Люди, которые были «выморожены» из своей профессии по транспортировке или переработке нефти, занялись бурением скважин. «Это единственное, что им было позволено делать. Они продолжали диким образом охотиться за новой нефтью, и когда находили ее, быстро разрабатывали». Это привело к падению цен на нефть, и чем больше они производили, тем больше им приходилось производить. Заработная плата труда продолжала падать. В 1888 году она была ниже, чем двадцать четыре года назад. «Бурильщик скважин, которому я платил 6 долларов в день и его расходы двадцать четыре года назад, сейчас работает за 40 долларов в месяц. Это верно для каждого отдела нефтяного бизнеса, что касается заработной платы рабочих». «Мы были на 10 000 000 долларов беднее в конце 1887 года, чем в начале», — заявила ассоциация производителей нефти Пенсильвании. Их исполнительный комитет в следующем году заявил, что люди находятся «на грани банкротства».
Железные дороги были не счастливее рабочих, производителей, фабрикантов или купцов. Еще в 1879 году Вандербильт II заявил, что нефтяной бизнес железных дорог — стоимостью 30 000 000 долларов в год — был уничтожен.
«Я думаю, бизнес ушел».
В 1892 году ряд нефтепереработчиков и производителей Пенсильвании в официальном обращении к губернатору Паттисону попросили его расследовать причины, которые работали «к пагубной депрессии, если не к окончательному уничтожению великой отрасли». В том же году ропот бурного недовольства и угрозы насилия и уничтожения собственности, повторяющие те, что были в 1872 году, снова были услышаны в Пенсильвании и в Огайо, который стал нефтедобывающим штатом. «Многие производители нефти, — сказал член их защитной ассоциации в Огайо весной 1892 года, — в плохом положении. Они находятся в той точке, что не знают, откуда возьмется их следующий мешок муки, и я не удивлюсь ничему, что они могут сделать».
Эта область низкого давления, следуя привычке американских штормов, дала о себе знать за рубежом банкротствами и падением заработной платы от Шотландии до Баку и далее. Тем временем маленькое гнездо из ничего группы, которая вышла на поле в 1862 году, выросло до 1 000 000 долларов в 1870 году; до 2 500 000 долларов в 1872 году; до 3 500 000 долларов в 1875 году; до 70 000 000 долларов в 1882 году; и в 1887 году до капитала в 90 000 000 долларов, который, как сообщило законодательное собрание Нью-Йорка в 1888 году, «согласно показаниям президента треста», стоил «не менее 148 000 000 долларов». До того, как трест был распущен по названию в 1892 году, и «доверенные лица» удалились в большую изоляцию отдельных корпораций, действующих согласованно, его акции продавались по цене до 185, что составляло оценку в 166 500 000 долларов за все.
В течение нескольких лет дивиденды составляли 10 800 000 долларов в год. Эти герцогские доходы и еще более внушительные суммы, накопленные в виде нераспределенной прибыли, находили свое отражение в прогрессирующем «ожирении» капитала. За шесть лет (1876–1881), предшествовавших принятию ими сана доверительных управляющих, их чистая прибыль достигла в общей сложности 55 000 000 долларов. В следующие шесть лет (до 1888 года) одни только дивиденды — не считая чистой прибыли — превысили 50 000 000 долларов. [657] Это не поглощало всю их прибыль. В один из годов они потратили 8 000 000 долларов из своей прибыли на строительство, помимо осуществления регулярных выплат акционерам. [658]
«Все это огромное богатство, — заявило законодательное собрание штата Нью-Йорк, — является результатом примерно двадцати лет роста; стоимость этой собственности более чем удвоилась за шесть лет, и вместе с этим ростом трест выплатил за тот же период совокупные дивиденды в размере более 50 000 000 долларов. Это одна из самых активных, — продолжается в отчете, — и, возможно, самая грозная денежная сила на этом континенте». [659]
«Это колоссальная собственность, — отмечает Межштатная торговая комиссия, — ...и она дает огромную власть, которую можно использовать таким образом, чтобы поставить всех конкурентов в крайне невыгодное и, возможно, разорительное положение». [660]
Впервые нью-йоркское расследование 1888 года показало, что тот факт, что эти сотни миллионов контролируются «доверительными управляющими», был лишь началом истины. Теперь стало известно, что кто-то один или несколько доверительных управляющих лично владели более чем половиной каждой компании, входящей в трест, а в лучших из них владели всем.
«Эти восемь доверительных управляющих контролируют все эти девяносто миллионов собственности, разбросанной по Соединенным Штатам?» — спросили президента треста.
«Они владеют ими как доверительные управляющие, и они владеют ими как индивидуальные собственники, и то, и другое». [661]
В подтверждение этих показаний трест предоставил сенатскому комитету штата Нью-Йорк в 1888 году «список корпораций, акции которых полностью или частично принадлежат доверительным управляющим Standard Oil Trust». В этом списке под заголовком «Штат Нью-Йорк» значится следующее: «Акционерный капитал 5 000 000 долларов. Standard Oil Company of New York, производитель нефтепродуктов. Доля владения Standard Oil Trust — полностью». [662] Но когда компании пригрозили лишением хартии в ходе разбирательства перед генеральным прокурором в мае 1894 года, ее президент под присягой заявил следующее: «Standard Oil Company of New York никогда не позволяла передавать свои акции доверительным управляющим». [663]
Даже это владение восемью людьми — еще не вся правда. У восьми доверительных управляющих есть правящая сила внутри них самих. Изучение состава совета в начале, середине и конце его деятельности в качестве совета показывает, что четыре человека присутствуют там всегда. Это согласуется с замечанием, которое, как сообщала пресса, сделал юрист треста во время его мнимого роспуска в 1892 году: «Большая часть акций принадлежит четырем людям».
Дружественная газета New York Sun от 25 апреля 1889 года в редакционной заметке о богатстве одного из доверительных управляющих писала: «Его регулярный доход составляет двадцать миллионов долларов в год. Это делает его самым богатым человеком в Соединенных Штатах — возможно, самым богатым в мире». Это почти в три раза больше дивидендов, выплаченных в 1892 году всем своим акционерам Банком Англии. Банк Англии наращивал эту способность приносить доход в течение двухсот лет работы во главе финансов величайшей империи в истории. Этот американец достигает трехкратной дивидендной способности банка менее чем за поколение, придумывая и управляя учреждением, которое, по его словам, вообще не ведет никакой деятельности. Другая, полностью дружественная газета, имеющая самые лучшие источники информации, два года спустя оценила его доход в 30 000 000 долларов в год. [664] Никаких попыток опровергнуть заявление Sun не предпринималось, и Sun никогда не отзывала и не меняла свои цифры. Вскоре после этого секретарь треста в публичном интервью привел данные о доходах его основных членов. Доход одного из них он оценил в 9 000 000 долларов в год; свой собственный — в 3 000 000 долларов.
Это богатство настолько же недоступно для среднего арифметического понимания, как размер Сириуса, который в 400 раз больше Солнца. Эти доходы — суммы, которые их удачливые владельцы не смогли бы пересчитать, даже если бы получали их. Если бы они не делали ничего, кроме как стояли весь день у печатных станков Министерства финансов, пока миллионы выходили из них в виде хрустящих однодолларовых банкнот, или работали только над тем, чтобы ловить новые доллары, выкатывающиеся из чеканочных прессов Монетного двора, они не смогли бы их пересчитать. Если бы они работали по восемь часов в день, шесть дней в неделю и пятьдесят два недели в году, они не смогли бы пересчитать свои деньги. Доллары прибывали бы быстрее, чем их пальцы могли бы их ловить; доллары выскальзывали бы из их рук и падали на пол, и, накапливаясь все выше и выше, достигли бы их колен, пояса, рук, рта, и Мидас захлебнулся бы в собственном золоте.
Коммодор Вандербильт, как говорит нам Партон, до сорока четырех лет не имел состояния в 400 000 долларов. За следующие тридцать лет он увеличил его до более чем 100 000 000 долларов — возможно, вдвое больше; никто не знает. Вандербильту пришлось умножить этот свой первоначальный капитал сорокачетырехлетнего возраста в 250 раз, но один из этих «доверительных управляющих» станет миллиардером, когда провернет свои дела всего десять раз. «Железнодорожный справочник» Пура показывает, что эти люди и их партнеры являются президентами или директорами тысяч миль железных дорог, оцениваемых в сотни миллионов. Их имена были на слуху во время железнодорожной «сделки» 1892 и 1893 годов, целью которой было сосредоточить всю Новую Англию в одних руках, контролируя как ее сухопутные, так и водные связи с остальной частью страны. Они стоят на сборе пошлин у железнодорожных ворот в нефтяные районы; к угольным месторождениям Пенсильвании, Огайо, Кентукки, Западной Виргинии, Иллинойса; медным, золотым и серебряным рудникам Запада; железным рудникам Запада и Юга; скипидарным лесам, лесозаготовительным районам и хлопковым полям; продовольственным районам бассейна Миссисипи; пастбищам равнин. Они являются владельцами основной пароходной линии между Америкой и Европой, а также «китоспинных» судов, которые, по-видимому, суждено вытеснить другие модели из грузовых перевозок по озерам, и начали появляться на Восточном и Западном океанах, чтобы захватить грузоперевозки всего мира. Каждый доллар на строительство здания штата на Всемирной выставке был предоставлен одним из них, как объявила главная газета штата, и она назвала его «человеком, который вдыхает жизнь в города восточного побережья, и одно движение его пера подобно перевороту рога изобилия». Они «в деле» с лучшими активами — телеграфами, газоснабжением наших крупных городов, уличными железными дорогами, сталелитейными заводами, верфями, канадскими и американскими железными рудниками, городскими участками. Руда, добытая на их собственных железных рудниках в верховьях озера Верхнее, перевозится по их собственной железной дороге на их собственные печи и заводы. Она катится дальше, пока то, что начало движение как руда, не оказывается у доков их верфей в виде готового судна, словно вырезанного из гор одним дешевым ударом, или не загружается в вагоны в каком-то усовершенствованном виде стали, как паровые радиаторы или что-то еще. Они скармливают целые горные хребты своим заводам одной рукой, а другой отправляют продукцию на своих собственных вагонах и кораблях на все рынки. Предательство, банкротство, разбитые сердца и смерть шли в ногу с маршем завоевателей в железе, как и в нефти. Они входят в картель по антрацитовому углю, с которым тесно связано приобретение американским синдикатом угольных месторождений Новой Шотландии. Им принадлежит самая большая доля в бизнесе по добыче природного газа в Пенсильвании, Огайо, Нью-Йорке, Индиане, Иллинойсе. Они входят в картель, который контролирует свинец, от чушки до белил, а также скипидар, льняное масло и краски.
«Его члены, — говорилось в заявлении генеральному прокурору штата Нью-Йорк в 1894 году о лишении одной из их хартий, — в настоящее время являются президентами и директорами 33 000 миль дорог, что составляет одну пятую от общей протяженности железных дорог в Соединенных Штатах. Его излишки инвестированы в банковское дело, в компании по добыче природного и производству искусственного газа, в месторождения железной руды и угля, в добычу сырой нефти, в свинец и цинк, в скипидар и хлопковое масло, в сталь, в производство джута, в океанские пароходы, в роскошные отели, в уличные железные дороги».
Большая часть их интересов связана с общественными функциями: железными дорогами, трубопроводами, телеграфами, почтовыми контрактами, пароходами, муниципальными франшизами и тому подобным; но невозможно узнать их полный объем при наших нынешних примитивных средствах обеспечения истины о том, что собственность — это власть и что цивилизация не терпит безответственной анонимной власти. Корпорация — это агентство, с помощью которого капиталист может вести дела из засады. «Они все в нашей компании, — сказал менеджер очень важного государственного агентства, — но их имена не фигурируют». Не из уважения к устаревшей идее о том, что такие вопросы являются частным делом, все детали их владений не разглашаются, а только потому, что они неизвестны.
«Нет такой вещи, как импровизированное приобретение», — сказал Дэниел Уэбстер; но он говорил о красноречии, а не о совершенной современной коммерции. Селлиг, французский гений, к открытиям которого не было добавлено ничего равного по важности, не удостоился записи в энциклопедиях или биографических словарях. Для «полковника» Дрейка, который нашел нефть, друзьям пришлось собирать пенсию в тех регионах, которые он наполнил фонтанами богатства. Мистер Ван Сикель, который первым доказал практичность трубопровода, умер в Буффало, парализованный, беспомощный и бедный.
«Эпоха нефти» не могла бы наступить без нефтяной скважины, бура и вышки, а они в Америке являются прямыми потомками первой соляной скважины, пробуренной и выдолбленной в скалах братьями Раффнер в 1806 году в «Великом буйволином лизунце» на Канаве. Их первым «буром» было огромное платановое дерево диаметром четыре фута, выдолбленное, поставленное вертикально на землю в лизунце и постепенно опускаемое по мере того, как земля и камень внутри выкапывались человеком, находившимся внутри. Когда они дошли до скалы, которую не могли взорвать, потому что она была под водой, они подвесили грубо сделанный железный бур на веревке к пружинному шесту и дюйм за дюймом проходили сквозь скалу, «выбивая» скважину. Металлических труб не было, но янки-резчик решил проблему обсадки скважины. Две тонкие полоски дерева были вырезаны в виде двух длинных тонких полутруб и связаны вместе. Это генезис буреной «скважины» и «буровой вышки». [665] На это ушло восемнадцать месяцев, но удивительно, что это вообще было сделано «без предварительного изучения, предыдущего опыта или подготовки, без прецедентов, в недавно заселенной стране без паровой энергии, механической мастерской, квалифицированных механиков, подходящих инструментов или материалов».
Эти почти забытые люди, проницательные, терпеливые, несгибаемые, были пионерами искусных бурильщиков скважин, которые вышли из скважин Канавы по всей стране, чтобы бурить скважины для орошения на западных равнинах, для городов, фабрик и частного использования, для соли, газа, геологических и минералогических исследований и для нефти. «Билли Моррис» из Канавы изобрел инструмент, достаточно простой, но не настолько, чтобы описывать его здесь, называемый «слипами» или «джарами», который сделал для глубокого бурения больше, чем что-либо, кроме парового двигателя, и за который, учитывая роль, которую играют в жизни человека нефть, газ, вода, рассол и другие скважины, нам говорят, он «заслуживает того, чтобы стоять в одном ряду с изобретателями швейной машины, жатки и хлопкоочистительной машины». [666] Но «дядя Билли» сделал подарок бурильщикам всего мира своими бесценными «слипами» и скатился в нищету и неизвестную могилу. Джошуа Мерриллу, больше чем кому-либо другому, принадлежит честь доведения производства нефти в Америке до совершенства. [667] Он делал лучшую нефть, чем кто-либо другой, и любил свою работу. «Я тридцать два года занимался нефтяным бизнесом. Это было делом всей моей жизни». [668] Но ему пришлось демонтировать свой нефтеперерабатывающий завод и присоединиться к печальной процессии двух тысяч лет разведчиков, изобретателей, пионеров, капиталистов и тружеников, которые маршируют позади успешных людей.
И все же, как ни странно, эти успешные люди не открыли нефть и не знали, как ее «найти». Они не были удачливыми владельцами нефтяных земель. Еще в 1888 году они добывали всего 200 баррелей в день — около 1 из каждых 3000 — «ничтожное количество», сказал их президент. [669] Они не изобрели ни одного процесса переработки. Они не разработали трубопровод, и они делали все, что могли, чтобы предотвратить строительство [670] первого трубопровода к побережью и подорвать успешный эксперимент по перекачке очищенной нефти. [671] Они владеют всеми важными нефтеперерабатывающими заводами, и все же они построили очень немногие. Они не проектировали систему вагонов-цистерн, которая появилась до них, [672] и использовали свою непреодолимую власть, чтобы предотвратить ее широкое использование на железных дорогах, причем успешно. [673] Они не были первыми, кто вышел на поле в любой области. У них не было такого большого капитала или навыков, как у их конкурентов. [674] Они начали свою карьеру не в том месте — в Кливленде — вдали от скважин и основных рынков, что требовало еще нескольких сотен миль транспортировки для всей их продукции, которая продавалась на Востоке или в Европе. [675] У них не было процесса переработки нефти, которого не было бы у других, и никаких законных преимуществ перед другими. [676] Они даже не изобрели скидку. Они сделали нефть плохой [677] и редкой [678] и дорогой. [679]
Власть ежедневно записывать на доске Нью-Йоркской товарной биржи цену, по которой люди в двух полушариях должны покупать свой свет, последовала за этими ударами «дешевизны»:
1. Тарифы на грузоперевозки для широкой публики были увеличены, часто вдвое и более по сравнению с тем, что платят избранные немногие. [680]
2. Сопротивление оказывалось строительству новых линий железнодорожного транспорта, [681]
3. И трубопроводного. [682] Это делалось путем судебных тяжб, [683] влияния, насилия, [684] вплоть до угрозы использования пушек, [685] и законодательства, как в Огайо и Пенсильвании, чтобы предотвратить предоставление права принудительного отчуждения собственности «свободными законопроектами о трубопроводах» для населения в целом.
4. Стоимость перекачки по трубам была повышена. [686]
5. Реки и каналы были закрыты. [687]
6. Нефть заставляли пропадать на земле. [688]
7. Истечение нефти из земли было перекрыто. [689]
8. Истечение человеческой энергии, стремившейся обратить ее на пользу человеку, было перекрыто путем ограничения производства картелем и другими лицами, путем контрактов, [690] демонтажа [691] и взрывов. [692]