Теперь я говорю, что мы имеем право считать каждого человека, который перевозит почту, и каждого человека, необходимого для выполнения этой услуги. Так же делаете и вы. Теперь здесь мы расходимся. Правительство говорит, что мы должны считать только людей, перевозящих почту, никого больше, и мы должны считать только лошадей, находящихся на действительной службе. Это нонсенс. Например, у вас должно быть тридцать лошадей. Они работают все время. Вы зависите только от этих тридцати? Нет, сэр. Если одна захромает, вы не сможете перевозить почту. У вас должно быть двадцать или тридцать лошадей в загоне, в конюшнях, чтобы, если одна из других выйдет из строя, у вас было достаточно. Это один великий вопрос в этом деле, господа. Что я говорю вам сейчас, так это то, что на каждом из этих маршрутов, в которых заинтересованы мои клиенты, или, я могу сказать, в которых заинтересован кто-либо, доказательства будут свидетельствовать о том, что показания под присягой были по существу верными. Во многих случаях была гораздо большая разница между людьми и лошадьми, использовавшимися тогда, и людьми и лошадьми, которые были необходимы впоследствии.
Вы должны принять во внимание еще одну вещь. В стране, где происходят набеги индейцев, один человек не останется на станции один. Ему нужен кто-то с ним; ему нужно двое или трое с ним, и чем больше он напуган, тем больше людей ему понадобится. На том маршруте от Бисмарка до Тонг-Ривер, относительно которого было присягнуто, что потребуется сто пятьдесят человек, заявление было сделано в то время, когда люди не хотели оставаться поодиночке; что они хотели пять или шесть человек вместе на одной станции; что они хотели, чтобы люди были в карауле и дозоре. Вы обнаружите, прежде чем мы закончим, господа, что показания под присягой не преувеличивают число. Вы обнаружите, кроме того, что эти петиции были подписаны лучшими людьми; что об этой услуге просили лучшие люди, не просто на Территориях, но некоторые из лучших людей в Соединенных Штатах; члены Конгресса, сенаторы, генералы, великие и великолепные люди, люди с национальной репутацией. Поэтому, когда мы дойдем до этого, мы покажем вам, что данные показания под присягой были по существу правдивыми. Есть еще одно обвинение, которое было выдвинуто, а именно, что показания под присягой от имени мистера Пека не были даны им; что он никогда не подписывал эти показания.
И все же, господа, мы докажем вам, как Правительство однажды доказало через мистера Тейлора, нотариуса в Нью-Мексико, что мистер Пек лично явился перед ним; что он был лично знаком с мистером Пеком, и что он подписал и присягнул под этими показаниями в его присутствии. Это мы подтвердим в этом процессе, как Правительство подтвердило это в другом. Эти господа — среди обвинений, которые были выдвинуты против нас. Я говорю вам сегодня, что они не смогут показать, что мы когда-либо поместили в архивы Почтового департамента хоть одно письмо, хоть одну петицию, хоть одно сообщение, которое не было бы подлинным и правдивым. Ни одного. Они не могут этого сделать. Они никогда этого не сделают. Вы будете удивлены, когда услышите эти петиции, обнаружив, что Правительство признает, что они правдивы. Если они не прочтут их, мы прочтем их. Вот и все.
