бухту, чем при использовании других узлов.

ГЛАВА III

УЗЛЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ И ШТЫКИ

Все узлы, которые я описал до сих пор, используются в основном для связывания двух концов веревки или двух веревок вместе. Совершенно другой класс составляют узлы, используемые для крепления веревки к неподвижному или твердому объекту, и они известны как «штыки» или «узлы для крепления».

Одним из самых простых в этом классе и очень полезным при швартовке лодки или другого объекта, где может потребоваться быстрое освобождение, является «задвижной штык» (рис. 30). Чтобы сделать этот узел, пропустите петлю вашей веревки через кольцо или другой объект, к которому вы крепитесь, а затем пропустите свайку, деревянный брусок или любой подобный объект через стороны петли и под или за коренной конец, как показано на A, рис. 30.

Конец веревки затем можно положить поверх и под коренной конец и обратно поверх себя. Этот узел можно мгновенно освободить, просто вытащив рычаг.

Почти так же быстро делается и развязывается «скользящий штык» (рис. 32).

Чтобы сделать его, пропустите конец веревки через кольцо или проушину, к которой он крепится, затем обратно поверх коренного конца и вытяните петлю обратно через образовавшуюся «коровью петлю» (рис. 33). Чтобы развязать, просто потяните за свободный конец.

Два полуштыка, либо вокруг столба или бревна, либо вокруг коренного конца веревки, создают идеальное и быстро завязываемое крепление (рис. 34 и 35). Чтобы сделать их, пропустите конец вокруг столба, кольца или другого объекта, затем поверх и вокруг коренного конца между столбом и собой, затем под и вокруг коренного конца и между своей собственной петлей и первой сформированной. После небольшой практики вы сможете завязывать этот узел почти мгновенно, а просто сделав пару оборотов вокруг столба, можно мгновенно сформировать два полуштыка. Этот узел будет держаться вечно, не ослабевая, и даже на гладкой круглой палке или рангоутном дереве он выдержит огромное натяжение, не скользя.

Более надежным узлом для этой же цели является «выбленочный узел» (рис. 36), иногда известный как «строительный узел».

Чтобы сделать его, пропустите конец веревки вокруг рангоутного дерева или бревна, затем поверх себя; поверх и вокруг дерева, и пропустите конец под себя и между веревкой и деревом, как показано на иллюстрации.

Выбленочный узел с завязанными концами становится «артиллерийским узлом» (рис. 37). Это одни из самых ценных и важных узлов, полезные в тысяче и одном месте. Выбленочный узел будет крепко держаться на гладком бревне и широко используется строителями для крепления подмостей к вертикальным стойкам. Он также полезен при креплении буксирного троса к мокрому рангоутному дереву или бревну, и даже на слизистой и скользкой свае он редко будет скользить.

Для этой цели «задвижной штык» (рис. 38) даже лучше, чем выбленочный узел. Его легко сделать, пропустив конец веревки вокруг рангоутного дерева или бревна, вокруг коренного конца веревки, а затем обернув его три или более раз под и поверх себя.

Если вы хотите сделать его еще более надежным, можно сделать один полуштык линем на пару футов дальше вдоль бревна (рис. 39).

Удивительно, какой силой сцепления обладает скрученная веревка, и «скруточные узлы», показанные на рис. 40 и 41, иллюстрируют два способа крепления, которые на самом деле вовсе не являются узлами, а просто скрутками.

Их можно закончить простым узлом или бантом, как показано на рис. 42, но они могут затянуться под большим давлением и в основном полезны при связывании упаковок или свертков тонким шнуром, где линь должен удерживаться в натянутом состоянии до завершения узла.

Этот принцип крепления скрученной веревкой также используется в «кошачьей лапке» (рис. 43), очень полезном узле или «штыке» для подъема грузов с помощью крюка.

Чтобы сделать его, пропустите петлю вашей веревки поверх конца и коренного конца, затем, держа по петле в каждой руке, сделайте три скрутки от себя, затем сведите две петли вместе и набросьте на крюк (рис. 44).

«Блэкволлский узел» (рис. 45) еще проще и легче в изготовлении и состоит просто из петли или коровьей петли, с концом веревки, пропущенным под коренным концом и поперек крюка, так что, как только прикладывается давление, коренной конец давит на конец и зажимает его против крюка.

«Цепной узел» (рис. 46) — это очень прочный метод крепления линя к бревну или большой веревке, если у вас есть веревка достаточной длины, и он часто используется, чтобы помочь вытянуть большую веревку или для подобных целей.

Он состоит просто из ряда полуштыков, сделанных с интервалами вокруг объекта, и иногда используется с рычагом или ломом, как показано на рис. 47.

«Схватывающий узел» — это модифицированный выбленочный узел, показанный на рис. 48.

