«Бразилия, бассейн Ла-Платы и Фолклендские острова»

ДОН ПЕДРУ II. ИМПЕРАТОР БРАЗИЛИИ.

БРАЗИЛИЯ, ЛА-ПЛАТА И ФОЛКЛЕНДСКИЕ ОСТРОВА; С МАРШРУТОМ ВОКРУГ МЫСА ГОРН В АВСТРАЛИЮ.

ВКЛЮЧАЯ ЗАМЕТКИ О ЛИССАБОНЕ, МАДЕЙРЕ, КАНАРСКИХ ОСТРОВАХ И ОСТРОВАХ ЗЕЛЕНОГО МЫСА.

УИЛЬЯМА ХЭДФИЛДА, МНОГОЛЕТНЕГО ЖИТЕЛЯ БРАЗИЛИИ И СЕКРЕТАРЯ ЮЖНОАМЕРИКАНСКОЙ И ГЕНЕРАЛЬНОЙ ПАРОХОДНОЙ СУДОХОДНОЙ КОМПАНИИ.

С ИЛЛЮСТРАЦИЯМИ, ПРИВЕДЕННЫМИ С РАЗРЕШЕНИЯ ИЗ ЮЖНОАМЕРИКАНСКИХ ЗАРИСОВОК СЭРА УИЛЬЯМА ГОРА ОУСЛИ, КАВАЛЕРА ОРДЕНА БАНИ, БЫВШЕГО ПОЛНОМОЧНОГО МИНИСТРА ЕЕ ВЕЛИЧЕСТВА ПРИ ГОСУДАРСТВАХ ЛА-ПЛАТЫ И БЫВШЕГО ПОВЕРЕННОГО В ДЕЛАХ ПРИ БРАЗИЛЬСКОМ ДВОРЕ.

А ТАКЖЕ, С РАЗРЕШЕНИЯ, ИЗ РИСУНКОВ СЭРА ЧАРЛЬЗА ХОТАМА, КАВАЛЕРА ОРДЕНА БАНИ, СДЕЛАННЫХ ВО ВРЕМЯ ЕГО НЕДАВНЕЙ МИССИИ В ПАРАГВАЙ, О КОТОРОЙ ПРИВОДИТСЯ МНОГО НОВЫХ СВЕДЕНИЙ, РАВНО КАК И О РЕГИОНЕ АМАЗОНКИ.

ПОРТРЕТЫ, КАРТЫ, СХЕМЫ И ПЛАНЫ.

ЛОНДОН: LONGMAN, BROWN, GREEN, AND LONGMANS. 1854.

ЛОНДОН: ДЖОН КАССЕЛЛ, ПЕЧАТНИК, ЛАДГЕЙТ-ХИЛЛ.

СОДЕРЖАНИЕ.

Примечание составителя: В оригинальном издании некоторые иллюстрации не были указаны в оглавлении. Они были добавлены здесь.

PAGE

EXPLANATORY PREFACE.

Steam requirements of Anglo South American commerce anterior to 1850. How supplied then. Inadequacy of means to the general end, and to Lancastrian ends in particular. Subsequent supply. Liverpool still left out. Chartered liberty to help itself, and the consequence thereof. Paddle pioneer of the ocean fleet to the Plate. Dates and distances in a new line. What may be done by putting on the screw for three months. Fifteen thousand miles of steaming, with the Author’s notes thereon, and suggestions for the same being continued by other people. Epilogue apologetic. 1

INTRODUCTION.

Cursory retrospect of South American discoveries. Their difficulties then, how to be estimated at present. Their interest to this age as compared with that of ancient conquests. Cruelties of the early invaders. Retributive visitations. Columbus and his cotemporaries. Cortez and the conquest of Mexico. Subsequent position of the country. Santa Anna, his antecedents and prospects. Pizarro in Peru, and his Lieutenant, Almagro, in Chili. Condition of those republics since and now: their past gold and present guano. Modern commanders in those countries. Predominance of the Irish element in the fray. The O’Learys and O’Higginses in the Andes. San Martin and his aid-de-camp, O’Brien, and his auxiliary, M’Cabe. The Portuguese discoverers. Magellan and his Straits, and Peacock’s steaming to the Pacific three hundred years afterwards. Cabral and Brazil. De Gama and the Cape, and Camoens’ celebration of the achievement. Enrichment of the Iberian Peninsula from these causes. Subsequent impoverishment of mother countries and colonies. Exceptional position of Brazil in this respect, and reason thereof. Different results in North America, and why. Imperfect knowledge in Europe of South America. Works thereon. Characteristics of the several authorities: Prescott, Southey, Koster, Gardner, Humboldt, Dr. Dundas, Woodbine Parish, M’Cann, Edwards, Maury, and others. Want of information still on Paraguay and the region of the Amazon. Object of this volume to supply that void. Aim of the Author not political, but commercial. 8

CHAP. I.—LIVERPOOL TO LISBON.

Illustrations—The Argentina on her maiden voyage. Belem Castle, mouth of the Tagus. Praça do Commercio, Lisbon. Cintra, near Lisbon. Palace of Adjuda.

The Argentina on her maiden voyage. Capacity and capability of the river boat at sea. From the Mersey to the Tagus in four days. Lord Carnarvon on Mafra and its marble halls. Aspect and Attributes of the Lusitanian Capital and its Vicinage. Portuguese Millers and the grinding process among the grain growers. Native memorabilia of the earthquake, and Anglo reminiscence thereof. The hic jacet of Tom Jones, and eke of Roderick Random. Portuguese peculiarities. Personal and political economy. Fiscal fatuities. Market-place notabilia. Lisbon society. Clubs and Cookery. Tea and turn-out. Friars, females, and fashions. Lusitanian fidalgos, or Portuguese peers in parliament. Portugal the Paradise of protectionists and poverty. Free Trade the only corrective of such calamities. Court circulars, Conventions, and Commanders. Few books about Portugal, and necessity for more. Hints from the newest, including the Oliveira prize essay. Diplomatic and consular memoranda. 35

CHAP. II.—LISBON TO MADEIRA.

Illustration—The Laurel Tree.

Two more days’ pleasant paddling on the ocean. Approach to Madeira. Charming aspect of the island. Unique boats and benevolent boatmen. Pastoral progression in bucolic barouches extraordinary. Personal appearance of the inhabitants. Atmospheric attractions of Madeira, and absence of all natural annoyances. The vine-blight and its consequences, present and prospective, on the people at home and the consumption of their wine abroad. Funchal, and its urban and suburban et ceteras. Romance and reality of the history of the island. ‘Once Upon a Time.’ Importance of English residents to the place. Cost of living, and what you get for your money. Royal and illustrious visitors. Mercantile matters, and consular cordiality. Grave reflections in the British burial-ground. 65

CHAP. III.—MADEIRA TO CAPE VERDS.

Illustration—Interior of Hotel, Teneriffe.

