CHAMBERS’S JOURNAL О ПОПУЛЯРНОЙ ЛИТЕРАТУРЕ, НАУКЕ И ИСКУССТВЕ.
CONTENTS
КОНТРАБАНДА, ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ. ВО ВСЕХ ОТТЕНКАХ. ЧЕЛОВЕКООБРАЗНЫЕ ОБЕЗЬЯНЫ — И ЧЕЛОВЕК. УВЕЗЕННЫЕ ТАЙКОМ. СОСТОЯНИЕ. ТОРГОВЛЯ СЛОНОВОЙ КОСТЬЮ. СКАЗАНО В ГНЕВЕ.
№ 122. — Том III.
Цена 1½ пенса.
СУББОТА, 1 МАЯ 1886 ГОДА.
КОНТРАБАНДА, ПРОШЛОЕ И НАСТОЯЩЕЕ.
ОТ ТАМОЖЕННОГО ИНСПЕКТОРА.
В недавно вышедшем небольшом и интересном томе г-на У. Д. Честера из лондонской Таможни Ее Величества под названием «Хроники таможни» есть глава об уловках контрабандистов, которая позволяет провести любопытное сравнение методов контрабанды прошлого и настоящего. Упомянутый том посвящен многим вопросам, связанным с работой Таможни, помимо предотвращения контрабанды; однако мы должны ограничить наши замечания собственно контрабандой, приведя несколько примеров искусного уклонения от таможенных законов.
Со времен Этельреда, когда было постановлено, что «каждая небольшая лодка, прибывающая в Биллингсгейт, должна платить за проезд или пошлину полпенни, а большая лодка с парусами — один пенни», те, кому приходилось заниматься сбором государственных доходов, вызывали неприязнь у всех, кто был обязан платить налоги. Трудно понять эту неприязнь. Люди, которые пользуются углем, газом, водой или любыми другими предметами первой необходимости, как правило, не относятся с большой неприязнью к тем, кому они платят за поставку этих товаров. Почему они должны не любить тех, чья обязанность — собирать средства, обеспечивающие правительству возможность гарантировать защиту жизни, собственности и торговли, — это аномалия, которую трудно постичь. В старые времена смелый и отважный контрабандист был любимцем побережья, а офицеры, пытавшиеся предотвратить его грабежи, — самыми нелюбимыми из всех государственных чиновников. Романы в желтых обложках изображали его доблесть в самых ярких красках. Словесные портреты, представляющие его как свободную, добродушную душу с джентльменскими манерами и благородной внешностью, читали и ими восхищались везде, где распространялись английские романы о мореплавании; и ни одна захватывающая морская история не считается достаточно пикантной, если глава или две не посвящены дерзкому вору, который бросает вызов законам своей страны и вознаграждается за это восхищением; в то время как об обычных ворах говорят с презрением, и они получают далеко не завидное вознаграждение в виде тюремной «баланды».
Совсем недавно, в 1883 году, в окрестностях Сандерленда произошел забавный случай, иллюстрирующий это чувство. Группа офицеров возвращалась из Халла, где они проходили ведомственный экзамен. В поезде они встретили моряка, который, не зная профессии своих попутчиков, завел долгий разговор о сравнительно легких методах, с помощью которых он — моряк — избегал обнаружения. Разоткровенничавшись на эту тему, он далее объяснил modus operandi своих действий и сообщил офицерам, что у него в сундуке есть хитроумно скрытое отделение специально для контрабанды и что в нем сейчас находится несколько фунтов иностранного табака. Каково же было его изумление, когда по прибытии в Сандерленд он обнаружил, что его попутчики — таможенные офицеры, которые немедленно изъяли сундук и конфисковали найденный в нем табак, за владение которым болтливый моряк был впоследствии оштрафован. Мораль этой истории заключается в том, что как только об этом деле стало известно, местная пресса разразилась осуждением несчастных офицеров, которые помешали обворовать государственную казну на сумму пошлины, взимаемой с количества найденного табака. Этот инцидент доказывает, что среди определенного класса людей контрабандист по-прежнему остается героем. У публики в полицейском суде контрабандист пользуется огромной популярностью. Всего несколько месяцев назад в Уитби произошел случай, когда пара рыбаков обвинялась в контрабанде около сорока четырех фунтов табака, максимальное наказание за что составляло 42 фунта стерлингов с альтернативным тюремным заключением. Судьи, однако, ограничились смягченным штрафом в 30 фунтов стерлингов, и все же, после объявления этого милосердного решения, «в переполненном зале суда», как сообщает репортер полицейского суда, «раздались выражения неодобрения».
