«Бразилия и Ла-Плата в 1868 году»

Я думал, что процессии на данный момент закончились, но вчера вечером была одна довольно масштабная, перевозившая святого из одной церкви в другую, и, несмотря на мокрые улицы после сильного дождя, большое количество людей вышло, чтобы увидеть и последовать за участниками церемонии. Сегодня, однако, будучи пятницей, 6 марта, было отведено для особого случая — встречи, а не гонки святых; и, на удивление, день и ночь были удивительно хорошими, красивая яркая луна теперь светит после того, как большая суета закончилась и святые ушли на покой, хотя освещенные алтари в различных частях города все еще сверкают во всей своей мишуре, с многочисленными молящимися, после того как они опустили в тарелку свои подношения в виде «дамп», сленговое выражение для медных монет. Подготовительные симптомы продолжались несколько дней у своего рода большого шкафа, или «дыры в стене» дома напротив, принадлежащего старому дворянину, чья жена отошла в мир иной сегодня. Складные двери были открыты, и большая синяя ткань была наброшена на святилище с балкона выше, но все же было легко увидеть, что происходит что-то необычное; и сегодня, примерно во время процессии, двери открылись, и занавес был отодвинут, открыв очень красивый алтарь с крестом и маленькими фигурками святых наверху, задние части и стороны были покрыты золотой и серебряной мишурой, и группы или гирлянды искусственных цветов со вкусом расставлены, все это освещалось огромным количеством свечей, многие из них в серебряных подсвечниках, предоставленных или одолженных для случая преданными. Было около дюжины или более этих старых шкафных алтарей, украшенных, каждый, по-видимому, соревнуясь за превосходство в эффекте. Но я забываю о самой процессии, которая начала формироваться в пять часов, сопровождаемая обычными атрибутами — рядом молодых девушек, одетых как ангелы, музыкальными группами, солдатами с примкнутыми штыками, президентом провинции и всеми сановниками, с первосвященником под балдахином и его служителями, как и прежде, в то время как впереди и позади шла толпа. Встреча святых произошла близ отеля, где была сделана остановка, и плотный священнослужитель (секретарь епископа, я полагаю), для которого была временно воздвигнута очень большая кафедра на углу четырех улиц, обратился с очень энергичной проповедью к толпе, пока его голос не начал становиться довольно писклявым, и нельзя было много понять из того, что он сказал, кроме того, что его слушатели были очень плохой компанией и требовали всего вмешательства святых перед ними, чтобы спасти их от погибели. Проповедь закончилась, некоторая музыка и пение имели место перед алтарем напротив нашего отеля, после чего процессия пошла дальше, проходя все уличные алтари, и эта часть церемонии закончилась, когда святые были благополучно размещены. В течение нескольких часов, однако, перед яркими безвкусными алтарями и все еще более яркой луной, все население места проходило в обзоре, отдавая свое почтение и опуская свои «дампы» или приношения.

Способствуют ли эти церемонии поддержанию римско-католической религии, я не могу претендовать сказать, но, безусловно, они сохраняются здесь во всем своем первоначальном сценическом эффекте (ибо это нельзя назвать иначе), точно так же, как я впервые помню их в Бразилии. Я понимаю, что в других частях Империи они сильно ослабли. Сан-Паулу был более или менее изолирован, и только с открытием железной дороги был введен иностранный элемент. Раньше путешествие в Рио-де-Жанейро было целым предприятием; теперь, по железной дороге и на пароходе, это дело двух дней. Одно очень ясно, что процессии и религиозные обряды такого рода здесь очень популярны. Поразительно видеть количество людей, заполняющих улицы, в основном одетых в свои лучшие одежды, но сегодня дамы носили преимущественно черное. С другой стороны, чернокожие женщины — «щеголихи», как их называют, — предпочитают яркие цвета, и, как правило, с хорошим вкусом — белые и цветные муслины, с веселыми шалями, наброшенными на их пышные фигуры, многие из них очень высокие, красивые женщины. Учитывая скучную, монотонную жизнь здесь, эти религиозные праздники, несомненно, являются большим облегчением для женской части населения, с каким бы мотивом они их ни посещали; нельзя не поразиться их кажущейся искренности поклонения немым идолам и постоянному потоку «дамп», вливающихся в тарелки высокими и низкими, богатыми и бедными, последние отдают свою лепту свободно. Парад по городу в таких случаях в своих лучших нарядах и возможность покрасоваться, несомненно, имеют некоторое влияние, но это может быть объединено с религиозным чувством, согласно их интерпретации. Среди многочисленных присутствующих верующих я могу упомянуть выносливую, загорелую сельскую расу, людей, которые путешествуют по стране с мулами, ведя жизнь цыган, и не очень отличаясь от них, завернутые в своего рода цветное «пончо», подобное тому, что носят в Ла-Плате. Они почти живут в седле и являются очень хорошим классом людей — настоящие паулисты. Но я вижу, что они гасят огни у алтаря напротив, так что пора гасить мои и идти спать, так как часы только что пробили полночь. Завтра складные двери будут закрыты и будут выглядеть как обычные придатки дома, не оставляя «ни обломка», кроме нескольких листьев мертвых цветов, разбросанных по улицам.

После ночного отдыха я обнаруживаю, что вещи приняли свой обычный спокойный ход, оживленный только продолжающимися благоприятными новостями с театра военных действий, которые заставляют церковные колокола звонить, ракеты стрелять, а музыкальные группы маршировать по улицам ночью. Эти публичные демонстрации были самого оживленного рода, чему способствовала яркая луна, без облачка в небе; действительно, можно видеть, чтобы читать при ее лучах. Лунные ночи приятны в любой стране, но в этих тропических странах они, кажется, имеют влияние как на тело, так и на разум, освежая физическое состояние и поднимая дух. Атмосфера в этом возвышенном месте настолько прохладна ночью, что, как бы ни был жарок день, вы спите в сравнительном комфорте и просыпаетесь, чтобы насладиться прохладным бризом раннего утра.

Я совершил поездку в компании с миссис Бертон в направлении того, что называется Луз, мимо железнодорожной станции, где есть многочисленные загородные дома и красивый мост через Тиете, после чего дорога идет через низменность, ныне полностью затопленную, образуя болото протяженностью во много миль. Еще пара миль пути приводит вас к довольно крутому холму, на котором находится маленькая, грубо выглядящая часовня, так и не законченная, куда люди приходят в своего рода паломничество или чтобы насладиться прекрасным видом с него. Оглядываясь назад, город Сан-Паулу виден с большой выгодой, а слева, на расстоянии около тридцати пяти миль, появляются отроги гор, мимо которых железная дорога идет в Сантус. В противоположном направлении, и, по-видимому, гораздо ближе, чем они есть, вы видите цепь холмов, через которые железная дорога идет в Жундиаи, знаменитый Жарагуа (или золотая гора) слева от них, очень смело выделяющийся в свете заходящего солнца. В целом, это считается одной из самых красивых коротких поездок по окрестностям, их здесь большое разнообразие. Место часовни также пользуется репутацией находящегося точно на линии тропика Козерога, так что Сан-Паулу находится как раз за его пределами. Мы остановились на короткое время, чтобы насладиться видом, а затем поскакали обратно к обеду.

