«Бразилия, бассейн Ла-Платы и Фолклендские острова»

Улицы Фуншала узки, но чисты и пересекаются потоками воды, которая также подведена почти к каждому большому дому. Их тишина, из-за отсутствия транспортных средств, поражает европейского путешественника как нечто необычайное; особенно ночью, когда он словно оказывается в городе марионеток; а из-за присутствия паланкинов, перевозящих прекрасных дам, всему городскому пейзажу придается восточный оттенок. Говоря об этом, приведем заметку о физических качествах жителей Мадейры; и мы не можем сделать ничего лучше, чем процитировать авторитет одного джентльмена — возможно, нам следует сказать леди, поскольку, несомненно, именно ее впечатления в печати отражены в этом пункте — который является последним авторитетом в том, что можно назвать agremens острова.

Существуют акведуки, построенные для подвода воды с горного склона, и несколько глубоких оврагов или ущелий проходят через город и впадают в море. Эти углубления пересекаются мостами, их склоны были укреплены со значительными затратами и покрыты зеленью, тропической и европейской, что производит весьма живописный эффект. Они также весьма полезны в санитарном отношении, являясь, по сути, главными артериями для циркуляции чистого свежего воздуха, а также для отвода нечистот.

За исключением эпидемий, Мадейра, как город, так и сельская местность, естественно, должна быть самым здоровым местом в мире по причинам, уже указанным. Население острова оценивается более чем в 100 000 человек, или, по крайней мере, так было до недавнего времени; но здесь происходит значительная эмиграция, и из-за недавних бедствий она, вероятно, существенно возрастет, как в Демерару, так и в Бразилию, где местные жители зарекомендовали себя как очень ценные работники.

История Мадейры, или, по крайней мере, ее политическая история, не имеет большого значения. Как и Бразилия, она названа в честь своего леса, так же как и ее столица, Фуншал, от вида папоротника, произрастающего в еще большем изобилии, чем великолепная древесина. Романтический интерес связан с ее ранними летописями, поскольку она была открыта, как говорят, г-ном Машамом, английским джентльменом или моряком, бежавшим из Англии из-за незаконной любовной связи. Его прибило сюда штормом, и когда его возлюбленная, французская леди, умерла, он сделал каноэ и принес весть о своем открытии Педро, королю Арагона, что послужило поводом для сообщения о том, что остров был открыт португальцем в 1345 году н.э. Но утверждается, что португальцы не посещали это место до 1419 года и не колонизировали его до 1431 года. Остров был захвачен британцами в июле 1801 года; а затем адмиралом Худом и генералом (впоследствии виконтом) Бересфордом 24 декабря 1807 года и удерживался в доверительном управлении для королевской семьи Португалии, которая как раз тогда эмигрировала в Бразилию. Впоследствии он был возвращен португальской короне.

Пребывание англичан здесь, конечно, весьма выгодно для этого места, и их приветствуют, как они того заслуживают, бедные, но трудолюбивые и отнюдь не жалкие или подобострастные люди. Напротив, население всех классов отличается откровенным и простодушным поведением. Жизнь здесь разумна по стоимости; и остается надеяться, что тысячи, а не сотни наших соотечественников вскоре найдут сюда дорогу. Визиты нашей покойной достопочтенной королевы Аделаиды, вдовствующей императрицы Бразилии и других лиц высокого положения и соответствующих средств вспоминаются с благодарностью, поскольку они не только вызвали значительный приток денег, но и принесли много добра лично. Ни в одной части мира дарами природы или драгоценным даром здоровья нельзя наслаждаться так полно или столь приятным для европейцев образом, как здесь. Остров ведет небольшую торговлю с различными местами, но она ведется таким образом, что все, что мы говорили об ограничениях, монополиях и торговых препятствиях в Лиссабоне, применимо здесь в еще большей степени, если это вообще возможно; и, конечно, пока там дела не поправятся, здесь нельзя ожидать никаких улучшений. Торговая часть общества кажется очень общительной и дружелюбной между собой, хотя и не смешивается много с англичанами, или, скорее, англичане сохраняют свою конституционную изоляцию от местных жителей, но с жесткостью, которую время быстро смягчает. Репутация британского гостеприимства достойно поддерживается нашим консулом г-ном Джорджем Стоддардом, который занимает дворцовую резиденцию португальского дворянина и выполняет обязанности своей должности таким образом, что это вполне может примирить самого строгого экономиста на родине с самым неадекватным жалованьем в 300 фунтов стерлингов в год, причитающимся ему; ибо обязательства часто бывают утомительными, если не очень обременительными; и немало из них возникает из-за печальных событий, о частоте которых свидетельствуют надгробия и памятники на английском кладбище. Это англо-Пер-Лашез Западной Атлантики — один из первых объектов, посещаемых — и, увы! часто последний, выжившими из тех, кого

The verdant rising and the flowery hill,

The vale enamell’d, and the crystal rill,

The ocean rolling, and the shelly shore,

Beautiful objects, shall delight no more.

Now the lax’d sinews of the weaken’d eye

In watery damp and dim suffusion lie.

Прощаясь, однако, с этими печальными делами, мы вновь возобновляем наш путь.

ГЛАВА III. ОТ МАДЕЙРЫ ДО ОСТРОВОВ ЗЕЛЕНОГО МЫСА С ВЗГЛЯДОМ НА КАНАРСКИЕ ОСТРОВА.

Снова океанское плавание. — Спокойная погода и современное пароходство к «Счастливым островам» древних. — Песня о певчих птицах шафранового цвета. — Заход на Тенерифе и мильтоновская параллель с Архиврагом. — Приближение к Порту-Гранди и что мы там нашли, особенно его обширные удобства для пароходов. — Нехватка воды — единственный недостаток. — Кое-что об эфиопских серенадах под экватором. — Необычайный прометеев мыс. — Памятник смертности посреди мира. — Португальские награды, почетно заработанные англичанином. — Полезность консулов в таких местах. — Первое знакомство с землетрясением. — Виноград Зеленого Мыса, испорченный отеческим правительством. — Обмен новостями между идущими из дома и возвращающимися домой. — Хороший ход для собрата по винту.

ОТЕЛЬ, БЫВШИЙ МОНАСТЫРЬ, ТЕНЕРИФЕ.

Or other worlds they seem’d, or Happy Isles,

Like those Hesperian gardens famed of old,

Fortunate fields, and groves, and flowery vales,

Thrice happy isles.—Paradise Lost, Book iii.