В отличие от сочувствия, которое в старые времена и в наши дни проявлялось и проявляется к контрабандисту, приятно осознавать, что его гнусные сделки не всегда защищают его от насмешек. Не так давно мой друг переправлялся с континента в один из восточных английских портов, и во время рейса другой пассажир обратился к нему с вопросом, как ему — пассажиру — наиболее успешно избежать уплаты пошлины за две или три коробки сигар, которые были у него с собой. Мой друг, который знал о строгости Таможни и, кроме того, имел добросовестное уважение к законам своей страны, посоветовал попутчику либо выбросить сигары за борт, либо «задекларировать» и уплатить пошлину при высадке. Как выяснилось впоследствии, пассажир этого не сделал, а завернул сигары в грязное белье и положил все это в чемодан. Когда пришло время декларировать багаж на пристани или железнодорожной станции, контрабандист, как и многие из его класса, струсил и оставил свой чемодан в руках таможенников, не признав его своей собственностью. Мой друг утверждает, что испуганный вид джентльмена-контрабандиста, когда он прятался в железнодорожном вагоне, пока таможенный лодочник ходил по платформе с несчастным чемоданом и громогласно выкрикивал: «Заберите свой багаж! Заберите свой багаж!», был зрелищем, которое, увидев однажды, невозможно забыть. Несчастный пассажир, конечно, лишился чемодана, одежды и сигар.
Чтобы представить читателю неромантическую сторону современной контрабанды в сравнительном свете, автор вынужден привести один или два случая, упомянутых г-ном Честером. Изучая эти избранные примеры и сравнивая их с методами, принятыми в наши дни, можно увидеть, что контрабанда в прежние времена была окружена атмосферой приключений, которой, безусловно, нет в такой прозаический век, как нынешний. Один из случаев, приведенных г-ном Честером, является характерным. Это произошло в то время, когда пошлины взимались с кружев, шелков, перчаток и т. д. Это были в основном французские товары, и, следовательно, Дувр и другие южные порты были наиболее удобными местами, где контрабандистское братство осуществляло свое призвание. В то время для перевозки товаров из Дувра в Лондон использовались запряженные хорошими лошадьми фургоны, а на определенных этапах пути использовались специальные дома в качестве мест хранения добычи, пока ее можно было безопасно доставить в столицу. «Однажды, — говорит г-н Честер, — таможенные офицеры в Дувре были отправлены по ложному следу. Фургон, груженный шелком и кружевами, выехал из города ночью; и чтобы обеспечить ему успешную поездку, сообщник сообщил офицерам о его отъезде, так как предприятие вызывало подозрения. Они немедленно бросились в погоню на почтовой карете. Люди в фургоне, проехав около четырех миль, свернули на боковую дорогу, погасили огни и затаились. Офицеры вскоре промчались мимо в горячей спешке; а когда они проехали, контрабандисты направились в другую сторону и благополучно скрылись со своей добычей».
В то время, когда товары облагались адвалорными пошлинами, существовало множество уловок, с помощью которых импортер, чей товар был конфискован, получал свои собственные импортные товары за сущие гроши и таким образом извлекал солидную прибыль благодаря своей смекалке. Г-н Честер рассказывает случай об импортере, более хитром, чем честном, который ввез в Фолкстон ящик перчаток, за которые он отказался платить пошлину. Товар, конечно, был конфискован. В Лондон тот же джентльмен ввез аналогичный ящик с тем же результатом. Когда товары были выставлены на продажу в двух местах, оказалось, что в фолкстонском ящике были только правые перчатки, а в лондонском — только левые. Будучи признанными бесполезными, они были проданы покупателю за сущие гроши. Излишне добавлять, что покупателем в каждом случае был импортер, который подобрал пары перчаток и положил в карман приличную прибыль от этой сделки.
Другой пример из того же источника иллюстрирует уловки, к которым прибегали с целью уклонения от уплаты таможенных пошлин на часы, когда такой импорт был в моде. Иностранец, по-видимому, решил составить небольшое состояние ценой своего комфорта; поэтому, сев на корабль из Голландии, он спрятал большое количество часов вокруг своего тела в кожаных футлярах. Вес был настолько велик, что несчастный контрабандист не мог лечь. Он рассчитывал на двадцатичетырехчасовой рейс, но, будучи иностранцем, он мало знал о плотности или останавливающей силе лондонского тумана. Туман задержал корабль еще на двадцать четыре часа; и когда судно прибыло в Лондон, нагрузка на организм контрабандиста была настолько огромной, что он был полностью истощен; его мужество иссякло вместе с силами; и в конце концов он сдался таможенникам, которые внимательно следили за его подозрительно измученным лицом.