Чтение сообщений из Англии с последней почтой и из Ла-Платы составляет очень приятное отвлечение от монотонной жизни, которую приходится вести здесь, хотя мой визит был исключением из правил в этом отношении из-за событий, подробно описанных на предыдущих страницах. Невозможно читать официальные и частные сообщения из Ривер-Плейт, не чувствуя глубокой скорби по поводу трагических сцен, которые недавно разыгрались там. Корреспондент Jornal do Commercio в Монтевидео дает очень яркий отчет об убийстве бедного генерала Флореса и событиях, вытекающих из него; и я склонен полагать, что, как бы прискорбно это ни было, они в зародыше подавили очень грозный заговор, который, если бы он увенчался успехом, залил бы Уругвай кровью на долгое время и мог бы иначе осложнить положение вещей, так как нет сомнений, что первым актом партии Бланко было бы покончить с Тройственным союзом, насколько это касается Монтевидео, и возобновить их оскорбительное поведение по отношению к Бразилии. Изменившийся аспект войны, с перспективой ее скорого завершения, укрепит позиции Колорадос и, будем надеяться, поддержит мир и порядок в маленькой Республике. Упомянутый выше автор вдается в очень мелкие детали прохождения Умайты бразильскими броненосцами; и есть своего рода оттенок романтики, привязанный к их действиям, которые, безусловно, делают величайшую честь доблести командиров и экипажей; не менее так и победа, одержанная маркизом де Кашиасом, совокупные эффекты которой должны привести к оккупации Асунсьона и к окончательной сдаче или уничтожению самого Лопеса. То, что его сопротивление было удивительно упрямым, никто не может отрицать; еще меньше — упорство, которое отличало поведение союзников в трудностях, признанных некоторыми первоклассными военными авторитетами непреодолимыми.

Я еще не упоминал о театральных представлениях, которые сейчас идут здесь, с труппой из одного из театров Рио, которая собирает полные залы в здании почти таком же большом, как Ковент-Гарден. Оно находится в очень импровизированном состоянии, но достаточно подготовлено, чтобы отвечать цели; и в таком климате, как этот, о внешнем виде не особо задумываются, при условии, что есть достаточная вентиляция, что, безусловно, имеет место в театре Сан-Паулу. Незнакомец не может не почувствовать удивление при входе, увидев такое большое место, имеющее три яруса лож, заполненных преимущественно хорошо одетыми дамами, и галерею для того, что мы называем «богами», джентльмены находятся в партере, который вмещает полностью 500 человек и был совсем переполнен. У каждого есть то, что мы называем креслом, но здесь тростниковые сиденья со спинками, разделенные подлокотниками, так что вы очень удобно сидите. Большая посещаемость объясняется обстоятельством, что город зависит от случайных представлений, и, конечно, каждый стремится воспользоваться возможностью. При театре нет постоянной труппы, но посещаемость, внешний вид и наряды дам Сан-Паулу в этих случаях сравнятся с тем, что представлено в любом городе Южной Америки. Что касается представления, то это обычно компиляция из какого-нибудь французского мусорного романа; но игра актеров довольно хороша, а публика внимательна, сидя терпеливо в течение пяти или шести часов, обычно занимаемых пьесой — очень большое возражение.

Сегодня — 16 марта — первый день семестра в колледже, где рано утром состоялся сильный сбор студентов, и я полагаю, что некоторые из церемониалов, которые происходят по таким случаям в Оксфорде и Кембридже, также преобладают здесь. Присутствие почти тысячи студентов придает тон оживления старому городу и является противовесом постоянному скрипу колес фургонов и позвякиванию колокольчиков мулов, которые указывают на его коммерческий характер. Бразилия в основном обязана этому городу роем юристов, многие из которых были и продолжают быть выдающимися людьми, но было бы гораздо лучше для страны, если бы многие из них были воспитаны для сельскохозяйственных или коммерческих занятий.

В портовых городах португальцы продолжают выступать в качестве главных торговцев, но во внутренних районах последние — в основном бразильцы. Сейчас для молодежи Бразилии открыты армия, флот и инженерные занятия, и я не сомневаюсь, что они постепенно займут позиции, более полезные для своей страны, чем позиции простых спорщиков или юристов, каковых персонажей, к сожалению, слишком много.

Совершил раннюю поездку к северу от Сан-Паулу 17-го числа, откуда открывался прекрасный вид на обширную долину, где поднимался туман и уплывал к далеким холмам на другой стороне. Мы встречали караваны мулов, прибывающие с погонщиками в их живописных цветных пончо, а также группу женщин, приближающихся к городу. Огибая лес слева, через некоторые довольно красивые пейзажи, мы вышли на новую дорогу Сантус, построенную несколько лет назад с большими затратами; и это самая замечательная дорога, но, по-видимому, не очень используемая с тех пор, как была открыта железная дорога, проходя через бедную, невозделанную страну. Если бы большая сумма, потраченная на эту дорогу, была вложена в конечный пункт линии в Жундиаи, по направлению к районам производства кофе, это могло бы иметь гораздо большее значение для провинции. Как ни странно, она была построена в противовес железной дороге, хотя должно было быть очевидно, что последняя возьмет на себя большую часть движения, и что движение мулов из Сан-Паулу в Сантус будет значительно сокращено. Проектировщики, которые были в основном крупными производителями кофе в провинции, могли предположить, что хорошая дорога в Сантус будет держать под контролем железную дорогу в отношении тарифов на транзит и будет использоваться в случае любой частичной остановки железной дороги; но, к сожалению, сильные дожди, которые закрыли последнюю на время, также повредили общую дорогу, сделав ее непроходимой местами.

