Результат: массовое производство тяготеет к этим удаленным друг от друга пунктам дальних перевозок, чтобы получить выгоду от низких тарифов, в этих пунктах происходит перенаселение промышленным населением, промышленность в промежуточных пунктах наказывается более высокими тарифами на перевозки, и железные дороги отныне оснащают себя прежде всего с прицелом на массовый тоннаж. Теперь у вас начинают появляться стальные города, мясные города, мучные города, текстильные города, швейные города и так далее. Та взаимозависимость сообществ и географических районов, которая создает бизнес, находится в полном развитии.
Однако второе состояние железной дороги хуже первого. Она подавлена монстром, которого вскормила. Она находится во власти нескольких крупных грузоотправителей, хозяев массового производства, которые запугивают ее, вымогают все более низкие тарифы, а в конечном итоге и тайные скидки под угрозой перевода своего тоннажа на другую железную дорогу или, в некоторых случаях, строительства собственной железной дороги, что теперь они достаточно сильны, чтобы сделать. Железная дорога уступает; и если раньше только та промышленность, которая выживала в промежуточных пунктах, наказывалась более высокими тарифами на перевозки, то теперь вся промышленность вне большого бизнеса находится в невыгодном положении, поскольку большой бизнес получает тайные выгоды от железных дорог.
Во всем этом не было никакой философии, даже высокого порядка интеллекта. Воля бизнеса анархична; его религия — фатализм. Если его оставить в покое, он будет искать свою прибыль любыми средствами, которые служат цели, а затем рассматривать последствия как акты Провидения.
Было отмечено, что большой бизнес, перейдя на массовое производство, восстановил честность товаров. Мотив не был этическим. Это приносило прибыль. Доброе расположение публики к бренду или торговой марке было активом, который можно было капитализировать, иногда на сумму, превышающую стоимость заводов и оборудования, и акции, представляющие такую капитализацию, можно было продать публике на фондовой бирже. Но то, что было выиграно для морали в честности товаров, было снова потеряно в новых формах нечестности. Продукты Standard Oil всегда были дешевыми и честными; ее нефть никогда не разбавлялась. Но средства, которыми компания Standard Oil добилась своего опасного торгового превосходства, были нечестными, и трест был по этой причине распущен Верховным судом Соединенных Штатов. Это лишь самый примечательный случай. Было и есть много других — объединений и трестов, чьи продукты честны, но чьи торговые пути либо незаконны, либо этически отвратительны.
Нельзя сказать, что бизнес честен или нечестен. Он и то, и другое. Доказательств постоянного прироста своего рода внутренней коммерческой честности предостаточно. Дикий банкинг исчез. Простая бухгалтерская запись между торговцами так же хороша, как вексель. Целостность товара теперь является торговым обычаем. Вульгарные искажения фактов прекратились, за исключением трущоб бизнеса. Практика установления открытых цен для всех покупателей одинаково, оптом и в розницу, является универсальной. Больше невозможно тайно печатать акции железных дорог за ночь и наводнять ими фондовую биржу на следующее утро, как это однажды случилось в Эри. Нигде характер не ценится больше, чем в бизнесе.
И все же, несмотря на все это и параллельно с этим, идет ожесточенная вражда между обществом и бизнесом. Люди постоянно воздействуют на большой бизнес через государственные органы, чтобы заставить его вести себя прилично. В чем объяснение?
Ну, во-первых, улучшение коммерческой честности произошло не столько благодаря этическому просвещению, сколько из-за внутренней необходимости. Большой бизнес должен выполнять свою работу в кредит; другого пути нет. Поэтому кредит — это священная вещь, которую нужно беречь всеми средствами. Люди знают, что если они не будут добросовестно выполнять свои обязательства по отношению к нему, система рухнет. По мере увеличения использования кредита кодекс бизнеса становится более жестким. Он должен быть таким. Тот, кто нарушает веру кодексу, не просто нечестен по отношению к человеку; он враг кредита.
Если бы биржевая клика наших дней могла печатать акции Эри без уведомления и продавать их, публика, конечно, пострадала бы, но Уолл-стрит пострадала бы гораздо больше. Ее собственные дела пришли бы в безнадежный беспорядок. Такого рода вещи больше не могут повториться. Кодекс был улучшен. Теперь вы можете быть уверены, что все, что вы покупаете на фондовой бирже, было выпущено и зарегистрировано надлежащим образом. Ни одно учреждение не относится более ревностно к целостности своих транзакций — транзакций как таковых. Покупки и продажи на миллионы совершаются кивком головы, и простая нечестность неизвестна. Тем не менее, общеизвестный факт, что количество денег, теряемых в наши дни на фондовой бирже неосторожной публикой, значительно больше, чем во времена Джея Гулда. Существует, видите ли, важная разница между формальной и моральной честностью.