Со времен так называемых «добрых старых дней» романистов контрабанда утратила большую часть своей привлекательности. Отмена пошлин на часы, шелк, кружева, перчатки и т. д. сделала очень много для уменьшения незаконной торговли, и попытки контрабанды в оптовых масштабах сейчас встречаются сравнительно редко. Конечно, время от времени всплывает случай, в котором, кажется, возродился старый дух; но такие случаи сравнительно редки. И все же, хотя мелкая контрабанда является, в основном, особым правонарушением, с которым сейчас приходится иметь дело таможенным офицерам, оптовая контрабанда еще не стала делом прошлого. В 1881 году в Лондоне произошла дерзкая попытка обмануть казну. Автору довелось быть там в то время, и он хорошо помнит волнение, вызванное в официальных кругах этим открытием, и может вспомнить толпы офицеров, которые ежедневно посещали набережную перед Таможней, где лежала пара морских котлов, в которых в эту страну из Роттердама было доставлено пять тонн табака. История этой попытки мошенничества интересна. Анонимный автор, по-видимому, постоянно давал намеки чиновникам в Лондоне, что между Роттердамом и Англией ведется масштабная контрабанда. Поскольку такие анонимные сообщения были далеко не редкостью на Лоуэр-Темз-стрит, им уделялось мало внимания, пока, наконец, автор не стал настолько настойчивым в своих усилиях и не предоставил настолько правдоподобную и подробную информацию, что детектив был отправлен в Роттердам, чтобы следить за хитроумными действиями.
Воспользовавшись информацией, предоставленной осведомителем, офицер занял комнату, из которой открывался вид на большой котельный завод. Ведя строгое наблюдение, он увидел, как большое количество табака с помощью гидравлического пресса упаковывалось в пару морских котлов, которые после завершения упаковки были погружены на пароход для перевозки, если я правильно помню, в Ньюкасл. К несчастью, однако, для сторон, участвовавших в контрабандной сделке, телеграмма прибыла раньше котлов. Они не были конфискованы в Ньюкасле, а были допущены к погрузке на железную дорогу и без вмешательства достигли Кингс-Кросс в Лондоне, так как власти хотели взять главных участников с поличным. В Кингс-Кросс они благополучно прибыли и оставались невостребованными в течение нескольких дней. Наконец, один из них был доставлен под железнодорожную арку в Степни, где за ним наблюдали день и ночь, пока контрабандисты не пришли за ним, после чего они, конечно, были арестованы. Другой котел, который оставался в Кингс-Кросс, был — из-за телеграфной ошибки, которая заставила полицию ослабить бдительность — вывезен из этого места без их ведома. Но повозка, на которой его перевозили, сломалась под тяжелым весом, и благодаря этой непредвиденной случайности он был наконец захвачен. Контрабандисты были оштрафованы на сумму почти пять тысяч фунтов стерлингов и, будучи не в состоянии заплатить, были отправлены в тюрьму. Автор хорошо помнит, как осматривал котлы, когда они лежали в Таможне, и для тех, кто имел возможность их видеть, их конструкция давала достаточно доказательств того, что контрабанда как наука еще не полностью вымерла. Котлы были просто «муляжами». Железо, использованное в их конструкции, было слишком тонким, чтобы выдержать давление пара, и они, очевидно, были сделаны специально для перевозки табака в эту страну. Также весьма вероятно, что «муляжи» котлов совершили не одну поездку в Англию и положили немало фунтов стерлингов в карманы своих изобретательных, но нечестных конструкторов.
Еще один известный случай современной контрабанды был раскрыт в отделении Суда Королевской скамьи в 1883 году. Из представленных тогда доказательств следовало, что контрабандисты наладили систематический метод перевозки табака из Роттердама и что, отнюдь не довольствуясь старомодной практикой иметь одного покупателя и продавца, они регулярно назначали агентов, которых размещали в разных портах Соединенного Королевства. По прибытии табака агент или агенты связывались по телеграфу с руководителями дела и с помощью условного шифра сообщали о том, когда товар прибыл и когда он прошел таможню незамеченным. Руководителем был ирландец, который вел бизнес как табачный торговец. У него был брат, который торговал льняным семенем. Первому пришло в голову, что импорт табака, уклонившегося от уплаты пошлины, будет гораздо прибыльнее, чем импорт с уплатой пошлины, и что может быть естественнее, чем то, что бочки с льняным семенем его брата станут легко скрываемым способом перевозки? Принятый тогда курс был таков: в Роттердаме было закуплено большое количество льняного семени, а также количество табака. Шестьдесят фунтов табака плотно утрамбовывались на дно бочки, которая затем заполнялась льняным семенем; и бочки, заполненные таким образом, отправлялись в эту страну и заявлялись как содержащие только льняное семя. Однажды четыреста бочек, содержащих табак, уложенный таким образом, избежали обнаружения; а в апреле 1882 года четырнадцать сотен фунтов табака были ввезены контрабандой в страну в двадцати пяти бочках, каждая из которых содержала полцентнера табака. Позже, в том же месяце, две тысячи фунтов табака последовали за своими предшественниками, и дальнейшие поставки произошли в мае.