Этот путь, вообще говоря, является одним из самых приятных в Атлантическом океане; прекрасная солнечная погода и свежие северо-восточные пассаты, которые дуют с достаточной регулярностью почти весь год, делают плавание очень легким и пропорционально приятным для пассажиров, которые к этому времени, как можно предположить, уже привыкли к качке. В нашем случае ветер был, к сожалению, слишком слабым, чтобы быть очень полезным, так как судно, идущее со скоростью от десяти до одиннадцати узлов под паром, должно иметь очень сильный бриз, чтобы опередить такую скорость и помочь механизмам, а также получить еще узел или два. Мы проходим Канарские острова (или Счастливые острова, как их называли) с наветренной стороны, имея в поле зрения знаменитый пик Тенерифе, высоко поднимающий свою гигантскую массу на 12 182 фута, и держим курс прямо на Сан-Висенти. Канарские острова естественно ассоциируются с нашими самыми ранними школьными представлениями как родина очаровательной маленькой всеобщей домашней певчей птицы, которой они дали свое имя, но здесь называемой чертополоховкой, имеющей своими спутниками дрозда, коноплянку и других представителей того же мелодичного и теперь саксонизированного семейства. Настоящая канарейка этих островов, однако, Fringilla Canaria Линнея, которая до сих пор здесь в изобилии, не имеет того шафранового или желтого цвета, который она приобретает в Европе; но в своем диком состоянии она цвета нашей обычной полевой или серой коноплянки, а желтый оттенок является результатом многократного скрещивания в искусственных условиях среди нас. Канарские острова входят в число нескольких других островов, которые были известны древним, но не были открыты современной Европой до середины пятнадцатого века, когда после храброго сопротивления со стороны туземцев испанцы завоевали и с тех пор удерживают их.

Хотя это не совсем на маршруте «Аргентины» и не предполагалось для захода судов компании, все же, будучи сравнительно так близко к Канарским островам, и особенно к тому конкретному, о котором упоминает великий английский бард в стихах, столь же величественных, как и явление, о котором он говорит:

On the other side, Satan, alarmed,

Collecting all his might, dilated stood,

Like Teneriff or Atlas, unremoved:

His stature reach’d the sky, and on his crest

Sat horror plumed.—Paradise Lost, Book iv.

мы должны представить сувенир о нашей близости к столь знаменитой округе; и мы не можем сделать это в более изящной или приятной форме, чем эскиз, предваряющий эту главу.

Острова Зеленого Мыса состоят из семи главных островов и были довольно густонаселенными, но в последние годы подверглись постоянной эмиграции в Южную Америку и Вест-Индию, где, подобно выносливым горцам с Мадейры, они оказываются весьма полезными в обработке почвы и других трудоемких занятиях; тем самым демонстрируя ошибочность старого представления о том, что лень является преобладающим элементом в испанской и португальской идиосинкразии. То, что кажется нынешним недостатком в отношении этого бегства людей с островов Зеленого Мыса, может оказаться полезным в будущем, когда илеос (как их называют) вернутся в свои дома, обладая небольшими деньгами, чтобы улучшить свое социальное и моральное положение. Острова производят вино, бариллу, большие количества орчиллы и кошенили, культивация которых быстро становится все более значительной статьей экспорта. Пароходное сообщение вскоре приведет их в гораздо более тесный коммерческий контакт с миром и повысит оценку их продуктов и природных преимуществ. Климат прекрасный, хотя и подвержен периодически высокой температуре и частым засухам. Несмотря на название «Зеленые», вызывающее ассоциации с аркадийским оживлением, ничто не может быть более пустынным, чем вид островов при приближении с моря; смелые, высокие скалы, о которые яростно разбивается прибой, с горами, возвышающимися в облаках, являются общими характеристиками, к которым остров Сан-Висенти не является исключением. По нашему прибытию погода была пасмурной, с моросящим дождем, когда мы подошли к Порту-Гранди; и прояснилось только вовремя, чтобы позволить нам увидеть Птичий остров, самую примечательную скалу в форме сахарной головы, стоящую прямо у входа в бухту, после прохождения которой мы достигли якорной стоянки за несколько минут. Более удобную маленькую гавань трудно себе представить, так как она почти окружена холмами (или горами, как их можно назвать), которые защищают ее от всех ветров, кроме западного, где Птичий остров стоит как огромный маяк, наиболее приспособленный для маяка, на котором, будем надеяться, скоро будет установлен свет. В большинстве частей бухты у берега глубокая вода, причем там, где построен город, она самая мелкая; и здесь проложены несколько деревянных причалов, имеющих поблизости очень обширные склады угля и патентованного топлива, откуда эти горючие материалы грузятся в железные лихтеры и отправляются на суда. Вода в бухте настолько прекрасно прозрачна, что можно видеть дно на глубине от двадцати до тридцати футов, буквально кишащее рыбой всех видов, о которой люди, кажется, мало заботятся, ни для внутреннего потребления, ни для экспорта, хотя нет сомнений, что в последнем направлении можно было бы вести большой бизнес с прибыльными результатами.

Порту-Гранди должен стать важнейшей угольной станцией, расположенной, как он есть, на полпути между Европой и Южной Америкой и близко к африканскому побережью. Несколько важных пароходных компаний уже приняли его, а именно: Royal Mail (Бразилия), General Screw, Australian, а также South American и General Steam Navigation Company, в то время как случайные пароходы также рады заходить туда. В период, о котором я пишу, «Грейт Бритн» была последней, кто грузился здесь углем на пути в Австралию. Чтобы удовлетворить этот возросший спрос, на берегу наблюдается пропорциональная степень активности и усилий; и большое количество железных лихтеров, перевозящих от 15 до 40 тонн каждый, теперь постоянно востребованы, загружены и готовы быть доставлены к борту пароходов в тот момент, когда они бросают якорь. К сожалению, здесь очень скудный запас воды, нехватка которой была причиной частой эмиграции в истории островов; но считается, что ее можно получить с небольшими затратами; и небольшие расходы, совместно сделанные пароходными компаниями, могли бы не только обеспечить обильное снабжение этим всеобщим необходимым элементом, но и другие удобства, существенные для комфорта пассажиров. Нет сомнений, что по мере развития места туда будут доставляться запасы мяса, фруктов и овощей с соседних островов, которые настолько продуктивны, что существует значительный экспорт зерна; и скота здесь много. До недавнего времени птица стоила всего пенни за штуку; и здесь в изобилии водятся черепахи. До сих пор не было регулярного рыночного спроса на такие вещи; но один, и к тому же большой, отныне установлен по указанным причинам и, несомненно, будет регулярно и экономично удовлетворяться. Рабочие здесь в основном свободные чернокожие и крумены с побережья Африки, большинство из которых говорят по-английски и болтают вовсю, работая группами с своего рода боцманом над ними, который использует свисток, чтобы направлять их труд — движения всего рода Хама до дней дяди Тома, по-видимому, поддаются регулированию под какой-то музыкальный шум; будь то «согласие сладких звуков» или то, что показалось бы таковым для более утонченных ушей, не имеет большого значения.

