«Старый Торонто: Коллекции и воспоминания»

Что касается флота. В 1843 году, 8 июня, «Минос», большая канонерская лодка, под командованием мистера Хэтча и трех человек, прибыла для постановки на прикол. В том же году там была дислоцирована пароход «Эксперимент» под командованием лейтенанта Боксера. В 1847 году тот же пароход, но под командованием лейтенанта Харпера. В 1847 году также пароход «Могавк» под командованием лейтенанта Тиссена. В 1850 году тот же пароход, но под командованием лейтенанта Герберта. Место также посетил капитан Росс, Королевский флот, когда направлялся к Северным морям; и лорд Морпет, лорд Прудхо и сэр Генри Харт (двое последних — капитаны флота), по пути к островам Манитулин или обратно.

Из «Жизни лорда Сиденхема» Пулетта Скроупа мы узнаем, что Пенетэнгвишин посетил этот губернатор Канады в 1840 году. «Из Торонто через озеро Симко в Пенетэнгвишин на озере Гурон снова, и обратно в Торонто, который я снова покинул прошлой ночью ради залива Кинте». — Частное письмо, стр. 190.

Следующий отчет о переезде британского поста с острова Драммонд в Пенетэнгвишин в 1828 году был также получен от преподобного мистера Халлена, который собрал подробности из уст мистера Джона Смита, 80 лет, все еще живущего (1872 г.) недалеко от Пенетэнгвишина, ранее работавшего в Департаменте артиллерийско-технического снабжения в Квебеке, а затем в качестве комиссариата-эмитента на острове Драммонд.

«Мистер Джон Смит и его жена оставались на острове до 14 ноября 1828 года, когда он был передан американцам. Лейтенант Карсон, командовавший отрядом 68-го полка, был там в то время; и мистер Смит хорошо помнит, как лейтенант Карсон передал ключи американским офицерам, и что «они пожали друг другу руки вполне дружелюбно». Правительство отправило бриг «Веллингтон», чтобы забрать британцев с острова, но он был слишком мал, и им пришлось дополнительно нанять американское судно. Мистер Китинг был в то время адъютантом форта на острове, а мистер Роусон — квартирмейстером. Смит прибыл в Пенетэнгвишин в качестве комиссариата-эмитента 20 или 21 ноября 1828 года. Он не помнит никаких судов на острове Драммонд. Он говорит, что коммодор Барри прибыл на «Бульфроге», и что по острову ходили слухи, будто он был причиной его передачи американцам. Мистер Китинг, адъютант форта, был впоследствии адъютантом форта в Пенетэнгвишине, куда он прибыл весной 1829 года, будучи задержанным в Амхерстбурге. Он скончался в 1849 году».

«Мистер Смит сказал, что, насколько он мог припомнить, отряды, дислоцированные на острове, были: 71-го полка под командованием лейтенанта Импетта; 79-го под командованием лейтенанта Мэтьюза; 24-го под командованием лейтенанта Джеймса; 15-го под командованием лейтенанта Ингалла. (Последний из названных офицеров жил впоследствии в Пенетэнгвишине). В 1828 году в Пенетэнгвишине было 20 или 30 морских пехотинцев под командованием лейтенанта Вудина, Королевский флот. Что касается четырех канонерских лодок, которые затоплены в гавани, мистер Смит сказал, что они были затоплены там до 1828 года. Он помнит название только одной из них — «Текумсе»».

Мистер Халлен замечает: «Рассказ об этих канонерских лодках, который я услышал, когда приехал в Пенетэнгвишин, заключался в том, что они были доставлены сюда, я думаю, из залива Ноттавасага после американской войны и были затоплены, чтобы предотвратить их гниение. Суда, должно быть, строились в Пенетэнгвишине, — добавляет мистер Х., — так как я помню место на берегу озера, примерно в пяти милях к северо-западу от Пенетэнгвишина, на которое мне указывали как на «Военно-морскую верфь». Многие бревна были все еще там».

«Би», которая перевозила мистера Голта во время его исследовательского плавания вдоль западного побережья озера Гурон, была продана с публичного аукциона в 1832 году. В том году произошло первое большое сокращение военно-морского и военного учреждения в Пенетэнгвишине. Шаг за шагом процесс продолжался, пока старинный склад не был окончательно ликвидирован; а в 1859 году каменные казармы были превращены в государственную исправительную колонию.

Перечисление припасов, проданных с публичного торга в четверг, 15 марта 1830 года, и шесть последующих дней в Пенетэнгвишине, не будет лишено пафоса. Во всяком случае, те, кто в любое время сделал лодки и принадлежности к ним одним из своих хобби, не откажутся прочитать простые названия предметов, выставленных тогда на молоток.

(Будет замечено, что не упоминается некий памятный якорь, с трудом протащенный из Йорка до Пристани по пути в Пенетэнгвишин, но не доставленный дальше, ставший, будучи наполовину зарытым в землю там, объектом постоянного удивления для зрителей: вещь слишком тяжелая, чтобы ее мог удобно обработать и убрать обычный покупатель, какой бы ничтожной ни была сумма, уплаченная за нее.)

Следующие, таким образом, были разнообразные предметы, принадлежащие Короне, объявленные к продаже тому, кто предложит самую высокую цену, 15-го и в последующие дни марта 1832 года в Пенетэнгвишине, и, таким образом, мы можем заключить, распроданные соответствующим образом: — Шхуна «Текумсе», 175 тонн. Бригантина «Ньюэш», 175 тонн. Канонерская лодка «Би», 41 тонна. Канонерская лодка «Москито», 31 тонна. Канонерская лодка «Уосп», 41 тонна. Бато, в количестве трех штук. Тридцатидвухфутовый катер. Два тридцатидвухфутовых гига и их оснастка. Одна китобойная шлюпка. Одна ялик. Один девятнадцатифутовый гиг. Двадцать два фунта старого флага. Парусина, слегка заплесневелая, 366 ярдов. Парусина всех видов, вырезанная из парусов фрегата, 2170 ярдов. Старая парусина, 491 ярд. Упаковочные ящики, 23. Железные бочки, 12. Бочки с железными обручами, 8. Бочки с деревянными обручами, 24. Сундуки, обычные, 2. Сундуки, верхние, 2. Канаты, изношенные, 988 морских саженей. Канаты, в бухтах, 318 морских саженей. Канаты, в ломе, 28 центнеров 20 фунтов. Канаты, в бумажной массе, 1 центнер 3 четверти 1 фунт. Чехлы, гамачные, 5. Железо, старое кованое, 12 центнеров 3 четверти 16½ фунтов. Такелаж, бригантинный, стоячий, в комплекте, 1 комплект. Бегучий, частично, 1 комплект. Такелаж, шхунный, стоячий и бегучий, в комплекте, 1 комплект. Такелаж, для лодок Дарема, стоячий и бегучий, частично, 2 комплекта. — Такелаж, лодочный, стоячий, изношенный, 1 комплект. Паруса для 32-пушечного корабля, 1 комплект парусов для бригантины, 1 комплект парусов для шхуны, 1 комплект парусов для лодки Дарема, 18 штук; лодочные паруса 18 штук; неисправные припасы. Топоры, валочные, 8. Мехи, лагерные кузнечные, 2 пары. Блоки, одношкивные, 11 дюймов, 1. Блоки, двухшкивные, 10 дюймов, 1. Щетки, дегтярные, 15. Ведра, кожаные, 14. Стамески, разных видов, 12. Стекла для компаса, 1. Канаты, 552 морских сажени. Стекло, битое, 16 стекол. Гамаки, 16. Замки, накладные, 1. Киянка, конопатная, 1. Весла, еловые, 7. Краска, белая, 1 четверть 2 фунта. Краска, желтая, 2 четверти 18 фунтов. Рубанки, 10 штук. Понты, лодки, 1. Пилы, поперечные, 5; Пилы, ручные, 6; Пилы, ласточкин хвост, 1; Пилы, продольные, 3. Носик для насоса, 1. Весла, 4. Лопаты, 9. Шпагат, тонкий, 3½ фунта. Шпагат, обычный, 17¼ фунтов. Сети, 1.

