«Appletons' Popular Science Monthly, март 1900»

Достопочтенная дама из знакомых автора, которая владела одной из таких «саламандровых» кошек с единственным котенком, которого нужно было кормить, вела точный учет количества этих грызунов, которых, как она видела, эта трудолюбивая мать-кошка приносила своему потомству за один месяц. Число было тридцать, и так как месяц оказался февралем, это давало, конечно, на две «саламандры» больше, чем одна в день.

Еще одна любопытная наблюдаемая особенность этой новой разновидности кошек — их недостаточная плодовитость. У матери-кошки редко бывает больше одного котенка за раз. У автора однажды была прекрасная самка этой породы, которая строго придерживалась традиционных привычек своей расы.

Эта конкретная кошка, как и все мы, имела свои семейные проблемы. Ее единственный котенок — вероятно, из-за смешанного происхождения — всегда был склонен бунтовать против «саламандровой» диеты. Было что-то забавное до крайности и наводящее на мысли о человеческом в методах дисциплины старой кошки. Когда ей удавалось поймать саламандру, она всегда сначала приносила ее и клала перед своей хозяйкой, чтобы удостовериться в похвале и ласке. Затем, с материнским «мяу», она звала своего котенка. Этот резвый маленький малыш всегда был вполне готов к завтраку, но проявлял явное предпочтение к «материнскому источнику». Тогда старая кошка давала ему «затрещину», от которой он кружился. Затем она брала «саламандру» и клала ее перед своим многообещающим потомством с таким видом, который говорил так же ясно, как могли бы сказать слова: «Вот, теперь! Ешь это или оставайся голодным!» Тогда ее материнская любовь брала верх, и она начинала вылизывать и ласкать своего непослушного ребенка, и обычно все заканчивалось тем, что котенок поступал по-своему и утолял голод молоком из «оригинальной упаковки». Упорством и силой примера старая кошка в конце концов преуспела в приучении своего потомства к тому, что она, очевидно, считала ортодоксальной диетой своей расы.

Автор вполне осознает внутренние трудности, связанные со спонтанным развитием любой новой разновидности кошек. Тем не менее, такое ветвление типов происходило в прошлом и, конечно, возможно сейчас. Когда его внимание впервые было обращено на этот вопрос, он был склонен рассматривать его просто как пример животного воспитания. Факт, который попал в поле его личного наблюдения, кажется, однако, трудно примирить с этой или любой теорией, которая не признает наследственную передачу приобретенных привычек и вкусов.

Котенок породы кошек, о которой идет речь, был взят совсем маленьким и выращен почти в миле от своей матери. Когда он вырос, он развил то же мастерство в охоте на «саламандр» и ту же любовь к спорту, которыми славилась его мать.

Собаки, конечно, давно известны тем, с какой готовностью приобретенные знания, привычки и вкусы проявляются и закрепляются в наследственных формах. Сеттер, пойнтер, колли, сенбернар и другие хорошо известные породы придут на ум каждому как примеры этой психической пластичности. Несомненно, мозг кошки несколько менее впечатлителен, но, по-видимому, есть веские причины включать его в число обучаемо-изменчивых типов.

ЧТО ЗАСТАВЛЯЕТ ТРАМВАЙ ДВИГАТЬСЯ.

Уильям Бакстер-младший, гражданский инженер.

III.

Примечание. — Рис. 28 и 32 являются репродукциями фотографий, любезно предоставленных компанией General Electric, в то время как за вид вагона, рис. 30, мы обязаны полковнику Н. Х. Хефту, главному инженеру-электрику железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда.

Хотя электрическая железная дорога была внедрена по всему цивилизованному миру с самой поразительной быстротой, вытесняя как канатные, так и конные дороги, всегда существовала сильная оппозиция использованию верхнего токосъемника, и в некоторых местах, как, например, в городе Нью-Йорке, эта оппозиция была настолько сильной, что препятствовала внедрению системы до тех пор, пока не были разработаны другие средства передачи тока к движущимся вагонам. Было предпринято много попыток решить эту проблему, и патенты, выданные на такие устройства, можно исчислять сотнями, а возможно, и тысячами. Изобретатели в этой области, однако, не встретили всей той поддержки, которой могли бы желать, из-за того факта, что, несмотря на оппозицию, верхний токосъемник был разрешен во всех, кроме примерно трех или четырех крупнейших городов этой страны, и в большей части городов других стран. Основное обоснованное возражение, которое можно выдвинуть против трамвая, заключается в том, что он непригляден и портит вид улицы, но те, кто выступает против него, также утверждают, что он опасен, а подземные или наземные системы не были бы таковыми. На самом деле он не опасен, и нет никаких записей, показывающих, что это так. Многие люди были сбиты трамваями, но это не вина верхнего токосъемника; это объясняется тем, что уличным железным дорогам разрешено пускать вагоны по переполненным улицам со скоростью, которая слишком велика для безопасности. Вагоны с подземным кабельным каналом, движущиеся с той же скоростью, сбили бы столько же людей. Обвиняя трамвай в опасности, пытаются доказать, что ток, текущий в проводе, может причинить вред; но история многочисленных существующих дорог показывает, что, что касается человеческих существ, ток трамвая не является смертельным, хотя он может дать решительно неприятный удар, который вряд ли кто-то захотел бы испытать во второй раз. Существует такая же большая, если не большая, вероятность получения ударов от подземных систем, чем от трамвая, поэтому единственный реальный выигрыш, который может быть получен от их использования, заключается в художественном смысле. С финансовой точки зрения ни одна из разработанных до сих пор подземных систем не может сравниться с верхним токосъемником; но если кто-либо в будущем разработает что-то, что может быть построено с теми же затратами и не будет стоить дороже в обслуживании, это, несомненно, найдет широкое применение. До тех пор, пока не появится такое совершенное решение проблемы, область применения этих устройств будет ограничена такими городами, как Нью-Йорк и Вашингтон, где верхний токосъемник не разрешен.