Если не считать отсутствия растительности в окрестностях, более живописную маленькую бухту, чем Порту-Гранди, трудно себе представить. Возвышаясь на небольшом расстоянии над городом, находится своего рода столовая гора высотой около 2500 футов; а на противоположной стороне, образуя юго-западный вход, находится другая очень высокая, примечательная тем, что представляет собой колоссальный профиль человека, лежащего на спине, а-ля Прометей. Его лицо обращено к небу, где обычно парит достаточно стервятников, чтобы сожрать его, будь он хоть немного менее нежным, чем вулканический гранит. Черты лица идеальны, вплоть до бровей; и это очень красивый профиль, хотя не похоже, чтобы какой-либо тропический Эсхил еще превратил этот материал в самую скромную легендарную, не говоря уже об эпической, цель. На береговой площадке, образующей правую сторону бухты, если смотреть в сторону города, есть аккуратный маленький памятник, воздвигнутый в память о покойной леди полковника Коула, которая умерла здесь по пути домой из Индии. Место, где она лежит, из-за своей тишины и уединенности, наиболее подходит для такого места упокоения, так как позади находится небольшой конический холм с коттеджем или двумя поблизости и небольшим количеством растительности на низменности между ними, служащей для того, чтобы «сохранить ее память зеленой» в сознании многих океанских путешественников во время их остановки в этом промежуточном доме между молодым и старым миром.

Этот маленький городок был печально отброшен назад эпидемией, которая поразила его в 1850 году и выкосила население. Во время ее продолжения г-н Миллер, один из немногих английских жителей, сделал так много для помощи жителям, что удостоился от покойной королевы Португалии чести рыцарства в одном из первых орденов ее владений. Требуется немалая степень терпения и филантропии, чтобы помочь развитию такого места, как это, страдающего от таких больших природных трудностей, и где все приходится привозить издалека, так как здесь нет ни дерева, ни травинки — только сухой, бесплодный песок или выжженная почва. Несомненно, жара временами очень сильная; и бывает около трех месяцев ветреной, дождливой погоды, что является единственным периодом, когда суда могут испытывать неудобства при погрузке угля, так как южные ветры нагоняют много моря в бухту. Здесь проживает английский консул г-н Рендалл, который сделал много для того, чтобы помочь привлечь внимание к этим островам и привести их к сравнительной цивилизации; и, делая это, он многократно возместил этой стране стоимость своего жалованья в 400 фунтов стерлингов в год, не говоря уже об услугах, которые он оказал судоходству при обычном исполнении своих обязанностей.

Острова Зеленого Мыса — это очень многочисленное семейство островов, названных в честь мыса на африканском побережье (первоначально названного португальцами Cabo Verde, или Зеленый Мыс), к которому они прилегают, хотя в некоторых случаях находятся на значительном расстоянии друг от друга. Все они вулканического происхождения — один, Фогу, или Фуэго, когда-то был очень знаменит тем, что был виден, особенно в ночное время, на огромном расстоянии в море. Острова в целом не обладают какими-либо очень привлекательными чертами, отличаясь в этом отношении от Мадейры и Канарских островов, а также по численности населения, причем население последних в четыре или пять раз многочисленнее других — скажем, около 200 000 в одном случае и 40 000 в другом, хотя некоторые данные указывают на значительно большее число жителей островов Зеленого Мыса. Острова периодически подвержены толчкам землетрясений; и довольно сильное было в Порту-Гранди в ночь перед нашим отъездом, что на борту нашего судна приняли за гром из-за шума, который оно произвело, хотя мы не знали до следующего дня, что толчок ощущался на берегу. Главный продукт — соль, ценный товар для судов, торгующих с Южной Америкой, хотя здесь она производится несколько примитивным процессом впуска морской воды в низины, где солнце ее испаряет. Хотя Порту-Гранди в Сан-Висенти — главное место для судоходства и как таковое почти единственное место интереса для транзитных пассажиров, Рибейра-Гранди в Сан-Тьягу, главном острове и самом южном из группы, является главным городом, хотя именно в Порту-Плайя (куда часто заходят корабли в индийском рейсе) проживает генерал-губернатор, особенно в сухой сезон. Второй по величине остров — Сан-Николау, где есть небольшие мануфактуры по производству хлопчатобумажных тканей, кожи, чулок и других предметов. Орчилла, однако, является главным объектом правительственного интереса, и ее монополия, как говорят, приносит около 60 000 фунтов стерлингов в год; та же мудрая политика, которая захватывает это, запрещает производство вина, хотя виноград растет в изобилии и отличного качества для производства весьма приемлемого напитка.

Перед отъездом из Порту-Гранди мы имели удовольствие видеть прибытие прекрасного судна General Screw Company, «Леди Джоселин», в день, когда она должна была прибыть из Индии и Мыса Доброй Надежды, на пути в Саутгемптон с почтой и более чем сотней пассажиров. Я поднялся на борт, чтобы сообщить им последние новости из Англии, которые, конечно, были очень желанны, и колонки ведущих журналов были жадно поглощены. В обмен я получил «Cape News», в котором не было ничего особенного, там все было спокойно, наш старый встревоженный друг Сандилли и его эбеновые повстанцы с холмов, по-видимому, успокоились в лилии долины мира и филантропии. Прекрасные пароходы, принадлежащие линии General Screw, казалось, были предназначены для перевозки большой части пассажиров между Англией и Индией в предпочтение сухопутному маршруту; и, конечно, когда можно было совершить переход примерно за шестьдесят дней напрямую, без смены транспорта, и с таким великолепным размещением и такими удобствами, которые предоставляют эти суда, было только естественно, что они должны быть хорошо заполнены; и более комфортной, счастливой группы пассажиров я никогда не видел ни на одном судне.

Но увы, никчемность таких морализаторств и предвкушений, как эти. Эта предприимчивая компания была вынуждена отказаться от своего индийского контракта из-за того, что их расходы на уголь были совершенно несоразмерны с небольшой суммой, которую они получали за перевозку почты. Контракт на Мыс Доброй Надежды тоже, скорее всего, будет расторгнут, к большому ущербу для этой важной колонии, и при том темпе, с которым мы прогрессируем, пароходное сообщение с Австралией не обещает требовать угольных мощностей Сан-Висенти; все же мы придерживаемся мнения, что этот остров должен возрастать в значении, и что всякий раз, когда фрахты на уголь вернутся к умеренному уровню, пароходы будут собираться там, следуя в Южный океан и обратно.

ГЛАВА IV. ОТ МЫСА СВЯТОГО ВИСЕНТИ ДО ПЕРНАМБУКО. — СЛОВО О КЛИМАТЕ БРАЗИЛИИ.