Перед отъездом из города Сан-Паулу, где я провел несколько приятных недель, я посетил то, что называется Домом исправления, но на самом деле является уголовным исправительным учреждением для провинции и замечательно управляемым. Здание находится в прекрасном открытом пространстве возле железнодорожной станции, заключенном на большом квадратном участке земли, окруженном высокими стенами, внутри которых сады, прекрасно разбитые и поддерживаемые в порядке заключенными. Основная часть здания сходится в центральную точку посредством сводчатых крыш, освещенных сверху, камеры примыкают к коридорам, ведущим туда. Здесь также есть круглый приподнятый каменный алтарь, на котором совершается месса, и слышна во всех камерах через открытую железную решетку, которой снабжена каждая. Мастерские находятся отдельно, выходя из сада, и состоят из различных ремесел, подходящих для навыков преступников; есть также школа, где их учат читать и писать. Они приходят в эти мастерские из главного здания группами, каждый индивид имеет метку или номер, чтобы отличить его, и они сопровождаются охранником. Мастерские имеют двери с открытыми решетками, но закрепленные сильным замком и ключом, часовой несет службу в то время, когда люди заняты трудом, с мастером времени, сидящим в своего рода возвышенной кафедре, чтобы видеть, что работа, отведенная каждому индивиду, была должным образом выполнена. При приближении или уходе из мастерских люди все ходят со сложенными руками, и все это на безмолвной системе наказания, никому не разрешается говорить, кроме, я заключаю, когда какой-то вопрос должен быть задан через надзирателя или другого офицера учреждения, дисциплина которого замечательно поддерживается. Заключенных около 120 человек, большинство из них осуждены за серьезные преступления; у них здесь подавленный вид, но я полагаю, в целом система оказывается очень эффективной и действительно ведет к исправлению характера. Женщины-преступницы не допускаются, но я понимаю, что для них будет построено отделение. Нас сопровождал по учреждению губернатор, полковник в отставке в армии, в сопровождении сеньора Лейте Мораеса, выдающегося члена Провинциальной ассамблеи. Нам было оказано много внимания, и некоторое угощение было предоставлено нам в комнате губернатора. Рядом с исправительным учреждением, примыкающим к железнодорожной станции, находятся общественные сады Сан-Паулу, на которые было потрачено немало денег. Они хорошо разбиты, но не содержатся в порядке, один из хронических дефектов таких мест в Южной Америке в целом.

ИЗ САН-ПАУЛУ В САНТУС И РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО.

Мы окончательно покинули Сан-Паулу после очень приятного визита, 25 марта, поездом в 9.30 в Сантус, с сносным количеством пассажиров и некоторыми друзьями, которые любезно сопровождали нас в нашем путешествии. Между Сан-Паулу и станцией Сан-Бернардо, расстояние около десяти миль, дорога довольно ровная, а страна более или менее открытая, хотя невозделанная, за исключением небольших участков. На этой станции я сел на паровоз с г-ном Фоксом и попал на крутые повороты и множество выемок, пока мы не достигли станции Рио-Гранде, после чего, на расстоянии семи миль, сооружения очень тяжелые, некоторые уклоны составляют один к пятидесяти и один к шестидесяти. Ничего рядом, кроме густых лесов, без человеческого жилья. Приближаясь к вершине Серры, она казалась полностью закрытой горным хребтом перед нами, дорога извивалась и крутилась, пока мы внезапно не достигли маленькой платформы, откуда начинается спуск с горы, и открывается славный вид на долину внизу, с морем вдали; все же не без смутного чувства тревоги по поводу нового положения, в котором мы оказались. Мне снова разрешили ехать на тормозе, и это, безусловно, удивительное зрелище, в то время как нас медленно спускали по подъемникам, которые я описал ранее. День был светлым, а атмосфера ясной, свет и тень на густой массе листвы, которой покрыты горы, выглядели очень выгодно, как огромный ковер, расстеленный по лицу природы. Определенно стоит посетить из Европы, чтобы проехать по железной дороге, и немногие могут не удивляться, как она была когда-либо построена, при том, что должно было казаться почти непреодолимыми трудностями в такой стране и таком климате; пионеры вынуждены были жить в лесах и часто испытывать недостаток в предметах первой необходимости. Без прохождения линии невозможно составить представление о масштабах предприятия или о том, как котлы и механизмы для стационарных двигателей были затащены на горы, почти без тропы, не говоря уже о дороге, на общую высоту 2600 футов над уровнем моря. Паулисты должны гордиться своей железной дорогой, а англичане — мастерством и выносливостью своих соотечественников в ее строительстве; в то же время нельзя отрицать, что было совершено много ошибок в строительстве, и даже в настоящий момент рабочая мощность линии ограничена из-за нехватки локомотивов, к тому же те, что на рельсах, не приспособлены к ней, как я объяснил ранее. Бюрократия и официальное тщеславие произвели тот же результат здесь, как и в других местах, чтобы в конечном итоге уступить место практическому здравому смыслу; не без того, однако, чтобы повлечь за собой убытки для несчастных акционеров. Линия снова открыта на всем протяжении, значительная задолженность по трафику ожидает отправки из Жундиаи, что сильно обременит недостаточный подвижной состав и локомотивную мощность в распоряжении управляющего; но во всяком случае приятно знать, что трафик, вероятно, будет стабильным, с значительной будущей перспективой, когда его требования будут справедливо удовлетворены компанией.

Мы достигли подножия Серры до полудня, а в час дня были на станции Сантос; общее расстояние от Сан-Паулу до Сантоса составляет 48⅞ мили. Время в пути довольно долгое, но только на преодоление самой Серры уходит час, к тому же поезд делает несколько остановок на станциях. Некоторое время также уходит на ожидание у подножия Серры, пока вторая часть состава (поезд делится на три вагона на каждый подъем) спустится вниз и присоединится к первой, прежде чем продолжить путь. Разумеется, этот процесс происходит в обоих направлениях. Однако если сравнить эту систему с перевозкой на вьючных мулах, то станет очевидно, какой огромный шаг вперед она представляет для средств передвижения и сообщения.

В Сантосе было прохладнее, чем во время нашего предыдущего визита, а день выдался погожим и ясным. Пароход отправлялся только в четыре часа, поэтому мы прогулялись и пообедали. Отплытие состоялось точно по расписанию, и по мере того, как мы спускались вниз по реке к бару, окружающий пейзаж, окрашенный лучами заходящего солнца, придавал всему очень радостный, хотя и величественно живописный вид. Друзья, которые любезно сопровождали нас из Сан-Паулу, здесь покинули нас на лодке, чтобы высадиться у бара — излюбленного места отдыха, где построено много красивых коттеджей. Мы продолжили путь, миновали небольшой форт и вскоре оказались в открытой Атлантике; судно качало сильнее, чем было приятно некоторым пассажирам, которые вскоре скрылись в каютах. «Санта-Мария» — мощное судно, идущее со скоростью двенадцать узлов в час, с очень хорошими условиями размещения; но из-за встречного ветра и волнения на море мы не вошли в гавань Рио до полудня следующего дня, потратив 20 часов на расстояние около 180 миль.

ПОЕЗДКА В ЖУИС-ДЕ-ФОРА. — ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ДОНА ПЕДРУ II.