Теперь я изложил вам несколько обвинений, выдвинутых против моих клиентов к этому моменту. Я хочу, чтобы вы держали это в уме. Я хочу, чтобы каждый человек из этих присяжных точно понял, что я говорю. Давайте немного пройдемся по этому вопросу. Я хочу быть уверен, что вы помните это. Во-первых, С. У. Дорси не был заинтересован в этих маршрутах. Все заявки были сделаны Джоном У. Дорси, Джоном М. Пеком, Джоном Р. Майнером и человеком по имени Бун. Вся информация была собрана мистером Буном путем рассылки циркуляров каждому почтмейстеру на маршрутах. На основе этой информации Джон У. Дорси, Джон М. Пек и Джон Р. Майнер произвели свои расчеты и сделали свои заявки, числом в общей сложности около двенадцати сотен. Из этого числа им было присуждено сто тридцать четыре контракта. Помните это. После того, как эти контракты были им присуждены, у них не было денег, чтобы обеспечить состав на всех маршрутах, потому что контрактов было присуждено больше, чем они ожидали. Вследствие этого Джон Р. Майнер занял немного денег у Стивена У. Дорси и продолжал занимать до тех пор, пока сумма не достигла шестнадцати или восемнадцати тысяч долларов. Не забывайте об этом. После того, как сумма достигла этого уровня, мистер Дорси отправился в Нью-Мексико. В Сент-Луисе он встретил Джона Р. Майнера, который тогда ехал из Монтаны, и Джон Р. Майнер сказал ему: «Нам нужно получить от вас еще денег»; и Дорси ответил: «У меня больше нет денег, чтобы дать вам». Майнер тогда сказал: «Вы дайте свой вексель или индоссируйте мой на девять или десять тысяч долларов». Дорси ответил: «Если вы дадите мне почтовые переводы и тратты, не только чтобы обеспечить вексель, который я собираюсь индоссировать или выписать для вас, но также на сумму денег, которую я авансировал для вас, я дам вексель». Это было согласовано. Вследствие этого он дал вексель. Он был учтен в Немецко-американском национальном банке, и мистер Майнер депонировал вместе с векселем приказы Почтовому департаменту, не только чтобы обеспечить вексель, но и шестнадцать тысяч долларов, которые Дорси до этого времени авансировал. Дорси отправился в Нью-Мексико, и в мае или июле того же года был принят другой закон, позволяющий субподрядчику подавать свой субподряд в архив. После того, как он авансировал эти деньги и индоссировал или подписал вексель, они заключили контракт с мистером Вейлом, передав эти маршруты ему и дав ему субподряды на все эти маршруты. Когда Стивен У. Дорси вернулся из Нью-Мексико в декабре того же года, он обнаружил, что вексель в Немецко-американском национальном банке был опротестован, и что его залоговое обеспечение было в то время бесполезным, потому что субподряды были поданы, и эти субподряды вытеснили почтовые приказы или тратты. Вследствие этого он хотел урегулирования. Дела тянулись до апреля 1879 года, и урегулирование было достигнуто. Я сказал вам, что с того времени, как маршруты были переданы мистеру Вейлу, до того времени никто не имел ни малейшего отношения к ним, кроме мистера Вейла; что в апреле 1879 года был произведен раздел; что мистер Вейл оплатил вексель в Немецко-американском национальном банке; что раздел был произведен, как я сказал вам, путем того, что мистер Вейл вытянул один маршрут, мистер Дорси — один, а мистер Майнер — один, и продолжали это до тех пор, пока все не были распределены. Я забыл сказать вам раньше, что у мистера С. У. Дорси было шестнадцать тысяч долларов, к которым, если добавить проценты, было бы около восемнадцати тысяч долларов; что у Джона У. Дорси было десять тысяч долларов, и у Джона М. Пека было десять тысяч долларов, и когда этот раздел был произведен, Стивен У. Дорси согласился выплатить Джону У. Дорси десять тысяч долларов и выплатить Джону М. Пеку десять тысяч долларов за его долю. Господа, он действительно выплатил Джону У. Дорси десять тысяч долларов, и он действительно выплатил ту же сумму Пеку, и с того дня по сей день Джон У. Дорси не имел интереса ни в одном центе ни в одном из этих маршрутов. Ему просто вернули деньги, которые он потратил. Ни цента больше. Джон М. Пек никогда не заработал на этом бизнесе ни одного доллара. Он просто получил обратно деньги, которые потратил. После того, как он выплатил эти деньги обоим этим людям, Стивен У. Дорси взял эти маршруты с долгом ему от шестнадцати до восемнадцати тысяч долларов. Теперь, что касается мистера Рерделла. Они говорят, что он был личным секретарем Стивена У. Дорси. Он никогда им не был; ни на минуту, ни на одну минуту. Он занимался некоторыми из этих дел. Я не сомневаюсь, что Правительство воображает, что может развратить кого-то, чтобы получить информацию. Я предупреждаю их сейчас — ВПЕРЕД. Нет ни одного живого человека, чьих показаний мы боимся. Нет ни одного живого адвоката, у которого хватило бы гениальности заставить лжесвидетельство причинить нам вред. Я хочу, чтобы вы поняли это. И я хочу, чтобы они поняли, что я точно знаю, что они пытаются сделать. Есть только один способ для них удивить меня, и это — сделать доброе дело.
