С нашими местными преданиями в отношении грандиозного вождя, описанного выше, в обращении находятся одна или две истории, в которых забавно фигурирует его молодой родственник Аллан. Склонный к шутливости — как и многие наши ранние достойные люди в этих краях — он взялся, как говорят, на небольшое пари доказать абсолютную наготу коленей и т. д. своего феодального господина, когда тот был на балу в полном облачении: (утверждение, сделанное озорно, заключалось в том, что вождь был защищен от непогоды невидимыми кальсонами). Способ демонстрации, принятый им, заключался в внезапном крике, обращенном простодушным юношей к вождю, о том, что он заметил паука или какой-то подобный объект, бегущий вверх по его ноге! — крик, за которым последовал резкий шлепок рукой с предполагаемым намерением остановить дальнейшее движение вредного существа. Громкий треск, вызванный ударом, не оставил места для сомнений в факте наготы; но достойный лэрд был несколько смущен чрезмерным усердием своего молодого вассала.
Снова в Кингстоне, вечно сознающий себя вождь, записавшись в книге посетителей отеля как «Макнаб», его юный родственник, войдя сразу после него и увидев краткую надпись, мгновенно выразил свой протест против монополии, по-видимому, подразумеваемой, записавшись прямо под ним, заметными буквами, как «Другой Макнаб» — гений его будущих состояний, несомненно, вдохновил этот веселый поступок. Некоторое время он имел офицерский чин в 68-м полку и сопровождал этот полк в Йорк в 1827 году. Проезжая однажды по Кинг-стрит вскоре после своего прибытия в город, он заметил мистера Уошберна, юриста, украдкой осматривающего его через монокль. Процедура была немедленно взаимно повторена превращением стремени в воображаемую линзу большого диаметра, поднятую за ремешок и шутливо приложенную к глазу. Мистер Уошберн, как мы полагаем, довольно резко давил на молодого офицера в судах годом или двумя ранее. Несколько лет спустя, будучи членом парламента от Вентворта, он ухитрился во время разговора со спикером, мистером Маклином, в буфете здания парламента, незаметно положить в один из карманов сюртука этого джентльмена кость индейки. Через несколько минут мистер Макнаб, как председатель комитета всей Палаты, торжественно восседает за столом, а мистер спикер, в своем качестве члена, допрашивается им по какому-то пункту, связанному со специальным делом комитета. В этот конкретный момент случается так, что мистер спикер, нащупывая свой платок, обнаруживает в кармане необычный посторонний предмет, который был туда подложен. Мгновенно догадавшись об авторе шутки, он извлекает кость и, быстрее мысли, швыряет ее в голову сидящего в кресле. Палата, конечно, изумлена; и мистер Макнаб с самым серьезным видом приказывает клерку сделать запись об этом акте. Мы поняли, что дом, занимаемый мистером Фозергиллом (где мы останавливались некоторое время назад), был первоначально построен Алланом Макнабом-младшим, но никогда им не был заселен.
Теперь мы прибыли к мосту через Дон. Долина Дона в том месте, где ее пересекает Кингстонская дорога, была перекрыта в 1824 году длинным деревянным виадуком, поднятым примерно на двадцать пять футов над болотом внизу. Это сооружение состояло из серии десяти эстакад, или рам из тесаного бруса, поддерживающих дощатую проезжую часть, которая прослужила с 1809 года. Подобное сооружение перекрывало Хамбер и его болота на западной стороне Йорка. Оба этих моста примерно к 1824 году сильно обветшали; и временами оба становились непроходимыми одновременно из-за провала изношенных и сломанных досок. Йоркские газеты тогда потешались над хорошо защищенным состоянием города с военной точки зрения, так как подход к нему с востока и запада был эффективно перекрыт.
