Человек не только тысячи лет обладал духом бессмертия, стремлением сохранить свой голос, чтобы, если кому-то на земле он понадобится, тот остался навсегда, но он обладал и всеми другими духами или призраками своего более могущественного «я». Он обладал духом властности и своенравия по отношению к морю, духом странствий по планете и игры с океанами, и теперь он воплотил эти детали в океанских лайнерах, в судах, взлетающих с воды, и в судах, которые ныряют и плавают под водой. Тысячи лет он обладал духом локомотива, проявлявшимся в отрядах гонцов или в смутных людях, которые с вызовом пробирались с верблюдами через пустыни или мчались на лошадях по равнинам, а теперь, с его знаменами пара, у него наконец есть великие общественные поезда, перевозящие целые города.
Сотни лет человек обладал духом автомобиля — желанием иметь собственный частный локомотив или свой особый поезд, подъезжающий к дверям, — духом превращения каждой дороги в свою железную дорогу. Очень много лет он обладал духом беспроволочного телеграфа и использования неба. Франклин пытался использовать небо много лет назад, но получил лишь электричество. Маркони знал, как лучше. Маркони извлек призраки человеческих голосов из облаков, сделал небеса резонатором для огромных собраний городов, и далекие народы, окутанные тьмой и тишиной, шепчутся вокруг вращающейся земли. Человек давно обладает духом бросания вызова морям. Теперь у него есть техника и моторная лодка. Он обладал духом устранения океанов и строительства огромных подземных городов, духом пещер в земле и особняков в небе, и теперь у него есть метро и небоскребы. Тысячу лет он обладал духом Христа, а теперь есть Фредерик Тейлор, Луи Брандейс, «Вестфилд Пьюр Фуд», доктор Каррель, Джейн Аддамс и магазин Филейна. Обширные сети — огромные духовные машины добра — сегодня теснят и проникают, с силой пятнадцати фунтов на квадратный дюйм, атмосферой Евангелия в самое ядро материи мира, в повседневные вещи, в твердь человеческих жизней.
Требуются два великих духа человечества, чтобы привнести в этот мир великую истину или новое благо; один дух создает ее, другой постигает, собирает вокруг нее землю и дает ей рождение. Эти два духа, по-видимому, являются духами поэта и ученого.
Сегодня многие из нас испытывают почти религиозный восторг от них обоих. Мы не проводим сравнений.
Мы отмечаем, что вдохновение поэта приходит первым и заключается в том, чтобы сказать нечто истинное, что невозможно доказать.
Несколько людей с воображением, то тут, то там, верят в это.
Вдохновение ученого приходит вторым и заключается в том, чтобы увидеть способы доказать это, сделать это фактом.
Он доказывает это, понимая, как это сделать.
Толпы верят в это.
ГЛАВА XIX
И МАШИНА ЗАПУСКАЕТСЯ
Одна из вещей, которая заставляет задуматься, когда переезжаешь из города в город и заходишь в церкви, — это то, как люди в них не поют и не хотят молиться. В каждом новом незнакомом городе, где останавливаешься в воскресное утро, с надеждой смотришь — пока слышишь звон колоколов — на ряд шпилей вдоль улицы. Ищешь людей, входящих внутрь, которые, кажется, идут под звон колоколов. А когда входишь, снова и снова находишь внутри всех этих вытянувшихся в струнку, едва напевающих прихожан.
Задаешься вопросом о церквях.
Что там говорится такого, что должно заставить кого-то почувствовать желание петь?
Единственное, для чего нужны церкви, — это новости, новости, о которых стоило бы петь и которые естественно вызывали бы желание петь и молиться после того, как их услышишь.
Мало поводов петь или молиться по поводу старых новостей.
Поклонение в наших церквях наладилось бы само собой, если бы люди получали в них самые свежие и важные новости.
Новости — это последняя вера, которую люди питают друг к другу, последнее, что они осмелились получить от Бога.
Не исключено, что именно в данный момент, и еще некоторое время, действительно мало что стоит сказать о христианстве, пока христианство не было испытано. Я не могу представить, чтобы Христос вернулся и сказал что-то именно сейчас. Он просто удивился бы, почему за все эти две тысячи лет мы не предприняли ничего в отношении того, что Он сказал раньше. Он удивился бы, как мы можем продолжать в том же духе, делая Его великую веру для нас такой поэтичной, визионерской и неэффективной.
Именно в неосознанном признании этого и нынешнего духовного кризиса мира наши лучшие люди, так многие из них, вместо того чтобы идти в проповедники, идут в лаборатории и в бизнес, где то, чем на самом деле является Евангелие и из чего оно действительно состоит, наконец открывается людям — где создаются новости.
