«Практическая покраска карет и фургонов»

No. 3.—Keg lead, 4 parts; dry white lead 1 part. Rubbing varnish and gold size japan, equal parts.

№ 4, замазка для белых работ. — Сухие белила 1/2; измельченный стеатит или мыльный камень 1/4; сухая окись цинка 1/8; сухой кремнезем 1/8. Жидкости: очень светлый лак для шлифовки 1/2; светлый (по цвету) сиккатив 3/8; скипидар 1/8.

№ 5. — Сухие белила 2/3; свинцовые белила в пасте 1/3. Лак для шлифовки и сиккатив, равные пропорции. В эту смесь добавьте ворс или мелкие обрезки бархата или плюша. Это специально предназначено для использования вокруг стекол в тяжелых экипажах.

№ 6. — Это замазка для использования на старых работах, имеющих грубые полости, щели с занозами и тому подобное. Она не поддается шлифовке наждачной бумагой, но высыхает до твердого состояния, не скалываясь и не отслаиваясь. Свинцовые белила в пасте 1 часть; мел 2 части. Смешайте до густого состояния в густом лаке и сыром льняном масле, равные части; затем доведите до нужной консистенции сухими белилами.

№ 7. — Для неглубоких полостей, требующих наполнителя, который быстро и твердо сохнет. Сухие белила 3 части; гипс 1 часть. Равные части быстросохнущего лака для шлифовки и сиккатива.

№ 8. — Замазка для глубоких отверстий. Мел, смешанный с сырым льняным маслом и сиккативом, равные части. Затем в эту смесь добавьте ворс плюша. Забейте пару маленьких гвоздиков с плоской шляпкой на дно отверстия, а затем заполните его почти до уровня поверхности этой замазкой. Сделайте пару надрезов шпателем, чтобы ускорить сушку, а затем, в свое время, выровняйте обычной замазкой.

Square Point Putty Knife.

№ 9. — Обширные неглубокие вмятины на поверхности кареты требуют особого вида замазки или цемента. Мелко молотая пемза 3 части; сухие белила 1 часть. Смешайте до рабочей консистенции на густом клее. Наносите замазку так, чтобы она немного выступала над поверхностью. Через 10 часов затрите кусковой пемзой с сырым льняным маслом.

№ 10. — Вот замазка, которая будет держаться и в то же время хорошо шлифоваться наждачной бумагой. Подколеруйте сухие белила небольшим количеством сажи и смешайте с 3/4 малярного сиккатива и 1/4 лака для шлифовки, добавив немного скипидара.

Маляру карет следует экономно использовать мел — даже мел для позолотчиков — при изготовлении замазки, предназначенной для использования на тонких поверхностях. Мел, или, на языке химиков, карбонат кальция, является быстросохнущим, цепким, прочно держащимся пигментом, но обладает постоянно присутствующим свойством гранулироваться и работать грубо и зернисто под шпателем.

При добавлении красящего вещества в замазку руководствуйтесь тем, каким будет окончательный цвет работы. Хорошо отбейте замазку на смесительной доске, чтобы сделать ее прочной и эластичной. Делайте это во время ее приготовления и перед использованием, чтобы удалить скопившуюся влагу. Готовьте ее в достаточном количестве, чтобы хватило на некоторое время. Храните замазку в воде в пылезащищенном контейнере — лучше в герметичном. См. иллюстрацию контейнера для замазки.

Способ нанесения замазки во многом определяет, будет ли она служить поверхности во благо или во вред. Хорошая заделка не достигается ловкими трюками жонглера. Шпатель требует умелого обращения и мудрого руководства. Замазка в экономике каретной окраски столь же незаменима, как краска или лак. По сути, каждая из них зависит от другой. «Ровно столько, сколько нужно» — критический момент при решении, сколько замазки требуется поверхности. Вот четыре правила для руководства в искусстве заделки:

1. — Никогда не наносите замазку на слой грунтовки.

2. — Заделывайте все работы как можно ровнее. Это экономично и увеличивает шансы на получение первоклассной работы.

3. — Избегайте, всегда, заделки щели, углубления или полости в дереве, или стыка между двумя кусками дерева, которые подвергаются различным формам сопротивления. Расшатывание и скручивание экипажа ослабит замазку и в конечном итоге вытолкнет ее.

4. — При заделке поверх гвоздей, заглушек и т. д. плотно вдавливайте пигмент в отверстие, заполняя его вровень с поверхностью, и тщательно разглаживайте все излишки замазки.

Маляру для общих целей заделки, помимо шпателя или двух (см. соответствующие разделы), потребуется как минимум четыре различных типа шпателей: один большой или широкий нож, скажем, с двухдюймовым лезвием, один нож с квадратным кончиком обычного размера, один со скошенным кончиком и один с овальным кончиком. Ножи разной формы значительно облегчат работу по заделке, которая в лучшем случае часто бывает утомительной.

ШЛИФОВКА НАЖДАЧНОЙ БУМАГОЙ

Если бы это было возможно, наждачную бумагу, несомненно, проголосовали бы за то, чтобы исключить из малярной мастерской. Однако в настоящее время ее трудно исключить из системы выравнивания карет. Задача шлифовки наждачной бумагой, если смотреть на нее с самой радужной стороны, утомительна, способствует накоплению грязи, окружена поясом неприятных особенностей, но, увы! мы должны иметь ровные и гладкие поверхности, если хотим иметь красивые, а шлифовка наждачной бумагой дает средства для их получения. Это одно из вспомогательных средств — одно из великих вспомогательных средств, давайте помнить, — для достижения восхитительных эффектов поверхности, к которым стремятся в искусстве каретной окраски. Ее нельзя игнорировать или выполнять несовершенно в какой-либо степени, не испортив внешний вид или не уменьшив долговечность поверхности после завершения.

Beveled Point Putty Knife.

Использование наждачной бумаги начинается еще до того, как слой грунтовки занял свое место. Поверхность, хорошо отшлифованная перед слоем грунтовки, экономит много времени и оставляет достаточно пленки грунтовки на поверхности там, где она нужна. Бумага № 1 — подходящий размер для обработки слоя грунтовки, если поверхность была предварительно хорошо сглажена. № 1/2 подойдет для первого свинцового грунта. Этот слой требует очень тщательной и равномерной обработки, полностью затрагивая все места, которые в этом нуждаются, не касаясь грубой рукой тех, где это не нужно, и никогда не обнажая ни кусочка дерева, нуждающегося в полной глубине защитного пигмента. Второй свинцовый грунт, или «мертвый свинец», как мы его знаем, должен требовать лишь легкой обработки бумагой № 0, за которой следует полировка скрученными волосами или тонким мхом, используемым обивщиками.

Слои грунта для растирания и шпатлевки под нож обычно хорошо реагируют на сглаживающее прикосновение бумаги № 1/2 или более мелкой, размер зависит от качества этих слоев. На протяжении всей системы окраски наждачная бумага должна звучать своим сглаживающим монотонным звуком, но особенно на первичных слоях маляр использует ее как точку опоры, с помощью которой, среди прочих вспомогательных средств, он стремится возвести свой фундамент краски в башню силы.