Любая система проводников, которая обходится без верхнего провода, называется обывателем подземным трамваем, но, строго говоря, эти системы можно разделить на наземные и подземные проводники. И те, и другие, в свою очередь, можно разделить на открытые и закрытые проводники, а также на непрерывные и секционные проводники. Наконец, мы можем обозначить различные модификации как механические, электрические и магнитные, причем механические — это те, которые достигают результата чисто механическими средствами, электрические — те, которые используют электрические устройства, а магнитные — те, которые зависят в своем действии от притяжения магнитов. Основные трудности, с которыми приходится бороться изобретателям в этой области, — это стоимость строительства и эффективная изоляция проводников. При использовании верхнего токосъемника ток течет от электростанции к вагонам через провода, закрепленные на столбах, а сами столбы являются хорошими изоляторами; но чтобы сделать работу вдвойне надежной, проводники закрепляются на стеклянных изоляторах, которые практически совершенны. Ток возвращается на электростанцию через землю и рельсы пути. Поскольку току легче циркулировать по короткому пути, чем по длинному, существует постоянная тенденция к тому, чтобы он перескакивал с верхнего провода через изоляцию на землю, но это эффективно предотвращается весьма совершенным характером изоляции. Когда исходящие и входящие провода размещаются на земле или под землей, нагрузка на изоляцию значительно возрастает, ибо тогда вместо того, чтобы две линии были разделены пятнадцатью или двадцатью футами столба, который является весьма неплохим изолятором, они разделены всего лишь несколькими дюймами земли или, возможно, металла, первый из которых является довольно хорошим проводником, в то время как последний — почти идеальным. Очевидно, поэтому, что изоляция как таковая в подземной или наземной системе должна быть самого высокого порядка. Если бы кабельные каналы, в которых расположены провода, можно было содержать в идеальной сухости, не было бы трудностей в получении изоляции, которая выдержала бы нагрузку, которой она подвергается; но дождь летом и снег зимой временами покрывают пути и заполняют каналы, следовательно, обеспечение идеальной изоляции представляет большие трудности. То, каким образом изобретатели стремились преодолеть препятствия, можно прояснить с помощью нескольких иллюстраций типичных конструкций.

Рис. 25. — Подземный кабельный канал с защитным экраном для проводника.

Рис. 25 показывает одну из форм класса подземных кабельных каналов, относящихся к типу с закрытым проводником. Рельсы пути поддерживаются на внешних концах больших отливок, F F, обычно называемых хомутами. Они сделаны такого размера, чтобы часть под отверстием, которое заключает в себе кабельный канал, могла быть достаточной глубины, чтобы обеспечить необходимую прочность для надлежащей поддержки пути. Проводник, несущий ток, расположен в f и изолирован от корпуса j, который образует нижнюю половину канала, стойками g. От вагона вниз через щель между рельсами k k выступает стержень P, который называется плугом, а на его конце он расширяется в вилку d, которая несет шкив e. Когда этот шкив находится в контакте с проводником f, ток проходит через плуг P к двигателям на вагоне, а оттуда к рельсам пути и обратно на электростанцию.

Поскольку хомуты F F и корпус канала j сделаны из железа и находятся в металлическом соединении с рельсами пути, очевидно, что если бы каналы заполнились водой до уровня провода f, ток проходил бы прямо к рельсам и, таким образом, избежал бы более длинного пути через двигатели. Чтобы предотвратить это явление, стороны канала закрыты крышками из листового железа c c, которые номинально находятся в положении, показанном пунктирными линиями i i. Плуг также снабжен рычагами b b, на концах которых установлены маленькие колеса a a, и они бегут по путям, прикрепленным к крышкам c c. Как показано на рисунке, колеса a a, бегущие по путям, прикрепленным к крышкам c c, заставляют последние раздвигаться в положение, в котором они показаны. Это раздвижение, как можно легко понять, происходит только на небольшом расстоянии впереди и позади плуга, но во всех остальных частях канала стороны принимают положение i i и, таким образом, закрывают канал и исключают попадание воды.

Легко увидеть, что возникли бы некоторые трудности при создании плотного соединения в h h, а также что открывание и закрывание сторон могло бы работать на практике не так идеально, как на бумаге, но из этих фактов не следует, что конструкция не является практичной; это просто иллюстрирует, что существует много мелких трудностей, которые необходимо преодолеть, чтобы достичь полного успеха. Многие конструкции, работающие по этому принципу, были запатентованы, и в некоторых из них проявлено большое количество изобретательности.

Рис. 26. — Подземный кабельный канал с закрытым проводником.

Рис. 26 иллюстрирует другой тип закрытого проводника, который на первый взгляд кажется гораздо более совершенным, чем только что описанный, но при более близком рассмотрении обнаруживается, что он не полностью свободен от возражений, которые трудно преодолеть. Хомут F F, как и в только что описанной конструкции, сделан достаточно широким, чтобы поддерживать на своих внешних концах рельсы пути R R, и вырезан посередине по контуру, соответствующему форме канала. Проводник, несущий ток, расположен в d, будучи поддерживаемым стойками e. Предусмотрена эластичная трубка f, которая является водонепроницаемой и, таким образом, исключает влагу из своей внутренней части, внутри которой расположен проводник d. На верхней части трубки f закреплен гибкий рельс b, и он соединяется со штифтами c, которые находятся внутри трубки, как ясно показано на чертеже, и расположены так, что их можно прижать вниз в контакт с d. Обычно эти штифты отделены от d, но когда подходит вагон, колесо a, установленное на конце плуга P, сплющивает трубку f и, таким образом, принуждает один или несколько штифтов c войти в контакт с d. Расстояние между штифтами c таково, что по крайней мере два из них всегда будут находиться в контакте с d, тем самым обеспечивая непрерывное электрическое соединение с двигателями до тех пор, пока плуг опущен.

Первое впечатление при взгляде на эту конструкцию было бы таким, что она полностью свободна от возражений; ибо если мы предположим, что трубка f сделана из резины, мы можем увидеть в своем воображении, как она пружинит вверх после прохождения плуга и, таким образом, отделяет контакты c от d, и в то же время свободно уступает давлению колеса a. Все это верно, но резина не очень долговечна в таких открытых условиях, и поддерживать несколько миль ее в идеальном состоянии даже в течение двух или трех лет нельзя было бы разумно ожидать; и если бы стало необходимо обновлять трубку чаще, чем это, стоимость обслуживания была бы слишком велика. Существует, однако, другое возражение, которое является более серьезным, а именно то, что канал будет постепенно заполняться грязью, и это, давя на резиновую трубку, вывело бы ее из формы и, таким образом, заставило бы контакты c постоянно давить на d или же настолько сместиться, что они не касались бы его при нажатии плугом.

Поскольку на резиновую трубку нельзя положиться, изобретатели стремились улучшить конструкцию, используя листовую сталь и делая трубку более плоской и гораздо более широкой, так что ее сечение представляло бы контур, сильно напоминающий эллиптическую каретную рессору. Такая конструкция будет соответствовать требованиям по прочности и удержанию контактов c в их надлежащем положении; но сталь расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении, поэтому длинная трубка зимой растягивалась бы настолько, что могла бы разорваться, в то время как летом она сжималась бы и стремилась бы выгнуться и, таким образом, была бы вытеснена со своего места. Эти трудности можно преодолеть, предусмотрев компенсационные швы через соответствующие интервалы, так что они не обязательно являются доказательством непрактичности устройств, основанных на принципах, заложенных в этой конструкции; они просто служат для того, чтобы принудительно напомнить о том, что путь изобретателя подземных систем не усыпан розами, в каком бы направлении он ни повернул, чтобы найти решение проблемы.

Рис. 27. — Подземный кабельный канал с открытыми проводниками.