Документ, из которого мы почерпнули вышеприведенный список, гласит: «товары будут выставлены на продажу удобными лотами, при этом в момент продажи потребуется внести задаток в размере 25 процентов, а остаток покупной цены — до вывоза товаров, на что будет отведено разумное время». Весь документ подписан Уильямом Генри Вудином, командующим лейтенантом, 18 июня 1832 года.

На этом мы завершаем наши «Коллекции и воспоминания», касающиеся Янг-стрит. Чтобы наше повествование было более полным, мы привели сведения о древнем конечном пункте этой великой магистрали на озере Гурон. Можно заметить, что в Пенетэнгвишине и его окрестностях у Торонто есть место и район на севере, изобилующий интересными воспоминаниями почти так же богато, как сама Ниагара и ее окрестности на юге: воспоминания, тесно связанные с его собственной историей не только до начала нынешнего столетия, но и до начала предыдущего, если рассматривать местную историю этой части Канады до приобретения страны англичанами.

Из отдаленного Пенетэнгвишина, упраздненного и ликвидированного в военно-морском и военном отношении, наши мысли естественным образом обращаются к более примечательным местам, которые в наши дни последовательно подверглись тому же процессу: к Кингстону, Ниагаре, Монреалю, нашему собственному форту здесь, в Торонто, и, наконец, в 1871 году, к Квебеку. 8 ноября 1871 года станет датой, отмеченной в будущих историях. В тот день Эренбрайтштайн на реке Святого Лаврентия, символ британской власти на северной половине североамериканского континента на протяжении ста с лишним лет, был добровольно эвакуирован в соответствии с продуманной государственной политикой.

Примечательно добавить, что 60-й полк, который 8 ноября 1871 года вышел из ворот цитадели Квебека, был тем самым полком, который присутствовал на высотах Абрахама в 1759 году и помог захватить крепость, которую теперь мирно сдал.

Приближается ли день, когда художники-туристы будут зарисовывать у Пойнт-Ливи возвышающуюся перед ними скалу ради руин на ее вершине, вероятно, не живописных, но навеки прославленных в преданиях?

XXIX.

ГАВАНЬ: ЕЕ ФЛОТ, 1793-99 гг.

Первая официальная съемка гавани Торонто была выполнена Джозефом Бушеттом в 1793 году. Его описание залива и его окрестностей того времени является классическим отрывком для историков Верхней Канады. Для полноты нашего повествования его необходимо привести еще раз. «Мне выпала доля, — говорит Бушетт, — произвести первую съемку гавани Йорк в 1793 году». И он объясняет, как это произошло: «Лейтенант-губернатор, покойный генерал Симко, который тогда проживал в Нэви-холле, Ниагара, — говорит он, — разработав обширные планы по улучшению колонии, решил заложить основы провинциальной столицы. В тот период я находился на военно-морской службе на озерах, и его превосходительство поручил мне выполнение съемки гавани Торонто (Йорк)».

Затем он продолжает, отмечая, что пишет это в 1831 году: «Я до сих пор отчетливо помню первозданный вид, который представляла собой местность, когда я впервые вошел в прекрасный бассейн, ставший местом моих ранних гидрографических работ. Густые и непроходимые леса окаймляли берег озера и отражали свои перевернутые изображения в его зеркальной поверхности. Блуждающий дикарь построил свое эфемерное жилище под их пышной листвой — группа тогда состояла из двух семей миссисагов, — а залив и соседние болота были доселе нетронутыми пристанищами огромных стай дикой птицы. Действительно, их было так много, — добавляет он, — что они в некоторой степени беспокоили нас по ночам». Этот отрывок можно найти в примечании на стр. 89 первого тома издания в четверть листа «Британские владения в Северной Америке», опубликованного в Лондоне в 1831 году.

Зима 1792-93 годов в Верхней Канаде была благоприятной для исследователей. «У нас была удивительно мягкая зима, — сообщает «Газетт» в своем первом номере от 18 апреля 1793 года; — термометр в самое суровое время не опускался ниже девяти градусов выше нуля по шкале Фаренгейта. Озеро Эри не замерзло, а на озере Онтарио было очень мало льда». Та же газета сообщает нам, что «шлюп его величества «Колдуэлл» отплыл 5-го числа (апреля) из Ниагары в форт Онтарио (Освего) и Кингстон». Также, что «в понедельник вечером (13-го) в реку (у Ниагары) прибыла вооруженная шхуна его величества «Онондаго» в компании с торговым судном «Леди Дорчестер» после приятного перехода (из Кингстона) продолжительностью тридцать шесть часов». (Отмечено, что пассажирами были следующие джентльмены: Дж. Смолл, эсквайр, секретарь Исполнительного совета; лейтенант Маккен из 60-го полка; капитан Томас Фрейзер, мистер Дж. Денисон, мистер Джозеф Форсайт, купец, мистер Л. Кроуфорд, капитан Арчибальд Макдональд — Хэтэуэй.)

Далее, 2 мая, сообщается, что «в воскресенье рано утром шлюп его величества «Колдуэлл» прибыл сюда (Ниагара) из Кингстона, который покинул в четверг; но был вынужден бросить якорь у бара этой реки часть субботней ночи. А в понедельник также прибыл из Кингстона «Онондаго» за двадцать три часа».

Джозефу Бушетту в 1793 году должно было быть меньше двадцати лет. Он родился в 1774 году. Он был сыном коммодора Бушетта, который в 1793 году командовал военно-морскими силами на озере Онтарио. Когда Джозеф Бушетт впервые вошел в гавань Торонто, как описано выше, он был не один. Вероятно, он был в составе исследовательской группы, которая отправилась из Ниагары в мае 1793 года. По-видимому, сам губернатор совершил свой первый визит на предполагаемое место столицы своей молодой провинции по тому же случаю.

В «Газетт» от четверга, 9 мая 1793 года, изданной в Ньюарке или Ниагаре, мы находим следующую запись: «В прошлый четверг (это было бы 3 мая) его превосходительство лейтенант-губернатор в сопровождении нескольких военных джентльменов отправился на лодках в Торонто, вокруг верховья озера Онтарио, через залив Берлингтон; а вечером суда его величества «Колдуэлл» и «Буффало» отплыли в то же место». Предполагая, что лодки, которые проследовали вокруг верховья озера, прибыли на расчищенное место, где стоял французский частокольный торговый пост Торонто, в субботу, 4-го числа, осмотр гавани и ее окрестностей губернатором и «военными джентльменами» занял чуть меньше недели; ибо мы обнаруживаем, что в понедельник, 13-го, они благополучно вернулись в Ниагару. «Газетт» от четверга, 16 мая, так объявляет об их возвращении: «В понедельник (13-го) около 2 часов его превосходительство лейтенант-губернатор и свита прибыли в Нэви-холл из Торонто; они вернулись на лодках вокруг озера».