До возведения моста на Кингстонской дороге Дон пересекали недалеко от того же места с помощью плоскодонной лодки, работавшей при помощи веревки, натянутой через поток. В 1810 году мы замечаем, что Хамбер также пересекали с помощью парома. В том году жители Этобико жаловались магистратам на сессии в Йорке на чрезмерную плату за проезд, взимаемую там; и было решено, что впредь плата должна быть следующей: за каждого пешехода — 2½ пенса; за каждую свинью — 1 пенни; за каждую овцу — столько же; за рогатый скот — по 2½ пенса за голову, за каждую лошадь с всадником — 5 пенсов; за каждый экипаж, запряженный двумя лошадьми — 1 шиллинг 3 пенса (включая кучера); за каждый экипаж с одной лошадью — 1 шиллинг. Предполагается, что такие же сборы взимались на пароме через Дон, пока он действовал.
В 1824 году не только мост через Дон был в плохом состоянии, но, как мы узнаем из петиции, адресованной магистратами сэру Перегрину Мейтленду в том же году, мост через Руж в Пикеринге также, как говорят, «из-за своего обветшалого состояния почти непроходим, и если не принять мер», — гласит документ, — «сообщение между этим городом (Йорком) и восточными частями провинции, а также с Нижней Канадой по суше будет полностью прервано».
В конце концов была насыпана нынешняя земляная дамба через болото у Дона, а сама река перекрыта длинной деревянной трубой, собранной по подвесному принципу, покрытой крышей и закрытой по бокам, за исключением продолговатых отверстий для света. Она в некоторой степени напоминала мосты, которые можно увидеть над Рёйсом в Люцерне и в других местах Швейцарии, хотя и не была украшена картинами внутри, как они. Каменные опоры, построенные на сваях, поддерживали ее с обоих концов. Все было сделано под руководством подрядчика из Соединенных Штатов по имени Льюис. Именно на него намекали курсивом в объявлении мистера Энджелла. Инсинуация заключалась в том, что для инженерных целей не было необходимости прибегать к помощи посторонних.
Из своего рода маленького кабинета монаха Бэкона, занимаемого нами в прежние годы, расположенного на крутом мысе на некотором расстоянии к северу, вверх по долине, мы помним, как наблюдали за работой копра при подготовке фундамента двух каменных опор моста через Дон: оттуда, где мы сидели за книгами, мы могли видеть, как опускается тяжелый молот; а затем, спустя значительный интервал, мы слышали резкий удар по концу куска бруса, который забивали. С той же возвышенности также, ранее, мы привыкли видеть команды, пересекающие высокий каркас над болотом по пути в город и из города, и слышать отдаленный стук лошадиных копыт по неплотно уложенным доскам.
Трубчатая конструкция, которая пришла на смену эстакадному мосту, не удержалась на своем месте очень долго. Опора на ее западном конце была подмыта водой во время весеннего паводка и не выдержала. Мост, конечно, рухнул в бурлящий поток внизу и был унесен целиком, выглядя как второй Ноев ковчег, пока плыл к устью реки, где в конце концов сел на мель и стал обломком.
Во время ледохода каждую весну Дон, как известно, становится могучей стремительной рекой, простирающейся от холма до холма. Обычно он занимает лишь небольшую часть своей собственной долины, извиваясь, как английский приливный поток во время отлива. Мост, унесенный в этом случае, был примечателен, пока стоял, тем, что сохранял видимые следы попытки поджечь его во время беспорядков 1837 года.
Следующим приспособлением для пересечения реки была еще одна трубчатая рама из дерева, длиннее прежней; но она никогда не была снабжена крышей и никогда не была закрыта по бокам. До того времени, как она начала проявлять признаки гниения и требовать постройки под ней срубов посередине потока, она имела незаконченный, неприглядный вид. Она приобрела трагический интерес в 1859 году, став местом убийства путем утопления молодого ирландца по имени Хоган, барристера и, в то же время, члена парламента Канады.