Цель конструкций на рис. 25 и 26 состоит в том, чтобы экранировать проводник так, чтобы он оставался сухим, если канал будет заполнен или частично заполнен водой. Если бы воду можно было исключить из канала, корпус j c c на первом рисунке и трубка f на втором не потребовались бы, ибо нетрудно обеспечить изолирующую опору, которая будет удерживать проводник прочно на месте и в то же время предотвращать утечку тока; но как только влага скапливается на поверхностях изолирующих опор, она действует как проводник и, таким образом, делает изоляцию малоценной. Если вода попадает в канал в таких количествах, что вступает в контакт с проводником, то эффект изоляции полностью уничтожается; цель изобретателей, следовательно, состоит в том, чтобы предусмотреть средства для предотвращения накопления воды или влаги вокруг проводящего провода. Легко увидеть, что чем короче проводник, тем легче его защитить, и этот факт привел к разработке большого количества конструкций, классифицируемых как секционные проводники. В них используются два проводника, один из которых является непрерывным и расположен и изолирован так, что он ни при каких условиях не может быть достигнут ни влагой, ни водой. Другой проводник выполнен в виде отрезков, длина которых варьируется от пятнадцати до двухсот-трехсот футов. Обычно эти короткие секции не соединены с цепью — они обесточены, как это называется, — но когда подходит вагон, плуг, воздействуя на соответствующий механизм, устанавливает соединение между непрерывным проводником и той частью секционного проводника, которая находится непосредственно под ним, и таким образом ток проходит к вагону. Как только вагон проходит за пределы секции секционного проводника, соединение между ним и непрерывным проводом автоматически разрывается. Некоторые из этих устройств зависят от механических приспособлений, таких как рычаги, которые ударяются плугом и тем самым перемещают переключатель, замыкающий соединение между секцией и непрерывным проводником, но в большинстве случаев переключатель приводится в действие магнитом, который может перевозиться вагоном или может быть устроен так, чтобы возбуждаться по мере приближения вагона. Конструкции этого последнего типа подпадают под категорию электрически управляемых систем секционных проводников. Существуют другие устройства, в которых магнит, перевозимый вагоном, притягивает железные рычаги, соответствующим образом расположенные вдоль канала, и эти рычаги замыкают переключатели, которые соединяют секцию проводника под вагоном с непрерывным. Поскольку рычаги приводятся в действие магнитом, они удерживают переключатель замкнутым только до тех пор, пока последний проходит над ними; таким образом, электрическое соединение замыкается и размыкается по мере движения вагона.

Рис. 28. — Вид линий уличной железной дороги в Вашингтоне, работающих от подземного проводника типа, показанного на рис. 27.

Большинство конструкций, в которых используются секционные проводники, могут быть размещены гораздо ближе к поверхности улицы, чем типы, проиллюстрированные на рис. 25 и 26, и это является решительным преимуществом, так как значительно снижает стоимость строительства. Любая система, требующая подземного кабельного канала с хомутами F F для поддержки пути, может использоваться только дорогами, на которых движение очень велико, ибо стоимость строительства была бы такой, что запрещала бы ее использование при любых других условиях, независимо от того, насколько успешной могла бы быть ее эксплуатация. Для небольших дорог с умеренным движением вопрос первоначальных затрат имеет первостепенное значение, и единственная система, которая может предложить удовлетворительное решение проблемы для них, — это та, которая не требует подземного кабельного канала.

Рис. 29. — Поперечное сечение железнодорожного пути, снабженного третьим рельсовым проводником.

Хотя многие патенты были получены на системы, подобные описанным выше, практически ничего не было сделано ни с одной из них, кроме экспериментального пути. Некоторые находятся в эксплуатации на небольших дорогах в отдаленных местах, будучи предназначенными главным образом для иллюстрации практичности системы и, таким образом, содействия ее внедрению в других местах, но система, которая была принята в коммерческом плане, — это та, в которой не делается никаких попыток экранировать проводник от влаги и воды, и для ее успешной эксплуатации зависимость возлагается полностью на надлежащий дренаж канала. Эта система хорошо проиллюстрирована на рис. 27. Плуг P несет на своем конце две щетки b b, которые изолированы друг от друга. Эти щетки трутся о проводники a a, которые сделаны из брусков швеллерного железа и хорошо изолированы от хомутов F F и корпуса канала, к которому они прикреплены с помощью опор c c. В конструкции, показанной на рисунке, ток идет от генератора через один из брусков a и возвращается через другой, но оба бруска могут использоваться для проведения тока от генератора, и в этом случае возврат может осуществляться через рельсы пути, точно так же, как в уже рассмотренных конструкциях. Если оба бруска a a используются для передачи тока от электростанции, изоляция между щетками b b не требуется. Чтобы избежать накопления воды в канале, дренаж G снабжен выходами d, расположенными в соответствующих точках.

Хотя эта система является самой простой, которую можно разработать для использования на улицах или общественных дорогах, ее строительство очень дорогостоящее, настолько, что она может использоваться только в городах, где движение настолько велико, что требует пуска вагонов с короткими интервалами; и, кроме того, она не может эксплуатироваться с какой-либо степенью успеха, кроме как в муниципалитетах, где есть хорошая канализационная система. В летние месяцы она подвержена более или менее сильному повреждению от ливневых дождей, но неприятности в таких случаях носят лишь временный характер. В зимнее время снежные бури могут повлиять на нее таким же образом, особенно если после сильного снегопада приходит теплая волна и вызывает быстрое таяние.

Из того факта, что не делается никаких попыток защитить проводники, можно было бы естественно предположить, что каждый раз, когда идет дождь, дорога была бы вынуждена закрываться; ибо, поскольку щель, через которую проходит плуг, открыта, вода может входить в канал с величайшей свободой и, стекая по сторонам, в некоторой степени улавливалась бы на кронштейнах c c и, таким образом, прокладывала бы себе путь к швеллерным брускам a a, тем самым разрушая изоляцию. Практика, однако, показывает, что это действие не происходит, по крайней мере не так часто, чтобы вызвать какие-либо серьезные неприятности. Дороги, которые эксплуатируются электричеством в Нью-Йорке, а также линии Capital Traction Company в Вашингтоне, округ Колумбия, используют эту систему, и они находятся в эксплуатации достаточно долгое время, чтобы полностью продемонстрировать, что трудности, фактически возникающие из-за воздействия стихии, не носят грозного характера. Однажды дорога Шестой авеню в Нью-Йорке была вынуждена остановить свои вагоны на короткое время сразу после сильной снежной бури, но сбой произошел не из-за повреждения изоляции, согласно заявлениям должностных лиц компании, а из-за того, что растаявший снег замерз на пути и заставил колеса проскальзывать, не продвигая вагон вперед. Тот факт, что другие дороги в Нью-Йорке, принадлежащие той же компании, оснащаются этой системой, является доказательством того, что в целом ее практическая эксплуатация рассматривается как удовлетворительная; но совершенно очевидно, что это не окончательное решение проблемы. Система, чтобы быть решительным успехом, должна стоить лишь немногим больше, чем обычный верхний токосъемник, и ее конструкция должна быть такой, чтобы она не легко выходила из строя. Если она не будет недорогой, она не войдет в употребление, кроме как в местах, где власти не разрешают верхние провода. Наземная или подземная система должна быть более долговечной, чем верхняя, так как провода не подвержены повреждению сильными ветрами или накоплением льда и снега; и, кроме того, поскольку проводники находятся под землей, опасность перегорания двигателей и генераторов от молнии была бы устранена, а это серьезный вопрос для всех трамвайных дорог, особенно в городах. Загородные дороги не так сильно страдают от молнии, потому что, когда начинается сильная гроза, генераторы останавливаются, а трамвайные штанги оттягиваются от провода, и вагоны остаются стоять на пути, пока шторм не пройдет. Этот курс не может быть принят городскими дорогами, ибо пассажиры чувствуют, что, молния или нет, они должны достичь своего пункта назначения, поэтому вагоны должны продолжать движение и рисковать. Молния, однако, не поражает трамвайные линии так часто в городах, как в открытой местности, из-за того, что там так много железных зданий и крыш, которые притягивают ее в других направлениях.