Во-вторых, бизнес-мораль — это термин, лишенный смысла. Такого понятия не существует. Бизнес не является ни моральным, ни аморальным. Он представляет собой инстинкт приобретения человека, действующий вне гуманистических мотивов. Мораль — это личное и социальное. Бизнес — безличен и асоциален.
Пока что мы разобрались. Но что теперь сказать о человеке в бизнесе? Он не принадлежит к другой расе. Он может быть любым из нас. Как тогда объяснить тот факт, что те пороки и тирании большого бизнеса, с которыми Конгресс, Межштатная торговая комиссия, Министерство юстиции, Федеральный торговый совет и другие органы социальной воли ведут открытую войну, не сдерживаются в самом начале врожденным социальным чувством? Теряет ли бизнесмен это чувство? Или из-за материала, с которым он работает, он становится асоциальным существом? Нет. Ответ заключается в том, что тот вид бизнеса, о котором мы сейчас говорим, ведется не людьми. Он ведется корпорациями.
Будучи чисто политическим инструментом, имеющим только юридические обязательства и никакой личности, свободная от надежды на рай или страха перед адом, корпорация является одновременно идеальным инструментом для безличных целей бизнеса и убежищем для совести. Бизнес корпораций в высшей степени ответственен во всем, что касается бизнеса. Бизнес корпораций во всех этических отношениях анонимен. Корпорация делает много вещей, которые никто из ее директоров не сделал бы как частное лицо. Глава корпорации говорит: «Если бы это был мой собственный бизнес, я бы подошел к этой трудовой проблеме совсем иначе. Но это не так. Я доверенное лицо, отвечающее перед пятью тысячами акционеров за сохранность их дивидендов». Каждый из пяти тысяч акционеров говорит: «Это не мой бизнес. Я всего лишь один из огромного числа акционеров. Что я могу с этим поделать?»
Никто не несет личной ответственности.
Более двух третей нашего национального богатства принадлежит корпорациям. Они контролируют в той или иной точке каждый процесс экономической жизни. Их власть настолько велика, что многие задавались вопросом, не подавит ли она со временем народное правительство. И все же во всей этой сфере власти нигде нет того чувства личной моральной ответственности, которое признается между людьми и без которого цивилизованные человеческие отношения стали бы совершенно невозможными. Корпорация в этом отношении подобна государству: она не может, даже если бы захотела, принимать моральные решения. Право на это не делегируется людьми государству или акционерами корпорации. Оба поэтому ограничены материальными решениями.
Вероятно, в такой же степени из-за жаждущего власти, пренебрегающего законом темперамента американца в бизнесе, как и из-за масштаба выполняемой работы, использование корпорации, подобно использованию трудосберегающих машин, было доведено здесь дальше, чем в любой другой стране. Железные дороги, естественно, были первыми крупными корпорациями. Количество капитала, необходимое для строительства железной дороги, выходит за рамки ресурсов любой небольшой группы лиц; его нужно собирать с большого числа людей, которые становятся акционерами. Первоначальные железные дороги субсидировались правительством денежными займами и огромными земельными грантами. Промышленные и торговые корпорации появились позже. Долгое время Америка была для всех корпораций Эдемским садом. Их поощряли не потому, что они считались невинными, а потому, что они были незаменимы. Затем они вкусили от Древа Политического Владычества, и вражда началась. Когда люди начали по-настоящему бояться их, их корни были уже очень глубоки и касались почти всего, что было твердым. Зловещий союз между большим бизнесом и высокими финансами состоялся.
Одной из абсурдностей этого дела было и остается то, что любой штат в соответствии со своими собственными законами может предоставлять корпоративные хартии, которые несут права на принудительное отчуждение собственности во всех других штатах. Компания Standard Oil была однажды распущена в Огайо. Она получила новую хартию в Нью-Джерси и продолжала работать, как и раньше, даже в Огайо.
