«История и конструкция древних метательных машин и восточных луков»

Примечания переводчика

Более крупные версии большинства иллюстраций можно увидеть, нажав на них правой кнопкой мыши и выбрав опцию просмотра отдельно, либо дважды коснувшись их и/или растянув.

Новое оригинальное оформление обложки, включенное в эту электронную книгу, передано в общественное достояние. Оно использует оригинальную обложку с добавлением иллюстрации, взятой из самой книги.

Оригинальная книга содержит две отдельные работы («Метательные машины» и «Средневековые луки»), каждая из которых начинается со своей страницы 1, а нумерация рисунков начинается с «Рис. 1». Чтобы гиперссылки работали корректно, номера страниц второй работы в этой электронной книге начинаются со страницы 101.

Номера рисунков не были изменены, но в этой HTML-версии ссылки на рисунки ведут к соответствующим изображениям в каждой работе.

Дополнительные примечания находятся ближе к концу этой электронной книги.

МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДРЕВНИХ И ТУРЕЦКИЕ И ДРУГИЕ ВОСТОЧНЫЕ ЛУКИ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ И БОЛЕЕ ПОЗДНИХ ВРЕМЕН

Того же автора.

АРБАЛЕТ, СРЕДНЕВЕКОВЫЙ И СОВРЕМЕННЫЙ, ВОЕННЫЙ И СПОРТИВНЫЙ: Его конструкция, история и обращение. С ТРАКТАТОМ О БАЛЛИСТЕ И КАТАПУЛЬТЕ ДРЕВНИХ. С 220 иллюстрациями. Средний формат 4to. 63 шиллинга нетто.

LONGMANS, GREEN, & CO., 39 Paternoster Row, London,

New York, Bombay, and Calcutta.

КРАТКИЙ ОБЗОР

ИСТОРИИ, КОНСТРУКЦИИ И ЭФФЕКТИВНОСТИ В ВОЕННОМ ДЕЛЕ МЕТАТЕЛЬНЫХ МАШИН ДРЕВНИХ С ТРАКТАТОМ О СТРОЕНИИ, МОЩНОСТИ И ОБРАЩЕНИИ С ТУРЕЦКИМИ И ДРУГИМИ ВОСТОЧНЫМИ ЛУКАМИ СРЕДНЕВЕКОВЬЯ И БОЛЕЕ ПОЗДНИХ ВРЕМЕН

СЭРА РАЛЬФА ПЕЙН-ГАЛВЕЯ, БАР.

СОРОК ИЛЛЮСТРАЦИЙ

LONGMANS, GREEN, AND CO. 39 PATERNOSTER ROW, ЛОНДОН НЬЮ-ЙОРК, БОМБЕЙ И КАЛЬКУТТА 1907 Все права защищены

МЕТАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ ДРЕВНИХ

CONTENTS

PART

PAGE

I. Introductory Notes on Ancient Projectile Engines 3

II. The Catapult 11

III. The Balista 21

IV. The Trebuchet 27

V. Historical Notes on Ancient and Mediæval Siege Engines and their Effects in Warfare 31

ПРЕДИСЛОВИЕ

После выхода моей недавней книги о средневековой стрельбе из лука и древнем оружии1 я получил значительный объем информации о метательных машинах греков и римлян. Теперь я публикую краткий отчет об истории, конструкции и эффективности этих машин в военном деле.

В этот обзор включены дополнительные сведения, которые мне удалось собрать.

Я также прилагаю трактат с подробным описанием такого примечательного оружия, как турецкий композитный лук, который я лишь бегло затронул в упомянутой работе.

Р. П.-Г.

Тирклби-Парк, Тирск: дек. 1906 г.

1 Арбалет, средневековый и современный, военный и спортивный: его конструкция, история и обращение. С трактатом о баллисте и катапульте древних. 220 иллюстраций. Изд-во Messrs. Longmans & Co., 39 Paternoster Row, Лондон.

ЧАСТЬ I ВВОДНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ О ДРЕВНИХ МЕТАТЕЛЬНЫХ МАШИНАХ

Из древнегреческих авторов, оставивших нам описания этих машин, Герон Александрийский (284–221 гг. до н. э.) и Филон Византийский (ок. 200 г. до н. э.) являются наиболее заслуживающими доверия.

Оба этих механика приводят планы и размеры с такой точностью, которая позволяет нам реконструировать машины, если не с абсолютной точностью, то, во всяком случае, с достаточной корректностью для практического применения.

Хотя в книгах Афинея, Битона, Аполлодора, Диодора, Прокопия, Полибия и Иосифа Флавия мы находим неполные описания, эти авторы, особенно Иосиф Флавий, часто упоминают о действии машин в бою; и, сколь бы скудными ни были предоставляемые ими сведения, они полезны и пояснительны при чтении в сочетании с трудами Герона и Филона.

Среди римских историков и военных инженеров Витрувий и Аммиан Марцеллин являются наиболее авторитетными источниками.

Витрувий скопировал свои описания у греческих авторов, что показывает нам, что римляне заимствовали эти машины у греков.

Из всех древних авторов, описывавших эти машины, до нас дошли лишь копии оригинальных рукописей. Поэтому естественно, что мы сталкиваемся со множеством фраз и чертежей, которые явно неверны вследствие многократного переписывания, и которые мы знаем как ошибочные, хотя и не можем доказать это фактически.

За редким исключением, все названные авторы просто излагают собственные идеи, когда сомневаются относительно механических деталей и характеристик машин, которые хотят описать.

Вся подобная недостоверная информация, разумеется, скорее вредит, чем помогает нашему пониманию их конструкции и возможностей.

Часто случается, что на средневековом изображении одной из таких машин какая-то важная механическая деталь опущена или, из-за трудности ее правильного отображения, намеренно скрыта фигурами солдат — упущение, которое может быть восполнено обращением к другим изображениям того же оружия.

Рис. 1. — Осада укрепленного города с помощью батареи катапульт и баллист.

Критика. — На этом рисунке баллисты изображены довольно точно, но катапульты слишком малы.

Из Полибия. Издание 1727 г.

Действительно, невозможно найти полный рабочий чертеж любого из этих древних видов оружия; идеальный проект можно получить, лишь консультируясь со многими древними авторитетами и, можно сказать, собирая воедино детали конструкции, которые они приводят по отдельности.

* * * * *

У нас нет прямых доказательств того, когда были изобретены метательные машины.

Не похоже, чтобы царь Ассирии Салманасар II (859–825 гг. до н. э.) имел их, поскольку ни одна из них не изображена на бронзовых вратах дворца Балават, ныне находящихся в Британском музее, где представлены его военные походы, хотя другое его оружие нападения и защиты показано отчетливо.

Самое раннее упоминание содержится в Библии, где мы читаем об Озии, правившем с 808–809 по 756–757 гг. до н. э.: «И сделал он в Иерусалиме искусно придуманные машины, чтобы они были на башнях и на углах для метания стрел и больших камней» (2-я Паралипоменон, 26:15).

Диодор сообщает нам, что машины впервые появились около 400 г. до н. э., и что когда Дионисий Сиракузский организовал свой великий поход против карфагенян (397 г. до н. э.), среди экспертов, собранных со всего мира, нашелся гений, который спроектировал машины, метавшие камни и дротики.