Рис. 30. — Вид участка железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, оборудованного системой третьего рельса.

Рис. 28 показывает вид поверхности улицы при использовании подземной системы, такой как проиллюстрирована на рис. 27. Этот рисунок — фотография линий Capital Traction Company в Вашингтоне. Посмотрев на эту картину, нельзя отрицать, что вид улиц города значительно улучшается, когда верхние провода удаляются, но подземные системы, требующие, чтобы плуг двигался в пазу, не лишены возражений, ибо паз образует опасную ловушку, в которую легко могут попасть узкие колеса легких повозок, и могут быть защемлены носки и каблуки подков. Таким образом, если нельзя обойтись без щели, большая красота сверху достигается ценой повышенной опасности на поверхности улицы. Существует довольно много систем подземных проводников, в которых щель не используется, ток передается к вагону контактом, осуществляемым с пластинами, установленными через соответствующие интервалы между или вдоль сторон путей и на уровне поверхности улицы. Многие из этих устройств кажутся вполне практичными, но ни одно из них не может привлечь внимание железнодорожных менеджеров, если оно не может быть построено с разумными затратами.

Рис. 31. — Поперечное сечение железнодорожного пути, показывающее модификацию системы третьего рельса.

Около двух лет назад железная дорога Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда опубликовала отчет о работе ветки, которая была оборудована электрическими двигателями, причем ток передавался к ним с помощью третьего рельса. Некоторые из сенсационных ежедневных газет сразу же подхватили это дело и провозгласили третий рельс публике как нечто совершенно новое и обязательно вытесняющее трамвай. Теперь, как факт, третий рельс — это одно из старейших устройств, которые использовались, и находился в ежедневной эксплуатации в Балтиморе в 1886 году. Это очень дешевая система, хорошо приспособленная для дорог, владеющих правом проезда или проходящих по эстакадам, но не могла бы использоваться на общественных дорогах или улицах. Система третьего рельса в своем простейшем виде показана на рис. 29, который представляет сечение через дорожное полотно. Бревно A представляет шпалу, а c c — рельсы пути, в то время как b — третий рельс, через который ток проходит к двигателям. Между рельсом b и шпалой A помещен кусок изоляционного материала a таких размеров, какие могут потребоваться. Если путь находится высоко над окружающей землей, чтобы не быть затопленным при сильном дожде, a может быть тонким, но в противном случае он должен быть достаточной толщины, чтобы поднять рельс выше отметки высокого уровня воды. Вагон снабжен колесом или щеткой для опоры на рельс b.

Это конструкция, используемая на железной дороге Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда, как можно видеть из рис. 30, который является фотографией участка дороги. Третий рельс, как будет видно, поднят лишь незначительно от шпал, примерно так, как показано на рис. 29. Одно возражение против этой конструкции заключается в том, что люди и животные могут получить удары, коснувшись центрального рельса и одного из боковых одновременно, как, например, стоя одной ногой на каждом. Такие удары не оказались бы смертельными для людей, так как токи, используемые для железнодорожных работ, не имеют достаточно высокой электродвижущей силы, чтобы вызвать смерть, но удар, тем не менее, очень сильный. Лошади и крупный рогатый скот были бы убиты наповал, так как эти животные не способны выдержать такой сильный удар, как человеческие существа. Чтобы сделать систему третьего рельса более безопасной, а также улучшить изоляцию проводящего рельса, была разработана конструкция, проиллюстрированная на рис. 31. Единственная разница между ней и рис. 29 заключается в том, что рельс b, вместо того чтобы опираться на шпалы между путями, переносится на боковую опору c c и закрыт досками a a. Чтобы взять ток от него, колесо установлено на валу, выступающем со стороны тележки вагона.

Рис. 32 — Электрический локомотив на железной дороге Буффало и Локпорта.

Из вышеприведенного краткого описания основных особенностей нескольких систем, разработанных для передачи тока к движущемуся вагону с помощью проводников, расположенных под землей или на поверхности, можно видеть, что, хотя результат может быть достигнут многими способами и фактически достигается в ряде случаев, не было предложено ничего, что было бы столь же свободно от возражений, как простой трамвай, если мы не будем учитывать неприглядность последнего. Именно эта неприглядность создала спрос на что-то другое, но заменители, хотя и способны выполнять работу, гораздо более дорогостоящие и их нельзя назвать столь же надежными при любых погодных условиях.

Сфера действия электровоза не ограничивается городскими трамвайными линиями или пригородным сообщением, а распространяется на законную область применения паровоза. Во многих местах электровозы используются для перемещения грузовых составов, состоящих из вагонов максимальной грузоподъемности, — работу, которую ранее выполняли паровозы. В городе Балтиморе Балтиморская и Огайская железная дорога использует электровозы, обладающие большей мощностью, чем любые созданные до сих пор паровозы, для буксировки поездов через туннель, проходящий под городом. Общий вид электровоза можно оценить по рис. 32, на котором изображен локомотив среднего размера во главе длинного грузового состава.

В журнале La Nature приводятся слова господ Берто и Г. Ивера, которые рассказывают, что во время своих путешествий по Италии, между Беневенто и Фоджей, где железная дорога проходит через полосу пшеничных полей, они наблюдали сокола, который неотступно следовал за поездом. Он задевал окна, пролетал над крышами вагонов, поворачивал и постоянно бросался вниз к земле вдоль железнодорожного полотна. Постоянный пассажир этой дороги заметил, что наблюдал эту привычку птицы несколько раз в неделю. Хитрый ястреб заметил, что воздушный вихрь, создаваемый поездом при стремительном движении, сбивает мелких птиц, делая их легкой добычей, и научился пользоваться этим фактом. Было также отмечено, что именно этот поезд, который был «скорым», был единственным, за которым птица следовала таким образом.

