Map showing Location of Railroad from Mill Valley to Summit of Mount Tamalpais.
Растительный мир непосредственного региона Тамалпаис обилен и интересен; цветковые растения представлены около восьмидесяти порядками, тремястами пятьюдесятью родами и от семи до восьмисот видами, из которых около ста — деревья и кустарники. Некоторые формы Сьерры встречаются на горе Тамалпаис, и это также место самого южного распространения некоторых бореальных видов. Благодаря широкому диапазону температур, условий влажности и экспозиций многие из этих растений можно найти цветущими в течение каждой недели года. В течение теплой, влажной осени и зимы самые выносливые виды цветут с октября по апрель в защищенных местах, а в холодных, открытых местах этим же видам требуется тепло сезона с апреля по сентябрь, чтобы зацвести. Таким образом, в радиусе четырех или пяти миль от вершины нет недели в году, когда нельзя было бы собрать цветы некоторых видов — и это несмотря на то, что в течение месяцев декабря, января и февраля вершина может быть покрыта гололедом или снегом на день или два за раз.
Оценка мисс Иствуд, куратора Департамента ботаники Калифорнийской академии наук.
Гора Тамалпаис, следовательно, является точкой большого интереса для туриста, путешественника и исследователя природы.
View of Summit from a Point Sixteen Hundred Feet above Tide.
Способы достижения вершины. — В течение многих лет существовала тропа от Милл-Вэлли до вершины и другая от Росс-Вэлли, обе проходимые для вьючных мулов. Позже тропа Росс-Вэлли была улучшена, чтобы стать проходимой для легких транспортных средств, но они не отвечали потребностям растущего потока путешественников, и в 1895 году была организована компания «Милл-Вэлли и Маунт-Тамалпаис Синик Рейлвэй». Цель этой компании была смелой — построить тяговую железную дорогу от уровня прилива до вершины пика, находящегося не в двух милях и почти в полмили высотой, что многим казалось прожектерством, если не невозможным. Но с упорным мастерством дорога была проложена по линии длиной 8,19 мили, имеющей средний уклон пять с половиной процентов и максимальные уклоны семь процентов, преодолевая 2353 фута высоты на этом расстоянии. Четыре и девять десятых мили — это кривые, минимальный радиус которых составляет семьдесят футов. Из-за пересеченной и изрезанной оврагами топографии потребовалось двадцать пять эстакад, причем кривизна и уклон сохранялись на них.
Чтобы уменьшить стоимость грейдирования и развить достаточную длину для преодоления высоты, контур уклона соблюдался как можно точнее. Очень короткий радиус позволил сделать это без туннелей и всего с двумя сквозными выемками.
Прилагаемая карта, подготовленная на основе карт Береговой и геодезической службы США, а также карт и профилей компании, дает общее представление о расположении и основных особенностях. Для студента железнодорожного проектирования она представляет собой интересный экспонат экстремальной гибкости железнодорожного расположения.
Рельсы стальные, пятьдесят семь фунтов на ярд, уложены на стандартную колею на обычные шпалы из красного дерева, используемые на тихоокеанском побережье. Грейдирование, эстакадные работы и укладка стоили около 55 000 долларов. Вся дорога стоила 136 746,44 доллара, или практически 16 700 долларов за милю.
Оборудование состоит из одного тридцатитонного редукторного локомотива (Хейслер), одного двадцатитонного редукторного локомотива (Шей), шести открытых наблюдательных вагонов с навесом, одного полузакрытого пассажирского вагона и двух платформ. Стоимость оборудования — 22 450 долларов.
Автор обязан должностным лицам железной дороги «Милл-Вэлли и Маунт-Тамалпаис Синик» за вышеприведенную точную статистику.
View from Summit of Mount Tamalpais Hotel at Terminus.
Локомотивы и вагоны очень тщательно оснащены тормозами: во-первых, автоматическим воздушным тормозом Вестингауза; во-вторых, водяным тормозом; и, в-третьих, мощным ручным тормозом на каждом локомотиве и вагоне. Эффективность этого оборудования подтверждается эксплуатацией дороги без аварий или травм любого рода. Локомотивы всегда эксплуатируются на нижнем конце поездов, и максимально допустимая скорость составляет восемь миль в час.