Oceanic sailing again. Halcyon weather, and modern steaming to the Fortunatæ Insulæ of the ancients. A stare on the saffron-coloured singing birds. Touching Teneriffe, and Miltonic parallel to the Arch-Enemy. Approach to Porto Grande, and what we found there, especially its extensive accommodation for steamers. Deficiency of water the one drawback. Something concerning Ethiopic Serenaders under the line. Promethean promontory extraordinary. A memento of mortality midway in the world. Portuguese rewards honourably earned by an Englishman. Utility of Consuls in such places. First acquaintance with an earthquake. Verd grapes soured by a paternal government. Interchange of news between the Outward and the Homeward bound. A good propelling turn towards a brother of the screw. 74

CHAP. IV.—CAPE ST. VINCENT TO PERNAMBUCO.

Progress from Porto Grande to Pernambuco. Steam triumphs against trade wind. Further superiority of screw over sail. The Argentina in a south-wester. Apropos of malaria, and something sanitary about Brazil. The yellow fever: whence comes it, and what has become of it. Quarrels about quarantine. Brazil in advance of the old country in these matters 82

CHAP. V.—EMPIRE OF BRAZIL.

Illustration—Entrance to Pernambuco Harbour.

Rather prefatory and not very particular, though somewhat personal. Books on Brazil should be in the Mediam Viam for the present route, avoiding the Scylla of extreme succinctness and the Charybdis of needless diffuseness. Object of the author to attain the golden medium. With what success, gentle reader, say? Discovery of the country by the Portuguese. Their subsequent disputes with, and final expulsion of, the Dutch. Extent and population; variety of soil and produce. Difficulty of communication between the provinces and the capital, in consequence of the extreme distance and imperfect means of travelling. Extraordinary instance of the round-about nature of news circulating in Brazil some time ago. Steam corrective of such sluggishness. A glance at the Brazilian littoral, beginning with the Amazon, and ending with Rio Grande do Sul. Pará and its productions. Rio Negro, and its recent political elevation. Maranham and its mercantile importance. Laird’s steam leveller, on the singular stream of the Itapecuru. Justice for England by Maranham magistrates. Piauhy and its products; also Ceara, Rio Grande do Norte, and Paraiba. Pernambuco revisited by the writer, and welcomed with a rythmetical sentimental something concerning ‘Long, long ago!’ 88

CHAP. VI.—PERNAMBUCO.

Illustrations—Pernambuco. Chora Meninas. De Mornay’s Patent Cane Mill.

‘That strain again!’ ‘It hath a dying fall.’ ‘Auld Lang Syne, or ’tis thirty years ago.’ Aspect of Pernambuco from the sea. Tripartite division of the city, Recife, St. Antonio, and Boa Vista. Note on the old town of Olinda and its new namesake, the steamer No. 2 of this A 1 line. March of improvement by land and sea, in respect to ships and city. Such Brazilian progress a lesson for West Indians. Frugality and personal activity on the one hand, prodigality and vicarial mismanagement on the other, being the real difference between the position of the planters in either place. Sugar-manufacturing improvements. De Mornay’s patent cane-crushing mill, and its merits. Exports of Pernambuco to United States. Peculiarities of the soil, population, and produce. Hygienic hints to the consumptive and the yellow-feverish. Initiation of the railway era, by the De Mornays, in Pernambuco, and the immense importance of the proposed line. Mr. Borthwick’s report on the project, and the writer’s anticipation of its success. 100

CHAP. VII.—ALAGOAS AND SEREGIPE.

Area, products, and population of Alagoas. Maceio, the principal seaport. Rivers navigable only by boats, except the San Francisco. Primitive condition of the province of Seregipe, and prospects of rapid improvement through railways. 117

CHAP. VIII.—BAHIA.

Illustrations—Entrance to the port of Bahia. Chapel of San Gonçalo, Bahia.

Bahia, its old name retained in a new place: the province and the city; present condition and splendid prospects of both. Intra-mural peculiarities and extra-mural properties. Prolific sugar produce. Historic, artistic, and archæological attractions of Bahia. Souvenirs of the Jesuits. Relics of St. Ignatius Loyola and St. Francis Xavier. A Bahian church built in Europe. British Bahian clergyman and local railways. Health of the city. A Brazilian poet warbling native wood-notes very wild. Necessity for keeping a nautical eye in fine frenzy rolling towards the Abrolhos. Departure from Bahia, and approach to the Brazilian capital. Notes. 120

CHAP IX.—RIO JANEIRO.

Illustrations—Entrance to the Harbour. Organ Mountains and Sugar-loaf Rock. Aqueduct and Convent of St. Teresa. Convent of Nossa Senora da Penha. Falls of Itamarity.

Night, upon the waters, and daybreak on the land. Beauty of the approaches. Apprehended retrogression, but real progression, in the city. The stag mania in the tropics, and some of its consequences. Notes on carriages, operas, snuff-taking, polking washerwomen, blacks, whites, odds and ends, and things in general, original and imported. Social, sanitary, and governmental matters of divers kinds. Composition of the Brazilian Chambers, and business therein. State of parties. Abolition of the slave trade. Sittings of the senate. No necessity for Mr. Brotherton in the Brazils. Character of the present Emperor. Wreck of the Pernambucano. Heroism of a black sailor. Rigorous regulations of the Rio custom-house. Suggestions for the extension of Brazilian commerce, and the prevention of smuggling. Revisal of the Brazilian tariff. Educational progress since 1808. French literature and fashion. Provisions in the Rio market. Monkeys and lizards articles of food. Oranges, bananas, chirimoyas, and granadillas. Difficulties of the labour question since the suppression of the slave-trade. Character of the Indians. State of feeling as regards the coloured people. Negro emancipation ‘looming in the future.’ An experimental trip on the Rio and Petropolis railway. 136

MEMOIR OF ADMIRAL GRENFELL.

Illustration—Portrait of Admiral Grenfell. 185

CHAP. X.—THE AMAZON.

Sources of the Marañon. Rapids and cataracts. Embouchures of the Amazon. Its volume, compared with the Ganges and the Brahmapootra. Its discovery by Pinzon. Expedition of Orellana. Gold-seeking expedition of Pedro de Orsua. Settlement of Pará, and discovery of the Rio Negro. The missions of the Jesuits, and their expulsion. Discovery of the communication between the Amazon and the Orinoco. Revolution of 1835. Pará: its streets and public buildings. Explorations of M. Castelnau and Lieutenant Herndon. Tributaries and settlements of the Tocantins. Lieutenant Gibbon’s exploration of the Madera. His interview with General Belzu. What is wanted to turn the stream of tropical South American commerce eastward. Herndon’s descent of the Huallaga. Tarapoto, and its future prospects. Chasuta: its trade with Lima and Pará. Yurimaguas, and the Cachiyacu. Steamboat communication between Nauta and Pará. Progress of a piece of cotton from Liverpool to Sarayacu. Estimated cost and profit of steam vessels on the Amazon. Trade of Egas. The new province of Amazonas. Exports of Barra. The Rio Negro and its tributaries. Communication by the Cassiquiari between the Amazon and the Orinoco. Productions of Amazonas. Santarem. The Tapajos, and its tributaries. Rapids of the Parú and the Xingù. Climate and products of Pará. Benefits to be expected from the opening of the Amazon and European immigration. 193

DR. DUNDAS ON BRAZIL: ITS CLIMATE AND PEOPLE.