ПЕРЕЖИТОК СРЕДНЕВЕКОВОЙ ДОВЕРЧИВОСТИ.

Профессора Э. П. ЭВАНСА.

Одним из самых грубых, наглых и в то же время успешных мошенничеств современности является то, что недавно было совершено Лео Таксилем и его сообщниками в отношении папской иерархии в их мнимых разоблачениях масонов и сатанинских обрядов, совершаемых этим тайным братством. 20 апреля 1884 года Лев XIII издал энциклику, в которой он делит человеческий род «на два различных и враждебных класса» (in partes duas diversas adversasque): «царство Божие на земле — а именно истинная Церковь Иисуса Христа» — и «царство Сатаны». Все, кто не является членами первой, принадлежат ко второй, так что нет альтернативы между тем, чтобы быть добрым католиком или поклонником дьявола. Затем Его Святейшество переходит к доказательству того, что штаб-квартирой сатанизма являются масонские ложи — факт, добавляет он, полностью признанный его предшественниками, которые никогда не переставали разоблачать и осуждать дьявольский характер и постыдные цели этих заклятых врагов христианской веры. Подробное описание организации этого ордена, его дьявольских целей и ужасных преступлений, совершенных для их достижения, является весьма странным чтением в официальном документе, исходящем от непогрешимого церковного авторитета в конце девятнадцатого века. 20 августа 1894 года Лев XIII опубликовал декрет Инквизиции, налагающий запрет на «независимых странных товарищей» (Odd Fellows), «сынов воздержания» и «рыцарей Пифия» как на «синагоги сатаны» и исключающий их из церковных таинств.

Неудивительно, что такая демонстрация доверчивости, которая вызвала изумление у многих католиков и заставила всех разумных и непредвзятых людей улыбнуться и пожать плечами, должна была подсказать такому отъявленному шутнику и неисправимому любителю розыгрышей, как Лео Таксиль (псевдоним Габриэля Жогана), идею сыграть на этой своеобразной страсти в грандиозном масштабе и посмотреть, до какой степени «мать-Церковь» может быть введена в заблуждение, как говорит Мильтон, подобно «Еве, нашей доверчивой праматери». Прослеживая развитие этого дерзкого заговора на всех его этапах и видя, какими глупыми сказками и прозрачными обманами позволил себя одурачить Святой Отец, трудно удержаться от того, чтобы не воскликнуть словами Бена Джонсона:

«Неужели у вас не нашлось уловки, сэр, чтобы избежать одурачивания таким созданием?»

Лео Таксиль родился в Марселе 21 марта 1854 года и, следовательно, был тридцати лет от роду, когда вступил на этот путь интриг и мистификаций. С детства он воспитывался в строго католических школах, и все делалось его благочестивыми родителями и учителями, чтобы сделать его твердым в вере. Задолго до достижения совершеннолетия он отбросил эти влияния и связал свою судьбу с неверующими, хотя продолжал ходить на мессу, исповедоваться и причащаться. Будучи учеником католического колледжа Святого Людовика в Марселе, он сильно увлекся политическими взглядами радикальной партии, изложенными в «Lanterne» Рошфора, и вскоре начал писать для прессы; в 1871 году он вошел в состав редакции «Egalité» и в течение двух лет издавал юмористический журнал «La Marotte» (Шутовской колпак). Нет необходимости давать подробный очерк жизни этого человека. Достаточно сказать, что он был ярым антиклерикалом и неоднократно подвергался штрафам и тюремному заключению за статьи, оскорбляющие Церковь и церковных сановников. 29 декабря 1881 года в Монпелье он был приговорен к уплате штрафа в шестьдесят пять тысяч франков за публикацию книги под названием «Тайные любовные похождения Пия IX». Он обжаловал это решение и после неоднократных усилий добился отмены обвинительного заключения. Новое издание появилось в 1885 году и было анонсировано большими плакатами, в центре которых был медальон с головой Папы, окруженной головами группы красивых женщин, что, по мнению автора, составляло подобающий ореол для Его Святейшества. Мы можем добавить, что сенсационные откровения, содержащиеся в этой книге, как и в «Скандальной истории Орлеанов» и подобных работах, по большей части являются лишь плодами воображения, записанными как факты с целью мистификации доверчивой публики. В 1880 году он основал «Общество свободомыслящих», которое вместе со своими многочисленными отделениями через несколько лет насчитывало около семнадцати тысяч членов. Замечательный успех этого движения был в значительной степени обусловлен энергией, с которой он пропагандировал его на страницах «République Anti-Clericale», редактором которой он был.

Пожалуй, самым комичным эпизодом в его странной карьере является его притворное покаяние, приведшее к возвращению этой паршивой овцы в лоно католической церкви. В своих «Исповедях» отъявленный ренегат рассказывает, как 3 апреля 1885 года (1 апреля было бы более подходящей датой), будучи занят написанием книги о Жанне д'Арк, призванной возбудить вражду против духовенства, его злой умысел был внезапно поколеблен сильными угрызениями совести, и вскоре страшное волнение охватило все его существо. Его описание своего сокрушения и самобичевания весьма сенсационно и захватывающе и показывает редкий актерский талант, если только мы будем помнить, что все это было фарсом. «Я разрыдался. „Прости меня, о Боже!“ — воскликнул я голосом, сдавленным от слез. — „Прости мои многочисленные богохульства! Прости все зло, которое я совершил!“ Я провел ночь в молитве и решил на следующий день искать отпущения своих грехов». Он ушел с поста редактора «République Anti-Clericale» и подал в отставку на собрании «Антиклерикальной лиги», основателем и до тех пор самым активным членом которой он был, когда имел «удовольствие» быть разоблаченным председательствующим как комедиант и негодяй. Никто из его бывших коллег не поверил в его искренность, и все же каждый был озадачен, пытаясь понять стратегическую цель этого ретроградного движения. Общее впечатление было таково, что его подкупили. «Ты не обманешь нас своим отречением!» — восклицали они. — «Дело в том, что ты получил крупную сумму денег от Ватикана». Похоже, он не пытался опровергнуть эти обвинения и не позволил им отвлечь себя от исполнения своего глубоко продуманного заговора. С лицемерным смирением он принес полное покаяние папскому нунцию в Париже монсеньору Ди Ренде, который, подвергнув его нескольким дням епитимьи, с радостью принял его и освободил от всех отлучений и церковных прещений.