Путь от Порту-Гранди до Пернамбуку. — Триумф пара против встречного ветра. — Дальнейшее превосходство винта над парусом. — «Аргентина» в юго-западном ветре. — Апропо о малярии и кое-что санитарное о Бразилии. — Желтая лихорадка: откуда она берется и что с ней стало? — Ссоры из-за карантина. — Бразилия впереди старой страны в этих вопросах.

Покинув Порту-Гранди, мы направили наш быстрый курс на юг, к Бразилии, через широкое пространство океана, лежащее между двумя континентами, и во всей этой колоссальной пустыне вод нет порта захода ближе, чем остров Святой Елены, широта 15 град. 55 мин. ю.ш., долгота 5 град. 44 мин. в.д., если не считать знаменитого своими черепахами острова Вознесения, в 800 милях к северо-востоку от места изгнания Бонапарта, который сам находится в 1200 милях от побережья Нижней Гвинеи. Пассаты сильно варьируются в своем распространении к экватору, и в этих широтах начинаются трудности для парусного судна, которому приходится иметь дело со штилями и переменными ветрами, дующими со всех сторон света, до тех пор, пока оно не поймает юго-восточный пассат и не будет нестись дальше. Наш курс лежал на Пернамбуку, место, которое я посетил впервые более тридцати лет назад и где с тех пор часто бывал, но никогда на пароходе; и только те, кто испытал разницу между двумя способами движения, только ветром и паром, могут по достоинству оценить ценность последней силы. В прежние годы 40–50 дней считались средним переходом до Пернамбуку, недавно сокращенным до 30–35 клиперами, в то время как пароход легко преодолеет это расстояние за 20 дней, включая остановки для погрузки угля и для любых других необходимых целей. Следствием этого является то, что многие ездят туда и обратно, кто никогда не сделал бы этого, если бы не предоставленные таким образом удобства, которые в то же время дают дальнейшее доказательство банальной истины, уже часто обсуждавшейся и которую придется повторять еще чаще, прежде чем мы закончим, что пароходное сообщение становится великим цивилизатором мира и приближает далекие нации к нашим собственным берегам.

Наш переход от Сан-Висенти до Бразилии был очень тяжелым. Потеряв пассат на следующий день после того, как мы покинули остров, он был заменен неумолимым юго-западным ветром, против которого наше маленькое судно энергично шло под паром, и мы едва могли нести передние и задние паруса. Когда после восьми дней борьбы мы прибыли в Пернамбуку, угля не оставалось даже на час, что, естественно, заставило всех на борту беспокоиться некоторое время до этого. Мы прошли вплотную мимо острова Фернанду-ди-Норонья, показывающего конический холм, очень похожий на корабль под парусами на расстоянии. Это исправительное поселение Бразилии, и оно считается очень здоровым.

Прежде чем описывать другие порты захода на нашем пути к Ла-Плате, давайте просто взглянем на Бразильскую империю, которая по своему географическому положению, огромному плодородию и внутренним ресурсам уступает по значению только великой Империи Запада — Соединенным Штатам Северной Америки. И, во-первых, в отношении того первостепенного соображения, здоровья, на которое влияет климат — предмета, о котором многолетний опыт в моем собственном лице и внимательное наблюдение за здоровьем различных классов европейцев в тропиках позволяют мне говорить с таким весом, который, вероятно, должен придаваться мнению большинства немедиков по медицинскому вопросу; и некоторые замечания на этот счет в главе о Пернамбуку, вероятно, будут признаны не совсем недостойными внимания даже факультета.

Несмотря на свою хорошо известную жару, общую для всех других стран в тропиках, и особенно страны, значительная часть которой находится непосредственно под экватором, до последних нескольких лет Бразилия была пословично одним из самых здоровых климатов в мире, и европейские жители могли почти безнаказанно предаваться удовольствиям и роскоши тропической жизни. К сожалению, желтая лихорадка изменила все это и превратила статистику смертности гаваней и городов империи в скорбные каталоги страданий и бедствий, угрожая серьезным ущербом ее национальному процветанию, если бич вскоре окончательно не покинет ее берега. Это, как благочестиво надеются, может произойти, и, к счастью, кажется, так и есть в настоящее время, насколько можно судить по отчетам, которые продолжаются уже значительное время. За более чем тридцатилетнее знакомство с этой страной и частое пребывание в ней я никогда не испытывал и не слышал о какой-либо существующей эпидемии, достойной этого названия, или такой, которую нельзя было бы легко объяснить; но положение вещей к моменту моего последнего прибытия, увы, печально изменилось, и страшная эпидемия в своих разрушениях, казалось, не щадила ни выносливого европейского моряка, ни местного жителя, ни чернокожих, ни вообще какой-либо класс лиц, попавших под ее влияние. Как или откуда возникло это таинственное посещение, сказать было невозможно. Некоторые утверждают, что оно было завезено с побережья Африки и является своего рода возмездием за гнусную торговлю человеческой плотью, которая так широко велась в Бразилии до недавнего времени, когда правительство показало свою решимость покончить с ней. Но те, кто рассуждает таким образом, забывают, что та же доктрина была бы применима в тысяче случаев дома и за рубежом; что исключения, к сожалению, более многочисленны, чем правило, которое было бы таким образом установлено человеческой самонадеянностью для измерения справедливости Всеведения; и что всегда неосмотрительно, по крайней мере, пытаться интерпретировать причины таких проявлений Провидения нашими собственными представлениями о человеческих потребностях. Другие отрицают, что лихорадка является эпидемической или заразной, утверждая, что она должна быть вызвана какой-то особой атмосферой, генерируемой, никто не знает как, на морском побережье; и, конечно, достаточно любопытно, что на судах была болезнь на борту во время следования вдоль побережья, еще до захода в бразильский порт. Какова бы ни была истинная причина этого бедствия, она должна преподать бразильцам урок не злоупотреблять дарами Провидения, которыми они пользуются почти в беспримерном изобилии, или пренебрегать теми средствами санитарной защиты, которые необходимы даже в самых здоровых частях Европы. Несомненно, многое нужно сделать в этом направлении, а не пытаться навязывать глупые карантинные правила, которые только добавляют страданий, не останавливая руку разрушителя. Действительно, бразильское правительство проявило большое здравомыслие, избегая рассматриваемых абсурдных формальностей, тем самым снова демонстрируя огромное превосходство интеллекта над метрополией; ибо в Лиссабоне все устаревшие и вышедшие из употребления обременения и церемониалы строго соблюдаются, хотя нет даже тени предлога для их обеспечения; ибо хотя санитарное свидетельство судна может быть совершенно чистым, и хотя порты, из которых оно в последний раз вышло, давно известны как неинфицированные, все же обстоятельство их когда-то зараженности является достаточным основанием для португальских прокрастинаторов в требовании любого количества задержаний, которые могут быть приятны их капризу, будь то парусное судно или пароход.