Теперь, господа, в то время — я хочу, чтобы вы помнили это; я не хочу, чтобы вы забыли это — когда эти маршруты перешли к мистеру Дорси, он, не разбираясь в бизнесе, передал его мистеру Джеймсу У. Бослеру. Мистер Бослер, как я сказал вам раньше, человек состоятельный. Но, говорят эти господа: «Пока эти маршруты были в вашем владении, и пока Стивен У. Дорси имел в них интерес, он просил людей подписывать петиции в пользу увеличения рейсов и уменьшения времени». Ну и что, если он это делал? Предположим, у вас есть дом где-то здесь; вы можете подать петицию об открытии улицы, даже если у вас есть контракт на мощение этой улицы. Вы имеете право подать петицию о размещении школы в вашем районе, даже если у вас есть дети. В этом нет никакого вреда. Вы, безусловно, можете подать петицию о том, чтобы коровам запретили бегать без присмотра, даже если вокруг вашего двора нет забора. Я думаю, вы могли бы сделать это, не будучи обвиненным в заговоре. Я думаю, человек мог бы начать сбор средств на церковь, даже если бы он владел кирпичным заводом и рассчитывал продать кирпичи для ее строительства. Теперь, предположим, у меня был контракт на перевозку почты через штат Калифорния из одного конца в другой раз в неделю, есть ли какой-то вред в том, что я прошу людей этой страны подать петицию о том, чтобы ее перевозили дважды в неделю? Разве вы не помните, что я сказал вам? Все члены Конгресса оттуда, когда они возвращаются домой, хотят сказать людям, когда они встречаются на съезде со всеми делегатами на руках: «Почему, господа, вы раньше не получали «Нью-Йорк Геральд» или «Нью-Йорк Таймс», или «Сан», пока им не исполнялось две недели, а теперь им всего неделя. Где у вас была только одна почта, я дал вам три. Я получил пятьдесят тысяч долларов на улучшение вашей гавани и сто тысяч долларов на новую таможню. Посмотрите на меня, господа, я кандидат на переизбрание». Это естественно. Этот Суд проинструктирует вас, что любой человек, который перевозит почту где-либо в Соединенных Штатах, имеет право использовать свое влияние в сборе петиций для увеличения этой услуги или ускорения этого времени. Они говорят, что Дорси делал это. Ну и что? Они говорят, что Дорси пытался создать общественное мнение. Это то, что эти господа из обвинения делали в течение восемнадцати месяцев, а теперь они возражают против создания общественного мнения. Общественное мнение — это их товар.
Оставляя это обвинение, каждый человек, у которого есть контракт на перевозку почты, имеет право обратить внимание каждого редактора в этой стране на тот факт, что им нужно больше почтовых услуг. Он имеет право отправить туда своих агентов, и если люди хотят подать петицию о большем количестве услуг, и если Конгресс готов предоставить им больше услуг, ни один человек не имеет права жаловаться таким образом и в уголовном суде. Если какое-либо правонарушение было совершено, оно носит политический характер. Если член Конгресса получает слишком много услуг, его люди могут оставить его дома. Если он делает слишком много для своей местности, они могут не избирать его в следующий раз. Это политическое правонарушение, за которое существует политическое наказание и политическое средство правовой защиты. На этом пока всё о праве на петицию. Я совершенно готов рассказать все, что он сделал в отношении увеличения услуг и экспедиции.
