[Миссис Стивенсон.]
«Инвернесс, 21 июля.
«Я собираюсь в церковь во второй половине дня, и так как я поздно позавтракал, я после этого прогуляюсь и пообедаю около шести часов. Я не знаю, кто здесь священник, но я буду думать обо всех вас. Я ехал в почтовом экипаже [из Банффа] почти один. Пока было светло, я сидел наверху, и проезд через страну, которую я никогда раньше не видел, был значительным развлечением. Но, дорогая, вы все очень в моих мыслях, и многие объекты вызывают воспоминания о наших нежных и привлекательных детях, которых мы так недавно потеряли. Мы не должны, однако, роптать. Я ни на минуту не мог бы пожелать никаких изменений обстоятельств в их случае; и в каждом сравнительном взгляде на их состояние я вижу доброту Господа в том, что он забрал их из злого мира в обитель блаженства; и я должен искренне надеяться, что вы сможете взглянуть на это горе так, чтобы жить в счастливой надежде на то, что мы все встретимся снова и больше не расстанемся — и что с такими мыслями вы поднимаете свой дух. Я хочу, чтобы вы гуляли, и непременно ездили в город, и не сидели много дома».
«Инвернесс, 23 июля.
«Я должным образом получил ваше очень ценное письмо, и я счастлив узнать, что вы так много проводите времени с моей матерью, потому что такое разнообразие имеет тенденцию занимать ум и удерживать его от слишком сильного раздумья над одним предметом. Чувствительность и нежность, безусловно, являются двумя из самых интересных и приятных качеств ума. Эти качества также являются одними из многих привлекательных черт женского характера. Но если такого рода симпатия и приятная меланхолия, которая знакома нам во время бедствия, слишком потакается, она становится привычной и овладевает умом настолько, что поглощает все другие привязанности и делает нас непригодными для обязанностей и надлежащих радостей жизни. Покорность опускается до своего рода сварливого недовольства. Я далек, однако, от мысли, что в вашем случае, дорогая, есть хоть малейшая опасность этого; ибо вы во всех случаях были способны смотреть на превратности этой жизни как на находящиеся под руководством высшей силы и всегда сохраняли ту уместность и последовательность поведения во всех обстоятельствах, которые делают ваш пример дорогим вашей семье в частности и вашим друзьям. Я поэтому, дорогая, за то, чтобы вы много выходили, и ходили в дом наверх [он имеет в виду подняться наверх в доме, чтобы посетить место умерших детей], и позволяли себе визиты ваших друзей. Я хочу, чтобы вы навестили мисс Грей, и было бы хорошо в субботу пообедать с моей матерью, и взять Мегги и всю семью с собой, и пусть они съедят свою клубнику в городе. Билеты на один из старомодных экипажей позволили бы вам всем доехать, и если бы вечер был хороший, они могли бы все спуститься пешком, за исключением Мегги и маленького Дэвида».
“Inverness, July 25th, 11 p.m.
«Капитан Уэмисс из Уэмисса приехал в Инвернесс, чтобы отправиться в плавание со мной, и так как мы спим в двухместном номере, я больше не должен нарушать правила. Ты должна передать от меня наилучшие пожелания детям, как сможешь».
«На борту яхты маяка, 29 июля.
«Я добрался до Кромарти вчера около полудня и пошел в церковь. Там как раз было причастие, и я слышал, как мистер Смит в том месте закончил службу очень подходящим наставлением. Казалось, было большое стечение народа, но день у них был довольно неудачный для палатки, так как много шло дождя. После чаепития в гостинице капитан Уэмисс проводил меня на борт, и мы отплыли около восьми вчера вечером. Ветер в настоящее время довольно встречный, я думаю, у меня будет возможность зайти в залив Уик и оставить это письмо, чтобы дать тебе знать о моем прогрессе и о том, что я здоров».
«Яхта маяка, Сторновей, 4 августа.
«Сегодня у нас были молитвы на палубе, как обычно в море. Я читал 14-ю главу, кажется, Иова. Капитан Уэмисс имел обыкновение делать это на борту своего собственного корабля, согласно Военным артикулам. Наш переход вокруг мыса [мыс Рот] был довольно трудным, и так как ветер был северным, у нас было довольно сильное волнение, но в целом мы совершили хороший переход, оставив много судов позади нас на Оркнейских островах. Я совершенно здоров, дорогая; и капитан Уэмисс, который полон духа и очень склонен к наблюдениям, и совершенный энтузиаст в своей профессии, очень оживляет путешествие. Позволь мне умолять тебя больше двигаться и совершить прогулку с мальчиками в Лит. Я думаю, им там еще многое предстоит увидеть, и я хочу, чтобы ты потакала им в этом отношении. Мистер Скейлс — лучший человек, которого я знаю, чтобы показать им ткачество парусины и т. д., и он с большим удовольствием возьмется за это. Дорогая, я надеюсь скоро быть с тобой, и что по доброте Божьей мы все встретимся здоровыми.