Salubrity of the Climate. Causes of, proofs of, objections to. Northern, southern, and central provinces. Equability of temperature. Heat, humidity, rain, winds, electricity, hail, ice. Tropical heat and light. Influence on Europeans. Acclimatization. Increase of certain diseases. Yellow fever; its probable disappearance. Physical, social, moral, and religious condition of the people. Prophylactic measures. 214

CHAP. XI. MONTE VIDEO.

Illustrations—Portrait of Sir W. G. Ouseley, K.C.B. View of Monte Video. The Lasso. The Stray Cow. Milk at a rial a glass.

First impressions of the Uruguayan capital unfavourable. The New Custom House. An instance of enterprise without prudence. Commercial advantages of Monte Video. Prosperity obtained at the expense of Buenos Ayres. Revisal of the Buenos Ayrean tariff. Alluvial deposits of the Rio Plata. Gas from mares’ grease. Traces of a siege. Unprofitable ploughing by Oribe’s projectiles. Condition of the Streets. The horses of La Plata, and the Lasso. Commerce of London with Monte Video and Buenos Ayres. Mules for the Australian gold diggings. Diminution of the Customs. Bitter fruits of British and French intervention. Sir William Gore Ouseley and the British Loan. The market-place. Italian boatmen. Encouragement to foreigners. Aspect of the environs. The latest revolution. Sketch of the history of Monte Video. 229

CHAP. XII.—BUENOS AYRES.

Illustrations—Going to mass. View from the terrace of the quinta. Quinta, or country house. View of Buenos Ayres. Sweetmeat-seller. Palermo. Negro laundresses at Buenos Ayres. La Plaza Victoria. Apothecary’s shop. View on the river. Going to the ball. May-day in Buenos Ayres.

Departure from Monte Video. Streets and buildings of the Argentine capital. The climate and the people. Prohibition of the slave trade. Characters of the dictator and his successor, Urquiza. Argentine Confederation. Foreign intervention and capture of Rosas’ feet. Capitulation of General Oribe, and fall of Rosas. Fluvial obstructions to trade and navigation. English residents. Railway projects. South American debate. Foreign shopkeepers and Irish servants. General Paz. 260

MEMORANDA ON ROSAS, URQUIZA, AND THE PAMPAS.

Illustration—Portraits of Generals Rosas and Urquiza. 290

CHAP. XIII.—UP THE PARANA.

Illustrations—San Nicolas. Corrientes. Rosario. Travelling Waggons.

Preparations for an experimental trip up the Parana. Captain Sullivan’s descent of the river at a terrific pace. Island of Martin Garcia. Note on the confluents of the Rio Plata. A Scotch experimental philosopher in Corrientes. Alluvial deposits at the delta of the Parana. Signs of progress in the interior. An American pioneer of civilization. The steamer aground, and fired upon. Moonlight on the river and the woods. Geographical note on the Parana and the Plata. Obligado and San Nicolas. Mr. Mackinnon’s description of the scenery. Arrival at Rosario. Multifarious applications of hides and horns. Descent of the river, and arrival at Martin Garcia. Corrientes and the guachos. Difficulties of the navigation, and a word about the Uruguay. 305

CHAP. XIV.—PARAGUAY.

Illustrations—Portrait of Sir Charles Hotham, K.C.B. View near Assumption. View of Assumption. Portrait of General Lopez. Church of the Recoleta.

Sources of information. General Pacheco. Inaccuracies of Sir Woodbine Parish. Navigability of the Parana by large vessels. Decrees of the government of Paraguay on the treatment of foreigners. Decrees relative to inventions and improvements. Mr. Drabble’s commercial mission, and its results. Cultivation of cotton. Drawbacks to its extension. Scarcity of labour. Provisions of the treaty between Great Britain and Paraguay. The commercial resources of that country little known in this. Navigability of the Paraguay and the Uruguay. Obligation of the Brazilian and Buenos Ayrean governments to remove impediments. Population of Paraguay. Public works undertaken by the Consular Government. Salubrity of the climate. Fertility of the soil. Pasturage illimitable. Character of the Paraguayans. President Lopez. Diplomatic mission of Sir Charles Hotham. General Lopez. State of the country at the death of Francia. First measures of the Consular Government. Revenue of Paraguay. Administration of justice. Revision of the tariff. Release of political prisoners at the termination of Francia’s Reign of Terror. Anticipations of intercourse with Europe. 328

MEMOIR OF SIR CHARLES HOTHAM, K.C.B.

CHAP. XV.—HOMEWARD BOUND.

Illustration—The Brazileira on her homeward voyage.

Departure from Buenos Ayres. Arrival at Monte Video. Guano deposits of Patagonia. Bahia Blanca. Eligibility of the district for an overland route to Chili. Chilian grant for direct steam communication with England. Accessions to steam navigation on the Brazilian coast. Opening of the Amazon. Departure from Monte Video. Rough wind and heavy sea. Aspect of Raza under various lights and shades. Hotel accommodation of Rio Janeiro. A wet day at Bahia. Consular memoranda on Venezuela, Bolivia, and Equador. Arrival at Pernambuco. Meeting with the Olinda. Arrival at Porto Grande. Seven days’ steaming against the wind. Madeira in the distance. Arrival at Belem. Miseries and absurdities of the quarantine system. Towing the pilot astern. Passage up St. George’s Channel. Arrival in the Mersey. Loss of the Olinda and the Argentina. New ocean and river steamers. 359

THE FALKLAND ISLANDS.

Advantages presented as a convict settlement, as place of re-fit for merchantmen, and a naval depôt. The Corporation of the Falkland Islands’ Company. Healthiness of the climate. The abundance of fresh water. Cost of transport less than that to other colonies. Geographical position and extent. Distance from the Main. The small naval force required. Causes of insecurity at other settlements not found here. Their detachment a provision against escape. Guard less required here than elsewhere. The cheapness of provisions: how supplied. Employment. The gradual supply of convicts not requisite. How first comers may be disposed of. Smallness of preliminary outlay, and its speedy return. Opinions of various servants of the Crown. Two propositions. The riddance of convicts. Relief to the mother country. Redemption of the pledge made to convicts. Facilities for reformation. Restoration of the penitent to society without risk to the innocent. Agricultural school for juvenile convicts. Complete depôt for naval re-fit near Cape Horn. Saving of port charges and of freight. Easy performance of ships’ repairs, if patent slip laid down. Secure coaling station for steamers. First-rate naval station: ‘key of the Pacific’ in time of war. Testimony of Governor Rennie and Captain Matthews of the Great Britain. 376

ПОЯСНИТЕЛЬНОЕ ПРЕДИСЛОВИЕ.