Пересекая высокую эстакаду, которая предшествовала нынешней земляной насыпи, путешественник, глядя вниз на болото с южной стороны, мог видеть остатки еще более раннего сооружения, дамбы, сформированной из неотесанных бревен, уложенных бок о бок обычным образом, но сгнивших и по большей части погруженных в воду, напоминая, если смотреть сверху, некоторые из недавно обнаруженных фундаментов в озерах Швейцарии. Это была, вероятно, первая дорога, по которой когда-либо пересекали долину Дона колесные экипажи. На выступающих концах некоторых бревен этой дамбы в теплый летний день всегда можно было увидеть греющихся на солнце многих пресноводных черепах; среди которых, как и среди черных змей, которые также всегда были видны свернувшимися в большом количестве здесь, и среди косяков солнечников в окружающих заводях, происходило большое смятение, когда чувствовалось сотрясение от проезжающего по каркасу сверху фургона.
Остальная часть болота, за исключением пространства, занятого древней бревенчатой дамбой, представляла собой чащу дикой ивы, ольхи и другого водного кустарника, среди которого выделялась спирея, известная среди мальчишек как «семикорье» или «девятикорье» и ценимая ими за прекрасный оттенок коры, которая при растирании становится ярко-алой.
Здесь также в изобилии рос голубой ирис и тростник, облюбованный болотной курицей; и камыш с его длинными початками, обернутыми в каштановый войлок и направленными вверх, как игрушечные ракеты, готовые к запуску. (Эти початки, когда они высыхают и очищаются, расширяются в большие белые пушистые сферы и на самом деле так же легко воспламеняются, как порох, вспыхивая с мощной вспышкой при малейшем прикосновении огня.)
Вид со старого эстакадного моста, как вверх, так и вниз по течению, был весьма живописным, особенно когда лес, покрывавший склоны оврага справа и слева, окрашивался в осенние тона. К северу, где среди деревьев на уровне реки возвышались прекрасные вязы, виднелись крутые холмы, поросшие высокими соснами. К югу, вдали, простиралось огромное болото, а на горизонте синело озеро. Летом это болото представляло собой обширные заросли высоких флагов и тростника, где можно было найти конические хатки ондатр и в определенные сезоны услышать характерное «бульканье» выпи; зимой же, когда все становилось сухим и хрустящим, здесь находился материал для великолепного пиротехнического зрелища, которое обычно устраивалось раз в год и по ночам доставляло жителям города немалое удовольствие.
Через часть этого болота на восточной стороне реки судья Болтон в очень ранний период за свой счет проложил открытый канал перед своим участком: полагали, как мы считаем, что спутанная растительность с внешней стороны этой просеки уплывет и оставит чистую воду, когда ее высвободят, но этого не произошло. Канал, однако, остался открытым и известен как «канава Болтона». Он служит путем сообщения для лодок между рекой Дон и заливом Эшбридж.
У западного конца моста, прямо через то, что сейчас является треугольным участком между Куин-стрит и Кинг-стрит, когда-то находились остатки военного укрепления, возведенного во время войны 1812 года. У восточного конца моста, на южной стороне дороги, до сих пор стоит скромное строение из тесаных бревен, возведенное до конца прошлого века отцом автора, который был первым владельцем и жильцом земли по обе стороны Кингстонской дороги в этом месте. Дорога к первоначальному месту переправы через реку во времена парома и первого бревенчатого моста, отклонявшаяся значительно к югу от прямой линии Кингстонской дороги, фактически должна была быть вторжением на его участок на южной стороне дороги: и мы обнаруживаем, что в 1799 году этот уединенный дом прямо над мостом был настолько примечательным объектом, что сам мост в просторечии называли именем его владельца. Так, в «Upper Canada Gazette» от 9 марта 1799 года мы читаем, что на городском собрании Бенджамин Морли был назначен смотрителем шоссе и инспектором оград для участка дороги «от моста Скэддинга до Скарборо». В 1800 году на ту же должность был назначен мистер Эшбридж, и участок шоссе, переданный под его надзор, в этот раз был назван «Бэй-роуд от моста Скэддинга до Скарборо».
