Колониальная система, которая должна была навсегда удовлетворять потребность Великобритании в сырье и продовольствии в обмен на машинную продукцию, не удержится в этом качестве. В Индии восстание носит политический характер; в других местах оно мирно-экономическое. Канада уже мощно оснащена машинами; она экспортирует автомобили. Австралия, идущая в том же направлении, начинает экспортировать обувь. Южно-Африканский Союз предпринимает шаги по субсидированию местной промышленности. Ирландия, едва получив контроль над своей экономической жизнью, возводит вокруг себя тарифную стену, чтобы ограничить продажу иностранных товаров, подразумевая также британские товары, думая тем самым способствовать развитию молодых отраслей промышленности.
Что ж, теперь все так делают. Старые промышленные страны тоже защищают себя от товаров друг друга, последней к этому пришла сама Великобритания. Более полувека она была протагонистом свободной торговли, питая отвращение к тарифам, потому что она была первостепенной в машиностроении и могла побеждать своих соперников как на их собственных рынках, так и на своем. Поскольку это преимущество ушло от нее, она вынуждена прибегнуть к тарифной защите: она возводит барьеры против чужих товаров, если они слишком дешевы, потому что они слишком дешевы, и называет это защитой отечественной промышленности.
V ПАРАДОКС ИЗЛИШКА
Что это значит? Может ли быть слишком много желаемых и полезных вещей? Могут ли вещи быть слишком дешевыми? Вы бы сказали «нет». Конечно, пока остается неудовлетворенной хоть какая-то человеческая потребность, вещи не могут быть ни слишком обильными, ни слишком дешевыми? Но есть другое измерение.
Все, что не является неподвижным или мертвым, должно существовать в состоянии ритмического напряжения. Это верно для растения, это верно для животного, это верно для каждой расы растений и каждой расы животных, это верно для царства растений против царства животных. Это верно для людей, как индивидов, как рас, как вида. И это верно также для машины.
В живом организме рост ткани с нормальной скоростью, соразмерной ритму, является жизненно важным. Дикий рост той же самой ткани будет фатальным. В совокупности жизни существует равновесие среди миллионов различных форм, каждая форма стремится, но никогда не преуспевает в том, чтобы обладать каждой другой формой и захватить мир. Устрица, если ей не мешать, вытеснила бы каждое другое живое существо на земле, возможно, за десять поколений, а затем, конечно, погибла бы из-за нехватки места, чтобы содержать себя. То, что сдерживает устрицу и в то же время сохраняет ее, — это принцип напряжения в природе, без которого было бы невозможно существование бесчисленных форм и разновидностей жизни, отношения которых друг к другу являются взаимными, нейтральными, враждебными, анонимными, вместе в одном великом натянутом узоре.
Теперь посмотрите на третье царство, искусственное, имплантированное механическими зверями, которое содержит цивилизацию. Жизнь в этой среде экономическая. Ее характерное поведение — прогрессирующая дифференциация труда. Задачи делятся и подразделяются до тех пор, пока, наконец, не появляются бесчисленные отдельные группы людей, каждая из которых выполняет единственную функцию, к которой она обучена, и имеет тенденцию становиться неспособной выполнять любую другую. Подразделения не поддаются перечислению. Они множатся так быстро, что книга переписи не может за ними угнаться.
Обувная промышленность, например, не состоит из сапожников. Вы могли бы искать его напрасно в поисках сапожника — то есть того, кто должен знать, как создать пару обуви из плоской кожи. На обувной фабрике материал проходит через ряд машин. Каждая машина обслуживается оператором, который выполняет одну маленькую специализированную часть работы в бесконечном повторении. Продукт — это обувь тысячами гроссов.
Но кто определяет, какие виды обуви и сколько обуви должно быть сделано? Что становится с ними, когда они сделаны? Кто знает, что они могут быть проданы? Что, если они не продаваемы?
Если вы зададите эти вопросы одному из операторов, обслуживающих машину, вы найдете его немым. Он знает только свою собственную функцию.
Это очень сложно. Здесь две отрасли. Одна — обувная промышленность; другая — промышленность обувных машин. Одна не могла бы существовать без другой, однако они разделены и очень непохожи. Сама обувная промышленность, которая обошлась без сапожников, будет иметь финансовый отдел, экономический отдел, отдел закупок, отдел производственной науки, отдел стиля и дизайна, химический отдел, отдел распределения, отдел продаж, рекламный отдел и другие, о которых мы не думаем. Это все об обуви. Это все обувные люди. Они агломерируются в обувных городах. Они думают обувью. Мир — это нога. Чем больше ее можно обуть, тем лучше. Они живут обувью.