Начиная с правления Дионисия и в течение многих последующих столетий, вплоть до конца XIV века, метательные машины постоянно упоминаются военными историками.

Но лишь в правление Филиппа Македонского (360–336 гг. до н. э.) и его сына Александра Македонского (336–323 гг. до н. э.) их совершенствованию стали уделять пристальное внимание, а их значение в военном деле было полностью признано.

Как было сказано ранее, римляне заимствовали эти машины у греков.

Витрувий и другие историки говорят нам об этом и даже копируют свои описания этих машин у греческих авторов, хотя зачастую с очевидной неточностью.

Чтобы установить мощность и механизм этих древних машин, необходимо очень внимательное изучение всех старых авторов, писавших о них, с целью извлечения полезных фактов из того, что обычно представляет собой многословные и запутанные ссылки.

Нет сомнений, что машины, изготовленные и использовавшиеся римлянами после завоевания ими Греции (146 г. до н. э.), в течение двух-трех столетий стали уступать оригинальным машинам, ранее сконструированным греческими мастерами.

Их эффективность пострадала главным образом из-за того, что искусство изготовления их важнейших частей постепенно было заброшено и утрачено.

Рис. 2. — Осада.

Критика. — Рисунок открыт для зрителя, чтобы он мог видеть работу как защитников, так и осаждающих.

Осажденные только что метнули камень из катапульты. Камень падает на передвижную башню атакующей стороны.

Из Полибия. Издание 1727 г.

Например, как изготовить пучок жил, который давал саму жизнь и существование каждой метательной машине древних.

Из каких сухожилий состоял этот пучок, от каких животных их брали и каким образом их подготавливали — мы теперь уже никогда не узнаем.

Любой вид жил, волос или веревок, с которыми я экспериментировал, либо рвется, либо теряет свою эластичность за сравнительно короткое время при приложении большого давления. Затем их приходится заменять, что требует немалых затрат и усилий. Веревочные пучки, которыми мы вынуждены оснащать наши модели, никак не могут сравниться по прочности и, прежде всего, по эластичности с пучками из животных жил или даже волос.

Конструкция плеча или плеч машины, будь то катапульта с ее единственным вертикальным плечом или баллиста с парой боковых, — это еще одна трудность, которую сейчас невозможно преодолеть, ибо мы не имеем представления о том, как эти плечи делали способными выдерживать огромное напряжение, которому они подвергались.

Мы знаем, что плечо большой машины состояло из нескольких деревянных брусьев и отрезков толстых жил, уложенных продольно, а затем обмотанных широкими полосами сыромятной кожи, которая впоследствии затвердевала, становясь почти такой же твердой и плотной, как металлическая оболочка.

Мы знаем это, но не знаем секрета изготовления легкого и гибкого плеча, обладающего достаточной прочностью, чтобы выдержать такое напряжение, которое ранее прикладывалось к нему в катапульте или баллисте.

Конечно, придав плечу большую толщину, мы можем получить такое, которое не сломается, но объем подразумевает вес, а избыточный вес мешает плечу действовать со скоростью, необходимой для эффективного метания снаряда.

Тяжелое и громоздкое плечо из цельного дерева, конечно, не может соперничать в легкости и эффективности с композитным плечом из дерева, жил и кожи.

Первое неизбежно инертно и медленно в своем действии при метании камня, в то время как второе, по сравнению с ним, было бы таким же быстрым и энергичным, как стальная пружина.

Когда искусство создания совершенных машин греков было утрачено, их заменили менее эффективные приспособления.

Если бы знание о конструкции великой катапульты древних в ее первоначальном совершенстве было сохранено, такая неуклюжая машина, как средневековый требушет, никогда бы не приобрела популярность. Требушет получал свою энергию от силы тяжести огромного груза на одном конце своего поворотного плеча, поднимающего другой конец, к которому была прикреплена праща для метания камня.

Что касается дальности, то не могло быть никакого сравнения между эффективностью требушета, каким бы большим он ни был, работающим лишь за счет противовеса, и машины, получающей энергию от эластичности огромного пучка туго скрученных жил.

Несомненно, если бы последний тип машин сохранился в своем совершенном состоянии, появление пушек было бы значительно задержано, ибо эффективность ранних пушек в военном деле в течение долгого времени была определенно ниже, чем у лучших метательных машин древних.

Несмотря на многие трудности, мне удалось реконструировать, хотя, конечно, в значительно меньшем масштабе, основные метательные машины древних, причем с таким успехом, что они могут благоприятно сравниться по дальности стрельбы с греческими и римскими образцами, которые они представляют.

Тем не менее, мои машины отнюдь не совершенны в своем механизме и, кроме того, всегда подвержены риску поломки под рабочей нагрузкой.

Одна из причин этого заключается в том, что все современные машины подобного рода требуют работы на пределе своих возможностей, т. е. на грани разрушения, чтобы получить от них результаты, хотя бы равные результатам их прототипов.

Заметное различие между древними машинами и их современными имитациями, какими бы превосходными последние ни были, заключается в том, что первые выполняли свою работу легко и с запасом прочности, и, следовательно, без чрезмерного напряжения, которое могло бы привести к их выходу из строя после короткого срока службы.2

2 Опять же, хотя моя самая большая катапульта метает камень на большое расстояние, она не может метнуть камень весом, близким к тому, который должна была бы метать, учитывая размер ее рамы, пучка жил и механизма. В этом отношении она определенно уступает древней машине.

Часто обсуждаемый вопрос о дальности, на которую катапульты и баллисты метали свои снаряды, может быть решен с приблизительной точностью путем сравнения их характеристик — как они приведены древними военными писателями — с результатами, получаемыми от современных репродукций.

Рассматривая этот вопрос, мы должны тщательно учитывать положение и окружение машин во время осады, и особенно работу, для которой они были предназначены.

Например, лучники, имея преимущество размещения на высоких башнях и крепостных стенах, вполне могли стрелять из луков на 270–280 ярдов. По этой причине для безопасного управления атакующими машинами их необходимо было размещать примерно в 300 ярдах от внешних стен любой крепости, которую они осаждали.

Поскольку от катапульты или баллисты требовалось не только метать снаряд среди солдат на крепостных валах, но и перебрасывать его через стены прямо в дома и к людям внутри укреплений, очевидно, что машины должны были иметь дальность стрельбы от 400 до 500 ярдов или более, чтобы быть столь же полезными и разрушительными, какими они, несомненно, были.

Иосиф Флавий сообщает нам, что при осаде Иерусалима в 70 г. н. э. («Иудейская война», книга V, глава VI) камни весом в талант (57¾ фунта или ок. 26 кг) метались катапультами на расстояние двух или более «стадиев».

Это утверждение можно считать достоверным, ибо Иосиф Флавий описывает то, чему был свидетелем лично, а его комментарии принадлежат военачальнику высокого ранга и большого ума.

Рис. 3. — Укрепленный город под обстрелом катапульты.

Критика. — Камни, брошенные осажденными, видны падающими в траншеи осаждающих. Изображенная катапульта нарисована в слишком мелком масштабе.