Таксиль начал выпускать свои «Полные откровения о масонстве» в четырех томах, показной целью которых было разоблачение тайных и святотатственных обрядов этого ордена как организованной системы поклонения дьяволу, тем самым подтверждая свидетельствами очевидца утверждения Пап и доказывая, что их декреты и решения по этому вопросу были «быками» (bulls) в церковном, а не в ирландском смысле этого слова. Эта работа, хотя и являющаяся лишь нагромождением вымыслов, была встречена католической прессой и духовенством с ликованием как подлинное повествование, содержащее положительные и неопровержимые доказательства дьявольского характера масонских таинств. Члены этого братства, говорит Таксиль, считают Бога католиков злым началом — хитрым, ревнивым и жестоким гением, небесным тираном и заклятым врагом человеческого счастья. Противостоит ему Люцифер, добрый гений, вечный источник добродетели и мудрости, дух свободы и друг человечества. По этой причине в ложах высших степеней Люцифер, предполагаемый отец Каина, Ханаана и Хирама, почитается под различными именами, указывающими на Верховное Существо, как Бог Природы и великий архитектор вселенной. Короче говоря, в то время как современное свободомыслие является атеистическим и порождает скептицизм, который, даже не отрицая Бога, не заботится о нем, масонство является по сути сатанинским культом. Эти слова дают суть и содержание мнимых разоблачений, которые вызвали такую сильную радость в клерикальном лагере. В 1887 году, когда Таксиль был принят на торжественной аудиенции Львом XIII, «Сын мой, — спросил Папа, — чего ты желаешь?» — «Святой Отец, умереть в этот момент у твоих ног было бы для меня величайшим блаженством», — ответил коленопреклоненный кающийся. «Не так, — последовал благосклонный ответ преемника Святого Петра, — твоя жизнь все еще очень полезна в борьбе за веру». Затем Его Святейшество указал на сочинения Таксиля на полках своей библиотеки, заявив, что прочел их все от начала до конца с крайним удовлетворением, и призвал его продолжать свои разоблачения этих сателлитов Сатаны и их мерзостей. Таксиль покинул Ватикан с папским благословением и с твердым убеждением, что не может придумать лучшего способа снискать расположение Апостольского Престола, чем выдумывание историй о поклонении масонов дьяволу, и решил разрабатывать эту богатую жилу до предела. Он также пришел к выводу, что не может вообразить ничего настолько абсурдного, что не было бы принято в католических кругах как подлинное и одобренное непогрешимым авторитетом.

Его работа имела огромный денежный успех и, таким образом, достигла главной цели, которую он преследовал. Было продано более ста тысяч экземпляров оригинального французского издания, и она была переведена на английский, немецкий, итальянский и испанский языки. Этот результат не так уж удивителен, если вспомнить, что почти все епископы и другое духовенство католической церкви выступали в качестве добровольных и чрезвычайно ревностных агентов по распространению этих «Откровений», которые они, по-видимому, рассматривали как новый апокалипсис, призванный приоткрыть тайны Вавилона и раскрыть нынешние деяния Сатаны и владычество антихриста. В совершенно апокрифическом характере «Откровений» они, по-видимому, не испытывали ни малейшего подозрения, хотя мистификация была ясно видна любому непредвзятому уму. Немецкий перевод иезуита отца Грубера, появившийся во Фрибурге (Швейцария) и в Падерборне (Вестфалия), опустил том под названием «Масонские сестры» из-за непристойности его содержания, хотя он был принят как истинный и сочтен особенно вредоносным для масонского братства. Как бы ни было желательно сорвать маску филантропии с лица масонства и дать миру увидеть его дьявольские черты, было решено не оскорблять моральное чувство общества, обнажая «грязь адской команды».

В 1892 году соратник Таксиля, доктор Батай (псевдоним доктора Карла Хакса, немца из Рейнской области), начал выпускать серийное издание под названием «Дьявол в девятнадцатом веке», претендующее на воплощение результатов его наблюдений в качестве судового врача во время путешествий по различным странам, и особенно по Востоку, где у него была возможность изучать сатанизм в его разнообразных проявлениях. Он начинает с упоминания энциклики Humanum genus, уже цитировавшейся, в которой Лев XIII делит человеческий род на поклонников Бога и поклонников Сатаны, а затем переходит к приведению фактов, доказывающих правильность этой классификации. В действительности это дерзкая бурлескная пародия на папский циркуляр, как, собственно, и задумывалось, и, несомненно, была бы высмеяна на какое-то время как остроумная персифляж, если бы сановники Церкви не восприняли ее всерьез, как от них и ожидалось. Доктор Хакс признался «интервьюеру» в 1897 году, что как только он прочел упомянутый папский циркуляр, он увидел в нем «редкую возможность заработать деньги на грубой доверчивости и безграничной глупости католиков. Нужен был только Жюль Верн, чтобы облечь эти экстравагантные фантазии в привлекательную оболочку. Я решил сыграть роль этого Жюля Верна. Как ни странно, та же мысль пришла и другим. Поэтому я объединил усилия с Лео Таксилем и несколькими друзьями и начал издавать „Дьявола в девятнадцатом веке“, успех которого хорошо известен... Я объездил много стран и сочинил удивительные истории, действие которых происходило в отдаленных регионах, куда, я был уверен, никто не поедет, чтобы проверить правдивость моих утверждений». Кроме того, он рассчитывал на глупость людей, с которыми имел дело, и был уверен, что если он скажет им, что дурачил их, они не поверят ему, а останутся убеждены, что все его выдумки — чистая правда. Он не мог представить себе корпус церковников, готовых отказаться от веры, которая служила их целям, каким бы очевидным ни был ее абсурд для других умов. «Иногда я фабриковал самые невероятные истории, как, например, о змее, записывающей пророчества своим хвостом на спине Софии Вальдер, или о демоне, который, чтобы жениться на масоне, превратился в молодую леди и по вечерам играл на пианино в образе крокодила. Мои коллеги были в ужасе и восклицали: „Ты испортишь всю шутку своей чепухой“. — „Ба! — отвечал я. — Оставьте меня, и вы увидите!“» И они увидели, как охотно такие грубые фальшивки принимались за неоспоримые факты. Протестанты без исключения осуждаются как безбожные отступники. Каждый лютеранин — это люциферианец в маскировке. Сингапур, говорит он, как и любая британская колония, заселен мошенниками, карманниками и всякого рода преступниками. Протестант-англичанин в глубине души — воплощение негодяйства в сочетании с сатанизмом. В общественной жизни Сингапура есть странно адский элемент. «Британские матроны и даже девицы — воплощения порока и безбожия. Юная англичанка посвящает все свои прелести и интеллект служению Сатане, чьим апостолом и агентом она является; проклятая Богом, она — нежно любимая любовница Люцифера; женщина только по имени, она на самом деле абсолютно адская — настоящая дьяволица». Хакс утверждает, что в пресвитерианской церкви в Сингапуре он обнаружил тайную скинию для поклонения Сатане. Пастор открыл дверь, и перед его глазами предстал Бафомет со всей палладистской (сатанинской) атрибутикой — кубком, гостией и кинжалом.

