[95] Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 9–10. «Тот, кто усвоил мнение, что мы обладаем трудолюбием, а нас обкрадывает ленивая кучка интриганов-янки, чтобы избавиться от этого заблуждения, должен лишь посидеть несколько дней на пристанях Чарльстона и увидеть, как корабль за кораблем прибывает, груженный различными товарами, произведенными трудом янки». (Там же, стр. 11.)
[96] Хелпер, стр. 21 и 23. См. эти страницы также для интересных иллюстраций зависимости от Севера, некоторые из которых явно повлияли на Генри У. Грейди.
[97] Уильям Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 8. Ничто так часто не отмечается как показатель исключительного внимания к выращиванию хлопка, как большая зависимость почти чисто сельскохозяйственной страны от других регионов во многих продуктах питания. И не только пропитание для людей, но и пропитание для плантации как таковой часто приходилось импортировать. Не упуская ничего, Олмстед сказал в описании железнодорожного путешествия в Северной Каролине: «Основным другим грузом поезда были сто двадцать тюков северного сена. Он принадлежал... плантатору, который жил милях в двадцати отсюда и купил его в Уилмингтоне по доллару с полтиной за центнер, чтобы кормить своих мулов. Включая фрахт на пароходе и железной дороге и всю работу по доставке его в свои конюшни, его полная стоимость для него составила бы не намного меньше двух долларов за центнер. Это было бы по крайней мере в четыре раза больше, чем стоило бы вырастить и сделать его во внутренних районах Нью-Йорка или Новой Англии... Он предпочел использовать своих рабов в других делах». (Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 376–379.)
Но Грегг давал ободрение в любых более светлых аспектах, которые он находил, как когда он говорил: «Ограниченные, как наши мануфактуры в Южной Каролине, мы можем теперь более чем обеспечить штат грубыми хлопчатобумажными тканями. Многие ткани, производимые здесь сейчас, экспортируются в Нью-Йорк и, насколько мне известно, находят путь в Ост-Индию». (Там же, стр. 11.) И он представил своему штату перспективу результатов, которые можно было бы разумно ожидать от принятия его предложений: «Если бы все наши надежды... осуществились, Южная Каролина представила бы восхитительную картину. Каждый сын и дочь нашли бы здоровую и прибыльную работу; наши дороги, которые сейчас являются нашим позором, были бы улучшены; мы больше не были бы под необходимостью посылать на Север за полусделанными фургонами и каретами, чтобы сломать себе шеи; у нас были бы, если не такие красивые, то по крайней мере честно и добросовестно сделанные... Мастерские заняли бы место толп магазинов одежды, шляп и обуви, и лозунгом было бы, от побережья до гор, успех внутренней промышленности». (Там же, стр. 17.) Когда ресурсы Юга эксплуатировались, общая выгода могла не доходить до местности; «Большое обилие лучшего пиломатериала для этой цели в Соединенных Штатах, растущего в окрестностях города, недавно побудило некоторых лиц попытаться заняться судостроением в Мобиле. Механики, занятые там, в основном с Севера». (Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 567.)
[98] Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 544.
[99] Цитируется в Олмстеде, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 175.
[100] Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 363.
[101] Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 166.
[102] Томпкинс, «Хлопчатобумажная фабрика, коммерческие особенности», предисловие к приложению. Это один из тысячи инцидентов, которые напоминают о сходстве между ирландским темпераментом и темпераментом жителей Юга — насколько оба были склонны скрывать от себя реальные проблемы в общественных делах ради шутки. И размышление было бы мрачным для обоих народов, если бы не более тонкая проницательность, на которую каждый, в другое время, оказывался способен. Ср. Планкетт.
[103] Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 18.
[104] Ингл, «Южные штрихи», стр. 47. Ср. Беркетт и По, «Хлопок», стр. 312 и 313, и Э. К. Брукс, «История хлопка», стр. 157.
[105] Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 169.