Возможно, было бы не совсем точно — то, что я сказал о том, что Христос ничего не скажет. Вероятно, сказал бы. Но Он не стал бы говорить те же самые элементарные вещи. Он перешел бы к истинам и применениям, о которых мы никогда не слышали и не догадывались. Остальное время Он потратил бы на доказательство того, что вещи, которые были просто сказаны две тысячи лет назад, могут быть сделаны сейчас. И Он сделал бы все, что мог, чтобы они были приняты навсегда, стали само собой разумеющимися и действовали как часть морально автоматического и естественного механизма мира.
Золотое правило занимает или должно занять в ближайшее время, в истинной религии, примерно такое же положение, какое правила хорошего тона занимают в морали.
Все хорошие манеры хороши в той мере, в какой они становятся автоматическими. Говоря, что честность окупается, мы просто переводим религию на ее более творческие и новые уровни. Мы утверждаем, что буквальная вера в честность после этого должна практически обеспечиваться механизмами. Люди должны быть честными автоматически и по умолчанию, отбросив это в бизнесе, в частности, как вещь, принимаемую как должное.
Это то, что произойдет.
Без печатного станка книга стоила бы около десяти тысяч долларов за каждый экземпляр.
С печатным станком первый экземпляр книги стоит, возможно, около шестисот долларов.
Второй стоит двадцать девять центов.
Тот же принцип действует и в рамках закона моральной автоматики.
Пусть будут отлиты формы. Все остальное последует. Пожар в театре «Ирокез» в Чикаго стоил шестисот человеческих жизней.
В течение нескольких месяцев двери, открывающиеся наружу, распахнулись на улицы по всему миру.
Все знали о дверях, открывающихся наружу, и раньше.
У них был дух дверей, открывающихся наружу. Но механизм, позволяющий каждому узнать, что он это знает, — моральный и духовный механизм для того, чтобы поднять двери мира и заставить их всех внезапно, из поколения в поколение, открываться в другую сторону, не был установлен.
Конечно, было бы лучше, если бы это стоило трехсот или трех человеческих жизней, но принцип остается в силе — пусть будут отлиты моральные формы, и огромные моральные ценности последуют за этим с относительно небольшим индивидуальным моральным ручным трудом. Моральный ручной труд переходит к более оригинальным вещам.
Тот же принцип действует в том, чтобы позволить американскому городу быть хорошим, видя, как заставить добро в городе работать.
Пусть формы будут однажды отлиты — скажем, в Галвестоне, штат Техас, или Де-Мойне, штат Айова, и добро после того, как у вас есть первый образец, становится национальным автоматически.
Двести пять городов приняли Галвестонскую или комиссионную форму правления за три года.
Временная неудача более благородных и агрессивных видов добра перед лицом сил зла — это вопрос техники. Наша неудача связана не с тем, что мы не знаем, что такое зло на самом деле, а с нашим расточительным способом прокладывания пути сквозь него.
Наши религиозные изобретатели не смогли использовать самый научный метод. Мы взялись за дело пробивания сквозь зло, не думая достаточно. Меньше пробивания и больше мышления — вот наша религия сейчас. Мы больше не будем пытаться пробить целую планету, когда пытаемся удержать одного человека от совершения зла.
Мы проложим путь к человеку, который видит, где пробивать и как пробивать. Тогда все вместе!
Очень немногие из тех ошибок, которые совершаются по отношению к обществу индивидуумами, были бы совершены, если бы цивилизация была снабжена хоть сколько-нибудь адекватными механизмами или удобствами для того, чтобы ярко донести до людей, кому именно они причиняют вред, как они им вредят и что люди об этом думают. Этот механизм для морального и социального прозрения, этот интеллектуальный двигатель или аппарат сочувствия для планеты сегодня, на наших глазах, изобретается и устанавливается.
Иногда я почти думаю, что историю как предмет или, в частности, как привычку ума следует отгородить и не позволять изучать людям в целом сегодня. Только люди гениальные обладают достаточным воображением, чтобы обращаться с историей так, чтобы она не была помехой, провинциализмом и дерзостью в безмятежном присутствии того, что происходит на наших глазах. История заставляет обычных людей перестать думать или заставляет их думать неправильно о девяти десятых сферы человеческой природы, особенно о следующих важных вещах, которые собираются с ней произойти.
Наша современная жизнь — это не проблема историка. Это проблема изобретателя. Историк может стоять в стороне, и с ним можно советоваться. Но вещи, которые кажутся историку совершенно невозможными в человеческой природе, являются правдой, и мы все должны действовать каждый день так, как если бы они были правдой. Мы лишь меняем температуру человеческой природы, и в один момент новые уровни и возможности открываются со всех сторон.