Каждую попытку реформировать их репрессивные методы с помощью закона они встречали сопротивлением, ссылаясь на конституцию как на атаку на права собственности. И всегда было много путаницы относительно того, что такое закон. В одном случае Верховный суд Соединенных Штатов истолковал его так, что сама величина, сама сила зла, была незаконной, независимо от того, применялась она или нет; в другом — что каждый случай должен рассматриваться по существу на основе правила разумности, и, в еще одном — что потенциальная возможность ограничивать торговлю монополистическим образом сама по себе не является незаконной, при условии, что она никогда не использовалась.
Тем не менее сомнение в том, кто должен контролировать другого — государство корпорации или корпорации государство — было разрешено. Постепенно авторитет государства был утвержден. Рука корпорации в национальной политике заклеймена. Контроль федерального правительства над тарифами и практикой железных дорог является полным; так же как и контроль многих отдельных штатов над тарифами и практикой корпораций коммунальных услуг. Федеральная власть над торговыми путями крупных промышленных и торговых корпораций, чьи операции либо настолько велики, либо настолько существенны для экономической жизни, что становятся облеченными общественным интересом, далеко продвинулась; и начинается надзор за прибылями.
Теперь какой отчет о прибылях и убытках мы можем составить с американским бизнесом?
Получив вначале превосходную среду, он сделал богатство доступным в совокупном объеме, доселе невообразимом в мире. Но делая это, он создал сознательный, непримиримый пролетариат, восставший против частной прибыли.
В производстве он привел к удивительной экономии человеческих усилий. В то же время он создал колоссальные формы социального расточительства. Он растрачивает дух, лишая индивида того чувства личного достижения, того ощущения участия в конечном результате, которое составляет всю радость мастерства, так что разум скучает, а сердце выжигается. Он расточительно тратит все вещи в попытке создать новые и экстравагантные потребности, резервируя свои самые ослепительные награды для того, кто может сделать две блестящие безделушки на продажу там, где раньше продавалась только одна. Он растрачивает живую машину в повторяющиеся периоды страшного и ненужного бездействия.
Для распределения товаров он усовершенствовал сеть обмена, настолько сложную, что разрыв одной нити — это катастрофа, и в то же время настолько надежную, что мы принимаем ее удобства каждый день как должное и никогда не беспокоимся. Но приспособление предложения к спросу настолько грубо и неконтролируемо, что мы страдаем от периодических экономических бедствий, крайней торговой депрессии и социального бедствия, потому что произошло перепроизводство некоторых вещей при ценовом тупике между производителем и потребителем.
В сфере финансов и кредита он развил механизм высочайшей динамической интенсивности из известных; однако спекулятивное злоупотребление кредитом является ничем не смягченным скандалом, и ничего не было сделано для устранения или уменьшения тех чередований высоких и низких цен, инфляции и дефляции, которые вызывают панику и опасные политические беспорядки. Напротив, бизнес продолжает упорно придерживаться антикварного суеверия, что такие вещи происходят в соответствии с неумолимыми законами.
В Великую войну американский бизнес поразил мир, включая самого себя. В 1914 году Соединенные Штаты были страной-должником, задолжавшей Европе 3 миллиарда долларов. К концу 1920 года мы стали крупнейшей страной-кредитором на земле, другие страны задолжали нам 15 миллиардов. Это просто означает, что за шесть лет эта страна произвела сверх своих собственных потребностей и отправила за границу товаров на сумму 18 миллиардов долларов. В 1921 году, к наивному изумлению бизнеса, иностранный спрос на американские товары упал, потому что у иностранных стран не было средств продолжать покупать по такой ставке. Результатом стала острая паника цен здесь, торговый паралич, безработица и звуки отчаяния. Дело было изложено лидерами бизнеса и финансов в таких зловещих терминах: «Америка переоснащена. У нее есть способность производить больше всего, чем ей нужно. Поэтому, если мы не будем постоянно продавать наш излишек за границу, если американское правительство не предоставит иностранным странам кредит, на который они смогут покупать нашу избыточную продукцию, процветание будет разрушено. Фабрики закроются, поля будут пустовать, рабочие будут страдать от нехватки работы. Более того, нам грозит поток иностранных товаров, ибо вскоре страны, которые должны нам 18 миллиардов долларов, будут пытаться расплатиться с нами товарами. Если мы откроем наши рынки для их товаров, наши собственные отрасли будут разорены. Поэтому нам нужны высокие тарифы, чтобы защитить американских производителей от конкуренции иностранных товаров».
Разорены избытком!