Вероятно, Бушетт остался позади, возможно, с «Колдуэллом» и «Буффало», чтобы завершить съемку гавани. (В вышеупомянутой работе есть уменьшенная копия карты гавани Бушетта с промерами глубин и данными о дне; а также с линиями, показывающими «вскрытие льда весной». Его детальное изображение полуострова из песка в форме наконечника стрелы, который образует внешнюю границу залива Торонто, позволяет наблюдателю очень ясно увидеть, как в результате длительного наноса с востока постепенно возник этот барьер; а также насколько неизбежными были болота в устье реки Дон.)

Экскурсия из Ниагары, только что описанная, была первым визитом губернатора в гавань Торонто, и мы можем предположить, что «Колдуэлл» и «Буффало» были первыми парусными судами значительного размера, которые когда-либо бороздили ее воды. В апреле 1793 года губернатор еще не посещал Торонто. Мы узнаем об этом из письма от 5-го числа того же месяца, адресованного им генерал-майору Кларку в Квебек. Генерал Кларк был лейтенант-губернатором в Нижней Канаде. Лорд Дорчестер, сам генерал-губернатор, отсутствовал в Англии. «Многие американские офицеры, — говорит генерал Симко генералу Кларку 5 апреля, — высказывают мнение, что Ниагару следует атаковать и что Детройт должен пасть сам собой. Я надеюсь к этой осени, — продолжает он, — показать ошибочность этих рассуждений, открыв безопасное и быстрое сообщение с Ла-Транш. Но на эту тему я воздержусь до тех пор, пока не посещу Торонто».

Безопасным и быстрым сообщением, о котором идет речь, была великая военная дорога, Дандас-стрит, спроектированная губернатором для соединения порта и арсенала в Торонто с Темзой и Детройтом. Именно в феврале и марте этого же 1793 года губернатор совершил, частично пешком, а частично на санях, свой знаменитый исследовательский тур через леса от Ниагары до Детройта и обратно с целью создания этого сообщения.

31 мая он снова пишет генералу Кларку в Квебек. Он уже, как мы видели, был в Торонто; и он тепло отзывается о преимуществах, которыми, по его мнению, обладает это место. «С большим удовольствием я предлагаю вам, — говорит он, — некоторые наблюдения относительно военной мощи и военно-морского удобства Торонто (ныне Йорк) [добавляет он], который я намерен немедленно занять. Я недавно осмотрел гавань, — продолжает он, — в сопровождении таких офицеров, военно-морских и военных, которых я счел наиболее компетентными для оказания мне помощи в этом, и после тщательного исследования я обнаружил, что это, без сравнения, самое подходящее место для арсенала, во всех смыслах этого слова, которое можно встретить в этой провинции».

Слова «ныне Йорк», добавленные здесь и в более поздних документах к «Торонто», показывают, что произошло официальное изменение названия. Изменение было произведено между 15 и 31 мая. Однако никакой прокламации, объявляющей об этом изменении, нельзя найти ни в местной «Газетт», ни в архивах в Оттаве.

Нет также никакого упоминания о планируемых работах в Йорке ни во вступительной, ни в заключительной речи, произнесенной губернатором перед палатами парламента, которые собрались в Ниагаре на свою вторую сессию 28 мая и были распущены по домам 9 июля следующего года. Мы можем предположить, что умы членов парламента и других влиятельных лиц были иным образом подготовлены к грядущим переменам, главным образом, возможно, посредством дружеских совещаний.

План губернатора, например, мог быть одной из тем для разговора на приеме, балу и ужине в день рождения короля, который, приходясь на время парламентской сессии, отмечался с большой церемонностью. «В прошлый вторник, четвертого июня, — говорит «Газетт» того периода, — в годовщину дня рождения его величества, его превосходительство лейтенант-губернатор провел прием в Нэви-холле. В час дня войска гарнизона и в Квинстоне дали три залпа. Полевые орудия над Нэви-холлом под руководством Королевской артиллерии и пушки в гарнизоне дали королевский салют. Вечером, — далее сообщает «Газетт», — его превосходительство дал бал и элегантный ужин в Зале Совета, на котором присутствовало множество гостей».

Об этом бале и ужине сохранилось еще одно краткое упоминание. Случилось так, что среди гостей были три выдающихся американца — генерал Линкольн, полковник Пикеринг и мистер Рэндольф, уполномоченные Соединенных Штатов, направлявшиеся через Ниагару на великий Совет западных индейцев, который должен был состояться на реке Майами. В своем личном дневнике, опубликованном впоследствии в «Исторических коллекциях Массачусетса», генерал Линкольн сделал следующую заметку о приеме губернатора в Ниагаре: «На балу, — говорит он, — присутствовало около двадцати хорошо одетых и красивых дам и примерно в три раза больше джентльменов. Они танцевали, — записывает он, — с семи часов до одиннадцати, когда был объявлен ужин, поданный с большим вкусом. Музыка и танцы, — добавляется, — были хороши, и все было проведено с приличием». Вероятно, это был первый раз, когда королевский день рождения отмечался в Ниагаре официальным образом.

Вскоре после пророгации, 9 июля, начали предприниматься шаги по подготовке к переезду в Йорк. Войска, например, были переправлены на северную сторону озера. «Несколько дней назад, — говорит «Газетт» от четверга, 1 августа 1793 года, — первая дивизия корпуса рейнджеров королевы его величества покинула Квинстон и направилась в Торонто — ныне Йорк [тщательно добавлено], и проследовала на бато вокруг верховья озера Онтарио, через залив Берлингтон. А вскоре после этого другая дивизия того же полка отплыла на судах короля, «Онондаго» и «Колдуэлл», в то же место».

Очевидно, что губернатор, как он выразился в письме к генералу Кларку от 31 мая, собирается «немедленно занять» место, которое показалось ему столь подходящим для арсенала и сильного военного поста. Соответственно, отправив вперед две дивизии полка, чье имя так тесно связано с его собственным, чтобы они стали охраной, ожидающей его по прибытии, и были полезны в других отношениях, мы обнаруживаем, что сам губернатор отправляется в то же место. «В понедельник вечером [это был бы понедельник, 29 июля], — сообщает нам только что процитированная «Газетт», — его превосходительство лейтенант-губернатор покинул Нэви-холл и поднялся на борт шхуны его величества «Миссисага», которая немедленно отплыла при попутном ветре в Йорк с остатком рейнджеров королевы». На следующее утро, 30 июля 1793 года, они с помощью «попутного ветра» должны были бросить якорь в гавани Йорка.