Oval Point Putty Knife.

Молдинги, зажимы, головки болтов, места, к которым трудно подобраться, — везде требуется такое же тщательное прикосновение наждачной бумаги. Вокруг экипажа много острых краев, которые могут быть лишены пигмента при одном движении бумаги. Такие части требуют хорошей меры защиты, иначе неизбежно последует отслаивание и скалывание краски и лака. Маляр вполне может стремиться сделать работу по шлифовке наждачной бумагой точной операцией — точной в отношении тщательности, применяемой ко всем частям поверхности, и точной в отношении единообразия результатов.

Наряду с работой по шлифовке наждачной бумагой необходимо учитывать обеспыливание. Последнее должно выполняться чисто и аккуратно, столь же тщательно, действительно, как шлифовка наждачной бумагой или любая другая операция, все они одинаково важны. Теперь мы переходим к статье, незаменимой для маляра в достижении состояния совершенства в отношении гладкости поверхности.

ГРУБЫЙ НАПОЛНИТЕЛЬ — КАК ИЗГОТАВЛИВАЕТСЯ, НАНОСИТСЯ И ШЛИФУЕТСЯ.

Вебстер определяет «rough» как «имеющий неровности, небольшие гребни или точки на поверхности», а «stuff» как «отходы или бесполезный материал». Но, объединяя два слова в одно — «roughstuff» (грубый наполнитель), — маляр истолковывает этот термин иначе, чем выдающийся лексикограф, когда он разделил его пополам.

Без грубых минеральных пигментов, известных как «наполнители», белил и жидких сред, используемых для правильного объединения и сварки их вместе и называемых грубым наполнителем, когда они готовы к использованию, маляр в своих усилиях сделать удовлетворительно ровные и гладкие поверхности оказался бы в почти таком же плачевном положении, как моряк, лишенный компаса. Ибо, заметьте, любезные коллеги! грубый наполнитель необходим для элегантности поверхности кузова кареты и зеркальных эффектов.

ЛЮБИМЫЕ ФОРМУЛЫ.

№ 1. — К 3 фунтам любого американского наполнителя добавьте 1 фунт свинцовых белил в пасте. Хорошо взбейте вместе; затем доведите до густой пасты лаком для шлифовки и сиккативом, после чего разбавьте до кистевой консистенции скипидаром. Это безопасный наполнитель для нанесения по одному слою в день.

№ 2. — Равные части наполнителя (за исключением английского) и свинцовых белил в пасте по весу, доведенные до тяжелой пасты в быстросохнущем лаке для шлифовки и сиккативе, а затем разбавленные скипидаром до нужной консистенции. Можно безопасно наносить два слоя в день.

№ 3. — Пять фунтов наполнителя (все еще за исключением английского); 2 1/2 фунта свинцовых белил в пасте; 1/3 эластичного лака для шлифовки; 2/3 сиккатива. Это наполнитель для тонких, тяжелых каретных работ. Наносите слой каждые 72 часа. Не шлифуйте ранее трех недель.

№ 4. — (Лондонская формула.) Сухие белила, растертые густо в скипидаре, 1 1/2 фунта; охра или английский наполнитель, растертый густо в скипидаре, 4 фунта. Смешайте оба и добавьте 1/2 фунта свинцовых белил в тубе. Добавьте 1 пинту японского золотого лака (сиккатива) и около 1/2 пинты остатков финишного лака. Разбавьте небольшим количеством скипидара, если необходимо. Это очень прочный и эластичный наполнитель.

№ 5. — (Формула М. Арло.) «Разотрите отдельно кусковые белила с эссенцией скипидара, то же самое проделайте с немытой желтой охрой; затем смешайте две пасты в пропорции 3/4 белил и 1/4 охры. Дайте смеси постоять на воздухе или при слабом нагреве, чтобы испарился излишек жидкости, и постепенно добавляйте небольшие порции хорошего высыхающего масла, стараясь хорошо перемешивать и взбивать смесь кистью, как при клеевой живописи. Паста таким образом приобретает больше тела». Относительно этого наполнителя автор добавляет: «С этим составом можно наносить три слоя за рабочий день, но после последнего слоя нужно подождать 48 часов для высыхания».

№ 6. — Английский наполнитель 3 фунта; свинцовые белила в пасте 1 фунт. Лак для шлифовки и сиккатив, пополам, чтобы сделать густую пасту. Разбавьте скипидаром.

No. 7.—English filler, mixed stiff with rubbing varnish, 1/2; japan 1/2. Thinned with turpentine.

Вероятно, подлинный английский наполнитель имеет мало равных, если они вообще есть, и, безусловно, не имеет превосходства как пигмент для грубого наполнителя. Он полируется до очень плотной и компактной текстуры, давая стекловидную, непористую поверхность. Он требует меньше свинца, чем другие наполнители, из-за чего он был специально упомянут как исключенный из формул 2 и 3. Он не шлифуется так легко, как некоторые американские наполнители, факт, который, вероятно, в значительной степени ограничил его использование.

При использовании свинцовых белил в пасте для грубого наполнителя рекомендуется умеренно густой растертый свинец. Свинец, растертый с избытком масла, потребует промывки скипидаром для удаления части масла, если должны быть соблюдены правильные пропорции ингредиентов. При смешивании грубого наполнителя стоит быть точным в пропорциях и количествах. Используйте первоклассные материалы, лак, сиккатив и т. д. Следует избегать помоев и отходов из банок с лаком и сиккативом. Они оставляют пользователя в состоянии неопределенности относительно состава его наполнителя. Если он изготавливается в значительных количествах за один раз, пигмент следует хранить в плотном, защищенном от пыли контейнере и хорошо покрывать водой или скипидаром, иначе он очень скоро станет липким и непригодным для хорошей работы.

Paint Strainer.

Главная задача грубого наполнителя — позволить маляру получить прочную, твердую, ровную поверхность. Он требует нанесения хорошей кистью и умелым, старательным мастером. Грубый наполнитель следует наносить на поверхность немного более густым по телу, чем обычная краска, но его свойство растекаться и матоветь ни в коем случае не должно становиться вялым и «тягучим» из-за отсутствия разбавляющих сред. Лучше лишний слой наполнителя, чем на один слой меньше из-за чрезмерно толстых слоев. Грубый наполнитель, как и все быстросохнущие пигменты, должен наноситься, растушевываться и выравниваться под кистью быстро, чтобы следы кисти не проступали или не отсутствовала равномерность глубины пленки. Используйте кисть, подходящую к размеру панели; также кисть с мягкостью и тонкостью кончика и достаточной эластичностью, чтобы обеспечить, при правильном владении, отсутствие следов кисти. Слишком тяжелый пигмент — не более частая причина следов кисти, чем слишком изношенная кисть. Если первый слой наполнителя наносится на панель горизонтальными мазками кисти, пусть второй будет нанесен вертикальными, и наоборот. На хорошо подготовленной работе четырех слоев должно быть достаточно. Там, где существуют большие неровности поверхности, потребуется больше слоев. Но это установленная максима как в практике, так и в теории каретной окраски: чем меньше грубого наполнителя используется на поверхности, при условии, что количество идеально соответствует потребностям поверхности, тем выше долговечность структуры краски и лака.