«Магнус-штык» (рис. 49) — это метод, часто используемый на борту судна для удержания рангоутных деревьев;

а «лисельный узел» (рис. 50) также используется для этой цели.

Иногда возникают случаи, когда тали, крюк, кольцо или другая веревка должны быть закреплены к балке с помощью той же веревки, и в таких случаях «робан-штык» (рис. 51) очень пригодится.

Все они настолько просты и легко понятны из рисунков, что никаких объяснений не требуется.

Почти так же просты «мичманский узел» (рис. 52), «рыбацкий штык» (рис. 53) и «гафель-гардельный узел» (рис. 54). Мичманский узел делается путем выполнения полуштыка вокруг коренного конца и двух оборотов вокруг него сверху.

Рыбацкий штык особенно полезен при креплении больших перлиней; концом веревки сделайте два оборота вокруг рангоутного дерева или через кольцо; сделайте полуштык вокруг коренного конца и под всеми оборотами; затем полуштык только вокруг коренного конца и, при желании, обензелюйте конец к коренному концу.

Гафель-гардельный узел формируется путем пропускания двух оборотов вокруг рея и выхода на третий оборот поверх обоих первых двух оборотов; поверх своей собственной части и одного оборота; затем просуньте конец под первый оборот.

ГЛАВА IV

ПЕТЛИ, УЗЛЫ С ПЕТЛЯМИ И ШВАРТОВЫЕ УЗЛЫ

Нет ничего более интересного для сухопутного человека, чем то, как моряк обращается с огромными, мокрыми перлинями или кабелями и несколькими ловкими движениями крепит их к причальной тумбе или свае таким образом, что судовые лебедки, подтягивающие огромное сооружение к доку или от него, не вызывают ни малейшего проскальзывания или ослабления веревки, и все же мгновение спустя, несколькими быстрыми движениями, линь отдается, подтягивается заново или выдается по мере необходимости.

Выбленочные узлы, используемые, как проиллюстрировано на рис. 55, и известные как «лодочный узел», часто используются, когда человек держит свободный конец, ибо таким образом легкое натяжение удерживает узел крепко, в то время как небольшое ослабление дает узлу возможность проскользнуть, не отдаваясь полностью и не оказывая заметного натяжения на человека, держащего конец.

«Задвижные штыки» также используются в сочетании с бегучим узлом, как показано на рис. 56,

в то время как несколько оборотов под и поверх и вокруг кнехта или вокруг двух свай — это метод, легко понятный и повсеместно используемый моряками (рис. 57).

Однако моряцкий узел par excellence — это «булинь» (рис. 58), и где бы мы ни встретили моряков или матросов, мы найдем этот узел в той или иной из его различных форм. Когда вы сможете легко и уверенно завязывать этот узел каждый раз, вы можете почувствовать, что находитесь на пути к «морскому искусству», ибо это настоящий моряцкий узел, который никогда не скользит, не затягивается намертво и не подводит; он легко и быстро развязывается и полезен в сотне мест на лодках или, по сути, в любой сфере жизни.

Узел на различных стадиях хорошо показан на рис. 59, и, следуя этим иллюстрациям, вы поймете его гораздо лучше, чем просто по описанию. На A веревка показана с петлей или коровьей петлей, сформированной концом поверх коренного конца. Пропустите A обратно через петлю, под, затем поверх, затем под, как показано на B, затем поверх и вниз через петлю, как показано на C и D, и затяните, как на E.

«Булинь на петле» (рис. 60) делается так же легко и очень полезен при строповке бочек или барабанов и при формировании сиденья для людей, которых нужно спустить со скал или зданий, или поднять на борт судна для покраски, чистки или такелажных работ.

«Бегучий булинь» (рис. 61) — это просто булинь с концом, пропущенным через петлю, тем самым образуя скользящий узел.

Другие «петли» делаются, как показано на рис. 62-65, но ни одна из них не является такой же безопасной, надежной и полезной, как булинь.

Один из этих узлов, известный как «узел дурака» (рис. 66), используется в качестве наручников и стал довольно знаменитым благодаря тому, что поставил в тупик ряд «королей наручников» и других исполнителей, которые легко освобождались от обычных узлов и оков. Он делается как бегучий узел (рис. 62), а коренной конец затем пропускается через открытый простой узел, чтобы сформировать двойную петлю или бант. Если кисти рук или запястья поместить в эти петли и последние затянуть, а свободные концы крепко связать вокруг центральной части, получается пара удивительно надежных наручников.

ГЛАВА V

УКОРАЧИВАЮЩИЕ УЗЛЫ, КРЕНГЕЛЬСЫ И СЕЛЬВАДЖИ

Во многих случаях веревка может оказаться слишком длинной для нашего использования, или свободные концы могут быть неудобными или мешать. В такие моменты знание «укорачивающих узлов» ценно. Существует довольно много разновидностей этих полезных узлов, почти все из которых довольно красивы и декоративны, на самом деле многие из них постоянно используются на борту судна просто для украшения.