«Здесь стоят два судна с эмигрантами в Америку, каждое с восемьюдесятью людьми на борту, всех возрастов, от нескольких дней до более шестидесяти! Их перспективы должны быть очень безрадостными, чтобы отправляться с тощим кошельком в далекие и неизвестные страны».
«Яхта маяка, недалеко от Гринока, 18 августа.
«Было уже после церковного времени, когда мы добрались сюда, но у нас были молитвы на палубе по пути вверх по Клайду. Это было, в целом, очень хорошее путешествие, и капитан Уэмисс, который получает от него большое удовольствие, был отличным компаньоном; мы встретились с удовольствием и расстанемся с сожалением».
Странно, что после своего долгого опыта мой дед так мало узнал об отношении и даже диалекте духовно настроенных людей; что после сорока четырех лет в самой религиозной среде он мог без чувства несоответствия перейти от периода принятых фраз к «надежде, что его жена поправляется духом», или думать, что успокоит ее относительно характера капитана Уэмисса, упомянув, что тот читал молитвы на палубе своего фрегата «согласно Военным артикулам»! И все же нет сомнений — и это одна из самых приятных черт этой доброй серии, — что он делал все возможное, чтобы доставить удовольствие, и нет сомнений, что ему это удалось. Почти все личные письма моего деда были уничтожены. Эта переписка была не только сохранена целиком, но и сшита в одни обложки с трудами благочестивых женщин, преподобного Джона Кэмпбелла и тягостной миссис Огл. Я не подумал упомянуть эту добрую даму, но она полезно входит как пример. Среди сокровищ дам моей семьи ее письма были удостоены отдельного тома. Я сам прочитал около половины из них; затем передал задачу кому-то с более твердой решимостью, с приказом сообщать любой факт, который мог бы пролить свет на эти страницы. Ни одного не было найдено; ее единственным искусством было сообщать по почте второсортные проповеди из вторых рук; и такой, я полагаю, была переписка, которой наслаждалась моя бабушка. Если я прав, то переписка Роберта Стивенсона, с его причудливым привкусом современного «Сэндфорда и Мертона», его интересом ко всей странице опыта, его постоянным поиском и тонким чутьем ко всему, что кажется романтичным мальчику, его ненужной пышностью языка, его превосходным здравым смыслом, его нескрываемой, незапятнанной, неутомимой человеческой добротой, показалась бы ей в сравнении сухой, тривиальной и мирской. И если эти письма были в виде исключения лелеемы и сохранены, то это было по одной или обеим из двух причин — потому что они имели дело с ними и были горько-сладкими напоминаниями о времени скорби; или потому что она была довольна, возможно, тронута простодушными усилиями автора казаться духовно настроенным.
После этой даты было еще два рождения и две смерти, так что число членов семьи осталось неизменным; всего пять детей дожили до зрелости и пережили своих родителей.
ГЛАВА II
СЛУЖБА СЕВЕРНЫХ МАЯКОВ I Трудно было бы представить контраст более четко определенный, чем между жизнями мужчин и женщин этой семьи: одни такие домашние, такие сосредоточенные на привязанностях и чувствах; другие такие активные, здоровые и предприимчивые. С мая по ноябрь Томас Смит и Роберт Стивенсон были в пути, в седле или в море; и мой дед, в частности, казалось, был одержим демоном активности в путешествиях. В 1802 году по указанию Совета Северных маяков он посетил побережье Англии от Сент-Биса в Камберленде и вокруг через острова Силли до какого-то места, неразборчивого для меня; всего расстояние в 2500 миль. В 1806 году я нахожу, что он начал «тур вокруг южного побережья Англии, от Хамбера до Северна». Мир был объявлен недолго, прежде чем он нашел средства посетить Голландию, где он успел увидеть на верфи в Хелвутслёйсе «около двадцати английских флотилий Бонапарта, лежащих в состоянии распада, предмет любопытства для англичан». К 1834 году он, кажется, был знаком с побережьем Франции от Дьеппа до Бордо; и основная часть его обязанностей как инженера Совета Северных маяков была одним кругом опасных и трудоемких путешествий.