Из Полибия. Издание 1727 г.

Два или более «стадия», или, скажем, 2–2¼ «стадия», составляют 400–450 ярдов. Примечательным и убедительным свидетельством, подтверждающим правдивость того, что мы читаем у Иосифа Флавия, является тот факт, что моя самая большая катапульта — хотя, несомненно, гораздо меньшая и менее мощная, чем те, о которых упоминает историк, — метает каменное ядро весом 8 фунтов на дальность от 450 до почти 500 ярдов.

Легко понять, что древние, с их огромными и совершенными машинами, оснащенными пучками жил, могли метать гораздо более тяжелый камень, чем 8-фунтовый, и на расстояние более 500 ярдов.

Агесистрат3, греческий писатель, живший в 200 г. до н. э. и написавший трактат об изготовлении оружия для войны, оценивал, что некоторые из машин стреляли на 3½–4 «стадия» (700–800 ярдов).

3 Труды Агесистрата не сохранились, но цитируются Афинеем.

Хотя такой очень дальний полет кажется почти невероятным, я не могу привести ни одной веской причины сомневаться в его возможности. На основании недавних экспериментов я уверен, что теперь мог бы построить машину такого размера и мощности, чтобы совершить подобный подвиг, если бы использовались легкие снаряды и если бы стоимость не была препятствием.

Рис. 4. — Осадная катапульта (без пращи).

Из Полибия. Издание 1727 г.

ЧАСТЬ II КАТАПУЛЬТА (С ПРАЩОЙ)

Рис. 5. — Осадная катапульта (без пращи).

Критика. — Эта машина перемещалась на позицию на катках, а затем под ее бока подставлялись подпорки для регулировки дальности полета снаряда.

Конец плеча фиксировался выемкой большого железного стопора и освобождался ударом тяжелого молота по рукоятке стопора.

Однако плечо слишком длинное для высоты поперечной балки, о которую оно ударяется, и, вероятно, сломалось бы посередине.

Углубление для камня слишком велико, так как камень, способный поместиться в него, не мог быть метнут оружием с размерами, показанными на рисунке.

Из иллюстрированной рукописи XV века (№ 7239), Национальная библиотека, Париж.

Средневековая катапульта обычно оснащалась плечом, имевшим углубление или чашу на верхнем конце, в которую помещался метаемый камень, как показано выше на рис. 5.4 Однако я обнаружил, что оригинальная и более совершенная форма этой машины, использовавшаяся греками и древними римлянами, имела пращу, сделанную из веревки и кожи, прикрепленную к плечу.5 (Рис. 6, на следующей странице.)

4 См. также «Арбалет» и др., главы LV, LVI, иллюстрации 193–202.

5 В средневековье катапульты, не имевшие пращей, метали большие камни, но лишь на короткое расстояние по сравнению с более ранними машинами того же типа, которые были оснащены пращами. Я не могу найти никаких упоминаний или изображений, показывающих, что в этот период использовалась какая-либо машина с пращой, кроме требушета — пост-римского изобретения. Все доказательства подтверждают, что секрет изготовления пучка жил и других важных частей катапульты был в значительной степени утрачен в течение пары столетий после того, как римляне скопировали это оружие у своих побежденных врагов — греков, в результате чего для метания камней был внедрен требушет.

Катапульта постепенно вытеснялась по мере того, как искусство ее изготовления приходило в упадок, и ее эффективность при осадах вследствие этого снижалась.

Катапульты V и VI веков были очень низкого качества по сравнению с теми, которые Иосиф Флавий описывает как использовавшиеся при осадах Иерусалима и Иотапаты (70 г. н. э., 67 г. н. э.), стр. 37.

Рис. 6. — Эскизный план катапульты для метания камней с частично отведенным плечом.

Приблизительный масштаб: ¼ дюйма = 1 фут.

Добавление пращи к плечу катапульты увеличивает ее мощность как минимум на треть. Например, катапульта, описанная в главах LV, LVI моей книги6, метнет круглый камень весом 8 фунтов на 350–360 ярдов, но та же машина с преимуществом пращи на плече метнет 8-фунтовый камень на 450–460 ярдов, а при скручивании пучка до предела натяжения — почти на 500 ярдов.

6 «Арбалет» и др.

Если верхний конец плеча катапульты сформирован в виде чаши для приема камня, как показано на рис. 5, стр. 11, то плечо, по необходимости, является большим и тяжелым в этой части.

Если, с другой стороны, плечо оснащено пращой, как показано на рис. 6 на противоположной странице, оно может быть сужено от основания к верху, и тогда оно намного легче и отскакивает с гораздо большей скоростью, чем плечо, имеющее утолщенную оконечность для удержания снаряда.

Когда плечо оснащено пращой, оно практически удлиняется на длину прикрепленной к нему пращи, и это без какого-либо заметного увеличения веса.

Чем длиннее плечо катапульты, тем длиннее его дуга движения в воздухе, и, следовательно, тем дальше оно метнет снаряд, при условии, что оно не имеет избыточного веса.

Разница в этом отношении такая же, как между дальностью короткой пращи и длинной, когда обе используются школьником для метания гальки.

Увеличение мощности, обеспечиваемое добавлением пращи к плечу катапульты, удивительно.

Небольшая модель, которую я сконструировал для метания каменного ядра весом в один фунт, достигает дальности 200 ярдов при использовании плеча с чашей для удержания ядра, тогда как при установке пращи на плечо дальность машины сразу увеличивается до 300 ярдов.

Единственный историк, который прямо говорит нам, что катапульта греков и римлян имела пращу на плече, — это Аммиан Марцеллин. Этот автор жил около 380 г. н. э., и более внимательное изучение его трудов, а также трудов его современников побудило меня провести эксперименты с катапультами и баллистами, которые я не планировал, когда была опубликована моя работа, посвященная метательным машинам древних.

Рис. 7. — Катапульта (с пращой). Вид рамы и механизма сбоку.

Масштаб: ½ дюйма = 1 фут.

Аммиан пишет о катапульте7:

«Посреди канатов8 поднимается деревянное плечо, подобное дышлу колесницы... к вершине плеча подвешена праща... когда начинается бой, в пращу кладется круглый камень... четыре солдата с каждой стороны машины оттягивают плечо вниз, пока оно не станет почти параллельно земле... когда плечо освобождается, оно подпрыгивает и выбрасывает из своей пращи камень, который наверняка сокрушит все, во что попадет. Эта машина раньше называлась “скорпион”, потому что у нее поднято жало9, но более поздние века дали ей название “онагр”, или дикий осел, ибо когда диких ослов преследуют, они лягаются камнями, летящими из-под их копыт».

7 «Римская история», книга XXIII, глава IV.

8 Т. е. посреди скрученного пучка, сформированного из канатов из жил или волос.

9 Вертикальное и сужающееся плечо катапульты с железным штырем на вершине для петли пращи здесь причудливо уподобляется поднятому хвосту разъяренного скорпиона с выступающим жалом.

Рис. 7. — Катапульта (с пращой), см. на противоположной странице.

A. Плечо в покое, готовое к оттягиванию вниз с помощью веревки, прикрепленной к нему, а также к деревянному валу лебедки. Камень виден в праще.