Оценивать ресурсы страны с такой огромной территорией, как Бразилия, по количеству хлопка, сахара, кофе или других продуктов, которые она фактически экспортирует, или по размерам городов на ее побережье — значит составить весьма неадекватное представление о том, во что эти ресурсы могут превратиться благодаря привлечению рабочей силы, расширению сети железных дорог и другим транспортным возможностям в виде хороших дорог. Даже при нынешнем ограниченном населении железные дороги способны колоссально увеличить объем бразильского производства, поскольку они естественным образом ведут к открытию других способов сообщения и притягивают к себе дополнительные потоки товаров, которые до сих пор не могли найти выхода. Только когда железная дорога проникает в девственные леса и уходит вглубь страны, можно составить адекватное представление о ее потенциале или увидеть состояние существующего земледелия со всеми недостатками, возникающими из-за нехватки рабочих рук и сложных и дорогостоящих способов транспортировки. Это очень наглядно показал пример железной дороги Сан-Паулу, которая с планируемым продлением до Кампинаса сразу достигнет крупных производственных районов и позволит их владельцам с точностью рассчитать стоимость доставки кофе или хлопка в порт Сантос, а также понять, выгодно ли им расширять производство при имеющихся в их распоряжении средствах. Результатом, несомненно, станет значительное увеличение экспорта из Сантоса.

Но вернемся к железной дороге Дона Педру II. За день до моего отъезда из Рио я по рекомендации друга на родине познакомился с доктором Ганнингом и, к своему удивлению, узнал, что он живет примерно в пятидесяти милях вверх по линии. Он любезно пригласил меня переночевать у них, вместо того чтобы ехать прямо в Энтре-Риос. Соответственно, в полдень следующего дня (4 апреля) мы отправились на поезде, который ходит в это время только по субботам; обычные рейсы отправляются в 5 часов утра, что требует подъема посреди ночи для тех, кто находится на некотором расстоянии от станции. Поезд был переполнен, и в начале пути мне пришлось довольствоваться местом на собственном чемодане; вагон был открытого типа, построенный в американском стиле, с диванами и стульями по бокам. Станция большая и удобная, с множеством навесов и складов для приема продукции. Скорость была довольно хорошей; поезд проезжал пригороды города, затем скотобойни, где кружили сотни крупных черных грифов, а после проходил через владения императора, недалеко от его дворца. Рядом с линией расположено много красивых загородных домов, число которых уменьшается, пока мы не достигаем первой станции под названием Сапепомба, недалеко от которой находится прекрасное поместье, принадлежащее барону де Мауа, чье имя в Бразилии у всех на устах. Этим поместьем управляет американец, женившийся на приемной дочери барона, и сейчас там под сахарным тростником занят очень большой участок земли. В остальном оно демонстрирует все признаки хорошего управления. Общественная дорога проходит близко к станции. Мы проезжаем через низменности, на некоторых из которых пасутся стада, пока не достигаем станции Машабамба, в окрестностях которой барон де Бонфим также имеет большое сахарное поместье, а также землю для выпаса скота. На этой станции, как и на большинстве других, были так называемые отели, где еда и питье подавались почти так же, как в других странах, и многие пассажиры вышли, по-видимому, чтобы провести воскресенье за городом.

Миновав прекрасную открытую местность, окруженную со всех сторон горами, мы пересекли так называемое мрачное болото, где так много людей погибло во время строительства линии; эта часть пути напомнила мне о болотах, о которых так много писали в связи с Панамской железной дорогой. Следующей станцией, к которой мы подошли, была Белен, важное место у подножия большого горного подъема. Могу заметить, что многие участки земли после того, как мы покинули пригороды Рио, были засажены маниокой, основным продуктом питания в этой стране, и, несомненно, большая часть того, что сейчас является пустошью, вскоре будет востребована для производства этого товара. В Белене был хороший выбор закусок; бразильцы явно ценили как сытную, так и легкую пищу; апельсины, инжир и сладости разных видов также подносили к дверям вагонов. Здесь мы сменили обычный английский локомотив на мощный американский, предназначенный для подъема в горы, куда мы начали взбираться сразу после отправления со станции Белен, и здесь начинается по-настоящему интересная часть работ. Американская «лошадка», как ее называют, начала фыркать, а свисток издавал пугающе громкий звук — своего рода паровой гонг, который слышен на очень большом расстоянии. Поезд теперь извивается и поворачивает на крутых поворотах, пейзаж становится величественным и внушительным по мере нашего подъема, и в одном месте, после десяти миль пути через череду туннелей и насыпей, можно было бы добросить камень через хребет до того места, которое мы только что покинули. Виды на долины, где на отрогах холмов посажены кофе и кукуруза, очень красивы, и одна из них называется «Параисо», или «рай», хотя я думаю, что это название гораздо уместнее было бы применить к долине напротив дома доктора Ганнинга, которую называют Долиной обезьян, полагаю, потому, что их много водится в тамошних лесах. Высота, достигнутая по прибытии на станцию доктора Ганнинга, составила более 1300 футов, путь из Рио занял около 2½ часов, и здесь меня уговорили отдохнуть в воскресенье, возобновив путешествие по железной дороге в понедельник утром.

Маленькая колония доктора Ганнинга, ибо она вполне заслуживает такого названия, стала для меня полной неожиданностью, так как я был совершенно не осведомлен о ее существовании. Как я уже говорил, долину, на которую она выходит, можно было бы по праву назвать «Параисо» вместо той, которую мы проезжали при подъеме в горы. Она простирается на 20–30 миль, с чередой холмов или отрогов, поднимающихся из нее, на фоне гор, возвышающихся над Рио-де-Жанейро. Дом построен на переднем плане, с обширным балконом спереди, где можно сидеть в кресле-качалке в состоянии тихого восторга и удивляться, как такое очаровательное место может быть так мало известно в большом городе, расположенном сравнительно недалеко от него. С балкона можно видеть поезда, движущиеся вверх, то и дело ныряющие в многочисленные туннели; всего их не менее тринадцати между домом и подножием горы, а на всей линии — шестнадцать или семнадцать. Доктор построил на своей земле два или три аккуратных коттеджа, а также неподалеку есть очаровательный домик, возведенный мистером Готто, когда он был здесь в качестве инженера компании Rio Improvements Company. Он расположен в точке, откуда также открывается прекрасный вид на величественную долину, и в настоящее время занят американским купцом. Доктор собирается построить другие коттеджи на своей земле и планирует место для отеля, который должен быть очень привлекательным для жителей Рио, ищущих свежего воздуха и восстановления здоровья. Трудно представить себе более прекрасное место или окруженное более привлекательным пейзажем. Перед обедом мы прогулялись по тенистым лесам под домом, а ночью наслаждались видом великолепной луны с балкона, где сцена из «Ромео и Джульетты» могла бы быть разыграна самым восхитительным образом — место, как никакое другое, подходящее для обмена «клятвами влюбленных». Мы, однако, были очень рассудительной, но приятной компанией и наслаждались вечером в кругу «возлюбленных и жен» за стаканом пунша. В воскресенье утром я встал рано, чтобы посмотреть на одну из величайших природных диковинок, которые только можно вообразить. Легкий туман, «белый, как свежевыпавший снег», покрыл всю долину; верхушки холмов то тут, то там казались островами в море; действительно, трудно было поверить, что то, что видишь, — это просто туман, а не что-то более осязаемое и существенное. Он постепенно исчезал, когда солнце поднималось над вершинами, и тогда все становилось ярким и зеленым, как и в предыдущий день. Жители долины чувствуют себя окутанными своего рода саваном, пока туман стоит над ними, но, по-видимому, это не приносит никаких вредных последствий. Американский миссионер мистер Блэкфорд, который некоторое время жил в городе Сан-Паулу и был вместе с женой гостем доктора Ганнинга, прочитал часть церковной службы на португальском языке и произнес проповедь на том же языке для домочадцев и ряда людей, работавших в этом месте, после чего мы бродили вокруг, обедали и наслаждались еще одним тихим лунным вечером, глядя на счастливую долину. Здесь проживает целое небольшое общество американцев, что делает это место чем угодно, только не уединением.