Но чтобы делать это, они должны быть способны обменивать обувь на вещи, которые они хотят. Обувь, следовательно, должна иметь отношение стоимости к каждой другой вещи в экономическом мире. Из этого следует, что для того, чтобы иметь эту меновую стоимость, обувь должна иметь также отношение количества ко всем другим вещам. Если по какой-либо причине производство обуви становится внезапно ненормальным, эта меновая стоимость теряется. Это как один вид ткани, растущий дико в организме. Обувь необходима; но чрезмерное количество не может быть поглощено экономическим телом. В этом случае будет болезненная патология в обувной промышленности, безработица в обувном городе, отчаяние среди обувных людей, многие из которых никогда не учились делать что-либо еще. Предоставленные самим себе, без обуви для производства, они могли бы даже умереть с голоду.
Это может быть таким же образом мыльный город, текстильный город, швейный город, железный город, автомобильный город, как Детройт, город резиновых шин, как Акрон, мебельный город, как Гранд-Рапидс. Это может быть все из них — то есть промышленность в целом, увеличивающая свой выпуск по ненормальной ставке. По мере того как вы проецируете эту мысль, вы начинаете видеть, во-первых, жизненную важность ритма, равновесия, напряжения в сфере промышленности, а затем обратный смысл внезапного конкурентного увеличения машинной мощи мира.
Спросите итальянцев, что это значит. Они старый народ, подходящий к этому со свежим умом. Разговор, который следует, состоялся в феврале 1925 года. Разговаривают, с одной стороны, итальянский министр финансов, а с другой — приезжий журналист:
«Промышленная идея нова в Италии. Это после войны. У вас был чистый лист. Вы могли бы сделать все, на что у вас хватило бы воображения. Сначала вы могли бы провести научное исследование скрытого гения и ресурсов Италии, а затем вы могли бы подумать о производстве товаров, которые были бы уникально итальянскими и, следовательно, неконкурентоспособными. Но что вы сделали? Вы занялись великими товарами мировой торговли, такими как хлопчатобумажный и шерстяной текстиль, искусственный шелк и автомобили. Разве вы не видите, что, делая это, вы принимаете конкуренцию Великобритании, Германии, Франции, Бельгии, Соединенных Штатов?»
«Да, мы видим это».
«У этих стран есть поле деятельности, опыт и лучший доступ, чем у Италии, к источникам сырья».
«Это мы тоже знаем».
«Тогда как вы можете надеяться успешно конкурировать с ними? Что у вас есть, чего нет у них? Какое преимущество против их преимуществ?»
«Одно, о котором вы не подумали».
«Что это?»
«Человек может жить на меньшее в Италии, чем где-либо еще. Мы не знаем, почему это так. Может быть, это то, как солнце светит на него. Но это факт. Это наше преимущество. С этим мы преуспеем».
«Вы понимаете, что это значит? Вы говорите, что Италия предлагает основать промышленную карьеру на самых низких условиях человеческого существования. Ваш народ не примет этого».
«Но они примут».
«Откуда вы знаете, что они примут?»
«Потому что они сделают что угодно, лишь бы не голодать».
Какой финал для утренней надежды машинного века! — если бы это было так. Монотонное обслуживание машины на самом низком уровне жизни; альтернатива — голод.
Предположим, это правда. Предположим, итальянский народ принял условия и приобрел сноровку и мастерство. Тогда итальянские промышленные товары, будучи дешевле любых других, смели бы рынки мира. Старые промышленные нации — Великобритания, Германия, Франция, Соединенные Штаты и другие — могли бы защитить свои внутренние рынки тарифными барьерами, но они обнаружили бы, что теряют свои внешние рынки в пользу итальянцев. Для таких промышленных стран, которые обязаны обменивать машинные излишки за рубежом на продовольствие, потеря внешних рынков была бы фатальной. Им пришлось бы встретить итальянскую конкуренцию. Им пришлось бы сказать, как сейчас говорят итальянцы: «Это или голод». Им пришлось бы снизить уровень жизни, чтобы соответствовать итальянским затратам на заработную плату. Это обязало бы Италию сделать свой стандарт еще ниже, и так далее, по циклу, пока все они не погрузились бы в нищету.