Самая простая форма укорачивающего узла, показанная на рис. 67, является разновидностью обычного и простого узла, уже описанного и проиллюстрированного.

Эти узлы формируются путем пропускания конца веревки два или более раз через петлю простого узла, а затем затягивания его (рис. 68). Они известны как «двойные», «тройные», «четырехкратные» или «шестикратные» узлы и используются для предотвращения прохождения веревки через кольцо или блок, а также для укорачивания.

Все градации от двойного до шестикратного показаны на рис. 69, как в процессе изготовления, так и в том виде, в каком они выглядят при затягивании.

Еще один очень простой способ укорачивания показан на рис. 70 и известен как «одинарная косичка» или «цепной узел». Чтобы выполнить это укорачивание, сделайте бегущую петлю (A, рис. 70), затем пропустите дугу троса через эту петлю, как показано на B, пропустите еще одну дугу через нее, как на C и D, и продолжайте таким образом, пока трос не будет укорочен до желаемой длины; свободный конец следует затем закрепить, пропустив кусочек палки через последнюю петлю F или пропустив свободный конец через последнюю петлю, как на E.

Чтобы распустить это укорачивание, достаточно вынуть свободный конец или кусочек дерева и потянуть за конец, после чего весь узел быстро распутается.

«Витой» или «двойной цепной» узел выполняется аналогичным образом, но начинается иначе (A, рис. 71). Его также можно сделать из трех отдельных кусков линя, как показано на B, рис. 71.

Держите двойную петлю в левой руке; часть A затем накладывается поверх B; полуоборотом B перекрещивается с A, после чего продолжайте плетение как при обычном трехпрядном плетении, пока не дойдете до конца петли, где свободный конец закрепляется путем пропускания через дугу, и завершенное укорачивание выглядит как на рис. 72.

Этот же процесс часто используется мексиканцами и жителями Запада при изготовлении уздечек, наголовий и т. д. из кожи. Используемая кожа разрезается вдоль почти от одного конца до другого, как показано на рис. 73, и плетение формируется описанным способом.

Результат выглядит как на рис. 74, и таким образом концы кожаного ремня остаются неразрезанными, что делает их намного прочнее и аккуратнее, чем если бы использовались три отдельные полоски.

Еще один красивый узел для укорачивания — более декоративный «открытый цепной» узел (рис. 75). Закрепите первую петлю троса скруткой, а затем пропускайте свободный конец через предыдущую петлю, попеременно то вправо, то влево, пока узел не будет готов.

Самый простой из всех способов укорачивания состоит из петли, сделанной на тросе, с дугами, прихваченными бензелем к коренному концу (рис. 76). Это особенно хорошо подходит для толстых тросов или в тех случаях, когда укорачивание нужно сделать быстро.

На рис. 77 показано еще одно очень простое укорачивание, не требующее описания. Оно не выдержит очень большой нагрузки, но надежно защищено от случайного развязывания и очень полезно для подбора лишнего троса при обвязке тюков или багажа.

«Укорачивающие узлы» (sheepshanks) или «собачьи узлы» широко используются для укорачивания троса, особенно там, где оба конца закреплены, так как их можно легко сделать на середине натянутого троса. Существует несколько видов этих полезных узлов.

Лучший и самый надежный вид показан на рис. 78. Сначала делается простой бегущий узел; дуга проталкивается через петлю, которая затем затягивается; другой конец дуги закрепляется аналогичным образом, и укорачивание завершено.

На рис. 79 показан гораздо более простой вид, но на него вряд ли можно положиться, если концы не закреплены бензелем, как показано на рис. 80.

На рис. 81-82 проиллюстрированы два других вида укорачивания, но их можно использовать только там, где конец троса свободен, и они предназначены для более постоянных креплений, чем обычный укорачивающий узел; в то время как рис. 83 особенно приспособлен для того, чтобы быть мгновенно отданным путем выдергивания клевантов A, B.

Кренгельсы — это круглые, бесконечные кольца из троса, полезные во множестве случаев как на борту судна, так и на берегу. Их часто используют в качестве ручек для сундуков, колец для игры в квитс, для удлинения троса и во многих подобных целях. Кренгельс формируется из одной пряди троса, длина которой в пять раз превышает окружность готового кренгельса.

Возьмите прядь и положите один конец поверх другого на нужном размере петли, и длинным концом следуйте по желобам или «спуску» пряди, пока не вернетесь к месту, с которого начали (рис. 84), таким образом формируя двухпрядное кольцо. Затем продолжайте скручивать свободный конец между уже сделанными витками, пока трехпрядное кольцо не будет готово (рис. 85). Теперь закончите и закрепите концы, сделав простые узлы, пропустите концы под ближайшие пряди и обрежьте их вплотную (рис. 86). Если проявить осторожность и не забывать сильно скручивать прядь во время «спуска» кренгельса, готовое кольцо будет таким же прочным, гладким и бесконечным, как исходный трос.