Успешный пользователь грубого наполнителя — это тот, кто должным образом учитывает важность наличия правильно сбалансированной смеси, умело нанесенной на поверхность в условиях, благоприятных для ее быстрого и тщательного высыхания.

Направляющий слой, который используется поверх грубого наполнителя, изготавливается из небольшого количества наполнителя, подколерованного немного желтой охрой или венецианской красной и разбавленного значительно жиже, чем наполнитель, скипидаром.

Рабочему, которому нужно шлифовать грубый наполнитель, требуется в качестве оснащения много чистой воды под рукой, хорошая губка, замша и разнообразный ассортимент шлифовальных камней и брусков. Продукт в виде шлифовального бруска немецкого происхождения за последние годы был значительно улучшен; до такой степени, на самом деле, что теперь можно получить его настолько тонким, насколько пожелаете, и вплоть до очень грубого качества. Однако для работ очень высокого класса натуральная лава или пемза не имеют себе равных. Качество выполняемой шлифовки во многом зависит от выбора блоков пемзы. Блоки легкого веса, с открытой зернистостью, пронизанные бесчисленными воздушными ячейками, предпочтительнее из-за хороших режущих свойств. Погруженные в воду, они плавают, а не тонут. Плавучесть куска лавы определяет его пористость и режущую способность. Этот вид камня можно использовать до тех пор, пока поверхность не будет хорошо уменьшена, когда, предпочтительно, затем можно использовать камень с более плотной текстурой и более плотным зерном и продолжать использование до тех пор, пока окончательная отделка не будет завершена. Выбирайте камни с большой режущей поверхностью. После распиловки, опиловки и необходимой отделки камня при подготовке его к поверхности, он заслуживает тщательной промывки и ополаскивания, чтобы очистить его от всех мельчайших атомов песка и т. д. В самой работе по шлифовке поверхности держите поверхность хорошо промытой, чтобы предотвратить забивание камня и позволить глазу видеть именно то, что делают ум и мышцы; но не заливайте работу водой. Шлифовальный камень выполняет свою работу правильно, когда при равномерном, легком давлении он режет гладко и свободно с цепляющим, адгезивным движением. Когда частица песка застревает под камнем, будет ощущаться катящееся, дрожащее движение, которое легко обнаружить даже неопытной руке, при условии, что на работу направлено бдительное внимание. Когда происходит царапание поверхности, шлифовальный камень требует сглаживания другим камнем, а поверхность, камень и т. д. должны быть тщательно промыты чистой водой. Круговые, зигзагообразные движения камня не рекомендуются. Прямые, чистые мазки, все направленные в одном общем направлении, являются лучшими и наиболее эффективными. Поверхность не всегда отшлифована достаточно тонко, когда исчезает направляющий слой. Направляющий слой может быть лишь легким мазком и исчезнуть почти полностью после нескольких движений камня. Исчезновение такого направляющего слоя не является доказательством того, что достигнута надлежащая поверхность. Неоднократно проводя рукой с хорошим давлением по поверхности под прямым углом к направлению, которое определяло нанесение последнего слоя наполнителя, рабочий может очень точно определить, когда достигнута адекватно тонкая поверхность.

Определение того, когда поверхность отшлифована ровно настолько, насколько нужно, обычно доставляет неопытному шлифовщику немало трудностей, но с практикой он освоит это мастерство. На формованных панелях рекомендуется сначала шлифовать края поверхности, так как это уменьшит тенденцию с силой толкать камень против молдинга, тем самым откалывая атомы камня, которые позже будут втерты в поверхность.

Шлифовка грубого наполнителя — это завершающий процесс в искусстве создания красивого и долговечного фундамента. Разве работа, следовательно, не заслуживает полной меры мастерства, бдительности и терпения при ее выполнении?

ГЛАВА IV. ПРИЗМАТИЧЕСКИЙ И ОБЪЕКТИВНЫЙ ЦВЕТ — ГАРМОНИЗИРУЮЩИЕ И КОНТРАСТИРУЮЩИЕ ЦВЕТА — СМЕШИВАНИЕ ЦВЕТОВ — ИХ ТЕСТИРОВАНИЕ — АНАЛИЗ НА НЕПРОЗРАЧНОСТЬ, КРАСЯЩУЮ СИЛУ, БЛЕСК И Т. Д. — ТАБЛИЦА ДЛЯ СОСТАВЛЕНИЯ КАРЕТНЫХ ЦВЕТОВ, ОТТЕНКОВ И ТОНОВ.

Хотя цвета, какими мы их знаем, отличаются друг от друга, они существуют, согласно общепринятой теории, просто как разные движения одного и того же элемента. Огромный океан эфира, который находится во всем пространстве, един, и цвета — это все волны того же океана.

Когда луч света претерпевает изменение направления, он разделяется на множество второстепенных лучей, которые для нашего визуального восприятия представлены как цвета. Как, например, если луч белого света направить через край треугольной призмы так, чтобы его курс был изогнут или преломлен, луч разделяется на несколько различных лучей цветов, которые, таким образом, называются спектральными цветами.

Практически признано авторитетами, что радуга дает наиболее полное представление о спектральных цветах, которые образуются при прохождении света через брызги или капли воды во время ливня. Цвет, таким образом, можно сказать, обусловлен действием света. Отсюда установленная догма, а именно: белый — это воссоединение всех цветных лучей призматического спектра. Это базовый элемент в каждом цвете, кроме черного, и, как цвет, черный фигурирует как абсолютный нейтральный, будучи лишенным белого света.

Условия и обстоятельства, которые объединяются для создания различных и разнообразных цветовых ощущений, до сих пор не были единогласно согласованы выдающимися теоретиками цвета. Практик может пройти через самые отдаленные пределы теорий цвета, изложенных Ньютоном, Брюстером, Джонсом, Филдом, Рудом, Янгом и другими, пока его приключения не выведут его на с трудом завоеванные высоты и ошеломляющие вершины современной науки о цветах, и то, что он увидит, будет лишь способствовать смущению его интеллекта и более чем когда-либо убедит его в том, что овладение законами цвета еще предстоит осуществить; что ни одно неизменное правило не может быть успешно применено к теории цвета. Тем из моих читателей, кто желает глубоко исследовать тайны науки о цвете, я бы порекомендовал работы вышеупомянутых колористов. Цель этой главы — по возможности иметь дело с более практическими аспектами науки.

Объективный цвет, в отличие от того, что называется иллюзорным или призматическим цветом, ограничен теми веществами или материалами, которые наделены избирательным свойством поглощать цветные лучи из света, который на них падает, и которые в технологии окраски известны как пигменты.