Этот мистер Эшбридж — ранний поселенец, в честь которого был назван залив Эшбридж. Его ферма располагалась вдоль нижней части этого водоема. Рядом с ним, к западу, находилось владение мистера Гастингса, чье имя было Уоррен. Много лет назад, когда мы только начинали читать Берка, мы помним, как удивлялись, почему имя «великого проконсула» Индостана казалось таким знакомым: когда мы вспомнили, что в детстве часто видели здесь, вдоль старой Кингстонской дороги, имя «Уоррен Гастингс», начертанное крупными буквами на развешанных объявлениях о «потерянной корове» или другом домашнем животном, которое сбилось с пути. Рядом с фермой Гастингса, если двигаться дальше на запад, была ферма мистера Миллса, с чьим именем в нашей памяти ассоциируется имя «Ханна Миллс», незамужняя родственница из его домохозяйства, которая была сестрой милосердия в округе, всегда готовая во времена болезней и утрат оказывать в течение многих дней и ночей добрую, сочувственную и утешительную помощь.
Мы переписываем полный список назначений на городском собрании 1799 года ради старых, местных, знакомых имен, которые в нем содержатся; а также чтобы показать любопытный и почти невероятный факт, что на языке народа Йорк в тот ранний период, 1799 год, начинал именоваться «городом Йорком»!
«Лица, избранные на городском собрании, состоявшемся в городе Йорке 4 марта 1799 года, в соответствии с Актом парламента провинции, озаглавленным «Акт об обеспечении выдвижения и назначения приходских и городских должностных лиц в пределах этой провинции». Клерк города и тауншипа — мистер Эдвард Хейворд. Асессоры — (включая также тауншипы Маркхэм и Воган) мистер Джордж Плейтер и мистер Томас Стойлс. Сборщик налогов — мистер Арчибальд Кэмерон. Смотрители шоссе и дорог, и инспекторы оград — Бенджамин Морли, от моста Скэддинга до Скарборо; Джеймс Плейтер, от Бэй-роуд до мельниц; Абрахам Деванс, округ Хамбер; Пол Уилкот, от Биг-Крик до № 25 включительно на Янг-стрит и половина моста Биг-Крик; Дэниел Дехарт, от Биг-Крик до № 1 включительно на Янг-стрит и половина моста Биг-Крик. Мистер Макдугал и мистер Кларк для района города Йорка. Смотрители загонов для скота: округ Дон — Паршалл Терри-мл.; округ Хамбер — Бенджамин Дэвис; округ Янг-стрит, № 1–25 — Джеймс Эверсон; округ города и т. д. — Джеймс Нэш. Городские старосты — мистер Арчибальд Томпсон и мистер Сэмюэл Херон. Другие должностные лица, избранные в соответствии с 12-м пунктом указанного Акта: дорожные мастера и инспекторы оград, Янг-стрит, в Маркхэме и Вогане, мистер Стилвелл Уилсон, участки 26–40, Янг-стрит; мистер Джон Х. Худрукс, 41–51, Янг-стрит, Джон Лайонс, участки 26–35. Джон Стулц, дорожный мастер и инспектор оград в немецком поселении Маркхэм. Дэвид Томпсон, то же для Скарборо».
Затем добавлено: «N. B. — Согласно резолюциям жителей, свиньям старше трех месяцев не разрешается бегать без присмотра, а законные ограды должны быть высотой в пять с половиной футов. Николас Клингенбрумер, констебль, председательствующий». Кроме того, сообщается, что «нижеследующие лица являются констеблями, назначенными мировыми судьями: Джон Рок, Дэниел Тирс и Джон Матчефоски для города и т. д. Левай Деванс для округа Хамбер, Томас Хилл от № 1 до 25, Янг-стрит; Балсер Маншо для Вогана и первой концессии Маркхэма; —— Скуанц для немецкого поселения Маркхэм. По приказу мировых судей: Д. У. Смит». Также дается уведомление, что «те из вышеуказанных должностных лиц, которые еще не приняли присягу, настоящим предупреждаются сделать это без промедления. Констебли должны принять к сведению, что, хотя для их собственного удобства они выбраны из определенных округов, они обязаны исполнять судебные предписания в пределах всего графства».