Поездка вверх по извилистым каньонам и через превосходные пейзажи, пересекаемые этой дорогой, — это удовольствие, от которого никогда не устаешь. Точка обзора, направление и характер ландшафта постоянно меняются. Без глубоких выемок, без туннелей, обращенная сначала в одну, потом в другую и, наконец, во все стороны света, огибая отроги, с далекими видами на землю и море и близкими видами большой красоты; затем обращенная к крутым склонам горы, геология и флора которой создают интересные картины; затем по эстакадам с ветвями залива, секвойи, земляничного дерева, дуба и манзаниты, находящимися вне досягаемости — все это образует красоты и привлекательные стороны, которыми не обладает никакая другая дорога, известная автору. Слабое представление о внешнем виде дороги и пейзажах можно получить из приложенных фотографий.
The Double Bow.
Метеорологическая станция. — Преимущества горы Тамалпаис как метеорологической станции давно признаны, и было предпринято много усилий для их использования. Она часто выступает на многие сотни футов над туманами, которые покрывают прилегающие берега, и в эти периоды можно смотреть на океан катящихся, пушистых облаков, которые разбиваются о горы вокруг ее основания и видны с ее вершины. Эта свобода от заслоняющих условий дает возможность более свободно наблюдать и изучать метеорологические явления, что побудило Бюро погоды провести серию предварительных наблюдений в 1897 году, и, поскольку они дали благоприятные результаты, впоследствии была построена полностью оборудованная постоянная станция. Результаты полностью оправдали ожидания. Преимущества расположения можно кратко суммировать следующим образом:
1. Она находится близко к береговой линии и настолько возвышена, что на нее не оказывает серьезного влияния местный приток воздуха через Золотые Ворота и прилегающие разрывы в Береговом хребте. Этот местный приток является беспокоящим и часто вводящим в заблуждение фактором во всех наблюдениях, проводимых вблизи и к югу от Золотых Ворот на протяжении по крайней мере двадцати миль. Возвышенная станция на вершине пика устраняет источник ошибок, основанных на наблюдениях на более низких станциях, и позволяет официальному лицу, составляющему прогноз, определять эффекты местных возмущений и, таким образом, придавать наблюдениям, сделанным на уровне моря или вблизи него, их истинный вес в нужное время.
2. Ни одна станция в Соединенных Штатах не имеет такого полного и свободного выступа в нижнюю треть паросодержащего слоя, как станция на этом пике. Ни одна другая станция не предоставляет, как эта, возможность изучать распределение пара в нижней трети того слоя атмосферы, физика которого наиболее важна для человеческой жизни и промышленности.
3. При изучении явлений, связанных с возникновением тумана, эта станция предоставляет высокоценные данные, которые нельзя было бы получить ни с какой другой; и, опять же, позволяет исследователю погоды исправлять вводящие в заблуждение впечатления и выводы, основанные на наблюдениях, сделанных ниже контура в тысячу футов над уровнем моря.
16 июня 1899 года наблюдения, проведенные на горе Тамалпаис, отметили разницу в температуре около тридцати градусов по сравнению с теми, что были вокруг ее основания. В Сан-Франциско, в Пойнт-Лобос и в Пойнт-Рейес температура опускалась до 48°, в то время как на горе Тамалпаис она была 79°, тем самым отмечая приближающееся изменение погодных условий и давая Бюро погоды первую возможность использования вертикального температурного градиента при прогнозировании.
Как станция для предоставления данных для изучения проблем физики атмосферы, гора Тамалпаис имеет дальнейшее значение, так как она стоит вблизи восточных границ великой области высокого давления, которая летом лежит над северной частью Тихого океана и которая доминирует над климатическими явлениями Калифорнии большую часть года.
Станции на Гавайских островах к югу и другие на Алеутских островах к северу от этой области высокого давления будут еще больше помогать в решении великих и жизненно важных проблем, стоящих сейчас перед метеорологами. Эти станции являются самыми надежными из тех, что могут окружить с трех сторон два великих «погодных генератора» — «летний максимум» и «зимний минимум» северной части Тихого океана.
МЕЖДУНАРОДНОЕ ПРАВО И МИРНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ. Автор: Джеймс Харрис Викери, бакалавр права.
«По правде говоря, эти „готовые“ схемы не имеют никакой ценности, разве что как памятники смешанной простоты и изобретательности их авторов». — Лоуренс.