Потребности англо-южноамериканской торговли в пароходном сообщении до 1850 года. — Как они удовлетворялись тогда. — Неадекватность средств для общих целей и для нужд Ланкашира в частности. — Последующее обеспечение. — Ливерпуль по-прежнему оставался в стороне. — Хартия, дающая право действовать самостоятельно, и ее последствия. — Колесный пароход — пионер океанского флота на Ла-Плате. — Даты и расстояния на новой линии. — Чего можно достичь, используя винтовой двигатель в течение трех месяцев. — Пятнадцать тысяч миль пароходного пути с заметками автора и предложениями по продолжению этого дела другими лицами. — Эпилог с извинениями.

До 1850 года на восточном побережье Южной Америки, включая обширную и процветающую Бразильскую империю и бескрайние регионы, орошаемые Ла-Платой и ее притоками, полностью отсутствовало европейское пароходное сообщение. Единственным средством связи оставались старые парусные суда и ежемесячный почтовый пакетбот из Фалмута. В том году Королевская почтовая компания приступила к выполнению обязательств, взятых перед правительством: запустить ежемесячный пароход из Саутгемптона в Рио-де-Жанейро и вспомогательный пароход до Ла-Платы. Суда, поставленные на эту линию, были переведены из их вест-индского флота; и, хотя они не обладали выдающимися пароходными или парусными качествами, они совершали рейсы регулярно и за время, вдвое меньшее, чем обычно требовалось парусникам. Следствием этого стал рост грузоперевозок и пассажиропотока, который мало кто предвидел, и линия быстро оказалась неспособной справиться с требуемыми объемами. Более того, выяснилось, что один очень важный аспект — прямое сообщение с Ла-Платой — был совершенно не предусмотрен, и не было создано никаких условий для отправки туда товаров и грузов, поскольку вспомогательный пароход из Рио-де-Жанейро перевозил только пассажиров. Но даже если бы торговые потребности в этом направлении были удовлетворены, существовало твердое убеждение, что Ливерпуль, как центр британской торговли с Южной Америкой, должен обладать собственной пароходной линией, и что товары и пассажиры не должны быть вынуждены добираться до Саутгемптона. Крупные промышленные районы, для которых Ливерпуль является морским портом, обеспечивают по меньшей мере семь восьмых всей торговли с Южной Америкой, и казалось аномалией, что между ними не существует прямого пароходного сообщения. Соответственно, в 1851 году лица, связанные с этим районом, организовав компанию, обратились в Совет по торговле за королевской хартией, обосновывая необходимость такой уступки важностью наших интересов в указанном регионе, необходимостью более частых сношений с момента появления пароходов и тем, что одного раза в месяц недостаточно для столь обширных и насущных потребностей. Эти аргументы, подкрепленные петициями из Ливерпуля, Манчестера и других мест, возымели действие на правительство Ее Величества, и хартия об инкорпорации была получена. Директора немедленно приступили к заключению контрактов на постройку подходящих пароходов; но задержка, вызванная необычайной загруженностью работой, несколько замедлила намеченные операции.

27 августа 1853 года первый, или пионерный, пароход компании, предназначенный для линии Ла-Платы, вышел из Ливерпуля, а 24 сентября за ним последовал океанский пароход «Brazileira» под командованием капитана Дэниела Грина, который долгое время командовал клиперами на бразильской торговой линии. Поскольку автор являлся секретарем компании и обладал знанием местных условий Бразилии, было признано желательным, чтобы он отправился на «Argentina» с целью проконтролировать принятие надлежащих мер в портах захода судов, а также получить от иностранных правительств содействие и помощь, необходимые для успешного функционирования пароходной компании такого масштаба. Путешествие заняло немногим более трех месяцев; автор вернулся в Ливерпуль на «Brazileira» 5 ноября. За это время он преодолел почти 15 000 миль (включая поездку вверх по Паране), провел две недели в Рио-де-Жанейро и три недели на Ла-Плате, помимо заходов во все порты по пути следования в обоих направлениях, а именно: при следовании туда — Лиссабон, Мадейра, Сан-Висенти, Пернамбуку и Баия; при возвращении — Баия, Пернамбуку, Сан-Висенти и Лиссабон, который и станет маршрутом регулярной океанской линии, с учетом возможных модификаций и т. д.

Таким образом, из этого краткого перечня дат и расстояний видно, что в течение двух месяцев купец может посетить свое бразильское представительство, а другой — менее чем за три месяца — уладить свои дела на Ла-Плате, зачастую избавляя себя от лишнего беспокойства и потери времени. Промышленник может без особого труда практически ознакомиться с рынками, на которых он хочет торговать; ботаник и натуралист могут быть быстро доставлены на девственные земли Парагвая или, теперь, когда бразильское правительство поставило контрактные пароходы на величайшую из всех великих рек, могут подняться по Амазонке с такой же уверенностью в успехе, как и в новизне и разнообразии находок, и рассчитывать на скорое возвращение со своими новоприобретенными образцами. В то же время, что не менее важно, уроженцы этих стран получают возможность посетить Европу и установить путем личного общения те отношения дружбы и доброй воли, которые так способствуют смягчению предрассудков и достижению правильного понимания по всем взаимно выгодным вопросам. Следовательно, разветвления таких предприятий, как пароходное сообщение, весьма интересны по своим результатам для человечества; и если поток эмиграции однажды начнет по-настоящему направляться в сторону этого необъятного сельскохозяйственного поля, орошаемого реками Южной Америки, невозможно предвидеть, какое расширение богатства и процветания неминуемо последует за этим; ибо население — единственное, что требуется, чтобы подготовить эти безграничные и изобильные регионы к выполнению предназначения, которое, невозможно сомневаться, Провидение в свое время уготовило для той части земного шара, где величие и пышность природы приглашают присутствие человека через пути, являющиеся одновременно самыми могучими и самыми доступными в мире.

Желание убедительно представить эти цели общественности и послужило причиной создания этой работы. Хотя автор осознает ее несовершенство и недостатки, он хотел бы предостеречь от обвинений в дерзости при предложении ее лишь как результата опыта, полученного за время быстрой поездки туда и обратно, указанной в только что приведенных замечаниях. Он не литератор, хотя и осмеливается надеяться, что его книга в некоторой степени заполнит вакуум, оставленный некоторыми недавними искусными профессорами этого жанра изящной словесности в данном разделе путевой информации для непутешествующей публики. Различные темы, обсуждаемые на последующих страницах, были предметом его серьезного размышления в течение многих лет. Долгое время проживая в Южной Америке и будучи знакомым с ее коммерческими потребностями, он естественным образом направлял свое внимание на все торговые аспекты, охватываемые старым кругом общения с Европой; в то же время обстоятельства его положения в связи с новым предприятием позволили ему взглянуть на вещи в несколько ином свете; и ему особенно повезло в том, что он получил знания о недавних интересных дипломатических и коммерческих событиях в Верхней Паране и Парагвае на месте и из самых компетентных источников. Усердно пользуясь этими и всеми другими подобными сведениями всякий раз, когда они представлялись — а это случалось нередко, — он, где это было возможно, подчинял изложение собственных замечаний главному замыслу: собрать воедино все данные, которые могли бы сделать его том полезным в качестве единого обзора современного состояния, прежде всего, Восточного побережья и внутренних районов Амазонки и Ла-Платы, а попутно — и Южной Америки в целом, — цель, не охваченная ни одной другой отдельной публикацией этого класса. Он прекрасно понимает, что полное воплощение такого замысла потребовало бы гораздо больших способностей и более разнообразных возможностей, чем те, которыми обладает он. Но он будет доволен, если, преуспев хотя бы немного, сможет стать средством побуждения других достичь гораздо большего в подобном направлении.