Цвета, составляющие три порядка, обычно, но не всегда признаваемые современными колористами, и которые практически применимы к нуждам маляра экипажей, могут быть размещены следующим образом: [A]

Primary ColorsSecondary ColorsTertiary Colors RedGreenRusset YellowPurpleCitron BlueOrangeOlive

Кармин, ультрамариновый синий и лимонный хромовый желтый наиболее близки к призматическим цветам, и, принимая их за первичные, мы обнаруживаем, согласно выводам Шеврёля и других, что по пропорциональной силе они ранжируются так: желтый, самый слабый, 3; красный, средний, 5; синий, самый сильный, 8. Для формирования вторичных цветов: желтый, 3 части, и синий, 8 частей, дают зеленый, который является контрастирующим цветом к красному, причем контрастирующий первичный всегда является цветом, не содержащимся во вторичном. Пурпурный, контраст к желтому, содержит красный, 5 частей; синий, 8 частей. Оранжевый, контраст к синему, имеет красный, 5 частей; желтый, 3 части. Любой цвет во вторичной колонке напротив цвета в первичной колонке является контрастирующим цветом к этому первичному, а в третичной колонке третичный напротив любого данного вторичного может быть принят как гармонизирующий цвет к контрастирующему первичному этого вторичного; как, например, желтый, первичный, имеет пурпурный как свой контрастирующий, и цитронный как свой гармонизирующий цвет. Таким же образом руссет гармонирует с красным, а оливковый — с синим. Третичные могут быть получены путем объединения вторичных в равных пропорциях или путем комбинирования первичных в пропорции 2 части любого данного первичного и 1 часть каждого из двух оставшихся первичных. Например, оливковый делается из пурпурного и зеленого, обоих вторичных, или он может быть сделан из синего, 2 части, и по 1 части красного и желтого. Цитронный делается из зеленого и оранжевого; руссет — из оранжевого и пурпурного. Обращаясь к трем различным порядкам цветов, можно обнаружить, что эксперимент позволит осуществить много изменений в развитии цветовой гармонии. Любой один цвет любого из трех порядков будет гармонировать с цветами, которые контрастируют с оставшимися двумя цветами того же порядка. Возьмем первичный, синий. Контрастирующие цвета к оставшимся двум первичным — это пурпурный и зеленый, с которыми синий гармонирует. Контрасты к первичным, красному и синему, — это соответственно зеленый и оранжевый, с которыми гармонирует третий первичный, желтый. Или красный будет гармонировать с контрастами к первичным, желтому и синему, которые являются пурпурным и оранжевым. Продолжая эксперимент со вторичными цветами, обнаруживается, что зеленый гармонирует с цитронным и оливковым, контрастами к двум оставшимся вторичным, пурпурному и оранжевому; пурпурный гармонирует с руссетом (руссет содержит двойную долю красного, имейте в виду) и оливковым, оба являются контрастами к оранжевому и зеленому, другим вторичным. Оранжевый гармонирует с цитронным и руссетом, контрастами к пурпурному и зеленому.

Эти эксперименты в области цветовых контрастов и гармонии можно было бы продолжать бесконечно, но вышесказанного будет достаточно, чтобы дать студенту, который пробует себя в искусстве колориста (а какой маляр экипажей не стремится к этому искусству?), практический рабочий план для приобретения такой информации, которая позволит ему в конечном итоге успешно удовлетворить жесткие требования современной отделки экипажей. Знание гармонии аналогии, простого, эффективного и готового способа варьирования окраски, вместе со знанием контрастов, более тонкой, высокой и превосходной системы осуществления самого восхитительного и привлекательного цветового украшения, является незаменимой помощью для маляра, для достижения которой он вполне может позволить себе пойти на многие жертвы.

Гармония цвета, применительно к использованию двух или более цветов со ссылкой на отношения, которые должны существовать между ними, требует дальнейшего усиления строгим и бдительным вниманием к сезону, условиям и обстоятельствам, которые преобладают, когда используются определенные комбинации цветов. И по этой причине: синий — это холодный цвет, чрезвычайно холодный в некоторые сезоны года, на определенных поверхностях. Его можно назвать пространственным цветом, и он придает форме отступающий эффект. Красный, примененный к форме, кажется неподвижным и дает теплоту чувства. Оранжевый, если что, теплее по своему эффекту, чем полный красный. Яркий желтый имеет тенденцию к возбуждению зрения. Зеленый имеет заметный или выступающий вид.

Первичные цвета не имеют установленных оттенков, тонов или нюансов, но в каждом соединении первичных оттенков распознается нюанс. Зеленый, например, как соединение синего и желтого, может удивительно варьироваться по нюансу, когда пропорция одного первичного увеличивается, а другого уменьшается, и наоборот.

В каждом соединении первичных преобладающий первичный фиксирует его нюанс. Нюанс, тогда, как хорошо сказал один авторитет, может быть «смесью двух или более цветов любого порядка, но смесь не должна отходить от исходного цвета».

Тон, применительно к цвету, измеряет глубину нюанса этого цвета.

Разбавьте цвет, или его нюанс, белым, и результатом будет оттенок этого цвета или нюанса. Чтобы проиллюстрировать: добавляя белый к хромовому желтому, желтый уменьшается вниз по длинным спискам оттенков, пока не достигнет белого.

Цвет или нюанс, углубленный добавлением черного, становится тоном этого цвета или нюанса; или, другими словами, тон — это любой цвет, сделанный глубже добавлением черного. Положительные цвета не содержат белого или черного в смеси, в то время как отрицательные цвета содержат белый или черный, или оба.

СМЕШИВАНИЕ ЦВЕТОВ,

ввиду того, что их производство достигло сейчас очень высокого состояния совершенства, казалось бы, сравнительно легкое дело, но следует понимать, что в каретной окраске, особенно в окраске коммерческих экипажей, требуется много нюансов, оттенков и тонов, которые производитель цвета не поставляет. Такие смеси должны быть приготовлены маляром, и работа становится квалифицированной операцией. Сначала он должен быть подкреплен четким знанием пропорций ингредиентов, необходимых для формирования желаемого цвета или его нюанса, или оттенка, или тона. Затем он должен умело и идеально их объединить. Слово «идеально» подчеркивается, потому что если компоненты не будут идеально объединены, приглашается длинная череда зол. Должно быть сделано самое тщательное и идеальное включение всех частиц материала краски, иначе результатом будет отсутствие единообразия в силе, окрашивающей и покрывающей способности. Некоторые пигменты обладают свойством чрезмерно утверждать себя при сочетании с некоторыми другими цветами в смесительной чашке, и если не сделать поправку на эту утвердительную силу и не осуществить очень тщательное смешивание частей, цвет при нанесении на поверхность склонен показывать полосы. Некоторые пигменты требуют растирания на плите под курантом для получения абсолютно идеального смешивания частиц.

Это правило применяется к смешиванию пигментов: чем совершеннее смешивание, тем совершеннее продукт; совершенный не только в отношении его силы, стойкости и яркости цвета, но совершенный также в отношении его рабочих свойств.

Хотя два или более пигмента могут хорошо смешиваться друг с другом, они могут не разжижаться легко, и если рабочий не будет тщательным в своих операциях смешивания, наступает отсутствие равномерной пленки цвета, состояние, которое позже развивает выцветшую и обесцвеченную поверхность, а во многих случаях — шелушащуюся и отслаивающуюся. Маляр, который хочет стать квалифицированным смешивателем пигмента, будет настаивать на точных количественных измерениях всех ингредиентов, которые он может использовать, как жидкостей, так и твердых веществ, когда такие измерения возможны, и он далее будет следить за тем, чтобы ингредиенты были идеально объединены.