Майор Литтлхейлс, верный секретарь губернатора, остается позади до следующего четверга, 1 августа, вероятно, занимаясь устройством домашних дел для губернатора, поскольку предполагалось его отсутствие в Нэви-холле в течение некоторого времени. Затем он пересекает озеро на «Колдуэлле» и присоединяется к своему шефу. В то же время главный судья Осгуд и генеральный прокурор Уайт отправляются на восток для проведения выездных сессий суда. «В четверг вечером, 1-го числа, — говорит «Газетт» от 8 августа, — вооруженные суда его величества «Онондаго» и «Колдуэлл» отплыли из этого места (Ниагара). Первый, в Кингстон, имел на борту достопочтенного Уильяма Осгуда, главного судью этой провинции, и Джона Уайта, эсквайра, генерального прокурора, которые направляются для проведения выездных сессий в Кингстоне и Джонстауне. Майор Литтлхейлс отплыл на последнем в Йорк, чтобы присоединиться к свите его превосходительства».

Мы были бы рады подробному описанию каждого дня событий при высадке войск в Йорке и прибытии туда губернатора и его свиты. Но мы легко можем представить, как рейнджеры располагаются в палатках на травянистой поляне, где раньше стоял старый французский торговый пост. Мы можем представить, как они выгружают с кораблей припасы — несколько пушек и другие боеприпасы; выгружают части и принадлежности знаменитого парусинового дома, который губернатор предусмотрел для укрытия себя и своей семьи и который, как мы отмечали ранее, был первоначально сконструирован для использования капитаном Куком в одной из научных экспедиций под командованием этого знаменитого мореплавателя.

Парусиновый дом должен был быть павильоном значительной вместимости, и, несомненно, он был установлен и закреплен с особой тщательностью солдатами и другими лицами там, где было определено его точное местоположение. Это был, так сказать, преторий лагеря, но передвижной. Мы можем представить его установленным в первый раз на месте французского форта, а затем, в более поздний период или по случаю более позднего визита в Йорк, перенесенным на один из холмов, возвышающихся над небольшим ручьем, известным впоследствии как Гарнизонный ручей; и снова перенесенным, во время другого визита, на позицию еще дальше на восток, где второй небольшой ручей петлял между крутыми берегами в залив, в том месте, где в последующие годы был основан правительственный судостроительный завод. (Предание помещает парусиновый дом на несколько мест.)

Мы можем представить себе также, как все, матросы, как и солдаты, заняты прокладкой на восток через леса вдоль берега тропы, которая должна быть более достойной и полезной для военных и гражданских целей, чем индейская тропа, которую они уже нашли там, ведущая прямо в тот квартал, где, на дальнем конце залива, планировалось разметить городскую территорию и возвести правительственные здания.

8 августа, как мы знаем, губернатор был занят в Йорке написанием письма индейскому вождю Бранту, от которого только что прибыл гонец из самого устья реки Детройт. Брант, обнаружив, что конференция между его соотечественниками и властями Соединенных Штатов, вероятно, закончится неудовлетворительно, послал просить вмешательства губернатора Симко, особенно в отношении пограничной линии, на которой настаивали индейцы Запада — реки Огайо. Так звучит ответ губернатора, написанный в Йорке 8-го числа: «Поскольку правительство Соединенных Штатов, — говорит он, — проявило нежелание согласиться с индейскими народами в просьбе к его величеству о разрешении мне присутствовать в Сандаски в качестве посредника, было бы крайне неуместно и неразумно с моей стороны высказывать мнение относительно предлагаемых границ, с которыми я недостаточно знаком и в вопрос о которых я старательно избегал вникать, так как я хорошо осведомлен о ревности, которую испытывают некоторые подданные Соединенных Штатов к вмешательству британского правительства, которое имеет естественный и решительный интерес в благополучии индейских народов и в установлении мира и постоянного спокойствия. В этой ситуации, я уверен, вы извините меня за то, что я не даю вам никакого совета, который, ввиду моего отсутствия на месте, никак не может исходить из того полного видения и знания, которых столь важный предмет обязательно требует».

Противоречие на Западе, по поводу которого губернатор столь осторожно выражается перед индейским вождем 8 августа, было предметом для рассмотрения кабинетом министров; делом только для немногих. Но ближе к концу месяца новости из другого источника — из внешнего мира далекого европейского Востока — достигли младенческого Йорка, подходящие для того, чтобы быть обнародованными для многих и использованными в общественных целях. Было известно, что военные действия продолжаются между союзными силами Европы и армиями революционной Франции. И вот пришло известие, что английский контингент на континенте внес существенный вклад в успех над французами во Фландрии 23 мая прошлого года. Теперь этот контингент, 10 000 человек, находился под командованием герцога Йоркского, сына короля. Счастливая мысль осеняет губернатора. Что может быть более уместным, чем отпраздновать добрую весть демонстративным образом на месте, которое в честь этого принца было названо Йорк.

Соответственно, 26 августа мы находим изданный следующий Генеральный приказ: «Йорк, Верхняя Канада, 26 августа 1793 года. Его превосходительство лейтенант-губернатор, получив информацию об успехе оружия его величества под командованием Его Королевского Высочества герцога Йоркского, благодаря чему Голландия была спасена от вторжения французских армий, — и поскольку представляется, что объединенные силы преуспели в вытеснении своих врагов из укрепленного лагеря, считавшегося неприступным, от чего можно ожидать самых важных последствий; и в которых трудных попытках Его Королевское Высочество герцог Йоркский и войска Его Величества поддержали национальную славу: — Приказом Его Превосходительства предписано, что при поднятии Флага Союза в двенадцать часов завтрашнего дня должен быть произведен Королевский салют из двадцати одного орудия, на который должны ответить суда в гавани, в знак уважения к Его Королевскому Высочеству и в ознаменование наименования этой гавани в честь его английского титула, Йорк. Э. Б. Литтлхейлс, майор бригады».

Эти приказы, как мы должны предполагать, были пунктуально выполнены; и мы склонны думать, что поднятие Флага Союза в полдень во вторник, 27-го дня августа, и салюты, которые сразу после этого отозвались эхом в лесах и прокатились далеко вниз и через серебристую поверхность озера, предназначались для того, чтобы рассматриваться как истинная инаугурация Йорка в Верхней Канаде.

Ликование, как оказалось, было несколько преждевременным. Успех, который отличал первые операции королевского герцога, не продолжал сопутствовать его усилиям. Тем не менее, сообщение о почестях, оказанных в этой отдаленной части земного шара, было бы приятно отцовскому сердцу короля.

В субботу после Королевских салютов в гарнизоне состоялось первое заседание Исполнительного совета, когда-либо проводившееся в Йорке; в парусиновом доме, как мы можем предположить. «Первый Совет, — пишет мистер У. Х. Ли из Оттавы, — проведенный в гарнизоне, Йорк, бывший Торонто, на котором присутствовал лейтенант-губернатор Симко, состоялся в субботу, 31 августа 1793 года». Он вел там дела, говорит мистер Ли, до следующего пятого сентября, когда правительство вернулось в Нэви-холл. Тем не менее, губернатор и его семья провели следующую зиму в Йорке. Бушетт говорит о том, что он жил в парусиновом доме «всю зиму»; и под датой Йорк, 23 февраля следующего года (1794), мы видим, как он пишет мистеру секретарю Дандасу.

В депеше от только что названного дня, после уже продолжительного опыта пребывания на вновь созданном посту, губернатор так восторженно отзывается о нем: «Йорк, — говорит он, — является самым важным и защищенным местом в Верхней Канаде, или, как я видел, — добавляет он даже, — в Северной Америке. Я, сэр, — продолжает он, — ранее входил в детали преимуществ этого арсенала озера Онтарио. Интервал индейской земли в тридцать шесть миль отделяет это поселение от залива Берлингтон, где начинается поселение Ниагары. Его сообщение с озером Гурон очень легкое, занимает пять или шесть дней, и во всех отношениях будет иметь самое существенное значение».