БРАЗИЛЬСКАЯ ИМПЕРИЯ.

“Stern winter smiles on this auspicious clime;

The fields are florid in eternal prime;

From the bleak pole no winds inclement blow,

Mould the round hail, or flake the fleecy snow;

But from the breezy deep the groves inhale

The fragrant murmurs of the eastern gale!”

ГЛАВА V. БРАЗИЛЬСКАЯ ИМПЕРИЯ.

Скорее предисловие и не очень конкретное, хотя несколько личное. — Книги о Бразилии должны быть в Mediam Viam для настоящего маршрута, избегая Сциллы чрезмерной краткости и Харибды ненужной многословности. — Цель автора — достичь золотой середины. — С каким успехом, любезный читатель, скажи? — Открытие страны португальцами. Их последующие споры с голландцами и окончательное изгнание последних. — Площадь и население; разнообразие почвы и продукции. — Трудность общения между провинциями и столицей вследствие огромного расстояния и несовершенных средств передвижения. — Необычайный пример окольного характера новостей, циркулировавших в Бразилии некоторое время назад. — Паровой корректор такой медлительности. — Взгляд на бразильское побережье, начиная с Амазонки и заканчивая Риу-Гранди-ду-Сул. — Пара и ее продукция. — Риу-Негру и его недавнее политическое возвышение. — Мараньян и его торговое значение. — Паровой выравниватель Лэрда на необычном потоке Итапекуру. — Справедливость для Англии со стороны магистратов Мараньяна. — Пиауи и его продукты; также Сеара, Риу-Гранди-ду-Норти и Параиба. — Пернамбуку, вновь посещенный автором, и встреченный ритмичным сентиментальным чем-то о «Давным-давно!»

Пусть читатель не предполагает из заголовка этой главы «Бразильская империя», что он столкнется либо с разбавлением, либо с конденсацией Саути, Киддера, Уича, Моу, принца Адальберта, Сент-Илера и других, кто писал очень подробно и на многих языках на столь плодотворную и обширную тему. Цель автора в этой части тома — просто, представив с первого взгляда положение и состояние Бразилии в целом, позволить тем, кто сопровождает его на этих страницах, легче распознать пункты, которые он собирается изложить далее как результат своего собственного опыта, более особенно в отношении механизма коммерческих дел в Бразилии. Часто бывает ошибкой людей, очень полных определенного предмета, принимать как должное, что публика либо знает очень много, либо хочет знать все об этом. Бразилия сильно пострадала от обеих этих причин в европейской, и особенно в английской оценке. Те, кто знаком с ней и компетентен писать о ней, либо предполагали, что публика почти так же мудра, как они сами, и пропускали вопросы большого интереса, полагая, что они устарели и исчерпаны, и останавливались на тривиальностях личных путешествий, чтобы разнообразить проторенную дорожку: — или, с другой стороны, применялся исчерпывающий процесс, и исторические и топографические рассуждения применялись с такой тщательностью, которая была бы допустима только в английских окружных справочниках или семейных хрониках. Следствием этого является то, что все, кроме студента или виртуоза в таких вопросах, были оттолкнуты от их чтения. Когда идея написания этой книги пришла автору — идея, подсказанная частыми запросами на работы, которые должны были бы в кратком изложении дать сносное представление о вещах, которые можно встретить и которые должны быть известны на маршруте, ежегодно возрастающем по значению между двумя частями земного шара, — было предложено, чтобы он держался между двумя только что указанными крайностями. Он постарался это сделать; и без дальнейших околичностей он представляет читателю средства решить, с каким успехом.

Бразилия, как уже отмечалось, была открыта Кабралом по пути в Индию в 1500 году (хотя утверждалось, что побережье было посещено Мартином Белемом в 1484 году), который сначала предположил, что это большой остров у побережья Африки. Отчеты о ее минеральном богатстве в то время не были обнадеживающими, поэтому мало прогресса было сделано в колонизации Бразилии до 1542 года, когда португальские правители отправили Томаса де Соузу в качестве первого губернатора, который построил Сан-Сальвадор (или Баию, как она сейчас называется, столицу одноименной провинции) и существенно помог миссии иезуитов в цивилизации индейского населения. Это португальское владение впоследствии оспаривалось как испанцами, так и голландцами, и последние преуспели в присвоении нескольких северных провинций, а именно: Сеара, Сержипи, Пернамбуку и Баия, которые они удерживали в течение значительного времени в течение 17-го века и сделали много для постоянного процветания страны, строя форты, расширяя города и выполняя ряд полезных общественных работ, которые остаются памятниками их трудолюбия и настойчивости по сей день, особенно в столицах двух последних названных провинций. Много мужества и патриотизма было проявлено местными бразильскими и португальскими жителями в их конфликте с голландцами, закончившимся окончательным изгнанием последних со всего побережья, хотя это событие можно считать несчастьем для самой страны, потерявшей столь трудолюбивую и старательную расу.