Я покинул это гостеприимное убежище в понедельник на поезде, который проходит в 8 часов утра, и продолжал наблюдать череду удивительных поворотов и туннелей, пока мы не достигли станции Барра, где пассажиров, пожелавших воспользоваться этим, ждал хороший сытный завтрак.

Ко мне присоединился сын мистера Эллисона, главного инженера линии, который строит ветку недалеко от станции Дизенгано в направлении Сан-Паулу, с которой в конечном итоге планируется соединить эту провинцию. Он был очень любезен и предоставил мне много ценной информации.

Я не должен забыть упомянуть по-настоящему красивый пейзаж, который мы проезжали между Энтре-Риос и Баррой, где пассажиры завтракали. Я ходил посмотреть на очень красивый мост, возведенный через реку Параиба, которая здесь становится значительным потоком, текущим на всем протяжении до Энтре-Риос, где она встречается с Параибуной, спускающейся из Минас-Жерайс; последняя впадает в море у Сан-Жуан-да-Барра, пройдя через важный город Кампус.

Железная дорога, длина которой здесь составляет 122 мили от Рио-де-Жанейро, должна быть продлена до другого пункта на Параибе под названием Порту-да-Кунья, что составит общее расстояние около 160 миль; эта последняя часть открывает ценные источники трафика, поскольку река судоходна лишь на небольшом участке от своего устья. Помимо 16 туннелей, малых и больших, железная дорога пересекается несколькими красивыми мостами, переходя то на один берег реки, то на другой, где градиенты оказались благоприятными. Есть одна очень хорошая станция под названием Дизенгано, часть стоимости которой была внесена маркизой де Бепенди, имеющей великолепную фазенду неподалеку, а многочисленные крупные живописные фазенды видны на разных изгибах реки, которая катит свои воды по каменистому руслу с чередой небольших порогов, а холмы над ней покрыты кофе, кукурузой и маниокой, которые сейчас как раз созрели. Там, где нет этих культур, разнообразие вносят девственные леса или пастбища для скота, причем первые все еще занимают значительную часть страны, через которую мы проезжали, особенно между станцией Уба и станцией Параиба-ду-Сул. Мне сказали, что Вассорас, город примерно в семи милях от одноименной станции, красиво расположен и интересен, но, конечно, невозможно увидеть все в столь необычайно обширной стране.

Мы достигли станции Энтре-Риос до полудня и обнаружили, что дилижанс уже ждет; также был предложен сносный обед, в котором пытались поучаствовать мухи, сдерживаемые лишь мальчиками с большими перьевыми веерами. Это место, я полагаю, кишит мухами из-за большого количества мулов, которых там держат; но компания улучшает и расширяет условия для пассажиров, а главная станция имеет длину 800 футов. Кондуктор «Мазеппы» созывает пассажиров, и мы отправились в путь с четырьмя хорошими мулами, среди пыли и суеты, на обычном дилижансе старого английского типа. Первый этап пути пролегал вдоль берегов Рио-Прету, спускающейся с рудников. Дорога была всем тем, что мне описывали, и даже больше: совершенно хорошая, гладкая, мощеная дорога, огороженная группами бамбука со стороны реки и алоэ с другой стороны, по которой мы ехали со скоростью от девяти до десяти миль в час. В начале пути я был внутри, но на второй станции, Параибуна, некоторые пассажиры вышли, и я пересел на переднее сиденье на оставшуюся часть пути, наслаждаясь такой прекрасной поездкой, с хорошим движением и красивыми пейзажами, какую только можно вообразить.

Дорога принадлежит бразильской компании под названием «Uniao e Industria», основанной несколько лет назад и в настоящее время осуществляющей крупные и прибыльные перевозки, главным образом товаров; но дилижансы являются очень важной особенностью с точки зрения удобства для публики. Станции, где они меняют мулов, большие и удобные, со складами для приема продукции, а станция Параибуна находится в самом живописном месте: огромная гранитная гора с одной стороны и река перед ней, которая с шумом несется по камням, образуя то тут, то там каскады, с длинным мостом, который нам пришлось пересечь. Вокруг этих станций построено немало жилых домов, принадлежащих, я полагаю, людям, связанным с дорогой. Нашей следующей станцией была Симон-Перейра, вокруг которой много лесных пейзажей, напоминающих части Уэльса, с дорогой, извивающейся вокруг холмов; и на этом этапе находится очень красивая фазенда, известная под названием Солидаде, собственность барона Бертиаго, включающая, как мне сказали, огромный район. Здесь мы снова выходим к горному ручью, который течет через долину, всегда образуя быстрое течение, пока мы продолжаем подъем.

Следующим этапом был Барбоза, где мы догнали другой дилижанс, также из Петрополиса, с компанией, у которой снаружи был музыкальный оркестр, а также развевались португальские и бразильские флаги. Они держались впереди нас, но на последнем этапе, Понто-Американо, в самом романтическом месте, мы стартовали почти вместе, наш спутник все еще сохранял лидерство, двигаясь сильным галопом, которому подражал наш кучер, и это была совсем не приятная гонка до Жуис-де-Фора, не говоря уже о пыли, которую нам пришлось глотать, следуя за передним дилижансом. Ничто не могло быть прекраснее пейзажа на последних этапах: кофейные плантации и поля кукурузы сменяли друг друга, перемежаясь с девственными лесами, пастбищами, водопадами вдали, целыми деревьями, покрытыми фиолетовыми и желтыми цветами — настоящая галерея тропической растительности в ее самых привлекательных формах. Вечер был приятно прохладным — настолько прохладным, что приходилось застегивать пальто, и в воздухе чувствовалась свежесть, как осенним вечером дома.