Хотя резюме открытий, предваряющее первую главу, по необходимости содержит мало нового, оно предлагается как полезное для того, чтобы напомнить читателю старшего возраста некоторые из наиболее примечательных фактов, которые он уже знает, но которые необходимо повторить, а также для того, чтобы подсказать младшему исследователю истории Южной Америки — а назвать какую-либо другую более захватывающую, восхитительную или поучительную историю вряд ли возможно — те источники, которые позволят ему легко ознакомиться с тем, что было написано по различным отраслям этой темы к настоящему времени. Подобное оправдание, как надеется автор, послужит и для кажущейся избыточности замечаний в разделах о Лиссабоне, Мадейре и островах Зеленого Мыса; хотя можно будет заметить, что главы, посвященные этим хорошо известным местам, содержат немало свежей информации, которая также может оказаться полезной всем, кто заходит в соответствующие порты.

Часто наблюдая неудобства, испытываемые южноамериканцами, приезжающими в Англию, и англичанами, направляющимися в Южную Америку, из-за незнания имен и мест пребывания соответствующих дипломатических и консульских агентов в обеих странах, автор приложил некоторые усилия, чтобы собрать необходимую информацию по этому вопросу; а что касается биографических данных английских чиновников, он полагался на весьма полезный справочник «Foreign Office List for 1854», составленный г-ном Ф. У. Х. Кавендишем, составителем сводок при графе Кларендоне. Большая карта Южной Америки была специально подготовлена для этого тома, главным образом с целью показать речное судоходство, затронутое недавними договорами, и, у меня есть все основания полагать, она окажется самой точной из всех, что были опубликованы по всему континенту; ибо, вообще говоря, карты Южной Америки или любой ее части смехотворно неточны. Карта все более важного поселения Фолклендских островов также была адаптирована на основе самых последних съемок и призвана принести пользу капитанам, совершающим обратный рейс из Австралии вокруг мыса Горн.

Клотон, Биркенхед, 30 марта 1854 г.

ВВЕДЕНИЕ.

Беглый ретроспективный взгляд на открытия в Южной Америке. — Их трудности тогда, как их оценивать сейчас. — Их интерес для нынешней эпохи по сравнению с древними завоеваниями. — Жестокости ранних захватчиков. — Возмездие. — Колумб и его современники. — Кортес и завоевание Мексики. — Последующее положение страны. — Санта-Анна, его прошлое и перспективы. — Писарро в Перу и его лейтенант Альмагро в Чили. — Состояние этих республик с тех пор и сейчас: их былое золото и нынешнее гуано. — Современные военачальники в этих странах. — Преобладание ирландского элемента в борьбе. — О’Лири и О’Хиггинсы в Андах. — Сан-Мартин и его адъютант О’Брайен, и его помощник Маккейб. — Португальские первооткрыватели. — Магеллан и его проливы, и пароходство Пикока в Тихий океан триста лет спустя. — Кабрал и Бразилия. — Де Гама и мыс, и прославление этого достижения Камоэнсом. — Обогащение Пиренейского полуострова по этим причинам. — Последующее обнищание метрополий и колоний. — Исключительное положение Бразилии в этом отношении и причина этого. — Иные результаты в Северной Америке и почему. — Несовершенные знания в Европе о Южной Америке. — Труды на эту тему. — Характеристики различных авторитетов: Прескотт, Саути, Костер, Гарднер, Гумбольдт, д-р Дандас, Вудбайн Пэриш, Макканн, Эдвардс, Мори и другие. — Недостаток информации до сих пор о Парагвае и регионе Амазонки. — Цель этого тома — восполнить этот пробел. — Цель автора не политическая, а коммерческая.

Почти четыре столетия миновало с тех пор, как великие открытия Колумба и его последователей привели к установлению испанского и португальского владычества над обширным континентом Южной Америки, за чем несколько позже последовало еще более важное заселение англосаксонской расой северной части Нового Света. Эти события, удивительные сами по себе и по своим сопутствующим обстоятельствам, и знаменательные тем, как они повлияли на судьбы человеческого рода, представляют собой предмет, необычайно и неизменно интересный, так как они сильно отличаются от характеристик древней истории. Последнюю читатель неизбежно рассматривает как типы и символы прошлого, на которые он имеет лишь привилегию размышлять; в то время как в первом случае, изучая историю этих сравнительно недавних открытий доселе неизвестных континентов, он чувствует себя почти участником приключений тех необыкновенных людей, чьими деяниями так существенно предопределена его собственная нынешняя судьба. Он не может желать быть Ликургом или Фокионом, Цезарем или Катоном; но не составляет труда для воображения, не является отталкивающим для чувств представить себя Колумбом в зародыше, и его душа и существо поглощены повествованием об этом великом мореплавателе. Англичане пословично являются мореходным народом, вскормленным и взлелеянным на коленях того океана, с чьей стихией их самые ранние симпатии связаны и отождествлены. В наши дни это сущий пустяк — при обилии средств передвижения со всех сторон и великом служителем быстроты, паром, в нашем распоряжении в любой форме — бродить из одного конца земли в другой; но малейшего ретроспективного взгляда достаточно, чтобы продемонстрировать, насколько иное положение дел преобладало в конце пятнадцатого века. Само существование западного континента было фантазией из мира снов, когда тайны той могучей водной пустыни, которая отделяла тогда известный мир от всего остального, были окутаны неизвестностью, столь же непостижимой, как ее глубочайшие бездны; когда лишь хрупкие ладьи и мореплаватели, боявшиеся потерять из виду землю, могли решиться на казавшуюся отчаянной судьбу исследования неизвестного моря в поисках того, что в лучшем случае существовало лишь в воображении тех, кого считали мечтателями, и чью самонадеянную безрассудность сами ветры, казалось, упрекали, дуя с беспрецедентным постоянством в одном направлении, как бы провозглашая невозможность возвращения. Принимая эти обстоятельства во внимание, к этому рассказу привязывается самый захватывающий интерес, который сохранится до позднейшего потомства; и школьники грядущих поколений будут размышлять над поразительными достижениями этих чудесных рыцарей морских просторов с тем же пытливым любопытством, что и взрослые люди сегодня.