Наконец настал кризис. Кто-то, на жаргоне контрабандистов, «раскололся»; офицеры поднялись на борт корабля из Роттердама, открыли бочки, и гнусная партия была наконец разоблачена. Несмотря на открытие, генеральному прокурору, который вел дело от имени Короны, было нелегко доказать вину соответствующих лиц. Скрытый табак был адресован фиктивным получателям, но показания сообщника раскрыли такое положение дел, что ответчик согласился на вынесение вердикта против него на сумму более шести тысяч фунтов стерлингов, что втрое превышает стоимость товара, из которого, однако, в конечном итоге была взыскана только одна треть.
Но это было отнюдь не концом истории одной из самых дерзких попыток в анналах современной контрабанды. Несколько месяцев спустя был подан иск против фермера-арендатора в Ирландии о взыскании 1731 фунта 12 шиллингов 6 пенсов, что составляет тройную стоимость почти двух тысяч фунтов табака, найденного в его помещении. Открытие, как и в большинстве подобных случаев, произошло благодаря информации. Полицейский констебль, «получив информацию», сообщил о своих подозрениях начальству. Затем был проведен обыск в хозяйственных постройках ответчика. На втором этаже одной из построек находились свинарник и каретный сарай, на чердак можно было подняться по лестнице. Один из констеблей поднялся по лестнице и, заглянув в щель в запертой двери, увидел мешок, лежащий на полу, из которого торчал табак. После того как дверь была взломана, было найдено четырнадцать мешков табака, посыпанных льняным семенем, последнее естественно указывало на источник, из которого был получен табак. Фермер при допросе отрицал всякое знание о табаке, утверждая, что сдал чердак в еженедельную аренду человеку, которого он не знал. Доказательства, однако, были сильнее утверждений. Было доказано, что фермер после изъятия льняного семени, упомянутого выше, часто привозил мешки и тюки с прессованным и листовым табаком в помещение табачного торговца около шести часов утра и что его перерабатывали в течение ночи. Присяжные были склонны думать, что фермер не так невиновен, как притворялся, и вынесли вердикт в пользу Короны на полную заявленную сумму.
Мы, возможно, привели достаточно примеров оптовой контрабанды, чтобы обосновать мнение, что незаконная торговля подакцизными товарами еще не ограничивается моряком или кочегаром, который пополняет скудную зарплату, привозя пару-тройку фунтов табака или несколько бутылок спиртного, чтобы продать их в конце короткого континентального рейса. Мы, прежде чем завершить эту статью, приведем краткое описание методов сокрытия, применяемых сейчас в случаях мелкой контрабанды. Одна система, ныне к счастью идущая на убыль, известна как «бондарство», и метод заключается в следующем. В течение нескольких лет ряд голландских судов занимали позиции вдоль восточного побережья прямо за пределами «трехмильной зоны». Их целью было снабжение табаком, спиртным и даже непристойными картинками рыбаков, которые часто посещают эту местность. Табак был самого низкого качества; а огненный, так называемый бренди, еще хуже. Рыбаки, думая, что таможенники не подозревают, стали смелыми в своих сделках и покупали табак и спиртное направо и налево у голландских «бондарей». Однако подозрение возникло, и был проведен рейд на рыбацкие лодки. Было обнаружено лишь небольшое количество подакцизных товаров; но, поскольку впоследствии выяснилось, что рыбацкая лодка ускользнула, чтобы предупредить о рейде суда, которые все еще подходили, и что подозрительные посылки и каменные бутылки иностранного производства были выброшены многими из этих судов в море на глазах у людей на берегу, обнаруженное количество отнюдь не было критерием масштабов незаконной торговли. Было подсчитано, что во время рыболовного сезона пятьсот фунтов контрабандного табака в неделю потреблялось рыбацким населением небольшого порта на восточном побережье и что в морском рыбацком городке того же района с населением от двенадцати до пятнадцати тысяч человек казна обворовывалась на сумму от четырех до пяти тысяч фунтов стерлингов в год.