Мы оснащены для производства большего количества товаров, удовлетворяющих человеческие потребности, чем мы можем использовать, наш контроль над трудом иностранных стран из-за долга, который они нам должны, огромен, и бизнес впадает в уныние.
Внимайте. Чтобы сохранить наше процветание, мы должны распродать наш излишек, или, если необходимо, раздать его иностранным странам в кредит, а затем защитить себя от их попыток расплатиться с нами! Простой абсурд этого предложения самоочевиден. Мы упоминаем его только ради того, что оно означает. А оно означает, что бизнес — это слепая, важная последовательность, с экстравагантными рефлекторными способностями к приспособлению и расширению и почти полным отсутствием способности к оригинальному воображению.
Американский бизнес, отчаивающийся из-за перепроизводства, и американский индеец, дрожащий на вершине угольных месторождений Пенсильвании — это двойная ирония.
Мечта Джона Ло о «пузыре Миссисипи» три столетия назад была фантазией бегства от скуки труда. Сам пузырь был пойман. Это история американского бизнеса. Но кто спасся, кроме всегда немногих за счет многих? Возможно, на самом деле нет другого пути. Тем не менее, фантазия не утихнет. И никто точно не знает, что произойдет, когда бизнес перестанет быть феодально мыслящей вещью, с правами и институтами в стороне, ищущей свою собственную прибыль как конечную цель, и осознает себя в свете подчиненной человеческой функции, оправданной служением.
Гарет Гарретт
ИНЖЕНЕРНОЕ ДЕЛО
Американское инженерное дело начало свое развитие почти сразу после окончания Войны за независимость. Занятия колонистов под британским господством были в основном сельскохозяйственными. Производство систематически подавлялось, чтобы колонии могли стать рынком для готовых товаров Англии. Возражение против этой формы саботажа впоследствии переросло в одну из главных причин Революционной войны. Поэтому было вполне естественно, как только искусственные ограничения, наложенные на колониальное предпринимательство, были сняты, что новые граждане Америки начали изобретать машины, строить дороги и каналы и планировать города.
Ранние инженеры, выполнявшие эту работу, редко имели формальное образование. Они были немногим больше, чем ремесленники высшего типа. Только после тридцати с лишним лет дискуссий и агитации в этой стране были основаны первые научные школы — две в количестве. И только после принятия Конгрессом Закона Моррилла (1862 г.) формальное инженерное образование, каким мы его знаем сегодня, было поставлено на прочную национальную основу. К 1870 году 866 инженеров закончили американские технические школы и колледжи. Настоящее появление типичного американского инженера, однако, произошло только после 1870 года. В настоящее время он поставляется в отрасли страны со скоростью 5000 человек в год.
Появление формально обученного технолога или ученого промышленности несколько отставало от развития промышленной революции. Это было особенно верно в Америке. Первоначально все внимание было сосредоточено на подготовке так называемых гражданских инженеров, т.е. проектировщиков и строителей каналов, мостов, дорог, плотин и зданий. Быстрый рост механических искусств после Гражданской войны сосредоточил внимание на подготовке инженеров, экспертов в производстве. Сегодня инженеры-механики и электрики более многочисленны, чем любая другая группа, и далеко обогнали гражданских инженеров.
Первоначальной функцией инженера, особенно в первые дни его систематического обучения, было научно заниматься чисто механическими проблемами. Таким образом, часто цитируемое определение Британского института гражданских инженеров о том, что «инженерное дело — это искусство направления великих источников энергии в природе для использования и удобства человека», довольно ясно раскрывает законную область, в которой инженер должен был действовать. Он должен был обуздать необузданные энергии природы. То, что эта концепция была тогда достаточной и что карьеры большинства инженеров формировались соответствующим образом, вряд ли можно оспаривать. Также, судя по достижениям американских инженеров за последние пятьдесят лет, нельзя утверждать, что их функция была задумана в слишком узком свете. Несомненно, проблемы механического производства, создания и передачи энергии, строительства мостов и зданий, а также железнодорожного и морского транспорта в этот период были в значительной степени материальными, и возможности для их решения были особенно хорошими. На них инженеры и направили свое внимание. Благодаря своей подготовке, технике и накопленному опыту они становились все более успешными в их решении. В то же время их относительная свобода мысли и действий в отношении технологических проблем привела их в более или менее сплоченные группы, которые со временем начали задумывать большую функцию для инженера — служение обществу в целом, а не решение лишь конкретных, специфических трудностей.