Когда два дилижанса приблизились к Жуис-де-Фора, большое количество жителей вышло посмотреть на прибытие, которое, я полагаю, было прибытием новых поселенцев, и они, должно быть, были довольны приемом. Мы доехали до станции дилижансов, где я обнаружил, что джентльмен, которого я хотел видеть, уехал утром в свою фазенду, находящуюся в нескольких лье отсюда; поэтому я решил дождаться его возвращения и отправился в небольшой отель неподалеку под названием «Юнион», где устроился настолько комфортно, насколько позволяли ограниченные условия.

Резиденция сеньора Лаже.

Жуис-де-Фора приятно расположен на возвышенном плато, примерно в 2600 футах над уровнем моря, на фоне красивых возделанных холмов и очень живописного водопада. Основатель и директор процветающей компании «Uniao e Industria» построил великолепный дом на возвышенности, которая выходит на всю долину, а его территория прекрасно спланирована с использованием всех видов деревьев, которые можно найти в Бразилии, а также привезенных из других стран. Там есть декоративные водоемы с лебедями, редкими видами водоплавающих птиц и множеством ценных птиц, домашней птицы, обезьян — по сути, небольшой зоологический сад сам по себе. Все в этом заведении соответствовало друг другу, свидетельствуя о хорошем вкусе владельца и о щедром образе, с которым он тратит свое большое состояние. У меня также была возможность осмотреть новое здание под названием Школа сельского хозяйства, где должны быть собраны современные сельскохозяйственные орудия, а также образцы домашнего скота для улучшения породы скота. Там есть отличный английский жеребец двух лет от роду, потомок знаменитого Стоквелла, привезенный из Англии с большими затратами; другой — норманнской породы, помимо племенных кобыл, быков, коров породы олдерни — короче говоря, ядро достойной выставки скота, которой он должен стать, и император объявил о своем намерении посетить это место в июне следующего года, хотя потребуется некоторое время, чтобы сделать его полным и эффективным. Умный швейцарский джентльмен возглавляет Школу сельского хозяйства, а английский конюх очень гордится, как он и имеет на то право, шелковистой шерстью и здоровым видом потомка Стоквелла.

В Жуис-де-Фора есть приятная маленькая немецкая колония, в основном ремесленники, работающие на компанию, которые живут в очень уютных коттеджах с прилегающими маленькими садиками, а женщины держат коров, продают молоко и т. д. В тот день, когда я там был, произошла смерть, и на похоронах присутствовали все старейшины колонии, мужчины и женщины, одетые в свои лучшие одежды, образуя очень интересную группу. Компания использует около 3000 мулов для перевозок на своей линии, а их погонщики, как и кучера дилижансов, — немцы. Мистер Трелоар-младший прибыл из Рио со своей женой и семьей во время моего пребывания здесь, уехав на следующий день с большим отрядом мулов в семидневный путь к рудникам.

Увидев все интересное в Жуис-де-Фора, я отправился в четверг, 9 апреля, обратно в Энтре-Риос, а оттуда по той же дороге «Uniao e Industria» в Петрополис, на общее расстояние около 107 миль. Я нашел вторую половину дороги такой же интересной, как и первую, которую я проехал — все в том же идеальном состоянии, некоторые части между Энтре-Риос и Петрополисом проходят через великолепные горные пейзажи. Рядом с Энтре-Риос река пересекается очень красивым железным мостом. Мы достигли Петрополиса в сумерках, среди ливня, первого, который я встретил за всю поездку, во время которой погода была удивительно хорошей и прохладной на более высоких участках дороги, хотя жаркой и пыльной на равнинных частях. Почти на всем протяжении пятидесяти миль дорога вьется вдоль русла быстрого горного ручья, спускающегося из горного района вокруг Петрополиса, который питает реку, чьим истоком он является, образуя череду каскадов, шум вод которых создает «музыку для ушей», усиливая величие пейзажа, через который он проходит, а также охлаждая атмосферу.

Я не должен забыть упомянуть обширные грузоперевозки по дороге, которые составляют реальный доход компании и позволили ей выплачивать большие дивиденды в размере от 10 до 14 процентов. Эти телеги все одного образца, с именами и номерами на них, запряженные обычно пятью мулами, с привязанным запасным. Мы постоянно встречали их, идущих вверх и вниз, и, то ли они больше привыкли к этому, то ли мулы теперь лучше обучены, мы не встретили таких неудобств, как те, что описывает мистер Хинчклифф в своей книге, хотя изгибы и повороты дороги часто таковы, что требуют «осторожности» и использования пронзительного свистка — рог подается только при приближении к концу пути. С помощью железной дороги и дилижанса утренние газеты Рио доставляются в Жуис-де-Фора, на расстояние 170 миль по железной дороге и дороге, в тот же вечер. Раньше для связи между двумя местами требовалась неделя. Вдоль дороги собрано большое количество камня для поддержания ее в порядке, и на определенных расстояниях есть люди, разбивающие их самым старомодным способом. В основном это португальские иммигранты.

Я не был в Петрополисе двадцать лет, за это время произошло большое увеличение строительства и населения, но я с сожалением узнал, что это процветание, вероятно, будет мимолетным из-за того, что почва, пригодная для обработки немецкими колонистами, истощена, и еще больше из-за того, что железная дорога Дона Педру II изменила поток трафика, который до ее открытия до Энтре-Риос продолжал течь от рудников через Петрополис и вниз по великолепной горной дороге, перевозя товары и пассажиров к железной дороге Мауа, а оттуда пароходом в Рио. Конечно, железная дорога от Энтре-Риос до Рио-де-Жанейро, хотя и длиннее по километражу, быстрее и прямее, с экономией расходов для путешественников, даже если бы продукция и товары перевозились по равным тарифам по обеим дорогам, но в интересах страны должно быть сохранение обеих дорог открытыми, так как в случае случайной остановки дорога на Петрополис всегда доступна. Не исключено, что обе компании придут к соглашению, чтобы предотвратить вредную конкуренцию, поскольку стране пришлось заплатить большие суммы денег за установку и содержание обеих дорог.

Я остался на воскресенье в Петрополисе, но день выдался очень дождливым, и я не смог много ходить или воспользоваться великолепным видом, который открывается с вершины горы вниз на залив Рио-де-Жанейро. Мы отправились в 6:30 в понедельник утром в карете с четырьмя мулами и спускались среди сильного дождя и густого тумана, так что ни одна из красот местности не была видна. У подножия Серры ждал железнодорожный поезд, и мы вскоре достигли места посадки на пароход, прибыв в Рио около 10:30 после недельного отсутствия, в течение которого я приобрел лучшее знание о прогрессе и ресурсах этой части страны, чем могли бы дать любые другие средства информации. Что касается великой внутренней дороги, на которой я так много останавливался, то это, безусловно, одно из чудес Бразилии.