Альберт Пайк, Великий Магистр масонов в Чарльстоне, Южная Каролина, называется «сатанинским Папой» и, как говорят, имеет телефон, изобретенный и управляемый дьяволами, с помощью которого возможна мгновенная связь между семью главными директоратами в Чарльстоне, Риме, Берлине, Вашингтоне, Монтевидео, Неаполе и Калькутте. У него также есть волшебный браслет, с помощью которого он может вызвать Люцифера в любой момент. «Однажды Сатана нежно взял Пайка на руки и совершил с ним путешествие к Сириусу, преодолев все расстояние за несколько минут. Исследовав неподвижную звезду, он был доставлен в целости и сохранности обратно в свою комнату в Вашингтоне». Нашел ли он звезду такой же горячей и палящей, как предполагает ее название, не уточняется. Хакс обнаружил под скалами Гибралтара таинственные пещеры с лабораториями, в которых дьяволы готовили микробы для порождения и распространения эпидемий. Его вежливо принял Тубал-Каин, директор заведения, который обратился к нему на чистом парижском французском языке, из чего мы можем сделать вывод, что это язык нижних миров. При отъезде Хаксу подарили маленький флакон, содержимого которого хватило бы, чтобы вызвать страшную эпидемию холеры. Не кто иной, как профессор Бауц из Прусской академии в Мюнстере, говорит нам, что вулканы — это дымоходы ада, и, вероятно, именно этот вклад в топографию Тартара побудил Хакса искать мастерскую дьявола в полостях гор, которые, однако, будучи используемыми для адских целей, вряд ли были бы тем, что Мильтон называет «тенистыми гротами и пещерами прохладного уединения».

В качестве примера того, как исторические события искажались Хаксом для достижения его целей, можно привести следующее: перед захватом Рима итальянскими войсками в 1870 году в Милане состоялось тайное собрание масонов, на котором присутствовали Риболи, Кукки и генерал Кадорна, и революционные совещания были приправлены ужасными богохульствами. Так, генерал Кадорна, священник-ренегат, пародировал освящение гостии куском хлеба, который он в конце концов бросил в огонь со словами: «В честь Люцифера!» После этого Люцифер собственной персоной поднялся сквозь пол, на мгновение благосклонно взглянул на своих верных последователей и сказал: «Пришло время для третьего залпа пушек». Месяц спустя генерал Кадорна вошел в Рим через пролом Порта Пиа. На люциферианском жаргоне первым залпом была Реформация, вторым — Французская революция, а третьей победой Сатаны стало свержение светской власти Папы.

Хакс рассказывает, что во Фрибурге (Швейцария) был масонский храм Сатаны, высеченный в скале и снабженный алтарями и всей атрибутикой этого культа. Там мужчины и женщины собирались в костюме, который носили наши прародители до грехопадения. При ложе был бордель, место самых отвратительных оргий. Один алтарь в форме треугольника с изображением демона Бафомета использовался для пронзания тела Христа в виде освященных облаток кинжалом. У этого алтаря также читалась так называемая «черная месса», изобретение Великого Магистра Холбрука и Альберта Пайка из Чарльстона. Во время этой службы пелись гимны Сатане. Освященные облатки добывала мисс Люсия Клараз из Фрибурга, которая крала их, притворяясь, что причащается, и проводила ночь перед совершением кражи в дичайших оргиях. Эта невероятно глупая история была опубликована в Moniteur de Rome, против которого мисс Клараз, дама «благочестиво настроенная и морально безупречная», по свидетельству епископа Фрибурга, подала иск о клевете. Суд приговорил редактора, монсеньора Фоглина, к штрафу в двадцать пять тысяч лир и четырем годам тюремного заключения.

Этих примеров достаточно, чтобы показать жалкий материал, который Хакс стряпал для назидания клерикальной и развлечения плотски мыслящей публики. Даже глупое утверждение о том, что он видел, как гигантское дерево склонилось перед Софией Вальдер, предопределенной прабабушкой антихриста, и преподнесло ей букет, не поколебало веру истинно верующих. Редактор Revue Mensuelle заявил в 1894 году, что доктор Батай действительно совершил все эти открытия во время своих путешествий и что его честность и искренность вне всяких сомнений. Такова была позиция всей клерикальной прессы почти без исключения, а также аббатов, епископов, кардиналов и высших сановников Церкви. Даже в июле 1897 года, когда обман был разоблачен и признан, парижский католический журнал продолжал рассматривать «мистификацию как более кажущуюся, чем реальную, а приведенные документы как в основном подлинные»; настолько трудно умам, устроенным таким образом, с рациональными способностями, атрофированными и заторможенными из-за того, что их постоянно держат на поводке доверчивости, признать ложность того, во что они хотят или им велено верить.

Еще одним сообщником Таксиля был Доменико Марджотта, по его собственному рассказу, уроженец Пальми в Южной Италии, профессор литературы и философии. Его главная работа, «Адриано Лемми, Верховный глава масонов», опубликованная на французском языке в 1894 году, содержит длинный список его титулов, призванных впечатлить публику, указывая на его высокое положение в масонском ордене. Хакс называет его «членом Суверенного святилища Восточного обряда Мемфиса и Мицраима», что является чисто вымышленным обозначением. Этот хитрый прием также увенчался полным успехом и вызвал восторженный прием сфабрикованных разоблачений. Вот, восклицали клерикальные журналы, у нас «не ученик или новичок, как Таксиль, а один из высших сановников всемирного масонства и люциферианства, который посвящен и обучен всем его тайнам и оккультным обрядам», по-видимому, не зная того факта, что Таксиль был в основном настоящим автором книги.

Одним из самых распространенных обвинений, выдвигаемых против масонов, является осквернение гостии путем пронзания ее кинжалом. Немецкий католический журнал «Пеликан» утверждает, что не только масонские дьяволопоклонники, но и евреи, неверные и еретики в целом совершают это святотатство, чтобы показать свою смертельную ненависть к христианству. В доказательство этого обвинения в номере за июль 1897 года публикуется следующий «исторический факт»: несколько освященных облаток были однажды украдены евреями из церкви в Лангенсесе в Силезии и, будучи пронзены ножами, были спрятаны в лесу. Их обнаружил польский дворянин, чьи четыре лошади, когда он проезжал мимо, внезапно опустились на колени и отказались идти дальше, хотя он бил их кнутом. Затем он сошел с экипажа и вскоре нашел облатки, покрытые кровью. Их торжественно вернули в церковь, которая стала местом паломничества с чудотворной дароносицей. Каким закоренелым и безнадежным скептиком должен быть человек, которого не убеждают неопровержимые доказательства такого рода, когда даже лошади свидетельствуют об истине своими коленопреклонениями!