Достижение высокого среднего уровня результатов при использовании цветов во многом зависит от достижений производителя цвета и от равномерного качества его продукта. Тонкость помола, равномерность цвета в отношении его окрашивающей и покрывающей способности, а также яркость — это ценные основы. Необходимо, чтобы маляр получал от производителя цвета не одну, две или три последовательные партии цвета, которые соответствуют стандартному цвету, оттенку или тону, но каждая партия должна соответствовать точному стандарту. Когда маляр открывает новую партию цвета, он желает, чтобы она была точно такой же, как последняя, во всех отношениях, при условии, конечно, что последняя партия была стандартной. Следовательно, равномерность цвета, оттенка, тона, качества во всем — это требование, которому производитель цвета может должным образом соответствовать. Таким образом, будет замечено, что покупка цветов — это один из действительно важных шагов, ведущих к тонким и долговечным цветовым эффектам.

При тестировании цвета на покрывающую способность или непрозрачность, на окрашивающую силу и на яркость сравнение всегда следует проводить со строго стандартным цветом.

Чтобы провести анализ на покрывающую способность или непрозрачность, взвесьте, скажем, 50 гран стандартного цвета и такое же количество гран цвета, находящегося на исследовании, и к каждому образцу добавьте 10 гран тонкой китайской глины, если цвета темные, или 10 гран самого высокого сорта сажи (это чистый черный), если они светлые, и тщательно смешайте. Образец, который меньше всего отклоняется от своего собственного цвета, имеет лучшее тело или покрывающую способность. Или смешайте точно равные количества стандартного цвета и цвета, подлежащего анализу, в равных количествах сырого льняного масла, тщательно включая масло и пигмент, а затем нанесите на стеклянные поверхности (небольшие оконные стекла вполне подходят для этой цели), распределяя пигмент как можно равномернее. Образец, покрывающий стекло наиболее солидно, имеет самую сильную покрывающую способность.

Окрашивающая сила определяется путем смешивания заданного количества стандартного образца цвета с определенным количеством китайской глины или, если предпочтительнее, цинковых белил. Из образца, подлежащего анализу, возьмите такое же количество цвета и смешайте с точно таким же количеством китайской глины или цинковых белил, использованных со стандартом. Образец, показывающий наибольшую глубину цвета, можно принять как имеющий самую сильную окрашивающую силу.

Долговечность или стойкость пигмента можно проверить, смешав пигмент с сырым льняным маслом, распределив на куске стекла, подвергнув воздействию суровых погодных условий и отмечая его состояние время от времени.

Тонкость цвета или пигмента можно судить, растирая материал между двумя толстыми кусками стекла или подвергая его мощному микроскопическому исследованию. Или обычную банку из-под фруктов с плотной крышкой можно заполнить на две трети чистой водой, положить туда пол-унции цвета и энергично встряхнуть содержимое. Чем тоньше помолот образец, тем больше времени потребуется ему, чтобы осесть.

Следующая таблица предназначена для помощи в составлении основных нюансов, оттенков и тонов цветов, используемых в каретной и вагонной окраске. Было бы бесполезно пытаться сделать пропорции произвольными, потому что равномерность цветов, пропагандируемая выше, не достигается повсеместно, продукт одной фирмы отличается от продукта других фирм и очень часто, к сожалению, не имеет равномерности сам по себе.

Более того, цветовое чувство не достигло равномерного развития, и пропорции, которые, например, сделали бы вишнево-красный, как принято одним человеком, могли бы не показаться таким цветом второму человеку. Однако в большинстве формул указаны пропорции, и таблица представлена не как непогрешимое руководство, а скорее как надежно полезное.

ТАБЛИЦА НЮАНСОВ, ОТТЕНКОВ И ТОНОВ ЦВЕТОВ.

КРАСНЫЕ.

Прозрачный красный — кармин № 40.

Французский красный — индийский красный и киноварь, покрытые кармином.

Carnation Red—Red lake, 3 parts; white, 1 part.

Wine Color—Carmine, 3 parts; ultramarine blue, 3 parts.

Кларет — кармин и ультрамариновый синий, или красный и черный.

Imperial Red—Yellow lake, 1 part; solferino lake, 5 parts.

Cherry Red—Carmine, 1 part; English vermilion, 2 parts.

Maroon Red—Lampblack, 1 part; Venetian red, 8 parts.

Solid Crimson—English vermilion, 1 part; carmine, 2 parts.

Superlative Vermilion—English vermilion, 3 parts; orange mineral, 1 part.

Deep Rose—Victoria lake, 1 part; flake white, 6 parts.

Brick Red—Yellow Ochre, 2 parts; English vermilion, 1 part; white, 1 part.

Метрополитен красный — кармин и киноварь, покрытые кармином. Потрясающий и дерзкий цвет панели.

ЖЕЛТЫЕ.

Примула — добавьте немного белого к лимонному желтому. Или, согласно Стандартному словарю, 58% белого, 24% желтого и 18% зеленого. Это должен быть очень бледный желтый оттенок; модный и изначально английский, знаете ли.

Maroon Yellow—Carmine, 3 parts; yellow, 2 parts.

Rich Yellow—Orange chrome, 1 part; white, 6 parts.

Buff—White, 2 parts; yellow ochre, 1 part.

Oak—Yellow ochre, 1 part; white, 8 parts.

Жонкилевый желтый — свинцовые белила и хромовый желтый, с добавлением капли кармина.

Sulphur Yellow—Lemon chrome, 1 part; white, 1 part.

Amber Yellow—Chrome yellow (medium), 8 parts.

Canary Yellow—White, 6 parts; lemon chrome, 1 part.

Naples Yellow—White, 150 parts; golden ochre, 9 parts; orange chrome, 1 part.

Straw Color—White, 5 parts; lemon yellow, 2 parts; vermilion, a drop or two.

Lemon Color—Lemon yellow, 2 parts; white, 5 parts.

Cream Color—White, 5 parts; red, 1 part; yellow, 2 parts.

Cream Tint—White, 150 parts; orange chrome, 1 part.

Золотой — белый и средний хромовый желтый. Добавьте немного киновари и французской желтой охры.

Pale Orange—Orange chrome, 1 part; white, 5 parts.

Желудевый желтый — белый и сырая сиена, равные части.

СИНИЕ.

Изменчивый синий — прусский синий.

Ocean Blue—White, 15 parts; Prussian blue, 1 part; raw sienna, 2 parts.

Ультрамариновый синий — три тона: светлый, темный и средний.

Grass Blue—White, 6 parts; emerald green, 2 parts; Prussian blue, 1 part.

Azure Blue—White, 35 parts; ultramarine blue (medium), 1 part.

Церулевый синий — белый, окрашенный ультрамариновым синим.

Синий «птичье яйцо» — добавляйте ультрамариновый синий к белому, пока не будет достигнут довольно интенсивный синий; затем добавьте каплю светлого хромового зеленого.

Кобальтовый синий — тонкий бледный синий и самый красивый цвет панели. Очень стойкий.

Брансуикский синий — сделан в трех тонах. Популярен в некоторых регионах.