Бразильская империя простирается примерно от 4 градусов северной до 33 градусов южной широты; ее крайняя длина составляет от 2500 до 2600 миль, а ширина — более 2000 в самой широкой части; она содержит около 2 500 000 квадратных миль территории, включая все разнообразие почвы и культуры, и обладает значительным разнообразием климата. Ее население оценивалось по-разному: от шести до семи миллионов; но не существует данных, из которых можно было бы составить более чем приблизительный расчет. Из этого числа половину можно отнести к рабам, а другую половину — к смешанным расам, от уроженцев Португалии до чистокровных индейцев. Одним из больших недостатков, до сих пор испытываемых при управлении Бразилией, было расстояние городов и провинций от метрополии, Рио-де-Жанейро; и это особенно относилось к северным провинциям, от Пара до Пернамбуку, где из-за почти постоянного преобладания северного течения парусные суда тратили очень много времени на спуск вдоль побережья; так что в отсутствие связи по суше известия о беспорядках или временном восстании доходили до места правительства лишь спустя значительный период после первого вспышки. Необычайный и почти невероятный пример этого произошел по случаю грозного восстания в провинции Пара, первые новости о котором были получены в Рио-де-Жанейро через Англию, через шестьдесят дней после того, как британское парусное судно покинуло Пара, а другое пересекло Атлантику и бросило якорь в порту бразильской столицы, причем ни одно судно за весь этот период не смогло пробиться из Пара в Рио против муссона, течения и ветра, которые преобладают большую часть года, дуя от антарктического круга к экватору. Возможно, удивление, вызванное этим положением вещей, однако, будет незначительно смягчено, если читатель примет во внимание, что Бразилия размером почти с дюжину Великобританий; и также вспомнит, какая неопределенность, неясность и задержка характеризуют получение известий в Лондоне из Константинополя и Санкт-Петербурга, несмотря на специальные пароходы, экспресс-поезда, электрические телеграфы, правительственных курьеров и уничтожающих время и пространство редакторов бесчисленных газет, как на обоих концах, так и вдоль всей линии операций. Пароходное сообщение, однако, в значительной мере исправило это зло, как оно сделало это со многими другими; и новости теперь регулярно передаются между Рио-де-Жанейро и Пара пароходной компанией, щедро субсидируемой правительством, причем первая обязана отправлять судно раз в две недели, заходя во все порты. В отсутствие внутренних дорог или сообщений вдоль побережья пар должен очень правильно рассматриваться как опора исполнительной власти, в то же время он предлагает необходимую возможность для провинциальных депутатов посещать заседания палат Рио. Пар, ценный везде, бесценен здесь и может, действительно, рассматриваться как великий цивилизатор и регенератор такой страны, как Бразилия, с морским побережьем, простирающимся почти на 4000 миль с севера на юг; в то время как другие вспомогательные линии пароходов создаются в бесчисленных бухтах и реках. Самая северная точка — могучая Амазонка, которая исследуется и открывается для общего движения другой пароходной компанией, основанной в Рио-де-Жанейро и также поддерживаемой достаточной субсидией от правительства; хотя из терминов, в которых некоторые североамериканские и другие писатели, к некоторым из которых мы должны будем обратиться далее, говорят о бразильских властях, можно было бы сделать вывод, что ни частицы предприимчивости такого рода не допускается, не говоря уже о поощрении. Учитывая, что прошло всего 20 лет с тех пор, как первая труба затемнила бразильские воды, этот чудодейственный агент пара может справедливо считаться только в своем младенчестве, и его потомство, несомненно, вскоре будет значительно умножено на побережье и вверх по обширным речным артериям империи. Краткий взгляд вдоль прибрежных границ этого почти безграничного владения скоро покажет трансцендентное значение пара для такого региона. Самая северная провинция Бразилии — это

Пара, со столицей того же имени, иначе называемой Белен, расположенной на северо-восточном берегу Амазонки, в 80 милях от ее входа. По уже указанной причине (расстояние от места правительства) прогресс этой важной провинции, содержащей более миллиона квадратных миль, большая часть которых еще неизвестна, был сильно задержан гражданскими войнами и непокорным населением. Ее главные продукты — зерно, каучук (или гуммиэластик), ипекакуана, орехи и т. д.; но нет сомнений, что навигация по Амазонке приведет к большим дополнительным источникам экспорта и вскоре сделает эту провинцию одной из самых процветающих в империи, как ее огромное плодородие, разнообразная продукция и неисчислимые преимущества наличия величайшей реки в мире, пересекающей всю ее длину, так хорошо дают ей право быть. Население, из которого около десяти тысяч, вероятно, индейцы, составляет около 350 000 человек. Об их состоянии, а также о провинции и ее столице мы подробно расскажем под заголовком «Амазонка»; как и о

Риу-Негру, внутренней провинции, расположенной на Амазонке и сообщающейся с морским портом Пара. Она только недавно была возведена в достоинство провинции.

Мараньян, или Маранхао, или Сан-Луис, следует по линии морского побережья, с большим, хорошо построенным столицей, аналогично названной, но не очень густонаселенной, содержащей, вероятно, не более четверти миллиона жителей на площади почти 70 000 квадратных миль, почва хорошо орошается и плодородна, и, как почти вся Бразильская империя, производит древесину самого лучшего вида почти для каждой цели. На него всегда смотрели как на спокойное место, хотя его прогресс не шел в ногу с другими более благоприятными провинциями на юге. Его главный продукт — хлопок, экспорт которого значителен, в среднем около 30 000 тюков в год, а рис и сарсапарель также составляют значительные статьи. Город расположен на острове, примерно в 30 милях от побережья, с довольно опасной навигацией к нему, хотя и с легким доступом для небольших судов, пара фортов защищают вход. Говорят, что он содержит население в 30 000 человек, что, вероятно, является преувеличением. Его здания, однако, находятся в масштабе, не недостойном таких чисел, и состоят из театра, больницы, нескольких монастырей и школ очень высокого порядка. Примерно в 200 милях вверх по реке Итапекуру находится важный город Кашиас, ранее Алдеас-Алтас, который, хотя сам значительно пострадал в гражданских войнах 1838–40 годов, имеет почти вдвое больше населения, чем Мараньян. Его связь с последним была значительно ускорена с помощью небольшого парохода, курсирующего между двумя местами и называемого «Кашиенсе», построенного конструктором «Аргентины», г-ном Джоном Лэрдом из Биркенхеда, с особым условием относительно ее осадки; которая не должна была быть более трех футов, и даже это кажется слишком много для мелких мест в реке в сухой сезон, хотя она, кажется, была исключительно успешной в других отношениях и большой полезности, не только в хождении вверх и вниз по реке с грузом и пассажирами, но и в буксировке судов и малых судов. Пейзаж на Итапекуру описывается как самый романтичный, берега высокие и окаймлены возвышающимися деревьями, во многих местах почти встречающимися поперек. Навигация, однако, очень неопределенная и нерегулярная, как можно было бы сделать вывод из того, что мы сказали о необходимости чрезвычайно мелкосидящих пароходов в сухой сезон, когда в некоторых местах не более двух-трех футов воды, в то время как в сезон дождей она поднимется до 20 или 30 футов, затопляя, или, скорее, орошая окружающую страну до некоторой степени, и делая ее, как Дельту Нила, и по той же причине, необычайно плодородной, настолько, действительно, чтобы оставить мало простора для промышленности; ибо, просто воткнув несколько растений в грязь, можно получить два или три урожая в год, более чем достаточных для нужд жителей. На берегах реки много больших фазенд, или поместий, где раньше выращивали только хлопок, но теперь они пробуют сахар, и с обнадеживающей уверенностью в прибыльных результатах.

Поднимаясь вверх по реке, первым важным местом, куда прибывают, является Вилла-де-Росарио, расположенная в плодородном районе, где проживает много влиятельных плантаторов. Следующими по очереди являются Паиоул и Сан-Николау; затем идет Итапекуру-Мерим, куда суда с осадкой 4 фута могут зайти в самый сухой сезон; но за последним названным местом не более двух с половиной футов. Почти вся продукция, отправляемая в Мараньян, спускается по этой реке на каноэ около 40 тонн регистра, перевозящих 300 тюков хлопка; и в сухой сезон это путешествие займет три месяца, чтобы выполнить то, что пароход делает сейчас менее чем за четыре дня! В сезон дождей эти речные суда будут спускаться гораздо быстрее; но среднее время, затрачиваемое тогда на подъем, все еще больше из-за силы паводков в реке, так как судно приходится тянуть вверх физической силой, канаты переносятся с дерева на дерево, и требуется экипаж для этой цели. Этот краткий эскиз трудностей, сопровождающих навигацию по одной из внутренних рек Бразилии на местных судах, покажет, что может быть достигнуто паром, даже при самых неблагоприятных обстоятельствах очень мелкого потока; и чего мы не можем ожидать от такого сообщения, установленного вдоль могучей Амазонки?