«Сельваж» (или севаж) — это еще один вид кольца (рис. 87).

Оно изготавливается путем пропускания нескольких прядей или каболок вокруг штырей или гвоздей, вбитых в доску (рис. 88), и связывания всего этого вместе бензелем из каболки или линя (рис. 89). Это прочные, долговечные кольца, часто используемые для блоков на борту судна, в качестве ручек для ящиков и сундуков и во многих других подобных целях.

«Фламандский огон» (рис. 90) — это огон, сделанный способом, очень похожим на тот, что используется при формировании сельважа. Возьмите рангоутное дерево или кусок дерева размером с предполагаемый огон A. Вокруг этого дерева уложите несколько кусков каболки или линя B, B, B и закрепите их, связав шпагатом, как на C. Сделайте марку на куске троса, в котором должен быть сформирован огон, и распустите пряди, как на D. Наложите каболки поверх дерева и стопоров B и скрепите их вместе простыми узлами E, пропустите свободные концы под и над, а затем поднимите концы стопоров B и свяжите их вокруг прядей огона, как показано.

Огон можно аккуратно закончить, сделав марку по всей окружности каболкой или линем, после чего он будет выглядеть как на рис. 90 B.

«Искусственный огон» (рис. 91) — это еще один вид огона, который окажется полезным и в некотором отношении более легким и быстрым в изготовлении, чем сплетенный огон, к тому же он прочнее.

Возьмите конец троса и распустите одну прядь; уложите две оставшиеся пряди вдоль коренного конца (рис. 92). Пропустите свободную прядь, которая была распущена, поверх конца и следуйте вокруг промежутков между двумя прядями, а затем вокруг огона — как при изготовлении кренгельса — пока она не вернется вниз по коренному концу и не ляжет под огон вместе с прядями (рис. 93). Затем разделите пряди, сузьте их и сделайте марку на всем этом каболкой или линем (рис. 94).

Еще один огон, который временами бывает полезен, — это «горловой бензель», показанный на рис. 95. Он делается путем небольшого распускания конца и принайливания его к коренному концу, как показано. Другое кольцо, иногда используемое, проиллюстрировано на рис. 96; оно легко и быстро изготавливается путем принайливания двух концов короткого троса к коренному концу другого. Для той же цели также используются петли с бензелями или «клинчи».

ГЛАВА VI

БЕНЗЕЛИ, МАРКИ, СПЛЕСНИ И Т. Д.

Почти каждый может сделать бензель более или менее удовлетворительно, но знание того, как сделать это правильно и способом, наиболее подходящим для каждого случая, имеет большое значение для моряков и других лиц, которым приходится иметь дело с тросами, такелажем или, по сути, с любым канатом.

Разновидностей бензелей, марок и шлагов почти неисчислимое множество, но несколько лучших и наиболее часто используемых — это «свадебный узел» или «розовый бензель», «бензель юферса», «сплесень нагеля», «ожереловый узел», «плотный бензель» и «окончания концов».

Розовый бензель (рис. 97) используется для соединения двух огонов или тросов, заканчивающихся петлями.

Бензель юферса (рис. 98) часто используется на стоячем такелаже судов и является привычным зрелищем для каждого, кто видел парусное судно. Он состоит из тонкого линя, пропущенного взад и вперед через отверстия в «юферсах» A; концы затем принайливаются к стоячему такелажу, чтобы предотвратить проскальзывание. Этот бензель позволяет легко и быстро удлинять или укорачивать такелаж и особенно полезен при работе со стальным тросом.

Аналогичный метод можно использовать с петлями вместо юферсов (рис. 99).

Сплесень нагеля, показанный на рис. 100, — это быстрый и удобный способ соединения двух тросов, который очень ценен, когда такелаж поврежден и требуется быстрый метод соединения разорванных концов. Пропустите нагель или подобный клевант через огон или петлю на одном конце троса и пропустите его через петлю или огон на конце разорванного троса. Сформируйте петлю на другом разорванном конце, пропустите свободный конец линя через нее и вокруг другого клеванта или нагеля и туго натяните; затем закрепите полуштыками вокруг коренного конца (A, рис. 100) или бензелем (B, рис. 100). Это прочное, надежное крепление, которое можно подтянуть или мгновенно отдать по желанию.

Ожереловый узел полезен для удержания двух тросов, швартовов или бревен бок о бок (рис. 101). Бензель накладывается вокруг двух соединяемых объектов, а концы закрепляются прямым узлом, пропущенным вокруг бензеля вдоль.