Верхний конец веревки блока зацепляется металлическим крюком (рис. 6, стр. 12) за рым-болт, закрепленный на плече чуть ниже пращи.

B. Положение плеча, когда оно полностью оттянуто вниз с помощью лебедки и веревки. См. также EE, рис. 8, стр. 16.

C. Положение плеча в момент, когда камень D покидает пращу, что происходит под углом около 45 градусов.

E. При натяжении шнура E плечо B мгновенно освобождается от крюка и, совершая дугу вверх на 90 градусов, возвращается в исходное положение A.

The Sling (open).

[F. Его закрепленный конец, который проходит через отверстие около вершины плеча.

G. Кожаный карман для камня.

H. Петля, которая надевается на железный штырь на вершине плеча, когда камень находится в праще, как показано на A и B, рис. 7.]

Рис. 8. — Катапульта (с пращой). Вид рамы и механизма сверху. Масштаб: ½ дюйма = 1 фут. Плечо EE здесь показано полностью оттянутым вниз. (Сравните с B, рис. 7, стр. 14.)

I. I. } The side-pieces.

II. II. }

III. IV.

The large cross-pieces.

V.

The small cross-piece.

Концы поперечных балок вставлены в пазы боковых частей.

AA. Пучок скрученного каната.

BB. Большие намоточные колеса. Пучок натянут между этими колесами, его концы проходят через боковые стороны рамы, а затем через колеса и поверх их поперечных планок. (Рис. 12, стр. 19.)

Поворачивая длинным ключом (рис. 6, стр. 12) квадратные концы шпинделей DD, шестерни CC вращают большие колеса BB и заставляют последние скручивать пучок AA, между половинами которого помещено плечо EE.

FF. Деревянный вал, который оттягивает вниз плечо EE. (Рис. 6, стр. 12.)

Вал вращается четырьмя людьми (по двое с каждой стороны машины), которые надевают длинные ключи на квадратные концы железного шпинделя GG.

Этот шпиндель проходит через центр вала и через боковые стороны рамы.

Маленькие зубчатые колеса с собачками, установленные на концах шпинделя GG, предотвращают обратное вращение вала при оттягивании плеча вниз. (Рис. 6, стр. 12.)

HH. Углубления в боковых сторонах рамы, которые принимают нижние шипы двух стоек. Между вершинами этих стоек закреплена поперечная балка, о которую ударяется плечо катапульты при освобождении. (Рис. 6, стр. 12.)

KK. Углубления для нижних шипов двух наклонных опор, которые предотвращают смещение стоек и поперечной балки между ними при отдаче плеча. (Рис. 6, стр. 12.)

Рис. 9. — Одна из пары лебедок катапульты. Масштаб: 1/16 дюйма = 1 дюйм.

I. Вид сверху на одну из лебедок и толстую железную пластину, в которой вращается гнездо большого намоточного колеса лебедки.

II. Вид лебедки (сверху), установленной в одну из боковых сторон рамы катапульты. Один конец скрученного пучка виден обернутым вокруг поперечной планки большого колеса.

III. Вид сбоку на большое колесо лебедки.

IV. Поперечная планка одного из больших колес. Эти детали входят как клинья в сужающиеся пазы, прорезанные вдоль барабанов или внутренних поверхностей соответствующих колес.

V. Перспективный вид колес лебедки.

Лебедки являются жизненно важными частями катапульты, так как они генерируют ее метательную мощность.

Они используются для тугого скручивания пучка каната, между которыми помещается основание плеча машины.

Канат, составляющий пучок, натянут туда и обратно поперек и сквозь боковые стороны катапульты, а также попеременно через внутренние части больших колес и поверх их поперечных планок, как показано на рис. 8, стр. 16.

Рис. 10. Железный крюк.

Fig. 10.

Это простое приспособление не только оттягивало плечо катапульты, но и служило средством его освобождения. Каким бы ни было напряжение на крюке, он, при правильной форме, легко обеспечит освобождение плеча.

Траекторию снаряда можно регулировать с помощью этой формы освобождения, так как чем на большее расстояние оттянуто плечо, тем выше угол, под которым метается снаряд.

С другой стороны, чем на меньшее расстояние оттянуто плечо, тем ниже траектория снаряда.

Крюк освободит плечо машины в любой момент, независимо от того, полностью или лишь частично оно оттянуто лебедкой.

Крюк большой катапульты, показанной на рис. 6, стр. 12, имеет рукоятку, т. е. рычаг, длиной 10 дюймов, а острие крюка, которое проходит через рым-болт, закрепленный на плече, имеет диаметр один дюйм.

Рис. 11. — Пружинная машина с пращой, прикрепленной к плечу, которая метала два камня одновременно.

Из «Атлантического кодекса», Леонардо да Винчи. 1445–1520.

Рис. 12. — Пучок каната.

A. Пучок в том виде, как он впервые намотан на поперечные планки больших колес (показаны в разрезе) лебедок.

B. Пучок с основанием плеча (показано в разрезе), помещенным между его половинами.

C. Пучок в том виде, как он выглядит при тугом скручивании лебедками. Сравните с AA, рис. 8, стр. 16.

Канат из итальянской пеньки толщиной около ¼ дюйма отлично подходит для небольших катапульт. Для больших лучше всего подходит конский волос толщиной ½ дюйма, он наиболее эластичен. Что бы ни использовалось, материал пучка должен быть предварительно тщательно пропитан копытным маслом в течение нескольких дней, иначе он обязательно перетрется и порвется под воздействием трения при очень тугом скручивании. Масло также защитит пучок от сырости и гниения на долгие годы.

КАК РАБОТАТЬ С КАТАПУЛЬТОЙ

Под этим заголовком мало что можно написать, так как планы, детали конструкции и иллюстрации, надеюсь, прояснят порядок обращения с ней.

Пучок никогда не должен оставаться в туго скрученном состоянии, его следует раскручивать, когда машина не используется.

Перед использованием катапульты ее лебедки следует поворачивать длинным ключом (рис. 6, стр. 12), сначала лебедку с одной стороны машины, а затем с другой, причем каждую на одинаковое количество оборотов.

Маленькие цифры, нарисованные на поверхностях больших колес возле их краев, покажут, насколько они были повернуты; таким образом, их вращение можно легко настроить так, чтобы оно соответствовало друг другу.

По мере того как пучок каната скручивается очень мощными лебедками, плечо будет постепенно давить с возрастающей силой на поперечную балку между стойками. Плечо должно быть так плотно прижато к демпферу или соломенной подушке, прикрепленной к центру этой балки, чтобы, будь оно большим или маленьким, его нельзя было оттянуть назад рукой даже на малейшее расстояние.

Если пучок моей самой большой катапульты полностью затянут лебедками, трое сильных мужчин не смогут оттянуть плечо назад веревкой даже на дюйм от поперечной балки, хотя лебедка должна оттянуть его вниз на шесть-семь футов, когда машина приводится в боевую готовность.

Когда пучок натянут так, как должно быть, прикрепите крюк к рым-болту на плече и поместите камень в пращу, подвешенную к вершине плеча.