ИЗ РИО-ДЕ-ЖАНЕЙРО В ЛА-ПЛАТУ.

ВТОРАЯ ПОЕЗДКА.

По возвращении в Рио в субботу, 11 апреля, я обнаружил, что «Сити оф Брюссель» прибыл после очень быстрого перехода из Фалмута за двадцать дней, и на следующее утро (воскресенье) он уходил в Ла-Плату; поэтому я решил отправиться на нем и завершить свой визит, который был так недавно неудачно прерван. Возникла трудность из-за того, что полиция потребовала от меня дать трехдневное уведомление в публичных газетах о моем намерении уехать, и они отказались поставить визу на паспорт, который я привез с собой, хотя он уже служил в других подобных случаях. Единственным способом преодолеть препятствие было привести поручителя в полицейский участок, который нес бы ответственность за любые долги, которые я мог бы заключить, и после того, как я несколько часов ездил туда-сюда, со значительными хлопотами и расходами, это требование было удовлетворено. Эта абсурдная и досадная система паспортов — один из старых пережитков варварства, который Бразилия должна отменить, и чем скорее, тем лучше; она также не является защитой от мошенничества, так как все знают, как легко такие правила обходятся в последнем случае. Такие страны, как Бразилия, должны быть свободными, как воздух, и все возможные удобства должны предоставляться путешественникам, которые приезжают только за информацией или развлечением и не имеют деловых отношений. Паспортов не существует в Великой Республике Севера, и Франция отменила их, так что будем надеяться, что Бразилия последует этому примеру и проявит равную либеральность в обращении с багажом пассажиров.

Мы должны были уйти в 8 утра в воскресенье, но были задержаны из-за депеш до десяти и, наконец, прошли форт в 11 утра, при слабом ветре, но сильном волнении, указывающем на южный ветер, преимущество которого мы получили на следующий день. Могу упомянуть, что «Сити оф Брюссель» — великолепный новый пароход линии Тейта, и он совершил первый рейс по их контракту с бельгийским правительством. В Антверпене в день его отплытия был дан грандиозный прием для властей, а в субботу на борту в Рио принимали гостей.

Столкнувшись с довольно сильным южным штормом, мы достигли Ла-Платы в четверг вечером и встали на якорь недалеко от Монтевидео рано утром в пятницу, совершив переход за пять дней. Дуло так сильно, с таким сильным волнением, что прошло некоторое время, прежде чем мы добрались до берега, по прибытии на который я отправился в свои старые апартаменты в Gran Hotel Americano, встретив там нескольких старых друзей. Вид Монтевидео значительно изменился к лучшему с момента моего последнего визита, когда холера сеяла такие страшные опустошения, и в городе царила атмосфера активности, несмотря на печальную трагедию, которая произошла в результате убийства генерала Флореса. Слухи о политических волнениях все еще преобладали, но на поверхности не было ничего, что указывало бы на них, и ночные собрания на Плазе, чтобы послушать оркестр, возобновились, хотя некоторое время после убийства президента Плаза была занята войсками, а по углам были установлены пушки.

Посещение кинты Бухенталя заняло большую часть дня, и это восхитительное место, окруженное просторной территорией, снабженное отборными деревьями, красивыми экзотическими растениями, большой оранжереей и другими стеклянными домами; на самом деле, всем, что может придумать культурный вкус. К нему примыкает большой огород и целая плантация грушевых деревьев, нагруженных великолепными грушами, которыми славится Монтевидео. Конюшни и хозяйственные постройки обширны и, как и дом, выполнены в стиле швейцарского коттеджа; в них содержатся прекрасные лошади, ценные коровы и другие виды скота. Все в идеальном порядке. Вид с возвышенности, позади дома, очень красив — город, гавань, заполненная судами, и горы у ее входа, воды Ла-Платы, сверкающие вдали в солнечном свете. Это яркий, красивый день, и, конечно, в это время года климат очень приятный, такой отличный от сильной жары, испытанной в январе. После посещения кинты мы продолжили нашу поездку, проезжая мимо многих красивых загородных домов, некоторые из которых имели своеобразную, но со вкусом выполненную архитектуру, и остановились у дома на обочине дороги, который содержал француз, где мы получили отличный холодный обед и поехали обратно в город.

Ожидая, что пароход отплывет в ту же ночь, мы погрузились до темноты, но были разочарованы, так как не весь груз был выгружен. Мы не ушли до следующего вечера. Если бы мы знали это, мы могли бы увидеть скачки, которые состоялись на следующее утро, посмотреть на которые, я полагаю, вышла более чем половина населения, а таможня и общественные здания были закрыты. Южноамериканцы любят азарт, хотя скачки для них — сравнительно новое развлечение, организованное в основном иностранцами. Во время обеда в понедельник днем ветер, который умеренно дул с севера, внезапно сменился на южный и вскоре после того, как мы покинули гавань, усилился до памперо, вызвав неприятную перекрестную волну и очень неприятную качку на корабле, что отправило большинство пассажиров спать рано. Это не очень приятная навигация в такую погоду, с банками, лежащими на пути, и мелководьем во многих местах, и мы были рады, когда наступил рассвет, обнаружив, что находимся недалеко от внешнего рейда Буэнос-Айреса. Этот открытый рейд, из-за того, что приходится стоять так далеко от берега, является большим недостатком, делающим расходы на разгрузку и погрузку очень высокими, но с этим ничего не поделать, как и нет никаких перспектив улучшения в этом отношении. У них очень хорошие лодки и лихтеры, с первоклассными лодочниками, и, как правило, несчастные случаи редки, если только свирепые памперо не сметают все на своем пути.

Это мой второй визит в Буэнос-Айрес спустя 15 лет, и, хотя с моря глазу не видно никаких примечательных изменений, после высадки на берег вскоре становится очевидным огромный рост города, о чем я скажу подробнее чуть позже. Мол и таможня были для меня новыми, как и причал для лодок — очень большое удобство и улучшение по сравнению со старыми телегами, в которые приходилось садиться из лодки. Погода, которая была прохладной в Монтевидео, здесь стала определенно холодной, плащи и пальто стали обычным делом. Приближается самое холодное время года, с сильными ночными заморозками, которые почернили картофель и другие овощи за пределами города; и солнечная сторона улицы определенно предпочтительнее тенистой, совсем не то, что было, когда я был в Монтевидео в январе, когда жара часто превышала 90 градусов.

ГОРОД БУЭНОС-АЙРЕС.

Нелегкая задача — описать большие изменения, которые произошли в этом городе с момента моего визита четырнадцать лет назад. В то же время они настолько примечательны, что требуют особого внимания.