До того, как канал у входа в гавань Йорка был заметно обозначен или огражден буями, обширная отмель на западе и юге должна была быть очень коварной для судов, пытающихся приблизиться к новому поселению. В 1794 году мы слышим о судне коммодора, «Онондаго» с 14 пушками, которое село здесь на мель и было признано потерянным. Мы также слышим, что сын коммодора, Джозеф Бушетт, первый топограф гавани, отличился тем, что сумел снять тот же «Онондаго» с мели после того, как его бросили; и нам рассказывают о том, как он принял командование и отплыл на нем в Ниагару, где его встретили под приветственные возгласы гарнизона и других людей, собравшихся на берегу, чтобы поприветствовать спасенное судно.

Этот подвиг, которым он был естественно горд и за который 12 мая 1794 года был произведен в чин второго лейтенанта, Бушетт должным образом увековечил на своей карте гавани Йорк, заметно отметив место, где лежало севшее на мель судно, и добавив примечание: «Вооруженная шхуна его величества «Онондаго», 14 пушек, потерпела крушение, но была поднята лейтенантом Джозефом Бушеттом и приведена в порт». (Небольшое двухмачтовое судно видно лежащим на северо-западном изгибе большой отмели у входа в гавань.) — Вторая точка также отмечена на карте «где она снова села на мель, но впоследствии была снята». (Здесь снова небольшое судно видно лежащим у края отмели, но теперь к ее северной точке.) Карта, которая была первоначально выгравирована для книги Бушетта в восьмую долю листа «Топографическое описание Канады и т. д.», опубликованной в 1815 году, повторена с отметками и сопроводительными примечаниями с той же пластины в работе в четверть листа 1831 года — «Британские владения в Северной Америке». «Онондаго» из повествования Бушетта — это, как мы полагаем, «Онондаго» из «Газетт», который, как мы видели, помогал перевозить рейнджеров в августе 1793 года. Та же неопределенность, которую мы неоднократно имели случай отмечать в отношении орфографии слов аборигенов в целом, вызывала сомнения у широкой публики относительно того, как следует писать названия некоторых королевских судов.

Следует заметить мимоходом, что когда в своем отчете о первой съемке гавани в 1793 году Бушетт говорит о лейтенант-губернаторе, переезжающем из Ниагары со своим полком рейнджеров королевы «следующей весной», он, вероятно, имеет в виду более позднюю часть весны того же 1793 года, потому что, как мы уже видели, «Газетт» того времени доказывают, что лейтенант-губернатор действительно отправился на место новой столицы с рейнджерами в 1793 году. Слова Бушетта в том виде, в каком они стоят в его книге в четверть листа, в некоторой степени подразумевают, что 1794 год был годом, когда губернатор и его рейнджеры впервые прибыли из Ниагары. В более ранней книге в восьмую долю листа его слова были: «В 1793 году место, на котором стоит Йорк, представляло собой только один одинокий вигвам; следующей весной была определена площадка для будущей метрополии Верхней Канады, и началось строительство зданий под непосредственным руководством покойного генерала Симко, лейтенант-губернатора: в течение пяти или шести лет оно стало достойным местом».

Бушетт, возможно, вспоминал начало строительства общественных зданий в 1794 году, когда во второй своей работе, опубликованной в 1831 году, он вставил примечание, которое вызвало у некоторых небольшое сомнение относительно того, был ли 1793 или 1794 год годом основания Йорка. «Газетт», как мы видели, показывают, что 1793 год был годом основания. «Газетт» также показывают, что так называемые общественные здания, т. е. парламентские здания, были начаты только в 1794 году. Так, в «Газетт» от 10 июля 1794 года мы читаем объявление: «Требуются: плотники для общественных зданий, которые будут возведены в Йорке. Заявления подавать Джону Макгиллу, эсквайру, в Йорке или мистеру Аллану Макнабу в Нэви-холле».

23 февраля 1794 года губернатор Симко, как мы отмечали выше, писал депешу в Йорке мистеру секретарю Дандасу. Однако уже 17 марта он отправляется к порогам реки Майами, в верхней части озера Эри, чтобы основать дополнительный военный пост в том районе, поскольку угрожающие посягательства на индейские земли к северу от Огайо со стороны Соединенных Штатов делали такую демонстрацию целесообразной. Он, конечно, действует по инструкциям высшего начальства. На рукописной карте, к которой уже обращались, отмечен маршрут губернатора в этом случае; и добавлено следующее примечание: «Маршрут лейтенант-губернатора Симко из Йорка к Темзе, вниз по этой реке на каноэ в Детройт; оттуда к Майами, чтобы построить форт, который лорд Дорчестер приказал построить; покинул Йорк 17 марта 1794 года; вернулся через Эри и Ниагару в Йорк 5 мая 1794 года».

В августе следующего года губернатор Симко находится в Ньюарке или Ниагаре. 18-го числа того же месяца он только что услышал о столкновении между силами Соединенных Штатов под командованием генерала Уэйна и индейцами, недалеко от нового форта на Майами, и пишет Бранту, что собирается лично отправиться к месту действия «на первом же судне». 30 сентября он там; а 10 октября следующего года он присутствует на Совете вождей вместе с Брантом у южного устья реки Детройт. Настаивают на прекращении военных действий со стороны индейцев до весны; и, обращаясь к собранию, он говорит: «Я спущусь в Квебек и изложу ваши жалобы Великому Человеку [вероятно, это было слово «Оннонтио»]. Оттуда они будут пересланы королю, вашему Отцу. Следующей весной вы узнаете результат всего — что сделаете вы и что сделаю я».

14 ноября губернатор находится в Ньюарке, снова садясь на судно для отправки в Йорк и на восток. В «Газетт» от 10 декабря мы находим объявление: «Его превосходительство лейтенант-губернатор покинул этот город (Ньюарк) 14-го числа прошлого месяца, направляясь через Йорк в восточную часть провинции, где, как ожидается, он проведет зиму». По-видимому, он покинул Йорк 5 декабря на открытой лодке. Рукописная карта дает маршрут с примечанием: «Путь лейтенант-губернатора Симко из Йорка в Кингстон на открытой лодке, 5 декабря 1794 года». 20-го числа того же месяца он пишет депешу в Кингстоне «Лордам Комитета Совета Его Величества по торговле и плантациям»; и из документа мы узнаем, что окрестности Йорка, если не сам Йорк, становились густонаселенными. Губернатор говорит их светлостям: «Сообщив мистеру секретарю Дандасу о большом значении, которое я придаю Йорку (бывший Торонто), и получив указания оказывать должное поощрение поселению, я с большим удовольствием отмечаю, что по крайней мере семьдесят семей поселяются в его окрестностях, и главным образом на сообщении между Йорком и рекой Холланд, которая впадает в озеро Симко». (Это те немецкие семьи, в основном, которые были привезены мистером Берци из поселения Палтни в стране Дженеси, на противоположной стороне озера.)

Предполагаемая поездка в Квебек и обратно могла быть совершена после 20 декабря.