Теперь плечо можно оттянуть вниз с помощью длинных ключей, надетых на лебедку. Как только плечо опустится настолько, насколько нужно или желательно, его следует немедленно освободить, потянув за шнур, прикрепленный к рычагу крюка.

Малейшая задержка в этом, и последующее продолжение огромного напряжения на плечо может привести к его поломке, чего в противном случае не произошло бы.

Приведенные мной планы — это планы моей самой большой машины, которая, при всей своей громоздкости (она весит две тонны), тем не менее, составляет менее половины размера катапульты, использовавшейся древними для метания камней весом от сорока до пятидесяти фунтов.

Поскольку планы точно нарисованы в масштабе, машину можно легко воспроизвести в меньшем размере.

Можно сконструировать интересную модель с плечом длиной 3 фута и пучком каната диаметром около 4 дюймов. Она может обслуживаться одним человеком и будет метать камень размером с апельсин на расстояние 300 ярдов.

Праща, когда она подвешена с камнем в рабочем положении, должна составлять одну треть длины плеча, как показано на рис. 7, стр. 14.

Если пращу укоротить, ядро будет метаться под высоким углом. Если пращу удлинить, ядро полетит под более низким углом и с гораздо большей скоростью.

ЧАСТЬ III БАЛЛИСТА

Рис. 13. — Баллиста для метания тяжелых стрел или дротиков. Приблизительный масштаб: ½ дюйма = 1 фут.

Эта машина здесь показана готовой к выстрелу с тетивой, оттянутой лебедкой на полное расстояние.

Тяжелая стрела с железным наконечником лежит в неглубоком деревянном желобе, который перемещается вдоль ложа.

Желоб имеет деревянную планку в форме киля, закрепленную под ним. Этот киль перемещается туда и обратно в пазу типа «ласточкин хвост», прорезанном вдоль верхней поверхности ложа на большую часть его длины. (F, рис. 14, стр. 23.)

Стрела укладывается в желоб до того, как натягивается тетива. (A, B, рис. 14, стр. 23.)

Баллиста приводится в готовность к использованию вращением лебедки. Лебедка оттягивает назад скользящий желоб вместе со стрелой, лежащей в нем, вдоль ложа машины, пока тетива не достигнет надлежащего натяжения для метания снаряда. (Рис. 13, стр. 21.)

Поскольку желоб и стрела оттягиваются назад вместе, стрелу можно безопасно уложить на место до того, как машина будет подготовлена к действию.

Стопор для удержания тетивы и спусковой механизм для ее освобождения закреплены на прочном заднем конце деревянного желоба. (Рис. 14, стр. 23.)

Две собачки по бокам задней части желоба проходят над металлическими зубцами, закрепленными по обеим сторонам ложа, и входят с ними в зацепление при движении. (Рис. 14, стр. 23.)10

10 Когда тетива освобождена и стрела выпущена, собачки приподнимаются, освобождаясь от зубцов на ложе машины. Это позволяет желобу сдвинуться вперед в исходное положение, как показано на A, B, рис. 14. Затем он готов к оттягиванию назад для следующего выстрела.

Благодаря этому устройству желоб может быть надежно удержан в процессе движения в любой точке между той, из которой он начал, и той, которой он достигает при полном оттягивании лебедкой.

Поскольку замок и спусковой механизм баллисты закреплены на заднем конце скользящего желоба (рис. 14, стр. 23), становится понятно, что стрела могла быть выпущена в любой момент, требуемый в бою, независимо от того, была ли тетива натянута полностью или лишь частично.

В этом отношении баллиста отличалась от арбалета, который она несколько напоминала, так как в арбалете тетива не может быть освобождена спусковым механизмом в промежуточной точке, а только когда она оттянута до замка оружия.

Видно, что баллиста получает свою энергию от двух плеч, каждое из которых имеет отдельный пучок каната и пару лебедок.

Эти части баллисты по своему действию и механизму идентичны частям катапульты.

Рис. 14 (на противоположной странице). — Механизм ложа баллисты для метания стрел.

A. Вид ложа сбоку, со стрелой в скользящем желобе до натяжения тетивы.

B. Вид ложа сверху, со стрелой в скользящем желобе до натяжения тетивы.

C. Разрез передней части ложа и желоба, который скользит в нем и вдоль него.

Рис. 14. — Механизм ложа баллисты для метания стрел.

D. Вид желоба сверху, со спусковым механизмом и стопором для тетивы.

E. Вид сбоку, показывающий киль (F), который скользит вдоль паза, прорезанного в поверхности ложа, по мере того как желоб оттягивается назад лебедкой.

G. Увеличенный вид прочного конца желоба. Этот эскиз показывает стопор для тетивы, спусковой механизм, который освобождает ее, собачки, которые входят в зацепление с зубцами на сторонах ложа, и паз, прорезанный в ложе для движения киля желоба типа «ласточкин хвост».

* * * * *

Баллисты строились разных размеров для различных целей осадной и полевой войны. Самая маленькая из этих машин была не намного больше тяжелого арбалета, хотя более чем превосходила последний по мощности и дальности.

Малые баллисты в основном использовались для стрельбы через бойницы и с крепостных стен по врагу, наступающему со штурмовыми лестницами и передвижными башнями.

Самые большие имели плечи длиной от 3 до 4 футов и пучки скрученных жил диаметром от 6 до 8 дюймов.

Судя по моделям, которые я сделал и тщательно испытал, несомненно, что более мощные баллисты древних могли метать стрелы, или, скорее, оперенные дротики весом от 5 до 6 фунтов на дальность от 450 до 500 ярдов.

Рис. 15. — Баллиста для метания каменных ядер. Приблизительный масштаб: ½ дюйма = 1 фут.

Эта машина здесь показана с тетивой, лишь слегка оттянутой вдоль ложа лебедкой.

Видно, что эта машина почти идентична по конструкции с той, что была описана последней. (Рис. 13, стр. 21.)

Разница в том, что она метала каменное ядро вместо большой стрелы.

Ядро двигалось вдоль квадратного деревянного желоба, причем одна треть диаметра ядра была охвачена сторонами желоба, чтобы удерживать снаряд в правильном направлении после освобождения тетивы.

Тетива была выполнена в виде широкой ленты с утолщением в центре, против которого упиралось ядро.

Описание механизма и обращения с машиной для метания стрел может быть применено к конструкции и манипуляции с этой формой баллисты, которая также строилась больших и малых размеров.

Малые машины с плечами длиной около 2 футов и пучками каната диаметром около 4 дюймов, подобные тем, что я построил для эксперимента, пошлют каменное ядро весом 1 фунт на расстояние от 300 до 350 ярдов.

Мало сомнений в том, что большая баллиста для метания камней греков и римлян была способна метать круглое ядро весом 6–8 фунтов на расстояние от 450 до 500 ярдов.11

11 Ядра, использовавшиеся древними в их катапультах и баллистах, часто формировались из тяжелой гальки, заключенной в обожженную глину, по той причине, что ядра, сделанные таким образом, разбивались при падении и, следовательно, не могли быть отстреляны обратно машинами врага. Баллисты для метания стрел и те, что использовались для метания камней, оснащались осями и колесами, когда строились для использования в полевой войне.

Fig. 16.—The Sliding Trough of the Stone-throwing Balista.