Еще более сенсационной была роль, которую сыграла в этой пикантной комедии мисс Диана Воган, которую Таксиль представил публике как потомка розенкрейцеровского алхимика и оксфордского профессора Томаса Вогана и у которой, как говорили, была копия письменного договора с Сатаной, подписанного ее предком 25 марта 1645 года. Молодая леди утверждала, что родилась в Париже 29 февраля 1874 года. Тот факт, что в 1874 году не было 29 февраля, сделал бы эту дату невозможным днем рождения для обычных смертных, но человек с люциферианской кровью в жилах, естественно, не обращал бы внимания на деления времени, записанные в человеческих календарях; ибо, согласно Таксилю, ее прародительницей была богиня Астарта, которая явилась Томасу Вогану летней ночью 1646 года, пока он пребывал среди американских индейцев, во всей своей чудесной красоте, принеся с собой кровать, окруженную пламенем, и в сопровождении маленьких демонов, несущих цветы. Она подошла к Вогану и надела ему на палец обручальное кольцо, а одиннадцать дней спустя родила дочь по имени Диана, от которой и вела свое происхождение упомянутая мисс Диана Воган. Говорят, что в истории ее семьи было несколько случаев подобных связей с воплощенными демонами, так что она унаследовала сильное сатанинское пятно; даже ее собственная мать была виновна в таком же преступном поведении. Ее унаследованные качества тщательно культивировались воспитанием, поскольку она воспитывалась отцом и дядей на строго люциферианских принципах. Однажды, когда ее наставники восхваляли Каина и Иуду как идеалы совершенства, она выразила некоторое сомнение в превосходстве братоубийцы и продажного предателя. Это опасное неверие было приписано ангельской одержимости, и вскоре было установлено, что причиной отступления от люциферианства был архангел Рафаил. Было прибегнуто к экзорцизму, весь процесс которого, как описано Таксилем, является ловкой пародией на церемониал, предписанный Римской церковью для изгнания злых духов. Танец, исполненный отцом и дядей по этому случаю, состоял из тех же прыжковых движений, которые ежегодно совершаются «процессией прыгунов» на могиле святого Виллиброрда в Эхтернахе, Люксембург. Дьявольская мазь заменила святое масло, и экзорцизм закончился жертвоприношением черной курицы; после этого «Рафаил» вышел из нее, и одновременно с его выходом все стекла в доме разбились на куски и с грохотом упали на землю. Удивительно, что епископы и священники приняли эту нелепую историю как подлинное и назидательное повествование, вместо того чтобы отвергнуть ее с ужасом и отвращением как явный бурлеск на их собственные одобренные методы изгнания демонов, и в частности на Exorcismus in Satanam et Angelos Apostatas, составленный Львом XIII и изданный им 19 ноября 1890 года. Очевидно, что Таксиль имел в виду этот документ и намеревался выставить его на посмешище; чтобы успокоить страхи простодушных, которые были озадачены и сбиты с толку поразительным сходством дьявольских оргий с божественными установлениями, он объяснил это общим принципом, что «Сатана — обезьяна Бога».

После освобождения от влияния Рафаила Диана была помещена под опеку Асмодея, который, как ее демон-хранитель, следил за ней, защищая от телесного вреда и помогая противостоять козням ангелов. Однажды, когда она бродила по лесу, на нее напали негры, но Асмодей пришел ей на помощь и благополучно перенес ее домой по воздуху. В другой раз он поймал ее горячего скакуна за узду, когда тот убегал, а когда начальник штаба Гарибальди, Бордоне, оскорбил ее, Асмодей свернул ему шею так, что его лицо смотрело назад. В течение трех недель он был вынужден смотреть на жизнь и на свое собственное поведение с обратной стороны, пока Диана, по доброте душевной, не поставила его голову на место. В этих случаях демон-хранитель обычно появлялся в образе прекрасного молодого джентльмена и источал аромат бальзама, который, кажется, был так же неотделим от него, как запах мускуса от современного щеголя или модной дамы. Он называл ее своей невестой и часто брал ее в увеселительные поездки в рай, чистилище и другие отдаленные регионы; однажды, когда она была сильно подавлена из-за того, что ее люциферианская соперница София Вальдер взяла над ней верх, он утешил ее, совершив с ней экскурсию на Марс, где они катались по каналам Скиапарелли, плавали по Морю Сирен и прогуливались, как пигмеи, среди гигантских обитателей этой планеты.

[Окончание следует.]

Вопреки распространенному предположению, что астрономия древних основывалась исключительно на геоцентрической гипотезе, г-н Г. Х. Брайан говорит в журнале Nature: «Скиапарелли показал, что Гераклит Понтийский, ученик Платона, уже принял теорию о том, что Солнце является центром орбиты планет, в то время как Земля является центром вселенной и лунных и солнечных вращений — теория, по существу совпадающая с теорией Тихо».

«ЛЕНТОЧНАЯ МОЛНИЯ».

ОРАНЖА КУКА.

Летом 1898 года У. Х. Осборн из Чардона, штат Огайо, фотограф-любитель с некоторым опытом, получил прилагаемую фотографию вспышки молнии, которая, как нам показалось, демонстрирует определенные особенности, дающие ей право на публичное уведомление и постоянную запись. На снимке видны три вспышки, из которых далекая и слабая справа и яркая слева были одновременными, в то время как центральная произошла на несколько секунд раньше. Ничто в громе, последовавшем за последней и яркой вспышкой, не указывало на то, что она была особенно близко, но изучение снимка после проявления и сравнение с особенностями ландшафта показали, что она ударила в землю примерно в пятнадцати стержнях от места, где г-н Осборн стоял со своей камерой. Г-н Осборн и я тщательно обыскали указанную местность, но не смогли найти даже малейшего следа, оставленного разрядом на каком-либо объекте или на земле.

Измерения в этом месте дают ширину ленты света, если она стояла под прямым углом к линии зрения, около восьми футов. Видно, что эта лента света состоит из шести линий, приблизительно параллельных, неравной яркости, пара находится на каждом краю и пара около центра. Пространство между этими парами пересекается многими почти горизонтальными линиями и несколькими наклонными, в то время как пространство между правой парой пересекается только наклонными линиями. Горизонтальные линии справа от центра изгибаются вниз, что, наряду с увеличением яркости всего изображения к этой стороне, наводит нас на мысль, что лента света не лежала в плоскости, а была вогнутой по направлению к точке слева от наблюдателя. То, что лента не стояла под прямым углом к линии зрения, а была ближе к наблюдателю у правого края, также видно по неравенству нижнего окончания шести вертикальных линий, упомянутых выше. Линии слева либо покоятся на возвышении земли, либо скрыты за ним, гребень которого можно проследить на небольшом расстоянии с каждой стороны вспышки, в то время как линии справа опускаются ниже, падая между наблюдателем и землей в этой точке. Вероятно, при измерении по этой диагональной и изогнутой линии ширина вспышки составляла пятнадцать или двадцать футов.