Книга Бертрама Бенедикта, изданная в 1919 году, представляет собой глубокое исследование индустрии экспресс-доставки в США. Автор прослеживает историю возникновения частных компаний с 1839 года, когда Уильям Харнден начал доставлять посылки между Бостоном и Нью-Йорком, до формирования крупных монополий, таких как Adams Express, American Express и Wells-Fargo. Бенедикт анализирует тесную связь этих компаний с железнодорожными магнатами, их нерегулируемую деятельность в XIX веке и последующее введение государственного контроля через Комиссию по торговле между штатами. Особое внимание уделено конкуренции с государственной почтовой службой (Parcel Post), запущенной в 1913 году, которая, по мнению автора, доказала эффективность государственного управления.
Бенедикт приводит убедительные доводы в пользу того, что экспресс-услуги должны стать частью почтового ведомства, а не железнодорожной администрации. Он аргументирует это потенциальной экономией за счет консолидации оборудования, офисов и персонала, а также возможностью снижения тарифов для населения. Автор также рассматривает влияние экспресс-доставки на стоимость жизни, подчеркивая, что государственная система могла бы лучше обслуживать сельские районы, способствуя прямой торговле между фермерами и потребителями.
В книге подробно описываются методы, которыми правительство могло бы взять под контроль экспресс-индустрию, и анализируется ситуация военного времени, приведшая к созданию American Railway Express Company. Работа завершается призывом к демократизации общественных услуг, где успех администратора измеряется не прибылью, а качеством обслуживания граждан. Текст дополнен статистическими данными, историческими справками и библиографией, что делает его важным документом эпохи, отражающим социалистические и прогрессивные взгляды на управление общественными благами в начале XX века.