Очень широко распространено мнение, что все усилия по продвижению дела мира и порядка в мире с помощью готовых схем обречены на провал, и следует признать, что немногие более правдивые слова были написаны, чем те, что стоят во главе этой статьи. Но эта истина, как и некоторые другие, может быть злоупотреблена. Недостатка в доказательствах того, что недоверие, предшествовавшее созыву Мирной конференции, скептицизм, который отмечал ее первые сессии, и определенная нехватка веры, которая с тех пор проявлялась в различных кругах в практической ценности принятых мер, — все это в основном связано с неправильным применением этой истины.
Меры, сформулированные в Гааге, не составляют «готовую схему», а, напротив, они образуют дополнительный шаг в естественной, здоровой и упорядоченной эволюции сил мира, которые так эффективно проявили себя в улучшении международных отношений во второй половине этого века.
Для отличного изложения работы Конференции с немецкой точки зрения см. «Die völkerrechtlichen Ergebnisse der Haager Conferenz» профессора Цорна из Кенигсберга, одного из немецких делегатов, опубликованную в «Deutsche Rundschau», январь и последующие выпуски.
Женевские правила Красного Креста. — Первый вопрос, к которому будет приглашено внимание, — это распространение правил Красного Креста на морскую войну.
Женевская конвенция 1864 года, которая знаменует начало организации, известной как Общество Красного Креста, положила начало обширному и благотворному улучшению существовавшего тогда обычая наций в отношении заботы о больных и раненых на войне. Ее двумя характерными чертами являются нейтрализация офицеров и сил общества и раненых солдат, находящихся под их опекой, и установление системы для управления ведением его гуманной работы.
На заре современного международного права в первой четверти семнадцатого века не только больные и раненые побежденного врага, но и каждый пленный, и даже женщины и дети, страдали в полной мере от унижений и жестокостей, присущих грубой войне того века; но рост милосердия смягчил суровость войны, и среди вех, которые отмечают этот прогресс к более гуманному обычаю, Общество Красного Креста занимает почетное место. Согласно его правилам, больные и раненые больше не оставлялись на нерегулярную и капризную заботу частной благотворительности, а становились предметом организованного и систематического лечения персоналом квалифицированных врачей и опытных медсестер, обеспеченных госпитальными и санитарными средствами, и, таким образом оснащенные и обеспеченные защитой обеих воюющих сторон, они могли эффективно работать в своем служении больным и умирающим.
Столь обширным, как был этот прогресс со времен, когда при осаде Акры первое реальное внимание со времен темных веков было уделено раненым Орденом Тевтонских рыцарей, все еще оставалось одно серьезное несовершенство, которое ограничивало сферу его полезности — оно не применялось к войне на море. Усилие действительно было предпринято в 1868 году, чтобы распространить правила Красного Креста на морскую войну, но оно провалилось, и раненые в конфликтах на море продолжали оставаться под старыми положениями, которые были неизбежно неадекватными и не могли осуществляться под совместной защитой воюющих сторон. Добродетель доброго самаритянина — это мощная сила, но чтобы быть полностью эффективной на поле битвы, она должна осуществляться под общей системой, установленной и поддерживаемой взаимным согласием наций. Было бы, однако, ошибкой полагать, что, поскольку усилие, предпринятое в 1868 году по распространению этих правил на морскую войну, провалилось из-за их нератификации, они не поддерживались общественным мнением. Многие трудности, особенно технического характера, стояли на пути; но общественное мнение постоянно росло в их пользу, и в конечном итоге стало считаться аномалией, что, в то время как забота о больных и раненых в сухопутной войне была урегулирована на общей основе международного соглашения, не существовало аналогичного положения для заботы о жертвах морского боя. Без некоторого такого расширения правил нельзя было дать адекватное выражение растущей гуманности века.
По этим причинам будет очевидно, что следующий шаг, необходимый в дальнейшем развитии работы Красного Креста, состоял в ее распространении на морскую войну. Мирная конференция подвергла Конвенцию 1864 года и дополнительные правила 1868 года тщательному рассмотрению, подробно рассмотрела трудности на пути и, наконец, приняла новую серию правил, предусматривающих организованный персонал врачей и медсестер с госпитальными судами и спасательными средствами, которые должны, не мешая операциям, отныне использоваться в морских сражениях и пользоваться защитой обеих воюющих сторон.