ЗЕЛЕНЫЕ.

Sage Green—White, 60 parts; light chrome green, 2 parts; raw umber, 1 part.

Bottle Green—Dutch pink and Prussian blue, glazed with yellow lake; or medium chrome green, 5 parts; drop black, 1 part.

Нильский зеленый, иначе зеленый для кузова — милори зеленый, прусский синий и черный, смешанные до желаемого тона и покрытые желтым лаком.

Чайный зеленый — сделан из синего хромового зеленого и сырой умбры. Яркий цвет панели для коммерческих повозок.

Pea Green—White, 5 parts; chrome green, 1 part.

Willow Green—White, 5 parts; verdigris, 1 part.

Grass Green—Yellow, 3 parts; Prussian blue, 1 part.

Marine Green—White, 30 parts; chrome green, 1 part.

Brilliant Green—Paris green, 4 parts; chrome green, 1 part.

Bronze Green—Chrome green, 5 parts; burnt umber, 1 part; black, 1 part.

Зеленый Шееле — парижский зеленый.

Милори зеленый — тонкий цвет панели для коммерческих экипажей; богат цветом и обладает хорошей покрывающей способностью.

Olive Green—Golden ochre, 5 parts; coach black, 1 part.

Quaker Green—Chrome yellow, 5 parts; Prussian blue, 2 parts; vermilion, 1 part.

Зеленые образуют класс цветов, очень широко используемых при окраске всех классов экипажей. Существует два порядка зеленого, а именно: холодный и теплый. В холодных зеленых преобладает синий или черный; теплые зеленые содержат избыток желтого. Как класс, зеленые контрастируют с красными и цветами, содержащими красный, и гармонируют с цветами, имеющими желтый или синий в своем составе.

КОРИЧНЕВЫЕ.

Olive Brown—Burnt umber, 3 parts; lemon yellow, 1 part.

Коричневый Бисмарк — голландский розовый, жженая умбра и лак. Или, со смесью жженой умбры 2 части, свинцовых белил 1 часть, сделайте грунт, поверх которого нанесите слой жженой сиены, а затем покройте кармином, 1 1/2 части; малиновым лаком, 1 часть; золотой бронзой, 1 часть. Английская киноварь создает базу, поверх которой покрытие делает коричневый значительно светлее.

Orange Brown—Orange chrome, 2 parts; burnt sienna, 3 parts.

Coffee Brown—Yellow ochre, 2 parts; burnt sienna, 1 part; burnt umber, 5 parts.

Dark Brown—Indian red, 5 parts; Prussian blue, 1 part.

Amber Brown—Burnt sienna, 4 parts; medium chrome yellow, 5 parts; burnt umber, 8 parts.

Indian Brown—Indian red, 1 part; yellow ochre, 1 part; lampblack, 1 part.

Seal Brown—Burnt umber, 4 parts; golden ochre, 1 part.

Tan Brown—Yellow, 2 parts; raw umber, 1 part; burnt sienna, 5 parts.

Японский коричневый — черный японский лак, к которому добавлено немного киновари.

Умбры — класс природных земель, дающих различные тона коричневого, кипрские шахты дают богатые, теплые, оливковые цвета. Кальцинированная, эта умбра достигает положительного фиолетового тона. Жженая умбра, используемая отдельно или в сочетании с красным и черным, дает очень яркий цвет панели для коммерческих экипажей.

Коричневый Ван Дейка — продукт природных залежей коричневого цвета. Коричневый Ван Дейк — это теплый цвет красноватого нюанса, и он стойкий. Большинство коричневых Ван Дейка, с которыми знаком маляр карет, однако, сделаны из черного, красного и желтого.

Жженая сиена — тонкий, теплый, красновато-коричневый, если сиена хорошего качества. Очень близкая имитация коричневого Бисмарк.

Chestnut Brown—Red, 2 parts; chrome yellow, 2 parts; black, 1 part.

Шоколадный цвет — немного кармина, добавленного к жженой умбре.

РАЗНОЕ.

London Smoke—Red, 1 part; umber (burnt), 2 parts; white, 1 part.

Plum Color—White, 2 parts; red, 1 part; blue, 1 part.

Salmon Color—White, 5 parts; burnt umber, 1 part; yellow, 1 part.

Chamoline (wet chamois skin)—White, 5 parts; raw sienna, 3 parts; lemon chrome, 1 part.

Тростниковый цвет — белый и охра, подколерованные черным.

Dove Color—Medium chrome yellow, 1 part; blue, 1 part; white, 4 parts; vermilion, 2 parts.

Палевый цвет — белый и охра с каплей киновари.

Бургундский — яркий лак, которому дали небольшой процент асфальта.

Серебряный цвет — белый, индиго и черный.

Leather Color—Burnt sienna, 2 parts; burnt umber, 1 part; a little white added.

Lilac—Blue, 1 part; carmine, 4 parts; white, 3 parts.

Plum Color—White, 2 parts; blue, 2 parts; red, 1 part.

Maroon—Carmine, 3 parts; yellow, 2 parts. Or crimson lake and burnt umber.

Copper Color—Yellow, 2 parts; red, 1 part; black, 1 part.

True Lead Color—White, 8 parts; blue, 1 part; black, 1 part.

Нормальный серый — белый, черный и пурпурный; или просто белый и черный.

Жемчужно-серый — белый, черный и синий.

Французский серый — белый, подколерованный слоновой костью черной, смесь согрета щепоткой киновари.

Drab Color—Burnt umber, 1 part; white, 9 parts.

Medium Gray—White, 8 parts; black, 2 parts.

Light Gray—White, 9 parts; black, 1 part; blue, 1 part.

Wine Color—Ultramarine blue, 2 parts; carmine, 3 parts.

Blue Black—Ivory black, 15 parts; Prussian blue, 1 part.

Snuff Color—Yellow, 4 parts; Vandyke brown, 2 parts.

Peach Blossom Color—White, 8 parts; blue, 1 part; red, 1 part; yellow, 1 part.

Lavender—White, 15 parts; mauve lake, 1 part; rose madder, 1 part.

СНОСКА:

[A] С извинениями перед мистером У. Г. Скоттом и другими, кто опубликовал аналогичные, но более сложные и научные презентации.

ГЛАВА V. НАНЕСЕНИЕ ЦВЕТОВ НА ПОВЕРХНОСТИ. — ЗЕЛЕНЫЕ — СИНИЕ — КРАСНЫЕ — ЖЕЛТЫЕ — КОРИЧНЕВЫЕ — ЧЕРНЫЕ — БЕЛЫЕ.