Плотный бензель используется для тех же целей, что и предыдущий, и выполняется таким же образом, но концы закрепляются путем протягивания под витками (рис. 102).

Окончания концов очень полезны, а также декоративны, ибо в то время как обычный бензель или марка предотвращают распускание прядей, концы получаются широкими и неуклюжими и зачастую слишком большими, чтобы пройти через блок или огон, достаточный для остальной части троса. Обычный способ окончания троса заключается в том, чтобы сначала сделать марку, как описано (рис. 4), а затем распустить конец, как для фламандского огона. Выньте около двух третей каболок и скрутите каждую вдвое. Возьмите две части разных каболок и скрутите их вместе пальцами, сохраняя спуск каболки и таким образом формируя левокрученый материал, известный как «неттлс». Вычешите остальную часть каболки ножом, оставив несколько штук, чтобы они легли обратно на трос. Теперь сделайте три оборота шпагатом, как задвижной штык, туго вокруг части, где разделяются неттлс, и закрепите шпагат, и во время наложения этого «варпа» укладывайте неттлс вперед и назад с каждым оборотом. Концы теперь обматываются шпагатом или каболкой и, наконец, «змеятся», что делается путем пропускания конца под и над внешними витками бензеля попеременно. Если трос тонкий, в верхнюю часть часто вставляют палочку для укрепления, или кончик может быть закончен маленьким огоном. Если все сделано правильно, законченный конец троса выглядит очень красиво, как на B, рис. 103.

Еще один простой способ закончить конец троса — сделать бензель на конце, как на A, рис. 104, распустить пряди, вернуть пряди обратно вдоль троса и сделать марку на всем этом (рис. 105).

Сплесни во многих случаях полезнее и лучше, чем связывание или соединение тросов узлами, и хороший сплесень всегда выглядит аккуратнее и «по-морскому», чем узел, как бы хорошо он ни был сделан. Человек, знакомый со сплесневанием, сделает сплесень почти так же быстро, как обычный человек завяжет надежный узел, и во многих случаях, когда трос должен проходить через шкивы или блоки, сплесень абсолютно необходим для соединения двух тросов или двух частей разорванного троса.

Самый простой из всех сплесней известен как «короткий сплесень» (рис. 106). Он выполняется следующим образом: распустите концы троса на несколько дюймов и сделайте бензель шпагатом, чтобы предотвратить дальнейшее распускание, как показано на A, A; также сделайте бензель на конце каждой пряди, чтобы предотвратить распускание, и смажьте или навощите пряди, пока они не станут гладкими и ровными. Теперь соедините два конца тросов, как показано на B, B. Затем с помощью свайки или заостренной палки откройте прядь 1c и пропустите через нее прядь A другого троса; затем откройте прядь 2 и пропустите через нее следующую прядь другого троса, а затем то же самое с третьей прядью. Затем откройте пряди другого троса под бензелем и пропустите пряди первого троса, как раньше, 3A, B.

Тросы теперь будут выглядеть как на рис. 106, D. Теперь распустите шесть прядей и обрежьте около половины каболок с каждой, сделав бензели на концах, как раньше; пропустите эти уменьшенные пряди под целыми прядями троса — пряди левого под пряди правого троса и наоборот — на два или три спуска, а затем обрежьте выступающие концы, предварительно затянув все как можно туже. Если требуется особо аккуратный сплесень, пряди следует постепенно сужать по мере продвижения, и таким образом получится сплесень, лишь немногим больше исходного диаметра троса. Единственная трудность, с которой вы столкнетесь при выполнении этого сплесня, — это добиться того, чтобы пряди сошлись таким образом, чтобы две пряди не прошли под одну и ту же прядь противоположного троса. Чтобы избежать этого, помните, что первая прядь должна быть пропущена над первой ближайшей к ней прядью, под второй и выйти между второй и третьей. В последующих операциях пряди пропускаются над третьей и под четвертой; но рисунки сделают это совершенно понятным.

Гораздо лучший и более прочный сплесень — это «длинный сплесень», который пройдет через любой блок или тали, пропускающие сам трос; действительно, хорошо сделанный длинный сплесень невозможно отличить от самого троса после нескольких дней использования (рис. 107). Чтобы сделать этот полезный сплесень, распустите концы троса примерно в четыре раза больше, чем для короткого сплесня, или на четыре-пять футов, распустите одну прядь в каждом тросе еще на половину длины; соедините средние пряди, как на A, тогда дополнительные пряди будут выглядеть как на B и C, а спиральный желоб, оставшийся там, где они были распущены, будет выглядеть как на D и E. Возьмите две центральные пряди, F и G, и уложите их в желоба D, E, пока они не встретятся с B и C, и обязательно держите их туго скрученными во время этого процесса. Затем возьмите пряди H и J, вырежьте половину каболок в каждой, завяжите на них простой узел и пропустите концы под следующие спуски, как в коротком сплесне. Сделайте то же самое с прядями B, C и F, G; разделяя, завязывая узлы и пропуская разделенные пряди таким же образом. Наконец, натяните трос, потяните, постучите и покатайте сплесень, пока он не станет гладким и круглым, и обрежьте все свободные концы вплотную к тросу.