Когда в 1799 году степенные жители всерьез величали группу зданий, которые тогда можно было увидеть на берегах залива, пышным названием «город Йорк», неудивительно, что в более поздний период часто выражалось возмущение по поводу позорного эпитета «Маленький», который люди в Соединенных Штатах любили добавлять к названию этого места. Так, например, в «Weekly Register» еще в июне 1822 года редактор в примечании к корреспонденту высказывается следующим образом: «Наши друзья на берегах Огайо, в 45 милях ниже Питтсбурга, заметят, — отмечает редактор, — что, несмотря на то, что он заставил нас платить почтовый сбор [а почтовые расходы в те дни были высокими], мы не остались равнодушны к его просьбе. Мы всегда будем готовы откликнуться на призыв благотворительности, если она не используется не по назначению; и мы надеемся, что упомянутая семья добьется своей цели. Есть один намек, однако, — продолжает редактор, — который мы хотим сделать мистеру У. Паттону, почтмейстеру; а именно: хотя в Соединенных Штатах может быть много «Маленьких» Йорков, мы не знаем ни одного места под названием «Маленький Йорк» в Канаде; и просим его помнить об этом маленьком обстоятельстве, когда он снова будет обращаться к нам».
Гурлей также, как мы видели, когда хотел язвительно отозваться о властях в Йорке, использовал тот же эпитет. В губернаторских прокламациях скромно используется фраза — «Наш город Йорк».
На небольшом расстоянии к востоку от моста дорога поворачивала на север, известная как «Мельничная дорога». Это сообщение было открыто в 1799 году. Первоначально она вела к мельницам Паршалла Терри, о чьем случайном утоплении в Доне есть заметка в «Gazette» от 23 июля 1808 года. В 1800 году Паршалл Терри является «смотрителем путей от Бэй-роуд до мельниц». В 1802 году формулировка звучит как «от Бэй-роуд до мельниц Дон», и в том же году мистер Джон Плейтер избирается на должность, которую в предыдущем году занимал Паршалл Терри. (Что касается мистера Джона Плейтера: — уединенный дом, который выходил на первоначальный мост через Дон и паром, был занят им во время отсутствия его строителя и владельца в Англии; и здесь родился мистер Эмануэль Плейтер, его старший сын.)
В 1821 году и вплоть до 1849 года Мельничная дорога рассматривалась главным образом как подъезд к многочисленным предприятиям — мукомольным, лесопильным, валяльным, чесальным, бумажным мельницам и пивоварням, основанным недалеко от места расположения мельниц Паршалла Терри семьей Хелливелл, энергичной и состоятельной семьей из Йоркшира, главы которой впервые поселились и начали деятельность на краю Ниагарского водопада, на канадской стороне, в 1818 году, но затем в 1821 году перебрались в верхнюю долину Дона, где река становится мелким, быстрым потоком, а окрестности в малом масштабе имеют вполне альпийский характер — уединенное место в то время, в самом диком состоянии природы, излюбленное место обитания волков, медведей и оленей; место, представляющее для новых поселенцев особенно грозные трудности из-за высоты и крутизны холмов и вида древесины, растущей там, по большей части массивных сосен. Вместе с Хелливеллами в их различных предприятиях, связанных с ними партнерствами и браками, были Скиннеры и Иствуды, все проницательные и настойчивые люди из английского Мидленда и северных графств. Именно мистер Иствуд дал название Тодморден деревне, возвышающейся над мельницами. Тодморден, частично в Йоркшире и частично в Ланкашире, был старым домом Хелливеллов.