В июне следующего года, 1795, губернатор находится в Нэви-холле, Ньюарк. Он принимает и развлекает там в течение восемнадцати дней французского роялиста герцога де Лианкура, который путешествует по американскому континенту. Герцог не посещает Йорк; но двое его попутчиков, господа дю Петитуар и Гийемар, совершают туда поездку и сообщают ему, что «в Йорке до сих пор было построено не более двенадцати домов». Бараки, говорят они, стоят на рейде в двух милях от города и недалеко от озера. Герцог добавляет: «Дезертирство, как мне сказали, очень часто встречается среди солдат».

Во время пребывания в Нэви-холле герцога де Лианкура провели по форту на противоположной стороне реки; он также впоследствии обедал там с офицерами. «С очень любезной вежливостью, — говорит герцог, — губернатор провел нас по форту, который он очень не хочет посещать, так как уверен, что будет вынужден сдать его американцам». — Фактически он был передан им по договору Джея в этом самом 1794 году, вместе с Освего, Детройтом, Майами и Мишилимакино, хотя фактически был сдан только в 1796 году. И это был несколько бесславный конец трудностей между индейскими союзниками Англии и правительством Соединенных Штатов, которые вынуждали губернатора снова и снова предпринимать утомительные поездки на Запад. — «Тридцать артиллеристов, — отмечает герцог, — и восемь рот Пятого полка составляют гарнизон форта. Через два дня после визита, — продолжает он, — мы обедали в форте у майора Сьюарда, офицера с элегантными, вежливыми и приятными манерами, которого, кажется, очень уважают джентльмены его профессии. Он и мистер Пилкингтон, офицер инженерного корпуса, — это военные джентльмены, которых мы чаще всего видели во время нашего пребывания в этом месте и которых губернатор больше всего выделяет из остальных».

В 1796 году губернатор Симко был направлен в Вест-Индию. Он встретился со своим парламентом в Ньюарке 16 мая и распустил его 3 июня, после того как дал согласие на семь актов.

В «Газетт» от 11 сентября 1796 года прокламация Питера Рассела объявляет, что «Его милостивейшему величеству было угодно предоставить свое королевское разрешение на отпуск его превосходительству генерал-майору Симко» и что, следовательно, управление временно перешло к нему самому.

В ноябре следующего года мистер Рассел, теперь именуемый президентом, прибывает из Ниагары на «Могавке». «Газетт» от 4 ноября 1796 года (все еще издававшаяся в Ниагаре) объявляет: «Вчера (3 ноября) его честь президент провинции и семья отплыли на «Могавке» в Йорк. При отбытии его приветствовали залпом пушек в форте Джордж, на что ответили тремя возгласами с борта». (Форт Джордж, впоследствии знаменитый в канадских анналах, чьи обширные руины до сих пор заметны, был к тому времени построен на западной стороне реки, рядом с Ньюарком или Ниагарой, как своего рода противовес французскому форту на восточной стороне реки, непосредственно напротив, который только что был сдан Соединенным Штатам.)

В «Газетт» от 26 января следующего года (1797) кратко отмечено, что новый дом президента в Йорке был уничтожен пожаром. Это может объяснить его пребывание в Ниагаре в мае (1797) и повторное отплытие на «Могавке» в Йорк, по-видимому, для открытия парламента. «Газетт» от 31 мая 1797 года говорит: «В прошлую субботу отплыли на «Могавке» в Йорк его честь администратор и несколько членов парламента провинции».

(«Могавк» пришел из Кингстона 27 апреля. 28-го числа того же месяца в Ниагару прибыло судно, носящее имя покойного губернатора. «Газетт» от 3 мая 1797 года так говорит об этом: «В прошлое воскресенье прибыло из Кингстона вооруженное судно его величества «Могавк»; а в прошлый понедельник — «Губернатор Симко», совершавший свой первый рейс».)

«Газетт» от 31-го числа, в дополнение к отплытию «Могавка» в Йорк, как указано выше, дает нам также следующую информацию, из которой мы узнаем, что в торговле на озере вот-вот должна была начаться конкуренция со стороны Соединенных Штатов: — «В тот же день (день, когда «Могавк» отплыл в Йорк) прибыла сюда (Ниагара) палубная лодка, построенная и принадлежащая полковнику Джону Ван Ренсселеру из Лансингбурга на Северной реке. Этот предприимчивый джентльмен, — говорит «Газетт», — построил и завершил эту и еще одну такого же размера (грузоподъемностью пятьдесят баррелей) и доставил их по высокой воде в Освего, и прибыл туда без повреждений этой весной. Они должны постоянно курсировать между Освего и этим местом и Кингстоном».

3 июля 1797 года объявлено о возвращении президента Рассела в Ниагару на «Могавке». (Точное местоположение дома мистера Рассела в Ниагаре можно вывести из меморандума в бумагах Августуса Джонса, топографа, датированного августом 1796 года. Он гласит следующее: — «Ю. 61 З., 34 цепи, 34 звена от северо-западного угла блокгауза над Нэви-холлом до Ю.-В. угла дома достопочтенного П. Рассела: на 24 цепях — забор».)

В течение штормового сезона в конце 1797 года в Ниагаре возникло кратковременное опасение за безопасность «Могавка». В «Газетт» от декабря этого года мы читаем: «Западная Ниагара, 2 декабря. Опасения за судьбу «Могавка» существуют. Говорят, что сигнальные выстрелы были отчетливо слышны в течение большей части четверга позапрошлой недели; но мы надеемся, что она не пострадала больше, чем была отнесена обратно в Кингстон. «Онондаго», — добавляется, — который был на мели в заливе Хангри по нашим последним сведениям, был на верном пути к тому, чтобы быть снятым». В следующей «Газетт», в номере за 9 декабря, объявлено, что «с момента нашего последнего выпуска прибыл сюда «Симко» из Кингстона, из чего мы узнаем, что «Могавк» вернулся туда после того, как в шторме у него были снесены бушприт и значительная часть парусов». Также заявлено об «Онондаго», что «он достиг того порта без существенных повреждений, полученных в заливе Хангри».

В «Газетт» от 19 мая следующего года, 1798, снова появляется «Симко». В то же время дается имя командира судна. «Западная Ниагара: С прибытием шхуны «Симко», капитан Мерни, из Кингстона, мы проинформированы, что более сотни домов в Нижней провинции были унесены льдом этой весной». Упомянутый здесь капитан Мерни, командовавший «Симко», был отцом достопочтенного Эдварда Мерни из Бельвиля. В 1801 году он построил и владел другим судном под названием «Принц Эдуард», способным нести в трюме 700 баррелей муки. Нам рассказывают об этом судне, что оно было построено целиком из красного кедра.

В «Газетт» от 26 мая 1798 года мы слышим о «хорошем шлюпе», построенном из черного ореха. Он собирается быть проданным. «На продажу, — говорит «Газетт», — на стапелях в заливе Лонг-Пойнт (близ Кингстона), в любое время до 28 июня следующего года, хороший шлюп, готовый к спуску на воду, в хорошем состоянии, гарантированно прочный и мастерски построенный. Он сделан из лучшего древесного материала черного ореха, грузоподъемностью 38 тонн, и рассчитан на перевозку леса». Нам сообщают далее относительно этого шлюпа, что «он будет продан с согласия мистера Тройера, и при продаже будет предоставлено хорошее право собственности с гарантией. Условия только за наличные; половина сразу, а остальное через три месяца, с одобренным обеспечением платежа. Уильям Дили». Дж. Тройер добавляет: «Я одобряю вышесказанное». Опять же, добавлено: «Все лица, имеющие требования к вышеупомянутому Дили, просят предъявить их до 28 июня, чтобы они могли быть оплачены через месяц после этого. 24 мая 1798 года».