Пока я на этом пункте, я хочу, чтобы вы отчетливо поняли, что такое увеличение и что такое экспедиция. Увеличение услуг означает больше того же самого вида. Предположим, я должен перевозить почту из одного места в другое. Назовем их Си-Уош и Оо-Рэй. Если я должен перевозить эту почту раз в неделю за пятьсот долларов, а они хотят ее дважды в неделю, я получаю тысячу долларов, но не перевожу ее быстрее. Это увеличение. Предположим, я перевожу ее, скажем, за двести часов, а они хотят, чтобы ее перевозили за половину этого времени. Это то, что они называют экспедицией. Теперь вопрос в разнице стоимости перевозки почты со скоростью шесть миль в час, или два с половиной, или два, или полтора. Если я перевожу ее медленно, я могу ехать с разумной скоростью днем и могу отдыхать ночью. Я хочу, чтобы вы отчетливо поняли разницу между увеличением услуг, которое является большим количеством того же самого, и экспедицией, которая означает то же самое с более быстрой скоростью. Теперь я могу перевезти почту на двадцать миль и обратно за день и сделать это гораздо легче, чем если бы я преодолевал это расстояние за четыре или пять часов. Разница примерно такая же с локомотивом, как и с лошадью. Если поезд идет двадцать миль в час, а вы хотите увеличить его скорость до тридцати, это будет стоить в общей сложности более чем в два раза дороже, чем движение со скоростью двадцать. Если вы хотите увеличить ее еще больше до сорока или шестидесяти, это будет стоить при шестидесяти более чем в три раза дороже, чем при двадцати. Стоимость увеличивается в возрастающей пропорции. Я хочу, чтобы вы поняли это. Теперь нас обвиняют в том, что мы совершили некоторые ужасные вещи на нескольких из этих маршрутов, и в течение трех с половиной дней ваши уши были наполнены обвинениями в негодяйстве, которое мы совершили. У нас было около десяти или одиннадцати маршрутов, и нас обвиняют в том, что мы обманули Правительство на этих конкретных маршрутах. Давайте посмотрим, что сделали мои клиенты. Не поймите меня так, будто я говорю, что раз мои клиенты ничего не сделали, то другие обвиняемые сделали. Я не занимаю эту позицию. Я занимаю позицию, что согласно доказательствам по этому делу нет ничего против любого из этих обвиняемых. Отбросьте страсть, предрассудки, ложь и ненависть, и не останется абсолютно ничего. Если вы уберете из речи мистера Блисса все ошибки, которые он сделал в законе и фактах, не останется ничего, на что нужно отвечать; ни слова. Но я думаю, что обязан перед моим клиентом, господа, моим клиентом, который не может быть в этом суде, моим клиентом, который сидит дома, окутанный тьмой, ответить на каждое утверждение, касающееся каждого маршрута, в котором он был заинтересован. Я думаю, что обязан перед ним. [Возобновление]
Я обращу ваше внимание на несколько маршрутов, возможно, на все, в которых были заинтересованы мои клиенты. Это займет немного времени. Я хочу, чтобы вы знали, были ли эти маршруты важными, было ли правильно перевозить почту так, как она перевозилась, было ли правильно, чтобы ее перевозили от одного до семи раз в неделю, и было ли правильно, чтобы скорость была ускорена. Теперь вы можете подумать после прослушивания доказательств, что были некоторые маршруты, которые никогда не следовало устанавливать; но это не доказывает заговор. Это просто устанавливает факт, что Конгресс создал маршруты там, где они не были абсолютно необходимы. Вы можете прийти к выводу, что генерал Брейди заказал больше рейсов на некоторых из этих маршрутов, чем он должен был заказать. Это не доказывает заговор. Максимум, что это могло бы доказать, — это расточительность, а расточительность не является преступлением. Если бы это было так, пенитенциарные учреждения того времени не были бы достаточно большими — или, скорее, были бы достаточно большими, и слишком большими, чтобы вместить честных людей. Вы можете сказать после того, как услышали доказательства, что время было быстрее, чем нужно; но вы должны принять во внимание все соединительные маршруты, и даже если вы так почувствуете, вам решать, доказывает ли это какой-либо заговор. Все эти вещи должны быть приняты во внимание.