В 1786 году, когда Томас Смит впервые получил назначение, протяженное и грозное побережье Шотландии было освещено в одной точке — остров Мэй, в пасти Ферт-оф-Форта, где на башне, которой уже было сто пятьдесят лет, в железной жаровне пылал открытый угольный огонь. Весь архипелаг, таким образом, еженощно погруженный во тьму, избегался морскими судами, и излюбленными курсами были север вокруг Шетландских островов и запад вокруг Сент-Килды. Когда Совет собрался, четыре новых маяка составляли объем их намерений — Киннэрд-Хед в Абердиншире, на восточном изгибе побережья; Норт-Роналдсей на Оркнейских островах, чтобы держать север и направлять корабли, проходящие к югу от Шетландских островов; Айленд-Гласс на Харрисе, чтобы отметить внутренний берег Гебридских островов и осветить навигацию Минча; и Малл-оф-Кинтайр. Эти работы должны были быть предприняты против препятствий, материальных и финансовых, которые могли бы ошеломить самых смелых. У Смита не было корабля в его распоряжении до 1791 года; дороги в тех отдаленных кварталах, где лежало его дело, были едва проходимы, когда они существовали, и башня на Малл-оф-Кинтайр стояла одиннадцать месяцев неосвещенной, пока аппаратура трудилась и терпела крушение по пути среди скал и мхов. Мало того, что нужно было строить башни и перевозить аппаратуру, необходимо было поддерживать запас масла и кормить людей в тех же недоступных и отдаленных местах; целая служба, с ее рутиной и иерархией, должна была быть создана из ничего; и новая профессия (смотрителя маяка) должна была быть обучена, набрана и организована. Средства Совета были поначалу смехотворно неадекватны. Они начали свою карьеру с займа в двенадцатьсот фунтов, а их доход в 1789 году, после помощи новым Актом Парламента, составил менее трехсот. Должно быть, мысли Томаса Смита в эти ранние годы иногда были окрашены отчаянием; и поскольку он строил и освещал одну башню за другой, и создал и завещал своим преемникам элементы отличной администрации, можно признать, что он был в конце концов не таким уж неудачным выбором для первого инженера.
Война добавила новые осложнения. В 1794 году Смит был «очень близок к тому, чтобы быть захваченным» французской эскадрой. В 1813 году Роберт Стивенсон крейсировал в окрестностях мыса Рот в непосредственном страхе перед коммодором Роджерсом. Люди, и особенно моряки службы маяков, должны были быть защищены медалью и билетом от жестокой активности вербовочной команды. И рвение добровольных патриотов временами было неловким.
«Я отправился пешком, — пишет мой дед, — в Маразион, город в начале Маунтс-Бей, где я надеялся найти лодку для фрахта. Я только добрался до этого места и наводил необходимые справки, когда молодой человек в сопровождении нескольких бездельников подошел ко мне и поспешным тоном сказал: «Сэр, именем короля я арестовываю вашу особу и бумаги». На что я ответил, что был бы рад увидеть его полномочия и узнать причину столь резкого обращения. Он сказал мне, что нехватка времени помешала ему предпринять регулярные шаги, но что мне необходимо вернуться в Пензанс, так как меня подозревают в том, что я французский шпион. Я предложил представить свои бумаги ближайшему мировому судье, к которому немедленно обратились, и он пришел в гостиницу, где я был. Он казался очень взволнованным и совершенно не знал, как поступить. Жалоба, поданная против меня, заключалась в том, что «я осматривал маяк Лонгшипс с самым пристальным вниманием и был не менее дотошен в своих расспросах у смотрителей маяка относительно затопленных скал, лежащих у Лэндс-Энда, с направлениями течений и приливов вдоль побережья: что я, казалось, особенно сожалел о положении скал, называемых Семь Камней, и потере маяка, который Совет Тринити приказал установить на скале Вулф; что я делал заметки о пеленгах нескольких затопленных скал и рисунок маяка и мыса Корнуолл. Далее, что я отказался от чести приглашения лорда Эджкомба на обед, предлагая в качестве извинения, что у меня есть какое-то особое дело».
Мой дед предъявил в ответ свои верительные грамоты и аккредитив; но судья, изучив их, «очень серьезно заметил, что это «затхлые клочки бумаги», и предложил поддержать арест. Некоторые более просвещенные магистраты в Пензансе избавили его от подозрений и оставили его на свободе, чтобы продолжить свое путешествие, — «что я и сделал с таким рвением, — добавляет он, — что уделил двум угольным огням на Лизарде лишь самый мимолетный взгляд».