Вещи, которые верны в отношении воды, перестают быть верными в тот момент, когда она нагревается до 212 градусов по Фаренгейту. Она внезапно начинает вести себя как облако, а когда достаточно остывает, облако ведет себя как камень. Железнодорожные поезда проходят сотни миль каждый год в Сибири через облака, которые достаточно холодны. Мы повышаем температуру человеческой природы, и мотивы, с которыми люди не могут действовать сегодня, внезапно по всему миру становятся мотивами, с которыми они не могут не действовать завтра.
Теория повышенных температур сама по себе, в человеческой природе, сделает возможными для нас диапазоны добра, социальной страсти и видения, на которые раньше были способны лишь немногие люди.
Все новые изобретения имеют новые грехи, даже новые манеры, которые идут с ними, новые добродетели и новые способности. Телефон, автомобиль, беспроволочный телеграф, дирижабль и моторная лодка — все это заставляет людей действовать с другими прозрениями, на больших расстояниях и с более высокими скоростями.
Люди, которые, подобно нашим современникам, обладают активным сознанием, видят вещи глубже, двигаясь быстрее.
Они видят, как более ясно, двигаясь быстрее.
Они видят дальше, двигаясь быстрее.
Если человек ведет автомобиль со скоростью три мили в час, все, на что ему нужно обратить внимание своим воображением, — это несколько футов дороги впереди.
Если он ведет машину со скоростью тридцать миль в час и пытается продвигаться вперед, предвидя дорогу на несколько футов вперед, он погибает.
Чем быстрее человек движется — если у него есть для этого мозги, — тем больше людей и вещей на пути охватывает его ум за минуту — тем великолепнее он видит, как.
В поезде любой обычный человек в любой день года (если он едет достаточно быстро) может видеть сквозь дощатый забор. Он может быть сделан из вертикальных планок шириной пять дюймов и с зазором в полдюйма. Он видит сквозь щели между планками всю страну на многие мили. Если он едет достаточно быстро, человек может видеть сквозь товарный поезд.
Все наши современные индустриальные социальные проблемы — это проблемы настройки людей. Обычные люди живут сейчас в поездах — в моральных поездах.
Их социальное сознание настраивается. Они видят больше других людей, больше других вещей и больше вещей за забором.
Повышенная вибрация в человеческой природе и в человеческом мозге и сердце, которая сопровождает привычку к автомобилю, повышенная скорость человеческого двигателя, настройка центральной электростанции в обществе повсюду сделают людей способными к неслыханной социальной технике. Социальное сознание становится повседневной привычкой обычного человека. Законы социальной техники и законы человеческой природы, которые когда-то были теориями, теперь стали привычками.
Существует определенный смысл, в котором можно сказать, что современный человек ежедневно наслаждается своим моральным воображением. Он злится и радуется своему социальному сознанию. Он кипит от ярости или поет, когда слышит обо всех новых машинах добра и машинах зла, которые люди устанавливают в нашем современном мире.
Есть смысл, в котором он прославляет Золотое правило. Радость морального машиниста в нем. Он не довольствуется тем, что наблюдает, как оно вращается, как какой-нибудь плавно работающий двигатель Корлисса, который еще не подключен — который никто на самом деле не использует, кроме как в качестве своего рода модели под стеклом или миниатюры для богословских школ. Он не может вынести Золотое правило под стеклом. Он хочет видеть, как оно вращается, смотреть на него, огромное, безмолвное, властное, управляющее миром. Он наслаждается Золотым правилом как частью своей любви к природе. Для него это как падение яблок. Он наслаждается им так же, как наслаждается морозом, огнем и тем славным, скромным, неумолимым, тихим способом, которым они работают!
Мы живем в эпоху, когда Золотое правило может петь. Люди вокруг нас в новом настроении. У них есть страсть, почти религия точности, которая идет вместе с машинами.
Пока я сидел за своим столом и писал эти последние слова, два поезда, отправляющиеся в половине девятого, на полной скорости встретились на лугу.
Есть что-то немного безличное, почти отвлеченное в том, как поезда встречаются здесь, на своем одиноком пути через луг, в двадцати дюймах друг от друга — утро за утром. Всегда кажется, что в этот раз — в этот самый следующий раз — они не сделают все правильно. Подсознательно рассуждаешь, что, конечно, между ними есть своего рода понимание, когда они несутся навстречу друг другу, и все было устроено заранее, когда они покинули свои станции; и все же, когда я наблюдаю, как они вылетают из дали, эти две тихие, быстрые мысли, или выстрелы городов — темные, чудовищные (как будто Спрингфилд и Нортгемптон подхватили каких-то людей и стреляют ими друг в друга) — я всегда задаюсь вопросом, не будет ли в этот конкретный раз, в конце концов, грохота, лязга по ландшафту, по всем холмам, и длинной статьи в «Республиканце» на следующее утро.