A. Вид сверху, с камнем в рабочем положении.

B. Вид сбоку, с камнем в рабочем положении.

C. Вид спереди на камень, как он лежит в желобе против утолщенного центра тетивы.

D. Увеличенный вид прочного конца скользящего желоба. Этот эскиз показывает ядро в положении против тетивы; стопор, удерживающий петлю тетивы, и поворотный спусковой механизм, который при нажатии освобождает стопор. Также показана одна из пары собачек, которые входят в зацепление с зубцами на сторонах ложа, когда желоб оттягивается назад лебедкой для приведения машины в готовность. Желоб имеет киль и скользит туда и обратно вдоль ложа таким же образом, как в баллисте для метания стрел. (Рис. 13, стр. 21.)

Compare with figs. 13, 14, pp. 21, 23, for further explanation of details.

Рис. 17. Осадная баллиста в виде огромного арбалета.

Из «Атлантического кодекса» (Il Codice Atlantico), Леонардо да Винчи, 1445–1520 гг.

Критический разбор. Арбалет огромных размеров. A и B представляют собой два вида спускового механизма. В механизме A зацеп, за который цеплялась петля тетивы, освобождался при нажатии на рукоятку, видимую под молотком. В механизме B зацеп освобождался с помощью рычага. C показывает способ натягивания тетивы. При вращении спицевых колес червячный винт приводил в движение винтовой стержень, по которому перемещался зацеп A. Как можно заметить, зацеп двигался вперед-назад в пазу вдоль ложа орудия. На иллюстрации лук полностью согнут, и изображенный человек готов произвести выстрел. После этого зацеп с помощью винта возвращался назад, и тетива накидывалась на него для подготовки к новому натягиванию лука. Помимо того, что Леонардо был знаменитым художником, он прославился как изобретатель и автор точных трудов по механике и гидравлике.

«Ни один художник до него не обладал столь всесторонними талантами, столь глубоким мастерством или столь проницательным суждением, чтобы исследовать глубины любого искусства или науки, которыми он занимался». — Джон Гулд, «Словарь художников», 1839 г.

Из приведенного выше панегирика мы можем сделать вывод, что рисунки древних осадных орудий, выполненные Леонардо да Винчи, довольно точны.

ЧАСТЬ IV ТРЕБУШЕТ

Это орудие было изобретено значительно позже катапульты или баллисты греков и римлян. Считается, что оно было введено в осадную практику французами в XII веке. С другой стороны, катапульта и баллиста использовались за несколько столетий до нашей эры. Эгидий Колонна дает довольно точное описание требушета и около 1280 года пишет о нем так, словно это было самое эффективное осадное оружие его времени.

Метательная сила этого оружия достигалась за счет гравитации тяжелого груза, а не за счет скрученных канатов, как в катапульте и баллисте.

Примерно с середины XII века требушет в значительной степени вытеснил катапульту. Такое предпочтение требушету, вероятно, объяснялось тем, что он был способен метать камни весом около 300 фунтов, что в пять или шесть раз тяжелее тех, которые могли метать самые крупные катапульты. 12

12 Кроме того, катапульта к тому времени стала уступать той, что была за несколько столетий до появления требушета, поскольку искусство ее изготовления было предано забвению.

Камни, метавшиеся осадными катапультами во времена Иосифа Флавия, несомненно, разрушали башни и крепостные стены в результате постоянного и сосредоточенного обстрела из множества орудий. Однако один огромный камень весом от 200 до 300 фунтов, выпущенный из требушета, мог сотрясти самую прочную оборонительную кладку.

Требушет был по сути орудием для разрушения верхней части крепостных стен, чтобы в них можно было проникнуть с помощью штурмовых лестниц или иным способом. Катапульта же, благодаря своей большей дальнобойности, была более полезна для причинения ущерба людям и постройкам внутри городских укреплений.

На основании экспериментов с моделями хорошего размера и других источников я прихожу к выводу, что самые крупные требушеты — те, у которых плечи достигали около 50 футов в длину, а противовесы весили около 20 000 фунтов — были способны метать камень весом от 200 до 300 фунтов на расстояние 300 ярдов, при этом дальность в 350 ярдов, на мой взгляд, была пределом, который эти орудия могли достичь. 13

13 Эгидий Колонна сообщает нам, что требушеты иногда изготавливались без противовеса, и в таком случае плечо орудия приводилось в действие группой людей, тянувших вместе, а не тяжелым грузом. Я не могу в это поверить, так как сколько бы людей ни тянуло за плечо требушета, они не смогли бы приложить и доли той силы, которая передавалась бы за счет гравитации тяжелого груза.

Рис. 18. Требушет.

Плечо полностью опущено, и таль ворота отсоединена от него. Камень находится в праще, и орудие готово к выстрелу путем отсоединения спускового крюка от конца плеча. Спусковой крюк аналогичен тому, что показан на рис. 10, стр. 18.

Примечание: на этом рисунке анахронично изображен римский солдат. Требушет был изобретен после эпохи римлян.

У требушета всегда была праща для размещения снаряда.

Праща удваивала мощность орудия и позволяла ему метать снаряд в два раза дальше, чем без нее.

Именно длина плеча в сочетании с соответствующим противовесом и пращой придавала требушету мощь. Его плечо при освобождении описывало длинную плавную дугу, не приближаясь по скорости к гораздо более короткому плечу катапульты.

Вес снаряда, метаемого требушетом, определялся весом его противовеса. При условии, что орудие было достаточно прочным и им можно было управлять, его мощность практически не имела ограничений. В средневековых источниках часто встречаются упоминания о практике забрасывания дохлых лошадей в осажденный город с целью вызвать там эпидемию, и нет сомнений, что для этой цели использовались именно требушеты.

Поскольку небольшая лошадь весит около 10 центнеров, мы можем составить некоторое представление о размере скал и каменных ядер, которые были способны метать требушеты.

Когда мы учитываем, что требушет был способен перебросить лошадь через городские стены, мы можем поверить утверждению Стеллы 14, который пишет, «что генуэзский флот, отправленный против Кипра в 1376 году, имел среди других великих орудий одно, которое метало камни весом 12 центнеров».

14 Стелла жил в конце XIV — начале XV века. Он написал «Анналы Генуи» за 1298–1409 гг. Муратори включил труды Стеллы в свой великий труд «Rerum Italicarum Scriptores», 25 томов, 1723–1738 гг.

Виллар де Оннекур 15 описывает требушет с противовесом из песка, рама которого была 12 футов в длину, 8 футов в ширину и 12 футов в глубину. То, что такие машины были огромных размеров, легко понять. Например, двадцать четыре орудия, захваченные Людовиком IX при эвакуации Дамиетты в 1249 году, дали достаточно древесины для укрепления всего его лагеря. 16 Требушет, использовавшийся при взятии Акры неверными в 1291 году, составил груз для ста повозок. 17 Великое орудие, загромождавшее башню Сен-Поль в Орлеане и разобранное перед знаменитой обороной города от англичан в 1428–1429 гг., дало двадцать шесть возов древесины. 18

15 Виллар де Оннекур, инженер XIII века. Его альбом переведен и отредактирован Р. Уиллисом, магистром искусств, 1859 г.