Вновь сформулированные правила, в сочетании с предыдущими, касающимися сухопутной войны, являются практическим воплощением растущих чувств гуманности и милосердия в ведении войны, которые, начиная с Вестфальского мира, становились все более и более эффективными в обеспечении эволюции лучшего обычая.
Брюссельские правила. — Так же и в отношении правил, регулирующих поведение армий в полевых условиях, работа конференции представляет собой здоровую и нормальную эволюцию.
Можно заметить, в качестве предисловия, что старая идея войны рассматривала военные действия как вызывающие абсолютное прерывание всех отношений между воюющими сторонами, кроме тех, что возникают из силы; она также рассматривала врага как надлежащий объект насилия и грабежа. Даже во времена Гроция всеобщий обычай разрешал предавать смерти всех лиц, найденных на территории врага, и в ужасных сражениях Тридцатилетней войны в Германии и Восьмидесятилетней войны в Нидерландах история судьбы мужчин, женщин и детей от рук победоносного воинства образует одну из самых мрачных глав в истории человечества.
Но хотя Гроций объявил это обычаем, он также позаботился указать, что соображения справедливости и милосердия диктуют лучший курс, и он сделал различие между определенными классами, объявив, что справедливость требует от воюющей стороны щадить тех, кто не причинил ему зла, особенно стариков, священников, земледельцев, купцов, пленных, женщин и детей. Это милосердное различие было с готовностью подхвачено его преемниками, которые постепенно развили из него различные правила для обращения с «комбатантской» и «некомбатантской» частью вражеских жителей. После Вестфальского мира 1648 года, который ознаменовал конец великих сражений, так долго сотрясавших Европу, старые и более жестокие обычаи вышли из употребления, и теория о том, что на врага, и прежде всего на комбатантскую часть, следует оказывать лишь такое давление, которое достаточно для уничтожения его способности к сопротивлению, была заменена ею. Наряду с этим новым обычаем росли постоянно увеличивающиеся права нейтральных сторон, среди которых было право торговли и коммерции с некомбатантской частью воюющих государств, что сделало так много для облегчения трудностей войны, переносимых теми, кто посвятил себя мирным занятиям на территории врага.
Следующий важный шаг в этой эволюции относится к нынешнему столетию и стал возможен благодаря просвещенной инициативе Соединенных Штатов. Этот шаг заключался в подготовке руководства, содержащего свод правил ведения сухопутной войны. Глубоко осознавая неизбежные страдания, сопутствующие великому гражданскому конфликту, который тогда велся, Авраам Линкольн поручил Фрэнсису Либеру подготовить серию правил для действий армий республики в полевых условиях, которые должны были ограничить страсти солдат. В исполнение этого поручения был подготовлен и принят свод правил, который с тех пор известен как «Руководство Либера»; оно было опубликовано в 1863 году и стало благом как для солдат, так и для гражданских лиц. Действительно, его положительные результаты были настолько очевидны, что другие страны быстро последовали примеру Соединенных Штатов, и аналогичные руководства были изданы Великобританией, Францией, Германией, Россией и другими державами.
См. Pierantoni, Die Fortschritte des Völkerrechts im neunzehnten Jahrhundert.
Однако, хотя «Руководство Либера» было взято за образец различными странами, в правилах и деталях неизбежно возникли серьезные расхождения. Признавая желательность единого кодекса, который был бы обязательным для всех наций, Александр II в России попытался обеспечить объединенные действия ведущих государств, и по его инициативе в 1874 году была созвана Брюссельская конференция. На заседаниях этой конференции уже разработанные правила были тщательно изучены, и в конечном итоге была принята серия статей, хорошо рассчитанных на то, чтобы стать основой для превосходного международного кодекса. Поскольку, однако, делегаты не были наделены своими правительствами полномочиями в полном объеме, их действия неизбежно оказались неэффективными без последующей ратификации. Об этот камень конференция разбилась, и сформулированные ею правила не приобрели никакой обязательной силы.
Но косвенно они оказали самое благотворное влияние, поскольку послужили объединяющим фактором при подготовке последующих руководств и внесении поправок в существующие. Возросший интерес к этой теме, таким образом, побудил Институт международного права уделить этому вопросу еще больше внимания, в результате чего этот авторитетный орган юристов в 1880 году принял очень полный и превосходный кодекс, который свидетельствовал о значительном прогрессе в знаниях по данному предмету.