В понедельник, 14 октября, в только что названном году, мистер Корнуолл утонул, выпав из лодки в озеро, недалеко от гарнизона в Йорке. В «Газетт» от 27-го числа отмечено, что «в прошлый понедельник тело мистера Корнуолла, который был несчастно утоплен 14-го числа текущего месяца, выпав из лодки в озеро, недалеко от гарнизона, было найдено в Этобико. Коронерское расследование по телу, — добавляется, — вынесло вердикт «случайная смерть»». (В этой «Газетт» Этобико любопытно напечатано как Тоби-Коув.)

Бурная погода привела к обычным бедствиям и неудобствам осенью 1798 года. «Во время сильных штормовых ветров, — говорит «Газетт» от 24 ноября, — которые у нас были, судно, груженное различными товарами, было выброшено на берег у мыса Миссисага в Ньюарке (Ниагара), а другое судно, принадлежащее этому городу (Йорк), было выброшено на место под названием Дакс, где получило значительные повреждения».

В августе 1799 года губернатор Хантер, недавно назначенный, прибыл в гавань Йорка на «Спиди». Ниагарская «Констеллейшн» от 23 августа 1799 года дает нам эту информацию. Она говорит: «Его превосходительство губернатор Хантер прибыл в Йорк в прошлую пятницу утром на «Спиди». При высадке, — говорят нам, — его встретил отряд рейнджеров королевы; и в час дня его посетили у его чести президента военные офицеры, поздравив с благополучным прибытием и назначением на управление провинцией».

5 сентября он переправился в Ниагару. «Констеллейшн» от 6-го числа так отмечает его прибытие туда: «Вчера утром прибыл сюда из Йорка его превосходительство губернатор Хантер. Его приветствовали залпом из двадцати одного орудия из форта Джордж. Его раннее прибытие утром предотвратило такое большое присутствие жителей для демонстрации своей радости, как того хотелось им». Он, вероятно, пересек озеро на «Спиди».

Отбытие губернатора Хантера из Ниагары отмечено в «Констеллейшн» следующей недели. «В прошлую субботу, — говорит «Констеллейшн» от 13 сентября, — его превосходительство отплыл в Кингстон и Нижнюю провинцию (вероятно, снова на «Спиди»). При посадке, — сообщают нам, как обычно, — его приветствовали из гарнизона»; и также добавлено, что при прохождении форта Ниагара «его приветствовал американский флаг, который был поднят для этой цели». На этот акт вежливости «Констеллейшн» замечает, что «заслуги уважаются всеми странами». Затем добавлено: «Мы узнаем, что его превосходительство поручил управление правительством во время своего отсутствия комитету, состоящему из достопочтенного Питера Рассела, Дж. Элмсли и Энеаса Шоу, эсквайров; и достопочтенного Дж. Макгилла, эсквайра, в отсутствие любого из них».

Под датой Йорк, суббота, 14 сентября 1799 года, в «Газетт» упоминается новое судно. «Яхта «Торонто», капитан Бейкер, — объявляет «Газетт», — в течение нескольких дней будет готова совершить свой первый рейс. Она, — говорит «Газетт», — одно из самых красивых судов своего размера, которые когда-либо плавали по Онтарио; и если нам позволено судить по ее внешнему виду и воздать ей должное, мы должны сказать, что она обещает быть одним из самых быстроходных парусных судов. Она восхитительно рассчитана для приема пассажиров и может по праву похвастаться самыми опытными офицерами и командой. Ее мастер-строитель, — добавлено, — был мистер Деннис, американец, которому она делает большую честь». Это был мистер Джозеф Деннис; и место, где было построено судно, находилось немного выше по реке Хамбер. (Имя Деннис небрежно дано в «Газетт» как Деннисон.)

Последствия суровой погоды на озере в конце 1799 года, как подробно описано в ниагарской «Констеллейшн» от 7 декабря, будут здесь уместны. «В прошлый четверг, — говорит «Констеллейшн», — прибыла сюда лодка из Скенектади, который она покинула 22-го числа прошлого месяца. Она прошла мимо «Йорка», застрявшего на скале у Девилс-Ноуз: никакой надежды снять его. Небольшая палубная лодка также, сообщает она, недавно дала течь в двенадцати милях от Освего. Люди на борту, многие из которых были пассажирами, были сняты проходящим судном, после чего она мгновенно затонула: груз весь потерян». Повествование затем продолжает говорить: «Судно, предположительно шхуна «Дженеси», два дня пыталось войти. Это исключительное несчастье, — говорит «Констеллейшн», — что это судно, которое отплыло более месяца назад из Освего, груженное для этого места, было несколько раз в поле зрения и отгонялось сильными штормами».

В том же номере «Констеллейшн» (от 7 декабря 1799 г.) упоминается «известная шхуна "Пегги"». На продажу выставлена ее доля. Ричард Бизли из Бартона, душеприказчик, и Маргарет Берри из Йорка, душеприказчица имущества Томаса Берри, купца, ныне покойного, жившего в Йорке, объявляют о продаже: «Одна доля известной шхуны "Пегги": какие-либо рекомендации относительно ее мореходных качеств или удобств», — заявляют они, — «излишни: публика хорошо знакома с этими подробностями, и покупатель, несомненно, убедится в них при личном осмотре. Об условиях продажи обращаться к душеприказчику и душеприказчице».

В «Констеллейшн» за следующую неделю содержится загадочная заметка: «Если Джонатан А. Пелл вернется и заплатит капитану Селлеку за фрахт соли, которую он без разрешения взял с борта "Дачесс оф Йорк", это будет с благодарностью принято, и никаких вопросов не последует».

О катастрофических последствиях штормов снова говорится в «Газетт» от 21 декабря 1799 г. «Мы слышали из весьма достоверных источников», — сообщает «Газетт», — «что шхуна "Йорк" под командованием капитана Мюррея потерпела крушение и была выброшена на американский берег примерно в пятидесяти милях от Ниагары, где капитан и команда разбили лагерь. Мистер Форсайт, один из пассажиров, нанял лодку, чтобы доставить их в Кингстон. Есть опасения за судьбу "Террахоги"» (так называлось правительственное судно).

XXX.

ГАВАНЬ — ЕЕ ФЛОТ, 1800–1814 гг.

15 мая 1800 г. губернатор Хантер снова прибывает в гавань Йорка. В «Газетт» от субботы, 17 мая 1800 г., сообщается, что «в минувший четверг вечером (15 мая) его превосходительство Питер Хантер, эсквайр, лейтенант-губернатор и главнокомандующий этой провинцией, прибыл в нашу гавань на борту "Торонто"; а в пятницу утром около 9 часов высадился у гарнизона, где в настоящее время и будет проживать». 16 мая следующего года губернатор Хантер снова прибывает в «Торонто» из Квебека. «Прибыл сегодня утром, в субботу, 16 мая 1801 г.», — пишет «Газетт», — «на борту "Торонто", капитан Эрл, его превосходительство лейтенант-губернатор, его адъютант и секретарь из Квебека. Мы слышали», — продолжает «Газетт», — «что его превосходительство распорядился созвать парламент 28-го числа сего месяца для безотлагательного решения дел».