Мараньян был некоторое время назад местом самого жестокого убийства английского жителя; и, к чести местного правительства, четверо из причастных к этому злодеев были повешены, сила этого наблюдения будет понятна тем, кто знает трудность отправления правосудия в такой стране, как Бразилия, где из-за огромного расстояния одного города от другого и, как следствие, трудности поддержания бдительности преследования и средств для его срыва, преступления такого рода могут, как ожидается, оставаться долго безнаказанными, если преступники не будут пойманы почти с поличным в самом акте крови. Исполняющий обязанности президента Мараньяна представлен как самый энергичный и эффективный, сделавший много для улучшения города и поддержания гражданского порядка в своем районе. Его официальная резиденция очень хороша и должна была быть упомянута среди внушительных сооружений города, или, скорее, города, ибо таков Мараньян, по крайней мере в английском смысле этого термина, будучи резиденцией епископа и содержащей епископский дворец значительных размеров и поразительного архитектурного вида. Место и некоторые его люди все еще сохраняют легкие следы своего французского происхождения, будучи основанными этой нацией еще в конце 17-го века; и говорят, что этот язык лучше говорят в Мараньяне, чем в любой другой части Бразилии, не исключая саму столицу.

Пиауи. За Мараньяном лежит небольшая провинция с таким названием, не имеющая ни порта, ни выхода к морю; однако в округе Параиба, в 100 милях к востоку от Мараньяна, расположены обширные равнины площадью более 6000 квадратных миль, орошаемые многочисленными реками и изобилующие скотом, который можно приобрести чрезвычайно дешево. Здесь производится много carne seca (вяленой говядины), которую вместе с прекрасным по упитанности скотом отправляют в Мараньян. Легко представить, каким важным источником снабжения для других частей империи, не столь хорошо обеспеченных, станет этот регион, как только появятся лучшие средства сообщения. В отличие от большинства других частей Бразилии, Пиауи испытывает недостаток в древесине; но, помимо прекрасных пастбищ, провинция в изобилии производит кукурузу, просо, сахар, рис, хлопок, ялапу, ипекакуану, а также некоторое количество серебра, железа и свинца. Однако ни один из этих ресурсов не дает того, что можно было бы ожидать при численности населения, лучше соответствующей упомянутой площади, ибо в настоящее время число жителей не превышает 70 000 человек. В ее столице, Оэйрасе, проживает всего около 3000 человек, но в ней сохранились некоторые примечательные церковные свидетельства былого присутствия иезуитов.

Сеара — это очень песчаный район, но с хорошими внутренними землями, где разводят много скота, хотя он сильно страдает от периодических засух. Сеара экспортирует значительное количество шкур, немного хлопка и фустик. Город Аракати расположен на живописной реке, но с очень плохим входом через бар, на котором погибло несколько судов; поэтому сейчас они обычно грузятся снаружи, в нескольких милях выше по побережью, где бухта обеспечивает укрытие и куда хлопок доставляют на жангадах (местных судах). Хотя жара в этой провинции летом чрезмерна, климат тем не менее здоровый. Население составляет около 200 000 человек; золото, а также медь, железо и соль входят в число ее еще очень слабо изученных минеральных ресурсов. Город Сеара находится прямо на побережье и не имеет гавани или защиты, кроме рифа, образующего некое подобие волнореза, внутри которого суда могут стоять на якоре. Любопытно, что риф, частью которого является этот волнорез, тянется почти вдоль всего побережья Бразилии, от мыса Сан-Роки до Аброльос близ Рио-де-Жанейро, и имеет ту же твердую коралловую природу. Во многих местах проход или разрыв в рифе позволяет судам попадать в небольшие порты внутри, а жангады могут плавать вдоль побережья внутри этих рифов на сотни миль, полностью защищенные от моря, которое с оглушительным шумом разбивается об них.

Риу-Гранди-ду-Норти, название которого происходит от реки, впадающей после восточного течения в Атлантику у Натала, его столицы, обладает хорошей гаванью, но имеет мало прямой торговли, получая снабжение главным образом из Пернамбуку. По сравнению с любой из уже упомянутых провинций, она хорошо заселена: на 32 000 квадратных миль приходится около 140 000 жителей. Несколько грузов фернамбукового дерева (бразильского дерева) ранее отправлялись отсюда, будучи лучшего качества, производимого во всей империи, и ценились соответственно, пока не утратили репутацию по причинам, которые мы уже указали, говоря об этом некогда ценившемся ингредиенте в искусстве крашения. Как и Пиауи, Риу-Гранди-ду-Норти благоприятен для скотоводства; но экспорт такого рода в виде шкур, сала или вяленой говядины невелик из-за скудости транспортных средств.

Параиба — очень плодородная провинция, граничащая с Пернамбуку и значительно более густонаселенная, чем последняя из описанных, так как ее население составляет 70 000 человек на площади 9000 квадратных миль; здесь с большой легкостью разводят скот европейских пород в значительном количестве. Имеется прекрасная река длиной около 20 миль, ведущая к одноименному с провинцией городу, где суда могут грузиться прямо у трапиче (складов). Вход через бар довольно сложен, но внутри очень хорошая якорная стоянка. Параиба экспортирует много хлопка, а также сахар и шкуры. Верхний город обширен, с большими, хорошо построенными домами; нижняя, или торговая, часть города также чрезвычайно хороша, располагает великолепным государственным складом, и все это свидетельствует о былом процветании, а также служит дополнительным доказательством трудолюбия и упорства голландцев, которые ранее владели этой провинцией совместно с Пернамбуку. Казначейство, в частности, считается очень красивым зданием; учебные заведения также превосходны; а в окрестностях города находятся, вероятно, одни из самых благоустроенных кофейных плантаций в империи.

Пернамбуку. Мы подходим к самой процветающей и примечательной провинции Бразилии, о которой, как надеется автор, ему простят, если он выскажется довольно подробно, как о месте, тесно связанном со всеми его юношескими представлениями и первыми впечатлениями; где он провел много счастливых дней и куда всегда возвращался с немалым удовольствием, хотя в этот раз, увы! очень немногие из старых знакомых лиц, которые он когда-то знал, предстали перед его взором, когда он обвел взглядом хорошо известный рынок и хорошо памятные дома былых дней; ибо четверть века создает поистине ужасную пустоту в немногочисленных рядах соотечественников, обосновавшихся в таких местах.