Мы возьмем сначала маршрут от Гарланда до Пэррот-Сити. ***
Теперь я прошел лишь по нескольким из этих обвинений. Я показал вам, что они ложны; что они не имеют ни малейшей тени основания в фактах. Теперь, господа, после того, как вы услышите все эти доказательства, вам решать. Вам решать, вступили ли эти люди в заговор с целью обмана этого Правительства. Вам решать, следует ли верить нашим показаниям, или вы должны решить это дело на основе подозрений Правительства. Вам решать, поверите ли вы контрактам и свидетелям, или вы примете предрассудки прессы; примете ли вы мнение Генерального прокурора; примете ли вы письмо какого-нибудь юрисконсульта, или вы будете руководствоваться доказательствами по этому делу. Вам решать, господа, должен ли человек быть признан виновным на основе выводов; должен ли человек быть лишен свободы из-за предрассудков. Вам решать, должна ли репутация быть разрушена злобой и невежеством. Вам решать, не должен ли человек, который боролся за поддержание этого Правительства, иметь защиту законов. Вам [указывая на присяжного], и вам [указывая на другого присяжного], и вам [указывая на другого присяжного], и вам [указывая на другого присяжного] решать, должен ли человек, который боролся за то, чтобы снять цепи с вашего тела, получить цепи, наложенные на него вашими предрассудками и вашим невежеством. Вам решать, будете ли вы руководствоваться законом, доказательствами, справедливостью и разумом, или вы будете контролироваться страхом, предрассудками и официальной властью. Это, господа, все, что я хочу сказать в этом вступительном слове.
ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ РЕЧЬ НА ВТОРОМ СУДЕ ПО ДЕЛУ О ЗВЕЗДНЫХ МАРШРУТАХ
Заключительная речь присяжным на втором суде по делу о звездных маршрутах.
ДА БУДЕТ угодно Суду и господа присяжные: Возможно, некоторые из вас, а может быть, и все вы, вспомните, что я произносил одну из вступительных речей по этому делу, и что в этой вступительной речи я старался дать вам схему или план обвинительного акта. Я сказал вам, я полагаю, в то время, что все эти обвиняемые были обвинены в том, что вступили в сговор с целью обмана Соединенных Штатов. В этом обвинительном акте они были любезны сообщить нам, как мы договорились достичь этой цели; что мы вступили в партнерство со Вторым помощником Генерального почтмейстера, он будучи одним из этих обвиняемых, и что мы тогда и там договорились составлять ложные петиции, чтобы их подписывали лица, не заинтересованные в почтовом обслуживании, подписывать вымышленные имена под этими петициями, эти имена не представляли никаких реальных, настоящих, живых людей; что мы также договорились писать ложные и мошеннические письма в департамент, настаивая на этом обслуживании; что в дополнение ко всему этому мы должны были составлять и подавать ложные и мошеннические показания под присягой, в которых мы должны были ложно присягать относительно количества людей и лошадей, которые будут наняты, и количества людей и лошадей, необходимых тогда; что в дополнение к этому мы должны были подавать мошеннические субподряды; что Второй помощник Генерального почтмейстера должен был делать ложные и коррумпированные приказы, и что все эти вещи должны были быть сделаны, чтобы обмануть, ввести в заблуждение и ослепить Генерального почтмейстера. Они также изложили, что эти приказы, так коррумпированно сделанные, должны были быть коррумпированно заверены Аудитору Казначейства для Почтового департамента, чтобы мы могли получить нашу оплату. Это то, что известно как общая схема или план этого обвинительного акта. Вы слышали показания и помните некоторые из них. Конечно, вы не помните их все. Вероятно, никогда не жил человек, который мог бы сделать такую вещь. Вы слышали обсуждение показаний, я полагаю, около двадцати дней, так что я принимаю как должное, что вы что-то знаете об этом, или, по крайней мере, имеете представление, что знаете. История, которую мы рассказали вам в первую очередь, и которую мы сейчас рассказываем вам, примерно такова: