Химия была предметом изучения того времени, и лекции по ней читались в университетах так же часто, как сейчас по философии. Именно по этой причине, я полагаю, Шекспир вводит брата Лоренцо, студента монастыря или римско-католического колледжа, с различными видами трав в корзине, особые свойства которых он, кажется, прекрасно понимает и которые он собирается извлечь из них для медицинских целей: если бы Шекспир жил в наше время, скорее всего, он ввел бы его с квадрантом, глобусом, призмой или каким-либо другим философским инструментом. Теперь те, кто не видел хотя бы немного химии, не имеют представления о чудесах, которые можно с ее помощью совершить; и эти хитрые священники так хорошо знали, как использовать свое искусство с наибольшей выгодой, что могли напугать целую деревню, когда бы у них ни возникало желание разыграть свои проделки. Брат Бэкон, который был, пожалуй, величайшим химиком в Европе, имел обыкновение проделывать так много трюков, что вся страна считала, будто он имеет дело с дьяволом; и до сих пор существует много историй о нем на этот счет. Одной из самых распространенных проделок среди этих господ была такая: они обычно находили того, кто умел хорошо рисовать, чтобы он взял с собой немного фосфора (который является химическим препаратом из мочи); вооружившись таким образом, они, возможно, заходили в первый попавшийся кабак, где видели свет, и смешивались с компанией. Тот, у кого был фосфор, вставал и под тем или иным предлогом подходил к стене, на которой рисовал то, что первым приходило ему в голову, весьма вероятно, изображение дьявола. При свете свечи ничего не видно, и должно быть темно, прежде чем следы, сделанные фосфором на стене, покажутся похожими на огонь. Посидев немного, один из них либо заводил разговор о порочности времен, либо рассказывал какую-нибудь историю о привидениях; посреди которой другой случайно натыкался на свечу и гасил ее. Как только свеча гасла, другой из них делал вид, что обнаружил эту фигуру на стене, которая выглядела как огонь. Вы можете догадаться об удивлении бедных деревенских жителей при виде «старого джентльмена» на стене. — Они все пускались наутек. Тем временем, чтобы улучшить их впечатления, другой из сообщников поджигал серу или какое-нибудь другое вонючее горючее вещество и подносил его к носам всех, кто выбегал за двери; и после этих двух мощных ощущений — зрения и обоняния — было бы совершенно невозможно никакими аргументами убедить кого-либо из компании, что они на самом деле не видели князя тьмы. С помощью этих и подобных им искусств римско-католические священники так долго держали эту ныне хорошо просвещенную страну в своем подчинении.
Хотя этот рассказ кажется достаточно нелепым, эффект, который подобные проделки оказывают на слабые умы женщин и детей, весьма серьезен; и идеи, полученные в это время жизни, производят на некоторых людей такое впечатление, что они не в силах преодолеть свои опасения, даже когда вырастают.
Я знаю человека большого ума и великого ученого, который сохраняет эти истории настолько прочно в своей памяти, что он скорее сунет пальцы в пасть старого льва в Тауэре, чем подойдет к памятнику, который стоит в определенной часовне в этом университете после наступления темноты; не то чтобы он действительно верил, что там ему может что-то навредить; тем не менее он заявляет, что не может с этим справиться. И я не сомневаюсь, что не только этот джентльмен, но и тысячи других добрых и смелых подданных Его Величества находятся в таком же положении.
Я считаю, что наши моряки меньше всего заботятся о том, что с ними станет, чем любой другой народ под солнцем; и все же никто так не боится мыслей о привидении. Их морские песни полны ими; они твердо верят в их существование; и честный Джек Тар будет больше напуган мерцанием луны на такелаже корабля, чем если бы француз приставил мушкет к его голове.
Офицер военно-морского флота рассказал мне историю, которая может быть не чужда этой цели.
Около полудюжины матросов на борту военного корабля вбили себе в голову, что на корабле есть призрак; и когда капитан спросил их, какая у них причина опасаться чего-либо подобного, они сказали ему, что уверены в наличии призрака, ибо они его учуяли. Капитан сначала посмеялся над ними, назвал их кучкой олухов и посоветовал не питать подобных глупых идей, а заниматься своей работой. День или два все шло хорошо; но однажды ночью, будучи в другом настроении «чуяния призраков», они все пришли к капитану и сказали ему, что совершенно уверены, что призрак есть и он где-то за бочками со слабым пивом. Капитан, совершенно разъяренный их глупостью, решил, что они должны испугаться по-настоящему; и поэтому приказал боцману дать им всем по дюжине ударов плетью-девятихвосткой; благодаря чему корабль был полностью очищен от призраков на оставшуюся часть плавания. Однако, когда бочки были убраны некоторое время спустя, они нашли дохлую крысу или что-то в этом роде, что было признано остальной командой призраком, которого учуяли немного ранее. Таким образом, мы видим, что самые храбрые люди во вселенной могут быть напуганы, если они поддаются своим собственным химерическим идеям; и что только из-за нежелания вникать в причины явлений природы люди беспокоят себя таким образом подобными беспочвенными и нефилософскими опасениями. Однако многое можно сказать в пользу людей, страдающих цингой, сопутствующими симптомами которой обычно являются обмороки, ипохондрия и ужасы без всяких на то оснований; что подводит меня к тому, чтобы сказать кое-что об ошибке, относящейся к этому морскому заболеванию — цинге.
XIII.
О том, что кровопускание полезно для пациента, склонного к недомоганию по утрам.
Первым человеком, от которого я услышал об этом заблуждении, был старый врач, который, хотя и имел мало практики из-за своей склонности к путешествиям, был тем не менее человеком больших размышлений. Он трижды переходил Альпы пешком; и во многих отношениях был любопытным человеком.
Компания, казалось, не обратила особого внимания на его замечание, потому что он, безусловно, был чудаком; однако, если мы можем верить отчетам тех врачей, которые недавно писали о цинге, старый джентльмен был прав.
По-видимому, среди всех ужасных симптомов, сопровождающих цингу, обморочное состояние по утрам является наиболее верным ее признаком. Многих, при обращении за помощью в этом случае, лечили от чахотки; когда же при более тщательном обследовании обнаруживалось, что у них сильная цинга, и они восстанавливали здоровье с помощью минеральных вод. Если это так, и обморочное состояние по утрам является симптомом цинги, кровопускание не может быть полезным, так как ничто так не способствует усилению обморока, как флеботомия.
Я встретил где-то автора, который рассуждал на эту тему таким образом. Он утверждал, что причина обмороков при цинге кроется в такой расслабленности кровеносных сосудов, что они не имеют силы выполнять свои операции; и тем самым не способны придать своему содержимому то быстрое, энергичное движение, которое требуется для удержания его в верхних частях тела; и что из-за того, что кровь опускается в нижние части тела, голова, сердце и другие жизненно важные органы остаются лишенными той жидкости, которая так необходима для сохранения жизни. Это он доказывает внезапным изменением, которое происходит у пациентов, страдающих цингой, при изменении их положения. Если, говорит он, вы заставите пациента приподняться в его гамаке, хотя до этого он был в очень хорошем настроении (вещь, свойственная морской цинге, даже на последних ее стадиях, временами), он немедленно упадет в обморок; если вы уложите его в наклонное положение, он снова придет в себя. И он приводит этому причину, а именно: что кровь оседает вниз, подобно тому как жидкости при водянке, когда пациент находится в вертикальном положении; и что она возвращается обратно, когда он лежит на спине; и тем самым она оживляет те части, которые страдали от ее отсутствия. Если это так, и позиция ученого доктора верна, то забирать ту немногочисленную кровь, которая остается в верхних частях тела при принятии цинготным пациентом вертикального положения или при вставании по утрам, значит лишать его всего питания, которое содержат его жизненно важные органы для их сохранения, и кажется верным способом отправить его на тот свет.
Поэтому аптекарю было бы благоразумно, прежде чем пускать кровь своему пациенту, когда того тошнит по утрам, тщательно осмотреть его всего, чтобы обнаружить те высыпания, которые указывают на цинготный склад организма. Ибо если он не знает о расстройстве пациента и пускает ему кровь, хотя тот может пережить эту операцию, у него, скорее всего, будет такой обморок, который перейдет в припадок на следующее утро; после чего, в своем испуге и спешке, он снова пустит ему кровь, принимая это за апоплексию.
Я надеюсь, что господа врачи не примут во зло, что я так вмешиваюсь в их профессию; просто, поскольку я знал о некоторых несчастных случаях, произошедших в этом случае из-за неквалифицированных практиков, я надеюсь, что они простят свободу, которая здесь допущена.
Если кто-либо здесь возразит, что я смешал сухопутную цингу с морской, не делая никакого различия между двумя расстройствами; я отвечу, что, хотя они могут быть разными в некоторых отношениях, они очень близко связаны; и, более того, что касается обмороков по утрам, они одинаковы, и обмороки происходят от одной и той же причины в обоих случаях. Их причины могут быть разными, а эффекты — очень похожими; или, пока все причины морской цинги не будут ясно установлены, невозможно сказать, что они не происходят от одной и той же причины. Ибо я полагаю, будет признано, что сухопутная цинга обычно происходит от слишком роскошной жизни, от соленой диеты, от слишком большого количества животной пищи, от слишком малого количества упражнений и т. д. Теперь давайте исследуем морскую цингу. Они подвержены этим неудобствам в большей степени на море, чем на суше: во-первых, в долгих плаваниях у них нет ничего, кроме соленой провизии; затем у них нет зелени; вся животная диета, кроме немного сухого сухаря; и затем, хотя следует признать, что в шторм у них достаточно хлопот с управлением кораблем и благодаря этому они получают надлежащие упражнения, но в другое время, когда они попадают в пассаты, у них иногда месяцами нет никакой работы; и (кстати) любой, кто следит за плаваниями, обнаружит, что именно в это время цинга приносит больше всего вреда. Именно тогда корабль становится почти тюрьмой. Ибо когда они поднимаются наверх, воздух своим трением укрепляет их нервы, очищает от дурных испарений, вызывает аппетит и укрепляет суставы; но когда корабль идет при попутном ветре, таком устойчивом, как пассаты, у людей нет работы, и, не имея необходимости подниматься наверх, они либо слоняются по палубе днем, либо спят в своих гамаках ночью.
Мы не настаиваем здесь на том, что нет никакой разницы между сухопутной и морской цингой или что нет других причин для морской цинги, кроме упомянутых здесь. Мы знаем, что приписываются и некоторые другие причины, такие как столь долгое отсутствие на суше и, следовательно, неполучение тех испарений, которые, исходя из земли, могут быть необходимы для сохранения сухопутного животного и т. д., и эти причины также могут соответствовать упомянутым ранее.
Мы теперь попросим разрешения предложить небольшую схему для препятствования прогрессу морской цинги, на которой, однако, мы не настаиваем, не имея высокого мнения о любом предложении, которое мы выдвигаем как новое от себя.
Что я хотел бы предложить, так это некоторую помощь или облегчение кораблю, когда он находится в долгом плавании и идет при пассате, и обнаруживает, что цинга начинает атаковать его. Для чего необходимо сказать кое-что о природе того элемента, который называется воздухом.
Воздух — это упругая жидкость, как было замечено ранее, и подвержен легкому движению своих частей между собой, как и все жидкости. Он подвержен течениям и вихрям, так же как и вода. Течение воздуха обычно известно под названием ветра; и чем большее количество этого воздуха или ветра, животное, у которого есть органы для его приема и которое не может прожить без него ни мгновения; чем более свободный проход (я говорю) имеет течение воздуха через такое животное, находящееся в здоровье и движении, тем оно полезнее для него. Теперь я попытаюсь доказать, что корабль под парусами при пассате имеет мало изменений в ситуации в этом течении, несмотря на то, что его движение столь быстро по отношению к изменению места на поверхности Земли.
Мы попытаемся объяснить наше значение на примере пробки, плывущей вниз по течению воды.
Если кто-то бросит пробку в поток воды, он обнаружит, что пробку во время ее продвижения вниз по потоку будут сопровождать те же частицы жидкости, на которые она попала, когда впервые начала движение; несмотря на то, что она меняет свое положение по отношению к поверхности Земли. Это случай с кораблем, идущим при попутном ветре; он получает совсем не то количество воздуха на свои борта и между палубами при полном ветре, которое он получает, когда ветер дует в борт или с одной стороны; что может быть продемонстрировано вторым экспериментом с пробкой в воде.
Если кто-то возьмет пробку, привяжет к ней длинную нитку и бросит ее в поток, он обнаружит, что пробка, когда он тянет ее боком вдоль потока, меняет свое место в воде с каждым дюймом, который он ее тянет. Это настолько ясно, что нет необходимости говорить об этом больше; и мы смиренно полагаем, что то же самое было бы и в отношении корабля, который идет при попутном ветре или движется вниз по течению воздуха. Мы утверждаем, что свежий воздух, проходящий между палубами корабля, освежил бы и очистил от дурных испарений и грязи людей на нем гораздо больше при положении бокового ветра, чем поток воды смыл бы больше грязи с пробки, если бы ее тянули боком вдоль него на нитке, чем если бы ей позволили плыть вниз самой по себе. Ибо движение хорошего корабля, когда у него подняты все паруса при умеренном ветре, дующем в корму, очень близко, если не совсем так же быстро, как сам ветер.
Поэтому, что я хотел бы здесь выдвинуть, так это то, что, поскольку морская цинга в долгих плаваниях происходит в такой же мере от замкнутости корабля, как и от любой другой причины, не может ли считаться разумным, что любая схема, которая служит для создания более свободного течения воздуха через корабль, может быть большим препятствием для прогресса цинги?