Musical the rippling

Of the tardy current,

Musical the murmur

Of the wind-swept trees,

Musical the cadence

Of the friendly voices,

Laden with the sweetness

Of the songs of old.

ВХОД В ГАВАНЬ ПЕРНАМБУКУ.

Примечание транскрибатора: карту можно увеличить, нажав на нее.

ЧАСТЬ ИМПЕРИИ БРАЗИЛИЯ, показывающая линию проектируемой железной дороги и судоходный верхний уровень РЕКИ САН-ФРАНСИСКУ.

Литография С. Стрейкера, Бишопсгейт-стрит, 80, Лондон.

ГЛАВА VI. ПЕРНАМБУКУ.

«Снова этот мотив!» — «У него замирающий финал». — «Auld Lang Syne, или это было тридцать лет назад». — Вид на Пернамбуку с моря. — Трехчастное деление города: Ресифи, Сан-Антонио и Боа-Виста. — Примечание о старом городе Олинда и его новом тезке, покойном пароходе № 2 этой линии A 1. — Прогресс на суше и на море в отношении кораблей и города. — Такой бразильский прогресс — урок для жителей Вест-Индии. — Бережливость и личная активность с одной стороны, расточительность и нерадивость управляющих с другой — вот в чем реальная разница между положением плантаторов в этих местах. — Улучшения в производстве сахара. — Запатентованная мельница для дробления тростника Де Морне и ее достоинства. — Оценка изобретения как в Вест-Индии, так и в Бразилии. — Экспорт Пернамбуку в Соединенные Штаты. — Политические и воинственные настроения пернамбуканцев. — Особенности населения, почвы и продукции. — Уникальные последствия дождей и засухи в Мате. — Гигиенические советы для страдающих чахоткой и желтой лихорадкой. — Начало железнодорожной эры в Пернамбуку, положенное Де Морне. — Огромная важность предлагаемой линии и уверенность в ее успехе, поддерживаемая британским капиталом и особо поддерживаемая лично Императором и бразильской исполнительной властью. — Отчет г-на Бортвика о проекте. — Ожидание автора, что он будет успешным, и надежда, что читатель одобрит его предложение по его реализации. — Примечание о жизни плантаторов в Америке.

ПЕРНАМБУКУ.

Банально замечание о том, что, вероятно, нет более прочного и неизгладимого впечатления, чем то, которое создается при первом посещении страны, чей климат, люди, привычки и идеи существенно отличаются от тех, с которыми мы выросли и к которым привыкли относиться как к части нашей натуры. Спустя более тридцати лет ощущения, которые я испытал по прибытии сюда, так же свежи в моей памяти, как если бы это произошло только вчера. Путешествие, которое заняло не менее пятидесяти шести дней; жадное ожидание увидеть землю; первый вид иностранного порта и диковинных судов; а затем лоцман, поднявшийся на борт с командой чернокожих, увиденных впервые; высадка среди незнакомых лиц всех возможных оттенков кожи; с причудливо сформированными улицами и необычными домами, заполненными населением с оттенками кожи, столь отличными от тех, что остались позади, — каждый, казалось, кричал во весь голос; в то время как сотни радужных попугаев и животных с пестрой шкурой, более многочисленных, чем мог себе представить пятнадцатилетний мальчик, когда-либо появлявшихся вне Ковчега, — все это способствовало усилению сверхъестественного, непрекращающегося шума; вся сцена, как можно себе представить, была такой, что навсегда запечатлелась в памяти такого зрителя на всю оставшуюся жизнь. Это было время жадного любопытства и наслаждения. «Юность на носу, а Удовольствие у руля» смотрят только на светлую сторону реки жизни; но ни время, ни расстояние с тех пор не потускнели ореол, который, казалось, тогда окружал порталы этого первого выхода в активную жизнь. Tempora mutantur et nos mutamur in illis; все же характерные особенности новой страны и новых сцен остаются зафиксированными в наших умах, как если бы никакие перемены не коснулись духа наших мечтаний; и таким Пернамбуку остается для меня до сих пор, хотя во многих отношениях значительно улучшился, изменился и расширился, как я сейчас и покажу.

При приближении к Пернамбуку с моря он кажется, подобно Венеции, постепенно поднимающимся из вод, хотя, в отличие от «Морской Кибелы, свежей из океана», мы, возможно, не можем точно разглядеть ее «тиару из гордых башен», по крайней мере в смысле, применимом к госпоже Средиземноморья; но все же реальность сходства вполне достаточна, чтобы оправдать сравнение. Сначала вы различаете церковные шпили, купола, высокие дома, сверкающие на солнце; затем становятся видны суда и общие черты торгового города. Гавань — совершенно естественная, образованная коралловым рифом, уже описанным как тянущийся почти вдоль всего побережья Бразилии и, как предполагается, продолжающийся вглубь суши, где побережье выступает за линию рифа. В Пернамбуку он имеет совершенно вид стены шириной в несколько ярдов, как будто возведенной трудом человека, и тянется вдоль всего морского фасада города, разбивая океанскую зыбь и оставляя воду в гавани или бухтах совершенно спокойной, за исключением иногда времени прилива, когда море, пробиваясь через риф, вызывает небольшое бурление внутри. Вход осуществляется через своего рода разрыв в рифе, который также образует устье реки, пересекающей город, но не уходящей далеко вглубь суши; проходя через него и огибая риф, вы в одно мгновение оказываетесь в спокойной воде, в гавани Пернамбуку. Ширина прохода составляет не более 200 ярдов от рифа до берега, и он окаймлен набережными и причалами, которые в последние годы были значительно расширены, а землечерпательная машина постоянно работает, углубляя каналы, на которые влияют течение и паводки реки. Бар раньше позволял проходить только судам с осадкой 14 футов, но, говорят, сейчас он вполне безопасен для судов с осадкой от 15 до 15,5 футов; и есть надежда, что его можно будет углубить настолько, чтобы принимать суда самого большого класса, что было бы благом огромной важности для этого места.

Город Пернамбуку разделен на три части: первая, называемая Ресифи (буквально «Риф»), находится прямо напротив рифа, и здесь расположены большинство иностранных торговых фирм; перейдя через деревянный мост, попадаешь в Сан-Антонио, населенный преимущественно лавочниками; а далее находится хорошо построенная и обширная часть — Боа-Виста, куда вы переходите по другому длинному деревянному мосту, защищенному по бокам легкими железными перилами. Река под этими мостами течет временами очень быстро и змеевидным курсом, почти изолируя две первые части. Из Боа-Висты хорошие дороги расходятся в сельскую местность, а новая дорога была недавно проложена к Олинде вдоль края реки, освещенная фонарями и т. д., что является очень полезным и похвальным начинанием со стороны правительства.