С другой стороны, следует так же легко признать, что есть нечто мучительно гнетущее в записях древней истории с ее бесконечным конфликтом между народами ради возвеличивания нескольких амбициозных монархов или республиканских лидеров, в которых разрушение городов, поселений и стран, а также жизней их обитателей является темой, на которой постоянно останавливаются, как если бы уничтожение себе подобных было единственным достижением, дающим человеку право на восхищение человечества. Война во всех ее ужасах и военное истребление нашего вида — вот восторг классических хронистов, будь то в поэзии или прозе; и ее сопровождение в виде битв, осад, грабежей, убийств и зверств, от которых содрогается природа, изображаются с неким видом варварского удовлетворения, рассчитанного (как это, несомненно, часто и бывало) на то, чтобы вызвать мщение Божества против злодеяний, совершаемых в одном лишь разнузданном неистовстве, и слишком часто лишенных жалкого паллиатива провокации. Бесконечно прискорбно, что этот кровожадный настрой был в значительной степени перенесен испанцами и португальцами, но, вероятно, еще в большей степени голландцами (с которыми, однако, мы сейчас не имеем дела), в их завоевания в Новом Свете; но это принесло с собой собственное карающее возмездие; и, наконец, под покровительством Провидения, стало самым мощным инструментом, который заставил смотреть на войну как на огромное зло и проклятие для любой страны, неправедно практикующей ее.

К открытию Нового Света мы можем справедливо проследить благотворные последствия того здравого исправления самой пагубной оценки человеческих заслуг. Это, постепенно смягчая умы людей, привило принцип коммерческого общения между народами; демонстрируя, насколько более способствующим истинному величию и человеческому счастью является культивирование дружественных отношений, чем даже самая успешная агрессия и опустошение, а также приобретение богатства неправедными средствами.

Именно в 1492 году Колумб высадился на одном из островов Вест-Индии. (См. выше, стр. 8.) Впоследствии то, что сейчас называется Испанским Мейном, было пересечено в быстрой последовательности различными авантюристами с полуострова, каждый из которых отличался высочайшей храбростью и самым низменным эгоизмом, причем каждый атрибут разжигался фанатизмом, который стремился почтить Бога и умилостивить Его гнев по отношению к их беззакониям невероятными преступлениями во имя религии против невинных аборигенов. Выдающимся, пожалуй, среди этих смелых и порочных капитанов, с точки зрения политического предвидения, военного мастерства и административных гражданских способностей, а также по масштабу своих приобретений, был Эрнан Кортес, который в 1521 году завоевал плоскогорье Мексики, чьи побережья были открыты тремя годами ранее. Огромность и чудовищность его массовых убийств и вероломство, которые их отличали — изобретательность его многочисленных надругательств над императором Монтесумой и десятками тысяч его подданных — сделали его имя неизгладимо отвратительным, хотя в нем было много черт истинного героизма, выходящих за рамки того, что их биографы смогли сохранить о его вторгавшихся современниках-разрушителях на той же сцене. Как это было и с очень многими из них, его плоды в конце концов оказались лишь горечью и пеплом; ибо, хотя огромное обогащение доходов Испании через его средства вырвало у неблагодарного государя маркизат и дарование части территорий, которые он завоевал, он умер на родине, будучи объектом придворных подозрений и недоверия; ужаленный до смерти унижением от того, что все его достижения привели лишь к холодности и пренебрежению; там, где он больше всего ожидал встретить восхваление и почести, он обнаружил, подобно Колумбу (как говорит красноречивый историк его завоеваний), что можно заслужить слишком многого.

Переходя далее к тому, перед чьим золотым солнцем померкла звезда Кортеса, мы обнаруживаем, что безжалостная доблесть и железная настойчивость Писарро покорили Перу в 1531 году; в то время как один из его последователей, который больше всего походил на него в жестокости своей жизни, как и в безвременности своей смерти (вызванной ссорой со своим старым хозяином из-за добычи), после кажущегося завершения своих амбиций — Диего Альмагро — совершив ужасы, до тех пор почти неслыханные, захватил Чили в 1535 году. Он истребил семью Атауальпы, последнего из инков, способом, о котором только самые закаленные приспешники инквизиции в метрополии могли читать без эмоций; и по сей день записи о таких возмутительных сделках составляют, вероятно, самое грязное пятно на колумбийском гербе страны Дюгеклена и Сида. Но можно сказать, что грехи этих людей были отмщены небесами в зените их беззаконий. Писарро, победив Альмагро в Куско и предав многих его офицеров смерти в холодном рассудке, приказал задушить, а затем обезглавить своего старого товарища в Лиме, где сам деспот был убит молодым Альмагро, который, в свою очередь, будучи побежденным в битве, также в Куско, Вакой де Кастро, был точно так же предан смерти через обезглавливание.

Переходя далее к португальским открытиям, открытие Бразилии было совершено Альваресом де Кабралом, который высадился случайно, из-за неблагоприятных погодных условий, в Порту-Сегуру 24 апреля 1500 года, назвав страну Санта-Круш (Святой Крест) в знак благодарности за свое избавление от кораблекрушения; но название было впоследствии изменено на то, которое оно носит в настоящее время, означающее красное дерево, хорошо известное вещество, знакомое нам как бразильское дерево; однако именно последующее исследование этого побережья, спустя около четырех лет, позволило Америго Веспуччи увековечить свое собственное имя как признанного первооткрывателя самого континента.

Еще один пример причуд и изменений географической номенклатуры в этом регионе мира встречается в связи с великим достижением, которое далее требует нашего внимания, а именно: огибание мыса и последующее открытие океанского пути в Индию. Это было вторым по важности только после открытия самого Нового Света и, действительно, почти поставило Португалию в один ряд с Испанией по почетному морскому статусу. Васко да Гама, чьи подвиги вдохновили музу Камоэнса в «Лузиадах», каковой благородный эпос является в значительной мере лишь ритмическим повествованием о опасностях мореплавателя, «достиг мыса» 20 ноября 1497 года; и, с выразительностью всех ранних мореплавателей, назвал его «Мысом Бурь», а впоследствии он был известен как «Лев Моря» и «Голова Африки». Эти обозначения были действительно отличны от того, которым он долгое время радовался — «Мыс Доброй Надежды» — так названный Иоанном II Португальским, который извлек оттуда благоприятное предзнаменование будущих открытий, поскольку его предприимчивый подданный Диас достиг оконечности Африки в этой точке, хотя, делая это, он погиб там в 1500 году, разделив с Гамой честь быть его первооткрывателем, и некоторыми считается, что он опередил его почти на десять лет. Однако до этого последнего события, даже если мы примем самую раннюю дату, заявленную для Диаса, человечество было поражено сообщениями о кругосветном плавании — подвиге, который, подобно уже названным, был плодотворным источником споров о том, кто по праву должен получить награду за первенство. Себастьян де Элькано, пожалуй, наиболее общепризнан иностранными писателями. Горальва и Альварадо, оба испанцы, выполнили эту задачу — поразительную, действительно, когда мы думаем о хрупких судах, использовавшихся, и неизвестных курсах, на которые отважились, — в один и тот же год, 1537, без согласования друг с другом. Менданья, другой испанец, повторил его в 1567 году, опередив нашего собственного бессмертного повелителя морей Дрейка на десять лет. Но задолго до всех них был португалец Магеллан, который в 1519 году, находясь на службе у Испании, определил сферичность земли, придерживаясь западного курса через проливы, носящие его имя, через Тихий океан, и вернувшись в точку, из которой он отправился, или, скорее, корабль вернулся, ибо он был убит на Филиппинах на обратном пути, все путешествие заняло три года и двадцать девять дней. Эти и серия чудес, лишь второстепенных по удивлению, потому что уступающих по важности, держали западный мир в неустанном возбуждении в течение долгой череды лет, в течение которых Европа вибрировала от известий об огромных странах, открытых, атакованных и захваченных горстками безвестных искателей удачи, и отдающих такие неисчерпаемые сокровища, что сделали испанский и португальский полуострова на долгий сезон богатейшими королевствами в мире — подлинной «завистью и восхищением окружающих народов». Ко всему этому мы можем добавить тот импульс, данный торговле и навигации, который катился дальше, пока флоты всех наций не покрыли моря; и, насколько нам известно в настоящее время, ни один остров, ныне неизвестный, сколько-нибудь важный, не остался, чтобы вознаградить поиски того, кто был последним уполномочен найти его, если сможет, даже в сравнительно мало посещаемой Полинезийской группе, для пенитенциарных целей Англии.