«Огон» (рис. 108) очень легко сделать, и он полезен и удобен во многих отношениях. Он выполняется так же, как короткий сплесень, но вместо соединения двух концов вместе конец троса распускается, а затем загибается и сплеснивается в свои собственные пряди коренного конца, как показано на иллюстрации.

«Разрезной сплесень» (рис. 109) делается так же, как огон или короткий сплесень, но вместо соединения двух тросов конец к концу или сплеснивания конца в коренной конец, концы накладываются друг на друга, и каждый сплеснивается в коренной конец другого, таким образом формируя петлю или огон в центре троса. Как только короткий и длинный сплесни освоены, все остальные сплесни, а также многие полезные вариации станут легкими. Часто, например, одна прядь троса может износиться, протереться или порваться, в то время как остальные пряди остаются совершенно целыми. В таких случаях слабую прядь можно распустить и отрезать, а затем новая прядь той же длины укладывается в желоб, оставленный старой прядью, точно так же, как в длинном сплесне; концы затем сужаются, пропускаются под спуск, как в коротком сплесне, и ремонт завершен; если все сделано хорошо, это никогда не будет заметно и будет таким же прочным, как исходный трос.

ГЛАВА VII

ФАНТАЗИЙНЫЕ УЗЛЫ И РАБОТА С ТРОСОМ

Описанные выше узлы и сплесни предназначены скорее для практического использования, чем для украшения, хотя такие укорачивания, как одинарные и двойные косички, цепные узлы, двух-, четырех- и шестикратные узлы и другие, часто используются только в декоративных целях. Однако определенный класс узлов действительно является декоративным и редко служит для связывания двух тросов вместе или для крепления одного объекта к другому. Тем не менее, они очень полезны во многих отношениях, особенно на борту судна, и они настолько красивы и интересны, что каждый, кто интересуется работой с тросом, должен научиться их делать.

Самый простой из фантазийных узлов известен как «одинарный крон» (рис. 110). Чтобы сформировать этот узел, распустите пряди нового гибкого троса на шесть-восемь дюймов и сделайте марку на концах каждой пряди, а также на коренном конце, чтобы предотвратить дальнейшее распускание.

Держите трос в левой руке и сложите одну прядь поверх и от себя, как показано на A, рис. 111. Затем сложите следующую прядь поверх A (см. B, рис. 111), а затем, удерживая их на месте большим и указательным пальцами, пропустите прядь C поверх пряди B и через дугу A, как показано на иллюстрации. Теперь затяните все концы и сделайте дуги гладкими и плотными; обрежьте концы, и узел готов. Однако этот одинарный крон — очень плохой узел, чтобы держаться самостоятельно, и в основном ценен как основа для других, более сложных узлов и для окончания троса.

Чтобы закончить трос кроном, достаточно оставить выступающие концы длинными, а затем, опустив их вниз, пропустить под пряди коренного конца, как показано на рис. 112.

Затем разделите пряди пополам и пропустите снова, как при изготовлении короткого сплесня, пока результат не будет выглядеть как на рис. 113. Это создает аккуратную, удобную и «по-морскому» законченную отделку конца троса и очень полезно для лееров, фалов и т. д. Он никогда не ослабнет, как бензель, и быстро накладывается в любое время, тогда как для изготовления бензеля нужно иметь при себе какой-то материал, который часто не под рукой.

«Валл-узел» (рис. 114) почти такой же простой, как крон, и, по сути, является практически перевернутым кроном.

При выполнении этого узла опустите C вниз и поперек коренного конца; затем перекиньте A поверх C и вокруг коренного конца и, наконец, перекиньте B поверх A и вверх через дугу C, рис. 115.

Когда узел затянут, концы можно обрезать вплотную или их можно пропустить и сузить, как в кроне, и тогда они будут выглядеть как на рис. 116.

Как и в случае с кроном, валл-узел в основном ценен как окончание, когда концы пропущены, или как основа для более декоративных узлов, таких как «валл и крон», «двойной валл» или «двойной крон». Он также очень широко используется при изготовлении «вантовых узлов» (рис. 117).

Обычный вантовый узел делается путем распускания прядей конца троса, как для короткого сплесня, и соединения двух концов таким же образом. Затем сделайте одинарный «валл» прядями одного троса вокруг коренного конца другого против спуска, сузьте концы, пропустите их и обмотайте все каболкой или линем (рис. 118).