16 Жан, сир де Жуанвиль. Он отправился со святым Людовиком в Дамиетту. Его мемуары, написанные в 1309 году, опубликованы Ф. Мишелем в 1858 году.

17 Абульфеда, 1273–1331 гг. Арабский воин и историк, написал «Анналы мусульман». Опубликовано Хафниром, 1789–1794 гг. Абульфеда сам отвечал за одну из ста повозок.

18 Из старой истории осады (в рукописи), найденной в ратуше Орлеана и напечатанной Сатурнином Оло, книготорговцем этого города, 1576 г.

Из требушетов временами метали всевозможные предметы, помимо лошадей, людей, камней и бомб. Вассаф 19 записывает, «что когда гарнизон Дели отказался открыть ворота Алауддину Халджи в 1296 году, он зарядил свои орудия мешками с золотом и выстрелил ими в крепость — мера, которая положила конец сопротивлению».

19 Персидский историк, писал в конце XIII — начале XIV века. Предисловие к его истории датировано 1288 годом, а сама история доведена до 1312 года.

Figs. 18, 20, pp. 28, 32, explain the construction and working of a trebuchet.

Рис. 19. Забрасывание дохлой лошади в осажденный город с помощью требушета.

Из «Атлантического кодекса» (Il Codice Atlantico), Леонардо да Винчи, 1445–1520 гг.

ЧАСТЬ V ИСТОРИЧЕСКИЕ ЗАМЕТКИ О ДРЕВНИХ И СРЕДНЕВЕКОВЫХ ОСАДНЫХ ОРУДИЯХ И ИХ ВОЗДЕЙСТВИИ В ВОЙНЕ

Очевидно, что историю древних осадных орудий нельзя создать de novo. Все, что можно сделать, — это процитировать с текущими комментариями то, что уже было написано о них.

Первое упоминание о баллистах и катапультах можно найти в Ветхом Завете, где содержатся два намека на это оружие.

Ссылки следующие:

2-я Паралипоменон, 26:15: «И сделал он 20 в Иерусалиме искусно придуманные машины, чтобы они находились на башнях и на углах для метания стрел и больших камней».

20 Озия.

Иезекииль, 26:9: «И поставит стенобитные машины против стен твоих».

Хотя последняя выдержка не столь категорична в своей формулировке, как первая, она, несомненно, относится к орудиям, которые метали камни или стрелы против стен, тем более что пророк ранее упоминает другие средства штурма.

Одно из самых достоверных описаний использования великих метательных машин можно найти в рассказе Плутарха об осаде Сиракуз римлянами в 214–212 гг. до н. э.

Цезарь в своих «Записках о Галльской войне» и «Записках о Гражданской войне» (58–50 гг. до н. э.) часто упоминает орудия, которые сопровождали его в походах.

Баллисты на колесах запрягались мулами и назывались карробаллистами.

Карробаллиста выпускала свою тяжелую стрелу над головой животного, к которому крепились дышла орудия. У древних эти карробаллисты действовали как полевая артиллерия, и одна из них отчетливо показана в действии на колонне Траяна.

Согласно Вегецию, каждая когорта была оснащена одной катапультой, а каждая центурия — одной карробаллистой; для обслуживания последней требовалось одиннадцать солдат.

Рис. 20. Действие требушета.

A. Плечо опущено и закреплено спусковым крюком перед отсоединением каната ворота. B. Плечо освобождено от спускового крюка и выбрасывает камень из пращи. C. Плечо в конце своего движения вверх.

Таким образом, легион сопровождали шестьдесят карробаллист, помимо десяти катапульт. Катапульты перевозились вместе с армией на больших повозках, запряженных волами.

В битвах и осадах, изваянных на колонне Траяна, есть несколько фигур баллист и катапульт. Этот великолепный памятник был воздвигнут в Риме в 105–113 гг. в ознаменование побед Траяна над даками и представляет собой живописную летопись в резном камне, содержащую около 2500 фигур людей и лошадей.

Поразительно, какое огромное количество катапульт и баллист иногда использовалось при осаде. Например, при завоевании Карфагена в 146 г. до н. э. у защитников было захвачено 120 больших катапульт и 200 малых, помимо 33 больших баллист и 52 малых (Ливий). 21

21 Незадолго до знаменитой обороны Карфагена карфагеняне сдали римлянам «двести тысяч комплектов доспехов и бесчисленное количество стрел и дротиков, помимо катапульт для стрельбы быстрыми болтами и для метания камней в количестве двух тысяч». Из Аппиана Александрийского, греческого писателя, жившего в 98–161 гг.

Абуль-Фарадж (арабский историк, 1226–1286 гг.) записывает, что при осаде Акры в 1191 году Ричард I и Филипп II использовали 300 катапульт и баллист.

Аббон, монах из Сен-Жермен-де-Пре, в своем поэтическом, но очень подробном описании осады Парижа норманнами в 885–886 гг. пишет, «что у осажденных на городских стенах было сто катапульт». 22

22 Вероятно, это были баллисты, так как Аммиан Марцеллин пишет о катапульте: «Орудие такого рода, установленное на каменной стене, сокрушает все, что находится под ним, не своим весом, а силой удара при выстреле».

Среди наших ранних английских королей Эдуард I был наиболее сведущ в метательном оружии, большом и малом, включая арбалеты и длинные луки.

В «Календаре документов, относящихся к Шотландии» приводится описание его «Военного волка» (War-wolf) — осадного орудия, в строительстве которого он был весьма заинтересован и которое, несомненно, было требушетом.

Эта машина была огромной прочности и размера, и пятидесяти плотникам и пяти прорабам потребовалось много времени, чтобы завершить ее. Эдуард спроектировал ее для осады Стирлинга, куда ее части были отправлены по суше и по морю.

Сэр Уолтер де Бедевин, написавший другу 20 июля 1304 года (см. «Календарь государственных документов, относящихся к Шотландии»), говорит: «Что касается новостей, замок Стирлинг был полностью сдан королю без условий в этот понедельник, в день Святой Маргариты, но король желает, чтобы никто из его людей не входил в замок, пока он не будет поражен его «Военным волком», и чтобы те, кто внутри замка, защищались от упомянутого «Военного волка» как могут».

Из этого очевидно, что Эдуард, построив своего «Военного волка» для метания тяжелых камней в замок Стирлинг, чтобы принудить его гарнизон к сдаче, был сильно разочарован их капитуляцией до того, как у него появилась возможность испытать мощь своего нового оружия.

Один из последних случаев, когда требушет использовался с успехом, описан Гийе в его «Жизни Магомета II». 23 Этот автор пишет: «При осаде Родоса в 1480 году турки установили батарею из шестнадцати больших пушек, но христиане успешно противопоставили пушкам контрбатарею нового изобретения. 24

23 Гийе де Сен-Жорж, родился около 1625 г., умер в 1705 г. Его «Жизнь Магомета II» была опубликована в 1681 г. Он был автором нескольких других работ, включая труд по верховой езде, военному делу и навигации, называемый «Словарь джентльмена». Лучшее издание этой книги на английском языке и имеет много очень любопытных иллюстраций. Оно датировано 1705 годом.