Я не буду останавливаться на различных результатах, которые сопровождали различные курсы действий в отношении завоеванных территорий Северной и Южной Америки; и не буду пытаться проследить упадок одной державы за счет другой. Испания и Португалия, к несчастью для себя, распоряжались своими дарами на чисто эгоистических принципах; и следствием такой системы была не только потеря большей части их колоний, но и почти полное отчуждение между родителем и ребенком, так никогда впоследствии полностью не исцеленное. Мы пытались сыграть в ту же игру в Северной Америке, и за этим последовал гигантский прогресс Соединенных Штатов; только мы, будучи мудрее в своем поколении, более прощающими и движимыми истинными коммерческими принципами, культивировали в максимальной степени отношения дружбы и доброй воли с новой державой, и обе страны в значительной степени выигрывают от этого и будут продолжать выигрывать, пока те же чувства взаимной уступки и уважения движут обеими.

Поэтому, в то время как Северная Америка добилась такого поразительного прогресса и полностью опережает Старый Свет в быстроте мысли и исполнения, распространяя свою торговлю и людей до пределов обитаемого земного шара, государствам к югу пришлось пройти через многие суровые испытания — возникающие, в первую очередь, из причины, только что упомянутой, а именно: что метрополии рассматривали свои колонии как простые придатки и препятствовали общению, в некоторых случаях даже сношениям, с другими нациями. Во-вторых, из-за разрыва связи, которая соединяла их с Европой, им пришлось пройти через совершенно новую фазу, установить новые формы правления и культивировать свежие отношения; в то время как другим непосредственным эффектом революции было изгнание большинства богатых жителей, которые, будучи испанскими и португальскими гражданами, были не мало тщеславны своей превосходством в этом отношении над своими колониально-рожденными братьями. Этот плодотворный источник разногласий и насилия почти во всех беспорядках, которыми раздирались различные штаты, отнюдь не полностью изгладился по сей день, не более, чем в некоторых заморских владениях Великобритании в обоих полушариях. Затем последовали внутренние разделы среди самих колонистов американского происхождения, бушующие между выскочками-лидерами грибных партий, чьи имена даже память людей того времени с трудом удерживала; и, как само собой разумеющееся, последовали все тысячи недостатков, вытекающих из состояния анархической путаницы. Следовательно, как очевидно должно было быть при таких обстоятельствах, материальный прогресс был медленным, а политический прогресс долгое время почти незаметным, если не часто регрессивным, если можно использовать фразу, столь кажущуюся противоречивой. Более того, до недавних лет очень мало было известно о внутренних ресурсах Южной Америки, за исключением Бразилии — страны, которой множество обстоятельств способствовало придать импульс вдоль колеи цивилизации и последующего продвижения. Первостепенным среди этих вспомогательных средств было, несомненно, установление там, в 1806 году, старой португальской монархии, вследствие европейских проблем дома Браганса. Неоценимое преимущество этой регулярной формы правления, возникающей из местных монархических институтов, эта страна сохранила, хотя и при новом суверенитете и с либерализованной системой управления, с тех пор, со всеми гарантиями для непрерывно быстрого, но прочного улучшения. Тем не менее, даже Бразилия была для европейцев, сравнительно говоря, неизвестным регионом, к которому в несоответствующей путанице привязывались ассоциации мягкого и дикого, варварства и роскоши, величественного и слабого, в умах почти всех, чье чтение о ней не было исправлено личным знакомством с самой страной. Но невежество, так возникающее, к счастью, быстро рассеивается; и не будет виной автора, если его уход не будет далее ускорен по некоторым пунктам, к которым оно все еще прилипает.

И испанцы, и португальцы обладают трудами редкого достоинства, далеко превосходящими по масштабу и тщательности любые, которыми мы можем похвастаться, иллюстрирующими достижения их ранних мореплавателей, а также возникновение и прогресс их бывших колониальных владений. Но немногие из этих работ были сделаны знакомыми британской публике, и они очень несовершенно известны даже тем писателям, которые претендуют на то, чтобы писать на те же или подобные темы. Конечно, мы исключаем Прескотта, признательность чьим бесценным томам о Завоевании Перу, Завоевании Мексики и Истории правления Фердинанда и Изабеллы засвидетельствована исчерпанием шести больших и дорогих изданий, и одного более дешевого издания, в этой стране, помимо включения плодов его необычайного исследования в тысячу публикаций, которые с тех пор были выпущены по обе стороны Атлантики. Однако до Прескотта, и в почти такой же степени, в отношении описанной территории, мы были обязаны Саути за его Историю Бразилии; Костеру за ценные детали его путешествий в северных провинциях той же империи; и Гарднеру за самое тщательное исследование ее ботанических сокровищ, а также графическое описание внутренних районов империи, которые он пересек с севера на юг. Гигиена того же региона была тщательно исследована, и ее обоснование изложено с непревзойденным мастерством и простотой стиля моим ученым и искусным земляком, д-ром Дандасом, чем которого никто не был более компетентен для этой задачи; и я радуюсь, видя, что, хотя предмет по необходимости имеет очень ограниченный диапазон, сравнительно говоря, и не очень вероятно, чтобы он привлек внимание общественности, его трактовка была столь мастерской, что почти все профессиональные журналы в королевстве приняли его как важный вклад в медицинскую литературу. Его прочтение, однако, может быть также рекомендовано общему читателю, поскольку он содержит заметки о бразильской жизни, нравах и пейзажах, нигде более не встречающиеся, и которые особые возможности, которыми пользовался автор, позволили ему описать с жизненной тщательностью, чья правдивость сразу же ставит свою точность как на незнакомце на расстоянии, так и на самом опытном бразильском жителе или уроженце. Говоря так, я просто повторяю хорошо признанные факты; мое мнение, которое, конечно, было бы совершенно бесполезным в медицинском смысле, ни в коей мере не искажено личным обязательством, которое д-р Дандас возложил на меня в силу того, что он любезно согласился обогатить этот том специальной главой на тему, аналогичную той, которой посвящены его «Очерки».