Операции маяков в Шотландии существенно отличались по характеру от таковых в Англии. Английское побережье — это, по сравнению, обитаемое, уютное место, хорошо обеспеченное городами; шотландское представляет собой сотни миль диких островов и пустынных пустошей. Парламентский комитет 1834 года, глубоко невежественный в этом различии, настаивал вместе с моим дедом, чтобы работа на различных станциях отдавалась по контракту «в окрестностях», где овцы и олени, чайки и бакланы, и несколько оборванных гилли, возможно, притаившихся в ульеобразном доме, составляли единственных соседей. В таких ситуациях ремонт и улучшения могли быть выполнены только путем сбора (как выразился мой дед) нескольких «парней», помещения их под начало мастера и отправки их вдоль побережья по мере необходимости. Особая опасность этих морей увеличивала трудность. Курс тендера маяка лежит среди скалистых берегов, среди приливных течений, водоворотов Пентленд-Ферта, стай островов, стай рифов, многие из которых не нанесены на карту. Помощь пара была еще не скоро. Сначала на случайном каботажном шлюпе, а затем на куттере, принадлежащем службе, инженер должен был лавировать и бегать среди этих умноженных опасностей, а иногда и до поздней осени. На страницах дневника моего деда сохраняется запись этих грубых опытов; сильных ветров и бурных морей; и «триселя и штормового стакселя, этих старых друзей, которых я никогда не люблю видеть». Они не соблазняют к цитированию, но это была стихия человека, в которой он жил и любил жить, и какой-то образец должен быть представлен. В пятницу, 10 сентября 1830 года, когда «Регент» стоял в заливе Лервик, у нас есть эта запись: «Шторм усиливается, с непрерывным дождем». На завтра, субботу, 11-е, погода, казалось, смягчилась, и они вышли в море, только чтобы быть пригнанными к вечеру в Левенсвик. Там они лежали, «сильно качаясь», с обоими якорями впереди и реем на палубе, до утра субботы, 18-го. В субботу и воскресенье они лавировали на юг с «сильным ветром и тяжелым морем», а в воскресенье вечером встали на якорь в Оттерсвике. «Понедельник, 20-е, дует так свежо, что у нас нет связи с берегом. Мы видим мистера Рома на пляже, но не можем связаться с ним. Дует «просто огонь», как выражаются моряки». И еще три дня дневник продолжается рассказами о снятых шлюпбалках, высоких волнах, сильных штормах с юга и корабле, пригнанном в убежище в Керкуолл или Дир-Саунд. У меня перед глазами много отрывков для переписывания, в которых мой дед рисует себя как человека минутного и тревожного педантизма в деталях. Нельзя забывать, что эти путешествия на тендере были особым удовольствием и наградой его существования; что у него был запас романтики, который радостно проносил его через эти невзгоды и опасности; что для него было «великим приобретением» быть восемь ночей и семь дней в диком заливе Левенсвик — читать книгу в сильно качающейся каюте — выйти на палубу и слышать, как шторм кричит в его ушах, и видеть пейзаж, темный от дождя, и корабль, ныряющий на своих двух якорях — и ложиться спать ночью и просыпаться снова утром, в своей узкой койке, под шумные и непрерывные голоса шторма.
Его опасности и спасения были неисчислимы. Я упомяну только два: первое, из-за впечатления, произведенного на него самого; второе, из-за случайной картины, которую оно представляет о северных островитянах. 9 октября 1794 года он совершил переход с Оркнейских островов на шлюпе «Элизабет» из Стромнесса. Она совершила хороший переход до вида на Киннэрд-Хед, где, поскольку она была в штиле в трех милях от берега, и ветер, казалось, угрожал с юго-востока, капитан высадил его, чтобы продолжить путешествие более быстро по суше. Вслед за этим последовал шторм, и «Элизабет» была пригнана обратно на Оркнейские острова и потеряна со всей командой. Второе спасение я имел обыкновение слышать от очевидца, моего собственного отца, с самых ранних дней детства. В сентябрьскую ночь «Регент» лежал в Пентленд-Ферте в тумане и при сильной и безветренной зыби. Было еще темно, когда их встревожил звук бурунов, и якорь был немедленно отдан. На рассвете они обнаружили, что качаются в отчаянной близости к острову Свона, а прибой бьет прямо под их кормой. В этом месте была деревушка жителей, рыбаков и мародеров; их хижины стояли близко у вершины пляжа. Все спали; двери были закрыты, дыма не было, и тревожные наблюдатели на борту корабля, казалось, созерцали деревню мертвых. Было решено, что можно спустить лодку и отбуксировать «Регента» из опасного места; и с этой целью был подан сигнал бедствия и выстрелено из пушки раскаленной кочергой из камбуза. Ее детонация разбудила спящих. Дверь за дверью открывалась, и в сером свете утра рыбак за рыбаком выходил, зевая и потягиваясь, в ночном колпаке на голове. Рыбак за рыбаком, написал я, и мое перо споткнулось; ибо скорее следовало бы написать мародер за мародером. Не было никаких эмоций, никакого оживления, едва ли казалось, что был какой-то интерес; ни одна рука не была поднята; но все хладнокровно ждали урожая моря, и их дети стояли рядом с ними и тоже ждали. До конца своей жизни мой отец помнил этот амфитеатр спокойных зрителей на пляже, и с особой и естественной враждебностью — мальчиков своего возраста. Но вскоре подул легкий ветерок, наполнил паруса, ослабел и наполнил их снова; и мало-помалу «Регент» набрал ход против зыби и отошел от берега в бурный пролив.