[106] Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 20. «Прискорбно, действительно, видеть такого мудрого и чистого человека, как Лэнгдон Чивс, выдвигающего доктрину для Южной Каролины, что мануфактуры должны быть последним прибежищем страны. При величайшем уважении к мнениям этого поистине великого человека и при самых скромных претензиях с моей стороны, я рискну утверждать, что большей ошибки не совершал ни один государственный деятель». (Там же, стр. 14.) Для очень хорошего отрывка, опущенного здесь только из-за его длины, показывающего ошибочность позиции Чивса и определяющего, что Грегг имел в виду под «внутренними мануфактурами» — не домашнюю промышленность, а строительство паровых мельниц в Чарльстоне, хлопчатобумажных фабрик там и по всему штату; «Я имею в виду, что в каждой деревне и на каждом перекрестке в штате у нас должны быть кожевенный завод, сапожник, портной, шляпник, кузнец... мастер по изготовлению фургонов... это тот вид мануфактур, о которых я говорю, как о необходимых для того, чтобы проявить энергию страны и придать здоровое и энергичное действие сельскому хозяйству, торговле и каждому отделу промышленности» — см. там же, стр. 14–15–16. «Южный ежеквартальный обзор» в 1845 году цитировал Чивса: «„Мануфактурное производство должно быть последним прибежищем промышленности в любой стране, ибо принудительное, как у нас, оно не служит никаким интересам, кроме интересов капиталистов, которые приводят их в движение, и их непосредственных местностей“». И г-н Кон замечает: «Это выражение не было свойственно какому-то одному классу лидеров в Южной Каролине в то время», и он приводит другие примеры. (Кон, «Хлопчатобумажная фабрика Южной Каролины», стр. 13.) Ср. также ссылки на Беркетта и По и на Брукса.
[107] Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 14. См. стр. 52.
[108] Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 19–20.
[109] Там же, стр. 20.
[110] Грегг, «Речь о железной дороге Блу-Ридж», стр. 67.
[111] Грегг, «Речь о железной дороге Блу-Ридж», стр. 29.
[112] Цитируется в «Ньюс энд Курьер», Чарльстон, 9 марта 1881 г. Олмстед сказал в 1856 году: «Удивительно простые, детские идеи о коммерческом успехе вы найдете среди вирджинцев... Агентство, посредством которого товары передаются от производителя к потребителю, они, кажется, рассматривают как своего рода мошенническую операцию: ... Они сердито говорят о Нью-Йорке, как будто он жиреет за счет страны, не давая ничего взамен». (Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 138.)
[113] «... труд негров и слепой лошади никогда не сможет заменить пар, и эта сила удерживается, чтобы дым двигателя не потревожил нежные нервы земледельца; или шум молота механика не нарушил сон землевладельца или импортирующего купца, пока он предается причудливым мечтам или строит на бумаге „Королеву-город Юга“ — „образец века“. Никаких размышлений о членах городского совета здесь не предполагается, они, несомненно, справедливо представляют общественное мнение по этому вопросу...» (Грегг, «Очерки о внутренней промышленности», стр. 23.)
[114] «Штат Южная Каролина был чрезвычайно осторожен в предоставлении грантов банковским учреждениям, и в этом он проявил свою мудрость, ибо это чрезвычайно опасная сила для осуществления». Он надеялся, однако, что опасность, которую следует опасаться от банковских привилегий, «не будет смешиваться с уставами, которые необходимы для развития ресурсов нашей страны и придания импульса всем промышленным занятиям, и не будет неразумно направлена против них... Практика работы с ассоциированным капиталом дает удивительный стимул предпринимательству, и там, где такие инвестиции модны, никакое начинание не является слишком великим, чтобы быть завершенным. Почему бостонцы способны за день или неделю собрать миллионы одним махом, чтобы купить землю по обе стороны реки на многие мили, чтобы обеспечить большую водную энергию и строительство промышленного города?... Священник, юрист, врач, школьный учитель, опекун, вдова, фермер, купец, механик, простой рабочий, фактически, все сообщество становится причастным к этим великим предприятиям. Полезность и безопасность таких учреждений больше не являются проблематичными... Если мы закроем дверь перед ассоциированным капиталом и будем полагаться на индивидуальные усилия, мы можем обсуждать этот вопрос и становиться беднее в течение пятидесяти лет, не осуществляя изменений в наших промышленных занятиях, необходимых для восстановления состояния нашего штата. Среди нас не найдутся люди, которые готовы вложить свои 100, 200 или 300 000 долларов в непроверенные занятия: ... Если бы были предоставлены либеральные уставы, возникло бы сто успешных предприятий там, где можно было бы ожидать одно, слабого порядка, от индивидуальных усилий... Около трех четвертей производства Соединенных Штатов осуществляется акционерными компаниями: ... Мы, безусловно, должны будем рассчитывать на такие компании, чтобы внедрить бизнес у нас...» Он показал долговечность корпоративной формы, приведя в пример одну хлопчатобумажную фабрику Южной Каролины, управляемую акционерной компанией; «... жив только один из первоначальных владельцев, но фабрика все еще процветает, принося такие же хорошие результаты, как и всегда...», и эту фабрику он противопоставил предприятию частного лица, которое процветало до его смерти, когда наследники, не способные продолжать производство, вынудили продать имущество за полцены. (Грегг, «Запрос о целесообразности предоставления уставов о регистрации для производственных и других целей в Южной Каролине», стр. 4–11.)