И это отнюдь не невозможная последовательность событий. Это однажды уже происходило в меньшем масштабе. Начиная примерно с 1870 года, произошло внезапное и неконтролируемое увеличение выпуска продукции промышленности по двум основным причинам. Одной был быстрый рост конкурентной промышленности в Германии и Соединенных Штатах; другой — гораздо более мощной — было открытие нового и более дешевого способа производства стали. Это одно открытие трансформировало аспект промышленности, увеличив ее потенциальную мощь, возможно, в сто раз. До тех пор люди говорили о железном веке; после этого это был стальной век. В течение четверти века цены непрерывно падали, в то время как солидные экономические органы сидели, размышляя над этим явлением. За это время весь капитал, занятый в промышленности, был потерян по крайней мере один раз, вероятно, дважды или трижды. Единственной надеждой производителя было улучшить свои машины и увеличить производство, ибо по мере того, как он это делал, его стоимость за единицу падала, и на короткое время он мог продавать дешевле своего конкурента. В методах производства и в эффективности машин был, безусловно, удивительный прогресс; тем не менее, когда все другие средства снижения затрат терпели неудачу, это приходилось брать из рабочей силы. В Соединенных Штатах это было не так плохо, потому что здесь внутренний спрос на промышленные товары был неограниченным, и тарифная стена защищала промышленность от иностранной конкуренции. В Германии это было очень плохо.
Германия тогда была там, где Италия сейчас. Ее преимущество заключалось в том, что немецкий народ работал бы усерднее и дольше за меньшие деньги, чем британцы. Конкуренция была между этими двумя. Британское правительство, обеспокоенное успехом своего нового соперника во внешней торговле, провело исследование условий труда в Германии. Оно обнаружило, что воскресный труд очень распространен на фабриках. «Исключены только часы божественной службы», — говорилось в отчете из Саксонии.
Комментируя это, The (London) Economist писал: «Вопрос о воскресном труде представляет значительный интерес для Англии, ибо несомненно, что среди причин способности Германии конкурировать с Англией как торговой и промышленной страны тот факт, что здесь работают больше часов за меньшие деньги, является не самым маловажным. Запрет воскресного труда, конечно, означал бы увеличение стоимости производства, и каждое увеличение стоимости производства сделает для Германии более трудным превзойти старые производящие страны на рынках мира».
То, что могло бы произойти, нас не задерживает. То, что произошло, было очень удачным.
Во-первых, продовольственное снабжение с свободных целинных земель в Северной и Южной Америке увеличилось в то же время поразительным образом, так что, несмотря на дикую энергию машины, равновесие между сельским хозяйством и промышленностью было довольно хорошо сохранено.
Во-вторых, в мире все еще оставалось место для колониального развития в огромном масштабе. Это произошло, и выходы, созданные таким образом для излишков продукции машин, были весьма своевременными.
В-третьих — и это очень важно — финансы, чтобы спасти себя от потопа, получили контроль над промышленностью. Они были не в состоянии выкупить промышленность. У всех банков мира не было достаточно денег, чтобы сделать это. Эту, казалось бы, непреодолимую трудность они решили простым способом. Они сформировали промышленность по группам в великие акционерные корпорации и продали акции публике. И, хотя в целом финансы не сохранили контроль в буквальном смысле, они сосредоточили его настолько, чтобы сделать управление в дальнейшем отзывчивым к финансовым советам. Классическим примером в Соединенных Штатах было формирование Стального треста, который был в самом деле мерой отчаяния. Сталелитейная машина стала демоном, чьим времяпрепровождением была паника. Этим подвигом финансов, который произошел во всех промышленных странах, был установлен новый ритм. Он был весьма несовершенным: абсолютный контроль над производством был невозможен. Но паники от перепроизводства были с тех пор эпизодическими, а не непрерывными, и это было большим улучшением.
И теперь во второй раз машина вышла из-под контроля. Но насколько более мощной она является и широко посаженной, чем прежде. Промышленная мощность одних только Соединенных Штатов больше, чем всей Европы двадцать пять лет назад. Больше нет таких целинных континентов, как Северная и Южная Америка, которые можно было бы эксплуатировать ради продовольствия; и, кроме того, страны, которые тогда были довольны играть сельскохозяйственную роль, обменивая мясо, зерно и сырье на машинные товары, теперь полны решимости иметь собственную промышленность — нет! более того, иметь промышленный излишек для продажи за рубежом, участвуя в этой игре сами. Колонии больше не послушны. И что касается финансов, мало вероятности, что они смогут снова положить свою руку на дроссель. Есть несколько причин почему.