«Французский вантовый узел» намного аккуратнее и лучше, но его немного сложнее сделать. Распустите пряди и плотно соедините их, как для короткого сплесня; сделайте петлю из пряди A, пропустите конец B через дугу A, как на C, сделайте петлю из пряди D и пропустите конец пряди A через нее, как на D; затем пропустите конец пряди D через дугу пряди B, и одна сторона готова.

Повторите операцию с другой стороны, туго затяните все концы, сузьте и пропустите концы. Все это следует тщательно обмотать, и готовый узел будет выглядеть как на рис. 120.

Двойной валл и двойной крон, а также красивые узлы двойной валл-и-крон делаются точно так же, как одинарный крон или валл, но вместо обрезания или пропускания концов их проводят второй раз, следуя спуску первого, как показано на рис. 121, где показана конструкция двойного крона на A и двойного валла на B.

Когда закончено, концы можно пропустить или обрезать, и два узла будут выглядеть как на рис. 122 и 123.

Гораздо лучший эффект достигается путем «кронирования» валл-узла. Это делается путем сначала выполнения одинарного валл-узла, а затем путем поднятия пряди A поверх верха, укладывания B поперек A и пропускания C поверх B и через дугу A; крон-узел формируется над валлом, как показано на рис. 124 и 125.

Это основа самого красивого из узлов для концов тросов, известного как «двойной валл и крон» или «штормтрапный узел», проиллюстрированный на рис. 126. Сделайте одинарный валл и кронируйте его, но оставьте все пряди свободными; затем пропустите концы вверх и через дуги свободного одинарного валл-узла, а затем просуньте их вдоль прядей в одинарном кроне; просовывая их через ту же дугу в кроне и вниз через валл. Это может показаться довольно сложным, но если вы научились делать валл и крон, вы найдете это достаточно простым, так как это на самом деле просто «следование» за прядями одинарного валла и крона. Результат, если все сделано правильно, а концы туго затянуты и обрезаны вплотную, удивителен и для непосвященных весьма озадачивает, ибо если концы сужены и пропущены через коренной конец тросов, как показано на рис. 127, не будет никаких признаков начала или конца этого узла. Это, вероятно, самый полезный из декоративных узлов, и он широко используется на борту судна для отделки концов лееров, концов штормтрапов, концов оттяжек и для формирования «стопоров» или «клевантов» для ручек ведер, стропов и т. д.

Его использование таким образом проиллюстрировано на рис. 128-130, которые показывают, как сделать удобный клевант для марса-фала из огона, сделанного на коротком куске троса и законченного двойным валлом и кроном на конце. Эти клеванты очень полезны на малых судах, так как их можно использовать в качестве стопоров для уборки парусов, для стропов вокруг гафелей или рангоута, для подъема и во множестве других способов, которые сразу придут на ум яхтсмену.

Самый сложный из окончаний концов, который вы обязательно должны изучить, — это «Мэтью Уокер» (рис. 131), также известный как «стопорный узел». Чтобы сформировать этот великолепный узел, пропустите одну прядь вокруг коренного конца троса и через свою собственную дугу, затем пропустите B под и через дугу A, а также через свою собственную дугу; затем пропустите C под и вокруг и через дуги A, B и свою собственную дугу.

Узел теперь будет выглядеть как на рис. 132, но путем осторожного подтягивания концов и постепенного затягивания дуги узел примет вид, показанный на рис. 133.

Это красивый и полезный узел, который широко используется на концах тросов там, где они проходят через отверстия, например, для ручек ведер, тросов для ручек люков, ручек сундуков и т. д. Узел хорошо приспособлен для таких целей, так как он твердый, плотный и имеет почти плоское плечо на нижней стороне.

«Голова турка» (рис. 135 и 136) — это узел, часто используемый на яхтах и военных кораблях, и он настолько красив и декоративен, что является большим фаворитом. Он используется при украшении такелажа, при формировании плечиков или колец на штагах или тросах для удержания другого снаряжения на месте, для украшения оттяжек и для формирования скользящих воротников на линях для ножей. Он также используется для формирования воротников вокруг стоек или рангоута, и, помещенный вокруг троса прямо под штормтрапным узлом, он придает красивую отделку. Когда он сделан из тонкого линя, моряки часто используют «голову турка» в качестве зажима для шейного платка. Несмотря на такой сложный эффект, это на самом деле легкий узел, и хотя поначалу у вас могут возникнуть трудности с тем, чтобы сделать его правильно, немного терпения и практики позволят вам стать опытным и способным завязывать его быстро и легко в любом месте или положении.