[115] Кларк, в «Юг в строительстве нации», том V, стр. 314–315.
[116] Олмстед, «Прибрежные рабовладельческие штаты», стр. 361.
[117] Там же, стр. 358–359.
[118] Ингл, «Южные штрихи», стр. 32 и сл. «На 1 июня 1860 года в тюрьмах Джорджии находился 101 человек; в Вирджинии — 189; в Массачусетсе — 1161, в Иллинойсе — 489. В открытой жизни Юга и Запада, где люди могли легко получить землю, преступности было мало, и тюрьмы часто пустовали; в промышленном поясе тюрьмы были всегда заняты. Подобным же образом и по тем же причинам южные и западные больницы для душевнобольных и приюты для бедных часто показывали очень малые проценты этих несчастных». (Уильям Э. Додд, «Экспансия и конфликт», стр. 231.) Ср. карту на стр. 188, показывающую, что промышленный пояс 1860 года простирается вдоль Атлантического побережья от Нью-Гэмпшира до верховьев Чесапикского залива, охватывая прибрежные штаты, с разбросанным развитием, обозначенным к западу. Территория к югу от Мэриленда показывает несколько предприятий с объемом выпуска 250 000 долларов.
[119] По всему этому вопросу см. Шерер, стр. 179 и сл. «В 1816 году, когда Вебстер выступал против протекционизма, в текстильное производство было вложено капитала всего около 52 000 000 долларов, из которых большая часть все еще лежала на Юге. В 1828 году, когда он изменил свою позицию, этот капитал, вероятно, удвоился и локализовался в Новой Англии и ее окрестностях». (Там же, стр. 181.) Ср. там же, стр. 234.
[120] Шерер, стр. 152. «Когда были сформированы Соединенные Штаты Америки, производственные интересы были развиты на Юге так же хорошо, как и на Севере. Рабство... существовало под защитой закона более ста лет в Массачусетсе, прежде чем оно стало допускаться законом в Джорджии. В начале девятнадцатого века тариф не был вопросом, который был исключительно политическим... Предмет перестал быть экономическим и стал политическим в той мере, в какой рабство росло на Юге и уменьшалось на Севере, и в обратной пропорции, в какой мануфактуры иссякали на Юге и становились более важными на Севере... Пришло время, когда Юг выступал за свободную торговлю, а Север — за протекционизм. Это было потому, что рабство делало сельское хозяйство более прибыльным на Юге, а протекционизм делал производство более прибыльным на Севере, при этом Юг был защищенным рынком». (Томпкинс, «Тариф и взаимность».)
[121] Томпкинс, «Тариф и протекционизм».
[122] Кларк, в «Юг в строительстве нации», том V, стр. 316 и сл. См. стр. 30–31–32. Ср. Томпкинс, «История Мекленбурга», том I, стр. 133–137.
[123] Но некоторые из агитаций в пользу промышленности в этот период, как и в другие довоенные и, действительно, послевоенные годы, имели оттенок, не симптоматичный для здорового стремления к улучшению. Сто тридцать один делегат представлял девятнадцать округов Северной Каролины на собрании, состоявшемся в Солсбери в 1836 году, на котором были приняты резолюции с просьбой к законодательному органу оказать помощь в строительстве железных дорог; другим доказательством этого интереса была железнодорожная конвенция в Ноксвилле примерно той же даты. О преимуществах, которые, как было согласовано, проистекают из строительства железной дороги Чарльстон — Цинциннати, было заявлено, что «она сформирует узы союза между штатами, которые дадут безопасность нашей собственности и защиту нашим институтам». (Томпкинс, «История Мекленбурга», том I, стр. 125.) Более позитивный характер имело высказывание южанина, который с глубокой озабоченностью рассматривал опасность того, что Север раздавит рабство и поставит Юг в полное подчинение тарифной агрессии, при этом представительство в Конгрессе для последнего региона находило предел в ограничении рабовладельческой территории: «При этих обстоятельствах истинная политика Юга отчетлива и ясно обозначена. Она должна прибегнуть к тем же средствам, которыми власть накапливается на Севере, чтобы обеспечить ее для себя. Она должна вступить в ту систему производства, которая так успешно использовалась на Севере... Все цивилизованные нации теперь зависят от нашего основного продукта, чтобы дать работу своим машинам и своему труду... Если, следовательно, мы производим большую часть его сами, мы уменьшаем количество для экспорта, и конкуренция за этот остаток значительно увеличит наше богатство, в то время как это поставит нас в положение диктовать наши собственные условия. Мануфактуры увеличат наше население; увеличенное население и богатство позволят нам гордо и неразрывно сковать южные штаты железными дорогами и другими внутренними улучшениями; и эти работы, обеспечивая быструю связь от точки к точке, докажут нашу самую верную защиту как от иностранной агрессии, так и от внутреннего восстания». (Дж. Д. Б. ДеБоу, «Промышленные ресурсы Юга и Юго-Запада», том II, стр. 127.) Дж. Х. Тейлор из Чарльстона боролся с антипатией к скоплению белых бедняков на фабриках с размышлением, что мелкое фермерство в конкуренции с рабским трудом приносило недовольство, которое могло означать социальный переворот, тогда как фабрика открывала дверь возможностей, которые допускали интеллект и стабильность; с шансом прийти к владению рабом, «они увеличили бы спрос на этот вид собственности и стали бы твердыми и бескомпромиссными сторонниками южных институтов». (Ингл, «Южные штрихи», стр. 25–26.)