В «Газетт» от 29 августа того же года (1801) сообщается о назначении мистера Аллана на должность сборщика пошлин в гавани Йорка. Объявление гласит: «Публике — Его превосходительство лейтенант-губернатор соизволил назначить нижеподписавшегося сборщиком пошлин в этом порту для Домашнего округа, а также инспектором поташа, жемчужного поташа и муки. Настоящим уведомляю, что таможня для оформления грузов будет находиться на моем складе у кромки воды, и я буду присутствовать там согласно закону. У. Аллан, Йорк, 25 августа 1801 г.»

В этом году, как отмечается в «Ниагара Геральд» (18 ноября 1801 г.), жители Ниагары впервые увидели над фортом Джордж британский флаг в том виде, который он приобрел после недавнего объединения Великобритании и Ирландии. «Во вторник, 17-го числа, в 12 часов», — пишет «Геральд», — «мы с большим удовольствием наблюдали, как над фортом Джордж впервые был поднят флаг Соединенного Королевства. Поскольку ветер дул в благоприятном направлении, он развернулся во всей красе, открывшись взору из города. Его размер, как мы полагаем, сделает его уязвимым для сильных ветров, которые здесь преобладают». Возможно, это был Королевский штандарт.

В следующем, 1802 году губернатор Хантер прибывает в Йорк 14 мая, снова на «Торонто». «С бесконечным удовольствием» (таковы теплые слова «Газетт» от 15 мая 1802 г.) «мы сообщаем о прибытии его превосходительства Питера Хантера, эсквайра, лейтенант-губернатора этой провинции, и его свиты после очень быстрого перехода из Квебека. Его превосходительство прибыл в гавань поздно вчера вечером (14 мая) на борту "Торонто" и высадился у гарнизона в 9 часов. Насколько нам известно, он покинул Квебек 27-го числа прошлого месяца». Офицером, командовавшим в Йорке во время визита губернатора Хантера в 1802 году, был капитан Эней Макдонелл. У нас перед глазами записка от него, датированная гарнизоном Йорка, 15 мая, лейтенанту Чиники в форт Джордж, в которой он упоминает об этом визите. «Генерал Хантер показался у этой гавани», — пишет он, — «в 4 часа вчера, с гюйсом на топе грот-мачты. Караул из двух сержантов, двух капралов и тридцати человек», — продолжает капитан Макдонелл, — «был вскоре готов встретить его, и я имел честь командовать им; но я не имел удовольствия приветствовать его салютом, так как он не смог высадиться до 9 часов вечера». (В конце своей записки капитан Макдонелл просит мистера Чиники прислать ему из Ниагары немного сливочного масла — такой предмет роскоши, как мы должны полагать, было трудно достать в Йорке). «Если вы будете так любезны», — пишет капитан Макдонелл, — «взять на себя труд достать мне несколько фунтов масла и прислать его, я охотно сделаю то же самое для вас, когда у меня будет возможность».

В «Газетт» за предыдущий апрель опубликовано объявление о том, что лодка будет совершать рейсы между Йорком и Вершиной озера (Head of the Lake). Вот это объявление: «Нижеподписавшийся будет пускать лодку из Йорка до Вершины озера один раз в неделю. Первый отход из Йорка 31-го числа (в среду), а с Вершины озера — каждую субботу. Любые поручения, оставленные у господ Майлза и Плейтера, мистера Бимана в Йорке, а также в Доме правительства у мистера Бейтса и Ричарда Бизли, эсквайра, на Вершине озера, будут выполнены с надежностью и быстротой. Леви Уиллард, Йорк, 30 марта 1802 г.»

Еще 18 января того же года (1802) в «Ниагара Геральд» появилось следующее объявление: «Шлюп "Мэри Энн" выйдет из этого города (Ниагара) в первый благоприятный день». В августе того же года молодой шотландец падает со шлюпа и тонет. «Ниагара Геральд» от 21 августа 1802 г. отмечает этот случай: «В минувший понедельник Джеймс Маккуин, уроженец Шотландии в возрасте около 20 лет, упал с "Мэри Энн" и утонул. Судно шло под парусом, и, поскольку ветер и течение были попутными, оно не могло лечь в дрейф за то очень короткое время, пока он оставался на поверхности». В 1802 году «Шлюп Скиннера» время от времени курсировал между Йорком и Ниагарой. У нас есть письмо капитана Энея Макдонелла прапорщику Чиники, датированное гарнизоном Йорка, 28 марта 1802 г., в котором он подтверждает получение новостей, доставленных «Шлюпом Скиннера».

В 1803 году, 13 мая, в «Газетт» сообщается о прибытии в Йорк правительственного судна под названием «Дюк оф Кент» с войсками. «Сегодня утром в гарнизон прибыл "Дюк оф Кент" из Кингстона, имея на борту отряд 49-го полка Его Величества, который должен нести здесь службу вместо 41-го полка, переведенного в Нижнюю Канаду». Это же судно снова прибывает в гавань 27 июля следующего года. Теперь на его борту «Преподобнейший Иаков, лорд-епископ Квебека». «В четверг, 27-го числа», — пишет «Газетт» от 29 июля 1803 г., — «прибыл сюда (в Йорк) "Дюк оф Кент", имея на борту преподобнейшего Иакова, лорда-епископа Квебека. Мы понимаем», — добавляет «Газетт», — «что его светлость сначала намеревался посетить Детройт, но из-за встречных ветров был вынужден отложить поездку. Его светлость покинет город и направится в Ниагару вскоре после конфирмации, которая состоится в ближайшее время».

К концу года мы слышим о происшествиях на озере. В «Газетт» от 16 ноября мы читаем: «Повсеместно сообщается, и мы с сожалением добавляем, что это имеет под собой все основания, что шлюп "Леди Вашингтон" под командованием капитана Мюррея недавно погиб во время шторма недалеко от Осуиго, следуя в Ниагару. Говорят, что были найдены обломки судна, его шлюпка, по которой его опознали, а также несколько других предметов. Пока неясно», — пишет «Газетт», — «спаслись ли экипаж и пассажиры; среди последних были господа Данн и Бойд из Ниагары». И снова: «Газетт» от 10 декабря 1803 г. сообщает, что «джентльмен из Осуиго по фамилии Данлоп в минувшую среду был случайно сбит с борта судна недалеко от Хайлендса ударом гика и, к несчастью, утонул».

Разочарование, которое иногда испытывают купцы из-за ненадежности сообщения между Йорком и внешним миром в штормовой сезон, можно представить по постскриптуму к объявлению мистера Кеттона Сент-Джорджа в «Газетт» от 10 декабря 1803 г. В нем говорится: «Мистер Сент-Джордж очень сожалеет ради своих покупателей, что не получил свои товары из Ост-Индии и бакалею: он уверен, что они находятся в Осуиго; и если они не прибудут в этом сезоне, их можно ожидать ранней весной». Было мучительно осознавать, что они так близко к Йорку, как Осуиго, и все же их нельзя было получить до весны.