Чтобы сделать «голову турка», возьмите гладкую круглую палку или другой предмет и немного плотно скрученного или плетеного тонкого линя. Сделайте два оборота линя вокруг стержня A, рис. 135, слева направо, и пропустите верхнюю дугу вниз через нижнюю и проденьте верхний конец вниз через нее, как на B. Затем пропустите дугу снова вверх и пропустите конец поверх нижней дуги и вверх между ней и верхней дугой. Поверните верхнюю дугу снова через нижнюю и пропустите конец поверх того, что теперь является верхней дугой, и между ней и нижней, C, рис. 135.

Теперь работайте слева направо, следуя спуску узла (или, другими словами, пропуская ваш длинный конец вдоль первого конца), D, рис. 135, пока не будет завершено плетение из двух или более спусков, как показано на рис. 136. «Голову турка» можно затянуть так туго, как требуется, вокруг троса или стержня, выбирая слабину и затягивая все дуги.

Вариация узла может быть сформирована путем выполнения первой части, как описано, а затем путем сдвигания узла к концу стержня; работайте с одной стороны туже, чем с другой, пока «голова» не образует полный колпачок, как показано на рис. 137. Это создает великолепную отделку для концов флагштоков, стоек и т. д.

Тросы, которые будут использоваться в качестве ручных лееров, стоек, штормтрапов, перил или, по сути, везде, где важен аккуратный внешний вид, обычно подвергаются вормованию, тренцеванию и клетневанию. Вормование состоит в скручивании тонкого линя в желоба между прядями троса, A, рис. 138. Это заполняет желоба и делает трос гладким и готовым к клетневанию или тренцеванию. Тренцевание состоит в покрытии уже вормованного троса полосой парусины, намотанной по спирали вокруг него с перекрывающимися краями, B, рис. 138. Клетневание — это просто обертывание троса шкимушгаром, линем или другим тонким материалом, C, рис. 138. Хотя все это можно сделать вручную, это можно сделать гораздо лучше с помощью «клетневальной мушкета», показанного на D, рис. 138. Этот инструмент позволяет вам работать туже и ровнее, чем вручную, но в любом случае вы должны иметь трос, который нужно клетневать, туго натянутым между двумя стойками.

Часто трос клетнюют без тренцевания, и для обычных целей тренцевание не требуется. Вариация клетневания выполняется «полуштыками», как показано на рис. 139-140. Это очень красиво, если сделано хорошо, и очень легко выполняется.

Сделайте полуштык вокруг клетнюемого троса, затем еще один под ним; затяните; сделайте еще один полуштык и так далее, пока объект не будет покрыт, и серия полуштыков образует спиральный виток, как показано на иллюстрациях. Бутылки, кувшины, тросы, стойки, кранцы и многочисленные другие предметы могут быть покрыты работой полуштыками; и по мере того, как вы станете более опытным, вы сможете использовать несколько линий полуштыков одновременно.

Четырехпрядное плетение также очень декоративно, легко и просто. Процесс проиллюстрирован на рис. 141 и состоит в перекрещивании противоположных прядей друг через друга, как показано на A, B, C, рис. 141.

Еще более декоративно «крон-плетение», которое в готовом виде выглядит как на рис. 143. Процесс формирования этого плетения точно такой же, как обычное кронирование, и не требует никакого описания; его можно делать с любым количеством прядей, но четыре или шесть — это обычно столько, сколько новичок готов обрабатывать одновременно.

Когда мастер по работе с тросом освоит все узлы, связки, соединения, штыки и сплесни, которые я описал, он обнаружит новую область для использования троса бесчисленными способами. Бочки, кадки, тюки или другие объекты могут быть обвязаны или подвешены с легкостью и надежностью; тросы будут использоваться для ремней и поясов; а пряжки могут быть легко сформированы с помощью простого приема, показанного на рис. 144.

Если требуется вертлюг, его можно устроить, как показано на рис. 145, в то время как несколько простых стропов проиллюстрированы на рис. 146-148. На фабрике или в механической мастерской тросовая ременная передача часто окажется намного лучше кожаной, и если она хорошо сплесневана, то будет работать очень плавно и ровно даже на длинных участках. В качестве отдыха для убийства времени на борту судна или в дождливые отпускные дни немногие занятия окажутся более приятными, чем завязывание фантазийных узлов и изготовление новых сплесней и соединений или изобретение новых вариаций многочисленных штыков, связок и узлов, которые вы уже знаете.

НЕДОУЗДКИ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ

Время от времени для лошади требуется временный недоуздок, и на рис. 149 такой недоуздок показан. Этот недоуздок делается путем накладывания конца длинного троса вокруг шеи лошади, а затем завязывания обычного булиня. (См. рис. 150.)

На рис. 151 показан второй шаг, который нужно выполнить: пропустить трос вокруг головы животного дважды, в то время как на рис. 152 показано, как вторая петля пропускается под первую.

На рис. 153 трос показан достаточно длинным, чтобы его можно было пропустить через уши животного и оставить недоуздок завершенным, как показано на рис. 154.

УКАЗАТЕЛЬ