[124] На более ранних страницах он с большой тщательностью развил многообещающий промышленный статус колониального и революционного Юга. «В южных колониях производство железа стало важной отраслью еще до начала восемнадцатого века». Показана деятельность в Мэриленде, Вирджинии, Каролинах, Теннесси, Алабаме и Джорджии: предприятия губернатора Споттсвуда в Вирджинии, принятие в 1727 году Генеральной ассамблеей Вирджинии «акта о поощрении приключений в железоделательных работах»; подробно описаны кузницы Южной Каролины, построенные в 1773 году. Его оригинальные исследования выявляют ценные факты о производстве железа в Северной Каролине и верхней Южной Каролине — даны подробности о работах компании «Э. Грэм и компания», образованной в 1826 году и позже слившейся с «Кингс Маунтин Айрон Компани»; «Магнетик Айрон Компани», 1837 год, рядом с бывшим заводом, и «Южно-Каролинская производственная компания». Следует заметить, однако, как модификацию хорошего эффекта, который можно было ожидать от этих предприятий, что компания «Грэм» имела значительную часть своего капитала, вложенного в рабов, и шестьдесят процентов капитала «Магнетик Компани» в 250 000 долларов использовались для той же цели. (Ричард Х. Эдмондс, «Факты о Юге», изд. 1894 г., стр. 3 и сл.)
[125] Там же, стр. 10 и сл.
[126] Эдмондс, стр. 18 и сл.
[127] В отношении ложной идеи богатства и процветания на довоенном Юге было сказано: «Иллюзия большого богатства была создана при перечислении в качестве налогооблагаемой собственности рабов на сумму не менее двух тысяч миллионов». (А. Б. Харт, «Южный Юг», стр. 218.)
[128] Эдмондс, стр. 2.
[129] Там же, стр. 14.
[130] Эдмондс, стр. 1–2.
[131] Там же, стр. 2–8, 19–20.
[132] Эдмондс, стр. 21. Ср. там же, стр. 19–20.
[133] Э. Г. Мерфи, «Настоящий Юг», стр. 97.
[134] Мерфи, стр. 102.
[135] Мерфи, стр. 10–11.
[136] Мерфи, стр. 21.
[137] Были более ранние выражения того же духа, некоторые, как будто в предвкушении судьбы Юга при старой системе, до Гражданской войны, а другие сразу после войны. Но мотивы были склонны быть эгоистичными и нездоровыми, как, например, для цели сохранения рабства, и если им не хватало того огня и убежденности, которые отмечали полное движение, начавшееся пятнадцать лет спустя, они были бесплодны для больших результатов. «Мы собираемся работать всерьез, не только чтобы восстановить разрушенные места войны, но чтобы строить, улучшать и процветать, и показать миру, что мы можем быть хорошими солдатами в мире, как мы есть на войне». (У. Дж. Барби, опубликовано в 1866 г.) Ср.
[138] «Ньюс энд Обсервер», Роли, Северная Каролина, 9 ноября 1880 г.
[139] «... бизнес гонит сентиментальную политику в лес». («Ньюс энд Обсервер», 31 декабря 1880 г.)
[140] Перепечатано в «Ньюс энд Курьер», Чарльстон, Южная Каролина, 11 июля 1881 г.
[141] «... они (Нью-Йорк Таймс, которая опубликовала редакционную статью, ставящую под сомнение слово генерала Уэйда Хэмптона, и „злопыхатели“ Республиканской партии) должны осознать разницу между южным джентльменом и северным злопыхателем. Они знают, что первый не может лгать, в то время как северные лидеры Республиканской партии и злопыхатели обычно лишены личной чести». Это из редакционной статьи в «Ньюс энд Обсервер», Роли, Северная Каролина, и слишком характерно для большинства политических писаний на Юге, которые были результатом Реконструкции.