В данной публикации представлена речь сенатора США Джона Ф. Драйдена, произнесенная 14 июня 1906 года в Сенате, посвященная выбору оптимального типа конструкции для строящегося Панамского канала. Автор выступает как решительный сторонник шлюзового канала, противопоставляя его идее морского (бесшлюзового) канала, которую активно продвигало большинство членов Международного совета инженеров-консультантов. Драйден аргументирует свою позицию тем, что шлюзовой проект является более практичным, экономичным и быстрым в реализации, что критически важно для коммерческих и военных интересов Соединенных Штатов.
Он опирается на опыт эксплуатации подобных сооружений, в частности, канала «Су» (Soo Canal), и подчеркивает, что американские инженеры обладают достаточной квалификацией для решения сложных технических задач, связанных с возведением плотин и шлюзов, таких как проект в Гатуне. Автор проводит исторические параллели с неудачным опытом Фердинанда де Лессепса и строительством Суэцкого канала, указывая на то, что излишние теоретические споры и пренебрежение практическими реалиями могут привести к неоправданным задержкам и колоссальным финансовым потерям. Драйден настаивает на том, что национальный проект такого масштаба должен руководствоваться прежде всего американским опытом и здравым смыслом, а не мнением иностранных специалистов, чьи выводы он считает предвзятыми или поверхностными.
В тексте также рассматриваются вопросы безопасности, включая опасения по поводу землетрясений и возможных диверсий, которые автор считает преувеличенными. Речь завершается призывом к Конгрессу принять окончательное решение в пользу шлюзового типа, чтобы обеспечить скорейшее завершение строительства, которое станет величайшим достижением в истории мировой торговли и навигации. Издание также содержит исторические справки о вкладе Драйдена в развитие страхового дела и его роль в продвижении национальных интересов США.