Схема заключается лишь в этом простом и легком действии, а именно: когда корабль находится в долгом плавании при пассате, капитан раз в день должен отдавать приказ положить его на боковой ветер или на ветер в четверть, если он считает это более безопасным, примерно на лигу или две, во время которого галса он может открыть порты на наветренной стороне; и после прохождения лиги или двух таким образом, он может быть переложен на другой борт; и, делая это, он освежил бы каждый уголок корабля и в то же время упражнял бы своих людей. Теперь, хотя эта практика немного задержала бы его в плавании, не лучше ли было бы потерять немного времени и привести экипаж корабля домой в сносном состоянии, чем иметь половину из них мертвыми, прежде чем они доберутся до конца своего плавания? Я далек от того, чтобы настаивать, что эта схема достигла бы цели; все, что я знаю, это то, что если бы я был капитаном корабля, я бы попробовал; и если бы это не дало никакого результата, это было бы лишь оставлением этого впоследствии. И я надеюсь, что морские господа не будут сердиться на это небольшое эссе, так как оно написано ради их здоровья и конституции.
Они очень хорошо знают, что ветер движется гораздо медленнее, чем воображает большинство сухопутных людей; что подводит меня к другому заблуждению, а именно:
XIV.
О том, что ничто, движущееся по поверхности Земли, не является столь быстрым, как ветер.
Хотя в шторм ветер движется с большой скоростью, в умеренный ветер он совсем не так быстр, как обычно полагают.
Древние были настолько поглощены своим мнением о быстроте ветра, что обязательно вводили его в качестве сравнения, когда намеревались описать что-либо быстрое в своем движении.
Гораций, например, был настолько увлечен этим, что ввел его в свою элегантную оду «Otium Divos» и т. д.
«Scandit æratas vitiosa Naves»,
«Cura; nec Turmas Equitum relinquit»
«Ocyor Cervis et agente Nymbos»
«Ocyor Euro».
Однако можно было бы подумать, что если он был полон решимости сравнить ветер с идеей или ощущением в человеческом уме, он мог бы подумать о чем-то более быстром в своих движениях. Ибо хотя восточный ветер — это тяжелый ветер, и он очень цепко держится за парус, будучи холодным, а следовательно, более конденсированным и движущимся с большим моментом из-за своего веса; однако я очень ошибаюсь, если у нас есть какие-либо восточные ветры, которые движутся так же быстро, как юго-западные ветры, которые у нас бывают в марте; более того, он настолько далек от быстроты, что когда он устанавливается, мы можем чувствовать, как он дует на наши тела с более устойчивым, медленным движением, чем любой другой; и разумно предположить, что он должен двигаться медленнее согласно правилам философии: ибо барометр показывает, что чем холоднее воздух, тем он тяжелее; а тяжелое тело требует больше времени для изменения своего места под действием силы или причины, чем легкое.
Однако мы не будем обвинять Горация в неуместности в такой прекрасной оде; поскольку мы не знаем, какими могут быть восточные ветры в Италии. Им не нужно было пересекать Германский океан, прежде чем они доходили до Горация, и они могут быть теплыми, легкими и мягкими в той стране.
Но вернемся к сказанному: на поверхности Земли существует множество вещей, которые (без необходимости прибегать к объяснению через необычайную скорость света) движутся быстрее ветра. Нам нет нужды искать примеры дальше полета голубя или ласточки, даже во время бури; это можно заметить по движению легких тел, таких как перья и соломинки, которые не в силах сопротивляться силе ветра и должны быть унесены с той же скоростью, что и сам ветер. Мы можем легко провести этот эксперимент, сбросив перья с церковной колокольни или любого другого высокого места; и мы обнаружим, что, хотя их и унесет с большой скоростью, все же не столь стремительно, как голубя в полном полете. Те, кто находится в море, имеют гораздо лучшую возможность наблюдать за его движениями, чем сухопутные жители: нет ничего обычнее, чем видеть, как ветер изменил направление, воздействуя на паруса корабля на большом расстоянии; и проходит немало времени, прежде чем он достигает парусов того корабля, с которого его заметили первым; и даже когда бурю видно издалека, у них достаточно времени, чтобы убрать паруса и принять положение, готовое к ее встрече. На суше было бы очень легко точно измерить скорость любого ветра, наблюдая за ним в момент его прихода. Это можно было бы сделать следующим образом: взяв точное расстояние между всеми церквями в округе и установив флаги на колокольнях тех из них, которые хорошо видны и расположены в разных направлениях; после чего человек мог бы подняться на вершину той, что стоит посреди них, с телескопом, и как только он увидит, что флаги на какой-либо из отдаленных колоколен отклонились от того положения, в котором они находились, когда он только поднялся на колокольню, он мог бы быть уверен, что налетает свежий шквал и что он только что достиг этой колокольни. Увидев это, все, что ему оставалось бы сделать, — это посмотреть на свои часы, и таким образом он узнал бы, как быстро перемещался шквал, заметив, сколько миль он прошел за такое-то время. Ибо, наблюдая за флагом на колокольне в отдалении, он мог бы узнать, когда ветер достиг того места, а по флагу на колокольне, где стоял сам наблюдатель, он мог бы увидеть, когда ветер достиг его, и по своим часам определить, сколько времени он был в пути.