Значимость промышленности изменилась. Раньше это было частное дело, в котором государство было лишь смутно заинтересовано, и то лишь в социальном смысле, тогда как теперь идея промышленности в основном политическая. Она ассоциируется с мыслями о безопасности, независимости при любых обстоятельствах, национальном благосостоянии, мощи и величии. Фабрика подобна кораблю, которым частно наслаждаются в мирное время, подлежащему мобилизации для войны. Война сделала это. Великобритания теперь субсидирует так называемые ключевые отрасли промышленности, как раньше она субсидировала корабли под присмотром Адмиралтейства, если они были построены так, чтобы их можно было легко превратить в крейсеры. Все это вне контроля финансов.
По другой причине, есть признаки того, что промышленность в будущем с большей вероятностью будет командовать финансами, чем финансы будут доминировать над промышленностью.
Под финансами следует понимать организованное влияние — короче говоря, банковское дело. Его оккультный авторитет был серьезно подорван. Высокий день его жречества прошел.
Раньше с ним советовались в войне. Вы не могли управлять войной без золотого сундука: именно банкир говорил, может ли он быть наполнен или нет. Теперь один из первых шагов, которые вы предпринимаете в случае войны, — это приостановить работу банка, объявить мораторий и печатать бумажные деньги, чтобы они переходили из рук в руки.
Когда началась мировая война, мнение финансов было таково, что она не может длиться более девяноста дней: ее нельзя было финансировать за пределами этого предела. Она длилась четыре года и не остановилась тогда из-за нехватки денег.
После войны международные финансы были морально бессильны предотвратить колоссальное мошенничество с марками, когда Германия печатала и продавала по всему миру миллиарды бумажных марок, которые должны были быть категорически дезавуированы. Также они не смогли наложить ни малейшего наказания на авторов этой финансовой чудовищности, ибо сразу после этого они были вынуждены, по политическим соображениям, предоставить большой золотой заем Германии и тем самым восстановить ее платежеспособность и кредит. В Германии финансы были не в состоянии помешать промышленным династам присвоить себе все богатство среднего класса, которое было инвестировано в облигации, ипотеки, аннуитеты и сберегательные банки: они просто заняли его, а затем вернули его в никчемных бумажных деньгах.
Это очень значимо — это унижение финансов. В ситуациях, где доминирует политическая воля, и в тех, где действуют только экономические силы, предзнаменования одни и те же. Генри Форд — экстраординарный пример промышленника, который действует без выгоды от финансов. Он создает свой капитал по ходу дела; то, что он не создает, он подчиняет. Он не берет в долг.
VI В ОПАСНОСТИ ТОРГОВЛИ
Итак, что теперь произойдет? От чрезмерной мощи, уже существующей для производства промышленных товаров, от продолжающегося увеличения этой мощи, тем не менее, по политическим и национальным причинам, от возведения торговых барьеров одной нацией против другой, потому что каждая боится влияния на свои собственные отрасли промышленности получения дешевых товаров от другой, от этого бегства людей с полей, чтобы обслуживать больше машин, от удивительного роста городской ткани в экономическом теле — от всего этого что следует?
Итальянцы предлагают ожесточенную конкуренцию в условиях жизни, выживут те, кто будет принимать наиболее терпеливо и при самой низкой заработной плате тяжелую работу по обслуживанию машин. Это могло бы зайти довольно далеко; в конечном итоге это доходит до абсурда. Кому, наконец, они должны продавать свои товары? Не обнищавшим рабочим других промышленных стран, побежденным в борьбе. Кому еще? Аграрным странам? Но они, по причинам, которые мы видели, имеют тенденцию как таковые исчезать. Они покупают машины. Италия не приносит ничего для решения. Она просто с опозданием приходит делать то, что другие сделали до избытка.
Блестящий бельгийский экономист предполагает, что выживет только самое эффективное оборудование, и только достаточное его количество, чтобы удовлетворить естественный спрос на товары. Все остальное должно быть заброшено, потому что не будет прибыли в работе на нем. Что ж, еще предстоит увидеть, откажутся ли люди от своих машин без борьбы, чисто по рациональным причинам. Гораздо более вероятно, что более высокая стоимость работы на менее эффективном оборудовании будет компенсирована более низким уровнем заработной платы, при этом безработица будет альтернативой для рабочих. Более того, если бы все неэффективные и ненужные машины были сданы в металлолом, это означало бы только отсрочку продолжения. Конкуренция началась бы снова.