24 Названо новым изобретением, потому что старое осадное орудие, репродукцией которого было это (вероятно, требушет), до этого много лет не использовалось.

«Инженер, которому помогали самые искусные плотники в осажденном городе, сделал орудие, которое метало куски камня ужасающих размеров. Разрушения, причиненные этим орудием, не давали врагу продвигать свои подступы, уничтожали их брустверы, обнаруживали их мины и наполняли резней войска, которые попадали в зону его действия».

При осаде Мехико Кортесом в 1521 году, когда боеприпасы для испанских пушек закончились, солдат, обладавший инженерными знаниями, взялся сделать требушет, который заставил бы город сдаться. Была построена огромная машина, но при первом же испытании камень, которым она была заряжена, вместо того чтобы полететь в город, взлетел прямо вверх и, упав обратно на исходную точку, разрушил механизм самой машины. 25

25 «Завоевание Мексики». У. Прескотт, 1843 г.

Хотя все метательные орудия, работавшие на канатах и грузах, исчезли из европейской войны, когда пушки вышли на первый план в более или менее усовершенствованном виде, они — если верить Винсенту ле Блану — сохранялись у варварских народов долгое время после того, как были отброшены в Европе.

Этот автор (в своих путешествиях по Абиссинии) пишет, «что в 1576 году негус напал на Тамар, сильный город, защищенный высокими стенами, и что у осажденных были орудия, состоящие из больших кусков дерева, которые заводились с помощью канатов и винтовых колес и которые разматывались с силой, способной сокрушить судно, что и было причиной, по которой негус не штурмовал город после того, как вырыл вокруг него ров». 26

26 Винсент ле Блан, «Путешествия в четыре части света, отредактированные Бержероном», Париж, 1649 г. Хотя отчеты этого автора о своих путешествиях носят воображаемый характер, я считаю его упоминание об осадном орудии заслуживающим доверия, так как он вряд ли стал бы выдумывать столь точное описание.

Плутарх в своей «Жизни Марцелла», римского полководца, дает яркий отчет об Архимеде и орудиях, которые этот знаменитый математик использовал при обороне Сиракуз.

По-видимому, Архимед показал своему родственнику Гиерону II, царю Сиракуз, несколько удивительных примеров того, как огромные грузы можно перемещать с помощью комбинации рычагов.

Гиерон, будучи сильно впечатлен этими экспериментами, умолял Архимеда временно применить свой гений в проектировании предметов практического назначения, в результате чего ученый построил для царя всевозможные орудия, пригодные для осадной войны.

Хотя Гиерону не требовались эти машины, так как его правление было мирным, они оказались очень ценными вскоре после его смерти, когда Сиракузы были осаждены римлянами под командованием Марцелла в 214–212 гг. до н. э.

В этом случае Архимед руководил работой орудий, которые он сделал несколько лет назад для Гиерона.

Плутарх пишет: «И в самом деле, все остальные сиракузяне были лишь телом в батареях Архимеда, в то время как он был направляющей душой. Все остальное оружие лежало без дела и не использовалось, его орудия были единственными наступательными и оборонительными средствами города».

Когда римляне появились перед Сиракузами, их граждане были охвачены ужасом, ибо они воображали, что никак не смогут защититься от столь многочисленного и свирепого врага.

Но, как говорит нам Плутарх, «Архимед вскоре начал применять свои орудия против римлян и их кораблей и стрелял по ним камнями таких огромных размеров и с таким невероятным шумом и скоростью, что ничто не могло устоять перед ними. Камни переворачивали и крушили все на своем пути и сеяли ужасный беспорядок в римских рядах. Что касается машины, которую Марцелл привез на нескольких скрепленных вместе галерах, называемой самбукой 27 из-за ее сходства с музыкальным инструментом того же названия; пока она была еще на значительном расстоянии, Архимед выпустил по ней камень весом в десять талантов, а после этого второй камень и затем третий, каждый из которых, ударяя с поразительным шумом и силой, полностью сокрушил ее. 28

27 Самбука. Струнный инструмент с разной длиной струн, похожий на арфу. Машина, которую Марцелл привез в Сиракузы, была предназначена для подъема его солдат — небольшими группами за раз и в быстрой последовательности — над крепостными стенами города, чтобы, когда их число внутри стало достаточным, они могли открыть ворота осаждающим. Солдаты должны были подниматься на платформе, работающей вверх и вниз с помощью канатов и лебедок. Поскольку машину сравнивали с арфой, вероятно, у нее был огромный изогнутый деревянный рычаг, закрепленный в вертикальном положении и имеющий ту же форму, что и современный кран, используемый для погрузки судов. Если бы рычаг самбуки был прямым, как мачта, он не смог бы перенести свой груз людей через стену. Ее дальнейшее сходство с арфой предполагалось бы канатами, которые использовались для подъема платформы к вершине рычага, они, несомненно, были закреплены от верха до основания орудия.

28 Я считаю невозможным, чтобы Архимед, какой бы чудесной ни была мощь его орудий, был способен метать камень весом в десять римских талантов, или почти 600 фунтов, на значительное расстояние! Плутарх, вероятно, имеет в виду талант Сицилии, который весил около 10 фунтов. Камень в десять сицилийских талантов, или, скажем, 100 фунтов, мог быть брошен катапультой большой прочности и размера.

Хотя требушет метал камни весом от 200 до 300 фунтов и более, это оружие было изобретено спустя долгое время после эпохи Архимеда.

«Марцелл в смятении отвел свои галеры как можно быстрее и послал приказ своим сухопутным силам отступить также. Затем он созвал военный совет, на котором было решено подойти вплотную к стенам города на следующее утро до рассвета, ибо они рассудили, что орудия Архимеда, будучи очень мощными и предназначенными для действия на большом расстоянии, будут выпускать свои снаряды высоко над их головами. Но к этому Архимед был готов, ибо в его распоряжении были орудия, сконструированные для стрельбы на всех дистанциях. Поэтому, когда римляне подошли вплотную к стенам, незамеченными, как они думали, их осыпали градом дротиков, помимо огромных кусков скал, которые падали, так сказать, перпендикулярно на их головы, ибо орудия били по ним со всех сторон».

«Это вынудило римлян отступить, и когда они были на некотором расстоянии от города, Архимед использовал свои более крупные машины против них, когда они отступали, что произвело ужасную резню среди них, а также сильно повредило их суда. Марцелл, однако, высмеял своих инженеров и сказал: «Почему мы не перестанем бороться с этим геометрическим Бриареем, который, сидя в покое и действуя как бы в шутку, постыдно расстроил наши штурмы, и, поражая нас таким множеством болтов сразу, превосходит даже сторукого великана из басни?»

«В конце концов римляне были настолько напуганы, что, если они видели хотя бы веревку или балку, выступающую над стенами Сиракуз, они кричали, что Архимед наводит на них какую-то машину, поворачивались спиной и бежали».

Поскольку Марцелл не мог бороться с машинами, которыми руководил Архимед, и поскольку его корабли и армия сильно пострадали от воздействия этого камне- и дротикометательного оружия, он изменил свою тактику и вместо осады города блокировал его и в конечном итоге взял его внезапным нападением.