Однако именно теперь патриархальный, или, как он сам себя называет, «антидилювиальный» Гумбольдт, который осыпал европейское понимание светом научных знаний относительно обширного южноамериканского континента, и его неподражаемые описания страны и ее природных ресурсов едва ли были оценены среди нас так, как они того заслуживают. Только когда мы сталкиваемся с великим фактом, так долго рассматривавшимся как сентиментальное стремление утопистов, что Южная Америка фактически становится дополнительным полем для нашей промышленности и предпринимательства — когда ее великолепные речные магистрали собираются быть пересеченными бесконечной чередой пароходов, а ее равнины — железными дорогами — мы действительно обнаруживаем, насколько бесконечно мало наше знание тех ресурсов или возможностей, к развитию которых эти средства могут только эффективно способствовать. Как средство формирования оценки материального положения, а также природных особенностей стран, описанных им, Гумбольдт не может быть слишком высоко оценен, как автор, из всех других, чье плавное повествование, глубина размышлений и изобилие иллюстраций — соразмерные величию самого предмета — с лихвой окупят все обычное любопытство; помимо той сверхпреизобилующей эрудиции и научного богатства, которые пронизывают все труды великого живущего отца исторических философов, хотя и необычайно свободные, подобно трактатам нашего собственного Гершеля, от технических терминов, которые отталкивают непосвященных. Что касается Рио-де-ла-Платы и ее огромных притоков, у нас был, в течение предыдущего года, подробный и отличный том сэра У. Пэриша, чьим единственным, хотя это, несомненно, большой недостаток, является то, что, будучи написанным очевидно по вдохновению Росаса, и через источники, которые эта личность открыла ему для этой цели в Буэнос-Айресе, события записаны в свете, полностью соответствующем взглядам Диктатора, чья вся прошлая политика поддерживается, и его намеченные планы перспективно восхваляются таким образом, к которому последующие события, и суждение, вынесенное им, дают значительный комментарий. В гармонии с принципом Росаса представлять Буэнос-Айрес как фактически составляющий всю Аргентинскую Конфедерацию, и себя как выразителя общественного мнения и воплощение реальной власти в ней, сэр Вудбайн почти полностью игнорирует существование Монтевидео и едва упоминает такое государство, как Банда-Ориенталь. Следовательно, что касается последней провинции и ее столицы, и всего, что к ним относится, книга сэра Вудбайна — это пустота, или нечто худшее — дефицит, который одной из целей настоящего тома является, в некоторой степени, восполнить. О состоянии некоторых внутренних провинций, также, сэр Вудбайн, будучи вынужденным брать свою информацию не только из вторых рук, но и через канал, в котором все способствовало одной цели, той, что возвеличивания Росаса, или принижения его противников, дает нам подробности не просто неточные, но ведущие к выводам, прямо противоположным тому, что оправдало бы истинное положение дел. По этому вопросу, особенно что касается, безусловно, самой важной из всех внутренних стран — Парагвая — есть надежда, что настоящий том будет содержать много новой и достоверной информации. За это автор в основном обязан заметкам о наблюдениях, сделанных на пути к, и во время пребывания в, Асунсьоне, лицами, лично осведомленными о недавней самой успешной и важной миссии, посланной лордом Малмсбери, чью прозорливость в предвидении правильного момента — и в выборе правильного агента, сэра Ч. Хотама, для побуждения переговоров к этой цели — автор имел удовлетворение слышать подчеркнуто восхваляемой во всех коммерческих кругах — будь то туземных, британских или иностранных — в ходе его недавнего визита в Южную Америку.

Наконец, г-н Макканн, чья предыдущая работа о Ла-Плате проявила глубокое знание предмета, записал свой более поздний опыт некоторых речных провинций в очень приятной и поучительной работе, частично сформированной по модели захватывающих «Грубых поездок по пампасам» сэра Ф. Бонда Хеда, и охватывающей обзор коммерческих дел и перспектив в этих странах. Написанная с тем знанием торговли, которым только коммерческий человек может обладать, ее дух настолько беспристрастен, что является совершенно уникальным для критика, по темам, которые, казалось бы, придают свою партийную атмосферу всем, кто пытается детализировать их положение тем, кто находится на расстоянии. Также я ни в коем случае не должен упустить из виду упоминание трудов другого моего земляка, г-на Томаса Бейнса, который, с тем мастерством деталей и легкостью статистического изложения, которые, кажется, являются наследственным достоянием в семье покойного достойного члена парламента от Лидса, поместил в очень ясном свете, несколько лет назад, предмет, к которому было трудно в то время привлечь общее внимание, и популярное разъяснение которого можно было ожидать только от столь квалифицированного пера.

Но из всех частей Южной Америки есть одна, пожалуй, относительно которой наши знания наиболее несовершенны, и с которой наиболее важно, чтобы они были расширены, из-за быстрого расширения как туземного, так и европейского предпринимательства в этом квартале. Мы особенно имеем в виду тот район обширного региона, орошаемого Амазонкой, которого Пара (город) может считаться перевалочным пунктом. К счастью, два очень замечательных тома были недавно направлены на восполнение нашего дефицита по этому вопросу. Обязательства, причитающиеся этим источникам, будут в полной мере признаны в главе, посвященной рассмотрению предмета. Наш собственный текст обогащен материалом, взятым из оригинальных авторитетов, долгое время проживавших на месте, и во всех отношениях рассчитанных на предоставление заслуживающих доверия сведений. Из них читатель сделает свои собственные выводы, так как наши информаторы, не обременяя свои данные рассуждениями, оставили свои факты говорить сами за себя.

Несмотря на количество публикаций, перечисленных как недавно выпущенные по Южной Америке, и не принимая во внимание другие, опубликованные в Соединенных Штатах, все еще существует поле необъятного масштаба, до сих пор сравнительно неисследованное и скрытое, которое требует быть открытым для обзора, чтобы позволить нам сформировать достаточно точное суждение о характере и возможностях таких стран, как Бразилия и республики, граничащие с рекой Ла-Платой и ее притоками. Главный замысел, поэтому, к этой цели со стороны автора при повторном посещении сцен его ранней юности, состоит в том, чтобы попытаться представить некоторые свежие источники информации; частично полученные из его собственного фактического наблюдения, и частично из опыта других, которые, обладая лучшими возможностями, обратили их к лучшему использованию в содействии цели, ныне искомой к достижению — а именно: устранение того, что послужит для компактного, но всеобъемлющего резюме общего состояния стран, названных на титульном листе, и в частности их коммерческого статуса и перспективных указаний коммерческого характера. Чтобы освежить память по таким аналогичным предметам, которые могут оказаться интересными в связи с этими вопросами, прилагается то, что, есть надежда, окажется массой желательной информации, в форме коллекции заметок, доводящих инциденты до последнего практически возможного периода до публикации. Чтобы как можно меньше вмешиваться в течение повествования, в котором было сочтено целесообразным передать сопровождающие наблюдения, автор намерен предложить свои меморандумы в форме записи своего путешествия, принимая все затронутые пункты, как они естественно возникали в связи с ним; и попутно ссылаясь на тех авторов, которые проявили наибольшее знакомство с охваченными темами.