Затем они мягко сталкиваются и проезжают мимо — два или три тихих вздоха друг на друга — как будто ничего не произошло.
После этого я всегда чувствую, как будто в моем присутствии было совершено что-то великолепное, какой-то великий человеческий акт веры. Эти два надвигающихся, могучих двигателя, несущихся друг на друга, целящихся так, в двадцати дюймах от смерти, и не на что положиться, кроме этих двух блестящих изящных полосок или лент железа — несколько восьмых дюйма на краю колеса — я никогда не могу к этому привыкнуть: два великих светящихся существа, полных грома и доверия, прыгающих по телеграфным столбам через тихую долину, каждое со своей маленькой полоской душ позади; бессмертные души, дети, отцы, матери, улыбающиеся, болтающие на протяжении всей Вечности — для меня это остается безграничным и полным радостного мальчишеского ужаса и веры. И под всем этим и сквозь все это звучит своего рода суровое пение.
Я хорошо знаю, конечно, что это банальность, эта встреча двух поездов на лугу, но она никогда не выглядит как банальность. Иногда я стою и наблюдаю за машинистом после этого. Интересно, знает ли он, что наслаждается этим. Возможно, ему пришлось бы остановиться, чтобы понять, насколько он счастлив, и некоторое время не встречать поезда. Тогда он бы что-то упустил, я думаю; он упустил бы свои глубокие радостные ежедневные акты веры, свои ежедневные привычки верить в вещи — в пар, и в воздух, и в самого себя, и в стрелочника, и в Бога.
Я вижу его в окне кабины, он машет мне своим синим рукавом! Мне нравится то, как он ставит все на кон, веря в то, во что верит. Ничего между ним и смертью, кроме нескольких тиков телеграфа — реборда колеса... Внезапно размах его поезда поднимается, как размах и ритм великого кредо. Это звучит как песнопение между горами. Я вхожу в дом, окрыленный этим. Я слышал человека, верящего, верящего миля за милей по долине. Я слышал человека, верящего в пенсильванский прокатный стан, в белый пар, в сжатый воздух и свисток, так, как Кальвин верил в Бога.
КНИГА ТРЕТЬЯ
ПОЗВОЛЯЯ ТОЛПЕ БЫТЬ ПРЕКРАСНОЙ
УИЛБУРУ РАЙТУ И ВИЛЬЯМУ МАРКОНИ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
"Great Spirit—Thou who in my being's burning mesh
Hath wrought the shining of the mist through and through the flesh,
Who, through the double-wondered glory of the dust
Hast thrust
Habits of skies upon me, souls of days and nights,
Where are the deeds that needs must be,
The dreams, the high delights,
That I once more may hear my voice
From cloudy door to door rejoice—
May stretch the boundaries of love
Beyond the mumbling, mock horizons of my fears
To the faint-remembered glory of those years—
May lift my soul
And reach this Heaven of thine
With mine?"
"Come up here, dear little Child
To fly in the clouds and winds with me,
and play with the measureless light!"
ТОСКЛИВЫЕ МИЛЛИОНЕРЫ
ГЛАВА I
Г-Н КАРНЕГИ ВЫСКАЗЫВАЕТСЯ
Когда я на днях блуждал в космосе — просто пролетал на аэроплане по пути с Марса — я внезапно наткнулся на аккуратную, уютную маленькую собственность с огромной вывеской посреди нее:
ЗЕМЛЯ: ЭТА ПРИВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СОБСТВЕННОСТЬ СДАЕТСЯ В АРЕНДУ. Рокфеллер, Карнеги, Морган и Ко.
Я уже собирался пролететь мимо, естественно предположив, что это должен быть просто банк, или оптовый склад, или что-то в этом роде, когда мне пришло в голову, что не помешает остановиться на ней и посмотреть. Я подумал, что мог бы, по крайней мере, заглянуть и спросить, что это за фирма, которая ею управляет, и какова их идея, и что, если вообще что-то, они думают, для чего нужна их маленькая планета, и что они собираются с ней делать.
Встретившись с г-ном Рокфеллером, г-ном Карнеги и г-ном Морганом, я к своему изумлению обнаружил, что они вообще не собираются ничего с ней делать. Они просто получили ее; это было все, до чего они, по-видимому, додумались — получить ее. Они, насколько я мог судить, в смутной, болезненной манере полагались на то, что кто-нибудь случайно появится, кто, возможно, придумает что-то, что можно с ней сделать.