Зеленые составляют класс цветов, многие из которых являются лидерами по популярности в качестве цветов панелей на тяжелых прогулочных экипажах, таких как ландо, брогемы, рокавеи и т. д. Почти все зеленые используются как сплошные цвета, не требующие специально подготовленного цвета основы. Легкость, однако, с которой достигается солидность и плотность цвета на поверхности, значительно затмевается трудностью — экстремальной трудностью, пожалуй, должен сказать — нанесения большинства тонких каретных зеленых, модных сейчас. Такие зеленые, как оливковый, квакерский, Брюстер и Мерримак зеленый, индивидуально и коллективно фавориты, требуют очень ловкого и кропотливого манипулирования в чашке и под кистью, чтобы обеспечить профессиональные результаты. Вероятно, оливковый зеленый проявляет наиболее выраженную склонность утверждать силу одного или нескольких своих цветовых компонентов независимо и в ущерб остальным. Чтобы преодолеть эту трудность, цвет в чашке следует часто перемешивать после того, как он был тщательно смешан при подготовке к поверхности. При нанесении зеленых на поверхность — и это утверждение предназначено для охвата всего списка зеленых, используемых в каретной и вагонной окраске, — перекрестного окрашивания при окончательном завершении нанесения цвета вполне можно избежать. Тенденция перекрестного окрашивания на концах панели заключается в том, чтобы показать два или более разных тона одного и того же зеленого. Правило остается в силе при использовании зеленых: придерживаться тщательных методов смешивания, держать цвет хорошо перемешанным в чашке и воздерживаться от перекрестного окрашивания на краях панелей при завершении работы.

Эти характеристики, столь заметно проявляющиеся при наличии возможности, побудили большинство каретных маляров и колористов в наших лучших мастерских использовать большую часть зеленых красок, применяемых для отделки поверхностей дорогих карет, в качестве матовых красочных слоев (почти во всех случаях достаточно двух слоев для получения сплошного покрытия), а затем наносить прозрачный лак для шлифовки, тем самым полностью отказавшись от слоев цветного лака. Зеленые краски, используемые в качестве лессировочных, включают ультрамариновую зелень, ярь-медянку и прозрачную бронзово-зеленую краску.

СИНИЕ КРАСКИ.

Следом за зелеными по популярности в качестве цветов для изящных панелей идут синие, среди которых ультрамариновая синь является наиболее широко используемой разновидностью. Элегантность и аристократический вид, достигаемые при использовании ультрамариновой сини, возможны только при условии создания основы, свободной от изъянов. По сути, успешное применение почти любой каретной краски, будь то лессировочная или иная, зависит от качества грунта и такого гармоничного сочетания различных слоев, которое способствует наибольшей эластичности и долговечности. Существует три оттенка ультрамариновой сини: светлый, средний и темный. Большинство производителей красок готовят и продают грунтовочные составы, адаптированные к различным оттенкам синего, при этом ультрамарин неизменно используется в качестве цветного лака или лессировочного слоя. Тем не менее, часто возникает необходимость, пусть и нежелательная, самостоятельно готовить грунт для ультрамариновых синих красок в мастерской по мере необходимости.

Для светлого оттенка ультрамариновой сини прусскую синь и белила высшего сорта смешивают таким образом, чтобы получить синий цвет с хорошей глубиной и плотностью, при этом уделяя особое внимание тому, чтобы синий и белый пигменты были тщательно соединены и перетерты в единый неразделимый состав. Если для приготовления грунта используются белила в бочонках, масло следует сначала полностью вымыть из пигмента бензином или скипидаром, а в качестве связующего для краски использовать лак вместо масла. Такая практика обеспечивает надежное и верное высыхание грунта. Грунт для среднего оттенка ультрамариновой сини можно приготовить из указанных выше ингредиентов, просто скорректировав цвет до более глубокого синего оттенка путем добавления большего количества синего и меньшего количества белого пигмента. Как в светлом, так и в среднем варианте грунт должен быть близок по тону к лессировочной краске и подчеркивать богатство эффекта. Для темного оттенка ультрамариновой сини отличным и эффективным грунтом служит слой ламповой сажи.

Вероятно, самый богатый эффект в синем цвете достигается при лессировке ультрамариновой синью поверх грунта очень глубокого зеленого цвета. Прозрачная кобальтовая синь, которая всегда является лессировочной краской, требует грунта из прусской сини и белил. Плотный кобальт используется как укрывистая краска, и при нанесении на панели легких экипажей, брейков и подобных транспортных средств он дает восхитительные и привлекательные эффекты. Лессировочные краски лучше всего использовать в наливной среде из эластичного лака для шлифовки, особенно при покрытии поверхностей кузова, а кисти, подходящие для нанесения таких красок, — это 1,5-дюймовая и 2-дюймовая кисти из барсучьего волоса для налива или мягкая, полуэластичная щетинная кисть, соответствующая размеру покрываемых панелей.

КРАСНЫЕ, ВИННЫЕ И ДРУГИЕ КРАСКИ КРАСНОЙ ГАММЫ.

По теплоте и яркости цветовых эффектов кармин среди длинного списка великолепных красных красок не имеет себе равных. Кармин является исключительно лессировочной краской, и великолепие его сияния полностью зависит от цвета грунта. Кармин, наряду со своими близкими родственниками красной гаммы, имеет выраженную склонность к выцветанию, шелушению и скалыванию. Поэтому грунт, помимо безупречной плотности цвета и качества поверхности, должен обладать высокой стойкостью. Можно принять за правило, достойное применения, что грунты для красных красок в целом следует смешивать со связующим из лака, достаточно прочным, чтобы придать им после высыхания хотя бы слабый блеск — «яичный» блеск, если угодно моему кругу читателей. Грунт, подготовленный таким образом, укреплен для противодействия свойствам выцветания и шелушения тех красных красок, которые используются в качестве лессировочных.

Чтобы получить первоклассную работу в светлом кармине, доведите поверхность до ровного и гладкого состояния, а затем нанесите слой цвета «персиковый румянец», приготовленного из белил и одного из обычных красных пигментов. Поверх него нанесите слой глубокой английской киновари, используя киноварь, густо замешанную на лаке для шлифовки. После высыхания отполируйте этот слой с помощью конского волоса и нанесите второй слой киновари, добавив достаточное количество лака, чтобы превратить смесь в цветной лак. В надлежащее время этот слой желательно слегка отшлифовать пемзой с водой. Затем нанесите слой прозрачного лака для шлифовки, который со временем также потребует шлифовки измельченной пемзой с водой. Затем в лак для шлифовки — эластичный или быстросохнущий, в зависимости от размера поверхности — добавьте достаточное количество кармина № 40, чтобы полностью окрасить жидкость (скажем, 3/4 унции кармина на одну полную пинту лака; многие первоклассные маляры используют 1/2 унции кармина на 1 пинту лака) и нанесите на поверхность, будь то кузов или ходовая часть, мягкой кистью из барсучьего волоса или щетины. Для менее дорогой работы пропустите слой прозрачного лака для шлифовки и наносите кармин непосредственно на киноварь.

Более простой в исполнении метод покраски кармином заключается в добавлении небольшого количества кармина в последний слой цветного лака на основе киновари. Этот слой шлифуется конским волосом; затем кармин добавляется в лак, как и в первом методе, после чего в смесь вводится небольшое количество киновари для придания ей непрозрачности или укрывистости. Тем самым удается избежать образования пятен и других случайных дефектов, которые могут возникнуть при работе того, кто не является экспертом в обращении с лессировочными красками. Для более темного кармина используйте грунт из фламинго-красного, карминно-красного (укрывистая краска), дорожно-карретного красного, каллистонского красного или стойкого алого темного оттенка, причем последний требует грунта из светлой киновари.