Мои взгляды в то время были оптимистичными относительно прогресса этих стран Ла-Платы, но они были более чем оправданы, несмотря на политические и другие препятствия. Достаточно сказать, что Буэнос-Айрес почти удвоился в размерах с тех пор, как я был здесь в последний раз, и, хотя, насколько мне известно, никакой официальной переписи населения никогда не проводилось, население города и окрестностей должно было увеличиться почти в той же пропорции. Трудности рейда остаются, но лес мачт, простирающийся на многие мили на внешнем и внутреннем рейдах, вместе со значительным количеством пароходов (последние особенно на внутреннем рейде) предстает перед глазами, и были возведены два пирса, или мола: один используется исключительно для таможенных целей, другой — для лодок и пассажиров, но большая часть трафика все еще осуществляется телегами, которые подъезжают к лодкам с грузом или чтобы забрать его. При высадке на мол открывается оживленная сцена перевозки багажа пассажиров, который принимается пеонами или носильщиками и переносится для досмотра на небольшой склад у входа на мол. Впоследствии ему разрешается следовать в телегах или каретах к месту назначения.

Поскольку город построен квадратами, его рост не очень заметен, пока вы не окажетесь в самом центре; но многочисленные двух- или трехэтажные дома, большие новые отели, прекрасные магазины и склады, а также большое движение на улице — все это указывает на процветающее место торговли, которым, несомненно, является Буэнос-Айрес. Большинство улиц, идущих прямо от реки, теперь имеют длину три мили, и они покрывают равную ширину, так что легко судить о размере покрытой территории; кроме того, очень много красивых кинт, или загородных домов, можно увидеть во всех направлениях за пределами города. Улицы в основном плохо вымощены и создают очень тяжелую работу для телег и карет, проезжающих по ним, но они умудряются передвигаться со значительным износом колес и пружин, а также ног лошадей, что, однако, кажется второстепенным соображением. После хорошо вымощенных улиц Рио-де-Жанейро и Монтевидео, и Буэнос-Айрес выглядят очень бледно; но худшая черта — это отсутствие канализации, и отходы города временами очень оскорбительны для обонятельных нервов и разрушают название «хороший воздух», которое в остальном является характеристикой места при обычных обстоятельствах, или как задумала природа. Жители, кажется, имели жалкую муниципальную систему; но по этой причине нет причин, почему город не должен быть хорошо дренирован, хорошо вымощен, а также должным образом освещен газом, что в последнем случае уже имеет место.

У приезжих есть выбор из действительно очень больших и удобных отелей, а также есть пансионы и гостиницы различных видов, но в некоторые сезоны жилье в них получить очень трудно, таков постоянный рост спроса со стороны посетителей, а также постоянных жителей; на самом деле, потребности населения постоянно опережают возможности города, и, по-видимому, нет разумного предела его расширению на север, юг и запад, река обращена на восток. Основной рост, однако, был на запад, или по прямой линии от набережной реки вглубь страны. Из-за потребностей растущего населения цена на землю под застройку в городе или рядом с ним была доведена до очень высокой цифры, и арендная плата, как следствие, чрезмерна. Увеличение населения сопровождалось повышенной роскошью, которая проявляется в стиле архитектуры, в великолепных магазинах, в количестве частных карет, а также тех, что сдаются внаем, но, естественно, это сопровождалось инфляционными расходами. Жизнь в Буэнос-Айресе сейчас так же дорога, как в Лондоне или Париже; возможно, даже больше в отношении предметов роскоши, импортные пошлины на которые очень высоки. В целом, Буэнос-Айрес — дорогое место для жизни. Среди других новых зданий — большой театр под названием Колон и Музыкальный зал, последний возведен на частные пожертвования. Он высокий и светлый, со вкусом украшен, и я полагаю, очень хорошо заполняется, когда там проводятся концерты, а также иногда используется для обедов.

Самая оживленная часть города, с коммерческой точки зрения, находится у таможни и далее к Боке, последняя — место встречи лихтеров, перевозящих продукцию на корабли на внешнем рейде, а также небольших пароходов, идущих вверх по реке, и я понимаю, что 300 лихтеров сейчас заняты в этой работе, многие из них хорошего размера и с палубой. Есть намерение углубить и расширить Риачуэло, как называется упомянутый поток, и это будет самая полезная работа, так как это почти опора порта. На другом конце города, который граничит с Северной железной дорогой, среди ив, окаймляющих реку, происходит стирка одежды; это настоящее зрелище в хороший солнечный день. На возвышенности вокруг и за Ретиро было возведено множество красивых вилл, а сам Ретиро был засажен деревьями, образуя приятную прогулочную зону. В дополнение к другим улучшениям и удобствам, автобусы теперь курсируют из города в различных направлениях, так что передвижение значительно облегчено, и люди могут жить за пределами города без хлопот по содержанию транспорта, если они возражают против этого или не имеют средств на его содержание. Торговля быстро расширяется, и таможенные доходы удвоились за несколько лет.

ИЗ БУЭНОС-АЙРЕСА В КОЛОНИЮ. — ЭСТАНСУЭЛА.

Приглашение мистера Уильяма Уайта провести несколько дней на его эстансии привело меня в Колонию, от которой она находится примерно в 15 милях, среди красивой холмистой местности Банда-Ориенталь. Три-четыре часа — это время, обычно затрачиваемое на пересечение реки, почти по прямой линии из Буэнос-Айреса, и пароход, на котором я отправился, имел очень комфортные условия, но мало пассажиров на борту. Была небольшая лодка в противовес той, на которой я был, и мы прибыли очень близко друг к другу.

Колония — одно из старейших поселений на реке, построенное на полуострове, выступающем в поток, с уютной маленькой гаванью, которая находится в процессе улучшения. Город имеет обветшалый и запущенный вид, что объясняется тем, что до недавнего времени он был укреплен и сделан штаб-квартирой различных фракций во время долгих гражданских войн. Есть большая церковь с тремя высокими башнями, видимая с значительного расстояния, и маяк для защиты проходящих судов, так как несколько низких островов расположены близко к гавани. Недавно были возведены несколько красивых домов и заложено место для нового города, но пройдет много лет, прежде чем он, вероятно, приобретет какое-либо значение. Я заметил старые ворота с надписью 1724 года над ними.

Я обнаружил, что карета мистера Уайта ждет меня в Колонии. Она была запряжена четырьмя лошадьми, дорога была тяжелой в течение нескольких миль, но после этого мы выехали на хорошую — своего рода протоптанную тропу по тому, что называется кампо, и впервые я осознал приятное чувство путешествия по морю земли, если его можно так назвать, где, за исключением случайного пуэсто, или пастушьей хижины, не видно ни одного человеческого жилища. Холмистость земли здесь очень похожа на длинную океанскую зыбь, которой, как предполагается, она была сформирована, и вы сразу оказываетесь среди скота, лошадей и овец, с травой и чертополохом, растущими повсюду, причем чертополох во многих случаях является хозяином положения.