При нанесении кармина на колеса рекомендуется обливать все колесо целиком, а не красить его по частям, так как этот метод позволяет получить более чистую, ясную и удовлетворительную работу. Для ходовой части сначала обработайте весь один конец, прежде чем протирать, затем другой конец, заканчивая дышлом и боковыми брусьями, если таковые имеются. Чтобы получить настоящий «пурпур и тонкое полотно» карминовых эффектов, цветной лак должен наноситься свободно и быстро, а затем оперативно разравниваться. Медлительность и исправление дефектов по частям ведут к посредственным результатам.

Киновари, список которых в настоящее время весьма внушителен — от ослепительно светлых оттенков до сияющих темных, — требуют тщательно подготовленных и долговечных грунтов, если необходимо добиться удовлетворительных качеств износостойкости и внешнего вида. Киновари, по-видимому, можно справедливо отнести к нестойким краскам, и сохранение ими чистоты цвета поэтому зависит от грунтов, используемых в качестве основы. Как уже упоминалось, цвет «персиковый румянец» образует хороший грунт для киновари. Его следует делать высыхающим с «яичным» блеском, чтобы преодолеть склонность киновари к выцветанию. Затем первый слой киновари должен иметь выраженный блеск. Финальный слой киновари наносится как цветной лак. Льняное масло не следует использовать в киновари, так как оно затемняет цвет и разрушает его яркость. То же касается японского сиккатива.

Большой класс современных красных красок, известных под такими заманчивыми названиями, как C.P. red, фламинго-красный, блестящий каретный красный, оттоманский красный, каллистонский красный и т. д., обычно наносятся поверх грунтовочных красок, специально поставляемых производителем. За редким исключением, такие красные краски используются следующим образом: один слой краски, один слой цветного лака, при этом «мертвые» или неблестящие слои тщательно исключаются.

Индийская красная краска как минимум двух отчетливых оттенков — бледного и глубокого, а также тосканская красная трех оттенков широко используются для ходовых частей и в качестве цветов панелей на некоторых прогулочных экипажах конца века (fin de siecle), и их красят как укрывистые цвета: один слой матовой краски и один слой цветного лака.

В покраске грузовых повозок используются винные цвета полудюжины оттенков. Они также нуждаются в поддерживающей прочности очень стабильных грунтов. Индийская красная и тосканская красная подходящих оттенков обеспечивают отличные грунтовочные цвета. Если в распоряжении маляра имеется достаточно времени, смешивайте эти грунты со связующим из сырого льняного масла. Для срочной работы используйте связующее из лака.

Среди каретных маляров в целом лаковые краски никогда не считались строго стойкими пигментами. В то же время в канонах современной покраски карет и повозок они незаменимы. Из тех, что, вероятно, наиболее известны в мастерских по покраске транспортных средств, можно упомянуть маруновый лак, мюнхенский лак, лак для каретных частей, стойкий алый, алый, красный, английский розовый лак, пурпурный лак, карминовый лак и малиновый лак.

Маруновый лак лучше всего наносить лессировкой поверх грунта глубокого тосканского красного цвета; мюнхенский лак — поверх особо глубокого тосканского красного или ламповой сажи; лак для каретных частей — поверх того же грунта, что и мюнхенский; стойкий алый — поверх киновари; алый лак — поверх светлой киновари; красный лак — поверх бледного тосканского красного; английский розовый лак — поверх особо глубокого тосканского красного; пурпурный лак — поверх грунта, состоящего из тосканского красного и прусской сини. Карминовый лак обеспечивает многие из сияющих и красивых эффектов кармина № 40 при использовании поверх грунтов, наиболее подходящих для настоящего кармина. Малиновый лак используется поверх грунтов из киновари и дает цвет большой теплоты и богатства.

При доведении грунта для лаковых красок до совершенства рекомендуется добавлять в последний слой грунта немного той лаковой краски, которая будет использоваться поверх него, в качестве смягчающего, тонирующего ингредиента. Неэластичное качество лаковых красок предполагает использование эластичного лака для шлифовки при подготовке цветного лака на основе лаковой краски. Это придаст эластичность и адгезию.

ЖЕЛТЫЕ КРАСКИ.

Среди желтых красок много нежных оттенков, которые требуют прочных базовых красочных слоев для надлежащей поддержки. При покраске желтой поверхности, будь то самый нежный или самый насыщенный оттенок желтого, начальные слои краски вполне могут быть белыми. Поверхность должна быть гладкой и чистой, и если это ходовая часть экипажа, а грунтовочный слой уже нанесен, смешайте белила в бочонках, скажем, наполовину с сырым льняным маслом и наполовину со скипидаром, используя чайную ложку каретного японского сиккатива на каждую пинту краски. Нанесите этот слой овальной щетинной кистью. После высыхания слегка отшлифуйте бумагой № 1, зашпатлюйте белой шпатлевкой везде, где это необходимо, выполняя работу настолько гладко, чтобы не требовалось шлифовки, а затем кистью из верблюжьего волоса нанесите второй слой белил, содержащий прочное связующее из масла и разбавленный до свободной рабочей консистенции скипидаром. Поверх этого грунта большинство желтых красок можно довести до надлежащей глубины и плотности цвета двумя слоями краски и одним слоем цветного лака. Это для ходовой части. На поверхностях кузова, имеющих основу из грубого наполнителя, вымойте белила из бочонков от масла бензином или скипидаром, добавив связующее из лака для шлифовки, и нанесите два слоя белил двухдюймовой кистью из верблюжьего волоса, полируя каждый слой чистым конским волосом. Затем нанесите желтую краску, используя финальный слой в качестве цветного лака. Использование белого грунта для желтого цвета экономит время, труд и пигмент. Более того, естественная склонность желтых красок к выцветанию отчетливо сдерживается за счет белого грунта. Все краски светлых оттенков проявляют естественную тенденцию к потемнению по мере выцветания и потери своей первоначальной чистоты тона. Белый грунт действует так, чтобы преодолеть эту тенденцию, остановить этот процесс углубления цвета, удержать желтый в его истинном цвете; и он делает это благодаря тому, что предлагает желтому белую основу вместо активной, напористой, которая могла бы проступить сквозь него. Другими словами, желтый цвет, реагируя на процесс высыхания, находится под влиянием более светлого цвета под ним, причем один нейтрализует другой.

Тот знаменитый французский авторитет в области каретной покраски, М. Арло, зафиксирован как советующий первичные слои белил в качестве основы для желтых красок. Автор лично знает о ценности белых базовых слоев для многочисленного семейства рассматриваемых цветов и поэтому настоятельно рекомендует их использование. Примуловый, канареечный и серно-желтый — одни из самых модных среди бледных желтых красок, требующие тщательной проработки кистью. Вместе с желтыми красками следует рассмотреть желтый лак. Он используется только как лессировочная краска. Нанесенный поверх укрывистых зеленых, он придает им глубину и богатство. Нанесенный, например, поверх зеленого цвета Брюстера, он дает особенно элегантный эффект. Нанесенный поверх многих блестящих красных красок, он придает им изысканный и утонченный эффект.